Донат пенсионеру на минималке. Карта Сбербанка 4276540047470715
Пікірлер
Сразу видно, работает профессионал своего дела!!!👏👏👏👏
@ML-bk9ml4 жыл бұрын
Да за один только пульт- имитатор неисправностей поставил бы 10 лайков, а информация вообще без ценна!👏👏👏
@user-zr3hy9sz1z4 жыл бұрын
Спс
@11trustman3 жыл бұрын
Три дня назад появилось видео, а сегодня гена занемог, причем именно эти симптомы. Час времени, гараж, яма, ключ на 10 и на 8 - проблема решена! Большое человеческое спасибо!
@alexandrst.59184 жыл бұрын
Доброе утро Валерий Васильевич. Спасибо. Долгих Вам лет и надеемся ещё ни раз Вы нас получите своими познания и!!! Лайк однозначно!!!
@Maxgtaxpro_2354 жыл бұрын
Самый лучший электрик на Ютубе
@user-dc4km2mu1s2 жыл бұрын
За целый день хоть один нормальный ролик. Спасибо.
@user-kt5vs8vl5d3 жыл бұрын
Валерий Васильевич, низкий Вам поклон и уважение за столь полезную информацию от начинающего коллеги из Подольска)
@PetrovPodolsk4 жыл бұрын
Вам бы в ВУЗе каком автомобильном преподавать... Всё грамотно , понятно и по делу... респект ! )))
@serg85msk344 жыл бұрын
@Михаил Петров Так он же и передаёт !
@user-ir5tz1cc5s2 жыл бұрын
Не вуз , а ПТУ
@adonotnotdoa9922 жыл бұрын
@@adonotnotdoa992 А еще лучше на курсах подготовки водителей ввести устройство и ремонт автомобилей, так было раньше!
@user-bs2sx3ge3i2 жыл бұрын
Сколько смотрю этот канал,пожалуй единственный технический канал в ю тубе,где всё сделано грамотно и доступно. Спасибо за труды.
@Andrey13624 жыл бұрын
Очень качественные и доступные уроки! Огромное уважение!
@user-dr2kp6vh9g4 жыл бұрын
Вы как учитель из совдепа А наверно так и есть Но вот тоже самое объясняют многие и показывают и не хрена не понятно Вы же, дай Вам бог, здоровья и долгих лет жизни Все объясняете настолько просто, что даже мой мозг это понимает! Благодарю Вас от души, удачи Вам и Вашей семье!!!!₽!
@andreysemenov3514 жыл бұрын
Доброго времени суток! Вы просто гений своего дела! Мы столкнулись именно с этой проблемой! Проделаем все вышесказанное и напишем результат! 👍👍👍👍👍👍👍
@elyorbekomonov56017 ай бұрын
Большое спасибо, Ваша информация очень помогла.Здоровья и долгих лет.
@user-pq1bw7li4d4 жыл бұрын
Человек Вы профессионал мастер класс! Спасибо за видео!
@sportsport98753 жыл бұрын
Очень полезная информация, Спасибо! Приятно слушать грамотного специалиста с правильной речью.
@maratzanzakov17503 жыл бұрын
Здравствуйте уважаемый! Валерий. Как всегда панятно и внятно вы объяснили. Большое вам спасибо! Желаю вам здоровье и удачи. Вы рождёный учитель.
@user-cx3wh6qq4u3 жыл бұрын
Очень приятно слушать, ничего лишнего! Помогло! Спасибо огромное!
@user-hf2be7ud7c Жыл бұрын
С большой буквы Мастер. Все ясно и доступно изложил. Редко подписываюсь на, что либо, но тут мимо не пройду.
@user-dm7wv8cc4t3 жыл бұрын
вот это мастер , вот это СПЕЦ !!! ЗДОРОВЬЯ И ДОЛГИХ ЛЕТ ЖИЗНИ ВАМ ! не то что нынешнее поколение электриков , ПСЕВДОСПЕЦИАЛИСТЫ - урвать бабла - хапуги .
@Bol6oipal4ik4 жыл бұрын
Как всегда - на высоте! Лаконично, точно, по сути.
@user-qg1wc1jx8p4 жыл бұрын
Давно смотрю канал и за это время много узнал. Очень понятно и наглядно. Спасибо.
@coolsnow24544 жыл бұрын
Был у меня прикол с непонятным напряжением в сети: на заведенную показывало 13.7- 13.8 вместо 14.2. Клеммы на аккуме расслабились. А тоже начал думать на гену и его внутренности. Сейчас машине 11 лет и... начинается квест - найди "кислый" контакт ))) И ещё один совет: у многих навешано доп оборудование НА СКРУТКАХ. Во многих случаях делали "не сами". Это вообще боль, БОЛЬ просто автоэлектрика! ВСЕ СВОИ СОЕДИНЕНИЯ И ВРЕЗКИ Я ПРОПАИВАЮ! и только так можно добиться долгой работы "врезки"!!! Сам самоучка, но знакомые постоянно обращаются с такими проблемами. А мастерам в мастерских вообще отдельный "привет" и котёл в аду! НА СОРЕВНОВАНИЯ по звуку делают машину и... ВСЁ на таких малюсеньких и сопливых скрутках, что аж больно смотреть на это потом! (При хорошей мощности всё работает, а через год начинаются проблемы - всё "кислое" стало и отхлёбывает постепенно то тут, то там!
@111postal1114 жыл бұрын
Своевременная и очень полезная информация,Спасибо! Буду смотреть...
@user-dt4oz4qf8h3 жыл бұрын
И вам крепкого здоровья. Как всегда очень интересно.
@user-ug1bm5fh2m4 жыл бұрын
Спасибо, жду следующее видео! Слов нет-ПРОФИ!!!
@borodakuz32364 жыл бұрын
Спасибо автору. Очень полезный совет!
@ruslanshabanaliev68534 жыл бұрын
Спасибо за обзор,всё разжовано и понятна причина неисправности .Здоровья и удачи вам спасибо за видос👍
@ivanzhukov61024 жыл бұрын
Спасибо Мужик!Красавчик)Успехов тебе во всем!
@artur444773 жыл бұрын
Благодарю. С этими симптомами катался больше года, убил одну АКБ. Два дня назад, после запуска двигателя, произошёл резкий скачок напряжения и стрелка вольтметра встала в районе 12В, контрольная лампочка заряда не загорелась. Повторно дв. нормально завёлся, дотянул 6км до парковки. стрелка вольтметра плавно сместилась в белую зону. Проверил контактную группу замка зажигания, поменял конденсатор цепи возбуждения, тот же эффект. Предполагаю КЗ в цепи диодного моста дополнительного питания обмотки возбуждения. Завтра буду снимать генератор и всё проверять. До просмотра Вашего ролика собирался покупать новый генератор. О результатах доложу.
@user-ps9ej3ok5u2 жыл бұрын
Да здорово. Как всё наглядно и понятно. И снова лайк вам.
@alixandraleinik46253 жыл бұрын
Все коротко и ясно. Уважение вам
@dortmund_b3 жыл бұрын
Как всегда все классно и поучительно.Спасибо Вам!
@user-ro2jp7lz2u4 жыл бұрын
Ценная информация! Благодарность Вам!
@mikhail52884 жыл бұрын
Очень классно все рассказано и показано 👍👍👍 хорошо когда разбираешься и дружишь с электрикой побольше бы таких как вы ,а то есть такие спецы ,которые так и наровят облапошить да лапши навешать мол то поменяли тут заменили да ободрать как липку незафиг
@sanekpip24893 жыл бұрын
Молодца,всё чётко и грамотно ! Сразу дошло,что непонимал !!!☝️☝️☝️👍👍👍😎🤝🤝🤝
@user-zv5tv3lm3h3 жыл бұрын
Профессор огромное СПАСИБО.
@user-io1bz9nk2j4 жыл бұрын
Наконец-то я нашёл мастера своего дела. Спасибо помог на 100%✌
@romario_patriots2 жыл бұрын
Спасибо большое. Как всегда всё по полочкам. Очень полезное видео. Ещё раз спасибо.
@avtomartin4 жыл бұрын
Спасибо за видео. На Газелях эта проблема постоянная.
@mikhailryabitsky79813 жыл бұрын
Спасибо! Всё понятно! Ёщо бы хотелось про трёхуровневый реле регулятор поглядеть как он работает и влияет ли на работу генератора и аккумулятора! Спасибо!
@molekulavaska6184 жыл бұрын
УВАЖАЮ ВАС! Я ТОЖЕ АВЭЛ У ВАС МНОГО ЧЕГО ПОДЧЕРКНУЛ! ПОМОГАЕТ!
@user-gn9bs4sk8t3 жыл бұрын
Какие полезные у вас советы! Спасибо!!!
@MrDTramp Жыл бұрын
Молодец! Как в армии, все чётко и конкретно.!
@user-wm8do5po8u4 жыл бұрын
Вы супер учитель. Удачи вам
@onursultanov78002 жыл бұрын
На 2110 как то в 2000г. плохо одел штекера на панели приборов сзади. Лампа зарядки не горела при вкл зажигания. Этого не заметил и поехал, приехал на веревке. Получается, что если перегорит лампа зарядки, то зарядки не будет. Парни, всегда обращайте внимание на её исправность при вкл зажигания!
@user-vv1zy6kg2d4 жыл бұрын
Большое спасибо вам за ваши видео уроки.
@vitalykor54976 ай бұрын
спасибо, шикарный совет, регулярно сталкивался с такой проблемой. только немного не вовремя, машину год назад продал)
@albest26814 жыл бұрын
Спасибо большое за видео. Буду теперь знать что в такой ситуации делать
@user-lg4bj1fh4o4 жыл бұрын
Профессионал! Приятно смотреть и слушать!
@user-lf7sp4fy8n Жыл бұрын
Красавчик все предельно коротка и ясно лайк
@user-mx8kh7oh7d2 жыл бұрын
Хотел поблагодарить автора, вчера самостоятельно устранил данную проблему...на новом генераторе регулятор напряжения просто болтался 4 болта на диодном мосту тоже протянул градусов на 180 каждый...будте внимательны при замене генератора...2 недели было нормально но затем лампа акб либо не горела вообще при включенном зажигании и моргала при работающем двс...спасибо большое за квалифицированную помощь...)
@user-ml4ec7wh4g2 жыл бұрын
Всё прекрасно объяснил удачи тебе
@agatakristi52004 жыл бұрын
Самый лучший канал по автоэлектрике и не только. Мастер высокого класса, мастер своего дела. Очень полезный и нужный канал, как для новичков, как и для не новичков....
@user-sb8lx1hi2t Жыл бұрын
Спасибо мастеру своего дела!!!
@Millioner-gf4sc Жыл бұрын
Спасибо!Вы грамотно учите!
@user-vs3gj6md1l2 жыл бұрын
Уважаемый мастер! На диодных мостах генераторов имеется два диодного моста,на одном имеется 6 диодов,а на втором 3 маленьких диодиков , которые отвечают за возбуждения генератора,если один из диодиков выйдет из строя то лампа заряда батареи будет гореть в пол.накала.
@user-gs2rv6us9m3 жыл бұрын
Пожалуй подпишусь на вас. Спасибо. Точно такая же проблема. И обороты плавают дополнительно.
@amorozez2 жыл бұрын
Спасибо огромное. У меня на ниве такие же симптомы. Завтра буду делать зачистку.
@user-to6fd7io1s3 жыл бұрын
Отлично и познавательно!
@Alex-hb5ob4 жыл бұрын
Спасибо Огромное вам. Это просто шедевр а не видео
@user-kk1dn5rh1z Жыл бұрын
Огромное спасибо за информацию!
@user-wl4ts5ym1g4 жыл бұрын
Благодарю! Познавательно! Надеюсь, что моя проблема кроется именно в этом!
@user-MaksOO712 күн бұрын
спасибо. все грамотно, четко с расстоновкой!
@Immo_Off4 жыл бұрын
Уважаемый Валерий Васильевич! Уже и не помню как давно подписан на Ваш канал, но с удовольствием просматриваю все Ваши ролики, и, естественно черпаю очень много полезного для себя и своего железного коня. Вот почти такая же ситуация у моей машины на протяжении уже 10! лет. По логике, при моём минимальном понимании всей физики процесса работы акб-генератор- потребители, и как Вы сейчас сказали, что потребители работают исключительно за счёт акб. Тогда акб должно скоропостижно умирать, чего в моём случае не происходит почему то. И зимой при достаточно сильных морозах акб неплохо справляется с запуском. Что может быть с моим генератором? Ещё до Ваших роликов копал в интернете: вроде говорилось про частичный пробой диодов. Снимал генератор, прозванивал как мог, или насколько смог понять правильность процесса. Но так до истины не дошёл. По жизни далёк от автомеханики, но недостатком мозгов вроде не страдаю. Единственное отличие поведения моих приборов на щитке от Вашего данного эксперимента: при прогазовке конт лампа вроде гаснет, но при оборотах более 3.5-4 тыс вновь подмигивает, особенно если в это время включаешь дополнительные потребители, например стеклоочистители. К "мастерам" из сто не обращался. Машина вроде ездит без проблем, акб вроде заряжается🤔. Но эта лампочка не даёт покоя. Что может это быть? Щётки менял, контакты вроде все раскрутил и обратно собрал... Горит и всё !😲
@user-sb1wi7sh5l4 жыл бұрын
Большое спасибо. Все стало ясно где искать.
@vitalij59774 жыл бұрын
Вот такая хрень походу у меня! Спасибо👍
@user-st2iv6gx6q4 жыл бұрын
Точно также было 2 раза только второй раз после мучений понял, на самом деле это жесть, вроде все целое а не работает. И как вариант можно проверить напряжение на выходе между фазами чтоб убедиться в целостности генератора
@user-sz3hp2qq8b4 жыл бұрын
У меня точьно такая ситуация, очень полезное видео!
@user-zp1si2ps4p2 жыл бұрын
Огромное спасибо за обзор Вы профи
@user-zf7lo4dh5g3 жыл бұрын
Приятно слушать и смотреть
@user-yu7lw4ul3e4 жыл бұрын
Спасибо вам большое!
@user-gj7ew2ln3d3 жыл бұрын
Как раз вчера начала мерцать лампа контроля заряда, сразу посмотрел на вольтметр(доп. приборчик обороты -часы-вольтметр), 12,1 вольта, пришлось отложить важные дела и ехать домой на аккумуляторе. Поменял генератор, заряд заработал, теперь снятому генератору проведу профилактику.
@user-yy4jr8it6k6 ай бұрын
Спасибо Вам за Вашу работу!!
@user-le2uu5xk1u4 жыл бұрын
Толковое объяснение, спасибо большое
@user-qt6fk1ms4z Жыл бұрын
БОЛЬШОЕ СПАСИБО
@user-tu1fl2ov9x3 жыл бұрын
Здравствуйте Уважаемый ВЧ. Недавно столкнулся с очень интересной неисправность - слабая зарядка генератора ВАЗ - 09. Как оказалось её учинил предыдущий горе - авто электрик.
@user-hx9kt2ij5d4 жыл бұрын
Одна неисправность может потянуть за собой другую. Место плохого контакта начинает греться и следом вылетают диоды из-за их перегрева.
@Electric-cat4 жыл бұрын
Как всегда, ЛАЙК!
@knyazvladimir4 жыл бұрын
Спасибо большое, видио мне помогло, в моем случае был плохо припаян диод , я почистил все контакты прозвонил диоды , а когда начал собирать увидел, что хвост диода ходит в пайке как в втулке, значит плохо залудили хвост диода, ну вот так . Ещё раз благодарю.
@sashami68117 ай бұрын
Как-то с отцом на семерку из двух валявшихся в сарае генераторов собрали один и получилось что на холостых после запуска и когда спускаешься медленно с горки по ямам то на второй то накатом часто бывало что загоралась лампа зарядки но стоило сделать перегазовку она гасла и могла потом на холостых и не загораться и батарея под нагрузкой плохо заряжалась довольно долгое так катались в принципе машина ездила куда надо только старались светом поменьше пользоваться и массу на стоянках больше получаса выключать иначе можно было потом не завестись даже такое было пару другую раз но недалеко или рядом с домом так что большого труда семерку реанимировать не составляло но постепенно мигание лампы и перегазовки стали утомлять обратился к знакомому электрику так не был уверен что сам причину быстро найду и устраню а чересчур возиться не хотелось и покупать новый генератор тоже просто снял с семерки генератор так как давно уже на него подозрение упало и отвез на проверку у самого опыта не хватало да и тестера даже не было сейчас уже все лучше стало в обшем электрик сказал что ротор на генераторе не родной с не подходящей изначально слабосильной обмоткой поменял ротор просто на другой заведомо хороший и как отшептало плюс светодиодные ленты на фары и новый аккумулятор семерке подарили за все что она тогда вынесла и двигатель в том году перебрали пусть дальше катается себе на здоровье
@boldjreff4 жыл бұрын
Спасибо, отличный гайд, очень помогло!
@user-dy4bx9cu7e Жыл бұрын
Чуть поздновато увидел, но ричину нашел сам при прозвонке статора одна из клемм как бы на месте обжата, а нет звонилась как то через раз когда шевельнеш, пропаял все 3 для надеги. Но все равно СПАСИБО, стенд ваще 👍.
@segatief51444 жыл бұрын
Согласен, очень частая проблема!
@SA_energy4 жыл бұрын
Очень интересно👍 Бывали такие случаи, переберёшь и снова генератор работает
@dmiha73824 жыл бұрын
Если вы говорите о генераторе с креплением за переднюю крышку, то дело в окислившихся стягивающих шпильках и алюминия на крышках. Во время переборки контакт восстанавливается, вы радуетесь, но вскоре проблема возвращается. Диагностика: проводом в пару квадратов соединить заднюю крышку и массу, если нормальная работа восстановилась- радуетесь. Ремонт: делаете два провода по 4 квадрата с "ушками" и соединяете переднюю и заднюю крышки подложив "ушки" под гайки шпилек. Место соединения смазать ЦМАТИМОМ ( не литолом).
@user-wo4jd4yt6h4 жыл бұрын
Валерий Васильевич, до этого момента я знал в сети одного гуру, это Виктор Леонтьев, он по металлообработке, вот теперь и вы, только в другом направлении, блогеров конечно множество, по той и вашей теме, но так, по академически, мало кто даст знаний, благодарим вас!!!... Ваши подписчики...
@user-ek8th1nz8e4 жыл бұрын
Красавчик все понятно теперь отремонтирую свое авто
@noobv_trende32164 жыл бұрын
спасибо вам большое за видосы, лайк
@user-di5id3yg5j4 жыл бұрын
Спасибо вам за видео! А что если лампа зарядки горит в полнакала, но при перегазовки не тухнет?
@user-uh2db8gc4j Жыл бұрын
Валерий, спасибо за понятное и доходчивое объяснение в роликах. У меня обратная проблема с авто. При повышении оборотов индикатор "Аккумулятора" загорается ярче. В чём может быть проблема, подскажите, пожалуйста.
@EL_DIMAN4 жыл бұрын
Доброго всем дня 🤚😊. Спасибо Дядь Валера за информативный ролик 🤙. Расскажите пожалуйста про скрытые дефекты - ротора и статора. Это тот случай , когда при проверке всех узлов , не находишь поломки. А при рабочем (то есть когда нагреваются провода , происходит утечка или замыкание ). На холодную ( все нормально ), а при рабочем ( то есть при повышении температуры) начинаются дефекты генератора. Снимите про это ролик - с большим уважением , ваш подписчик из Казахстана😊👍
@mrbakyt28164 жыл бұрын
Через несколько дней стоянки (ВАЗ 2112),машина не заводилась из за разрядки АкБ.При детальном осмотре было выявлено слабое крепление проводов диодного моста, что вело к недозарядки аккамулятора, а при включенных осветительных приборов и вообще АкБ не заряжалось из за малого тока зарядки.
@user-hf1yq5lu1n3 жыл бұрын
У меня точь в точь так же уже устранил спасибо за видео
@user-ik2rb2vs1q Жыл бұрын
У меня похожие симптомы были, стёрлась одна щётка, а может плюс к ней и эта неисправность? Купил другой генератор бу, найду щётку - может и этот сделаю. Спасибо, очень полезные ваши видео, для меня, просто и понятно, подписался.
@user-ix7ef3px8t4 жыл бұрын
Весьма информативно
@user-hj4nc5pt6n3 жыл бұрын
Идеальное обучающее видео !
@YakselAloha4 жыл бұрын
Как всегда КРУТО.
@user-rs5fk6vy9n2 жыл бұрын
В прошлом году была неисправность. Как позже выяснилось отпайка одного дополнительного диода ОВ генератора. Нагрузку генератор держал нормально но напряжение поддерживаемое им было где-то 14,6 В. и очень слабо светилась лампа контроля работы генератора - её видно было только в гараже или в полной темноте. Всем удачи. С Новым годом!
@user-gb5jq1ie8o3 жыл бұрын
Да, именно такие симптомы при выходе из строя дополнительных диодов.
@user-ri3fj3jo8v3 жыл бұрын
Тоже такой симптом был, контролька тускло горела,причиной был провод оборванный обмотки возбуждения якоря
@user-ym1ei9xx6w4 жыл бұрын
Да, плохой контакт может привести и к пониженному напряжению зарядки, даже до 13. Прочистка этих контактов, в свое время вернули значение зарядки до 13.8
Сразу видно, работает профессионал своего дела!!!👏👏👏👏
Да за один только пульт- имитатор неисправностей поставил бы 10 лайков, а информация вообще без ценна!👏👏👏
Спс
Три дня назад появилось видео, а сегодня гена занемог, причем именно эти симптомы. Час времени, гараж, яма, ключ на 10 и на 8 - проблема решена! Большое человеческое спасибо!
Доброе утро Валерий Васильевич. Спасибо. Долгих Вам лет и надеемся ещё ни раз Вы нас получите своими познания и!!! Лайк однозначно!!!
Самый лучший электрик на Ютубе
За целый день хоть один нормальный ролик. Спасибо.
Валерий Васильевич, низкий Вам поклон и уважение за столь полезную информацию от начинающего коллеги из Подольска)
Вам бы в ВУЗе каком автомобильном преподавать... Всё грамотно , понятно и по делу... респект ! )))
@Михаил Петров Так он же и передаёт !
Не вуз , а ПТУ
@@adonotnotdoa992 А еще лучше на курсах подготовки водителей ввести устройство и ремонт автомобилей, так было раньше!
Сколько смотрю этот канал,пожалуй единственный технический канал в ю тубе,где всё сделано грамотно и доступно. Спасибо за труды.
Очень качественные и доступные уроки! Огромное уважение!
Вы как учитель из совдепа А наверно так и есть Но вот тоже самое объясняют многие и показывают и не хрена не понятно Вы же, дай Вам бог, здоровья и долгих лет жизни Все объясняете настолько просто, что даже мой мозг это понимает! Благодарю Вас от души, удачи Вам и Вашей семье!!!!₽!
Доброго времени суток! Вы просто гений своего дела! Мы столкнулись именно с этой проблемой! Проделаем все вышесказанное и напишем результат! 👍👍👍👍👍👍👍
Большое спасибо, Ваша информация очень помогла.Здоровья и долгих лет.
Человек Вы профессионал мастер класс! Спасибо за видео!
Очень полезная информация, Спасибо! Приятно слушать грамотного специалиста с правильной речью.
Здравствуйте уважаемый! Валерий. Как всегда панятно и внятно вы объяснили. Большое вам спасибо! Желаю вам здоровье и удачи. Вы рождёный учитель.
Очень приятно слушать, ничего лишнего! Помогло! Спасибо огромное!
С большой буквы Мастер. Все ясно и доступно изложил. Редко подписываюсь на, что либо, но тут мимо не пройду.
вот это мастер , вот это СПЕЦ !!! ЗДОРОВЬЯ И ДОЛГИХ ЛЕТ ЖИЗНИ ВАМ ! не то что нынешнее поколение электриков , ПСЕВДОСПЕЦИАЛИСТЫ - урвать бабла - хапуги .
Как всегда - на высоте! Лаконично, точно, по сути.
Давно смотрю канал и за это время много узнал. Очень понятно и наглядно. Спасибо.
Был у меня прикол с непонятным напряжением в сети: на заведенную показывало 13.7- 13.8 вместо 14.2. Клеммы на аккуме расслабились. А тоже начал думать на гену и его внутренности. Сейчас машине 11 лет и... начинается квест - найди "кислый" контакт ))) И ещё один совет: у многих навешано доп оборудование НА СКРУТКАХ. Во многих случаях делали "не сами". Это вообще боль, БОЛЬ просто автоэлектрика! ВСЕ СВОИ СОЕДИНЕНИЯ И ВРЕЗКИ Я ПРОПАИВАЮ! и только так можно добиться долгой работы "врезки"!!! Сам самоучка, но знакомые постоянно обращаются с такими проблемами. А мастерам в мастерских вообще отдельный "привет" и котёл в аду! НА СОРЕВНОВАНИЯ по звуку делают машину и... ВСЁ на таких малюсеньких и сопливых скрутках, что аж больно смотреть на это потом! (При хорошей мощности всё работает, а через год начинаются проблемы - всё "кислое" стало и отхлёбывает постепенно то тут, то там!
Своевременная и очень полезная информация,Спасибо! Буду смотреть...
И вам крепкого здоровья. Как всегда очень интересно.
Спасибо, жду следующее видео! Слов нет-ПРОФИ!!!
Спасибо автору. Очень полезный совет!
Спасибо за обзор,всё разжовано и понятна причина неисправности .Здоровья и удачи вам спасибо за видос👍
Спасибо Мужик!Красавчик)Успехов тебе во всем!
Благодарю. С этими симптомами катался больше года, убил одну АКБ. Два дня назад, после запуска двигателя, произошёл резкий скачок напряжения и стрелка вольтметра встала в районе 12В, контрольная лампочка заряда не загорелась. Повторно дв. нормально завёлся, дотянул 6км до парковки. стрелка вольтметра плавно сместилась в белую зону. Проверил контактную группу замка зажигания, поменял конденсатор цепи возбуждения, тот же эффект. Предполагаю КЗ в цепи диодного моста дополнительного питания обмотки возбуждения. Завтра буду снимать генератор и всё проверять. До просмотра Вашего ролика собирался покупать новый генератор. О результатах доложу.
Да здорово. Как всё наглядно и понятно. И снова лайк вам.
Все коротко и ясно. Уважение вам
Как всегда все классно и поучительно.Спасибо Вам!
Ценная информация! Благодарность Вам!
Очень классно все рассказано и показано 👍👍👍 хорошо когда разбираешься и дружишь с электрикой побольше бы таких как вы ,а то есть такие спецы ,которые так и наровят облапошить да лапши навешать мол то поменяли тут заменили да ободрать как липку незафиг
Молодца,всё чётко и грамотно ! Сразу дошло,что непонимал !!!☝️☝️☝️👍👍👍😎🤝🤝🤝
Профессор огромное СПАСИБО.
Наконец-то я нашёл мастера своего дела. Спасибо помог на 100%✌
Спасибо большое. Как всегда всё по полочкам. Очень полезное видео. Ещё раз спасибо.
Спасибо за видео. На Газелях эта проблема постоянная.
Спасибо! Всё понятно! Ёщо бы хотелось про трёхуровневый реле регулятор поглядеть как он работает и влияет ли на работу генератора и аккумулятора! Спасибо!
УВАЖАЮ ВАС! Я ТОЖЕ АВЭЛ У ВАС МНОГО ЧЕГО ПОДЧЕРКНУЛ! ПОМОГАЕТ!
Какие полезные у вас советы! Спасибо!!!
Молодец! Как в армии, все чётко и конкретно.!
Вы супер учитель. Удачи вам
На 2110 как то в 2000г. плохо одел штекера на панели приборов сзади. Лампа зарядки не горела при вкл зажигания. Этого не заметил и поехал, приехал на веревке. Получается, что если перегорит лампа зарядки, то зарядки не будет. Парни, всегда обращайте внимание на её исправность при вкл зажигания!
Большое спасибо вам за ваши видео уроки.
спасибо, шикарный совет, регулярно сталкивался с такой проблемой. только немного не вовремя, машину год назад продал)
Спасибо большое за видео. Буду теперь знать что в такой ситуации делать
Профессионал! Приятно смотреть и слушать!
Красавчик все предельно коротка и ясно лайк
Хотел поблагодарить автора, вчера самостоятельно устранил данную проблему...на новом генераторе регулятор напряжения просто болтался 4 болта на диодном мосту тоже протянул градусов на 180 каждый...будте внимательны при замене генератора...2 недели было нормально но затем лампа акб либо не горела вообще при включенном зажигании и моргала при работающем двс...спасибо большое за квалифицированную помощь...)
Всё прекрасно объяснил удачи тебе
Самый лучший канал по автоэлектрике и не только. Мастер высокого класса, мастер своего дела. Очень полезный и нужный канал, как для новичков, как и для не новичков....
Спасибо мастеру своего дела!!!
Спасибо!Вы грамотно учите!
Уважаемый мастер! На диодных мостах генераторов имеется два диодного моста,на одном имеется 6 диодов,а на втором 3 маленьких диодиков , которые отвечают за возбуждения генератора,если один из диодиков выйдет из строя то лампа заряда батареи будет гореть в пол.накала.
Пожалуй подпишусь на вас. Спасибо. Точно такая же проблема. И обороты плавают дополнительно.
Спасибо огромное. У меня на ниве такие же симптомы. Завтра буду делать зачистку.
Отлично и познавательно!
Спасибо Огромное вам. Это просто шедевр а не видео
Огромное спасибо за информацию!
Благодарю! Познавательно! Надеюсь, что моя проблема кроется именно в этом!
спасибо. все грамотно, четко с расстоновкой!
Уважаемый Валерий Васильевич! Уже и не помню как давно подписан на Ваш канал, но с удовольствием просматриваю все Ваши ролики, и, естественно черпаю очень много полезного для себя и своего железного коня. Вот почти такая же ситуация у моей машины на протяжении уже 10! лет. По логике, при моём минимальном понимании всей физики процесса работы акб-генератор- потребители, и как Вы сейчас сказали, что потребители работают исключительно за счёт акб. Тогда акб должно скоропостижно умирать, чего в моём случае не происходит почему то. И зимой при достаточно сильных морозах акб неплохо справляется с запуском. Что может быть с моим генератором? Ещё до Ваших роликов копал в интернете: вроде говорилось про частичный пробой диодов. Снимал генератор, прозванивал как мог, или насколько смог понять правильность процесса. Но так до истины не дошёл. По жизни далёк от автомеханики, но недостатком мозгов вроде не страдаю. Единственное отличие поведения моих приборов на щитке от Вашего данного эксперимента: при прогазовке конт лампа вроде гаснет, но при оборотах более 3.5-4 тыс вновь подмигивает, особенно если в это время включаешь дополнительные потребители, например стеклоочистители. К "мастерам" из сто не обращался. Машина вроде ездит без проблем, акб вроде заряжается🤔. Но эта лампочка не даёт покоя. Что может это быть? Щётки менял, контакты вроде все раскрутил и обратно собрал... Горит и всё !😲
Большое спасибо. Все стало ясно где искать.
Вот такая хрень походу у меня! Спасибо👍
Точно также было 2 раза только второй раз после мучений понял, на самом деле это жесть, вроде все целое а не работает. И как вариант можно проверить напряжение на выходе между фазами чтоб убедиться в целостности генератора
У меня точьно такая ситуация, очень полезное видео!
Огромное спасибо за обзор Вы профи
Приятно слушать и смотреть
Спасибо вам большое!
Как раз вчера начала мерцать лампа контроля заряда, сразу посмотрел на вольтметр(доп. приборчик обороты -часы-вольтметр), 12,1 вольта, пришлось отложить важные дела и ехать домой на аккумуляторе. Поменял генератор, заряд заработал, теперь снятому генератору проведу профилактику.
Спасибо Вам за Вашу работу!!
Толковое объяснение, спасибо большое
БОЛЬШОЕ СПАСИБО
Здравствуйте Уважаемый ВЧ. Недавно столкнулся с очень интересной неисправность - слабая зарядка генератора ВАЗ - 09. Как оказалось её учинил предыдущий горе - авто электрик.
Одна неисправность может потянуть за собой другую. Место плохого контакта начинает греться и следом вылетают диоды из-за их перегрева.
Как всегда, ЛАЙК!
Спасибо большое, видио мне помогло, в моем случае был плохо припаян диод , я почистил все контакты прозвонил диоды , а когда начал собирать увидел, что хвост диода ходит в пайке как в втулке, значит плохо залудили хвост диода, ну вот так . Ещё раз благодарю.
Как-то с отцом на семерку из двух валявшихся в сарае генераторов собрали один и получилось что на холостых после запуска и когда спускаешься медленно с горки по ямам то на второй то накатом часто бывало что загоралась лампа зарядки но стоило сделать перегазовку она гасла и могла потом на холостых и не загораться и батарея под нагрузкой плохо заряжалась довольно долгое так катались в принципе машина ездила куда надо только старались светом поменьше пользоваться и массу на стоянках больше получаса выключать иначе можно было потом не завестись даже такое было пару другую раз но недалеко или рядом с домом так что большого труда семерку реанимировать не составляло но постепенно мигание лампы и перегазовки стали утомлять обратился к знакомому электрику так не был уверен что сам причину быстро найду и устраню а чересчур возиться не хотелось и покупать новый генератор тоже просто снял с семерки генератор так как давно уже на него подозрение упало и отвез на проверку у самого опыта не хватало да и тестера даже не было сейчас уже все лучше стало в обшем электрик сказал что ротор на генераторе не родной с не подходящей изначально слабосильной обмоткой поменял ротор просто на другой заведомо хороший и как отшептало плюс светодиодные ленты на фары и новый аккумулятор семерке подарили за все что она тогда вынесла и двигатель в том году перебрали пусть дальше катается себе на здоровье
Спасибо, отличный гайд, очень помогло!
Чуть поздновато увидел, но ричину нашел сам при прозвонке статора одна из клемм как бы на месте обжата, а нет звонилась как то через раз когда шевельнеш, пропаял все 3 для надеги. Но все равно СПАСИБО, стенд ваще 👍.
Согласен, очень частая проблема!
Очень интересно👍 Бывали такие случаи, переберёшь и снова генератор работает
Если вы говорите о генераторе с креплением за переднюю крышку, то дело в окислившихся стягивающих шпильках и алюминия на крышках. Во время переборки контакт восстанавливается, вы радуетесь, но вскоре проблема возвращается. Диагностика: проводом в пару квадратов соединить заднюю крышку и массу, если нормальная работа восстановилась- радуетесь. Ремонт: делаете два провода по 4 квадрата с "ушками" и соединяете переднюю и заднюю крышки подложив "ушки" под гайки шпилек. Место соединения смазать ЦМАТИМОМ ( не литолом).
Валерий Васильевич, до этого момента я знал в сети одного гуру, это Виктор Леонтьев, он по металлообработке, вот теперь и вы, только в другом направлении, блогеров конечно множество, по той и вашей теме, но так, по академически, мало кто даст знаний, благодарим вас!!!... Ваши подписчики...
Красавчик все понятно теперь отремонтирую свое авто
спасибо вам большое за видосы, лайк
Спасибо вам за видео! А что если лампа зарядки горит в полнакала, но при перегазовки не тухнет?
Валерий, спасибо за понятное и доходчивое объяснение в роликах. У меня обратная проблема с авто. При повышении оборотов индикатор "Аккумулятора" загорается ярче. В чём может быть проблема, подскажите, пожалуйста.
Доброго всем дня 🤚😊. Спасибо Дядь Валера за информативный ролик 🤙. Расскажите пожалуйста про скрытые дефекты - ротора и статора. Это тот случай , когда при проверке всех узлов , не находишь поломки. А при рабочем (то есть когда нагреваются провода , происходит утечка или замыкание ). На холодную ( все нормально ), а при рабочем ( то есть при повышении температуры) начинаются дефекты генератора. Снимите про это ролик - с большим уважением , ваш подписчик из Казахстана😊👍
Через несколько дней стоянки (ВАЗ 2112),машина не заводилась из за разрядки АкБ.При детальном осмотре было выявлено слабое крепление проводов диодного моста, что вело к недозарядки аккамулятора, а при включенных осветительных приборов и вообще АкБ не заряжалось из за малого тока зарядки.
У меня точь в точь так же уже устранил спасибо за видео
У меня похожие симптомы были, стёрлась одна щётка, а может плюс к ней и эта неисправность? Купил другой генератор бу, найду щётку - может и этот сделаю. Спасибо, очень полезные ваши видео, для меня, просто и понятно, подписался.
Весьма информативно
Идеальное обучающее видео !
Как всегда КРУТО.
В прошлом году была неисправность. Как позже выяснилось отпайка одного дополнительного диода ОВ генератора. Нагрузку генератор держал нормально но напряжение поддерживаемое им было где-то 14,6 В. и очень слабо светилась лампа контроля работы генератора - её видно было только в гараже или в полной темноте. Всем удачи. С Новым годом!
Да, именно такие симптомы при выходе из строя дополнительных диодов.
Тоже такой симптом был, контролька тускло горела,причиной был провод оборванный обмотки возбуждения якоря
Да, плохой контакт может привести и к пониженному напряжению зарядки, даже до 13. Прочистка этих контактов, в свое время вернули значение зарядки до 13.8