После часа непрерывного просмотра ролика начинаешь понимать, что ни один подшипник в мире не был удостоен такого огромного объёма смазочных средств.
@user-zu6so7zg4p7 ай бұрын
Показано как не надо делать..разве что пару раз крутнуть
@user-qm2tn9pp6r7 ай бұрын
А такого объема ни одному подшипнику и не надо , подшипник должен быть заполнен на одну треть объема ! В первые минуты скорее всего выдавит защиту , а может и сепаратор развалиться !
@Novichkov_Aleksey7 ай бұрын
@@Novichkov_Aleksey С чего бы он развалился, да и ничего страшного не произойдёт если смазки с излишком..
@chrysler_7 ай бұрын
@@Novichkov_Alekseyесли не высокооборотистый ничего не будет. Сам когда-то экспериментировал с подшипниками грм и натяжной генератора. Лишнее выдавливало и всё. Конечно сразу большие обороты не давал, а постепенно.
@radifzoom7 ай бұрын
Если подшипник будет работать на высоких оборотах, то от лишней смазки 2 варианта : на греется и лишнюю выйдет (зависет от качества смазки) или нагреется потом зависит а потом к нему придёт пушной зверёк. 😊
@shageev7 ай бұрын
автор все было бы отлично если бы изолента была синяя )))
@JavidHasanov-vq8xz2 ай бұрын
В итоге выясняем, что подшипник не такого уж и закрытого типа.
@Ingenuus326 ай бұрын
Чаще покупать 😂
@user-fs8gj2yh8c4 ай бұрын
не надо путать сальник с пыльником
@dimasadilov5603 ай бұрын
😂😂😂
@avkprof5043 ай бұрын
Zz не плотное металлическое уплотнение в отличии oт rs
@YBASIA3 ай бұрын
берегите свою печень! работайте в непроницаемых перчатках!
@baltasavr2 ай бұрын
Кто пишет, что мол на заводе закладывается нужное количество смазки. Работаю на участке ремонта электродвигателей. Огромное количество подшипников поступает вообще сухие. И поверьте, я там не два-три подшипника видел, а тысячи))
@gerktv6 ай бұрын
В норме за отсутствие смазки идет разбирательство с производителем с штрафами и возмещениями. А у нас - ролики как смазать закрытый подшипник.
@user-qu5ch6rl4f6 ай бұрын
@@user-qu5ch6rl4f мы вскрываем😁 потому что в зависимости от скоростей подшипник набивается смазкой в разных количествах
@gerktv6 ай бұрын
@@user-qu5ch6rl4fс китайцами что ли? Да да будешь ты разбираться
@crazy.96486 ай бұрын
@@crazy.9648 Я не буду. Просто нужно называть вещи своими именами. Подшипник закрытого типа - со смазкой. Без смазки - это полуфабрикат или конструктор. И нас на это подсаживают во всех сферах.
@user-qu5ch6rl4f6 ай бұрын
Купил как-то ступичный подшипник. Открываю коробочку, достаю сам подшипник и какой-то пакетик. Непрозрачный. Покрутили его в руках и отложили в сторону. Потом заметили, что подшипник подозрительно чистый. Вскрыли пакетик, а там смазка. В общем, затолкали смазку и поняли, что в сервисе на это забили бы и поставили бы вам подшипник сухой.
@Piter-1986 ай бұрын
Однако, есть случаи, когда необходимо очень точно рассчитать необходимое количество смазки. Для этого нужно рассчитать быстроходность вашего подшипника (DN-фактор). Формула: А=n*dm (мм/мин.), n - относительная частота вращения; dm - это средний (делительный) диаметр подшипника (D+d)/2; D - наружный диаметр наружного кольца; d - внутренний диаметр внутреннего кольца. Чтобы рассчитать, сколько нужно смазки в единицах массы (в граммах), необходимо пользоваться другой формулой, которая учитывает объём полости подшипника и плотность смазочного материала. V св 3,14 /4 · B · (D2 - d2) · 10-9 - G/7800 (м3) где: B - ширина подшипника (мм); D - внешний диаметр подшипника (мм); d - внутренний диаметр подшипника (мм); G - масса подшипника (кг). Результат вычисления будет выражен в кубических метрах и отражает полный объем. При необходимости его нужно скорректировать на нужный процент заполнения с учетом показателя быстроходности. Интервалы между пополнениями смазки зависят от множества факторов. Перед составлением графика смазывания ознакомьтесь с рекомендациями производителя оборудования. Если такой информации нет, то перед расчетом смазывания необходимо знать: · область применения подшипника · тип и размеры подшипника · нагрузку на подшипник · рабочую и окружающую температуру · частоту вращения · ориентацию вала · внешние факторы (вибрация, давление) · степень загрязнения. Внимание! Если вы приобрели новый закрытый подшипник - открывать и смазывать его не нужно. Такие подшипники уже смазаны на весь срок службы, а вскрытие повредит уплотнение, что лишит подшипник герметичности, а Вас - гарантии производителя. Подведём итоги: Чтобы избежать преждевременной поломки оборудования, очень важно правильно рассчитать необходимое количество смазочного материала. Можно ориентироваться на следующие примерные уровни заполнения подшипника консистентной смазкой (от полного объема его внутренней полости): 15-20% для самых скоростных; 30% для быстрых; 50% (до 2/3) для среднескоростных и медленных; 90% для самых медленных. При смазывании подшипника рекомендуем использовать упомянутые выше формулы и придерживаться рекомендаций производителей.
@eugenkarov61887 ай бұрын
😂
@user-tk8rp6vx2k7 ай бұрын
Практика показывает обратное. Купленный новый подшипник дополнительно не промазанный ходит меньше чем дополнительно смазанный.
@onoff16887 ай бұрын
@@onoff1688 покупайте в магазине, практика показывает смазывать закрытый подшибник не надо, 👍
@eugenkarov61887 ай бұрын
Чат GPT --рулит !!!!
@user-qk1nc4lz7f7 ай бұрын
@@user-qk1nc4lz7f берём кусок текста забиваем в поисковик и видим откуда его взяли, жпт делали для другого 😏 он сам генерирует текст 😉
@eugenkarov61887 ай бұрын
С синей изолентой дозировка точнее была бы😂
@filinfil62067 ай бұрын
Сейчас без изоленты даже туристы не ходят в Дагестане. 😂🤣😅
@user-ew1xh1yf2d7 ай бұрын
Правильно тока синийя эполетами для подшипников подходит
@user-rg9gj4ho2v7 ай бұрын
Синяя изолента волшебная, может творить чудеса в жизни и технике.
@dmitriyrusachev20347 ай бұрын
...очень смешно...
@user-xp2pz4wt8u7 ай бұрын
С чёрной хб ещё люфт устраняется 😂
@KarpovVM7 ай бұрын
Если подшипник будет работать на низких оборотах, где-то до 300-400 об./мин., то все норм. На 3000 нагреется так, что вся смазка как вода вытечет за 15-20 минут, а дальше будет крутиться на сухую. А кроме того, можно нарваться на засаду с разными типами смазки, некоторые из которых, при смешивании и нагреве образуют что-то по консистенции как сургуч, с примерно такими же смазывающими свойствами.
@user-ht8wq6tx9p6 ай бұрын
Есть смазка для высоких оборотов! Я с бочки разок набрал и теперь редуктора моих болгарок всегда смазаны) и она не вытекает как то дерьмо, которым мажут те ребята которые ремонтируют болгарки) и да ту смазку так не загонишь как на этом видео
@user-ns6kf5eg6c3 ай бұрын
@@user-ns6kf5eg6c а если подогреть?
@ANTiUGONoffАй бұрын
@@ANTiUGONoff не пробовал, мне кажется она свойства свои потеряет
@user-ns6kf5eg6cАй бұрын
Всё правильно! У меня ещё с советских времён банка с синей тугоплавкой смазкой,для подшипников электродвигателей.Я добавляю графику в синюю смазку и использую уже лет 40.@@user-ns6kf5eg6c
@user-wy7wu2qb1uАй бұрын
Как сказал один известный доктор: "В любой непонятной ситуации привариваривай подшипник..." 😅😅😅😅
@user-rv2yr5yh9s7 ай бұрын
С такой фразы начинается какая нибудь трагедия с получением увечий.
@FenixArmory6 ай бұрын
@@FenixArmory ???
@user-rv2yr5yh9s6 ай бұрын
@@user-rv2yr5yh9s опечатка вышла... С ТАКОЙ фразы начинается какая нибудь травма. Тобишь, самоделки, что он обозревает - крайне опасны.
@FenixArmory6 ай бұрын
Это он сказал после «шутейного молотка Гагарин»…. Технари всех стран - объединяйтесь))))
@user-yy3th7kv2r6 ай бұрын
ГЛАЗЗА!
@Walker-cw3ms6 ай бұрын
Директор подшипникового завода посмотрев аидео утер слезу,подумав ,эти лайхакеры залазят мне в карман,ведь я спецом кладу мало смазки,чтоб подшипники быстрей слыхали😁😁😁
@user-zy2jo2kg3b7 ай бұрын
На больших оборотах смазку выбрасывает если заполнить больше нужного и сальник при открывается а туда уже засасывает пыль. Пыль это абразив. Итог: большое количество масла это вред. Проходили уже
@SabRED6 ай бұрын
@@SabREDмного подшипников вообще без смазки, лучше перебздеть
@gluhovav19976 ай бұрын
А зачем? Ты по образованию кто?
@infernumintus74246 ай бұрын
Слыхали вы хотели написать??
@SvetoslovKurguzovShar6 ай бұрын
Адепт церкви "Мало смазки"🌚🙃
@DmitryPro937 ай бұрын
Смазки мало не бывает))0
@gidronicus6 ай бұрын
Ха-ха-ха, точно😂
@user-bj1hg8fk3n3 ай бұрын
Я,Работал шлиф машинкой.Короче заклинило ее,разобрал,увидел подшибник сухой с пылью заклинило.Помыл вэдэшкой,смазал и опять работал.Через некоторое время опять закьинило.И опять все так же сделал.Пришла мысль,что не каждый,разберет и найдет причину,а понесут в мастерскую.Всем удачи.Для чего я привел пример.Вы можете купить в смазке,но через время смазки не будет.Все зависит от того где стоит и что за работа.
@user-dh6bj3ii7d5 ай бұрын
Я в машине подшипник ролика приводного ремня каждый раз, как меняю ремень, промываю и набиваю смазкой. За три года проехал 160 тыс. Ролик как новый, ни люфта ни посторонних звуков.
@kurchik21893 ай бұрын
@@kurchik2189ну 160 тык конечно пи@деж , помой их люфт будет полюбому, а стучать оно и не должно
@alexxlexx4541Ай бұрын
Не той смазкой наверно смазываешь..что постоянно чистить и разбирать нужно.
@user-gr8yt6iy7k18 күн бұрын
Я думаю, что если смазка с такой легкостью проникает в подшипник, значит лишняя смазка с таким же успехом вытеснится обратно. А вот как ее, эту лишнюю смазку потом удалить, если подшипник будет установлен в труднодоступном месте.
@user-cv2gv5le1d5 ай бұрын
Никак. Будет на себя мусор оттягивать😅.
@wladisb2 ай бұрын
Подшипник!- Графиткой!- Гениально!!!😂😂😂
@user-yg2cv7vg7k7 ай бұрын
Это скорее всего не графитовая, а для шрус и игольчатых подшипников смазка. А вообще подбирается смазка исходя из рабочей среды и режима работы подшипника. Если мужику такой подшипник на качелю нужно, то и графитовая сойдет)
@AndreyKirilenko-cc7vw7 ай бұрын
@@AndreyKirilenko-cc7vwшрусовая тоже нельзя для подшипников из-за дисульфида молибдена.
@user-fv2dc2wn8p7 ай бұрын
Тебе показывают как можно.А там хоть овном набивай.
@user-js8sx3ex3n7 ай бұрын
@@user-fv2dc2wn8p ну а что можно тогда
@AndreyKirilenko-cc7vw7 ай бұрын
Я проводил эксперимент. На опеле старом постоянно летели конические задние подшипники. Взял пару новых, один набил литолом второй шрусом. Со шрусом так и ездил четыре года до продажи машины. Тот что с литолом помер через год, поменял и тоже набил шрусом. Больше подшипники меня не беспокоили
@user-uh6jw7in3c7 ай бұрын
Смотря для какого механизма, если скажем двигатель имеет 3000 об/мин то приблизительно 30%смазки надо набить в подшипник, иначе при работе, мало того что будет греться а то и выдавит уплотнитель и подшипник вообще останется без смазки 😊
@user-fi3gx8yx1p7 ай бұрын
Да вы правы ,но ! Надо подобрать смазку .
@user-tu4dw6cv3n7 ай бұрын
На заводе ,не узком, дураки сидят?
@user-kv8bh4vy9v7 ай бұрын
На заводе ,не узком, дураки сидят?
@user-kv8bh4vy9v7 ай бұрын
Нет там не дураки ,это вторичное смазка !
@user-tu4dw6cv3n7 ай бұрын
@@user-kv8bh4vy9vэкономисты и жмоты! Либо вообще сухие идут! Всем покуй сейчас на качество вот самим и приходится дорабатывать! А глядя на АвтоВАЗ дураки это мягкосказано
@nitrogen50957 ай бұрын
Для лучшего скольжения нужно помазать смазкой объектив,камеру,оператора,экран смотрящего
@user-st5uu3pp4f6 ай бұрын
Попу изобретателя-иррационализатора
@andrej642 ай бұрын
Очень полезная информация спасибо вам. Не разбирая смазать так хорошо не додумался.
@akrambekirovАй бұрын
Вместо графитной рекомендую шлифовальную пасту, шарики или ролики всегда будут сиять как новые
@Bosjak637 ай бұрын
и закончатся в 2-3 раза быстрее
@user-tq7wi6js2n7 ай бұрын
@@user-tq7wi6js2n Для того "спецы" и смазывают - убить быстрее
@Bosjak637 ай бұрын
А если добавить ещё речного песка, то эффект будет ещё лучше!
@user-bu5il3je1l7 ай бұрын
Как оказалось, твой "подкол" не все поняли... :)
@user-qy9km9oc5h7 ай бұрын
@@user-qy9km9oc5h Это нормально! Мёда дёгтем не испортить 🤣🤣🤣 пусть мажут ! О сколько нам открытий чудных Готовят просвещенья дух И Гений (парадоксов) друг И Опыт (сын) ошибок трудных И Случай, юмористов друг..
@Bosjak637 ай бұрын
Прежде чем смазывать подшипник, его нужно промыть от грязи и старой смазки. Если смазки не совместимы может быть хуже чем без смазки.
@user-kf7rm9yv1q7 ай бұрын
Это был по моему новый подшипник
@rustamdudeshev38767 ай бұрын
@@rustamdudeshev3876 новые подшипники за частую набиты консервационной смазкой! Ее тоже необходимо промыть и набить новой!
@user-id6ow8zp5t7 ай бұрын
@@rustamdudeshev3876а новый подшипник внутри пустой? Там как минимум транспортировочная смазка внутри, которую нужно промыть и только потом набивать то что вы хотите.
@komkos7 ай бұрын
Несовместимые смазки -это сказки, такие же как свернувшеесяя моторные масла
@dmitrbondar78147 ай бұрын
Это новый
@Pavel_Krasikov_2.07 ай бұрын
Чувствуется, человек понимает , что смазки в подшипник , производитель кладёт мало , и хочет его доработать Но , вложить в него смазку можно гораздо быстрее😊
@RomarioRomario-yx8re7 ай бұрын
Как
@Shyganov6 ай бұрын
Нагреть в масле
@user-gb5tl8pe6e6 ай бұрын
Не о скорости делаеий
@user-lm5cp9fv3p6 ай бұрын
@@user-lm5cp9fv3p Всегда когда нужно добавить смазки пыльники снимаю тонкой отверткой или шилом и даже удивлён , что кто-то делает это иначе Был правда случай с выжимным подшипником японского грузовика , там в разогретое масло окунал и держал нексколько минут, но там конструкция немного иначе была и снять пыльники было ни как
@RomarioRomario-yx8re6 ай бұрын
Первое полезное видео за все воскресение... Спасибо . 👍
@user-mx4pz3bb3x4 ай бұрын
Я раньше тоже набивал смазкой подшипники, потом думал почему они не ходят. 😂. Они сгорают с большим количеством смазки!
@Purik9757 ай бұрын
всмысле сгорают? от чего? вы их бензином смазывали?
@dengli_di7 ай бұрын
@@dengli_di Он не ходит долго с большим количеством смазки! Перегрев идёт. Поэтому туда и закладывают определённое количество смазки. Видео даже есть, по этому поводу.
@@dengli_diпотому что смазки должно быть определённое количество, иначе за счёт сопротивления смазки он будет греться сильнее.
@CoperKuz7 ай бұрын
@@CoperKuzСопротивление смазки? Это что-то новенькое!
@Maikl.S6 ай бұрын
С интересом почитал комменты. Добавлю немного от себя. Набивать подшипник до талого нельзя, если он не сверх тихоходный, это раз. По смазкам читал в основном шрус, графитная, литол и циатим упоминались. А смазок на самом деле масса на рынке, просто не в автомагазоне. Поищите индустриальные, выбор просто калосальный. Это два. Ну и в третих, если подшипник требует досмазывания он должен быть обслуживаемым, а если не обслуживаемый, то кто-то где-то ошибся. Или с подшипником "номером" или с узлом применения. Всем добра😊
@user-xn6jh9hs8q7 ай бұрын
Поверь, лучше перенабить его смазкой, чем пронадеятся даже на самого именитого производителя
@Budaev.A7 ай бұрын
Для подшипника вроде синяя смазка подходит, не помню правда как называется))
@user-bg7jl7ke5e7 ай бұрын
@@Budaev.A Да нее, основных всего пара: на основе сульфаната кальция и на полимочевине.
@makstex7 ай бұрын
Вы, умники! Нельзя такой подшипник набивать всякой ерундой, и ещё в таком количестве.
@user-fz5ed1fy5k5 ай бұрын
@@Budaev.Aповерь перенабитее как ты сказал только убьет подшипник как и малое количество смазки смазки нужно определенное количество.
@user-ns7vv7qh5z5 ай бұрын
у меня смазка для подшипников заряжена в пятикубовый шприц. с него очень удобно мазать подшипники и дозировка хорошая
@Sepa446 ай бұрын
В видео допущена одна колоссальная, но не самая очевидная ошибка. Для идеального смазывания подшипника, необходимо использовать синюю изоленту, но ни как не черную. Всем мастерам и инженерам на заметку! Не благодарите.
@tsa1576 ай бұрын
Изолента ничем кроме цвета не отличается. Разный цвет нужен чтобы помечать провода, фаза ноль и тд
@user-zx9hr5dl1l6 ай бұрын
@@user-zx9hr5dl1lсразу видно что ты не в курсе, всем известо что синяя изолента обладает лучшими свойствами, большей эффективностью и применяемостью чем другие цвета. Каждый мало мальский хозяин должен иметь в запасе синюю изоленту, на случай если что нибудь произойдёт
@directdrive16 ай бұрын
Да и смазку тоже лучше синюю😁. Графитка не айс😅
@wladisb2 ай бұрын
Конусные подшипники качения набиваються не более 50% от его объема, в данном случае сальники выдавит при оборотах 1000 в мин, так как есть расширение при нагреве.
@user-ss7ok1jk3w7 ай бұрын
Как насчет подшипников в катках снегохода?
@user-vb1sw4xt3l6 ай бұрын
То ест смазку не выдавит через те же щели через которые она была в подшипник забита?
@trimalex3 ай бұрын
Братан ты гений, спасибо тебе большое как я безумно счастлив что увидел этот ролик, мне надо было смазать подшипник выжимной для газона, Я думал разогреть солидол и опустить туда подшипник вот это идея, спасибо тебе большое
@maga05337 ай бұрын
Ты же русский. А чего такой глупый?Говорят, что русские самые умные......
@user-ng7rp3vd7y6 ай бұрын
@@user-ng7rp3vd7yу него ник "Мага" сокращение от Магамед где тут русский?)
@honake6 ай бұрын
@@user-ng7rp3vd7y я не русский, не видишь как написано моё имя
@maga05336 ай бұрын
Выжимной подчипники, Ранше так делали же.
@abdrashidshohai17536 ай бұрын
Солидол не годится для выжимного. Литол, в крайнем случае 158 смазка, синяя
@user-vn5yl9zq2g5 ай бұрын
Доброго времени суток ребята. Всё гениальное, просто. Графикой не надо мазать. Любой литол, в старой кострюльке нагреть вместе с подшипником до жидкого состояния. При нагреве литол ставиться гидроскапичным. Пользуйтесь. Всем удачи
@user-xr2zm5of7u7 ай бұрын
Гидро- что? Я бы не стал слушать "инженера", пишущего на ломаном русском и не знающего терминов.
@Aleksei_Ko47 ай бұрын
Иди к ЕГЭ по русскому готовься, специалист- смазчик!
@user-qi8do5sp7o7 ай бұрын
Гениальное просто😂
@user-it6bi5cq5n7 ай бұрын
Это походу вы диктанты пишите, а человек взрослый выражает мысль и не важно на каком русском , сто пудов ещё и матом может же написать 🫡🤭
@L.A.W-19847 ай бұрын
Да, так мы смазывали подшипники когда я работал слесарем по ремонту металлургического оборудования
@user-gf4og5un1b7 ай бұрын
внимание вопрос: с какого перепугу в подшипник рассчитанный на высокие обороты ( защита метал не касается обоим) закладывается смазка не понятно сколько по объёму с твердыми добавками в виде графита или молибдена ( что запрещено) ????
@user-ct1cr7yd9k6 ай бұрын
кашу маслом не испортить!Смазку надо наносить лопатой,не переживайте лишнюю выдавит 🤗
@user-rk4cr9se3y7 ай бұрын
А масло кашей испоришь на раз!
@romanlucky93327 ай бұрын
Угу. Вместе с пыльником
@user-hr1rb2hj2b7 ай бұрын
в зависимости от оборотов и температуры набиваеться от 25 до 50 процентов остальное выгонит
@user-kr3zx7ds9t8 ай бұрын
Смазка набивается 2/3 подшипника
@user-rt3ei9xu1x7 ай бұрын
@@user-rt3ei9xu1xМожно ориентироваться на следующие примерные уровни заполнения подшипника консистентной смазкой (от полного объема его внутренней полости): 15-20% для самых скоростных; 30% для быстрых; 50% (до 2/3) для среднескоростных и медленных; 90% для самых медленных. При смазывании подшипника рекомендуем использовать упомянутые выше формулы и придерживаться рекомендаций производителей.
@eugenkarov61887 ай бұрын
Пусть так.. Но в основном ни в подшипниках ни в шаровых опорах и рулявых тягах при разборе я не видел там смазки!)) с пол ноготочка мизинца и все!)))
@user-fx5up6wq5j7 ай бұрын
@@user-fx5up6wq5j🤣 это антикорозийка на транспортировку!
@collcoll68937 ай бұрын
@@user-fx5up6wq5jмы когда новую технику обслуживали практически весь запас смазок израсходовали на смазку маз537 и его кч хотя они с завода пришли. Потом купили пневматический, но я уже не работал у них..
@robert13307 ай бұрын
Хороший совет, надо взять на заметку
@user-wm5xb1vi2k3 ай бұрын
Браво мужик! Новую смазку со старой смешал -раз. Навалилсмазки полный объём пустот подшипника вместо 1/3 -два! 😂😂😂
@Gonchik9396 ай бұрын
Класный вариант, если не заморачиваться с разборкой, к примеру пока ждешь прихода нового.
@the_better_life7 ай бұрын
Лучше видио которого я когда-либо видел. 👍🏼 Спасибо! 🙏
@user-rk2ol1ob7mАй бұрын
Неоднократно вскрывал подшипник закрытого типа. Внутри ВСЕГДА была заводская смазка.Довольно густой светложелтый материал. Зачем изобретать что то новое, мне не понятно. Подшипник всё равно отработает свой ресурс. Ну возможно ты поменяешь его не сегодня, а через 2 месяца. Но всё равно поменяешь. Вечных вещей не бывает, как их не смазывай.
@artemshteynbek17966 ай бұрын
Он хорошо открывается плоской тонкой отвёрткой. Отщелкивается.набивается и аккуратно вставляется на место.
@user-yk4ni2co8w7 ай бұрын
И еботни на пол часа. 🤦
@user-ew5ub2du6e7 ай бұрын
Тут вопрос скорее в том, для чего вообще так делать как на видео? Ведь если подшипник новый, то смазка под пыльником уже есть с завода. А если подшипник старый и подклинивает, то его в любом случае нужно чистить, снимать пыльники и промывать.
@pashavelak54327 ай бұрын
@@pashavelak5432 я работаю слесарем-ремонтником и порой открываешь подшипник.а там смазки почти нет.только не нужно мне говорить.что от обилия смазки подшипник начнёт греться и выйдет из строя.. Если не добавишь.подшипник приезжает в скором времени.добавляешь в новый.подшипник ходит
@user-yk4ni2co8w7 ай бұрын
@@pashavelak5432тывидел, как сегодня смазывают с завода подшипники? Может, какие брендовые ещё более-менее, но китайские - лучше смазать самому.
@avtoexportsu7 ай бұрын
@@pashavelak5432ага, с завода. Вы давно подшипники вскрывали? Там капелька жёлтого литола и все. С таким количеством смазки он заклинит
@clearsky10007 ай бұрын
Ребят не делайте так, убьете всё! И подшипник тоже - полный подшипник - гидродинамическое сопротивление гигантское
@user-up1du8xb8p7 ай бұрын
Лишнее выдавит
@user-wt1sw7px3o7 ай бұрын
Если подшипник сильно нагружен то пока он лишнее выдавит часть подгорит. А подгоревшая смазка равно быстрый износ гарантирован.
@fedordostoewskij51777 ай бұрын
@@user-wt1sw7px3o больше чем 6% (он внутреннего обьема подшипника) смазки ни один шариковый подшипник использовать не способен, поэтому никогда не набивайте подшипники до упора как на видео, это бесполезно. Шарики выдавливают смазку наружу, поэтому 15-30% от обьема достаточно на срок службы подшипника.
@quq_CCCP7 ай бұрын
подшипнек не выйдет сразу на всю нагрузку, при наборе оборотов уже выдавится лишнее@@fedordostoewskij5177
@KaNiFold7 ай бұрын
Только на ворота, нижние подшипники, там от воды хоть будет защищён
@Dora-kz7 ай бұрын
Сначала я подумал что ты скажешь ставить духовку на 5 миут до запекания 😂😂😂
@evgen19656 ай бұрын
Интересный вариант. Надо запомнить.
@user-mg3ex4gx2r7 ай бұрын
Обычно пыльник снемал,А тут элементарно,СПОСИБО ДОБРЫЙ ЧЕЛОВЕК,
@user-lt5sm7uo4u7 ай бұрын
Это для металлического уплотнения.
@user-fv2dc2wn8p7 ай бұрын
На таком подшипнике плохо снимать
@user-te2zq1dt8k7 ай бұрын
@@user-te2zq1dt8k снять порой не проблемо,просто порой пыльник дефармируется,
@user-lt5sm7uo4u7 ай бұрын
прастите,тут сходка двоешнеков по русскому праисходит?Я проста обратил внимание один снемал, второй не проблемо и пыльник дефармируеца
@reeboton66347 ай бұрын
@@user-lt5sm7uo4uя когда в мотор покупал говорю мне без пыльников, но хорошие, мне сказали “снимать умеешь? “ есесно умею, ну вот тебе жапань снимай промывай и ставь... 😂
@robert13307 ай бұрын
крышку у подшипника снять, это нужно обладать сверх интеллектом
@user-tk5rl8us7k7 ай бұрын
Ну ка запиши ролик как ты снимаешь металический пыльник, не деформируя его с подшипник, а мы посмотрим
@UoyTube_i_tochka7 ай бұрын
@@UoyTube_i_tochka буквально месяц назад заменил опоры стоек и там закрытые подшипники были стальной крышкой, которая без особых проблем крючком была вскрыта по всей площади, убрана транспортировочная смазка и заменена на нормальную, и благополучно закрыта обратно... если руки с одного места, то можно только подобные ролики снимать. А кто-то спокойно берёт и делает. Лет 10 назад у меня работники на заводе такой же бред рассказывали, так нельзя, так не получается. Пока носом не ткнешь. А если ты ждешь, что я побежал что-то разбирать тебе показать, так для этого есть специально обученные люди, которым уже давно не нужно показывать что и как делать...
@user-tk5rl8us7k7 ай бұрын
Нужно не иметь интеллект ( знаний) ч обы писать такие выводы
@Air15806 ай бұрын
Вопрос, стоит ли смазывать подшипник на бортовой, у ГТС - гусеничный тягач снегоход, там стоят ризиновый сальник, можно ли смазывать ризину в подшибнике?
@Slavik8316 ай бұрын
Этот подшипник ещё годен? Если смазка просачивается насквозь из-под крышек. Что будет с нагретым в работе?
@user-zg5uq5er4e7 ай бұрын
В подшипник с завода заложено ту смазку и в том каличистве какую надо для указанных характеристик этого подшипника и если к синтетической смазке на основе парафина, мочевины или калиция добавить литол или что-то другое, то получившиеся болото не будет смазывать, а будет гробить изделие! Но если чешутся руки, то нужно снять пыльник, вымыть старую и класть новую!!!! Не иначе!
@dimonvolya80808 ай бұрын
Кипятили солидол... 😁 Кстати, диапазон рабочих температур для солидола -30°С÷+75°С. Так что кипячение солидола может привести к полной жопе... Солидол для такой смазки нагревается до 60°С. И подшипник опускается в него на несколько секунд. Чтобы нагретая и проникающая туда смазка заполнила объëм на положенные 40-60%. А вообще-то люди здесь правильно говорят что лучше вскрыть и помыть. А потом смазать.
@user-wb9gk3rj7y7 ай бұрын
Солидолом уже давно никто не пользуется, им только оси конской телеги мазать
@vladslahta87957 ай бұрын
Литиевыми смазками а не солидол без добавок везде сувать
@almonahbarry71237 ай бұрын
@@almonahbarry7123 так делали когда-то когда такого словосочетания "литиевая смазка" в помине не было. В дни моей далëкой молодости было всего три смазки: солидол и литол, автол (моторное масло) и нигрол (трансмиссионное масло).
@user-wb9gk3rj7y7 ай бұрын
Мы таким методом выжимной от ГАЗона смазывали, только литолом, вонь стояла просто дикая😂 но метод рабочий
@UoyTube_i_tochka7 ай бұрын
@@UoyTube_i_tochka, литол да, шмек от него, ещё поискать такой надо...
@user-wb9gk3rj7y7 ай бұрын
Спасибо тебе дорогой. Очень полезный совет.
@user-cv1pj7pi3t6 ай бұрын
внимание вопрос, как такой трюк провернуть с подшипником натяжителя ремня грм, причем автоматического типа?
@bulsdozerАй бұрын
Особую благодарность от пошипников C3 и C4. Рекомендую, так-же, смазать шрусом очки тёще, чтобы виски не натирали.
@user-du2lw6dh8w7 ай бұрын
Четко😂😂😂
@user-hw5yp2kh2t7 ай бұрын
Я раньше перед установкой сутки выдерживал на огуречном рассоле а теперь пользуюсь святой водой.
@rodrigos23812 ай бұрын
Спасибо за видео. Теперь смажу подшипники без разборки. Хороший способ.👍
@user-ct3yu9dh2d6 ай бұрын
А теперь берём норматив смазки закрытого подшипника шариковый и там все написано если память не изменяет 30-40 процентов от объема подшипника иначе перегрев и ранний выход из строя
@MrStah27 ай бұрын
А потом подходим к стиральной машинке со смазаными таким способом подшипниками лет 3-5 назад и думаем почему они до сих пор не гудят🤔 а с заводской смазкой 1-2 года и под замену 🤔
@user-gg2eo5bp4z7 ай бұрын
@@user-gg2eo5bp4zв жд технике слесарей которые набивают буксовые подшипники "под завязку " наказывают рублём. А после заставляют убирать часть смазки. Всё должно быть в меру, и подшипник никогда не должен быть забит смазкой полностью.
@user-sn6ju7hg1u7 ай бұрын
@@user-gg2eo5bp4zтак и обозначьте что работает такое количество смазки только в малооборотистых механизмах. Если как пример в болгарку так набить они и месяца могут не отработать. Простой совет, покупать оригинальные подшипники, у нас Канди стиралка 16 лет отработала до замены, и уже 5 год работает после. С ютубом появилось огромное количество блогеров знающих больше инженера который это разработал. К тому же они ни за что не отвечают предлагая всякую дич на своих каналах.
@moj_gospodin7 ай бұрын
@@user-gg2eo5bp4zперед тем как "рекомендовать" такой вид и количество смазки поизучайте режимы работ. Стиралка работает "повторно коротковременно". Для таких режимов работ и для малых оборов ваша "метода" сойдёт. Ведь на стиралке самые большие обороты лишь на отжиме. А все остальное время вкл вперёд - стоим, вкл назад - стоим. А вот для такого оборудования как генераторы, вентиляторы, компрессора и др. оборудование которое работает в "длительном" режиме полная набивка подшипника смазкой приведет к непременному перегреву - вытеканию смазки. Причем после перегрева как правило вытекает сразу вся смазка. Как итог - перегрев из за отсутствия смазки и клин. Ваш случай подходит видимо только для стиральных машин, мясорубок... Ваше видео вредно. Насмотревшись таких видосов много "умельцев" выводят из строя дорогостоящие оборудования.
@user-ny1uq7vy3t7 ай бұрын
Радиальноупорный подшипник, должен быть заполнен смазкой не более чем на 30%, если больше, то он начинает греться и выходит из строя очень быстро.
@user-pr5tg6ei5s7 ай бұрын
На оборотах все излишки выходят.
@almonahbarry71237 ай бұрын
Чудесная Анна Иванова и Роман Смит. Спасибо за такие подкасты. Они очень ценны. И мой инсайт таков что институт семьи сейчас терпит сильный трансформации. Раньше , я с тобой потому что у нас дети, я к тебе привык или привыкла. Должен быть муж или жена. Безопасность, деньги и многое другое. Но сейчас, женщина спокойно может зарабатывать, на улице уже не стреляют. Защищать не нужно, можно с последним Айфоном в руках идти по улице и никто не обратит на это внимание. А я с тобой, потому что у меня к тебе чувства, я себя с тобой хорошо чувствую. Я с тобой потому что я тебя люблю. И дети, жильё и ничего другое не играет роль.
@user-vd1nq6je3t3 ай бұрын
Другое дело, когда своя смазка со смазкой в новом подшипнике несовместимы
@user-or8sk5em4b8 ай бұрын
думаешь свернётся когда закипит?)))
@MUHUCTPO6OPOHbl8 ай бұрын
@@MUHUCTPO6OPOHblвсанет на ребро ☝️🤪🤪🤪🤪
@user-qe5uc8cg7p7 ай бұрын
@@user-qe5uc8cg7p свернётся смазка (как кислое молоко)))), а не подшипник.
@MUHUCTPO6OPOHbl7 ай бұрын
Если потребовалось смазать подшипник, то уже пофиг чем мазать. Замена нужна. Остальное только временная отсрочка.
@hobonod84347 ай бұрын
Другое дело когда в таких нонейм брендах нету смазки вообще
@almonahbarry71237 ай бұрын
Он и называется подшипник качения, потому что шарики в нём должны катиться, а не скользить из-за слишком обильной смазки.
@user-cmArt7 ай бұрын
По-моему вы сморозили куиню :D
@lashalasha34817 ай бұрын
Единственно верная инструкция по замене смазки в подшипнике (тип, марка, назначение, быстроходность и т.д. абсолютно не имеют значения): 1) Удалить остатки старой смазки с помощью бензина. 2) Для более полной очистки необходимо прокалить подшипник в муфельной печи при температуре 850 С не менее часа. 3) После очистки необходимо заполнить внутреннюю часть подшипника чистым речным песком (ни в коем случае не карьерным - это важно!). 4) Для пришлифовки и приработки друг к другу колец и тел качения необходимо дать поработать подшипнику 2-3 часа при 10 тыс об/мин. 5) После приработки песок можно не удалять - он послужит для дальнейшей шлифовки дорожек и тел качения в процессе работы подшипника. 6) Произвести наполнение смазочным составом, заполнив не менее, чем 97% объёма подшипника. После первых 2-3 часов работы подшипника необходимо произвести дополнительное наполнение смазкой ещё на 10-15% от предыдущего объёма, поскольку в процессе работы из смазки выйдут пузырьки воздуха. 7) Смазочную смесь готовить по следующему рецепту (в объёмных долях): - 24% смазки ЛИТОЛ-24; - 4% смазки ШРУС-4; - 40% жидкой смазки WD-40; - 203% смазки ЦИАТИМ-203. 8) Замена смазки должна проводиться не реже, чем раз в 10 тыс. рабочих оборотов подшипника. В тяжёлых условиях эксплуатации периодичность сокращается до 5-6 тыс. рабочих оборотов. P.S. Объясните мне, тупому, что вы такое делаете с подшипниками, что возникает необходимость постоянно менять в нём смазку? Если в нём высохла/вытекла заводская смазка, значит подшипник эксплуатировался неправильно, и в нём уже накопилась куча каверн, раковин и других повреждений на дорожках и телах качения. Набивка новой смазки не восстановит подшипник, а лишь продлит ему агонию. Если производителем предусмотрена замена/пополнение смазки, то предусматривается и возможность этой замены без выколупывания пыльника или возни с пакетами и изолентой. Или это такое хобби - каждый месяц снимать с вала изношенный подшипник и пытаться вернуть ему молодость с помощью новой смазки? Впрочем, если это подшипник садовой тачки, и есть много лишнего времени - ну почему бы и не позаниматься рукоблудием...
@Evgen__B6 ай бұрын
Если подшипник изношен, то и тачке он разобьет смазку. А насчет отпуска при температуре 850 градусов и работе с песочком- я бы до этого не догадался!
@user-yu2gs1mh1j6 ай бұрын
Я мысль понял, только небольшое уточнение: ВД-40 не смазка, а керосин; ЦИАТИМ-203 предназначен для нанесения на поверхности трения с малым усилием сдвига, что исходит из его названия- центральный институт авиатоплив и масел.
@user-yu2gs1mh1j6 ай бұрын
Спасибо за дельный совет.
@kanattleuzhanov70047 ай бұрын
А не много ли смазки на данном способе, при высоких оборотах неизбежен сильный нагрев как подшипники так и корпуса
@user-di2uk6ug5u6 ай бұрын
БЛАГОДАРНОСТЬ ЧЕЛОВЕКУ за Хорошую Подсказку... Диванные критики отдыхают...
@borisdavid95466 ай бұрын
Подшипники закрытого типа уже наполнены смазкой на весь срок службы. Рассчитано точное количество, больше нельзя, иначе снизится ресурс подшипника. P.S. покупайте качественные подшипники и не надо будет заниматься хернёй ...
@user-si1ro9qn3x7 ай бұрын
Рассчитано и заложено в подшипник это две разные вещи!
@Maikl.S6 ай бұрын
Ресурс снизится? От избытка смазки? Чо? Кашу маслом не испортишь)
@suchkasuchka6 ай бұрын
@@suchkasuchkaя сам удивился но это так, там короче подшипник как расширяется из-за избытка смазки и подшипник теряет ресурс
@severniyveter186 ай бұрын
подшипники тоже разные бывают, качественные дорогие может и заполнены и рассчитаны на срок службы.. А дешевые нет.. как то раз так китайский шуруповёрт раскрутили а там, сухо.. 🤣
@sersch53416 ай бұрын
На сколько мне известно подшипник поставляется в технологической смазке, иногда совсем не приспособленной для определенных условиях эксплуатации и по хорошему их разбирают, промывают, а потом смазывают. И да, в некоторых случаях большое количество смазки делает только хуже.
@noobchik6 ай бұрын
Ещё один рукоблуд...механик от бога....
@user-sj3rk8mg1r7 ай бұрын
Рукоблуд, ахахах😅😅
@kolia19207 ай бұрын
В подшипниках закрытого типа уже есть необходимое количество смазки. А если натолкать больше, то при работе выдавливает крышки вместе со смазкой и кабзда этому подшипнику.
@user-vy1gb8mr2t6 ай бұрын
Обожаю таких "рукоделов", они думают что обманули завод и там положили мало смазки))) Такие в 3 раза чаще приезжают, хоть без работы не останемся без дебилов))
@ShvedMadness6 ай бұрын
Отличный способ, беру на вооружение, спасибо.
@zhandoskossakbay6178 ай бұрын
Даже не думайте
@user-lc9sk5ps9j7 ай бұрын
Не смей, возими ещё нагрей до красна
@sav187 ай бұрын
Смазки должно быть не более 30%
@1806Aleks7 ай бұрын
Способ ниочем. Если подшипник новый, то он уже смазан с завода. А если подшипник старый, то в любом случае пыльники нужно снимать и промывать подшипник.
@pashavelak54327 ай бұрын
Не делайте так. В этих подшипниках наполнение смазкой должно быть 30-50%. Если вот так до краев набить смазки, подшипник быстро умрет
@user-fv4up7qe9j7 ай бұрын
В подшипниках должно быть 25 процентов смазки от объема внутренней части если ее больше подшипник не охлаждается и не ходит долго
@user-yg6sx9mz5d7 ай бұрын
Разумные поправки,молодцы братва за взоиинле уважение к чужому мнению
@user-fb5yd2ru3m7 ай бұрын
Осталось измерить объем внутренней полости подшипника! Но это - в следующем ролике. 😂
@MrBigfoot72tmn7 ай бұрын
Взял и испортил изделие, для какой цели,в каких условиях будет эксплуатация? Для каждого подшипника свои условия эксплуатации и маркировка разная и соответственно и смазка при одном размере
@vladdnepr30526 ай бұрын
Во-первых, там осталась старая смазка вместе с продуктами износа, во-вторых заполненный до конца смазкой подшипник не скажет за это спасибо...
@mafoosail-adamov8 ай бұрын
Лишнее само выдавится
@ongeevenaard81088 ай бұрын
Это новый подшипник, от большего количества смазки ему хуже не станет.
@user-gg2eo5bp4z8 ай бұрын
Такая смазка вытечет при первых минутах работы. Подшипник заполнен нужной смазкой и в нужном количестве производителем на весь срок эксплуатации. Если хочется смазать,то нужно обладать кое - какой информацией: частота вращения, температурный режим,нагруженность... и использовать подходящую смазку. Данные уже давно сведены в таблицы добрыми умными людьми.
@user-vk1lc9sr6w7 ай бұрын
Нуууу и...излишняя смазка ведёт к перегреву со всеми последствиями🤔
@valentinmuslimov967 ай бұрын
Ню ню....
@user-io7eg1jg2b7 ай бұрын
Китайские с металлическими крышками вообще без смазки часто идут. А излишки к перегреву не ведут, ибо они просто выйдут на оборотах
@almonahbarry71237 ай бұрын
Как думаешь, смазка также быстро из него выйдет как и вошла? Или ещё быстрее?
@sergeiangolenko79363 ай бұрын
Метод рабочий если пыльник метал.. то так всё норм.. один вопрос смазка серая .. это или графитка или с бисульфидмолибден.. не одна ни вторая не для подшипников кочения
@user-fm2ou6wr4g3 ай бұрын
Такие подшипники не предназначены для таких смазок!
@lilystich74427 ай бұрын
Человек, ты понимаешь слово-образец?
@MrBakaev7 ай бұрын
@@MrBakaev кроме такого типа, другого типа таким способом не смажешь! А этот тип только под жидкие смазки!
@lilystich74427 ай бұрын
@@lilystich7442 подшипники под жидкие смазки не имеют пыльников
@user-gg2eo5bp4z7 ай бұрын
@@user-gg2eo5bp4z это не пыльник а защитный кожух от мех повреждений! Пыльник закрывает подшипник герметично! И таким способом как в твоём смазку не набьешь!
@lilystich74427 ай бұрын
А в чем проблема снять крышку? Промыть подшипник и нанести новую смазку?
@user-rc9fm5jw8b8 ай бұрын
В то что стальной пыльник нереально снять не погнув
@belarus47908 ай бұрын
Да ладно, сколько раз снимал, ничего не деформировалось, просто нужно быть немного аккуратнее.@@belarus4790
@user-rc9fm5jw8b8 ай бұрын
@@user-rc9fm5jw8b zz пыльник? Ничего не путаешь?
@belarus47908 ай бұрын
@@belarus4790молдаван????
@vladimirshamshikov608 ай бұрын
А это предложение - онанизм,граничащий с садомазохизмом
@user-xe3wo1ni4c8 ай бұрын
Дедовский способ есть один ещё. Берешь солидол или же литол, находишь подходящую под размер подшибника тару , типа консервной банки, надо положить в эту тару смазку разогреть на огне пока не превратиться в текучую массу. Далее ложишь подшибник до полного погружения и прокипятить надо мин 10. Житкое , горячее масло заходит через маленькие щели, а когда остынет опять становится густым , каким был до термообработки. Меня по молодости ещё советские водители научили. Метод рабочий, выжемной подшибник сцепление когда меняли всегда таким способом смазывали. Пользуйтесь. Удачи всем.
@user-nf9hi8tp9f6 ай бұрын
Солидол при нагреве распадается на отдельные составные, жижа и хлопья, назад он в свое состояние не возвращается.
@user-xt1lm8pp8l6 ай бұрын
КРУТАЯ САМОДЕЛКА!!!
@lapich66496 ай бұрын
Дай Бог тебе здоровья! Спасибо огромное!
@user-nq5bi8xj3l8 ай бұрын
И подшипнику
@KaliYga7 ай бұрын
@@KaliYga подшипнику оно точно пригодится. с таким-то хозяином
@5erafim7 ай бұрын
В этой семки никакой подшыбнек непострадал 😊 честно шутки в сторону молодец и огромное спосибо за идею.на самом деле это поможет многим
@AminMusayev-jh1lx7 ай бұрын
Здравствуйте. Подскажите пожалуста смазку. Подшипник 6005 закрыт крышками стоит на Обводном ролике беда в том что смазка после 1000км вытекает. Посоветуйте пожалуйста смазку . Спасибо.
@user-sp2gx5jm3w6 ай бұрын
Только в подшипнике смазки должно быть треть, а не полный
@user-lh2vb9ke3j7 ай бұрын
7г
@user-tz7hp8ew8k7 ай бұрын
Не для всех подшипников смазки нужно одинаково Для некоторых это лишнее а иногда и чревато...
@ROleg.727 ай бұрын
Бред. Лишнее как и вошло выйдет без проблем
@user-rr5zt4zi1m7 ай бұрын
@@user-rr5zt4zi1m учи матчасть Проблема ты ходячая)))))
@ROleg.727 ай бұрын
@@ROleg.72 ну вот тебе матчасть не помогла стать умнее. Пакетик выдавить смазку смог, а чрезмерное давление внутри не сможет. Да да верим
@user-rr5zt4zi1m7 ай бұрын
@@user-rr5zt4zi1mизбитая тема, но делали тест, когда в тепловизоре подшипник с добавлением смазки грелся раза вполтора больше подшипника без добавления дополнительной смазки. Всё, конечно, зависит от конкретных условий, но во всём нужна мера.
@pacikex7 ай бұрын
@@pacikex лишняя смазка довольно быстро выдавливается. Буквально за несколько циклов работы. Это банальная физика. Ободок не создан чтобы держать герметично смазку. Если будет повышаться температура и давление внутри, будет выдавливать. Это своего рода самооптимизирубщаяся система)
@user-rr5zt4zi1m7 ай бұрын
Спасибо. Полезно
@drugn19817 ай бұрын
Рабочий вариант! Я делаю маленько по другому, в железной посудене разогреваю смазку до жидкого состояния и ложу туда подшипник на некоторое время!
@dentym701223 күн бұрын
Меня отец научил как то, в канцервную банку заливаю нигрол, нагреваю, кладу подчибник, 10 лет выжимной не менял,
@user-re3pc6tg4c7 ай бұрын
Так все 10 лет и лежит в банке? Тогда пора менять! 😅
@user-kb4xj6vp9v6 ай бұрын
+ Мьіло наскрести и 10 лет вьіжимной ходит.
@VIV.1866 ай бұрын
Жалко русскому языку не научил😊
@user-kp8zd4hr9v6 ай бұрын
@@user-kb4xj6vp9v забыл достать прикинь
@user-re3pc6tg4c6 ай бұрын
@@user-kp8zd4hr9v я казах, то что я по русский знаю для меня достаточно, если я буду комменты писать граммотно, тебе два дня приедется читать
@user-re3pc6tg4c6 ай бұрын
Спасибо хорошо объяснил,без заморочек!!!👍
@alekssax53708 ай бұрын
Хорроший способ смазки☝️☝️ Но, на косервном банке слегка кипитит подщипника с маслом ,остынет можно использоват👍👍
@alekseyg42033 ай бұрын
Главное оставшуюся смазку не выбрасывать , ещё пригодится !
@user-hb5by6xj6k6 ай бұрын
...а потом аккуратно вставляем в кислородный редуктор.....
@StaroverX57 ай бұрын
И радуемся мощной металлической петарде😂😂😂😂
@fisher15247 ай бұрын
Респект автору ролика, а те кто не согласен с автором тот пытается рассматривать свой частный случай. Вот к примеру на разные температурные режимы и обороты используется разная смазка, но это не означает что данная техника смазки плохая...
@user-kz6rl3gk9v7 ай бұрын
Спасибо огромное за совет.
@Kratos-056 ай бұрын
А можно просверлить отверстия в пыльнике и закачать смазку медицинским шприцом
@fermer1266 ай бұрын
даже не учитывая что там заводская смазка уже есть и наверняка другой марки и плюс его еще на полную набивать смазкой? ее выдавит в первые секунды вращения и скорее всего вместе с пыльниками.... короче мартышкин труд! и вообще что-то смазка на графитовую похожа......😅
@user-mo8dq5nf5x8 ай бұрын
Смазка похожа на графитовую потому что с молибденом. Да часть смазки возможно выдавит но в моём случае ето не критично так как пространство где стоят ети подшипники закрыто и она не попадёт куда не надо, хотя один подшипник с одной стороны не закрыт плотно но выдавленой смазки обнаружено небыло ( это подшипники вала крестовины стиральной машини) если вы считаете что имеющаяся в подшипнике смазка неуместна то её легко можно вымыть не снимая пыльники прополоскав в бензине и продуть воздухом. Я только показал способ как смазать не снимая пыльники так как металлические снять целыми сложно, а как подготовить подшипник к смазки и какую закладывать это уже дело каждого личное зависимо от ситуации, потребности и желания
@user-gg2eo5bp4z8 ай бұрын
Да не слушай этих диванных эндуристов, всё ништяк сделал, спасибо! Я все время думал как их можно смазать.
@dmitry83157 ай бұрын
Не знаю зачем и почему это делать. К примеру взять ходивший подшипник закинуть в него смазки это магическим образом не восстановит его. Смазка не восстановит геометрию шариков , не восстановит целостность метала обоимы подшипника. Т.е мы просто забьем подшипники доп смазкой которая при вращении так же легко вылетит из него и засрет все в своем радиусе смазкой. Выход из строя такого подшипника вопрос времени. Таки образом вы лишь подбавите работы слесарям по его удалению с валов и все. Лучше купить новый и не париться за эту шляпу
@user-df4wb8nt6v7 ай бұрын
Чувак купить новый, не значит купить качественный, старый мазанный может ещё дольше пройти чем новый
@UoyTube_i_tochka7 ай бұрын
@@UoyTube_i_tochka чел я не буду спорить про то что раз два у тебя все ок было и пусть это так и останется. Лично я доверяю испытанием которыми проходили у нас на работе. Если закидать норм смазку подшипник походит какое-то время, но всеж его необходимо заменить в ближайшее время. Но по статистике народу закидывает в них обычный солидол и другую смазку. Что бывает с подшипниками на скорости вращения где-то 3к оборотов/минуту я прекрасно видел и выход из строя узла из таких помазаных подшипников тоже видел. По этому я предпочитаю заменить их на проверенные новые подшипник , чем промазать и их
@user-df4wb8nt6v7 ай бұрын
Душнила успокойся, может он на качели хочет установить , или на вал где оборотов 10 делает
@user-rh5bp2pk6r7 ай бұрын
Обновляя смазку можно продлить срок службы в два раза и более. Это же элементарно)) как с моторным маслом, можно не меняя, просто доливая проехать 100т.км. и купить новый мотор, или меняя каждые 10-15т.км. проехать 200-300т.км. При наличии денег можно просто менять.
@radifzoom7 ай бұрын
Странно этого не знать.
@radifzoom7 ай бұрын
Закрытые подшибники ставят в такие места,где появление смазки на приемлимо и опасно,а с переполненного смазкой подшибника при нагреве,обязательно будет выделяться смазка и чем это кончится? Можно смазку растопить в посуде и положить подшибник в неё и дать остыть,заполняется от и до. Заполнял так подшибники водяной помпы,заполнять полностью не везде можно.
@user-kj1xq6ci5k7 ай бұрын
Если так, то на этом пошибнике не резиновых сальнико, а значит, что он предназначен для агрегатов которые смазываются жидкими маслами. Такие как мосты, коробки, раздатки. Иные редукторы. Промежуточные валы на ДВС. Если установить данное изделие в сухой узел, то этот литол вытечет через час и высохнет.
@user-gk6jb6dw7z8 ай бұрын
Агрегаты в которых подшипник смазывается жидким маслом не имеет пыльников, а это закрытый подшипник
@user-gg2eo5bp4z8 ай бұрын
Не неси чушь, умник
@user-il4pq9zh6m8 ай бұрын
Ага.На стиральных машинах подшипники этого типа умудряются работать по 15-20 лет.
@_________________11347 ай бұрын
@@_________________1134индезит комлектует ремкомплекты в своих фирменых пакетах с логотипом как раз подшипникам с мет пыльниками. насосы астрал тоже попадаются с мет пыльниками. а вот крипсол с мет пыльниками не видел.
@judvigolchawa97977 ай бұрын
В корбках все подшиПники - открытые.
@user-jl2kw9tb4q7 ай бұрын
Как смазать подшипник, если крышка от пепси не вставляется?
@amfianap6 ай бұрын
Выкинуть тот подшипник и найти такой кула крышечка подойдёт
@Sparky_OY6 ай бұрын
Идеальный способ угандошить подшипник.Набитый на 100% подшипник будет греться классно и в итоге развалится.Не благодарите.Способ дурной на 100%.Не занимайтесь хернёй там лепестки отгибаются и снимается за 10 сек .
@rbhxtd44137 ай бұрын
Спасибо за хорошее видео. Но на мой взгляд,в подшипнике качения НЕЛЬЗЯ использовать смазку с молибденовой добавкой! Шарик не будет катиться, начнёт проскальзывать, что недопустимо. С уважением, Владимир
@vladimirvladimir14124 ай бұрын
Прежде чем набить желаемой смазкой нужно как-то удалить нежелаемую смазку. 😊
@alexgann40396 ай бұрын
В такие подшипники смазка закладывается на заводе изготовителе на весь срок службы и не предусматривает дополнительную смазку. Самостоятельное добивание смазки может плохо сказаться на подшипниках закрытого типа. Переизбыток смазки такая же проблема как и недостаток. Прежде чем что-то сделать подумайте, а лучше обратитесь к документации.
@villydeen88207 ай бұрын
Часто там очень мало смазки,и запас хода очень маленький,я купил 2 подшипника разных фирм,в одно практически небыло смазки,в другом была много хорошей смазки,я смазал тот в котором не было смазки
@human28756 ай бұрын
хрена там я на работе эти подшипники кручу верчу как хочу там не смазка, а какой то жир блин который срабатывается только в путь,а уж о её количестве вообще молчу процентов 25,но даже если найти заполненные на 100 % она всё равно нифига не живёт эта их смазка,от избытка смазки подшипнику ничего не будет лишняя выйдет и всё.Даже обычная синяя смазка от какого нибудь газпрома или лукойла куда лучше чем жир производителя.
@user-ux5sd7do3n6 ай бұрын
Подшипники перед смазкой необходимо промывать. Нет никаких проблем для снятия боковых крышек.
@andrewprimak61828 ай бұрын
Б.у. да, нужно промыть, этот новый
@user-gg2eo5bp4z8 ай бұрын
@@user-gg2eo5bp4zа зачем тогда новый мазать. Он с завода намазан уже
@user-mr8gr8fv9i8 ай бұрын
Отличный способ! Спасибо, что поделились!
@user-ej7gm2og8l8 ай бұрын
@@user-mr8gr8fv9iиногда с завода не смазан вообще
@xiaomiredmipocovich8 ай бұрын
Блин! Да кто вам сказал что смазка должна с другой дружить? В сервисе? . А я с 14 лет на комбайне работал. Потом техникум жд техник механик!. И только тут слышу что смазка должна дружить!?
После часа непрерывного просмотра ролика начинаешь понимать, что ни один подшипник в мире не был удостоен такого огромного объёма смазочных средств.
Показано как не надо делать..разве что пару раз крутнуть
А такого объема ни одному подшипнику и не надо , подшипник должен быть заполнен на одну треть объема ! В первые минуты скорее всего выдавит защиту , а может и сепаратор развалиться !
@@Novichkov_Aleksey С чего бы он развалился, да и ничего страшного не произойдёт если смазки с излишком..
@@Novichkov_Alekseyесли не высокооборотистый ничего не будет. Сам когда-то экспериментировал с подшипниками грм и натяжной генератора. Лишнее выдавливало и всё. Конечно сразу большие обороты не давал, а постепенно.
Если подшипник будет работать на высоких оборотах, то от лишней смазки 2 варианта : на греется и лишнюю выйдет (зависет от качества смазки) или нагреется потом зависит а потом к нему придёт пушной зверёк. 😊
автор все было бы отлично если бы изолента была синяя )))
В итоге выясняем, что подшипник не такого уж и закрытого типа.
Чаще покупать 😂
не надо путать сальник с пыльником
😂😂😂
Zz не плотное металлическое уплотнение в отличии oт rs
берегите свою печень! работайте в непроницаемых перчатках!
Кто пишет, что мол на заводе закладывается нужное количество смазки. Работаю на участке ремонта электродвигателей. Огромное количество подшипников поступает вообще сухие. И поверьте, я там не два-три подшипника видел, а тысячи))
В норме за отсутствие смазки идет разбирательство с производителем с штрафами и возмещениями. А у нас - ролики как смазать закрытый подшипник.
@@user-qu5ch6rl4f мы вскрываем😁 потому что в зависимости от скоростей подшипник набивается смазкой в разных количествах
@@user-qu5ch6rl4fс китайцами что ли? Да да будешь ты разбираться
@@crazy.9648 Я не буду. Просто нужно называть вещи своими именами. Подшипник закрытого типа - со смазкой. Без смазки - это полуфабрикат или конструктор. И нас на это подсаживают во всех сферах.
Купил как-то ступичный подшипник. Открываю коробочку, достаю сам подшипник и какой-то пакетик. Непрозрачный. Покрутили его в руках и отложили в сторону. Потом заметили, что подшипник подозрительно чистый. Вскрыли пакетик, а там смазка. В общем, затолкали смазку и поняли, что в сервисе на это забили бы и поставили бы вам подшипник сухой.
Однако, есть случаи, когда необходимо очень точно рассчитать необходимое количество смазки. Для этого нужно рассчитать быстроходность вашего подшипника (DN-фактор). Формула: А=n*dm (мм/мин.), n - относительная частота вращения; dm - это средний (делительный) диаметр подшипника (D+d)/2; D - наружный диаметр наружного кольца; d - внутренний диаметр внутреннего кольца. Чтобы рассчитать, сколько нужно смазки в единицах массы (в граммах), необходимо пользоваться другой формулой, которая учитывает объём полости подшипника и плотность смазочного материала. V св 3,14 /4 · B · (D2 - d2) · 10-9 - G/7800 (м3) где: B - ширина подшипника (мм); D - внешний диаметр подшипника (мм); d - внутренний диаметр подшипника (мм); G - масса подшипника (кг). Результат вычисления будет выражен в кубических метрах и отражает полный объем. При необходимости его нужно скорректировать на нужный процент заполнения с учетом показателя быстроходности. Интервалы между пополнениями смазки зависят от множества факторов. Перед составлением графика смазывания ознакомьтесь с рекомендациями производителя оборудования. Если такой информации нет, то перед расчетом смазывания необходимо знать: · область применения подшипника · тип и размеры подшипника · нагрузку на подшипник · рабочую и окружающую температуру · частоту вращения · ориентацию вала · внешние факторы (вибрация, давление) · степень загрязнения. Внимание! Если вы приобрели новый закрытый подшипник - открывать и смазывать его не нужно. Такие подшипники уже смазаны на весь срок службы, а вскрытие повредит уплотнение, что лишит подшипник герметичности, а Вас - гарантии производителя. Подведём итоги: Чтобы избежать преждевременной поломки оборудования, очень важно правильно рассчитать необходимое количество смазочного материала. Можно ориентироваться на следующие примерные уровни заполнения подшипника консистентной смазкой (от полного объема его внутренней полости): 15-20% для самых скоростных; 30% для быстрых; 50% (до 2/3) для среднескоростных и медленных; 90% для самых медленных. При смазывании подшипника рекомендуем использовать упомянутые выше формулы и придерживаться рекомендаций производителей.
😂
Практика показывает обратное. Купленный новый подшипник дополнительно не промазанный ходит меньше чем дополнительно смазанный.
@@onoff1688 покупайте в магазине, практика показывает смазывать закрытый подшибник не надо, 👍
Чат GPT --рулит !!!!
@@user-qk1nc4lz7f берём кусок текста забиваем в поисковик и видим откуда его взяли, жпт делали для другого 😏 он сам генерирует текст 😉
С синей изолентой дозировка точнее была бы😂
Сейчас без изоленты даже туристы не ходят в Дагестане. 😂🤣😅
Правильно тока синийя эполетами для подшипников подходит
Синяя изолента волшебная, может творить чудеса в жизни и технике.
...очень смешно...
С чёрной хб ещё люфт устраняется 😂
Если подшипник будет работать на низких оборотах, где-то до 300-400 об./мин., то все норм. На 3000 нагреется так, что вся смазка как вода вытечет за 15-20 минут, а дальше будет крутиться на сухую. А кроме того, можно нарваться на засаду с разными типами смазки, некоторые из которых, при смешивании и нагреве образуют что-то по консистенции как сургуч, с примерно такими же смазывающими свойствами.
Есть смазка для высоких оборотов! Я с бочки разок набрал и теперь редуктора моих болгарок всегда смазаны) и она не вытекает как то дерьмо, которым мажут те ребята которые ремонтируют болгарки) и да ту смазку так не загонишь как на этом видео
@@user-ns6kf5eg6c а если подогреть?
@@ANTiUGONoff не пробовал, мне кажется она свойства свои потеряет
Всё правильно! У меня ещё с советских времён банка с синей тугоплавкой смазкой,для подшипников электродвигателей.Я добавляю графику в синюю смазку и использую уже лет 40.@@user-ns6kf5eg6c
Как сказал один известный доктор: "В любой непонятной ситуации привариваривай подшипник..." 😅😅😅😅
С такой фразы начинается какая нибудь трагедия с получением увечий.
@@FenixArmory ???
@@user-rv2yr5yh9s опечатка вышла... С ТАКОЙ фразы начинается какая нибудь травма. Тобишь, самоделки, что он обозревает - крайне опасны.
Это он сказал после «шутейного молотка Гагарин»…. Технари всех стран - объединяйтесь))))
ГЛАЗЗА!
Директор подшипникового завода посмотрев аидео утер слезу,подумав ,эти лайхакеры залазят мне в карман,ведь я спецом кладу мало смазки,чтоб подшипники быстрей слыхали😁😁😁
На больших оборотах смазку выбрасывает если заполнить больше нужного и сальник при открывается а туда уже засасывает пыль. Пыль это абразив. Итог: большое количество масла это вред. Проходили уже
@@SabREDмного подшипников вообще без смазки, лучше перебздеть
А зачем? Ты по образованию кто?
Слыхали вы хотели написать??
Адепт церкви "Мало смазки"🌚🙃
Смазки мало не бывает))0
Ха-ха-ха, точно😂
Я,Работал шлиф машинкой.Короче заклинило ее,разобрал,увидел подшибник сухой с пылью заклинило.Помыл вэдэшкой,смазал и опять работал.Через некоторое время опять закьинило.И опять все так же сделал.Пришла мысль,что не каждый,разберет и найдет причину,а понесут в мастерскую.Всем удачи.Для чего я привел пример.Вы можете купить в смазке,но через время смазки не будет.Все зависит от того где стоит и что за работа.
Я в машине подшипник ролика приводного ремня каждый раз, как меняю ремень, промываю и набиваю смазкой. За три года проехал 160 тыс. Ролик как новый, ни люфта ни посторонних звуков.
@@kurchik2189ну 160 тык конечно пи@деж , помой их люфт будет полюбому, а стучать оно и не должно
Не той смазкой наверно смазываешь..что постоянно чистить и разбирать нужно.
Я думаю, что если смазка с такой легкостью проникает в подшипник, значит лишняя смазка с таким же успехом вытеснится обратно. А вот как ее, эту лишнюю смазку потом удалить, если подшипник будет установлен в труднодоступном месте.
Никак. Будет на себя мусор оттягивать😅.
Подшипник!- Графиткой!- Гениально!!!😂😂😂
Это скорее всего не графитовая, а для шрус и игольчатых подшипников смазка. А вообще подбирается смазка исходя из рабочей среды и режима работы подшипника. Если мужику такой подшипник на качелю нужно, то и графитовая сойдет)
@@AndreyKirilenko-cc7vwшрусовая тоже нельзя для подшипников из-за дисульфида молибдена.
Тебе показывают как можно.А там хоть овном набивай.
@@user-fv2dc2wn8p ну а что можно тогда
Я проводил эксперимент. На опеле старом постоянно летели конические задние подшипники. Взял пару новых, один набил литолом второй шрусом. Со шрусом так и ездил четыре года до продажи машины. Тот что с литолом помер через год, поменял и тоже набил шрусом. Больше подшипники меня не беспокоили
Смотря для какого механизма, если скажем двигатель имеет 3000 об/мин то приблизительно 30%смазки надо набить в подшипник, иначе при работе, мало того что будет греться а то и выдавит уплотнитель и подшипник вообще останется без смазки 😊
Да вы правы ,но ! Надо подобрать смазку .
На заводе ,не узком, дураки сидят?
На заводе ,не узком, дураки сидят?
Нет там не дураки ,это вторичное смазка !
@@user-kv8bh4vy9vэкономисты и жмоты! Либо вообще сухие идут! Всем покуй сейчас на качество вот самим и приходится дорабатывать! А глядя на АвтоВАЗ дураки это мягкосказано
Для лучшего скольжения нужно помазать смазкой объектив,камеру,оператора,экран смотрящего
Попу изобретателя-иррационализатора
Очень полезная информация спасибо вам. Не разбирая смазать так хорошо не додумался.
Вместо графитной рекомендую шлифовальную пасту, шарики или ролики всегда будут сиять как новые
и закончатся в 2-3 раза быстрее
@@user-tq7wi6js2n Для того "спецы" и смазывают - убить быстрее
А если добавить ещё речного песка, то эффект будет ещё лучше!
Как оказалось, твой "подкол" не все поняли... :)
@@user-qy9km9oc5h Это нормально! Мёда дёгтем не испортить 🤣🤣🤣 пусть мажут ! О сколько нам открытий чудных Готовят просвещенья дух И Гений (парадоксов) друг И Опыт (сын) ошибок трудных И Случай, юмористов друг..
Прежде чем смазывать подшипник, его нужно промыть от грязи и старой смазки. Если смазки не совместимы может быть хуже чем без смазки.
Это был по моему новый подшипник
@@rustamdudeshev3876 новые подшипники за частую набиты консервационной смазкой! Ее тоже необходимо промыть и набить новой!
@@rustamdudeshev3876а новый подшипник внутри пустой? Там как минимум транспортировочная смазка внутри, которую нужно промыть и только потом набивать то что вы хотите.
Несовместимые смазки -это сказки, такие же как свернувшеесяя моторные масла
Это новый
Чувствуется, человек понимает , что смазки в подшипник , производитель кладёт мало , и хочет его доработать Но , вложить в него смазку можно гораздо быстрее😊
Как
Нагреть в масле
Не о скорости делаеий
@@user-lm5cp9fv3p Всегда когда нужно добавить смазки пыльники снимаю тонкой отверткой или шилом и даже удивлён , что кто-то делает это иначе Был правда случай с выжимным подшипником японского грузовика , там в разогретое масло окунал и держал нексколько минут, но там конструкция немного иначе была и снять пыльники было ни как
Первое полезное видео за все воскресение... Спасибо . 👍
Я раньше тоже набивал смазкой подшипники, потом думал почему они не ходят. 😂. Они сгорают с большим количеством смазки!
всмысле сгорают? от чего? вы их бензином смазывали?
@@dengli_di Он не ходит долго с большим количеством смазки! Перегрев идёт. Поэтому туда и закладывают определённое количество смазки. Видео даже есть, по этому поводу.
@@dengli_di kzhead.info/sun/f6ylj7qeqYeOn5E/bejne.htmlsi=GI4x4Hej4SEU-Dbg
@@dengli_diпотому что смазки должно быть определённое количество, иначе за счёт сопротивления смазки он будет греться сильнее.
@@CoperKuzСопротивление смазки? Это что-то новенькое!
С интересом почитал комменты. Добавлю немного от себя. Набивать подшипник до талого нельзя, если он не сверх тихоходный, это раз. По смазкам читал в основном шрус, графитная, литол и циатим упоминались. А смазок на самом деле масса на рынке, просто не в автомагазоне. Поищите индустриальные, выбор просто калосальный. Это два. Ну и в третих, если подшипник требует досмазывания он должен быть обслуживаемым, а если не обслуживаемый, то кто-то где-то ошибся. Или с подшипником "номером" или с узлом применения. Всем добра😊
Поверь, лучше перенабить его смазкой, чем пронадеятся даже на самого именитого производителя
Для подшипника вроде синяя смазка подходит, не помню правда как называется))
@@Budaev.A Да нее, основных всего пара: на основе сульфаната кальция и на полимочевине.
Вы, умники! Нельзя такой подшипник набивать всякой ерундой, и ещё в таком количестве.
@@Budaev.Aповерь перенабитее как ты сказал только убьет подшипник как и малое количество смазки смазки нужно определенное количество.
у меня смазка для подшипников заряжена в пятикубовый шприц. с него очень удобно мазать подшипники и дозировка хорошая
В видео допущена одна колоссальная, но не самая очевидная ошибка. Для идеального смазывания подшипника, необходимо использовать синюю изоленту, но ни как не черную. Всем мастерам и инженерам на заметку! Не благодарите.
Изолента ничем кроме цвета не отличается. Разный цвет нужен чтобы помечать провода, фаза ноль и тд
@@user-zx9hr5dl1lсразу видно что ты не в курсе, всем известо что синяя изолента обладает лучшими свойствами, большей эффективностью и применяемостью чем другие цвета. Каждый мало мальский хозяин должен иметь в запасе синюю изоленту, на случай если что нибудь произойдёт
Да и смазку тоже лучше синюю😁. Графитка не айс😅
Конусные подшипники качения набиваються не более 50% от его объема, в данном случае сальники выдавит при оборотах 1000 в мин, так как есть расширение при нагреве.
Как насчет подшипников в катках снегохода?
То ест смазку не выдавит через те же щели через которые она была в подшипник забита?
Братан ты гений, спасибо тебе большое как я безумно счастлив что увидел этот ролик, мне надо было смазать подшипник выжимной для газона, Я думал разогреть солидол и опустить туда подшипник вот это идея, спасибо тебе большое
Ты же русский. А чего такой глупый?Говорят, что русские самые умные......
@@user-ng7rp3vd7yу него ник "Мага" сокращение от Магамед где тут русский?)
@@user-ng7rp3vd7y я не русский, не видишь как написано моё имя
Выжимной подчипники, Ранше так делали же.
Солидол не годится для выжимного. Литол, в крайнем случае 158 смазка, синяя
Доброго времени суток ребята. Всё гениальное, просто. Графикой не надо мазать. Любой литол, в старой кострюльке нагреть вместе с подшипником до жидкого состояния. При нагреве литол ставиться гидроскапичным. Пользуйтесь. Всем удачи
Гидро- что? Я бы не стал слушать "инженера", пишущего на ломаном русском и не знающего терминов.
Иди к ЕГЭ по русскому готовься, специалист- смазчик!
Гениальное просто😂
Это походу вы диктанты пишите, а человек взрослый выражает мысль и не важно на каком русском , сто пудов ещё и матом может же написать 🫡🤭
Да, так мы смазывали подшипники когда я работал слесарем по ремонту металлургического оборудования
внимание вопрос: с какого перепугу в подшипник рассчитанный на высокие обороты ( защита метал не касается обоим) закладывается смазка не понятно сколько по объёму с твердыми добавками в виде графита или молибдена ( что запрещено) ????
кашу маслом не испортить!Смазку надо наносить лопатой,не переживайте лишнюю выдавит 🤗
А масло кашей испоришь на раз!
Угу. Вместе с пыльником
в зависимости от оборотов и температуры набиваеться от 25 до 50 процентов остальное выгонит
Смазка набивается 2/3 подшипника
@@user-rt3ei9xu1xМожно ориентироваться на следующие примерные уровни заполнения подшипника консистентной смазкой (от полного объема его внутренней полости): 15-20% для самых скоростных; 30% для быстрых; 50% (до 2/3) для среднескоростных и медленных; 90% для самых медленных. При смазывании подшипника рекомендуем использовать упомянутые выше формулы и придерживаться рекомендаций производителей.
Пусть так.. Но в основном ни в подшипниках ни в шаровых опорах и рулявых тягах при разборе я не видел там смазки!)) с пол ноготочка мизинца и все!)))
@@user-fx5up6wq5j🤣 это антикорозийка на транспортировку!
@@user-fx5up6wq5jмы когда новую технику обслуживали практически весь запас смазок израсходовали на смазку маз537 и его кч хотя они с завода пришли. Потом купили пневматический, но я уже не работал у них..
Хороший совет, надо взять на заметку
Браво мужик! Новую смазку со старой смешал -раз. Навалилсмазки полный объём пустот подшипника вместо 1/3 -два! 😂😂😂
Класный вариант, если не заморачиваться с разборкой, к примеру пока ждешь прихода нового.
Лучше видио которого я когда-либо видел. 👍🏼 Спасибо! 🙏
Неоднократно вскрывал подшипник закрытого типа. Внутри ВСЕГДА была заводская смазка.Довольно густой светложелтый материал. Зачем изобретать что то новое, мне не понятно. Подшипник всё равно отработает свой ресурс. Ну возможно ты поменяешь его не сегодня, а через 2 месяца. Но всё равно поменяешь. Вечных вещей не бывает, как их не смазывай.
Он хорошо открывается плоской тонкой отвёрткой. Отщелкивается.набивается и аккуратно вставляется на место.
И еботни на пол часа. 🤦
Тут вопрос скорее в том, для чего вообще так делать как на видео? Ведь если подшипник новый, то смазка под пыльником уже есть с завода. А если подшипник старый и подклинивает, то его в любом случае нужно чистить, снимать пыльники и промывать.
@@pashavelak5432 я работаю слесарем-ремонтником и порой открываешь подшипник.а там смазки почти нет.только не нужно мне говорить.что от обилия смазки подшипник начнёт греться и выйдет из строя.. Если не добавишь.подшипник приезжает в скором времени.добавляешь в новый.подшипник ходит
@@pashavelak5432тывидел, как сегодня смазывают с завода подшипники? Может, какие брендовые ещё более-менее, но китайские - лучше смазать самому.
@@pashavelak5432ага, с завода. Вы давно подшипники вскрывали? Там капелька жёлтого литола и все. С таким количеством смазки он заклинит
Ребят не делайте так, убьете всё! И подшипник тоже - полный подшипник - гидродинамическое сопротивление гигантское
Лишнее выдавит
Если подшипник сильно нагружен то пока он лишнее выдавит часть подгорит. А подгоревшая смазка равно быстрый износ гарантирован.
@@user-wt1sw7px3o больше чем 6% (он внутреннего обьема подшипника) смазки ни один шариковый подшипник использовать не способен, поэтому никогда не набивайте подшипники до упора как на видео, это бесполезно. Шарики выдавливают смазку наружу, поэтому 15-30% от обьема достаточно на срок службы подшипника.
подшипнек не выйдет сразу на всю нагрузку, при наборе оборотов уже выдавится лишнее@@fedordostoewskij5177
Только на ворота, нижние подшипники, там от воды хоть будет защищён
Сначала я подумал что ты скажешь ставить духовку на 5 миут до запекания 😂😂😂
Интересный вариант. Надо запомнить.
Обычно пыльник снемал,А тут элементарно,СПОСИБО ДОБРЫЙ ЧЕЛОВЕК,
Это для металлического уплотнения.
На таком подшипнике плохо снимать
@@user-te2zq1dt8k снять порой не проблемо,просто порой пыльник дефармируется,
прастите,тут сходка двоешнеков по русскому праисходит?Я проста обратил внимание один снемал, второй не проблемо и пыльник дефармируеца
@@user-lt5sm7uo4uя когда в мотор покупал говорю мне без пыльников, но хорошие, мне сказали “снимать умеешь? “ есесно умею, ну вот тебе жапань снимай промывай и ставь... 😂
крышку у подшипника снять, это нужно обладать сверх интеллектом
Ну ка запиши ролик как ты снимаешь металический пыльник, не деформируя его с подшипник, а мы посмотрим
@@UoyTube_i_tochka буквально месяц назад заменил опоры стоек и там закрытые подшипники были стальной крышкой, которая без особых проблем крючком была вскрыта по всей площади, убрана транспортировочная смазка и заменена на нормальную, и благополучно закрыта обратно... если руки с одного места, то можно только подобные ролики снимать. А кто-то спокойно берёт и делает. Лет 10 назад у меня работники на заводе такой же бред рассказывали, так нельзя, так не получается. Пока носом не ткнешь. А если ты ждешь, что я побежал что-то разбирать тебе показать, так для этого есть специально обученные люди, которым уже давно не нужно показывать что и как делать...
Нужно не иметь интеллект ( знаний) ч обы писать такие выводы
Вопрос, стоит ли смазывать подшипник на бортовой, у ГТС - гусеничный тягач снегоход, там стоят ризиновый сальник, можно ли смазывать ризину в подшибнике?
Этот подшипник ещё годен? Если смазка просачивается насквозь из-под крышек. Что будет с нагретым в работе?
В подшипник с завода заложено ту смазку и в том каличистве какую надо для указанных характеристик этого подшипника и если к синтетической смазке на основе парафина, мочевины или калиция добавить литол или что-то другое, то получившиеся болото не будет смазывать, а будет гробить изделие! Но если чешутся руки, то нужно снять пыльник, вымыть старую и класть новую!!!! Не иначе!
Кипятили солидол... 😁 Кстати, диапазон рабочих температур для солидола -30°С÷+75°С. Так что кипячение солидола может привести к полной жопе... Солидол для такой смазки нагревается до 60°С. И подшипник опускается в него на несколько секунд. Чтобы нагретая и проникающая туда смазка заполнила объëм на положенные 40-60%. А вообще-то люди здесь правильно говорят что лучше вскрыть и помыть. А потом смазать.
Солидолом уже давно никто не пользуется, им только оси конской телеги мазать
Литиевыми смазками а не солидол без добавок везде сувать
@@almonahbarry7123 так делали когда-то когда такого словосочетания "литиевая смазка" в помине не было. В дни моей далëкой молодости было всего три смазки: солидол и литол, автол (моторное масло) и нигрол (трансмиссионное масло).
Мы таким методом выжимной от ГАЗона смазывали, только литолом, вонь стояла просто дикая😂 но метод рабочий
@@UoyTube_i_tochka, литол да, шмек от него, ещё поискать такой надо...
Спасибо тебе дорогой. Очень полезный совет.
внимание вопрос, как такой трюк провернуть с подшипником натяжителя ремня грм, причем автоматического типа?
Особую благодарность от пошипников C3 и C4. Рекомендую, так-же, смазать шрусом очки тёще, чтобы виски не натирали.
Четко😂😂😂
Я раньше перед установкой сутки выдерживал на огуречном рассоле а теперь пользуюсь святой водой.
Спасибо за видео. Теперь смажу подшипники без разборки. Хороший способ.👍
А теперь берём норматив смазки закрытого подшипника шариковый и там все написано если память не изменяет 30-40 процентов от объема подшипника иначе перегрев и ранний выход из строя
А потом подходим к стиральной машинке со смазаными таким способом подшипниками лет 3-5 назад и думаем почему они до сих пор не гудят🤔 а с заводской смазкой 1-2 года и под замену 🤔
@@user-gg2eo5bp4zв жд технике слесарей которые набивают буксовые подшипники "под завязку " наказывают рублём. А после заставляют убирать часть смазки. Всё должно быть в меру, и подшипник никогда не должен быть забит смазкой полностью.
@@user-gg2eo5bp4zтак и обозначьте что работает такое количество смазки только в малооборотистых механизмах. Если как пример в болгарку так набить они и месяца могут не отработать. Простой совет, покупать оригинальные подшипники, у нас Канди стиралка 16 лет отработала до замены, и уже 5 год работает после. С ютубом появилось огромное количество блогеров знающих больше инженера который это разработал. К тому же они ни за что не отвечают предлагая всякую дич на своих каналах.
@@user-gg2eo5bp4zперед тем как "рекомендовать" такой вид и количество смазки поизучайте режимы работ. Стиралка работает "повторно коротковременно". Для таких режимов работ и для малых оборов ваша "метода" сойдёт. Ведь на стиралке самые большие обороты лишь на отжиме. А все остальное время вкл вперёд - стоим, вкл назад - стоим. А вот для такого оборудования как генераторы, вентиляторы, компрессора и др. оборудование которое работает в "длительном" режиме полная набивка подшипника смазкой приведет к непременному перегреву - вытеканию смазки. Причем после перегрева как правило вытекает сразу вся смазка. Как итог - перегрев из за отсутствия смазки и клин. Ваш случай подходит видимо только для стиральных машин, мясорубок... Ваше видео вредно. Насмотревшись таких видосов много "умельцев" выводят из строя дорогостоящие оборудования.
Радиальноупорный подшипник, должен быть заполнен смазкой не более чем на 30%, если больше, то он начинает греться и выходит из строя очень быстро.
На оборотах все излишки выходят.
Чудесная Анна Иванова и Роман Смит. Спасибо за такие подкасты. Они очень ценны. И мой инсайт таков что институт семьи сейчас терпит сильный трансформации. Раньше , я с тобой потому что у нас дети, я к тебе привык или привыкла. Должен быть муж или жена. Безопасность, деньги и многое другое. Но сейчас, женщина спокойно может зарабатывать, на улице уже не стреляют. Защищать не нужно, можно с последним Айфоном в руках идти по улице и никто не обратит на это внимание. А я с тобой, потому что у меня к тебе чувства, я себя с тобой хорошо чувствую. Я с тобой потому что я тебя люблю. И дети, жильё и ничего другое не играет роль.
Другое дело, когда своя смазка со смазкой в новом подшипнике несовместимы
думаешь свернётся когда закипит?)))
@@MUHUCTPO6OPOHblвсанет на ребро ☝️🤪🤪🤪🤪
@@user-qe5uc8cg7p свернётся смазка (как кислое молоко)))), а не подшипник.
Если потребовалось смазать подшипник, то уже пофиг чем мазать. Замена нужна. Остальное только временная отсрочка.
Другое дело когда в таких нонейм брендах нету смазки вообще
Он и называется подшипник качения, потому что шарики в нём должны катиться, а не скользить из-за слишком обильной смазки.
По-моему вы сморозили куиню :D
Единственно верная инструкция по замене смазки в подшипнике (тип, марка, назначение, быстроходность и т.д. абсолютно не имеют значения): 1) Удалить остатки старой смазки с помощью бензина. 2) Для более полной очистки необходимо прокалить подшипник в муфельной печи при температуре 850 С не менее часа. 3) После очистки необходимо заполнить внутреннюю часть подшипника чистым речным песком (ни в коем случае не карьерным - это важно!). 4) Для пришлифовки и приработки друг к другу колец и тел качения необходимо дать поработать подшипнику 2-3 часа при 10 тыс об/мин. 5) После приработки песок можно не удалять - он послужит для дальнейшей шлифовки дорожек и тел качения в процессе работы подшипника. 6) Произвести наполнение смазочным составом, заполнив не менее, чем 97% объёма подшипника. После первых 2-3 часов работы подшипника необходимо произвести дополнительное наполнение смазкой ещё на 10-15% от предыдущего объёма, поскольку в процессе работы из смазки выйдут пузырьки воздуха. 7) Смазочную смесь готовить по следующему рецепту (в объёмных долях): - 24% смазки ЛИТОЛ-24; - 4% смазки ШРУС-4; - 40% жидкой смазки WD-40; - 203% смазки ЦИАТИМ-203. 8) Замена смазки должна проводиться не реже, чем раз в 10 тыс. рабочих оборотов подшипника. В тяжёлых условиях эксплуатации периодичность сокращается до 5-6 тыс. рабочих оборотов. P.S. Объясните мне, тупому, что вы такое делаете с подшипниками, что возникает необходимость постоянно менять в нём смазку? Если в нём высохла/вытекла заводская смазка, значит подшипник эксплуатировался неправильно, и в нём уже накопилась куча каверн, раковин и других повреждений на дорожках и телах качения. Набивка новой смазки не восстановит подшипник, а лишь продлит ему агонию. Если производителем предусмотрена замена/пополнение смазки, то предусматривается и возможность этой замены без выколупывания пыльника или возни с пакетами и изолентой. Или это такое хобби - каждый месяц снимать с вала изношенный подшипник и пытаться вернуть ему молодость с помощью новой смазки? Впрочем, если это подшипник садовой тачки, и есть много лишнего времени - ну почему бы и не позаниматься рукоблудием...
Если подшипник изношен, то и тачке он разобьет смазку. А насчет отпуска при температуре 850 градусов и работе с песочком- я бы до этого не догадался!
Я мысль понял, только небольшое уточнение: ВД-40 не смазка, а керосин; ЦИАТИМ-203 предназначен для нанесения на поверхности трения с малым усилием сдвига, что исходит из его названия- центральный институт авиатоплив и масел.
Спасибо за дельный совет.
А не много ли смазки на данном способе, при высоких оборотах неизбежен сильный нагрев как подшипники так и корпуса
БЛАГОДАРНОСТЬ ЧЕЛОВЕКУ за Хорошую Подсказку... Диванные критики отдыхают...
Подшипники закрытого типа уже наполнены смазкой на весь срок службы. Рассчитано точное количество, больше нельзя, иначе снизится ресурс подшипника. P.S. покупайте качественные подшипники и не надо будет заниматься хернёй ...
Рассчитано и заложено в подшипник это две разные вещи!
Ресурс снизится? От избытка смазки? Чо? Кашу маслом не испортишь)
@@suchkasuchkaя сам удивился но это так, там короче подшипник как расширяется из-за избытка смазки и подшипник теряет ресурс
подшипники тоже разные бывают, качественные дорогие может и заполнены и рассчитаны на срок службы.. А дешевые нет.. как то раз так китайский шуруповёрт раскрутили а там, сухо.. 🤣
На сколько мне известно подшипник поставляется в технологической смазке, иногда совсем не приспособленной для определенных условиях эксплуатации и по хорошему их разбирают, промывают, а потом смазывают. И да, в некоторых случаях большое количество смазки делает только хуже.
Ещё один рукоблуд...механик от бога....
Рукоблуд, ахахах😅😅
В подшипниках закрытого типа уже есть необходимое количество смазки. А если натолкать больше, то при работе выдавливает крышки вместе со смазкой и кабзда этому подшипнику.
Обожаю таких "рукоделов", они думают что обманули завод и там положили мало смазки))) Такие в 3 раза чаще приезжают, хоть без работы не останемся без дебилов))
Отличный способ, беру на вооружение, спасибо.
Даже не думайте
Не смей, возими ещё нагрей до красна
Смазки должно быть не более 30%
Способ ниочем. Если подшипник новый, то он уже смазан с завода. А если подшипник старый, то в любом случае пыльники нужно снимать и промывать подшипник.
Не делайте так. В этих подшипниках наполнение смазкой должно быть 30-50%. Если вот так до краев набить смазки, подшипник быстро умрет
В подшипниках должно быть 25 процентов смазки от объема внутренней части если ее больше подшипник не охлаждается и не ходит долго
Разумные поправки,молодцы братва за взоиинле уважение к чужому мнению
Осталось измерить объем внутренней полости подшипника! Но это - в следующем ролике. 😂
Взял и испортил изделие, для какой цели,в каких условиях будет эксплуатация? Для каждого подшипника свои условия эксплуатации и маркировка разная и соответственно и смазка при одном размере
Во-первых, там осталась старая смазка вместе с продуктами износа, во-вторых заполненный до конца смазкой подшипник не скажет за это спасибо...
Лишнее само выдавится
Это новый подшипник, от большего количества смазки ему хуже не станет.
Такая смазка вытечет при первых минутах работы. Подшипник заполнен нужной смазкой и в нужном количестве производителем на весь срок эксплуатации. Если хочется смазать,то нужно обладать кое - какой информацией: частота вращения, температурный режим,нагруженность... и использовать подходящую смазку. Данные уже давно сведены в таблицы добрыми умными людьми.
Нуууу и...излишняя смазка ведёт к перегреву со всеми последствиями🤔
Ню ню....
Китайские с металлическими крышками вообще без смазки часто идут. А излишки к перегреву не ведут, ибо они просто выйдут на оборотах
Как думаешь, смазка также быстро из него выйдет как и вошла? Или ещё быстрее?
Метод рабочий если пыльник метал.. то так всё норм.. один вопрос смазка серая .. это или графитка или с бисульфидмолибден.. не одна ни вторая не для подшипников кочения
Такие подшипники не предназначены для таких смазок!
Человек, ты понимаешь слово-образец?
@@MrBakaev кроме такого типа, другого типа таким способом не смажешь! А этот тип только под жидкие смазки!
@@lilystich7442 подшипники под жидкие смазки не имеют пыльников
@@user-gg2eo5bp4z это не пыльник а защитный кожух от мех повреждений! Пыльник закрывает подшипник герметично! И таким способом как в твоём смазку не набьешь!
А в чем проблема снять крышку? Промыть подшипник и нанести новую смазку?
В то что стальной пыльник нереально снять не погнув
Да ладно, сколько раз снимал, ничего не деформировалось, просто нужно быть немного аккуратнее.@@belarus4790
@@user-rc9fm5jw8b zz пыльник? Ничего не путаешь?
@@belarus4790молдаван????
А это предложение - онанизм,граничащий с садомазохизмом
Дедовский способ есть один ещё. Берешь солидол или же литол, находишь подходящую под размер подшибника тару , типа консервной банки, надо положить в эту тару смазку разогреть на огне пока не превратиться в текучую массу. Далее ложишь подшибник до полного погружения и прокипятить надо мин 10. Житкое , горячее масло заходит через маленькие щели, а когда остынет опять становится густым , каким был до термообработки. Меня по молодости ещё советские водители научили. Метод рабочий, выжемной подшибник сцепление когда меняли всегда таким способом смазывали. Пользуйтесь. Удачи всем.
Солидол при нагреве распадается на отдельные составные, жижа и хлопья, назад он в свое состояние не возвращается.
КРУТАЯ САМОДЕЛКА!!!
Дай Бог тебе здоровья! Спасибо огромное!
И подшипнику
@@KaliYga подшипнику оно точно пригодится. с таким-то хозяином
В этой семки никакой подшыбнек непострадал 😊 честно шутки в сторону молодец и огромное спосибо за идею.на самом деле это поможет многим
Здравствуйте. Подскажите пожалуста смазку. Подшипник 6005 закрыт крышками стоит на Обводном ролике беда в том что смазка после 1000км вытекает. Посоветуйте пожалуйста смазку . Спасибо.
Только в подшипнике смазки должно быть треть, а не полный
7г
Не для всех подшипников смазки нужно одинаково Для некоторых это лишнее а иногда и чревато...
Бред. Лишнее как и вошло выйдет без проблем
@@user-rr5zt4zi1m учи матчасть Проблема ты ходячая)))))
@@ROleg.72 ну вот тебе матчасть не помогла стать умнее. Пакетик выдавить смазку смог, а чрезмерное давление внутри не сможет. Да да верим
@@user-rr5zt4zi1mизбитая тема, но делали тест, когда в тепловизоре подшипник с добавлением смазки грелся раза вполтора больше подшипника без добавления дополнительной смазки. Всё, конечно, зависит от конкретных условий, но во всём нужна мера.
@@pacikex лишняя смазка довольно быстро выдавливается. Буквально за несколько циклов работы. Это банальная физика. Ободок не создан чтобы держать герметично смазку. Если будет повышаться температура и давление внутри, будет выдавливать. Это своего рода самооптимизирубщаяся система)
Спасибо. Полезно
Рабочий вариант! Я делаю маленько по другому, в железной посудене разогреваю смазку до жидкого состояния и ложу туда подшипник на некоторое время!
Меня отец научил как то, в канцервную банку заливаю нигрол, нагреваю, кладу подчибник, 10 лет выжимной не менял,
Так все 10 лет и лежит в банке? Тогда пора менять! 😅
+ Мьіло наскрести и 10 лет вьіжимной ходит.
Жалко русскому языку не научил😊
@@user-kb4xj6vp9v забыл достать прикинь
@@user-kp8zd4hr9v я казах, то что я по русский знаю для меня достаточно, если я буду комменты писать граммотно, тебе два дня приедется читать
Спасибо хорошо объяснил,без заморочек!!!👍
Хорроший способ смазки☝️☝️ Но, на косервном банке слегка кипитит подщипника с маслом ,остынет можно использоват👍👍
Главное оставшуюся смазку не выбрасывать , ещё пригодится !
...а потом аккуратно вставляем в кислородный редуктор.....
И радуемся мощной металлической петарде😂😂😂😂
Респект автору ролика, а те кто не согласен с автором тот пытается рассматривать свой частный случай. Вот к примеру на разные температурные режимы и обороты используется разная смазка, но это не означает что данная техника смазки плохая...
Спасибо огромное за совет.
А можно просверлить отверстия в пыльнике и закачать смазку медицинским шприцом
даже не учитывая что там заводская смазка уже есть и наверняка другой марки и плюс его еще на полную набивать смазкой? ее выдавит в первые секунды вращения и скорее всего вместе с пыльниками.... короче мартышкин труд! и вообще что-то смазка на графитовую похожа......😅
Смазка похожа на графитовую потому что с молибденом. Да часть смазки возможно выдавит но в моём случае ето не критично так как пространство где стоят ети подшипники закрыто и она не попадёт куда не надо, хотя один подшипник с одной стороны не закрыт плотно но выдавленой смазки обнаружено небыло ( это подшипники вала крестовины стиральной машини) если вы считаете что имеющаяся в подшипнике смазка неуместна то её легко можно вымыть не снимая пыльники прополоскав в бензине и продуть воздухом. Я только показал способ как смазать не снимая пыльники так как металлические снять целыми сложно, а как подготовить подшипник к смазки и какую закладывать это уже дело каждого личное зависимо от ситуации, потребности и желания
Да не слушай этих диванных эндуристов, всё ништяк сделал, спасибо! Я все время думал как их можно смазать.
Не знаю зачем и почему это делать. К примеру взять ходивший подшипник закинуть в него смазки это магическим образом не восстановит его. Смазка не восстановит геометрию шариков , не восстановит целостность метала обоимы подшипника. Т.е мы просто забьем подшипники доп смазкой которая при вращении так же легко вылетит из него и засрет все в своем радиусе смазкой. Выход из строя такого подшипника вопрос времени. Таки образом вы лишь подбавите работы слесарям по его удалению с валов и все. Лучше купить новый и не париться за эту шляпу
Чувак купить новый, не значит купить качественный, старый мазанный может ещё дольше пройти чем новый
@@UoyTube_i_tochka чел я не буду спорить про то что раз два у тебя все ок было и пусть это так и останется. Лично я доверяю испытанием которыми проходили у нас на работе. Если закидать норм смазку подшипник походит какое-то время, но всеж его необходимо заменить в ближайшее время. Но по статистике народу закидывает в них обычный солидол и другую смазку. Что бывает с подшипниками на скорости вращения где-то 3к оборотов/минуту я прекрасно видел и выход из строя узла из таких помазаных подшипников тоже видел. По этому я предпочитаю заменить их на проверенные новые подшипник , чем промазать и их
Душнила успокойся, может он на качели хочет установить , или на вал где оборотов 10 делает
Обновляя смазку можно продлить срок службы в два раза и более. Это же элементарно)) как с моторным маслом, можно не меняя, просто доливая проехать 100т.км. и купить новый мотор, или меняя каждые 10-15т.км. проехать 200-300т.км. При наличии денег можно просто менять.
Странно этого не знать.
Закрытые подшибники ставят в такие места,где появление смазки на приемлимо и опасно,а с переполненного смазкой подшибника при нагреве,обязательно будет выделяться смазка и чем это кончится? Можно смазку растопить в посуде и положить подшибник в неё и дать остыть,заполняется от и до. Заполнял так подшибники водяной помпы,заполнять полностью не везде можно.
Если так, то на этом пошибнике не резиновых сальнико, а значит, что он предназначен для агрегатов которые смазываются жидкими маслами. Такие как мосты, коробки, раздатки. Иные редукторы. Промежуточные валы на ДВС. Если установить данное изделие в сухой узел, то этот литол вытечет через час и высохнет.
Агрегаты в которых подшипник смазывается жидким маслом не имеет пыльников, а это закрытый подшипник
Не неси чушь, умник
Ага.На стиральных машинах подшипники этого типа умудряются работать по 15-20 лет.
@@_________________1134индезит комлектует ремкомплекты в своих фирменых пакетах с логотипом как раз подшипникам с мет пыльниками. насосы астрал тоже попадаются с мет пыльниками. а вот крипсол с мет пыльниками не видел.
В корбках все подшиПники - открытые.
Как смазать подшипник, если крышка от пепси не вставляется?
Выкинуть тот подшипник и найти такой кула крышечка подойдёт
Идеальный способ угандошить подшипник.Набитый на 100% подшипник будет греться классно и в итоге развалится.Не благодарите.Способ дурной на 100%.Не занимайтесь хернёй там лепестки отгибаются и снимается за 10 сек .
Спасибо за хорошее видео. Но на мой взгляд,в подшипнике качения НЕЛЬЗЯ использовать смазку с молибденовой добавкой! Шарик не будет катиться, начнёт проскальзывать, что недопустимо. С уважением, Владимир
Прежде чем набить желаемой смазкой нужно как-то удалить нежелаемую смазку. 😊
В такие подшипники смазка закладывается на заводе изготовителе на весь срок службы и не предусматривает дополнительную смазку. Самостоятельное добивание смазки может плохо сказаться на подшипниках закрытого типа. Переизбыток смазки такая же проблема как и недостаток. Прежде чем что-то сделать подумайте, а лучше обратитесь к документации.
Часто там очень мало смазки,и запас хода очень маленький,я купил 2 подшипника разных фирм,в одно практически небыло смазки,в другом была много хорошей смазки,я смазал тот в котором не было смазки
хрена там я на работе эти подшипники кручу верчу как хочу там не смазка, а какой то жир блин который срабатывается только в путь,а уж о её количестве вообще молчу процентов 25,но даже если найти заполненные на 100 % она всё равно нифига не живёт эта их смазка,от избытка смазки подшипнику ничего не будет лишняя выйдет и всё.Даже обычная синяя смазка от какого нибудь газпрома или лукойла куда лучше чем жир производителя.
Подшипники перед смазкой необходимо промывать. Нет никаких проблем для снятия боковых крышек.
Б.у. да, нужно промыть, этот новый
@@user-gg2eo5bp4zа зачем тогда новый мазать. Он с завода намазан уже
Отличный способ! Спасибо, что поделились!
@@user-mr8gr8fv9iиногда с завода не смазан вообще
Блин! Да кто вам сказал что смазка должна с другой дружить? В сервисе? . А я с 14 лет на комбайне работал. Потом техникум жд техник механик!. И только тут слышу что смазка должна дружить!?