Какие нужно держать Обороты чтобы не убить Двигатель
2019 ж. 27 Мау.
35 078 Рет қаралды
Продолжение здесь.
• Для Вас Нельзя!!! Возм...
Ответы на вопросы.
/ videodlyavseh100
Контакты для связи со мной.
Емел gsergei69@yandex.ru
ВК vk.com/id511176354
Кошельки если появиться желание отблагодарить за мои видео.
ВебМани R150219481424
Яндекс 41001240067898
Номер карты сбера 4276860015648062
Буду благодарен!
Очень познавательно, рад что подписался на ваш канал,спасибо за видео
Огромная благодарность,объяснили настолько доступно,что все стало понятно,сколько искала никто не мог объяснить
Здравствуйте! Пожалуйста!
Классный ролик!Удачи!!!!!!!!!
Спасибо автору за подробный разбор вопроса!
Здравствуйте! Пожалуйста!
Я вас полность и целиком поддержую!!!двигатель надо чувствовать ,и ездить мягко поавно,чувствовать когда ему тяжеловато и переходить на выше передачу,я всю жизнь езжу мягенько ,и всё просто отлично и расход,и ресурс,и безопасноть,всегда всё вижу и контралирую!!👍👍👍отличный видос👍👍👍
Здравствуйте! Меня найдете в Дзене и все вопросы туда, под любым из видео! Новые видео там! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab
все правильно, хорошо пояснил
Если ускорить видео , чтоб оно длилось 30 сек , то будет урок как рисовать горный перевал -🗻
Болтун пустой !
Да братан вы правы 🙌👍🤙👌
Если ехать на пониженных передачах тогда можно не много оборотов держать, а если на повышеных передачах ездить и тошнить на маленьких оборотах тогда двигатель идёт в нагрузку масловый насос не успевает качать масло в блок и происходит голодание масла.
Если как вы ездить,то расход бензы радует!
Когда побывал в Польше, остался не приятно удивлён тем как поляки относятся к машинам. Только завели и сразу поехали причём часто с пробуксовкой, движки бедные аж скавчат. Ходовки стучат не у всех, но у многих. Я понимаю что стоят они по штуке баксов, но все таки это не по хозяйски, как я привык и как Сергей пропагандирует, за что ему и респект.
Я живу в Польше и расскажу тебе из-за чего поляки не прогревают моторы. Так как их закон говорит. Более 1 минуты холостой Работы двигателя мотора в городе без движения штраф за засорение природы. А во вторых, многие ездят не на своих машинах, а на фирменных либо в аренду, либо в лизинг..
И масло меняют раз в 40 тысяч!!!
У них борьба с загрязнением экологии! На холодную двигатель загрязняет экологию. И чтобы побыстрее прогреть нужно ехать
Надо относиться будто машина - это твоя лошадь. Наездник знает породу, характер ее, холит, кормит. Зазря гнать не будет, но и жиреть не даст.
В точку
Это на какой автомобиль?
я езжу от 2000 до 3000, разгоны до 3500, 4000
Правильно
Тему говоришь
А какой у вас обем двс и расход?
и все рассуждения, без учета характеристик мотора, крутящего момента и т.д. ....... у каждого мотора свои рабочие обороты. Вот нафига вы людям сорите в голову? Новички то вас послушают и потом наделают делов.
Двигателя разные. Валы есть низовые, верховые, есть дизеля, есть на газу. Смотрите график двигателя своего конкретно, когда момент начинается и держитесь его +- 1000 оборотов для переключения. Будет минимальный расход, минимальная нагрузка на двигатель. У бензинок это 3 тысячи обычно, а у дизеля 2 тысячи. Тоесть бензин 2-4 тысячи, а дизель 1000-3000 соответственно в основном.
Ford C Max 1.6 на бензине,как понять оптимальные обороты,подскажите пожалуйста
@@belgievooraltijd Если у вас механика. Допустим едим равномерно 60км /ч по прямой , нужно проехать на разных передачах и обратить внимание на сколько сильно при этом утапливается педаль газа , оптимальные обороты будут при минимальном нажатии газа........ Для экономии топлива надо стремиться к максимально равномерному движению( особенно в подъёмы ) и обороты с передачами надо подбирать так чтобы было минимальное нажатие газа.
и тут мы вспоминаем как Сергей лупил по грязюке в отсечку на белой девяточке.....езжу 3000,движку легко и мне хорошо.А насчёт того что двигатель не тащит в оборотах 1-2000,всё прекрасно тащит,двигателю 19 лет,130000 пробег,спокойно едет на 4-5 скорости при 2000 оборотах.
ахаха, скрутили тебе тахометр, чувак.
У тебя в пробеге одного нолика не хватает 😂
@@user-mf2qn3ui5i нет)машинка всю жизнь на виду была,очень мало ездила ибо у бывшего владельца была рабочая ещй.Но сейчас уже не актуально попал в ДТП,история машины закончилась.Один шильдик на память оставил.
16 клаппанныц мотор с 1тыши нифига не тянет а 8 клапан ный тянет так что надо покупать 8 клаппаный мотор спасибо за ролик смотрю с удовольствием все ваши ролики спасибо!
Здравствуйте! Спасибо за Добрые слова!
Спасибо за полезную инфу. Скажите, а если под горку ехать. Как все таки лучше? На скорости или включить нейтраль? Или включить 5 и катиться потихоньку км 50-60 в час.
Foot Zema в автошколе уже ничему не учат
@@MrAlibabaSuper в том и дело, двоякое мнение у всех
Здравствуйте! Думаю все просто, хотите катитесь на скорости. Хотите на нейтрале. Движку все равно. Важно чтобы Вам нравилось.
Все зависит от дорожных условий. Нет никаких "только на скорости" или "только на нейтрали". Если на спуске или сразу после него нужно(или может возникнуть необходимость) воспользоваться тормозом, то лучше скатываться на включенной скорости, чтобы иметь возможность тормозить двигателем.
Лучше не выключать передачу, тормозить двигателем. Тормоза можно перегреть на затяжных спусках (они откажут, может даже лопнуть диск тормозной)
Ох уж эти 80км/ч.. на первой передаче На 1000 оборотах можно только на первой передаче ехать т к нагрузка на двигло минимальна. Есть таблицы для двигателей с оптимальными оборотами по расходу и по износу Если речь про ваз то на 3...5 пердаче рабочие обороты 2 - 3,5 тыщ ,- причем зависит от загрузки авто и рельфа
по прямой можно спокойно ездить 1300-1500 оборотов и с двигателем нихрена не будет, а двигателю прийдет конец если ездить в подьем на тех же оборотах и давить на газ сильно пытаясь ускориться
Итак, напишу до просмотра видео. До чего я сам допетрил, чисто руководствуясь логикой. Обычной логикой. Не дёргать колено на низких оборотах, крутить только на вязком масле, и прогревать, конечно. Всегда. Это моё личное мнение, ни с кем никогда не спорю.
Ничего не понял ))))) Кстати, подскажите, почему во впускном коллекторе масло?? Расход от замены до замены -1литр
Здравствуйте! Меня найдете в Дзене и все вопросы туда, под любым из видео! Новые видео там! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab
Привет. Карбюраторный двигатель. Механическая коробка. 5 скоростей. Какая оптимальная скорость для каждой передачи? Например на 3 передачи на 60 км\ч сколько будет оборотов?
Если у вас механика. Допустим едим равномерно 60км /ч по прямой , нужно проехать на разных передачах и обратить внимание на сколько сильно при этом утапливается педаль газа , оптимальные обороты будут при минимальном нажатии газа........ Для экономии топлива надо стремиться к максимально равномерному движению( особенно в подъёмы ) и обороты с передачами надо подбирать так чтобы было минимальное нажатие газа.
Ваз 21074 кпп 5 ступ. двиг откапитален по Вашим видео, 15000км пробега, нареканий нет работает отлично, как то в один прекрасный момент надоело трогаться с первой передачи она коротенькая подумал дай ка попробую со второй, сильно удивился она спокойно разгоняется манипуляции газ сцепление все теже, да конечно пробки, кочки и прочее включаю 1-ю, а если светофор и прямая то только 2-я некоторые сильно удивляются разгону...
а какой мотор июс вашей точки зрения самый лучший бли зский к вечному движку. ? из наших моторов
Здравствуйте, Михаил! Мне нравиться ВАЗ.
@@SdelajSamPljusinteresnoe СПАСИбо !! А по Номерам 2106,03 ,126мотор змз 409? какой на ваш взгляд. супер качества движка !?
Любой передний привод.
Любой передний привод.
@@SdelajSamPljusinteresnoe спасибо буду учиться по вашим видео ,
Если обороты на нуле.
Коротко и по делу надо объяснить.
Нож 🔪 на высоких оборотах если подливать масло не сточится, так что наваливайте ребят периодически но аккуратно, может пробок меньше станет🙂
нож, при высоких оборотах тупо сгорит, и отпустится.
Без пузыря не разобраться, могу сказать форды любят высокие обороты, у меня форд мондео 3, 2.0 движок оборотистые, отсечка 7300
двигатели бывают разные. Длиноходовые, короткоходовые, квадратные, чугунные, люминиевые, с разными конструкциями маслонасосов, впрысками , впусками итд. Изучайте свой двигатель и ищите рецепт. Я свой езжу в пределах 2.5-3000 до 5.5-6.500 . НО у меня старый, длиноходовой чугунный двигатель. Который можно и нужно крутить.
так а выше 4000 нету смысла крутить мотор
Механика с первой на вторую нужно до 3000 оборотов и так далее и все будет ок ненадо ничего мудрить
Так давай уже до 4х тысяч там уже не далеко
Все гораздо проще, если вы не понимаете и не чувствуете работу двигателя то катайтесь по тахометру, делите тахометр на три части и держите обороты от одной трети до двух третей, переодически раскручивая двигатель до желтого сектора и не катайтесь на холостых под нагрузкой, и будет вам экономия и длительный моторесурс.
На 1000-2000 получите большой расход топлива, нагар в камере сгорания, выпускных каналах, трубе, так как топливо не сгорает полностью. Тоесть смывает плёнку масленную со стенок цилиндров и вылетает в трубу, а особенно при надавлении педали при низких оборотах.
Если топливо не сгорает в камере сгорания полностью то это неисправность. В современных двигателях все процессы регулируются электроникой со всевозможными датчиками. Она(электроника) для того и установлена что бы топливо сгорало полностью не зависимо от оборотов и нагрузки, не было детонации, масляного "голодания" и т. д. И при 1000-2000 оборотах вы получите минимальный расход топлива при минимальной динамике разгона.
@@mihaillegostaev2869 Не правильно. Электроника тут нипричем. Если скорость потока воздушно-топливной смеси и её готовность (тоесть качество смешаности топлива и воздуха)
@@mihaillegostaev2869 Напишите авто и разговор будет предметный. К примеру о каком авто или двигателе Вы говорите, а я укажу его рабочие обороты и опишу его работу по графикам, как и написал нужно делать
@@ty0l0ta91 Не правильно что? Машина ВАЗ 2114 2004года,пробег 235.000+ Расход по трассе 5,6л при скорости 90-100. Город 8л,зимой 10л. При разгоне переключаюсь на следующую передачу при 2000-2500. Разгон плавный.
@@mihaillegostaev2869 не правильно, то что электроника все контролирует. У Вас даже фазокрутилок нет, чтож она контролирует. Сейчас по графику скажу, этож 1.5, как я понимаю 124 мотор
Здравствуйте подскажите пож , приора 126, на холостых потряхивать, есть масло примерно на 10 1.5л .диагностика катушки подсоса все в норме . Компрессия повышенная в 1-13 , 2 -14, 3-14, в 4- 16, сделали коп ремонт приехал 3000 не ела не траила все ок, после 4 или 5 началась это песня щас уже проехал 7000 , не дымит не белого не черного дыма, крышку масла открывал не прыгает . Не перегривал антифриз вообще не уходит. По ощущениям низы слабее стали на верхах хорошо едит. Помогите плиз
Здравствуйте, Максим! Все это из-за разницы в компрессии. Возможно сифонят клапана.
@@SdelajSamPljusinteresnoe спасибо, разберусь отпишусь, спасибо за канал. Очен полезные вещи обьясняете на простом языке.
Ну да.Чтобы ездить на 5 передаче и обороты 2000 то нужно скорость иметь 80 км/ч. Ничего не понял в видео как всегда и для скорострелов рубрики не было. Переключаюсь на 2-3 000 оборотов и на трассе еду придерживаю 3000-4000 оборотов , но иногда на 2 передаче кручу до 6000 в течении минутки полтора и всё чётко.Замена масла на 7000 км примерно.Всё чистенько в движке и тяга хорошая.
Лада гранта фл новая, пробег 4 км, 16-клапанная, ехать начинает только с 2500+, ну с 1000-1500 только на первой, по вашей теории мотор уже на смерть пошёл?
Спб Дядя Сережа
Здравствуйте! Меня найдете в Дзене и все вопросы туда! Новые видео там! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab
Боюсь от 1000 до 2000 оборотов это слишком мало. 2-3 к
Все индивидуально , у меня 21043 - 1500 об - 03 блок , катаю 1500- 3200 об/ мин
если по прямой то смысл специально держать выше 2х тысяч?
Езжу от 1800-3200, по трассе на обгоне кручу до 3500-3600, но никак до 4000, считаю что больше 3,5-3,6 много
И я того же мнения
это верно
согласен, выше 4 тысяч нету смыла крутить
1000 это холостые
Поверьте некоторые переключаются на 2000 и обороты соответственно падают на 1000 и идёт разгон у них))
Конечно если поднять до 1000 и до 2000 и переключать убьеш двигатель намного быстрее нужно давать разгон
Чтоб двигатель остался вечным то только остается не превышать 0 оборотов))) а по видео. Средние обороты самое то. Масло вовремя менять, не доводить до киселя, и не греть важно. И все в принципе.
Все равно сальники рассохнут) не будет вечным
2114 1.6 8кл..120 км в час 3000оборотов.
это самый лучший режиим для мотора
трактористы когда садятся управлять маршруткой держат 1000 оборотов эж трясётся вся маршрутка .лень переключить пониженную передачу.бензиновый двигатель надо крутить до отсечки.люблю дать просраться чтоб всю копоть выдуло.
Гений
Настоящие мужики оборотов не снижают !
Это рассуждение не настоящих мужиков а дебилов 😂
1 700 - 2 400, иногда дать газу что бы поршня кольцами просрались)))
Здравствуйте! Меня найдете в Дзене и все вопросы туда! Новые видео там! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab
Если вы ездите на 1000 оборотах , то это ещё не значит что это правильно !!! 1000 или 900 у кого как, это холостые !! Двигатель убивают при нагрузке и на холостых !! И не ровняйте дизель и безин , это разные двигателя . Похожи , но разные !!
Здравствуйте! Меня найдете в Дзене и все вопросы туда! Новые видео там! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab
50-40 на 5й?? С бодуна что ли ролики пишешь? Тебе давать просраться, здоровей станешь?Бред и вода одна .
Вы не понимаете, дело не в том что разогнался и переключил передачи как обычно, если движок может тянуть, он на любой передаче будет ехать, Сергей реально снимал ролик где он по грунтовке ехал на 4 передаче на скорости где то 20-30 км/ч обороты были 1500 и давая газ он ускорялся как дизель в том плане что разгон попер)) Он трогался с места с холостых вроде на 3 передаче)
если по прямой и не груженый то спокойно можно так ездить на 5 1300-1500 оборотов, главное при этом не ускоряться
Вы тачите нож замазывая маслом 😁
Он точит нож на сливочном масле
Сумбур какой то!
Автор не верно утверждает, что чем выше обороты, тем быстрее убивается двигатель! Как раз наоборот, чем ниже обороты, тем хуже для двигателя, так как он работает в натяг. А если вы еще и постоянно ездите в натяг и не разбираетесь да еще и советы даете, то какой с вас моторист?! Или вы хотите поскорее набрать клиентов с убитыми двигателями, давая подобные рекомендации?!😆😆😆
Я тож думаю - какая 1тыщ оборотов - это только на первой по деревне курей разгонять чтоб под колёса не затянуло
смотря в каком случае, если это прямая дорога или спуск то обороты 1300-1500 не натяг, а если такие же обороты но в подьем то это насилие движка
21 минута куйни.
Ну для тебя наверное газу до отказу скоростя все сразу ,знавал таких прибитых на голову.
Двигатель нужно слушать,Глухих,двигатель.
Много базара а толку ноль
33% от отсечки это 2300 тыщ до 3500 тыщ не больше остальное болтология 5 6 тыщь убиство мотора
согласен, выше 4х тысяч нету смысла крутить мотор
@@user-fb1ql2lz1n конечно если только в редких случаях на обгоне а так в повседневке на средних оборотах самое то просто я ездил в одно время часто на высоких оборотах любил втопить пусть не поршневая но прокладка ГБЦ и клапана быстро выходят из строя перебираю двигатели сам и видно это воочию так как часто идёт перегрев двигателя
Не правильное суждение. Машина может и с 4 скорости тронутся и поехать. Тошнишь нельзя,от слова совсем. Вот вы говорите что у некоторых людей с 1000-2000 оборотов уже не тащит,и они повышают. Конечно не тащит,по вашей методики ушатали движок,вот и не тащит. Приведу пример здравых людей, мотористов. Скажу за вазовские движки. Они не любят малых оборотах. У меня гранта с 4 скорости трогается и едет для понимания. Но! Я держу приемлемые обороты для машины. Это если я еду на 60 км/ч то это 3 скорость, если выше то ставлю 4. И экономия топлива,и тяга огонь,и движку легко,он аж поёт. И на педаль чуть давишь и она уходит. Вот что любит двигатель. А те глупцы что думают что ездя на низких оборотах,и повышенных передачах они экономят топливо,то эти люди так же далеки от понимания как работает двс, как небо от земли. Любая дитанация и движение в натяг убивает движок.
Получается надо ехать при скорости 60 на 3 передаче при оборотах 2500?я езжу при 60 на 4 передаче 60км
@@BRODYAGA1979 я переключаюсь на 4 когда чуть больше 60 еду. До этого только 3 скорость. В книге по эксплуатации автомобиля прочитайте. Там тоже самое написано
@@Tamhik да нет я просто слыхал если ехать ровно на 2000 вредно, должно быть не ниже 2200 2300
@@BRODYAGA1979 смотря какой движок. Вазовские любят обороты. Я и даю им. Даже для обгона,или манёвра должно быть место. Проверьте сами. Едите например на 4 и тут резко в пол, поедет бодро машина? Сомневаюсь,а должно быть бодро. Поэтому 3 скорость. У меня было пару раз, когда я чуть не влетел, когда тошнил,и по не знанию думал что берегу движок. А потом плотно изучать стал эту тему, оказывается наоборот.
@@Tamhik да я могу и на 4 ехать 60,надо резко ускорить перегазовка и на 3 выткаю или вообще на 2 так как скорость максимальная 2 передачи это 100 у меня, 3 160,и если еду на высшей передаче ниже максимальной скорости определённой передачи ниже то могу скинуть так как запас по оборотом есть
токсины продуваешь)))
Автор синий?
Я тоже так думал ,на самом деле такой сам по себе.
Не глядя дизлайк!!!!!!!
завтра у тебя стуканет движек :-D
@@chaserg2 пусть лучше движок чем мозг как у сирожы!!!!!
Ты идиот?
Очень очебн странно, наоборот низкие обороты убивают двигатель !!! Закаксовка колец , нужно от 2.5 до 3 переключаться
Это как получается если ехать 60 на при 2000 оборотах плохо? Тогда на 3 ехать 2500 оборот при 60?
Самое безсмысленное видео в Ютуб про двигатель 🤦♂️🤦♂️🤦♂️Дигинератическое😬🤦♂️🤦♂️