#Украина #Харьков #Киев #Ужгород #поезд #экспресс
Автор - Олег Васильев
Fb - / ol.vasilyev
/ zeleznmagistrali
Instagram - instagram.com/vasiliev_o/?h
Telegram - t.me/ZelMg
e-mail : zelezn.magistr@gmail.com
Вопросы отправлять сюда - donatepay.ru/don/ZheleznyyeMa...
Только по теме канала.
Магазин сувениров "Депо Киев" - instagram.com/depo_kyiv/?...
Для финансовой поддержки канала:
Карта банка: pb.ua - 5168 7422 3060 7891
поглазеть в окно это самое интересное)
Олег давайте обзор на поезд 45/46 Лисичанск-Ужгород.
Поезд # 45/46 Лисичанск Ужгород Лисичанск тоже проходит интересные пейзажные маршруты. Можно обзор на поезд Лисичанск Ужгород?
Ооо ужгород лисичанск 32 часа в пути Найс)
Вы большой молодец! Только ваш канал не имеет политики и вы очень хорошо рассказываете. Люблю поезда, всегда смотрю вас:)
Всегда нравились обзоры поездов!Особенно от Железных Магистралей!)
Чистенькие вагончики, приятные)
Вы один из не многих, у кого на канале ставлю лайк ещё до просмотра видео!) Спасибо за ваш труд, с детства люблю поезда и когда нашла ваш канал...кайфую теперь)))
Я еще помню старый поезд "Харьков-Ужгород", не экспресс, и даже не скорый, времен 2002-2003 гг. Отправление из Харькова около 13 часов, прибытие в Ужгород - около 16 на следующий день. То есть более суток. И шел он в те времена через Сумы, останавливаясь на каждой более-менее крупной станции. На участке Харьков - Киев народу было очень много. После Киева населенность вагона стала резко сокращаться, и Карпаты мы уже пересекали, когда в вагоне было только 2 пассажира. И из Ужгорода он отправлялся крайне неудобно, что--то около часа ночи.
Я не помню, чтоб когда-либо поезд Харьков - Львов или Харьков - Ужгород ходил через Сумы, да и на Киев из Харькова никогда не шли поезда через Сумы. Всегда на киевском напраалении ходили через Полтаву.
Через сумы ходил, Харьков - Ужгород, Харьков - житомир
Если днём переезжать границу на автобусе, то это вполне удобно. Автовокзал Ужгорода находится радом с ж/д вокзалом
@@user-jc6ij4qw9u Вы, наверно, не часто ездили на поездах через Сумы. До карантина каждый день ходил поезд №775/776 Харьков-Киев отправлением с Харькова в 21:25. Летом или на праздники был доп. поезд №235/236 Харьков-Ужгород. Поезд №123/124 Константиновка-Киев тоже до карантина ходил каждый день. Сейчас ходит поезд №45/46 Лисичанск-Ужгород. И тоже через Киев.
@@user-jc6ij4qw9u сейчас есть поезд Ужгород-Лисичанск ходит через Суммы
Украина красивая!!!
Руслан Юлушев да, Украина шикарная, но без украинцев, загаживающих ее территорию.
Иван Соков Ти нацист!
NOW DANCE FUCKER DANCE Ярый при том...
@@jansopot1634 не все конечно, но большинство это точно
Очень информативно! Спасибо за старания
2:27 о, к/ст институт связи, и ЮМЗ Т2 :)
Поезд обогнал раритетную электричку)))
Я сегодня еду в Одессу из Харькова!!!
Спасибо за обзор лаик
Сними видео про Закарпатские пригородные поезда и Ужгородского общественного транспорта и Мукачевский общественный транспорт, но я знаю в Ужгороде и в Мукачеве нет трамвая но поговоришь про автобуси!!!
Спасибо за интересный обзор👍
90% комментариев - Информативно!
Хорошо посмотреть в окошко в таких поездах. Не то что наши Москва - Санкт-Петербург.. Скорость 250 км/ч хрен что увидешь...
Или вовсе отравят в аеропорту
@@Trimauspinyrivno не надо наркоту колоть и не будет отравлений.
Ваші Москва - Санкт-Петербург і... і крапка. Ну й частково з Москви на Нижній Новгород. А то все максимум 120-140 км/год, як і в нас.
@@KyivTolik катаешься на помойках, так и катайся. Тебе до Сапсана еще лет 20 пыхтеть.
@@kazimiralmazov2245 Упізнаю великоросійський шовінізм і снобізм. У нас є свій Тарпан - його лише клонувати треба разів 30.
Олег, а не вы ли это озвучивали в Киеве экскурсии там где центральный вокзал?
Вполне. Он диктором работал
Спасибо Олег ! Поглазеть в окно - это круто !
Это достаточно хороший поезд, пользовался этим поездом осенью 2019. Поезд комфортный, фирменный первого класса, по типу 15/16 Харьков-Рахов. Тогда я в день отправленич покупал билет за 600 с небольшим из Харькова в Киев. Поездкой остался доволен)
🤗😃📽
Дужа интересна!
Здрасте на какую камеру ви знімаете?
Ай да молодец видосы крутые!! 👍👍👍👍👍👍👍😉
Смотреть в окно, было (да и остаётся) моим любимым занятием в поезде, именно по этому я полюбил этот транспорт.
Когда в Геническ?
Олег, а 82-й сильно дергает при наборе скорости?
нет, не дергал совсем
Он при торможении может дёргать, а не при разгоне, если ЭПТ нет.
5:20 А почему деревья такие... Фиолетовые?
где вы там фиолетовые разглядели?
Реально, они там сиреневые какие-то 🙈😅
@@ToriValois да это акация или какой-то другой ксерофит. Обычное растение с острыми листьями и колючками.
@@user-ol8ys7ui1y акация...акация...а вспомнила ☝🏻у бабушки во дворе растет) но только она зелёная 😆
камера затупила походу
Олег, а какого числа вы садились на поезд?
Начнем с того, что ВЛ82М является грузо-пассажирским и оборудован ЭПТ и ЭО для вождения пассажирских поездов, а так же имеет хорошие тяговые характеристики для пассов. Если ВЛ80Т/К/С можно назвать грузовым электровозом, то 82м никак, ибо они предназначены для вождения, как пассажирских, так и грузовых. Тем более грузо-пассажирский 82м предназначен для сложного профиля пути, как до Купянска или Полтавы. Пассажирские электровозы сильно не нужны, ибо не смогут нормально ездить по профилю, а ВЛ82М спокойно с этим справляются и никто не жалуется. Даже если бы и были, разница в скорости не была заметна, ибо предупреждения никто не отменял. Да и комфортная плавная поездка зависит не от электровоза, а в первую очередь от бригады, если у машинисты нету навыков вождения пассажирских поездов, то даже на пассажирском электровозе будет не комфортно ехать. И на будущее, развязки за мостом никакой нет, она перед мостом. Образ хороший, но есть некоторые неточности.
Двухсекционный мощный электровоз под пас.плездом из 10 вагонов - это расточительство.
@@ZalizniMahistrali разве он не может использоватьодну секциию? да понятно что он тянет лишний груз в виде секцции лишней,но я недумаючто она на сильно много увиличивает расход энергии,взять теже Чс-7 или ЧС-8 двухсикциооные а тягают теже 10 вагонов
@@AAAFFF, электровоз не может работать одной секцией.
@@AAAFFF Ну да согласен. Ставить ЧС8 или ЧС7 на 10 пасс вагонов,не оч выгодно. Лучше тогда ЧС4 и ЧС2,потому что мне кажется,что двухсекционный электровоз должен от 15 вагонов и выше тягать.
Ярослав здравствуй! А что скажешь на счёт ЧС на грузовых поездах? Да это пасс Лок,но тем не менее есть случаи когда они тягают грузачей.
Хороший видеообзор поезда,не хватает у вас видеообзора поезда НЕ 3/4 Запорожье - Ужгород. Там вроде как раз новый вагон люкс добавили ,2020 года выпуска.
надо
Не видел новой эсвэшки в нём. Вот в поезде 11/12 Киев -- Новоалексеевка видел.
Люкс 2020? А производство чье? Т. к. тот люкс, который гоняли с 29/30 на Ужгород, еще ТВЗшный из 00-х.
@@vovixs.567, КВСЗ. Дата постройки 28.07.20.
@@sashasuslin3285 Это именно люкс, не просто св?
Олег, какой електровоз прицепили в Полтаве-Киевской? ЧС-4,ЧС-8? И какой, по вашему мнению лучший?
ЧС8 2 секционный электровоз. А ЧС4 односекционный. Естественно ЧС8 лучше будет,чуть мощнее та и новее. А вообще люблю ДС3 электровоз.
@@user-xz6ed6oh5w Да. Восмёрка намного лучше. В ней не выбивает ГВ, при прохождении нейтральной вставки. Да и скорее едет...
@@user-bj9zy6re7b А вы на ЖД работаете? Я смотрю вы так в локах разбираетесь 👍 Но тех состояние пусть и ЧС8 все равно не позволяет выше чем 130 км/час ехать. По сути ЧС4 и ЧС8 ездят на одинаковых скоростях например максимум 120 км/час.
@@user-xz6ed6oh5w Нет. На ЖД не работаю. Но это хобби. ЧС-8 : Может ехать с максимальной маршрутной скоростью до 120,130 км/ч, а констукционная максимально возможна скорость до 160 км/ч. И то только серия ЧС8-082 может так на постоянном режиме ездить...
@@user-bj9zy6re7b ЧС8 может 180 ехать,а вот ЧС2/4/7 до 160 разгоняються как и дС3 мой любимый электровоз.
Олег, это единственный канал, где стараюсь смотреть все видео подряд, причём "лайки" ставлю ещё перед тем, как начинаю смотреть. Но у меня есть просьба. Скажите, не было бы для вас затруднительно цены впредь указывать и в евро или долларах в скобочках. - Очень интересно, как у вас там в Украине и "посравнивать" было бы интенресно. Кстати, раз уж пишу, у меня есть кое-какие идеи у хочу с вами обсудить. Если вы не против, дайте знать, как с вами связаться. Заранее спасибо!
g.zeos.in/?q=963%20грн%20в%20долларах
Дійсно хороший поїзд, чому ж не усі такі ?
Эх Олег, мечтаю побывать в Ужгороде и в Мукачеве уже очень давно, а сейчас вообще сложно... цены радуют! А поацкарта вообще нет? Только купе и св? Спасибо большое за видео!
Сейчас в плацкарте с Харькова в Ужгород можно доехать на поезде 45/46 Лисичанск-Ужгород. Только он едет на 8 часов дольше и сейчас курсирует раз в 3 дня. В этом ночном экспрессе только купе и СВ в нем плацкарта нет.
В Киеве нет остановки из Ужгорода?
есть
Непривычно видеть такие небольшие цены на билеты (св,например).
Разве это дёшево?
Ездил в этом поезде но ддааввнноо, лет 12 назад. В состав входили прицепные вагоны направления Москва - как странно серии РИЦ, их в составе было толи 3 толи 5 вагонов. В маршруте и в графиге была станция ЧОП, почему здесь нет не понятно, ибо в Чопе состав меняет направление движения!?!
Вы наверное ехали поездом 15/16 "Тиса", там была куча РИЦев Москва-Белград/Будапешт/Братислава и Киев-Будапешт.
@@wicant возможно
Значит, есть ветка с Мухачево на Ужгород без захода на станцию Чоп.
Так - у Полтаві красиво. Із протилежного до центру правого боку - монастир на горі, чимось схожий на Києво-Печерську Лавру. На півночі є зупинка Шведська Могила, біля якої поховано загиблих у Полтавській битві, що воювали на боці Росії, побудовано церкву, а також Інститут свинарства з одним із пам'ятників Свині. :)
коммент в подержку канала больше чем из 4х слов.
Его ещё не отменили?
Как видите.
жаль что плацкартов нет в этом поезде. я конечно понимаю что стремиться нужно к лучшему, но хотелось бы путешествовать чаще, а на купе вообще далеко не всегда есть.
Есть сидячий вагон в поезде, но ехать в нём дольше нескольких часов сомнительное удовольствие.
Спасибо большое за вашу работу. А если я россиянин, как мне если что получить подарок?)))
Этот поезд никогда с первого пути в Харькове не отправлялся, обычно со второй платформы уходил.
Показал этот ролик знакомому французу, он спрашивает: эти поезда и локомотивы стилизация под ретро 60-х годов?))))))))))))))
И что вы ответили
Этим поездом я ихав до ст. Стрый.
я из ужгорода привіт
Всмысле. ВЛ-82,ВЛ-82м это грузопассажирский электровоз,почему вы говорите что это чисто грузовой,если чисто грузовой это ВЛ-11,ну и ВЛ-85,все остальные идут как грузо-пассажирский электровоз.
Шо там у нас...
В Крыму тоже электровозы ВЛ 10 тянут пассажирские поезда сейчас
Ну так правильно,потому что ВЛ-10 грузо-пассажирский электровоз.
Эх, в этом выпуске не озвучил год выпуска вагона, но на вид очень новый
Он прибизительно середины 2000-х скорее всего.
Ожидал увидеть проезд через новый Бескидский тоннель и виадук(((
Олег, заведите карту монобанка - зачем платить процент за донат???
Этот поезд всегда отправлялся со 2 платформы.
А Оберег с 1-й
Интересно, начинается ли подготовка к страде по уборке перезревших рельсов та контактных проводов?
Олег, Вы планируете сделать какой-то очерк к 45 летию харьковского метрополитена?
Но самолетники не оценять пейзажи как в поездатых поездах,проносящихся в окне состава псж
Хотели сказать ТЖВ? Но там пейзажи часто скучны. Например, из Бордо в Париж смотреть нечего, кроме собственно Бордо и Парижа. Местами трассу вообще опустили в жёлобок. Я специально посмотрел cab view video. :) Есть интересные участки вдоль Роны между Валансом и Авиньоном: невысокие горы, АЭС, мосты через Рону и канал. Ещё можно минут 10 проехать из Парижа куда-то на северо-запад по полям.
А по таймингу сколько ехать от Харькова до Последней станции
19 часов
Звичайний потяг
вот бы придумали жд круиз по жд ночью переезды в спальных вагонах с рестораном а днем экскурсии по городам
Агааа🤗
Кстати, в советское время такие турпоездки были обычным явлением и, в отличие от заграничных туров, спросом не пользовались.
@@sergiussauronis а кому охота ездить сутками в советских вагонах (в лучшем случае купейных) и пользоваться "удобствами" на уровне пионерлагеря в отстойниках или как это называлось? на Киеве-Днепровском есть такой заброшенный "вокзал" с подземными помещениями. а вот если сделать два класса "люкс" и РИЦ с душем в вагоне и цеплять их к обычным поездам как чартер - можно продавать туры например в Болгарию для аэрофобов и ненавидящих автобусные переезды в 24 часа и более. Был когда-то еще в 90х вагон "Гранд-тур" к поезду Львов - Киев от какого-то отеля, интересно что с ним стало. Стоило это совсем недешево, но клиенты находились.
а в чем проблема самому спланировать?
Try Exceptions в цене хотяб или организации я вот собираюсь из че через Каменск-Уральск (чтоб на ласточки до Еката) в Казань а если будет прицепной вагона это другой уровень комфорта
Я которая живу в Лубнах 🗿🗿🗿
а алкогольные напитки???
запрещены
Надеюсь что вскоре можно будет проехать на поезде Ужгород - Луганск
Это в принципе невозможно
@@Lipovodolinskiy а на машине возможно вообще попасть туда?
@@user-qx7qw3pi8b в Луганск? Вроде бы можно
@@Lipovodolinskiy нет ничего невозможного. Было бы желание политических проституток.
ежай в Польшу на клубнику
Жалко что нету поезда Полтава- Днепр или Запорожье!!!!
Согласен
Как это нет? А чем люди добираются из Полтавы в тот же Днепр, если им нужно
@@ToriValois, автобусами. А пенсионеры могут пригородными через Красноград.
@@ToriValois Автобусами, как шпроты в банке!
@@sashasuslin3285 Или через Лозовую, только тратить 7 часов для поездки в соседнюю область! Ну такое!
Так сказать решил бабла прикурить, иначе можно было бы всё сделать иначе
В поезде хоть курить можно в отдельных государствах
А через Сумы слабо
Что радует так это меньше патриотичного цвета больше чистоты и качества.
а где был патриотичный цвет раньше?
@@user-ol8ys7ui1y Вроде вагоны в сине-желтый красили
@@pony4542, и сейчас красят.
Ділянка Полтава-Київська - Полтава-Південна в режимі cab view є на каналі UkTraine: kzhead.info/sun/hduCYrOrp2dqqoE/bejne.html Там же є відео Харків - Київ і Київ - Харків.
У меня вопрос нет просмотров но есть 6 лайков ( 6 лайк мой) и один комментарий кстати я из Полтавы
Что непонятного, просто люди ставят лайк но не досматревают до конца поетому лайк есть а просмотра не считается
@@user-us3fc1bk4p а понятно
@@user-us3fc1bk4p ДА вроде бы просмотр засчитывается с первой секунды. или не так?
@@igorigor1212 неть
2380 гривень за 19 годин муки краще за ті гроші літаком
Sky Up раніше літав з Харкова у Львів,а тоді можна було на бла бла карі доїхати.
Не муки, а наслаждения! ☝️
@@sashasuslin3285 вчому насолода
@@karavan3334, в езде на поезде.
Karavan 333 это точно! Грабеж!
Ни одной остановки от Киева до Львова!
это очень круто
Скрещевают животных. У поездов - скрещение
Будь по вашему, отныне и во веки веков
Если вы обозреваете железные дороги, будьте добры правильно выбирать термины
@@user-tp2os4xo2r мне кажется, Олег с первого раза понял и принял во внимание 🤦♀️
Катався цим поїздом з Львова до Полтави в сидячці КВБЗ.Спати комфортно,простір для ніг є.
р
был в Луганске....весь транспорт уже сориентирован на Россию....а в России давно этой рухляди железнодорожной нет что у нас в Украине
только вот видео на ютубе от российских блогеров показывают обратное, до сих пор ходят и ВЛ и электрички эр2эр и теп70 и 2те116
@@AAAFFF не долго им осталось
Это какой транспорт, маршрутки, что ли? Ничего другого нового там за последние 6 лет не появилось. Или речь про луганский трамвай? Вот тот да, на Россию сориентировался на все 100 :)
Какую почти всю Полтаву с серпантина видно? Не чуди, Полтава вся вверху, а с серпантина видно только нижнюю Полтаву
Экспресс? 19 часов в пути? Быстро едет
1 345 км
"Ночной экспресс" -- ночной скоростной поезд с маршрутной скоростью 70-90 км/ч.
))).
Нууудоотааа ... єти ваши поезда УЗ. Самая движуха - в єлектричке, там приключений и "картин маслом" в разі больше.
Какой практический смысл этого поезда, если им НЕВОЗМОЖНО ВОСПОЛЬЗОВАТЬСЯ? В наличии есть только билеты СВ по цене свыше 2000 гривен!
Опять гроші за рибу!?!
Цены на билеты, просто коммунизм...
Всмысле?
@@Exzhange Не дорогие. 1200 километров за 7 т. руб... В СВ!
@@robinbugs ну каким-нибудь норвежцам или швейцарцам цена билета Мск - Владивосток в СВ тоже покажется низкой.
@@DL-gl2wb Оказывается 1345 км! Вообще!
@@robinbugs У нас это дорого. Как насчет 1600 с чем-то км за 1000 ваших руб:)) плацкарт, разумеется. И это после подорожания 355 с чем-то грн, раньше было 200 с чем-то.
Харьков Ужгород строил СССР....А МЫ УКРАИНЦЫ СТРОИМ БРИЧКИ.
еще мы клубнику можем собирать в Польше по европейским стандартам и гуано производить
Більшу частину залізничного полотна на цій ділянці побудовано за часів Російської й Австро-Угорської імперій. Електрифікували більшість ділянки Харків - Київ за часів Незалежності.
І бричка Тарпан не така вже й погана. Її б розмножити з 2 до 30...
Это вагоны с кондеем или без...похоже что кондиционера нет...короче 20 век.
я же сказал, что кондиционер есть
@@ZalizniMahistrali В России это уже экзотика и на фирменные поезда такой хлам из 90 х уже давно не ставят...
Напиши своему куратору, пускай тебе пластинку повеселее поставят.
@@foxone898 Напиши своим кураторам чтоб вам новые вагоны поставили...а то как то за Европу неловко....
@@user-kb6hx7ni1g Вагоны выпущены в 2006-2008 годах и оборудованы кондиционерами.
больше укр жд обзоров
и по снг
@@user-pr9dw2xp9h по СНГ пусть делают блогеры с СНГ
не соглашусь. У Олега Васильева особенно хорошо получается.
А можна українською?
я ехал.....вонь..грязь.....просто стыд
Старьё советское с новой обложкой. Ничего не меняется. Отстой полный. Ещё и цены бешеные(.
Вагоны ужас привет из России
почему ужас?? хорошие вагоны
Тот, что на видео ещё нормальный состав.
@Владимир Кошман абы шо написать?
@@Lipovodolinskiy 19 часов Скоростной поезд Це Европа
@@user-fl4my7wt8w причем вагоны к профилю пути, и расстоянию по железной дороге (часто длиннее чем автодороги)?
Поезд - дно! Как и страна Украина!
И какого ты хера тогда делаешь на украинском канале?
Vovix S. А че? Ипеть?
@@jansopot1634 Чей Крым?
@@vovixs.567 раньше гордостью кричали "Крым рассея" а сейчас прям заикаються
Vovix S. ничей! Никому он не нужен! Голый и босый!
В Германии 500 км за 4 часа проезжает поезд и спать не надо)))