На будущее - шприц, трубочка от сока и спокойно накачиваешь этот подшипник. Но при этом не знаешь какая там смазка и сколько надо ещё добавить, а надо ли вообще туда чего-то добавлять? Сейчас у тебя ровно столько, чтобы выскочили сальники на больших оборотах...
@user-pt2pi4ln2w10 ай бұрын
Правильно,а здесь геморой.
@Bonya629 ай бұрын
Ни что так быстро не крутится как натяж ролик ГРМ чет не разу защита не вылетела так чуть чуть лишней смазки вылезает протер и все
@makcim53759 ай бұрын
Можно подробнее этот процесс смазки со шприцрм и трубочкой!!?
@user-lc6lr7lj9v8 ай бұрын
@@user-lc6lr7lj9v между двух внутренних обойм есть зазор. Туда через через посадочное отверстие вставляешь трубочку, шприц и дерзай. Так же спокойно подшипник одевается без всяких ударов - подшипник в морозилку, ступицу нагреваешь бытовой газовой горелкой с баллончиком ( только не перегревай сильно) После этого подшипник просто сам падает в ступицу... Одевая на на ось, бьёшь только по внутренней обойме. Всё.
@user-pt2pi4ln2w8 ай бұрын
Кг
@user-xz3gs2yg6e8 ай бұрын
Сделаю также! Спасибо за идею
@EGORblh8 ай бұрын
Молодец! Я брал деревянный клинышек и вставлял как вы гвоздик и через шприц добавлял смазку смешивал литол 24+трансмисионку SAE -90 GL-5
@sashalevoshevich66603 ай бұрын
Спасибо за способ! Никаким шприцом такое давление не создашь. Для удобства, нашел пару пластиковых крышек от средств стирки. Обмазал их термоклеем (обязательно смазываем подшипник, иначе приклеивается намертво). Отверткой, гвоздики. И с давлением шикарно запрессовал смазку! Заводской было минимум. Уходит туда ощутимо по тубе. Лишняя во время работы всегда найдет неплотность.
@user-gr2ju8lt2t9 күн бұрын
Он хорошо раскрывается, ненадо никаких шприцов
@Evgenii-Denisov7 ай бұрын
там с завода белая смазка. еслиона почернела, то это называется , смазка сгорела. сразу видно и ясно. а синяя не сгорит
@user-ty1rw3xd4p8 ай бұрын
Саша вы гений просто
@user-qn8ts6co8s4 ай бұрын
Постоянный нагрев обеспечен , 50 % обьема достаточно .
@cross19698 ай бұрын
Лишнее выйдет со временем. Ерунду пишете все какую-то. Человек вас показал годный способ, а вы сидите нагоняете мрак 😅😅
@DROCHILNYA_ANUSA3 ай бұрын
Подстрахуйся - разведки смазку сольвентом пополам. Он потом выветрися и получишь 50%.
@user-qc6id7vw5z3 ай бұрын
@@user-qc6id7vw5z Заложить смазку половину объёма разве большая проблема )
@cross19693 ай бұрын
@@cross1969 Как ты определишь, не разбирая подшипник что заложил 50% )). Вообще-то подшипник легко разбирается. Ролик это увеселительный, для сбора просмотров и комментов.😉
@user-qc6id7vw5z3 ай бұрын
@@user-qc6id7vw5z Вы забавный )
@cross19693 ай бұрын
я использую термоусадку на шприц 5куб. Немного её Осажу на носик. Далее раздвигаю обоймы крючком и добавляю смазку. Как тут показано это не правильно, если повезёт смазку просто выдавит, если нет то вместе с пыльником и хана подшипнику! Я 100тык назад менял подшипник, много смазки не добавлял. А вообще лучше купить нормальный подшипник, чем дешман мазать и менять часто.
@user-oz3hq1fb6c8 ай бұрын
Все подшипники ПОКУПНЫЕ идут с 10% смазкой! Так что на Ваш выбор добавлять или нет. Все Подшипники, ВСЕ!!!
@opelopel48747 ай бұрын
@@opelopel4874 обычно в маркировке указано количество смазки. Можно выбирать.
@user-oz3hq1fb6c7 ай бұрын
Берёш обычную шлицевую отвёртку располовиниваеш двухрядный подшипник изнутри он хорошо рабирается вымываеш расстворителем или бензином заводской вазелин пальцем набиваеш смазки столько сколько считаеш нужным собираеш в обратном порядке можно без отвёртки😊
@LisaLisa-qw1pi6 ай бұрын
Хотелось бы увидеть в реале, а то так не очень понятно
@vaganov566 ай бұрын
@@vaganov56вообще не знаю ну слышал что нежелательно двухрядный разбирать
@user-rn5bn5sq9m3 ай бұрын
В ступечнын подшипники, смазка нужна не высоко температурная, а водостойкая.
@user-ov7td9ef3y8 ай бұрын
а представь, допустим супорт будет плохо оджимать, с твоей водостойкой в туже секунду и хана
@user-zw7cq9et8g8 ай бұрын
@@user-zw7cq9et8g а представь, что в твою высокотемпературную смазку попадает вода, что постоянно так и бывает, в ту же секунду и хана.
@user-ov7td9ef3y8 ай бұрын
молодец ты победил
@user-zw7cq9et8g8 ай бұрын
И низко температурная!
@user-qc6id7vw5z3 ай бұрын
Не стоило этого делать. С завода в подшипнике заложена хорошая полимочевинная смазка в необходимом количестве. Не, нужно взять, напихать туда какого-то г..на на литиевой основе...🫤
@vladislaulas10 ай бұрын
Сколько людей, столько и мнений, не буду никого переубеждать
@vaganov5610 ай бұрын
Брал 2 одинаковых подшипника в одном с завода была смазка а в другом небыло,и смазка с завода говно при нагреве течёт.
@user-rk4cr9se3y9 ай бұрын
Чаще всего смазки с какиш комара
@user-my2fm9yv8c9 ай бұрын
@@vaganov56 А ты знаешь что есть моральная ответственность за дезинформацию которую ты влаживешь в своем видосе? Смазки нельзя мешать. Покупай не гавно и не морочь людям голову.
@Heavenly_Breeze_729 ай бұрын
Молодец!!! Никого не слушай, делай как считаешь нужным. Не получится хорошего результата это опыт на всю жизнь, в следующий раз сделаешь по другому. Деда Лёша.
@user-sc7dy7vv5p10 ай бұрын
Спасибо огромное за поддержку
@vaganov5610 ай бұрын
ООО да тут инженр конструкто с 3мя высшими!!! у нас такойже дятел водителем работал на фуре и решил он поменять смазку на ступицах полу прицепа забил их под заявязку! проехал 200км и все 6 ступиц сгорели! натурально синие. мы с директором покупали подшипники и меняли 2 дня их на дороге. сказочный до... тоесть смазчик!
@alexqwerty5975 ай бұрын
Ну всем не угодишь, ничего уже 10000 проехал пока всё гуд
@vaganov565 ай бұрын
Торгуешь подшипниками)) пиздун
@user-zs8xc4ef4r3 ай бұрын
🤣 сказочник из вас хороший
@user-rn5bn5sq9m2 ай бұрын
Ну вообще то на сколько я знаю, там стоят конические подшипники, а их надо не перетянуть! Дело не в смазке, а в регулировка зазора! Ну и в смазке конечно тоже, только не в ступице, а в голове! 😅
@sergeib9490Ай бұрын
👍👍👍
@user-vg9zz6lt8y10 ай бұрын
Вскрывал пыльники ступичных подшипников SNR (в коробке правда лежал FAG) , машинка астра ф, долаживал смазку, лет 5 отъездил, больше 100 тыс. км пробежали 2 подшипника, машинку продал пол года назад, думаю новый владелец их ещё не менял. Правда так не усердствовал по забивке смазкой на все 100%.
@evdokimovpavel7359Ай бұрын
Так просто точно видно, что смазка забилась
@vaganov56Ай бұрын
@@vaganov56 по букваря вродь как пишут что нужно оставлять свободное пространство в зависимости от скорости вращения.
@evdokimovpavel7359Ай бұрын
Во время эксплуатации происходит смещение дрожки каяения желоба нарушается осевой зазор вот и шум , ответ метролога😊
@user-cp3ju8mf3l3 ай бұрын
Конечно, не все вечно, со временем истирается, из-за образовавшегося зазора и начинает шуметь
@vaganov563 ай бұрын
Приветствую Сколько уже проехал на этом подшипнике как он провёл со смазкой?
@Felix_23066 ай бұрын
7000 пока без нареканий
@vaganov566 ай бұрын
Мне не разу не попадался подшипник с разными сальниками,какой стороной его ставить?
@user-mx3fl4hj8o9 ай бұрын
Это с АБС, поэтому и разный, с одной стороны магнитное кольцо, ставится кольцом к мотору
@vaganov569 ай бұрын
Это не сальник это пыльник сальники отдельно стоят
@westpalm7199 ай бұрын
Ищите смазку на основе Полимочевины . Эта долго не задержится там. Высохнет.
@user-lu1tt3db7z9 ай бұрын
Буду знать, спасибо за совет
@vaganov569 ай бұрын
Взял именно такую буду менять куда долезу теперь ).
@cross19698 ай бұрын
Сульфанат - кальциевой 80 ÷ 100 сСт -55+150°С. Она тоже влагостойкая и мощнее на ударные нагрузки.
@user-qc6id7vw5z3 ай бұрын
тески для прогресса )))
@user-yl3km2mx5g10 ай бұрын
Спасибо за подсказку, если бы были все приспособы наверное так бы и сделал, но не у всех все есть
@vaganov5610 ай бұрын
Что такое тески для прогресса?
@user-dm1oe4ug5x10 ай бұрын
И сколь проехал он? 500 км?
@Depytat967 ай бұрын
5000+ пока едет
@vaganov567 ай бұрын
Куда же столько то забивать!😂😂
@user-tg9tp1yi1m10 күн бұрын
Под суд производителей подшипников
@user-pz5yu6uu9g8 ай бұрын
Это их бизнес, им не выгодно делать вечную продукцию
@vaganov568 ай бұрын
Молодец, все правильно сделал. Ресурс х3
@igor2030ign10 ай бұрын
Подшипник живой не загудел ещё?
@aslanisrailov98315 ай бұрын
Уже 10000 проехал, пока всё без нареканий
@vaganov565 ай бұрын
@@vaganov56 значит рабочая схема блин я два раза уже поменял передний подшипник финвал прошёл 5-6тыс км какой-то французский подшипник где-то 12тыс км уже гудит
@aslanisrailov98315 ай бұрын
Сейчас нет нормальных подшипников и производитель не важен!!! Поэтому смазывать и надо… но конечно лучше сначала старую смазку вымыть и новой заложить 50-70%. Вариант интересен)
@midlkot3 ай бұрын
Вам надо было мед.щприцом и не много шланг от системы и спокойно можно запихать смазку
@user-qn8ts6co8s4 ай бұрын
Ну такой способ никто не подсказал
@vaganov563 ай бұрын
Много болтаеш как будто Америку открываешь снял аккуратно крышку загнал смазку закрыл крышку и все
@user-qh3ps3yh5j10 ай бұрын
Спасибо за совет, не было бы там металлического пыльника, так бы и сделал, а ломать не больно то хотелось
@vaganov5610 ай бұрын
у меня на логане пока я не стал смазывать подшибники ходили максимум 20 тыс
@user-zw7cq9et8g9 ай бұрын
20 тысяч это ещё хорошо загудели через 800 км поменял опять через 1,5 тысячи пока нормальные не попались
@user-wt3mg5hp4s8 ай бұрын
А теперь на сколько хватает?
@user-lc6lr7lj9v8 ай бұрын
Ставлю снр или скф ходят дольше чем все остальные
@user-lc6lr7lj9v8 ай бұрын
@@user-lc6lr7lj9v теперь 40000 тысяч бывает и больше
@user-zw7cq9et8g8 ай бұрын
@@user-lc6lr7lj9v и это притом что резина кама грыжи и.т
@user-zw7cq9et8g8 ай бұрын
К чему все эти примудрости ? Снимаеш акуратно мягкую защиту и спокойно втираеш туда смазку делов на 10 минут
@makcim537510 ай бұрын
Тут металлический пыльник, а с другой стороны магнитное кольцо, уж точно не хотелось его повредить
@vaganov5610 ай бұрын
@@vaganov56 магнитное кольцо снимается легко как любой пыльник и так же просто ставится обратно.Естественно нужно сделать это аккуратно,а не расковырять.
@user-hh8pp1xy3x10 ай бұрын
Когда в движении смазка разогреется будет переть со всех щелей. Нельзя набивать смазку до упора.
@mariuskalenin94310 ай бұрын
П/ш набивается на 2/3 По. техноте
@user-my2fm9yv8c9 ай бұрын
@@user-my2fm9yv8cВроде по учебнику раньше писали, что чем выше скорость вращения подшипника, тем меньше смазки должно в нём быть. Иначе она начнёт вылазить из подшипника. Со всеми вытекающими последствиями. По уму производитель набивает столько смазки сколько необходимо (по расчётам того где будет использоваться запчасть). Вопрос больше стоит в качестве смазки чем её количестве. И ещё больше вопрос в качестве самого подшипника. Если металл фигня, никакая смазка не поможет.
@Po.xer.9 ай бұрын
Подшипники по заполняемости разные, есть специальная маркировка на них! Заполняемость смазки на 50%,на30% и. т. д.! Производитель ложит энное количество смазки не потому что экономит иди просто жалко, а потому как заложено инженерами при разработке и долгих мучительных испытаний в тяжёлых условиях работы подшипника при разных температурах! Забить подшипник так чтобы полезла смазка со всех щелей это не то что НЕ ПРАВИЛЬНО , это НЕДОПУСТИМО! Такой смазкой вы скорее навредите чем улучшите!
@favorite63042 ай бұрын
Возможно
@vaganov562 ай бұрын
@@vaganov56не возможно, а точно... Адекватный подшипник в который не лазить, может и 200к км проехать.. а этот хорошо если 50к отбегает после такого издевательства...
@bozhkou26 күн бұрын
Переборщил! При эксплуатации будет замазывать сенсорное кольцо абс глючить станет! На всё нужна норма!
@user-ns4sr6io3j10 ай бұрын
Ну там вроде как не оптический датчик, а магнитный, так, что думаю все норм будет
@vaganov5610 ай бұрын
А не возник вопрос где смазка заводская когда давиш
@user-yy4sn9ps4i4 ай бұрын
Есть два ответа, либо её там нет, либо она есть, но очень мало
@vaganov564 ай бұрын
Ну_ну. Удачи. Сам додумался? Ай кто подсказал! На том проехал 220 т.к. не мазал?
@regihnjlehgonivh87936 ай бұрын
Может быть, а может потому что завод. Короче поживем увидим
@vaganov566 ай бұрын
Варить подшипник не пробовал?
@user-ts7ct4vb3w9 ай бұрын
Сам то использовал эту тактику?🔥
@vaganov569 ай бұрын
От избытка смазки можно сжечь подшипник да так как кашу.
@user-hc9oy5wj1s28 күн бұрын
Время покажет
@vaganov5628 күн бұрын
Я не набивал никакой смазки в подшипник это не спасет подшипник Поменял этот подшипник сто километров не проехал как подшипник зашумел... так уже третий раз меняю. Явно что.то случилось с цапфой или ступитцей а может вал привода кривой
@rahmanbashr73472 ай бұрын
Если бы вал был кривой у вас бы вибрация не хилая была бы
@vaganov562 ай бұрын
много ваты и не показал именно каким способом закачал
@user-kg2jp4qr8c9 ай бұрын
Через середину
@vaganov569 ай бұрын
Хана подшипнику, всё выпрет
@user-yi7uq3ov4f2 ай бұрын
20000 отъездил пока не выперло
@vaganov562 ай бұрын
Береш консервную банку ложишь подшибник смазку и нагреваешь,у сё!
@cheesegorche31958 ай бұрын
Лет 30 назад ещё такой способ и прокатил бы, но не сейчас
@vaganov568 ай бұрын
А потом ложкой кушать
@segoni47658 ай бұрын
@@vaganov56 Сейчас так до сих пор делают. С синим ЛИТОЛОМ. Всё норм.
@opelopel48747 ай бұрын
А разобрать и нормально смазать не пробовал,
@user-rf1pj9lo3j8 ай бұрын
Не было практики с таким типом подшипника, поэтому не хотел что-то испортить
@vaganov568 ай бұрын
@@vaganov56как подшипник, не гудит?
@lollol22838 ай бұрын
Он разбирается , защелкиваются стороны внутренние,
@Evgenii-Denisov7 ай бұрын
Что пыльник снять аккуратно никак иголкой..ебланить с изолентами что то там надавливать.. увидели одного дурачка и всё.
@user-gr8yt6iy7k25 күн бұрын
Пластиковый пыльник снимал, а вот металлический не очень то хотелось портить
@vaganov5625 күн бұрын
Делетант.
@user-fb7rn6dy4p3 ай бұрын
Маладец! Ты убил новый подшипник! 1 - никогда не смешивай смазки. 2 - подшипник должен быть набит не более 50 - 70% объёма при работе на 70% от номинальных оборотов и на 30% при работе на 100% оборотов! Учи букварь, а потом снимай видео.
@grialan59259 ай бұрын
Ну всем не угодишь, никого не обязываю делать так же, так, что сколько людей, столько и мнений
@vaganov569 ай бұрын
@@vaganov56 Не слушай ни кого. Я не стал набивать смазкой новый подшипник (натяжной на генератор, с гуром). Брал на Озоне, все хвалили Пиленго, кажется. Через месяц загудел.... 😢 Разобрал, смазки нет!!!!! Поставил со старого движка. Открыл и набил, сколько не жалко, но без фанатизма. Работает 4-й месяц. Смазки разные, там была синяя, я забил циатим 201.
@user-wc2zg8dt3p9 ай бұрын
Чувак ничего страшного если ты смазки перемешаешь проверено 60т полёт нормальный
@user-gs5vc9ut5x5 ай бұрын
Там же не герметично, разве излишки не выйдут? Был печальный опыт или это такое предположение ни на чём не основанное?
@user-hg9lk9fz5m3 ай бұрын
Он на 100%и не набьется 1 и второе даже смешав смазки это лучше той сопли что там с завода
На будущее - шприц, трубочка от сока и спокойно накачиваешь этот подшипник. Но при этом не знаешь какая там смазка и сколько надо ещё добавить, а надо ли вообще туда чего-то добавлять? Сейчас у тебя ровно столько, чтобы выскочили сальники на больших оборотах...
Правильно,а здесь геморой.
Ни что так быстро не крутится как натяж ролик ГРМ чет не разу защита не вылетела так чуть чуть лишней смазки вылезает протер и все
Можно подробнее этот процесс смазки со шприцрм и трубочкой!!?
@@user-lc6lr7lj9v между двух внутренних обойм есть зазор. Туда через через посадочное отверстие вставляешь трубочку, шприц и дерзай. Так же спокойно подшипник одевается без всяких ударов - подшипник в морозилку, ступицу нагреваешь бытовой газовой горелкой с баллончиком ( только не перегревай сильно) После этого подшипник просто сам падает в ступицу... Одевая на на ось, бьёшь только по внутренней обойме. Всё.
Кг
Сделаю также! Спасибо за идею
Молодец! Я брал деревянный клинышек и вставлял как вы гвоздик и через шприц добавлял смазку смешивал литол 24+трансмисионку SAE -90 GL-5
Спасибо за способ! Никаким шприцом такое давление не создашь. Для удобства, нашел пару пластиковых крышек от средств стирки. Обмазал их термоклеем (обязательно смазываем подшипник, иначе приклеивается намертво). Отверткой, гвоздики. И с давлением шикарно запрессовал смазку! Заводской было минимум. Уходит туда ощутимо по тубе. Лишняя во время работы всегда найдет неплотность.
Он хорошо раскрывается, ненадо никаких шприцов
там с завода белая смазка. еслиона почернела, то это называется , смазка сгорела. сразу видно и ясно. а синяя не сгорит
Саша вы гений просто
Постоянный нагрев обеспечен , 50 % обьема достаточно .
Лишнее выйдет со временем. Ерунду пишете все какую-то. Человек вас показал годный способ, а вы сидите нагоняете мрак 😅😅
Подстрахуйся - разведки смазку сольвентом пополам. Он потом выветрися и получишь 50%.
@@user-qc6id7vw5z Заложить смазку половину объёма разве большая проблема )
@@cross1969 Как ты определишь, не разбирая подшипник что заложил 50% )). Вообще-то подшипник легко разбирается. Ролик это увеселительный, для сбора просмотров и комментов.😉
@@user-qc6id7vw5z Вы забавный )
я использую термоусадку на шприц 5куб. Немного её Осажу на носик. Далее раздвигаю обоймы крючком и добавляю смазку. Как тут показано это не правильно, если повезёт смазку просто выдавит, если нет то вместе с пыльником и хана подшипнику! Я 100тык назад менял подшипник, много смазки не добавлял. А вообще лучше купить нормальный подшипник, чем дешман мазать и менять часто.
Все подшипники ПОКУПНЫЕ идут с 10% смазкой! Так что на Ваш выбор добавлять или нет. Все Подшипники, ВСЕ!!!
@@opelopel4874 обычно в маркировке указано количество смазки. Можно выбирать.
Берёш обычную шлицевую отвёртку располовиниваеш двухрядный подшипник изнутри он хорошо рабирается вымываеш расстворителем или бензином заводской вазелин пальцем набиваеш смазки столько сколько считаеш нужным собираеш в обратном порядке можно без отвёртки😊
Хотелось бы увидеть в реале, а то так не очень понятно
@@vaganov56вообще не знаю ну слышал что нежелательно двухрядный разбирать
В ступечнын подшипники, смазка нужна не высоко температурная, а водостойкая.
а представь, допустим супорт будет плохо оджимать, с твоей водостойкой в туже секунду и хана
@@user-zw7cq9et8g а представь, что в твою высокотемпературную смазку попадает вода, что постоянно так и бывает, в ту же секунду и хана.
молодец ты победил
И низко температурная!
Не стоило этого делать. С завода в подшипнике заложена хорошая полимочевинная смазка в необходимом количестве. Не, нужно взять, напихать туда какого-то г..на на литиевой основе...🫤
Сколько людей, столько и мнений, не буду никого переубеждать
Брал 2 одинаковых подшипника в одном с завода была смазка а в другом небыло,и смазка с завода говно при нагреве течёт.
Чаще всего смазки с какиш комара
@@vaganov56 А ты знаешь что есть моральная ответственность за дезинформацию которую ты влаживешь в своем видосе? Смазки нельзя мешать. Покупай не гавно и не морочь людям голову.
Молодец!!! Никого не слушай, делай как считаешь нужным. Не получится хорошего результата это опыт на всю жизнь, в следующий раз сделаешь по другому. Деда Лёша.
Спасибо огромное за поддержку
ООО да тут инженр конструкто с 3мя высшими!!! у нас такойже дятел водителем работал на фуре и решил он поменять смазку на ступицах полу прицепа забил их под заявязку! проехал 200км и все 6 ступиц сгорели! натурально синие. мы с директором покупали подшипники и меняли 2 дня их на дороге. сказочный до... тоесть смазчик!
Ну всем не угодишь, ничего уже 10000 проехал пока всё гуд
Торгуешь подшипниками)) пиздун
🤣 сказочник из вас хороший
Ну вообще то на сколько я знаю, там стоят конические подшипники, а их надо не перетянуть! Дело не в смазке, а в регулировка зазора! Ну и в смазке конечно тоже, только не в ступице, а в голове! 😅
👍👍👍
Вскрывал пыльники ступичных подшипников SNR (в коробке правда лежал FAG) , машинка астра ф, долаживал смазку, лет 5 отъездил, больше 100 тыс. км пробежали 2 подшипника, машинку продал пол года назад, думаю новый владелец их ещё не менял. Правда так не усердствовал по забивке смазкой на все 100%.
Так просто точно видно, что смазка забилась
@@vaganov56 по букваря вродь как пишут что нужно оставлять свободное пространство в зависимости от скорости вращения.
Во время эксплуатации происходит смещение дрожки каяения желоба нарушается осевой зазор вот и шум , ответ метролога😊
Конечно, не все вечно, со временем истирается, из-за образовавшегося зазора и начинает шуметь
Приветствую Сколько уже проехал на этом подшипнике как он провёл со смазкой?
7000 пока без нареканий
Мне не разу не попадался подшипник с разными сальниками,какой стороной его ставить?
Это с АБС, поэтому и разный, с одной стороны магнитное кольцо, ставится кольцом к мотору
Это не сальник это пыльник сальники отдельно стоят
Ищите смазку на основе Полимочевины . Эта долго не задержится там. Высохнет.
Буду знать, спасибо за совет
Взял именно такую буду менять куда долезу теперь ).
Сульфанат - кальциевой 80 ÷ 100 сСт -55+150°С. Она тоже влагостойкая и мощнее на ударные нагрузки.
тески для прогресса )))
Спасибо за подсказку, если бы были все приспособы наверное так бы и сделал, но не у всех все есть
Что такое тески для прогресса?
И сколь проехал он? 500 км?
5000+ пока едет
Куда же столько то забивать!😂😂
Под суд производителей подшипников
Это их бизнес, им не выгодно делать вечную продукцию
Молодец, все правильно сделал. Ресурс х3
Подшипник живой не загудел ещё?
Уже 10000 проехал, пока всё без нареканий
@@vaganov56 значит рабочая схема блин я два раза уже поменял передний подшипник финвал прошёл 5-6тыс км какой-то французский подшипник где-то 12тыс км уже гудит
Сейчас нет нормальных подшипников и производитель не важен!!! Поэтому смазывать и надо… но конечно лучше сначала старую смазку вымыть и новой заложить 50-70%. Вариант интересен)
Вам надо было мед.щприцом и не много шланг от системы и спокойно можно запихать смазку
Ну такой способ никто не подсказал
Много болтаеш как будто Америку открываешь снял аккуратно крышку загнал смазку закрыл крышку и все
Спасибо за совет, не было бы там металлического пыльника, так бы и сделал, а ломать не больно то хотелось
у меня на логане пока я не стал смазывать подшибники ходили максимум 20 тыс
20 тысяч это ещё хорошо загудели через 800 км поменял опять через 1,5 тысячи пока нормальные не попались
А теперь на сколько хватает?
Ставлю снр или скф ходят дольше чем все остальные
@@user-lc6lr7lj9v теперь 40000 тысяч бывает и больше
@@user-lc6lr7lj9v и это притом что резина кама грыжи и.т
К чему все эти примудрости ? Снимаеш акуратно мягкую защиту и спокойно втираеш туда смазку делов на 10 минут
Тут металлический пыльник, а с другой стороны магнитное кольцо, уж точно не хотелось его повредить
@@vaganov56 магнитное кольцо снимается легко как любой пыльник и так же просто ставится обратно.Естественно нужно сделать это аккуратно,а не расковырять.
Когда в движении смазка разогреется будет переть со всех щелей. Нельзя набивать смазку до упора.
П/ш набивается на 2/3 По. техноте
@@user-my2fm9yv8cВроде по учебнику раньше писали, что чем выше скорость вращения подшипника, тем меньше смазки должно в нём быть. Иначе она начнёт вылазить из подшипника. Со всеми вытекающими последствиями. По уму производитель набивает столько смазки сколько необходимо (по расчётам того где будет использоваться запчасть). Вопрос больше стоит в качестве смазки чем её количестве. И ещё больше вопрос в качестве самого подшипника. Если металл фигня, никакая смазка не поможет.
Подшипники по заполняемости разные, есть специальная маркировка на них! Заполняемость смазки на 50%,на30% и. т. д.! Производитель ложит энное количество смазки не потому что экономит иди просто жалко, а потому как заложено инженерами при разработке и долгих мучительных испытаний в тяжёлых условиях работы подшипника при разных температурах! Забить подшипник так чтобы полезла смазка со всех щелей это не то что НЕ ПРАВИЛЬНО , это НЕДОПУСТИМО! Такой смазкой вы скорее навредите чем улучшите!
Возможно
@@vaganov56не возможно, а точно... Адекватный подшипник в который не лазить, может и 200к км проехать.. а этот хорошо если 50к отбегает после такого издевательства...
Переборщил! При эксплуатации будет замазывать сенсорное кольцо абс глючить станет! На всё нужна норма!
Ну там вроде как не оптический датчик, а магнитный, так, что думаю все норм будет
А не возник вопрос где смазка заводская когда давиш
Есть два ответа, либо её там нет, либо она есть, но очень мало
Ну_ну. Удачи. Сам додумался? Ай кто подсказал! На том проехал 220 т.к. не мазал?
Может быть, а может потому что завод. Короче поживем увидим
Варить подшипник не пробовал?
Сам то использовал эту тактику?🔥
От избытка смазки можно сжечь подшипник да так как кашу.
Время покажет
Я не набивал никакой смазки в подшипник это не спасет подшипник Поменял этот подшипник сто километров не проехал как подшипник зашумел... так уже третий раз меняю. Явно что.то случилось с цапфой или ступитцей а может вал привода кривой
Если бы вал был кривой у вас бы вибрация не хилая была бы
много ваты и не показал именно каким способом закачал
Через середину
Хана подшипнику, всё выпрет
20000 отъездил пока не выперло
Береш консервную банку ложишь подшибник смазку и нагреваешь,у сё!
Лет 30 назад ещё такой способ и прокатил бы, но не сейчас
А потом ложкой кушать
@@vaganov56 Сейчас так до сих пор делают. С синим ЛИТОЛОМ. Всё норм.
А разобрать и нормально смазать не пробовал,
Не было практики с таким типом подшипника, поэтому не хотел что-то испортить
@@vaganov56как подшипник, не гудит?
Он разбирается , защелкиваются стороны внутренние,
Что пыльник снять аккуратно никак иголкой..ебланить с изолентами что то там надавливать.. увидели одного дурачка и всё.
Пластиковый пыльник снимал, а вот металлический не очень то хотелось портить
Делетант.
Маладец! Ты убил новый подшипник! 1 - никогда не смешивай смазки. 2 - подшипник должен быть набит не более 50 - 70% объёма при работе на 70% от номинальных оборотов и на 30% при работе на 100% оборотов! Учи букварь, а потом снимай видео.
Ну всем не угодишь, никого не обязываю делать так же, так, что сколько людей, столько и мнений
@@vaganov56 Не слушай ни кого. Я не стал набивать смазкой новый подшипник (натяжной на генератор, с гуром). Брал на Озоне, все хвалили Пиленго, кажется. Через месяц загудел.... 😢 Разобрал, смазки нет!!!!! Поставил со старого движка. Открыл и набил, сколько не жалко, но без фанатизма. Работает 4-й месяц. Смазки разные, там была синяя, я забил циатим 201.
Чувак ничего страшного если ты смазки перемешаешь проверено 60т полёт нормальный
Там же не герметично, разве излишки не выйдут? Был печальный опыт или это такое предположение ни на чём не основанное?
Он на 100%и не набьется 1 и второе даже смешав смазки это лучше той сопли что там с завода