Nissan X-Trail II (T31) | Вторые руки. Куда смотреть при покупке? Тех.обзор.
Наш инстаграм с наличием / rdm_import_nsk
В этом видео мы рассказываем про один из самых популярных кроссоверов вторичного рынка России. Если Вы рассматриваете Ниссан Х-трейл в 31-м кузове как вариант для покупки, обязательно посмотрите это видео об основных слабых местах и особенностях модели.
★Подписывайся скорей: / @1vam-nsk
★Делитесь видео с друзьями: =================
Первый Видео Авто Рынок: 1vam.com/
★ Продажа Авто
★ Покупка Авто
★ Выкуп / trade-in/ обмен
★ Кредитование БЕЗ КАСКО
★ Интересные плейлисты:
▲Все о кредитах:
• Все про кредиты
▲Обзоры б/у авто:
• Обзоры подержанных авто
▲Сравнение одноклассников:
• Сравнение одноклассников
▲Выбираем кроссовер б/у:
• Какой кроссовер выбрать
▲Лайфхаки для автолюбителей:
• Полезные советы для ав...
▲Просто о сложном:
• Просто о сложном
▲Обзоры авто из Японии:
• Обзоры авто из Японии
▲Минивен с пробегом: • Минивэн с пробегом
★Мы в интернете:
Instagram / rdm_import_nsk
Facebook / rdmfinance
Вконтакте vk.com/rdmimport
Одноклассники ok.ru/rdmimport
Почта rdm-import@mail.ru
Телефон 8-905-954-00-03
★Наш канал: / 1vam-nsk
★Сайт РДМ Импорт: rdm-import.ru
# # #КупитьАвтоБУ #РДМ-Импорт #КупитАвтоНовосибирск
Всё доступно и по делу 👍
У меня х трейл 2012г брал новый. Сейчас пробег 220000 . цепь грм не менял и не собираюсь. Масло доливаю от замены до замены максимум по литра до верхней точки щупа. Вариатор тоже никогда не подводил. Менял сайлентблоки и передние амортизаторы ну и ступицы. Кардан по гарантии меняли. Вообще машина с 2.5 огонь!
Спасибо большое, обзор подробный и хороший! Даже как владелец узнал новые нюансы.
Пожалуйста! Спасибо, что смотрите нас.
У знакомого x-trail t-31 2,5 л пробег 390 км - вариатор жив (масло вовремя менял с очисткой через раз), двиг тоже жив, масло не ест. Купил себе недавно такой же 2013 г. с пробегом 168 тыс...
Очень крутой обзор😊
Спасибо за информацию, все было по делу
Толковый и подробный обзор, 👍Чем вы так движок отмыли, 🤷♂как новый стал?
Исчерпывающая информация, благодарю!
Здравствуйте! Рады, что обзор оказался полезен.
Спасибо большое Вам за подробную информацию.
Как владелец аналогичного икстреила только 2.5, заявляю, что автор все сказал по делу, ничего не упустил, советую прислушаться.
Благодарим! Стараемся.
Присоединяюсь к коментарию
Владею аналогичного авто с апреля 2013 г. Масло фильтра меняю каждые 70000 8000 км .не представляю на что его можно поменять?
@@user-wo7vx6hm7t до капиталки двигателя лил тойотовское 5в40, после капиталки лью тойотовское 5в30, знакомая на кашкае льет ниссановское 5в30, проблем ни у кого нет.
Спасибо за великолепный обзор и потрясающую детализацию💥💥💥 ЛАЙК с уважением 👍
Вам спасибо, что смотрите нас!
Спасибо, клаасный обзор.
Хорошо рассказали👍
Очень нужная информация! Большое спасибо!
Пожалуйста, стараемся!
Четко и по делу.
Приветствую Вас🤝. Посмотрел с удовольствием. Огромное Вам спасибо за обзор.👍👍👍
Благодарим! Спасибо, что Вы с нами!
Очень вежливый и грамотный специалист.
Лайк за труды.
Спасибо!
Чтобы тросик не слетал фиксируйте наконечник тросика хомутом на кронштейне .(на двух дверях сделал) В основном это дети сдергивают открывая двери частым подергиванием .На передних такого не случалось.
Прекрасный канал 👍👍👍
Колеос на моторе 2,5 вариатор 2008г.в - фактически тот-же икстрейл по узлам. Пробег на сегодня 160т.км. - из того что менял: задние амортизаторы на 120т.км., передние рычаги на 130 т.км., диски и колодки по кругу на 70 и 140 т.км., реле регулятор генератора на 160т.км., крестовины кардана на 150т.к.м, 1 пыльник внутренний на приводе на 130 т.км., ремонт рейки на 70т.км., чистка коллектора и щеток вентилятора охлаждения двигателя с промывкой радиаторов - тогда -же и охлаждающую жидкость махнул на 130т.к.м, стойки переднего стабилизатора 2 раза менял, рулевые тяги и на конечники когда чинил рейку на 70т.км. - на этом все. масло тотал квартц 9000 5в-40 + фильтра масляный, воздушный, салона - раз в 10т.км., масло в вариатор: идумитсо мульти цвт + фильтра грубой и мелкой очистки - раз в 30т.км., масло в раздатке и задней муфте - эльф - раз в 30т.км. - масло не жрет, цепь пока не гремит, вариатор не дергает. езжу везде - горы кавказа, горы грузии, мурманская область - вплоть до мыса немецкого. вариатор действительно не для бездорожья и высоких нагрузок - он просто не едет порой - но если с умом - везде можно проехать где хватает геометрии этой машины и зацепа АТ резины. огорчают только крутые подьемы - там ходом только, но как правило в горах особо ходом не получается из за рельефа - и вот если такие условия - на крутых подъемах - он просто обрубает тягу из за перегрузки.
Огромная благодарность Вам за столь детальный комментарий! Очень полезная информация.
Только салон у колеоса маловат)
Alhamdulillah in my experience owning nissan & infiniti, they are more reliable than the toyota & lexus. Especially when you take good care of your Nissan's vehicle with service routine with good oil, good spare parts and so on , insha Allah they are more-more reliable. 🙂👍
Привет от вашего нового подписчика! С удовольствием подписался на ваш канал с колокольчиком 👍
И Вам от нас привет! Оставайтесь с нами - впереди еще много интересного!
Владею 31м с 2010г.2,5л вариатор. Взял новый. 250тыс пробег. Проблем нет.по ходовке, 2раза менял шаровые(рычаги в сборе.1раз стойки стабилизатора. Фильтра, свечи, масло.лампочки регулярно. Езжу по-разному. Могу и быстро, но всегда плавный разгон и плавное торможение. И да, грею движок. Даже летом. Но это уже религия инженера… Машину люблю и менять не буду.Буду капиталить, пока есть запчасти. Мелкие конструктивные косячки машине прощаю, как и она мне , не своевременный порою осмотр. Машина конструктивно простая. Считаю эти огромным преимуществом. Не автослесарь, но высшее техническое есть, поэтому обслуживаю машину сам.
Всё правда. Тоже сам обслуживаю.
машина правда отличная , пользуюсь 9 лет (первый владелец) проблем нет
Если тросик на дверных замках слетает, то изнутри дверь открывается если конечно замки мех блокировки не закрыты это касается задних дверей
Все по делу
Благодарим!
Икс похож по форме кузова на предыдущее поколение црв
2014г. 2литра. Механика. На 130 тыс. Пробега "вложился" в ходовку, замена задних стоек, сайлендблоков передних и задних рычагов, втулок и шаровых опор, рулевых наконечников. + Замена передних тормозных дисков по износу. Катаем дальше.
Скажите, а будет обзор на t32?
У себя уже поменял улитки на руле, пробег 155, кондиционер работает хорошо, маленькие рыжики у хром пластинки на багажнике. Мою раз в 2 недели на автоматической мойке с покрытием воском и ставлю в крытом паркинге, пэ кузов в очень хорошем состоянии, вообще повезло с экземпляром. Расход масла 7л на 10тыс (вместе с полной заменой). Главное своевременный уход.
7л. на 10000 км.? Ничего не перепутали?
Год назад искал ниву для рыбалки, много чего пересмотрел и понял что она мне не то чтобы не подходит, а то ,что это ведра с гайками. 17, 18й год а уже машина в рыжиках, да и элементарного комфорта ноль. И тут подвернулся мне этот красавчик 2.5 с механической коробкой передач. С перегоном обошелся мне в пятихатку. Я очень доволен данным автомобилем и на трассе и по легкому бездорожью. Большой багажник, прицеп теперь стал не актуален.В автомобиле два полноценных спальных места, забыл когда уж и полатку брал. За год минусов пока не обнаружил, единственное что порвался тросик открывания двери. Отказался от оригинального ниссановского масла и забыл что такое угар.
Всё в точку! Забыл упомянуть,что встречаются проблемы с приводами. Появляется износ трипоида,в следствии чего вибрация на 30-40 км /ч,в режиме 2wd. У меня началась на 140т. , поменял оба привода на 155т.км. в правом приводе был люфт. Владею 2.5 вариатор,не плохой авто.
Спасибо! Благодарим за конструктивное дополнение! Упустили этот момент, хотя сами сталкивались с заменой приводов. Почему-то чаще это правая сторона.
а год какой?
Болезнь, не только трипод, но и подвесной подшипник. Менял месяц назад правый привод, была вибрация на 80-120, причина трипод и был разбит подвесной подшипник.
Да это всё правда, от себя скажу, владею x-trail t31 три года покупал с рук пробег был 317000 сейчяс уже 356000. Проблемы с тросиками решил пластиковыми стяжками, а вот задний привод вовсе не работает, включается на панеле всё светится как нужно и даже если по снегу немного порезвить то будет моргать на панеле перегрев муфты но на самом деле гребёт только передок и как с этим бороться не знаю.
Проверяйте муфту перед задним редуктором. Задняя ось подключается через нее.
Японские автомобили очень долговечны и не боятся коррозии если не было повреждения кузова при аварии
👍
Владею Иксом 10 лет пробег 310 000 механика ! Говорю честно менял : мотор печки , подвесной кардана , генератор , переднюю подвеску поменял один рас полнустю , зад не трогал, тормозные диски по кругу тосол родной , тормозуха родная , масла в трансмиси родные , масло в двишке меняю каждые 8000 с промывкой °! Ну и так по росходниках как все ! , признаюсь , зад гремит, уже слышно ! Но МАГНИТОФОН ЧУТЬ ПОГРОМЧЕ И ВСЁ ХОРОШО )))))) ! А ТАК машина просто супер в своём классе !
10 лет такой нормальный солидный возраст, между прочим) А то что все эти мелкие нюансики, так они у всех есть. У меня ниссану не так много лет, но он работает и это главное
Тормозную жидкость нужно менять каждые два года, масла трансмиссионные пять лет.
Как он на трассе бездорожье?
@@user-co9fn8ft6nтормозуху меняют каждые 2 года. Литрушка тормозуху стоит не дороже 1.000 рублей. Антифриз меняют каждые 4-5 лет. 5-6 литров антифриза обойдётся не дороже пару тысяч рублей. Вообщем хозяин типичный наездник. 😂 "Рисовозки" ведь не ломаются. Указывают до последнего. 😅
Простите, но вы настоящий наездник! У меня много было машин и разных марок, но так над ними не издевался! Так сейчас по воле случая езжу на Калине1, хочу сказать, по надежности даного авто, оно зависит только от хозяина, хотя заводом изготовителем заложен большой ресурс на агрегаты и узлы. Вам для примера, антифриз G12 менял два раза на пробегах 60-120 км, тормозную жидкость меняю каждые 30 000 км, в трансмиссии механика замена масла каждые 60 000 км, в ДВС замена масла каждые 5000 км. Замена сайлентблоков передних и задних каждые 80 000 км, на расходники вообще не скуплюсь,ставлю провренные и относительно качесвенные. Езжу более 13 лет. Пробег 180 000 км. Езжу на дальние расстояния путешествия с семьёй! Ни когда машина не подводила, вынослива и надежна, резва и приемиста. Бензин использую только 95. Так я о том что моей машине повезло с хозяином, она платит тем же! Проблем нет на равнинах, горах, в снегах, ураганах дождевых! Преобретая данный авто относился скептически! Доказала, что это надежный и настоящий друг! А вот ваша машина долго не проживет, вы её ушатываете и бедолага купивший её после вас попадет очень сильно! Жаль вашего Ниссана!
2:49 это т31 рест надеюсь остальному можно верить)
Почему подушки моргают?
При покупке обратите внимание на заднии арки в нутри колеса
Рахмат
а ресурс у него какой
здравствуйте. начала моргать подушка, мультируль работает весь. по коду вроде пассажирская. где искать проблему? есть ли болячка такая с пассажирской стороной?
Добрый день! На всякий случай посмотрите все, что имеет отношение к пассажирскому srs. Датчик присутствия пассажира в том числе. Обычно такие вещи бывают после химчистки с разбором салона, когда вытаскивают кресла отсоединяя разъемы.
@@1vam-nsk да, чистили салон и снимали кресла, но все работало и вдруг через пару месяцев начала моргать подушка. А где этот датчик находится? Фишки под креслом все на месте. И с не пристегнутым пассажиром звуковой сигнал работает.
@@user-jf5yg1jr1g Мигает сигнализатор подушек безопасности- Снимать клеммы и замыкать их между собой можно сколько угодно! Это не поможет. Обучение дроссельной заслонки, кстати, тоже не пропадет. :) для сброса ошибок системы SRS надо - для начала восстановить все соединения. То есть устранить причину ошибки. Затем: Для входа в диагностический режим SRS системы необходимо: 1. Включить зажигание и подождать 7 секунд (пока не погаснет лампочка аирбагов); 2. В течении 1-й секунды после погасания лампочки выключить зажигание, выждать более 3-х секунд и снова включить зажигание; 3. Повторить п.1,2 ТРИ раза, после этого, по истечении 7-и секунд лампа аирбагов начнет вымаргивать код ошибки (в этом режиме диагностики, машина останется постоянно, даже если выключить зажигание). Если на момент диагностики неисправность устранена, данной операцией производится стирание из памяти кода ошибки системы SRS 4. Для возврата из диагностического режима в пользовательский достаточно в течении 1 секунды выключить и сразу включить зажигание. Коды неисправности (вымаргиваются длинными и короткими вспышками лампы)
@@user-pb9uo2io5v да, я так входил в сервис и по морганиям лампочки вычислил код ошибки, это пассажирская сторона по коду. Сбросил ошибку при помощи зажигания, но через пару минут езды индикатор снова начинает моргать. Может надо через обд2 скинуть ошибку?
Прошу помочь у меня такая же машина на 2.0 движке проблема при павароте скрипит в левом калисе от чего это может быть ?
Рейка,?
Граната или рейка
Смажь калисо
хорош предшественник,говорит что кузов т-30.а на фото т-31 ресталинг
а что делать если круиз не запускается, 31й хтраил 2010. приборка и руль как на видео. Но в дороге не получается его запустить. Нигде адекватного видео не как с ним справится
@Александр Герник да вроде уже пару раз перечитал, посмотрел несколько видео с аналогичным рулем, но машина на автомате и приборка другая. На приборке индикатор загорается зеленый, но как будто принятие скорости не идет
Шлейф смотри
Тоже самое
Один из признаков умирания подрулевого шлейфа - не работает круиз.
@@user-md9ux2uc3r да любой контакт на шлейфе может отказать и в любое время.
Superīga mašīna,,,,
здравствуйте,с наступающим.сколько будет стоит такой авто?
Летом 2021 года покупал за 885000р. 2008 год. пробег чуть больше 100000.
благодарю!
Вы занимаетесь ремонтом ам?
Здравствуйте! Ремонтом нет. Мы занимаемся продажей автомобилей с пробегом.
🤔🤔👌👌
Про замерзающие двери после мойки, это не правда. Никогда такого не видел, даже на открытой мойке зимой.
Ну ну....живешь в африке?
@@user-ss8tx3fs1z нет, не там. Но двери мне нравятся.
Живу на Урале. Не было ни разу за 15 лет.
У меня тоже не было
229 тыс. 2.5 на механике полет норм
Авто 2012г , ни одного" рыжика"...пробег 176 тысч
Авто 2012 гв, пробег 175к.вариатор. Менял ступицу заднюю, и наверное всё(кроме расходников)рыжик маленький на крыше в углу лоб стекла.
@@user-ub7mr9wm9y у меня механика...поменял сцепу с маховиком ,левый привод передний (вибрация при разгоне), ступицы передние- это глобальное так сказать...ну а так втулки ,косточки- расходники
А в каком городе вы находитесь?
Здравствуйте! В Новосибирске.
Продаю ниссан х трейл 2011г.
над лобовым и задняя дверь ржавеет. покраска с заменой лобового увы. гниет с низу морды до дыр
Это все для левого руля, на правом ничего такого нет, 150т пробег, это состояние новой машины
Ничего интересного про кузов и болезнь задних стаканов
Дорест
Сайлентблоки подрамника слабое место
Ни на одном из моторов,в том числе и дизеле,гидрокомпенсаторы нет ,обыкновенные толкатели,рассчитаны на весь срок эксплуатации авто,стука клапанов не услышите до кончины мотора,в остальном грамотная речь и осведомленная.
На дизеле стоят гидрокомпенсаторы, владею более семи лет, пробег 300 тыс , на механике, отличный аппарат
Ошибочное мнение - тоже мнение 😁 Это про комент дяди Миши.
Смотрите в сторону копейки
Про внутренние ШРУСы забыли. Болячка.
250000 км только пыльники заменил. Всё отлично.
Не бу сам катайся
Куда смотреть при покупке? Очень просто)) Смотреть на другой автомобиль)
Купил ниссан еб... я сам. 😅
История о том как убили машину рыбаков и охотников. Последний икс трейл вообще дно, ещё и дизель убрали. 2.0 Мт был норм. Вариатор в лучшем случае 100тыс отходит и то по асфальту.
По поводу вариатора - в нашей практике неоднократно встречались вариаторы с пробегами 250-270 тысяч км, где все показатели в том числе давления были в норме и трансмиссия исправно работала. Но если говорить об икстрейле как об автомобиле для бездорожья, то здесь единственный вариант остается действительно либо механика, либо дизель на автомате.
У меня вариатор 2.0 250к отездил 0 проблем тфу тфу не зглазит
Рыбаки и охотники такую машину не возьмут. Паджеро, Прадик, Дэлика старых годов только в путь. Сам на Икстрейле откатал 145 тыс. и не по асфальту, просто голову включаем где и что можно, а дурак и трактор засадит да поломает ) Трейл Т 31очень экономичный вместительный паркетник в своем классе, пожалуй ему нет равных..
@@user-tt5pe4rl4j брали ещё как , а делики стухли уже давно их живых нет, может где то за Уралом а у нас на западе прулек нет почти вообще. Икситейлы тоже метровые в основном.
@@niklot6420 Пишу с Магадана ) Тут самое древнее живее живых )) Вчера только с трассы убитой приехали на Дэлике, машина уникальная в своём роде, мой бы икстрейл точно где-нибудь развалился. Хотя я с Новосибирска его гнал и он у меня 7й год , только сейчас подвеску буду чинить, очень живучая кстати
Спасибо огромное за обзор. Чуть не купил, а так было загорелся. Хотел 13-14 года с пробегом 100 тыс. Плюс минус 20 тыс. км. А новая теперь стоит больших денег.
Что остановило ?
Езжу с 2008 года,нарадоваться не могу. Вариатор шикарен. Пробег 250000 км.Двигатель Мр20 де.
Являюсь владельцем 2-литрового Т31. Все эти рассказы про 50, 60 и 100 тыс пробега узлов ходовой - сказки!!! Да, если не выезжать с асфальта, то так он ои будет, но если хотя бы 30-40% времени машина видит проселок и вы не толкаете машину с заглушенным мотором, то от силы 20-30тыс.км продержится. Я про сайлентблоки... резинки по простому... сами рычаги и тяги - железки, с ними ничего не будет. Подыхают в них именно втулки-сайлентблоки. В остальном согласен. Машина достаточно надежна. ЗА 11 лет меня еще ни разу не подвела. Если не считать в ноль высаженного аккума по моей вине, еще ни разу не было такого, чтоб я не смог воспользоваться машиной. Меняю в варике жижу каждые 40т.км, в моторе 5500 (город маленький, постоянное тырканье в стиле газ-тормоз-газ-тормоз), так что меняю часто. Лучше перебдеть, чем не добдеть. Покупал новым у офф.диллера, жаль в свое время не накопил на дизеля. Менять ни на что не хочу. В машине собрали все в необходимом и достаточном количестве, чтоб удовлетворить ваши потребности. Даже полный привод настроен больше на бездорожье, чем на асфальтовую управляемость, как у большинства кроссоверов. Я машину эксплуатирую больше как внедорожник, а не паркетник. Рыбалка, охота, выезды на природу с семьей... в дикие места, а не в кемпинги с облагороженными дорожками и парковками... и один не маловажный момент... не знаю как на европеских или японских, но я был удивлен заводской антикоррозийкой - ее много и она хорошо сделана. У нас в городе на реагенты не скупятся, плюс моя манера эксплуатации, а на кузове, в колесных арках, на порогах коррозии нет до сих пор! Не знаю, может мне так повезло и рабочие на конвейере в тот день были так добры, но мне дополнительный антикор делать не пришлось. Многие, кто видел машину, не верят ,что это заводской антикор.
Буквы на номерах ВСУ, пойду ДОНОС напишу
👍