SUPER FMIC for TWIN TURBO V6 engine
I decided to make a vertical front mount intercooler (FMIC) for the TWIN TURBO V6 engine. But one intercooler for two turbines seemed to me not enough. I took cheap factory intercoolers from GALANT VR-4 as a basis and reshaped them to fit my needs. see what came of it in the next STE series
🔴 Episode 47 Season 2 Save The ECLIPSE
🔴 My channel with video responses @NEOFAQ : / @neofaq
👍 DONATE THE CHANNEL:
- sponsor / @neos
- Card number 5336 6901 5610 6686
- donate www.donationalerts.com/r/serg...
#ZergBush #swap #TURBO
★★★★★★★★★★★★★★★★
✅ Sound: www.epidemicsound.com/referra...
✅ Music: Martin Sehnal
promodj.com/martin.sehnal
✅ My instagram:
/ eclipse.razor
/ sergbush
✅ FB:
/ serg.neo.bush
✅ VK:
vk.com/neomadc
🔴Liked the video?
Click to subscribe, put like and do not forget about the bell!
►Subscribe here: kzhead.info...
My work and editing of the video too, so if something is wrong then write what and why?))
что делаем дальше ? управляемый выхлоп или впуск ?
Привет. В любом случае будет приятно смотреть. Давай по порядку. Воздух сналача проходит через впуск. А потом через выхлоп улетает. Я за впуск
В любом случае смотреть интересно. Думаю сначала впуск, а потом выпуск
Делай впуск. Кстати, интеркулеры можно расположить буквой V вогнутой внутрь по центру.
Привет! Впуск!!!🎉
Впуск
Сергей всё круто, в тебе никогда не умрёт перфекционист, всё делаешь по принципу необходимой достаточности и красоты внешнего вида. Очень жалко, что раньше не знал тебя, тем более такого канала. Я в какой-то мере фанат митсу и несколько лет назад тоже собирал проект несколько нестандартно, точнее не по общепринятой практике установки 4g63 или как в твоём случае 6a13tt. Я собрал мотор на базе двигателя 4g94 с гбц от 93 мотора от GSR с турбиной td 04 l и поставил его в Каризму. Это был мой первый раз и очень много было непонятного, искал инфу месяцами, много было дурной работы, много раз переделывал, но в итоге получился довольно резвый автомобиль. И всех моих ошибок можно было бы избежать, смотря твой канал или общаясь лично. Очень интересно, удачи тебе и подписчиков.
Привет, ох спасибо большое. Надеюсь ещё буду чем полезен
Когда ты понял, что дорогой купленный радиатор хлам - в твоих глазах увидел всю злость которую сам переодически испытываю от таких запчастей (да там чуть чуть подпилить! Да там чуть чуть подварить! Да запчасть вообще как новая все четко!) Ужасно бесит и иногда сдержаться тяжело Смотрю недавно твой канал, очень нравится сварка и уровень подхода к работе. Развивайся дальше, жду новых видосов!
Благодарю, но реально когда покупал говорили да тут ерунда заваришь
У вас самый грамотный и приятный в просмотре канал про тюнинг и сварку. Очень уважаю ваш труд)))) все видосы пролетают на "на одном дыхании" "
Благодарю, зовите друзей на канал
Добротного тюнинга всем! Пространство между кульками можно уголком "пирамидой" обыграть. Как раз по центру будет добавлять стремительности и резать поток по сторонам.
добрый! да так и планирую , только отверстия под крепеж надо будет оставить
Сергей красавчик👍 Это именно тот уровень, к которому,я считаю, нужно стремиться каждому автоэнтузиасту
Благодарю
Сергей не ищет лёгких путей) очень нравится смотреть твои видео. Спасибо за контент!
Все для вас)
Выглядит серьезно и мощщщно) Не перестаю удивляться, как ты из чего-то заурядного делаешь не просто красоту, а ещё и технически более функциональную, производительную вещь 😄
Долго только все, получается каждый шаг это неделя работы и несколько недель подготовки
С середины можно увести, только Бачки придется сильно попилить и сделать Y- пайп. Уголок целиком ввариваешь а разворот компенструешь вырезом в нижнем бачке. Или по другом объясню, свари У- пайп, положи его на бачки, шов будет под 45 градусов к бачку спилив верхнюю полку на У- пайпе
Да но варить на этой фольге вдоль бачка практически не реально
Тоже так подумал. Что бочки переделать)) и сделать по центру Y
@@NEOS тоже согласен фольга. Ну надо пробовать. Глаза боятся а руки делают
Да но потом трубу негде провести
Удивлен, что на таком канале с такой крутой техничкой, и таким подходом к работе, и картинке в целом, так мало подписчиков, удачи, и роста!)
Технички дохера а смысла то .....
Я тоже поражен качеством работ, Мастерству автора и сколько души в канал вкладывается Осталось пожелать терпения и удачи каналу!
Да будет
Смысл каждому свой, некоторым не дано
Благодарю
ну ты маньяк)в хорошем смысле)смотрится брутально !главное что б работало)а так ,жду продолжение)
Спасибо
Ништяк ништяк,Бро привет🖐.Жду про турбинки продолжение...
Привет, снимаю
Отлично спроектировал охлаждение, по моему мнению это будет отлично работать. И тебе нужно конструировать автомобили с таким подходом, думаю у тебя всё получится.
Увидим на практике, если не распилю все и не сделаю по другому
12:45 как нафига ! ? А мы на чём учиться должны. Тойота если задавит всё ! Дело швах ! Ценники взлетят и привет доступная качественная Япония. Как за мерсы или бумеры придется выкладываться. Митсубиши должны оставаться на слуху. Их автомобили много заслужили в мире и автоспорте. Так что полезное дело делаешь 😎👍
Хорошо, спасибо
Вставка конечно интересное решение. Ещё проблема этих интеркулеров что они не держут большое давление, темболее в таком состоянии, но это уже на практике будет видно - проходили. На 2 фазе лопались сток интеркулеры - примерно на 1 баре. Если можно в след серии сделать впуск было бы круто, я сам занимаюсь этим не первый год - хочется посмотреть со стороны как другие делают и сравнить для новых идей )
да слышал , но надо же проверить . ногой я его сломал легко )))
Сергей, про сварку подскажу, если не можешь подлезть с одной стороны и внешний вид особо не важен, можно сварить "В операцию" тоесть , ты вырезаешь в трубе лючок и через него смотришь и варишь трудно доступные места. Если я правильно понял это можно применить для связки этих двук кульков
Я так варю коллектора, но тут это не пройдёт
Приветствую! Хлам, не хлам, а решают голова и руки! Главное желание что-то делать. Так что, Сергей, желаю побольше терпения и сопутствующих возможностей! ✊ Следить за процессом одно удовольствие!
Приветствую, спасибо, попробую продолжать
Уровень работ автора просто космос!💪💪💪 Всегда смотришь,как на космические технологии😁
Благодарю, может тогда можно посоветовать знакомым мой канал)
Хз, моё видение такого кулька это симметричный входы с левой и правой стороны снизу, также в нижних банках поставить заглушки по центру, а схождение сделать в центре вверх вертикально пусть даже с небольшой щелью между кульками сантиметров в 10. Так и продувка будет хорошая и турбы не будут одна другую душить, да и длинны пайпов в таком варианте будут одинаковыми.
Длинны пайпов тут вообще не важно одинаковые или нет, главное чтобы короткие были. А вот как свод потом увести я не знаю
Сергей, да ка на выхлопе свод делаешь так и тут тоже самое два 90° в один обьеденить,половинки к кулькам приварить а после между собой. Кстати с длинами пайпов думаю ты не прав, наполнение по разному будет у кулька и всей системы в целом, это как с равнодлинным колектором, суть та же( хотя может и я не прав). А у тебя в таком конфигурации ещё и объёмы нагнетаемые разные так что тут надо подумать... одно дело если бы мотор постоянно одни и те же обороты держал и давление было статичным но тут то то газ то сброс. Так что течение потоков воздуха думаю будет ударно-хаотичным.. а вообще найти бы кто в 3д смоделировать смог протекание воздушной смеси по интеркулеру.....
Вы всегда путаете работу атмо и турбо систем, одна всасывает воздух, в другой его нагнетают
Я бы добавил на вход с той стороны, где вход и выход в интеркуллер внутреннюю трубу, чтоб заводила воздух подальше в интеркуллер, чтоб он более эффективно работал. Upd увидел решение с планкой, тоже годно
Ага, спасибо
Сергей, шикарная подача интересного материала! Спасибо Вам
Благодарю, смотрели бы ещё)
А если "рукава" тройничка утопить внутрь радиатора с торцов, соответственно на левой и правой секциях. Таким образом, в просвет надо будет уместить лишь общий выход, а "рукава" спрячутся в полости в самом радиаторе. Единственное, что там тяжело будет привариться. Других вариантов не вижу: просвет маленький слишком.
боковину не могу сварить нормально , глубоко стыки
А я говорил - надо на водяном кульке от иксухи бе-эм-ве делать! Даже парт-номер скинул в предыдущих роликах - эти воздушки тем более 20 летние бу так себе! 😎😎😎 Зато на твоих ошибках будем учится мы! 👍👍👍
Так я ж купил по твоей рекомендации, и уже размечаю как будет. Спасибо большое за совет. В 4 турьинах тоже будет про это
Тогда не зря я писал 😁😁😁 А этот большой если не заработает - можно на витрину с подсветкой!
очень не зря! еще раз спасибо большое !
Всегда пожалуйста! 👍👍👍
Придётся только правые и левые покупать
Привет видео пушка, давно ждал это видео, хочю сказать что дыра между двух кульков смотрится не суразна, думаю туда нада варить тонкую пластину покрасить его и тогда будет огонь 🔥!!!
Привет, да там будет крепёж
Как всегда приятно смотреть, радует что работа движется вперёд. По поводу, как выглядит кулер, сразу напомнил улыбку Пугачёвой в 80х)))
Уже с многими щербатыми улыбками сравнили)))
Если работать не будет, оставишь как радиатор для мастерской :D В какой-то момент представил в этом бампере советские чугунные радиаторы :DDD
Да согласен
Очень круто 👍 Жду про водяные решения и их реализацию очень интересно ✌️
Да будет круто
Выглядит уверенно конечно ! вставку бы туда в центр фальш соты 😂 и вообще бомба
Да придётся
Кулёк зачётный с виду, действительно! Подкрасить немного его для однородности.
Покрасить да, обязательно
Проект огонь, молодец, дальше двигайся и успехов. Я тоже в своё время начинал собирать на двух маленьких турбинах, с учётом работы цилиндров 1-3-4-2
Спасибо
Когда грязная поверхность с внутренней стороны попробуй продувку аргоном делать! Там получается алюминий перестаёт перемешиваться изнутри и более чистая сварка становится
Маслу это не поможет, а совет хороший, спасибо
Очень здорово. Всё будет работать.
Я не сомневаюсь
Ну раз такое дело, то на правый вход (который ближе к выходу) можно поставить турбину поменьше, а на д альнюю сторону турбину побольше. И твин получиться.
Можно и так
В принципе замечательный радиатор перед началом отопительного сезона
как раз у меня холодина в мастерской
Пластина для направления потока , если правильно понял, будет закреплена только с одного конца. А в нутри может вибрировать, и протереть и без того тонкий радиатор.
да может !
С самого утра в воскресенье, неплохо
Выпил и весь день свободен))
Блин, твои видосы выглядят как будто какая то старая американская передача про тюнинг по телеку:) очень круто, продолжай в том же духе
Мне нравились эти передачи, спасибо
Вставка разбивающая поток на 2 части крутое решение но, его надо как то зафиксировать чтобы он не протёр стенки интеркулера, сделать это можно только с одной стороны,а та часть коротая заходит внутрь так и останется нетзафиксированой и со временем протрет стенки, предлогаю разрезать силиконовый шланг небольшого сечения и надеть по периметру, на края вставки, а уже край к которому можно достать сварочником посадить на точки... Что скажете на счёт этого...?
Если её вынуть то она не будет задевать стенки, атак то да
Можно вдоль нижнего танка насверлить по 2 отверстия, через них прихватками делитель и приварить.
Да вероятно так и будет, хотя может просто ребро сделаю
@@ozzah424 думал об этом тоже, но толщина стенки настораживает...
Думаю нужно добить тему впуска. Спасибо за видосы!)
уже решил! будет выхлоп!
Лайк не глядя.Нравится вступительная часть,музыка,переходы.Класс
А посмотрев, как?
@@NEOS как всегда все на высоте
Благодарю
Всё круто. Жду следующего выпуска. Очень бы хотелось по смотреть на что будет способна эта машина👍
Самому интересно
Вот из таких проектов, я хочу так! И пофиг как это будет работать, получаются крутые вещи)
Будет работать точно
Вид монстрячий, но если не будеет работать то толку от этого вида мало. Но я думаю 🤔 всё будет нормально работать. 🛠️🛠️🛠️
По всем прикидкам должно работать не хуже заводского
ваще огонь 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥 доза сварки получена))))))))
)) хорошо сказал
Привет Сергей 👋🏻 надо было не заморачиваться,а сделать вход в кулёк с одной стороны,а выход с другой стороны 😁
И кому это было бы интересно?
@@NEOS ну так то ты прав 😅
Да привет кстати, забыл
Чтобы набрать аудиторию, нужно договориться с другими блогерами о рекламе, например чтобы кто-то из ребят загнал к тебе в мастерскую свой проект, и ты выполнил по этому проекту какие-то переделки уже на своем канале. И часть аудитории канала оппонента, будут смотреть и этот, на мой взгляд интересный канал.
Отличнейшая идея! Надеюсь возьмут на вооружение
Идея для 2019 года отличная
Не работает
@@NEOS что изменилось? Почему сейчас не работает?
Потому что изменились алгоритмы и изменились принципы просмотра. Аудитория перенасыщена и уже ссылкой никого не привлечешь
Смотреть одно удовольствие! Удачи братиш!
Благодарю бро
Дядь молодец ,все четко 💪👍
Отлично
Всегда круто их хлама собрать рабочие решения!
Работало бы)
Как говорятся дело мастера боиться 🤟крутяк
Главное чтоб заработало
11:22 🤔🤔🤔 14:00 окей 👌
Вспомнить бы что там было)
А как пойдёт впуск? С передней турбины на правую сторону кулька, а с задней на левую, или наоборот? В принципе выход из кулька один, и воздух будет смешиваться, следовательно мне кажется можно не особо морочить голову с разделением потока, в принципе из-за большой площади и хорошего обдува, и так будет работать здоровски.
Да все так
На горелку существуют узкие удлинённые керамические сопла,это позволит сократить расстояние между данными кулерами ещё на несколько см.что в вашей работе иногда очень важно
У меня все есть и узкие и длинные, я как то вообще не начинающий в этом вопросе
Много ваших роликов посмотрел,и как-то не заметил есть ли у вас оборудование по газодинамическому напылению,например фирмы Димет,если нет то советую к преобретению он хорошо подойдёт для ремонта тончайшего алюминия,например сот радиатора,и прочего
Понял, спасибо
С нетерпением жду серию про 4 турбины.
29 го у меня др и под это будет про 4 турбины
Результат напоминает улыбку Ванессы Паради))
))) щербатую))
Крутой чел!!!! Уважуха автоматом.
Благодарю
Надо на стыке приварить плашку с вырезанным лого канала))))
О кстати, спасибо за идею
Всегда интересно смотреть. Спасибо. А почему в аквабластинге кулек не обработали?
Спасибо, обработаю как все заварю, чтобы во внутрь не попало ничего
@@NEOS конструкция збст, в идеале - из двух новых заводских её сделать бы!
@@NEOS кстати, может, соединения на вебандах сделать?
В идеале купить ядра для вертикального кулька, и сварить свой
Нельзя
18:30 похоже на китовый ус
Да есть что то
Супер! 👍👍👍👍👍👍 Извиняюсь за беспокойство хотел у вас по интересоваться по поводу выхлопа. Сколько будет стоить изготовить выхлопной коллектор на атмосферный двигатель 2.4 Опель Антара 141 л.с. из нержавейки. Если вы возьметесь то, что вам нужно по факту. На машине приехать не смогу я далеко от вас живу. Спасибо большое за канал очень позновательно плюс на доступном языке! Бывает включаю для своих студентов! 👍👍👍👍👍👍
Добрый вечер, спасибо. Коллектор можно сделать по коллектору. Тоесть сделать кондуктор а в нем сварить новый. Такие работы обычно от 60р и выше
Когда двигатель будет на переборке. Через ориентировачно 2 месяца вам напишу . Я С Мурманской области город Апатиты! Ещё раз спасибо, за канал ! Меня Артём зовут скиньте если есть страницу для связи в контакте ! В декабре я приготовлю посылку вам на работу коллектор отравлю! Успехов в проектах. У нас в области туго со специалистами вашей сфере! Спасибо!
Все ссылки есть под видео, хорошо обсудим ближе к делу
Вот мне интересно, почему многие недолюбливают жидкие кульки? Они же компактнее и можно любой радик спереди воткнуть, хоть от матиза, хоть от печки камаза. Да заморочка насос, но и это не такая великая проблема, у меня на 9ке тогда бочонок жидкий стоял и радик от печки 2105, моторчик насос от уазки, шумный ска правда, но температура впуска никогда выше 40° не поднималась в бусте. А эту сухую бандуру еще и упихни куда нибудь попробуй, а зачастую под пайпы приходится и кузов пилить. За секс и контент лайк!))
Считается что fmic производительнее в движении
@@NEOS ну наверное разве что менее инертны? А так хз, честно на калине тогда пришлось телек под пайпы подпильвать, а на 9ке с жидким шланги кинул через штатные отверстия для трубок кондея и норм). А в эксплуатации как то и не заметил большой разницы, сказать честно ... На сухом кульке калина в жару чуть лучше ехала чем на жидком 9ка.
А в жидкий то можно тот же сухой лёд
@@NEOS нус это пока что не для голодранской челяди типа меня такое удовольствие😄.. Да и куда в нашей деревне до такого маркета со льдом сухим, углекислоту х... заправишь где в боллон чтобы на полуавтомат было... За170 км приходится ездить...
а где живешь?
чем бы дитя не тешилось) плохо будет это все работать, огромный - потеря давки. лучше сразу новый бери)
Понял, конечно плохо, но лучше чем ничего
Такой тонкий аллюминий,сота к бочкам я паяю флюсовой проволокой .Продаётся в холодильных магазинах по ремонту.Та что паяет медь и аллюминий одновременно.Поспешил ты варить и выкидывать его.
Да вариант
меньше слов больше дела ,а так класс!!!!
а поговорить ?
Сергей скажите, есть ли смысл заменить штатный интеркуллер с пластиковыми боковинами, на полностью алюминиевый? Поидее температура должна снизится значительно на впуске в двигатель?
Моё мнение ничего не снизится, такая замена имеет смысл в случае существенного повышения давления наддува
@@NEOS как бы хочу перенести трубку, которая приоткрывает "калиточку", после интеркуллера, а не сразу из улитки, тем самым немного повысив надув(понимаю что там смешные цифры) но всё же хочу на стоковом моторе немного добавить мощности, думаю прибавит ли это верха хоть немного, потому как после 5тыс. Оборотов чувствуется что мотор просто крутится, а тяги нет.
Вариант
Охлаждать интеркуллер надо системой кондиционирования...ну вы поняли....))
Хорошо
Обожаю Evo 5 и 6, жду видос если под руку попадется. Ты топ! Лайк не глядя 👍🏼
А после просмотра тоже лайк?)
разумеется!
Спасибо
Спасибо за работу!
Пожалуйста
Выход не там сделал . Одна турбина будет греть воздух сильнее , выход должен быть быть по центру сот
Должен но не лезет
Как относитесь к таким заморочкам ? Как как, круто ! С деньгами каждый может а ты смоги без них ! Сделать что-то из бу запчастей всегда интереснее и круче чем новая тюнячка
Согласен, но сделать надо достойно, не хуже нового
@@NEOS тем более из бу стоковых он легче ! Конечно тут на лицо плюсы. Есть минусы, это безумловно время, инженерные расчёты, макетирование и уже после чего воплощение в жизнь, но сделать что-то подобное на мой взгляд куда интереснее чем открутить-прикрутить
Есть один весомый минус, после опрессовки его проверю. Лопнуть млжет
Если поставить на бензиновый двигатель турбину з дизельного гольфа TDI у которой изменяемая геометрия напрявляющих крыльчатки,актуатор управляется в них по вакууму от вакуумной помпы через клапан n75 Так вот можно поставить 2 эбу один дизельный для управления клапана n75 второй бензиновый для корекции топлива и зажигания. Мы получим мгновенный спул без затухания до максимальных оборотов. Но есть одно но.геометрия выходит из строя при температуре выше 1000гр,я придумал систему которая сможет снизить температуру выхлопа это либо переход на спиртовое топливо либо отдельные впрыск водометанола во впуск . Что скажите? Такого никто не делал
Круто, но расстрою вас, системы на спирту уже 100лет как существуют. А так да интересно конечно
@@NEOS попробуете?
Надо записать её для какого то нового проекта
Поставьте лайки человек старается!!!!!вы чего.
да кому это надо ) , он же все равно будет делать свои видосы ))
@@NEOS любой труд должен оцениваться и оплачиваться.
Согласен, но тут все считают, что им кто-то чем то обязан
С учётом что у тебя 4 турбины, которые будут долго раскручивать плюс огромный объём интеркулера и самой трассы, будет ужасный провал, и нормальный надув будет только к тысячам 5 приходить и после сброса оборотов опять будет турбо яма. Если что, никого обидеть не хочу, мысли в слух.
Очень здорово, а откуда 4 турбины?
@@NEOS так мотор же ты на 4 турбинах делаешь! Или я не так понял?
У меня 4 проекта параллельно
@@NEOS тогда извиняюсь!) Не так понял
Да вам то незачто извиняться, 4 х турьинах через неделю будет тема похлеще этой
Затыка не будет, даже не используя напраляшку для потока, с правого кулька будет потоком притягивать левый полностью через все соты. И производительность не упадёт
Да есть такое, но хотел показать вариант для тех кто не знает.
Круто! Это просто великолепно!
Благодарю
Лайк авансом, погнали смотреть 😄
А после постмотра как впечатления?
@@NEOS как всегда 🔥 интересный контент👍
Благодарю
Т образный переход из алюминия между кулерами? Форма не оптимальная но я думаю рабочая схема и лучше чем выход с одной стороны.
Да, меня форма смущает и потом вывести трубу некуда
Забыл. Потом можешь заделать фальш полоски между радиаторами будет круче.
Да так и хочу
Из обрезков можно сделать отличный кулек на охлаждение масла!
Нет уж спасибо)
Делаем чтобы работал - и оставляем!!!
Разумно
Дичь полная. Но выглядит бомба! Эффект охлаждения при этой конфигурации отличный. Лишь бы не давануло на бусте.
Да опрессовывать ещё и не раз
Капец решения, выглядит круто, только на бампер маскитку что ли ставить, не посечет камнем прилетевшим из потока? Я не знаю мне нравится как все вы делаете, сам подход, но я наверное слабонервный и не знаю хватило бы ли терпения или все покоцал бы. В планах с полуавтомата переходить на tig сварку, дорого конечно и аргон и редуктор с расходом. Но наверное это другой уровень. Сварочник поддерживает tig, но опыта ноль
Это штатный кулёк, онже с завода не посечется камнями?
Можно было наклонить их относительно друг другу по вертикали
Да вариант
Солидно . Успехов вам
Благодарю
Кажется будет проблемно зафиксировать направляющую для входного потока, а если хорошо не зафиксировать будет громыхать)
Да кажется
Приветствую, с турбин до кулька пайпы будут разно длинными?
Привет, почти
А если по середина с торца каждого интеркулера вырезать по прямоугольник отверстия и при помощи труб и пластин сварить канал, который будет соединять в средней части два кулера?)
Варить там трудно
КРУТЫЕ ВИДОСЫ,ОЧЕНЬ ЗАНИМАТЕЛЬНО
Благодарю, может кому то будут полезны
Попробуй сделать интеркулеры с углекислотой
Зачем?
@@NEOS там вроде перед решающим стартом можно интеркуллер хорошо охладить углекислотой или это бред?
А куда стартовать?))
@@NEOS на 402 метра например
Это мне давно не интересно, но охлаждать кульки конечно можно и нужно, даже распрыскивание воды уже помогает
Если с правой и левой половины вырезать по 3-4 секции снизу, по центру диаметра и так-же разрезать колено, а потом это чудо сварить то можно выйти на центре на 2 90х угла.
Если решать вдоль резервуара то потом трудно сварить
@@NEOS трудно но не невозможно
Согласен
@@NEOS как я понял цель этого кулька, это как прыжок с переподвыподвертом?
Впринципе да, чтобы вам было интересно
а соеденение с турбинами будет тоже интересным?может лобстер стайл?а то уголки обычные думаю не зайдут ,учитывая уже кастомный кулЁк
Вот я думал над этим и хотел лобстером, но ничего сверху нет в этом стиле. Будет без сегментов
Зачем резать куллер? Можно ж операционку сделать! То есть вырезать кусок в патрубке, как лючок получается, сварить изнутри и заварить снаружи.
Потренеруйся на кульке, что в металл пошел... как раз две половинки. Углы 90° -2шт. Ввариваешь в каждый кулёк их раздельно "операционкой" под одинаковым углом, отрезаешь половины патрубков, и стыкуешь их по отрезаным плоскостям, свариваешь. Везде получится подлезть.
По итогу вывод в центре, и круглого сечения без затыков. И под нужный диаметр выхода
Был бы хотя-бы 1мм толщиной и листовой то легко
Там все элементы спресованы в стыках не вымываемая грязь, сварить нельзя
Буду пробовать
Прикольный кулёк
Да забавный
не уверен в такой идее по причине объема именно. то есть два ккуллера это хорошо вот только чтобы увеличить обьем пропускной способности выходной диаметр нужно увеличивать как минимум в полтора раза, а так при разных объемах один и тот же диаметр, прироста к объему воздуха не даст в теории. только с охлаждением будет справляться. такие вещи инженер по системам ОВ может подсчитать требуемый диаметр к пропускной способности и объему прокачки воздуха.
Ага не уверен не обгоняй
@@NEOS хм))), не уверен в чем?)
@@NEOS раздуть две турбины как по мне кажется нужно больший диаметр), а так будут потери на прокачке воздуха)
Шутка такая
Ага
Ура! Гора анонсов!!!))
Интересные?
@@NEOS очень! Я больше люблю видео как у вас где есть чему поучиться они мне напоминают видео skid factory, я мечтаю этому научиться но к сожалению пока не приобрёл аргонодуговую сварку, ещё мечтаю о аквабластинговой камере, но для начала постою пескоструйную! Спасибо вам за ваши видео!!!
Благодарю
Привет лично я бы соиденил через профиьною трубу .. была бы красивеи и мочнеи
привет! надо проверить
Думаю што впуск будет.....
👍
Ты мне напоминаешь черепашки ниндзя) шапка топ или бандана как ее правильно назвать незнаю)
У них них просто повязка, а у меня банданы
просто волшебник ! не подскажите ширину ленты на лентопиле ?
1640х13х0.6
А нельзя было просто адин кулер заворить в перевёрнутом состояний и переварить крепление
Можно конечно
Сварщик от бога 👍
просто умею немного варить
@@NEOS не скромничай)))
Ну я действительно не учился на сварщика
@@NEOS тогда тем более))) красава
думаю может пойти на курсы )