Проверяем на что способен X-trail за пределами асфальта.
Пікірлер
Посмотрел. Всё отлично. У меня правда 13-го года на вариаторе, но были моменты - садился на брюхо, ходил по мокрой мазовской колее - просто переходил на ручное управление, включал лок и на двоечке, чтоб скорость не более 40 км. ползёт - главное следить чтоб не снесло. Машине уже семь лет только ТО, был досадный момент - сгорел моторчик кондиционера - не критично - решение 3000 рублей. правда, чтоб не становиться тем которые кричат, что на 2,5 литра коробка подвывает - не ходите от замены до замены масла в коробке 60000 км, не жадничайте - 30000 и будет вас коробка радовать. выезжал в лес спал в багажнике - красота. У меня на постоянке матрас надувной 140*180 - точные размеры пола багажника, а если вперёд двигаешь сиденья - все 2.0. На данный момент для среднего класса считаю - альтернативы нетю
@ullybear76144 жыл бұрын
kzhead.info/sun/eLmmYZZogqKogHk/bejne.html посмотри интересно мнение
@user-cz5ds5vb6s2 жыл бұрын
Альтернативы нет ни в эконом , ни в среднем , ни в люкс класс. Есть либо средне дешевая проходимость , но ни комфорта ни надежности (уаз) либо доругущий комфорт , который в говно не погонишь( мерен , тойота ,ролс)
@denisvasenin-maraev2 жыл бұрын
Добрый день,купили 2 года назад данный автомобиль,в т 31 ом кузове,нарадоваться не можем...да вариатор,ну и что...все его так обгадили..да нормальная такая трансмиссия.да не любит пробуксовок,ну куда деваться...уже прошло 2 года с момента Вашего поста..поделитесь пожалуйста,как Вам ездиется?Может уже продали,очень интересно.Удачных дорог.
@user-dz1ft7sp1g Жыл бұрын
@@user-dz1ft7sp1g пробуксовка происходит колес,а что бы буксовал ремень вариатора нужно ну очень стараться,не знаю как у вас а у меня 16 варике стоит гидротрансформатор для начала движения и пробуксовок колес.
@user-po8xb5fv9u Жыл бұрын
@@user-po8xb5fv9u Благодарю, за отзыв.
@user-dz1ft7sp1g Жыл бұрын
Автор молодец. Не у кого такого глубоко анализа не видел. Так держать!!!!
@user-ej3fr9xk8j4 жыл бұрын
Эксклюзивные тесты, грамотная речь и подача. Продолжайте развивать канал, толк будет. Лайк однозначно！
@korgukraine6 жыл бұрын
Здорово! Отличный видос. Автор, продолжай так же- кратко, по делу. Максимум инфы. Спасибо.
@user-de6jo8ss8i5 жыл бұрын
Спасибо за обзор! Не нудно и все по делу, палец вверх👍
@Smolenski_Tabak6 жыл бұрын
Спасибо за лайк!
@countrycross70776 жыл бұрын
Открыл для себя еще одного обзорщика, которого приятно и интересно смотреть, лойс и подписка. Развивайся дружище, у тебя хорошо получается.
@user-mx5gm9ut6i6 жыл бұрын
Подача отличная! Грамотная! Вот бы всяких воротниковых и иже с ними поменять на таких ребят! Спасибо!
@N-s-k6 жыл бұрын
Очень хороший обзор. Спасибо!
@arturvinogradov11884 жыл бұрын
Автор спасибо большое за отличный обзор.
@Mihail60285 жыл бұрын
It would be awesome to have subtitles on your videos, they seem to be exactly what ive been looking for in youtube, but unfortunately i dont speak Russian. Still a cool demonstration though. Spaciba!
@Driftuner6 жыл бұрын
Too much technical information, difficult to translate. I'm afraid this is beyond my ability. But thanks for your comment!
@countrycross70776 жыл бұрын
Excellent test I have t31 in diesel 170 bhp with almost 400 nm torque it shine in off-road very well but when I saw 👀 forester I think there 4wd system is more dedicated and better. All the best and keep doing videos
@davidalien73203 жыл бұрын
Молодец говориш все чётко и ясно.100% палец в верх.
@user-dn1lu2lv1r4 жыл бұрын
Молодец!!!отличный обзор внедорожных качест,адекватный рассказ и итог отснятого.Спасибо! Подписка + Киров привет!))
@user-nv6np1yy4z Жыл бұрын
Хороший обзор. Видно, что человек добросовестно отнесся и подготовился. Что хотелось бы увидеть, так это сравнение поведения автомобиля со включенным и отключенным ESP в одних и тех же условиях. Например, вывесили диагоналку, отключили ESP, попробовали. Включили - попробовали. Сравнили. То же с заездом на препятствие в первом тесте. Спасибо за обзор, и удачи!
@gooooooollllllll6 жыл бұрын
спасибо за видео!некоторые мифы развеял!
@dimam53324 жыл бұрын
Грамотный и информативный обзор. Респект! Подписался на канал!
@user-ck1gb7ct8s3 жыл бұрын
Ребята молодцы! Хорошо расписали!
@user-jw8bv5fl5t4 жыл бұрын
5 лет имею Х- Трейл правый руль .Только положительные имоции.
@YAMAHAF9.9JMH6 жыл бұрын
Присоединяюсь.
@user-cx9cd8ou4n3 жыл бұрын
Хороший и емкий обзор. Без понтов. Очень помог с выбором авто.
@dimsh715 жыл бұрын
Всем здоровья! Имею уже 2 икстрейл. 2011гв в максимальной комплектации, на вариаторе,двухлитровый. Лучшая машина за свои деньги. По грибы, на рыбалку если ехать, прогноз погоды не смотрю, сел и поехал.
@user-wd3qu9xy6e5 жыл бұрын
Привет,как вариатор!? Не подводит?
@user-ms9dv9dv7p4 жыл бұрын
@@user-ms9dv9dv7p если частенько буксовать, то вариатор и 100к не откатает) для индура вариатор - дебилизм
@user-wk7vr8hy9i3 жыл бұрын
У меня у бати такой был! Брал он его после шнивы! И он дубовый заметили сразу после покупки
@user-br6ne4uz1g2 жыл бұрын
@@user-br6ne4uz1g путаете. Очень мягкий по сравнению с одноклассниками
@arcturus666666 Жыл бұрын
Отличный обзор 👍тесты супер
@maximumreality3 жыл бұрын
Класс. Побольше тестов других машин
@user-yq5hw6cm6t6 жыл бұрын
Хороший, предметный отзыв!!! Лайк и подписка. Удачи в развитии канала!
@user-us7mj3fh8c4 жыл бұрын
Толково . Приятно слушать !
@user-hn6op9gh4c5 жыл бұрын
Обзор отличный! По больше таких обзор. Если можешь сделай обзор нисан какой 2011-2012 и киа спортэдж 2011-2013
@alekseipr46246 жыл бұрын
Хорошие обзоры на авто делаешь. Так держать! сделай обзор на Subaru Outback при возможности. Думаю много желающих посмотреть будет.
@yuriypatriot14866 жыл бұрын
Хороший обзор. Спасибо.
@user-gc3je4yn9f6 жыл бұрын
ВОТ ЭТО ОБЗОР👏👍🔥ВСЕ КАК НАДО, СКОЛЬКО СМОТРЕЛ ОБЗОРОВ НА X-trail все не то!!! А тут все по делу!!! Хочу брать именно x-trail поддержанный 2008 рестайлинг!!!
@DIWIX874 жыл бұрын
нашел ? доволен ?
@Gagarinprojectofficial3 жыл бұрын
Лайк!!!!!! Имею точь в точь такой 2012года. Машина огонь.
@Hunter-oq5hq2 жыл бұрын
При застревании в глубоком снегу или грязи сис тема ESP снижает мощность двигателя, пытаясь уменьшить буксование колес. Частота вращения коленчатого вала будет снижена даже при полном нажатии педали акселератора. Если нужна макси мальная мощность, чтобы вытащить застрявший автомобиль, то отключите систему ESP.
@user-rf8eb4tl6s6 жыл бұрын
Отличная работа парень!
@sashanesen79723 жыл бұрын
Угол въезда нормальный, просто очень большой свес. )))) четкая формулировка. Вообще-то, чем больше свес, тем меньше угол, который машина способна преодолеть.
@user-km4pw5zv8r5 жыл бұрын
Хорошая машина на все случаи жизни, нет необходимости во многих случаях заказывать грузовик багажник большой и сьехать с асфальта не страшно.
@user-xh7qh2do4m2 жыл бұрын
ПОДПИСКА!!! Все по делу,без ,,воды,,
@user-kp6yv2wb6c5 жыл бұрын
Привет всем! С автором полностью согласен. Единственный не приятный момент для меня это трогаться с грузом. Особенно когда катер вытаскиваешь из воды. Теперь я отключаю есп как только авто начинает крутить и кидать чебенки включаю иногда очень удачно получается. А если ехать по бездорожью тяжолому, лучше не останавливаться, то включать есп, то выключать. Икстрейл 31 у меня с 2012 года на ручке и менять я его не собираюсь. Нет теперь достоянного авто даже более высокой цене
@user-vz3ou7oz7l3 жыл бұрын
Ni chuja ni ponimaju, ale XTrail i video zajebiste! :)
@Solder-Flowz6 жыл бұрын
@@sergezimine2791 Но то, что он очень хорош, я знал без водки и закусок ;)
@Solder-Flowz3 жыл бұрын
На счёт сцепления согласен, стоит чуть побуксовать и идёт запах.Но в целом машина достойная. Проезжал везде, если как и сказано не сел на пузо. Свесы заднего бампера не подводили ни разу, поэтому подтвердить сказанное не могу. Места действительно полно, лодка, мотор, снаряга, и сплю при росте 1.85 вытянув ноги. Стоит отметить, чего нет у одноклассников, так это наличие фар в рейлингах, которые действительно дополняют данный автомобиль положительными эмоциями и освещением ночного будь то лес или луг, а ещё панорамная крыша - вот это истинный кайф. Лежишь во весь рост , отдыхаешь, а через открытую крышу смотришь на звёздное небо. Проехав на данном авто (2л. механика) 130 т.км до сих пор наслаждаюсь. По замене это только ТО. Спасибо за видео, вы молодец.
@user-ns6oo7qe2i6 жыл бұрын
Олег Жеребьёв полностью поддерживаю! Такой же брат у меня)
@sergeyserebrov8756 жыл бұрын
как с динамикой у 2л варианта? что делали по обслуге с мотором на этом пробеге. везде пишут. цепь. натяжители. маслосъемные колпачки, кольца.
@user-bw8ze7kf5j6 жыл бұрын
Полностью согласен,только добавлю что у меня механика и 2.5 литровый двигатель.И это как говорится большая разница.Во первых сцепление.На данный момент пргобег 188 тыс.км.2007 год выпуска.Сцепление не менял ещё.И вообще по двигателю ничего не делал не считая свечей.Ролик хороший-лайк!
@Skorin10006 жыл бұрын
Олег Жеребьёв, полностью поддерживаю! Как будто я писал))))
@user-ut6ns3vi8i6 жыл бұрын
Полностью согласен с Олегом Жеребьевым. Владею таким а/м 2 года. Пробег 134т. км. Ни разу не подвёл. Впечатления только положительные. Если бы была понижайка - вашпэ цены бы такому авто не было-бы
@sandori75136 жыл бұрын
Самый лучший кузов !!!!
@user-pe6qe6gb2e4 жыл бұрын
Чувак сказал все нужное. Ни чего лишнего.
@user-mx5su8ls2j6 жыл бұрын
Отличный обзор. Сам владею такой техникой 6 лет. Узнал много нового. Спасибо.👍
@tulskii84285 жыл бұрын
Достойный обзор!
@studiodekan6 жыл бұрын
Лучший 👍💯обзор
@user-kb1vs9im8h4 жыл бұрын
Спасибо.В общем обзор понятен.
@sergeya10276 жыл бұрын
Автор - молодец! Однозначный лайк ставлю
@alexsk90533 ай бұрын
У меня 2003г,2л,150л,автомат классика, правый руль, нравится, праходимость нормальная
@user-gx4no1mh9q5 жыл бұрын
Спасибо ! Молодец , хороший краткий обзор !
@user-ku6is7bf6i6 жыл бұрын
Спасибо за ваш комментарий!
@countrycross70776 жыл бұрын
На сыпучих покрытиях типо песка, где нужен тяговый момент, на этом икстреле нужно спустить давление в шинах до 1кг. Это очень сильно удивит его владельца, он просто не будет садится, буксовать и зарыватся, можно спокойно остановится и без всяких усилий поехать дальше, не нужно будет уже ходом что-то проезжать. Проверено на личном опыте, раньше я в горку по песку не мог забраться, приходилось включать 4вд лок и брать разгон и даже в таком случае было очень тяжело ему, под конец подъёма он уже почти не тянул, спустил колеса и заехал спокойно даже на переднем приводе
@mr_unknown_629 Жыл бұрын
Хороший тест, молодец
@Dr.Pavel_03 Жыл бұрын
Хороши познавательный обзор. Лайк автору👍
@alexandro31124 ай бұрын
На зубастой резине едет, пока под брюхом не набьется снега, когда колеса перестают доставать до дороги. Хабаровский край.
@alexaaa81645 жыл бұрын
Так едит любая машина
@user-hw9jp9ni7v4 жыл бұрын
так едет любая машина вообще то....удивил
@user-diNAzaver4 жыл бұрын
На механике норм. По грязи в подобных условиях выезжал, просто в пол давить бессмысленно)
@user-ik5de1rg9t6 жыл бұрын
Автомобиль супер, купил себе два месяца назад, доволен очень...👍👍👍
@user-ij7me6bp4j3 жыл бұрын
Какой год, за сколько
@MrWllad3 жыл бұрын
@@MrWllad 2012 год за 800₽
@user-ij7me6bp4j3 жыл бұрын
Моему в мае было 10 лет. Я один хозяин, пробег 160т.км. Максимальная комплектация. Из поломок - примерно на 7 году сгорел мотор печки отопителя, все. Ну там лампочки, хренампочки... Все ТО у официалов, сейчас прости Дженсер. Официалами они быть перестали. Застревал, вроде 3 раза, за Калугой, под Козельском. Иногда колеи бывают глубокие, весной с полей снег тает, промывает промоины по колено. Так вот, застревал всегда когда садился на брюхо. Пробовал браслеты противоскольжения - говно. Нашел цепи на колеса еще от 3110, добавил звеньев и подогнал под 17 -ю резину. Вожу с собой. Машина меня устраивает полностью. Кузов Т31, 2008 года выпуска, японец.
@AnalogopatoM6 жыл бұрын
Поддерживаю броо у меня тоже 2008 японец полной комп езжу не нарадуюсь ..Дай бог вернут этот кузов
@user-it2ld5mc5h5 жыл бұрын
А коробка какая? Вариатор
@huntingabashin5 жыл бұрын
Как вариатор поживает!?
@user-ms9dv9dv7p4 жыл бұрын
Про моторчик печки - походу они у всех с новья быстро летят, а после замены работают годами. Парадокс.
@ChurkaHAHA4 жыл бұрын
У меня такой только турбодизель на ручке. Самые лучшие отзывы! У меня в инструкции написано LOCK отключается свыше 40км/ч. На дизеле усиленное сцепление и крутящий в 2 раза больше бенза. Равных одноклассников по вместительности и удобству салона просто нет! Детская коляска назад встает без складывания. При сложеных сидениях шоть спи, хоть холодильник вези. Подвеска мягкая и крепкая, глотает всё. Короче Т31 это последний из магикан. Хотел купить Т32, обмылок обмылком с салоном для гламурных дам и поездок в офис. Даже не знаю как буду жить без охлаждаемых подстаканников на торпеде )))
@user-dz6jr4sp8z6 жыл бұрын
Влад Титов Подскажите плиз какие минусы у дизельного двигла? Хочу такого взять ,дизель и АКПП
@bbbyar57126 жыл бұрын
Я бы не сказал что NT32 говно конченное.Проходимость у него вполне на уровне. Единственное что подвеска короткая капец и ее пробивает постоянно, то это да.Ну и плюс своей новой,длинной мордой цепляется снизу где старый хтрейл проходил. А так в целом нормальная машина.
@user-io6ey7ke1x5 жыл бұрын
Да да, прикольная тема с подстоканниками. Уже и забыл про них. Самые индивидуальный кроссовер в классе был. Всегда говорю это как гелик среди кроссов. Брутальный квадратный. Для мужиков. А новый икс шляпа мыльная)))
@SD1785 жыл бұрын
Никаких критичных минусов. Почитайте по двигателю m9R Реношный дизель
@user-dz6jr4sp8z5 жыл бұрын
подстаканники вееещь! вообще есть аналогичные машины, где есть что-то подобное?
@bigvandi5 жыл бұрын
Годный контент, спасибо за видео.
@erlahaerlaha36926 жыл бұрын
Erlaha Erlaha
@user-mu3nj2qj5p6 жыл бұрын
Верхние прожектора и панорамный люк это большой плюс в этой машине!
@user-ff7hu3wq7p Жыл бұрын
Спасибо. Хороший ролик. Для Т31 нужно ставить защиту заднего бампера.
У нас 2008 года, 2 литра, 141 лошадь, вариатор. Пробег 22000, поменяли кольца, маслосьемные колпачи мотор масло перестал кушать. В CVT не лазили, только замена фильтров и масла. Проходимость отличная.
@marinaborovkov5729 Жыл бұрын
На Дастеррано 2.0 М6 F4R на песке и в глубоком снегу без отключения ESP и ECO-режима не проедешь и метра! А так вообще, проодимость этих ведовых телег порадовала!
@silhouettesilhouette20875 жыл бұрын
У меня Т31 2,5 LE на вариаторе По бамперу да - проектировал рукожоп. Благо задняя защита спасает ситуацию. Про системе ESP скорее соглашусь. Зимой работает деликатно - корректирует сносы в колее, даже по каше обеспечивает уверенный старт. По грязи 50/50 в грязевой колее нормально себя ведет - курс выдерживает. Но когда нужно были из грязи сразу на подъем уходить (без возможности пройти разгоном). то с включенной системой это сделать не получилось. Систему отключил - педальку чуть побольше и дело пошло.
@MercatorNSK6 жыл бұрын
у меня кашкай +2 7 месте, 4×4 2.0 дизель 6 ступка автомат, прёт реально хорошо, сам испытал проходимость , но нехватает веса, немного кидает
@vadimsheremet94014 жыл бұрын
У самого X Trail 30. Очень доволен!!!
@sergeikandibolotsky78592 жыл бұрын
Владею таким же, но без есп. Предыдущий владелец засел на нём в поле. При попытке выбраться спалил сцепление. Выдернули другой машиной. Итог: сцепление на замену при пробеге 45 000 км. Не расчитанно оно на длительные пробуксовки.
@user-bs7fs1jy2b2 жыл бұрын
Esp у меня в 2008 ручка. Нужно выключить esp. Проверено на черноземье и песке. Esp выключаем и включаем 4 lock. Едет за нивой старухой.
@redmiplus91844 жыл бұрын
У меня такой же икстпеил я спокойно ездил по перепахонаму полю даже после остановки
@user-bw8tg9tk7f4 жыл бұрын
Классное машина у меня такая же было х трейл автомат обратно хочу такую машину 🤗😚
@aselsamsalieva57505 жыл бұрын
Молодцы все четко
@user-og6if3fu5k5 жыл бұрын
Отличный автомобиль , смотрится шикарно в этом кузове , не то что новый т32 (унисекс). У меня такой же как в видео - механика, 2014 года, последние выпуски. По личной практике - с низов на бездорожье начинает зарываться так как пробуксовывает из за того что на холостом ходу 600 оборотов и при нажатии акселератора из за большого крутящего момента и короткой первой передачи идёт чрезмерное пробуксовывание что чревато зарыться и лечь на пузо , если гасить пробуксовывание колёс сцеплением то оно начинает пригорать, издовая характерный ворючий запах . Выехать можно но со сцеплением подпаленым. На песке только ESP но без Loc так как с блокировкой не хватает мощности двигателя и глохнет. Это далеко не внедорожник, очень легко засадить и причём клиренс как у всех паркетников, задний бампер и брызговики жёсткие, легко рвётся и отрывается. В условиях лёгкого бездорожья, по мокрой или заснеженной трассе катит как по рельсам за счёт системы курсовой устойчивости ESP , работает она отменно . Динамика , управляемость на высоте да и багажник супер. Безопасный автомобиль в плане управляемости и безопасности пассажиров . А в бездорожье его и жалко выпускать так много пластиковых нежных деталей и клиренс маловат. Для бездорожья существуют рамные внедорожники ! Система ESP создана для безопасности движения , курсовой устойчивости но не как не для тяжолого бездорожья . Видео считаю бесполезным и не грамотным, так как автомобилем не умеет пользовать и создаёт обзор.
@evgeniyvs9196 жыл бұрын
Не могу согласиться, Паджеро три, четыре - уже не рамник, но внедорожник. Рама, она есть, и не слабая, но она интегрированна в кузов, что в свою очередь лишает возможности безграничного лифта.
@user-fk9uo5ji8s5 жыл бұрын
Вы попробуйте на песке спустить колеса до 1кг, сильно удивитесь как он поедет, в приятном смысле
@mr_unknown_629 Жыл бұрын
Из личного опыта: засел во влажном песке посреди леса, ESP просто душил двигатель в ноль при выжатом акселераторе. Нюансом был уклон в овраг, было очень стрёмно. Отключение ESP (lock между мостами был включён сразу), несколько деревяшек со стороны оврага под колёса и почти полный газ в пол решили проблему. Но повторять бы не стал :)
@rodrigoroaduterte94156 жыл бұрын
Обзор просто супер я лудше не чего не видел
@user-fk2hj4xm3h3 жыл бұрын
Доброго дня. У меня такой 2007 года с вариком. Ходит отлично, но нужно ещё и резину нормальную, чтобы в грязь лезть. Я на Йокогаме без проблем проеду где вы буксовали. Защита заднего бампера. - вещь. Без нее в грязи делать нечего.
@user-yq9is3qw8b6 жыл бұрын
Юрий Беляков это точно. От резины много зависит
@tulskii84285 жыл бұрын
Да, багажник просто огонь! На рыбалке сплю в машине. 10 дней без проблем, на окнах антимоскитки, сбоку тент на стойках+растяжки, в машине тихо, тепло, уютно! Варик, кстати, ни разу не подвел и не пожалел, что взял с ним.
@ZVA_NOOK6 жыл бұрын
Можно про тент и крепление поподробнее?)
@stragaburg5 жыл бұрын
@@stragaburg можно конечно
@user-xw8wt6fe6u4 ай бұрын
Если в задние пружины поставить пневмо баллоны , то можно не бояться за задний бампер и перегруз
@user-on1xt9di6m4 жыл бұрын
Лайк с меня!
@lexus.7774 жыл бұрын
Да как так то! Такой грамотный обзор, форумы перелопачены, а главная фишка упущена. В приводе 4х4i противобуксовочная система (имитация блокировки вывешенного колеса), в отличие от всех одноклассников, не отключается вместе с ESP. На бездорожье курсовая устойчивость не нужна - Lock, ESP OFF, двигатель не душится, псевдоблок работает, X-Trail едет не хуже Субару, Фрила и Витары, а это ТОП паркетников на бездорожье.
@user-do9nr9bc7d6 жыл бұрын
да видно было Как они едут. нехрен с асфальта им уезжать....плохая идея.
@user-diNAzaver Жыл бұрын
@@user-diNAzaver хорошо едут, просто нужно привыкнуть к нему.
@mr_unknown_629 Жыл бұрын
Трек... Грот!!!!. Красава!!!!
@user-yl3ql2yw5v4 жыл бұрын
На глине, во время дождя, тащили за собой ланос, пофиг ващще. Обалденно едет. Но в идеале перепрошить бы. Именно управление муфтой и есп
@mikhailevgrafov12 жыл бұрын
Хоть и ролик уже старенький напишу в вкратце.Брал без пробега 2012г выпуска 4wd В 2016 году на зеленке Владивосток .Только положительные результаты и расход по городу летом до 11 литров не больше. 95 лью вариатор На трассе при скорости 100км/час 1950 оборотов 7.5 л на 100км Все проверял в течении трёх лет Зимой не эксплуатирую Единственный минус ......пластмасса но и здесь кое-что устранил....Всем удачи Только правый руль
@user-qg4cx7fg1k4 жыл бұрын
Ребята Вы тестируете на шосейной резине где должна работать грязевая резина
@user-hh3ym6li6v3 жыл бұрын
Подписчиков тебе!
@abvgat6 жыл бұрын
Честно скажу, когда увидел твой комментарий, не поверил своим глазам! Подписан на тебя с личного аккаунта, и пересмотрел уже почти все превозмогательные походы. Огромное тебе спасибо, от лица живущих в мегаполисе романтиков и искателей приключений, жаждущих, хотя бы ненадолго, вырваться на свободу из этого душного человейника, за возможность почувствовать жизнь настоящую, такой, какая она есть вдали от скоплений людей, и такой, какая она была задолго до нашего появления. Отдельный респект за видео про постройку дома, давно меня так ничего не вдохновляло. Посмотрел на одном дыхании не отрываясь. В одиночку, без соплей и разговоров - это дорогого стоит. Спасибо за комментарий, Андрей!
@countrycross70776 жыл бұрын
О, Андрюха, здорова!
@voltcon46512 жыл бұрын
kzhead.info/sun/eLmmYZZogqKogHk/bejne.html посмотри интересно мнение
@user-cz5ds5vb6s2 жыл бұрын
Дизел ли е колата 2.0 ,2009 ????
@BG-uw4mq2 жыл бұрын
@@countrycross7077 and
@madjwkdjeirn88102 жыл бұрын
Занятненько
@evgeniyb196 жыл бұрын
По снегу, грязи и песку Икстрейл едет лучше на вариатором. Вариатор с двигателем 2.5 обеспечивает движение автомобиля внатяг с минимальными пробуксовками. Двигатель с вариатором в отличие от МКП никогда не глохнет. Если автомобиль сел, то надо копать и подкладывать ветки. Буксовать не надо ни с CVT, ни с МКП. Это залог успеха и сохранности автомобиля + резина должна быть не хуже АТ. Кто хочет лазать по говнам - покупайте Ниву. Кто хочет иметь возможность при необходимости предолевать непродолжительные участки бездорожья - Икстрейл для вас. Ходы подвески не разочаруют.
@aksanov5 жыл бұрын
По-моему еще никто не запрещает на механике чувствовать двигатель и не давать ему заглохнуть играя сцеплением. Со слов испытателя я понял что включалась 1 передача и давили тапку в пол.
@MrWindyDevil5 жыл бұрын
Скажу так. Видел я работу электроники данного автомобиля на мокрой грунтовки с небольшими лужами. Как только колеса начинали пробуксовывать, срабатывала ЕSP очень жестко и автомобиль скатывался обратно. И так раз 5. Потом видимо ESP отключили и машина с пробуксовкой смогла ехать. Не знаю, я ESP оцениваю как крутую вещь во избежание заноса на трассе. На аутлендер хл отлично отрабатывает. При перестроении по обледенелой колее не дает занести заднюю часть автомобиля. На бездорожье наверное смысла нет от нее. Точно уж как блокировку я бы никак не расценивал.
@alexannndr3 ай бұрын
Х Трейл-класс!!!!!!
@nita4ka2365 жыл бұрын
Класна тачка,в Х-трейла тільки один мінус-його немає в мене😉
@user-sd8cd5zv5j Жыл бұрын
У меня Т30 2,5 бензин ступенчатый автомат. По бездорожью только режим 4WD и отключённый ESP. С включённым ESP не глохнет, но и не едет (двигатель на холостых работает). ESP здесь больше для езды по городу и трассе.
@Vamar7572 жыл бұрын
У отца тоже 2 литровый, механика, катаюсь на нем частенько и по городу и за и вне дороги, но наш тянет после 4 тыщ оборотов почему то, до трех тыщ он как сонная муха, пробег 35тыщ Внатяг по грязи очень сложно ехать, глохнет, а сцеплением да, нельзя много работать. Эх хорошо на эндуро с мокрым сцеплением в масле... работай сцепой и не парься х)
@user-qd2hb8xf1s6 жыл бұрын
Есть такая особенность у x-trail - на холостом ходу очень маленькие обороты - около 600 у меня, в следствии этого машина практически не может ехать без нажатия на педаль газа. Поэтому если встали в песке или снегу можно заглушиться подождать пока двигатель остынет (на холодном двигателе холостой ход 1500) и после этого можно выехать что называется в накат не перегазовывая. В целом из опыта эксплуатации - если на пузо не сел то выедешь из любой ситуации. И режим lock до 40 км точно держит 100% блокировку - а выше этой скорости по бездорожью уже всяко черевато передвигаться!
@alekseytsivin6 жыл бұрын
Алексей Цивин Согласен. У меня в мурзилке написано До 40 км 4 wd. Почему автор ролика про это не сказал?
@user-qc8hj7lh6r6 жыл бұрын
Обороты двигателя на ХХ можно самому добавить программой cvtz50. Там шаг +50. У Мурано обороты на ХХ 620- для вариатора это плохо, так как давления масла в вариаторе зависит от оборотов двигателя. Почитайте в интернете про cvtz50!
@user-lb3ws8hc4m6 жыл бұрын
+Сергей Загнойко в мурзилке написано до 40км режим ЛОК но по факту до 10км./час ,автор правильно сказал. Проверь сам программой.
@user-lb3ws8hc4m6 жыл бұрын
+Сергей Загнойко в мурзилке написано до 40км режим ЛОК но по факту до 10км./час ,автор правильно сказал. Проверь сам программой.
@user-lb3ws8hc4m6 жыл бұрын
может дело не в оборотах? у тоеты на 600 об все едет нормально, мож на рунике стоишь? или клинят тормоза
@user-oo7su7dk2j6 жыл бұрын
В общем для себя сделал вывод: "Если оборудован антибуксом или ESP, то когда гашетку начинаем придавливать, подвешенные колёса автоматически притормаживаются и вся тяга передаётся тем, что на грунте;- проверено,работает. А вот когда с разбегу что-то форсируем, то ESP отключаем, а то она, как за задницу, начинает притормаживать автошку, скорость сбрасывается и в результате зарываемся на пузо."
@user-rw2zj9bk4e3 жыл бұрын
Автор видео! Ждём от тебя теста УАЗ патриот и Хантер!
@foxdoc51056 жыл бұрын
всётаки 31 отличный!жалко что продал,но 10 лет чесно отслужил
@alexkorz32157 күн бұрын
У меня лок выключается при скорости 40+ . На вариаторе такой проблемы нет на вывешивани как у вас, что он глохнет он просто всегда едет))) отличная машинка даже незнаю как буду без нее когда прийдется продавать так как на т 32 смотреть гибко и брать его не буду
@user-nk5rs3xe5j5 жыл бұрын
Согласен с автором, сам владел таким аппаратом с автоматом и дизелем 10 лет, Европу исколесил. Это истинно машина для путешествий. Помню в Австрии на горе резко повалил снег. Местные стоят цепи одевают, туристы стоят снег шлифуют и только мы на хитриле просто едем. Вот тогда я понял зачем нужен это загадочный ассистент спуска (а мужику жопа :)
@user-dm4yj6wb5c3 жыл бұрын
Ребята у меня 2 рой икстрейл по счету . Первый был в 30 м кузове 2.5 обьем комплектация спорт. Торпеда по середке. Бомба по динамике. Ехал с женой с Астрахони летом за 200 х сотым крузаком 180 км на ура. После взял с салона 31 кузов 2012 гв 2х литровый тоже на механики . Ездил и на том и на этом по всякому го...ну. в меру способности данной машины. Раз пять выдергивали рамниками. Скажу так единственное что меня не устраивает в данной машине это слабое сцепление коробки кпп. И на том и на этом менял после продолжительного раскачивания туда обратно в грязи и снеге.
@DTV-19846 жыл бұрын
А почему взяли после 2.5 2.0 литра?
@user-rw2zj9bk4e4 жыл бұрын
А почему белые собачки из колес не повыскакивали? У меня всегда выскакивают и помогают)))
@Andyrbaykin6 жыл бұрын
бб
@mayakicminska22265 жыл бұрын
@@grmechanik1395 ж
@mayakicminska22265 жыл бұрын
В данном случае, если грамотно пользоваться возможностями автомобиля, легко можно было б и на стандартной резине проехать. В ролике ведь твёрдая поверхность а не мыло. Тут просто откровенно не правильные действия водителя-испытателя )))
@user-qv2zo8iq8t5 жыл бұрын
Когда выскакивают "белые собачки"?, то лучше ездить в тех местах, где нет никого. По крайней мере, если и нанесешь вред, то только себе, а если чего, то белые собачки вывезут)))
@user-yt9pi8ul7x5 жыл бұрын
@@user-qv2zo8iq8t в данном случае намеренно совершаются неграмотные действия - дабы уберечь вас от ошибок. В частности проведены сравнения оптимального поведения на Субару и на хитриле.
@elmirayakupova40055 жыл бұрын
Владею точно таким же авто. Даж цвет одинаковый). По простору салона, экономичности и т.д.- лучший вариант. Крутой проходимости у него нет. В говна лучше не лезть. Если буксовать - начинает вонять сцепление. Сплю в машине. Бампер задний таки поломал. Поставил фаркоп и решил проблему. Пс: фаркоп + пневма в задние пружины вас очень выручат на бездорожье
@Pin_1703 Жыл бұрын
Привет из Украины! Работал на Ниссан в салоне. Был у нас совместный тест драйв с рав 4. Лично 4 раза рав4 вытягивал там где Икс проезжал на легке, а с другими конкурентами не знаю
@AlexeyA-vv3kk4 жыл бұрын
Не совсем понял - Рав по сравнению с Иксом еле вытягивал???
@user-yc4wb9xk1c3 жыл бұрын
@@user-yc4wb9xk1c грубо говоря Рав 4 гомно ! там где Хитрый проезжал рав 4 застревал ! и его тянул на Хитром! что там не понятного?!))
@blackhunter93063 жыл бұрын
This must be a very wonderful review but no subtitles for me to understand
Посмотрел. Всё отлично. У меня правда 13-го года на вариаторе, но были моменты - садился на брюхо, ходил по мокрой мазовской колее - просто переходил на ручное управление, включал лок и на двоечке, чтоб скорость не более 40 км. ползёт - главное следить чтоб не снесло. Машине уже семь лет только ТО, был досадный момент - сгорел моторчик кондиционера - не критично - решение 3000 рублей. правда, чтоб не становиться тем которые кричат, что на 2,5 литра коробка подвывает - не ходите от замены до замены масла в коробке 60000 км, не жадничайте - 30000 и будет вас коробка радовать. выезжал в лес спал в багажнике - красота. У меня на постоянке матрас надувной 140*180 - точные размеры пола багажника, а если вперёд двигаешь сиденья - все 2.0. На данный момент для среднего класса считаю - альтернативы нетю
kzhead.info/sun/eLmmYZZogqKogHk/bejne.html посмотри интересно мнение
Альтернативы нет ни в эконом , ни в среднем , ни в люкс класс. Есть либо средне дешевая проходимость , но ни комфорта ни надежности (уаз) либо доругущий комфорт , который в говно не погонишь( мерен , тойота ,ролс)
Добрый день,купили 2 года назад данный автомобиль,в т 31 ом кузове,нарадоваться не можем...да вариатор,ну и что...все его так обгадили..да нормальная такая трансмиссия.да не любит пробуксовок,ну куда деваться...уже прошло 2 года с момента Вашего поста..поделитесь пожалуйста,как Вам ездиется?Может уже продали,очень интересно.Удачных дорог.
@@user-dz1ft7sp1g пробуксовка происходит колес,а что бы буксовал ремень вариатора нужно ну очень стараться,не знаю как у вас а у меня 16 варике стоит гидротрансформатор для начала движения и пробуксовок колес.
@@user-po8xb5fv9u Благодарю, за отзыв.
Автор молодец. Не у кого такого глубоко анализа не видел. Так держать!!!!
Эксклюзивные тесты, грамотная речь и подача. Продолжайте развивать канал, толк будет. Лайк однозначно！
Здорово! Отличный видос. Автор, продолжай так же- кратко, по делу. Максимум инфы. Спасибо.
Спасибо за обзор! Не нудно и все по делу, палец вверх👍
Спасибо за лайк!
Открыл для себя еще одного обзорщика, которого приятно и интересно смотреть, лойс и подписка. Развивайся дружище, у тебя хорошо получается.
Подача отличная! Грамотная! Вот бы всяких воротниковых и иже с ними поменять на таких ребят! Спасибо!
Очень хороший обзор. Спасибо!
Автор спасибо большое за отличный обзор.
It would be awesome to have subtitles on your videos, they seem to be exactly what ive been looking for in youtube, but unfortunately i dont speak Russian. Still a cool demonstration though. Spaciba!
Too much technical information, difficult to translate. I'm afraid this is beyond my ability. But thanks for your comment!
Excellent test I have t31 in diesel 170 bhp with almost 400 nm torque it shine in off-road very well but when I saw 👀 forester I think there 4wd system is more dedicated and better. All the best and keep doing videos
Молодец говориш все чётко и ясно.100% палец в верх.
Молодец!!!отличный обзор внедорожных качест,адекватный рассказ и итог отснятого.Спасибо! Подписка + Киров привет!))
Хороший обзор. Видно, что человек добросовестно отнесся и подготовился. Что хотелось бы увидеть, так это сравнение поведения автомобиля со включенным и отключенным ESP в одних и тех же условиях. Например, вывесили диагоналку, отключили ESP, попробовали. Включили - попробовали. Сравнили. То же с заездом на препятствие в первом тесте. Спасибо за обзор, и удачи!
спасибо за видео!некоторые мифы развеял!
Грамотный и информативный обзор. Респект! Подписался на канал!
Ребята молодцы! Хорошо расписали!
5 лет имею Х- Трейл правый руль .Только положительные имоции.
Присоединяюсь.
Хороший и емкий обзор. Без понтов. Очень помог с выбором авто.
Всем здоровья! Имею уже 2 икстрейл. 2011гв в максимальной комплектации, на вариаторе,двухлитровый. Лучшая машина за свои деньги. По грибы, на рыбалку если ехать, прогноз погоды не смотрю, сел и поехал.
Привет,как вариатор!? Не подводит?
@@user-ms9dv9dv7p если частенько буксовать, то вариатор и 100к не откатает) для индура вариатор - дебилизм
У меня у бати такой был! Брал он его после шнивы! И он дубовый заметили сразу после покупки
@@user-br6ne4uz1g путаете. Очень мягкий по сравнению с одноклассниками
Отличный обзор 👍тесты супер
Класс. Побольше тестов других машин
Хороший, предметный отзыв!!! Лайк и подписка. Удачи в развитии канала!
Толково . Приятно слушать !
Обзор отличный! По больше таких обзор. Если можешь сделай обзор нисан какой 2011-2012 и киа спортэдж 2011-2013
Хорошие обзоры на авто делаешь. Так держать! сделай обзор на Subaru Outback при возможности. Думаю много желающих посмотреть будет.
Хороший обзор. Спасибо.
ВОТ ЭТО ОБЗОР👏👍🔥ВСЕ КАК НАДО, СКОЛЬКО СМОТРЕЛ ОБЗОРОВ НА X-trail все не то!!! А тут все по делу!!! Хочу брать именно x-trail поддержанный 2008 рестайлинг!!!
нашел ? доволен ?
Лайк!!!!!! Имею точь в точь такой 2012года. Машина огонь.
При застревании в глубоком снегу или грязи сис тема ESP снижает мощность двигателя, пытаясь уменьшить буксование колес. Частота вращения коленчатого вала будет снижена даже при полном нажатии педали акселератора. Если нужна макси мальная мощность, чтобы вытащить застрявший автомобиль, то отключите систему ESP.
Отличная работа парень!
Угол въезда нормальный, просто очень большой свес. )))) четкая формулировка. Вообще-то, чем больше свес, тем меньше угол, который машина способна преодолеть.
Хорошая машина на все случаи жизни, нет необходимости во многих случаях заказывать грузовик багажник большой и сьехать с асфальта не страшно.
ПОДПИСКА!!! Все по делу,без ,,воды,,
Привет всем! С автором полностью согласен. Единственный не приятный момент для меня это трогаться с грузом. Особенно когда катер вытаскиваешь из воды. Теперь я отключаю есп как только авто начинает крутить и кидать чебенки включаю иногда очень удачно получается. А если ехать по бездорожью тяжолому, лучше не останавливаться, то включать есп, то выключать. Икстрейл 31 у меня с 2012 года на ручке и менять я его не собираюсь. Нет теперь достоянного авто даже более высокой цене
Ni chuja ni ponimaju, ale XTrail i video zajebiste! :)
@@sergezimine2791 Но то, что он очень хорош, я знал без водки и закусок ;)
На счёт сцепления согласен, стоит чуть побуксовать и идёт запах.Но в целом машина достойная. Проезжал везде, если как и сказано не сел на пузо. Свесы заднего бампера не подводили ни разу, поэтому подтвердить сказанное не могу. Места действительно полно, лодка, мотор, снаряга, и сплю при росте 1.85 вытянув ноги. Стоит отметить, чего нет у одноклассников, так это наличие фар в рейлингах, которые действительно дополняют данный автомобиль положительными эмоциями и освещением ночного будь то лес или луг, а ещё панорамная крыша - вот это истинный кайф. Лежишь во весь рост , отдыхаешь, а через открытую крышу смотришь на звёздное небо. Проехав на данном авто (2л. механика) 130 т.км до сих пор наслаждаюсь. По замене это только ТО. Спасибо за видео, вы молодец.
Олег Жеребьёв полностью поддерживаю! Такой же брат у меня)
как с динамикой у 2л варианта? что делали по обслуге с мотором на этом пробеге. везде пишут. цепь. натяжители. маслосъемные колпачки, кольца.
Полностью согласен,только добавлю что у меня механика и 2.5 литровый двигатель.И это как говорится большая разница.Во первых сцепление.На данный момент пргобег 188 тыс.км.2007 год выпуска.Сцепление не менял ещё.И вообще по двигателю ничего не делал не считая свечей.Ролик хороший-лайк!
Олег Жеребьёв, полностью поддерживаю! Как будто я писал))))
Полностью согласен с Олегом Жеребьевым. Владею таким а/м 2 года. Пробег 134т. км. Ни разу не подвёл. Впечатления только положительные. Если бы была понижайка - вашпэ цены бы такому авто не было-бы
Самый лучший кузов !!!!
Чувак сказал все нужное. Ни чего лишнего.
Отличный обзор. Сам владею такой техникой 6 лет. Узнал много нового. Спасибо.👍
Достойный обзор!
Лучший 👍💯обзор
Спасибо.В общем обзор понятен.
Автор - молодец! Однозначный лайк ставлю
У меня 2003г,2л,150л,автомат классика, правый руль, нравится, праходимость нормальная
Спасибо ! Молодец , хороший краткий обзор !
Спасибо за ваш комментарий!
На сыпучих покрытиях типо песка, где нужен тяговый момент, на этом икстреле нужно спустить давление в шинах до 1кг. Это очень сильно удивит его владельца, он просто не будет садится, буксовать и зарыватся, можно спокойно остановится и без всяких усилий поехать дальше, не нужно будет уже ходом что-то проезжать. Проверено на личном опыте, раньше я в горку по песку не мог забраться, приходилось включать 4вд лок и брать разгон и даже в таком случае было очень тяжело ему, под конец подъёма он уже почти не тянул, спустил колеса и заехал спокойно даже на переднем приводе
Хороший тест, молодец
Хороши познавательный обзор. Лайк автору👍
На зубастой резине едет, пока под брюхом не набьется снега, когда колеса перестают доставать до дороги. Хабаровский край.
Так едит любая машина
так едет любая машина вообще то....удивил
На механике норм. По грязи в подобных условиях выезжал, просто в пол давить бессмысленно)
Автомобиль супер, купил себе два месяца назад, доволен очень...👍👍👍
Какой год, за сколько
@@MrWllad 2012 год за 800₽
Моему в мае было 10 лет. Я один хозяин, пробег 160т.км. Максимальная комплектация. Из поломок - примерно на 7 году сгорел мотор печки отопителя, все. Ну там лампочки, хренампочки... Все ТО у официалов, сейчас прости Дженсер. Официалами они быть перестали. Застревал, вроде 3 раза, за Калугой, под Козельском. Иногда колеи бывают глубокие, весной с полей снег тает, промывает промоины по колено. Так вот, застревал всегда когда садился на брюхо. Пробовал браслеты противоскольжения - говно. Нашел цепи на колеса еще от 3110, добавил звеньев и подогнал под 17 -ю резину. Вожу с собой. Машина меня устраивает полностью. Кузов Т31, 2008 года выпуска, японец.
Поддерживаю броо у меня тоже 2008 японец полной комп езжу не нарадуюсь ..Дай бог вернут этот кузов
А коробка какая? Вариатор
Как вариатор поживает!?
Про моторчик печки - походу они у всех с новья быстро летят, а после замены работают годами. Парадокс.
У меня такой только турбодизель на ручке. Самые лучшие отзывы! У меня в инструкции написано LOCK отключается свыше 40км/ч. На дизеле усиленное сцепление и крутящий в 2 раза больше бенза. Равных одноклассников по вместительности и удобству салона просто нет! Детская коляска назад встает без складывания. При сложеных сидениях шоть спи, хоть холодильник вези. Подвеска мягкая и крепкая, глотает всё. Короче Т31 это последний из магикан. Хотел купить Т32, обмылок обмылком с салоном для гламурных дам и поездок в офис. Даже не знаю как буду жить без охлаждаемых подстаканников на торпеде )))
Влад Титов Подскажите плиз какие минусы у дизельного двигла? Хочу такого взять ,дизель и АКПП
Я бы не сказал что NT32 говно конченное.Проходимость у него вполне на уровне. Единственное что подвеска короткая капец и ее пробивает постоянно, то это да.Ну и плюс своей новой,длинной мордой цепляется снизу где старый хтрейл проходил. А так в целом нормальная машина.
Да да, прикольная тема с подстоканниками. Уже и забыл про них. Самые индивидуальный кроссовер в классе был. Всегда говорю это как гелик среди кроссов. Брутальный квадратный. Для мужиков. А новый икс шляпа мыльная)))
Никаких критичных минусов. Почитайте по двигателю m9R Реношный дизель
подстаканники вееещь! вообще есть аналогичные машины, где есть что-то подобное?
Годный контент, спасибо за видео.
Erlaha Erlaha
Верхние прожектора и панорамный люк это большой плюс в этой машине!
Спасибо. Хороший ролик. Для Т31 нужно ставить защиту заднего бампера.
В общем а
Информативно👍
Лайк. Хороший, грамотный обзор. Культурный обозреватель. Приятно смотреть.
У нас 2008 года, 2 литра, 141 лошадь, вариатор. Пробег 22000, поменяли кольца, маслосьемные колпачи мотор масло перестал кушать. В CVT не лазили, только замена фильтров и масла. Проходимость отличная.
На Дастеррано 2.0 М6 F4R на песке и в глубоком снегу без отключения ESP и ECO-режима не проедешь и метра! А так вообще, проодимость этих ведовых телег порадовала!
У меня Т31 2,5 LE на вариаторе По бамперу да - проектировал рукожоп. Благо задняя защита спасает ситуацию. Про системе ESP скорее соглашусь. Зимой работает деликатно - корректирует сносы в колее, даже по каше обеспечивает уверенный старт. По грязи 50/50 в грязевой колее нормально себя ведет - курс выдерживает. Но когда нужно были из грязи сразу на подъем уходить (без возможности пройти разгоном). то с включенной системой это сделать не получилось. Систему отключил - педальку чуть побольше и дело пошло.
у меня кашкай +2 7 месте, 4×4 2.0 дизель 6 ступка автомат, прёт реально хорошо, сам испытал проходимость , но нехватает веса, немного кидает
У самого X Trail 30. Очень доволен!!!
Владею таким же, но без есп. Предыдущий владелец засел на нём в поле. При попытке выбраться спалил сцепление. Выдернули другой машиной. Итог: сцепление на замену при пробеге 45 000 км. Не расчитанно оно на длительные пробуксовки.
Esp у меня в 2008 ручка. Нужно выключить esp. Проверено на черноземье и песке. Esp выключаем и включаем 4 lock. Едет за нивой старухой.
У меня такой же икстпеил я спокойно ездил по перепахонаму полю даже после остановки
Классное машина у меня такая же было х трейл автомат обратно хочу такую машину 🤗😚
Молодцы все четко
Отличный автомобиль , смотрится шикарно в этом кузове , не то что новый т32 (унисекс). У меня такой же как в видео - механика, 2014 года, последние выпуски. По личной практике - с низов на бездорожье начинает зарываться так как пробуксовывает из за того что на холостом ходу 600 оборотов и при нажатии акселератора из за большого крутящего момента и короткой первой передачи идёт чрезмерное пробуксовывание что чревато зарыться и лечь на пузо , если гасить пробуксовывание колёс сцеплением то оно начинает пригорать, издовая характерный ворючий запах . Выехать можно но со сцеплением подпаленым. На песке только ESP но без Loc так как с блокировкой не хватает мощности двигателя и глохнет. Это далеко не внедорожник, очень легко засадить и причём клиренс как у всех паркетников, задний бампер и брызговики жёсткие, легко рвётся и отрывается. В условиях лёгкого бездорожья, по мокрой или заснеженной трассе катит как по рельсам за счёт системы курсовой устойчивости ESP , работает она отменно . Динамика , управляемость на высоте да и багажник супер. Безопасный автомобиль в плане управляемости и безопасности пассажиров . А в бездорожье его и жалко выпускать так много пластиковых нежных деталей и клиренс маловат. Для бездорожья существуют рамные внедорожники ! Система ESP создана для безопасности движения , курсовой устойчивости но не как не для тяжолого бездорожья . Видео считаю бесполезным и не грамотным, так как автомобилем не умеет пользовать и создаёт обзор.
Не могу согласиться, Паджеро три, четыре - уже не рамник, но внедорожник. Рама, она есть, и не слабая, но она интегрированна в кузов, что в свою очередь лишает возможности безграничного лифта.
Вы попробуйте на песке спустить колеса до 1кг, сильно удивитесь как он поедет, в приятном смысле
Из личного опыта: засел во влажном песке посреди леса, ESP просто душил двигатель в ноль при выжатом акселераторе. Нюансом был уклон в овраг, было очень стрёмно. Отключение ESP (lock между мостами был включён сразу), несколько деревяшек со стороны оврага под колёса и почти полный газ в пол решили проблему. Но повторять бы не стал :)
Обзор просто супер я лудше не чего не видел
Доброго дня. У меня такой 2007 года с вариком. Ходит отлично, но нужно ещё и резину нормальную, чтобы в грязь лезть. Я на Йокогаме без проблем проеду где вы буксовали. Защита заднего бампера. - вещь. Без нее в грязи делать нечего.
Юрий Беляков это точно. От резины много зависит
Да, багажник просто огонь! На рыбалке сплю в машине. 10 дней без проблем, на окнах антимоскитки, сбоку тент на стойках+растяжки, в машине тихо, тепло, уютно! Варик, кстати, ни разу не подвел и не пожалел, что взял с ним.
Можно про тент и крепление поподробнее?)
@@stragaburg можно конечно
Если в задние пружины поставить пневмо баллоны , то можно не бояться за задний бампер и перегруз
Лайк с меня!
Да как так то! Такой грамотный обзор, форумы перелопачены, а главная фишка упущена. В приводе 4х4i противобуксовочная система (имитация блокировки вывешенного колеса), в отличие от всех одноклассников, не отключается вместе с ESP. На бездорожье курсовая устойчивость не нужна - Lock, ESP OFF, двигатель не душится, псевдоблок работает, X-Trail едет не хуже Субару, Фрила и Витары, а это ТОП паркетников на бездорожье.
да видно было Как они едут. нехрен с асфальта им уезжать....плохая идея.
@@user-diNAzaver хорошо едут, просто нужно привыкнуть к нему.
Трек... Грот!!!!. Красава!!!!
На глине, во время дождя, тащили за собой ланос, пофиг ващще. Обалденно едет. Но в идеале перепрошить бы. Именно управление муфтой и есп
Хоть и ролик уже старенький напишу в вкратце.Брал без пробега 2012г выпуска 4wd В 2016 году на зеленке Владивосток .Только положительные результаты и расход по городу летом до 11 литров не больше. 95 лью вариатор На трассе при скорости 100км/час 1950 оборотов 7.5 л на 100км Все проверял в течении трёх лет Зимой не эксплуатирую Единственный минус ......пластмасса но и здесь кое-что устранил....Всем удачи Только правый руль
Ребята Вы тестируете на шосейной резине где должна работать грязевая резина
Подписчиков тебе!
Честно скажу, когда увидел твой комментарий, не поверил своим глазам! Подписан на тебя с личного аккаунта, и пересмотрел уже почти все превозмогательные походы. Огромное тебе спасибо, от лица живущих в мегаполисе романтиков и искателей приключений, жаждущих, хотя бы ненадолго, вырваться на свободу из этого душного человейника, за возможность почувствовать жизнь настоящую, такой, какая она есть вдали от скоплений людей, и такой, какая она была задолго до нашего появления. Отдельный респект за видео про постройку дома, давно меня так ничего не вдохновляло. Посмотрел на одном дыхании не отрываясь. В одиночку, без соплей и разговоров - это дорогого стоит. Спасибо за комментарий, Андрей!
О, Андрюха, здорова!
kzhead.info/sun/eLmmYZZogqKogHk/bejne.html посмотри интересно мнение
Дизел ли е колата 2.0 ,2009 ????
@@countrycross7077 and
Занятненько
По снегу, грязи и песку Икстрейл едет лучше на вариатором. Вариатор с двигателем 2.5 обеспечивает движение автомобиля внатяг с минимальными пробуксовками. Двигатель с вариатором в отличие от МКП никогда не глохнет. Если автомобиль сел, то надо копать и подкладывать ветки. Буксовать не надо ни с CVT, ни с МКП. Это залог успеха и сохранности автомобиля + резина должна быть не хуже АТ. Кто хочет лазать по говнам - покупайте Ниву. Кто хочет иметь возможность при необходимости предолевать непродолжительные участки бездорожья - Икстрейл для вас. Ходы подвески не разочаруют.
По-моему еще никто не запрещает на механике чувствовать двигатель и не давать ему заглохнуть играя сцеплением. Со слов испытателя я понял что включалась 1 передача и давили тапку в пол.
Скажу так. Видел я работу электроники данного автомобиля на мокрой грунтовки с небольшими лужами. Как только колеса начинали пробуксовывать, срабатывала ЕSP очень жестко и автомобиль скатывался обратно. И так раз 5. Потом видимо ESP отключили и машина с пробуксовкой смогла ехать. Не знаю, я ESP оцениваю как крутую вещь во избежание заноса на трассе. На аутлендер хл отлично отрабатывает. При перестроении по обледенелой колее не дает занести заднюю часть автомобиля. На бездорожье наверное смысла нет от нее. Точно уж как блокировку я бы никак не расценивал.
Х Трейл-класс!!!!!!
Класна тачка,в Х-трейла тільки один мінус-його немає в мене😉
У меня Т30 2,5 бензин ступенчатый автомат. По бездорожью только режим 4WD и отключённый ESP. С включённым ESP не глохнет, но и не едет (двигатель на холостых работает). ESP здесь больше для езды по городу и трассе.
У отца тоже 2 литровый, механика, катаюсь на нем частенько и по городу и за и вне дороги, но наш тянет после 4 тыщ оборотов почему то, до трех тыщ он как сонная муха, пробег 35тыщ Внатяг по грязи очень сложно ехать, глохнет, а сцеплением да, нельзя много работать. Эх хорошо на эндуро с мокрым сцеплением в масле... работай сцепой и не парься х)
Есть такая особенность у x-trail - на холостом ходу очень маленькие обороты - около 600 у меня, в следствии этого машина практически не может ехать без нажатия на педаль газа. Поэтому если встали в песке или снегу можно заглушиться подождать пока двигатель остынет (на холодном двигателе холостой ход 1500) и после этого можно выехать что называется в накат не перегазовывая. В целом из опыта эксплуатации - если на пузо не сел то выедешь из любой ситуации. И режим lock до 40 км точно держит 100% блокировку - а выше этой скорости по бездорожью уже всяко черевато передвигаться!
Алексей Цивин Согласен. У меня в мурзилке написано До 40 км 4 wd. Почему автор ролика про это не сказал?
Обороты двигателя на ХХ можно самому добавить программой cvtz50. Там шаг +50. У Мурано обороты на ХХ 620- для вариатора это плохо, так как давления масла в вариаторе зависит от оборотов двигателя. Почитайте в интернете про cvtz50!
+Сергей Загнойко в мурзилке написано до 40км режим ЛОК но по факту до 10км./час ,автор правильно сказал. Проверь сам программой.
+Сергей Загнойко в мурзилке написано до 40км режим ЛОК но по факту до 10км./час ,автор правильно сказал. Проверь сам программой.
может дело не в оборотах? у тоеты на 600 об все едет нормально, мож на рунике стоишь? или клинят тормоза
В общем для себя сделал вывод: "Если оборудован антибуксом или ESP, то когда гашетку начинаем придавливать, подвешенные колёса автоматически притормаживаются и вся тяга передаётся тем, что на грунте;- проверено,работает. А вот когда с разбегу что-то форсируем, то ESP отключаем, а то она, как за задницу, начинает притормаживать автошку, скорость сбрасывается и в результате зарываемся на пузо."
Автор видео! Ждём от тебя теста УАЗ патриот и Хантер!
всётаки 31 отличный!жалко что продал,но 10 лет чесно отслужил
У меня лок выключается при скорости 40+ . На вариаторе такой проблемы нет на вывешивани как у вас, что он глохнет он просто всегда едет))) отличная машинка даже незнаю как буду без нее когда прийдется продавать так как на т 32 смотреть гибко и брать его не буду
Согласен с автором, сам владел таким аппаратом с автоматом и дизелем 10 лет, Европу исколесил. Это истинно машина для путешествий. Помню в Австрии на горе резко повалил снег. Местные стоят цепи одевают, туристы стоят снег шлифуют и только мы на хитриле просто едем. Вот тогда я понял зачем нужен это загадочный ассистент спуска (а мужику жопа :)
Ребята у меня 2 рой икстрейл по счету . Первый был в 30 м кузове 2.5 обьем комплектация спорт. Торпеда по середке. Бомба по динамике. Ехал с женой с Астрахони летом за 200 х сотым крузаком 180 км на ура. После взял с салона 31 кузов 2012 гв 2х литровый тоже на механики . Ездил и на том и на этом по всякому го...ну. в меру способности данной машины. Раз пять выдергивали рамниками. Скажу так единственное что меня не устраивает в данной машине это слабое сцепление коробки кпп. И на том и на этом менял после продолжительного раскачивания туда обратно в грязи и снеге.
А почему взяли после 2.5 2.0 литра?
А почему белые собачки из колес не повыскакивали? У меня всегда выскакивают и помогают)))
бб
@@grmechanik1395 ж
В данном случае, если грамотно пользоваться возможностями автомобиля, легко можно было б и на стандартной резине проехать. В ролике ведь твёрдая поверхность а не мыло. Тут просто откровенно не правильные действия водителя-испытателя )))
Когда выскакивают "белые собачки"?, то лучше ездить в тех местах, где нет никого. По крайней мере, если и нанесешь вред, то только себе, а если чего, то белые собачки вывезут)))
@@user-qv2zo8iq8t в данном случае намеренно совершаются неграмотные действия - дабы уберечь вас от ошибок. В частности проведены сравнения оптимального поведения на Субару и на хитриле.
Владею точно таким же авто. Даж цвет одинаковый). По простору салона, экономичности и т.д.- лучший вариант. Крутой проходимости у него нет. В говна лучше не лезть. Если буксовать - начинает вонять сцепление. Сплю в машине. Бампер задний таки поломал. Поставил фаркоп и решил проблему. Пс: фаркоп + пневма в задние пружины вас очень выручат на бездорожье
Привет из Украины! Работал на Ниссан в салоне. Был у нас совместный тест драйв с рав 4. Лично 4 раза рав4 вытягивал там где Икс проезжал на легке, а с другими конкурентами не знаю
Не совсем понял - Рав по сравнению с Иксом еле вытягивал???
@@user-yc4wb9xk1c грубо говоря Рав 4 гомно ! там где Хитрый проезжал рав 4 застревал ! и его тянул на Хитром! что там не понятного?!))
This must be a very wonderful review but no subtitles for me to understand