салам Иван,вопрос такой,калина 1.6 8клап спук с первого цилиндра после 2 тысяч оборотов,что может быть,масло уровень не жрёт.сперва тикало,а сейчас стучит. заранее спасибо
@user-fs4sb5ms2q7 жыл бұрын
Скажите пожалуйста, какой мотор лучше собрать, блок 1.5 колено 75.6, шатуны 10е поршни 21124 со смещением 2.3мм или блок 1.6, колено 75.6 шатун 10й, поршень 21124 без смещения или всё таки приора мотор?
@user-so4uq9kj3h5 жыл бұрын
замки колец надо на 120 градусов ставить, а не как захочется
@user-vu9hl1tt9e8 жыл бұрын
Я на приоре на 200тыс решил безвтык поставить, тоже поршни на 6 соток стерлись и маслосьемные больше миллиметра зазор, а в блоке как целка, хон заводской и по нутромеру 0 во всех. Новые кольца 0.25 зазор. Тоже стк поставил, после сборки померил по 13 очков во всех, проехал 500км по 15 стало.
@remont31 Жыл бұрын
Иван привет спасибо обьясняеш такие тонкости, что не все знают. У меня калина 1,4 16 кл 170,000 пробег двигатель не ремонтировался масло жрёт. Делал раскоксовку непомогло . Какой ремонт поршней нужен а, в, д, е как узнать?
@user-bx7bw8cv1n2 ай бұрын
Иван сегодня разобрал из за стука поршней калина номер поршней 76.5Е. какие ставить примерно скажите мне , и тулки были все трещинах и пальцы болтаются
@user-yf3qn1vo8u Жыл бұрын
прив!оборвало ГРМ калина 1.4 16ве.....интересует стоит мне ставить поршня СТК???не будет боков после етого?хочу поменять чтоб больше не попадать на ремонт кучу денег....
@user-fx2fk2ce6h7 жыл бұрын
На калину 8 клапанную...замена поршней стк,работа сколь будет стоить?
@user-yp6ne8nz8f6 жыл бұрын
Приезжали еще калины 1.4 ? Прост интересно были ли такие что точили
@user-uc9zw6zq3p3 жыл бұрын
Я всегда на нитках устанвливал прокладку поддона
@bmwmotor30295 жыл бұрын
на калине 1.4 шатуны не меняли? поршни подошли к родным шатунам?
@user-gx4hl7rs4u7 жыл бұрын
Жрет масло этот двигатель с завода, банально потому что на поршнях заводских нет сверлений под слив масла. Зато есть намеченные сверлом точки...Вот и весь секрет. Не знаю какой "умник" додумался до такого, но это маразм чистой воды.😅
@Ruslan_Subarist Жыл бұрын
Блок чугунный у нее,расточили бы в 77,собрали бы новый мотор парню)
@user-xs8wt8mn2l2 жыл бұрын
Что то мне не нравится такой ремонт! На поршнях тепловые прихваты, по-любому в цилиндре есть овальность, конусность. Потом ставить такие же поршня, а смысл?!
@user-qy3eh3sk9n4 жыл бұрын
Болты шатунов 11194-1004045 повторно использовать запрещено. Затягиваются они в два приема. 1 - завернуть с моментом 17,5-22,5 Нм. 2 - довернуть на 135гр. Такие болты применяются на всех новых двигателях ВАЗ с легкой поршневой 11194, 21126, 21127 и 21116.
@JohnRamboII8 жыл бұрын
а не проще ли тогда болты посадить на удержатель резьбы?
@user-me4ng5jz2v7 жыл бұрын
Если болт тянется с нужным моментом, и не превышает допустимую длинную (не растянулся) то ставить можно.
@Pehceneg6 жыл бұрын
Нежданчик на калине , есть технологическая инструкция, предусматривающая замену шатунных болтов, зачем городить огород?
@andreyuskov6 жыл бұрын
2-3 сотки? Не знаю как на тазах, но по идеи нужно точить с таким эллипсом. Снова не знаю как на тазах, но по идеи при замене поршневой восстанавливают хон.
@Pehceneg6 жыл бұрын
делайте сами блок можно снять и поставит не снимая коробки, вмести с маховиком и корзиной сцепления с ямы.
@user-me4ng5jz2v7 жыл бұрын
А если надо снять блок для расточки в одно лицо,как тогда?
@DMNomaD7 жыл бұрын
привет иван. у меня калина 16 клапанная 1.4 . так вот проблема в том что при запуске что на холодную что на горячую такое ощущение что двигатель троит 3-5 секунд ,при перегазовке все проходит, и заводиться со второго или третьего раза поменял свечи поставил мжк 11 и все равно троит. Еще было что иду по трассе 110 км и обороты падают, давлю на газ ничего не происходит переключаюсь на 4 и машина рывком едет дальше обороты опять нормальные, поменял топливный фильтр и сеточку в бензанасосе , проблема осталась. В чем может быть причины еще ?
@user-fy1zw1wo6x8 жыл бұрын
+юрий кучеров Юрий. проверьте давление в топливной рампе, если оно не достаточное то в этом могут быть ваши проблемы. а причины недостаточного давления может быть умирающий насос, либо регулятор давления
@user-ng7nz8xd2t8 жыл бұрын
определись какая высоковольтная катушка у тебя не работает и поменяй её на Бошевскую. тогда проблем не будет. Свечи здесь не при чём. Также могут быть и другие причины, например что нибудь приклинивает, смотреть должен специалист.
@somele0018 жыл бұрын
И ещё вопрос. Проблемы не возникали после замены поршней, а именно с расходом масла? Заранее большое спасибо очень помогли.
@volerontuimazy97858 жыл бұрын
+Валерий Юрьевич Проблем на данный момент с машиной нет,но ресурс с такими поршнями я думаю максимум тысяч 90
@user-em6qv8pz1y8 жыл бұрын
@@user-em6qv8pz1y здраствуйте Иван..хозяин калины не жаловался на стук поршней?
@seva201115 жыл бұрын
Капец древнее видео оказывается, но актуальное до сих пор)) у меня калина универсал 10 года с таким мотором, 5 лет назад брал ее за не дорого, проехал сам лично около 130тыс км, и до меня хз сколько ( по приборке 240+ тыщ, но не известно что делали не делали с ней, машина была не раз битая и хозяев поменяла несколько) масло она начинала поджирать с самого начала, но это когда от замены до замены доливаешь литр это все фигня)) последнее время стала жрать масло как 2х тактиник, чуть ли не канистру в месяц))) вскрыл мотор, на цилиндрах еще хон остался, задиров не видно , колено тоже не плохо выглядит, вкладыши с рабочими потертостями но без криминальных задиров, зато посадочные под сальники натерты так, что даже ногтемер ощущает выработку)))с гбц тоже все печально... вот сижу и думаю теперь, а стоит ли особо вкладываться и делать по уму и при этом вкладывать больше половины стоимости этого автомобиля, или тупо помыть/почистить, подкинуть новые кольца, поменять сальники клапанов да скидать все в кучу и пусть дальше ездит пока не сдохнет совсем🤔
@Serg_099 Жыл бұрын
@@Serg_099 жиза.....
@Hate999Hate Жыл бұрын
компресионное и второе маслосъемное
@user-eb3vi4hb1r5 жыл бұрын
Здравствуйте. скажите пожалуйста во сколько мне обойдется замена поршней с такой же проблемой и сколько стоят поршня?
@volerontuimazy97858 жыл бұрын
+Валерий ЮрьевичЗдрасте .Смотря куда обратитесь,отэтого и будет зависеть цена ,поршни не помню сколько но не дороже 2000 р вроде
@user-em6qv8pz1y8 жыл бұрын
Иван,на кольцах СТК есть Верх или Низ???
@user-ix8cy3kd4v6 жыл бұрын
Есть, надпись ТОР
@user-kq1ss2bm7b Жыл бұрын
Вот я не верю ключу динамометру.как жили без него раньше десятки лет,сейчас доверили моторы прибору который под сомнением.я стока болтов гаек тянул обычным ключом,что мышечная память каждый размер знает до куда напрягать.
@abansk1421284 жыл бұрын
Тут такое дело вера... А кто-то святой водой всё поливает чтобы ничего не произошло. Раньше на телегах ездили соответственно и инструменты были для телеги. Хорошо что у вас есть мышечная память, но я бы не стал на неё рассчитывать. Хороший динамометрический ключ обеспечивает равномерную затяжку (и то если по схеме) как следствие отсутствия перекосов, недо/перетяжки. Кроче это вопрос качества, а так конечно можно и руками люди разные мускулы разные тут как повезёт.
@stronzij853 жыл бұрын
Я так же делал,только сделал хонинговку,все шикарно
@user-tt1vj9rg1c7 ай бұрын
Что такое одна сотка??!?????!!!!! сколько в ней десяток
@user-nh5iw5kj8g11 ай бұрын
У друга на Калине 1.4 16V тоже жор масла. Пробег около 80 тыс.км. Кстати, отверстия сливные были в родных поршнях? Были случаи (есть видео на KZhead) что отверстий сквозных там просто не было, возможно брак. Хотя поршни с завода шли импортные. Маслосъёмные кольца на поршнях не наборные, что тоже сказывается на масложоре. Однозначно нужно наборные маслосъемные кольца устанавливать. Вы вкладыши шатунов не меняли получается?
@Ruslan_Subarist Жыл бұрын
На моей сливные отверстия были недосверлены.
@user-kq1ss2bm7b Жыл бұрын
@@user-kq1ss2bm7b, вот именно они там есть как бы, но недосверлены.
@Ruslan_Subarist Жыл бұрын
подскажите, пжлст, как в калине 1.4 задать температуру принудительного охлаждения 90 гр.? А то включается на 120 гр
@rustam_rogach Жыл бұрын
Прошивкой. Зачем 90? У меня настроена 1 скорость 97,вторая 100. Ещё кнопку принудительного включения сделал в салон, когда долго в гору едешь или в пробке летом включаю сам.
@user-kq1ss2bm7b Жыл бұрын
Такой же мотор у меня, на 180 тысячах начала дымить. Поменял на такие же безвтыковые поршня. Сейчас 260 тысяч пробег. Масло поджырает только когда под сраку даёшь, 140-160
@user-vi6ij7xp1l3 жыл бұрын
А так, моторчик замечательный. Экономный. Жрёт" по заводу", 7-7,5 литров
@user-vi6ij7xp1l3 жыл бұрын
Привет Иван. У меня вопрос? Вот на этой калине вскрыв движок на 100 тыков, поршня как в Х в стакане болтаются. У меня 15ка 1.5л пробег уже 150 тыс км, и эти 150 все накатал Я! авто в одних руках, в двигатель не кто не лазил вообще, кроме регулировки клапанов, Масло меняю каждые 7-10 тыс км, двигатель внутри чистый, отложений нет, По началу лил масло Зик полусинь, тыс 80 наверно, потом отказался от него, появилась какая то желтизна, начал лить Шелл, и как то дркзья предложили 20 л канистру Мобила, вот только этот мобил закончился, вся желтизна смылась, масло пока не ест, но покрайней мере за 8 тыс км если и подолью грамм 200. Года 2 назад менял прокладку Коллектора, прогорела,. Больше не чего не делал. Есть смысл Снять голову и проверить как себя чувствуют поршня в блоке? не болтаются ли как на этой калине. Или пока ездить, и не мешать машине работать? Но есть косяк один, распредвал ходит, вправо и влево, т.е люфт на глаз мм 2 это я отвёрткой при снятой клапанной крышке пробовал. На самих кулачках распредвала есть выработка но не сильная, какие то сотые. Или оставить всё как есть?
@VS-ss9fp8 жыл бұрын
2 мм осевой люфт вала это как то многовато , по идее там нагруз ки то боковой нет , откуда такой люфт не понятно ,и ремень же должно тогда поджирать, по поршневой скажу так наверное не стоит лезти туда люфт с верху еще ни о чем не говорит
@user-em6qv8pz1y8 жыл бұрын
+Иван Готенко В том то и дело, что ремень не жрёт, сам ремень стоит ближе к крышки кожуха, но не выступает за сами шестерни. Помпу я менял один раз, потекла на 100 тыс км, перед установкой помпы всё вычистил с посадочного места на двигателе, чтоб всё по фен шую было. Иначе из за соринки помпа ровно не встанет и жёр обеспечен ремня, уже учёный. При работе сам распредвал не гуляет так на 2 мм, я без клапанной крышке заводил и глянул что да как. Сам распредвал гуляет если отвёрткой его пытаться сдвинуть прилагая усилие. Как будет возможность, а это скоро, клопы регулировать буду, видео засниму тогда как распредвал ходит. Гдето видел как избавится от такого люфта, это точили крышку заднюю т.е вместо трамблёра она стоит, ну вы поняли. Но точить её я думаю это не вариант. Так что как то так.
@VS-ss9fp8 жыл бұрын
Не стучат..и не лезь..Вот у меня стк стучат..буду скоро точить ..но гарантии не какой что поршня опять не застучат..
@seva201115 жыл бұрын
какой тепловой зазор делаете между поршнями и блока цилиндров?
@rrraaa39007 жыл бұрын
Rrr Aaa без зазора ставим, после обкатки, зазор сам по себе появляется
@GM-Opel.GARAGE7 жыл бұрын
Офигенный)))
@user-tz4jc2lq5f4 жыл бұрын
норм видео , не знаете на двигатель 11186 ставиться гбц 16 кл без расточки отверстий под болты на гбц
@Diamond-hs7qk8 жыл бұрын
+Александр Сафо Нет к сожалению не знаю
@user-em6qv8pz1y8 жыл бұрын
Все становится
@user-tz4jc2lq5f4 жыл бұрын
А масло будет жрать после установки поршневой с проточкой под клапана?
@ramisgaliev70474 жыл бұрын
Обизательно
@user-yx4qf7nb3w2 жыл бұрын
при чём тут вообще проточки, цековки? жрёт масло от неправильной сборки колец ,мск.. слетают вторые, дерьмо запчасти, даже именитые.. надо клеить их на секунду. кольца лучше везде ставить наборные
@user-wc4vp7jz9n2 жыл бұрын
Вот после таких капитлок, люди и говорят что это деньги на выброс.
@Pehceneg6 жыл бұрын
Что имеется ввиду?
@user-qy3eh3sk9n4 жыл бұрын
@@user-qy3eh3sk9n 3 сотки износа это уже зазор увеличен в два раза. Наверняка там и эллипс, и конус. Хон уже бушный. На этих моторах блок обязательно под шлифовку плоскости
@HWGuy13372 жыл бұрын
@@HWGuy1337 какой износ 3 сотки? Ты хоть почитай какой износ критичный, 15 соток-1.5 десятки. Сидит там 3 сотки приговаривает. До 5ти соток еще кольца меняют. 0.45 допуск зазора
@remont31 Жыл бұрын
++++++++👍🤝
@user-he7fr8jl7q2 жыл бұрын
на 6:45минуте зазор между цилиндром и кольцом не видишь?! там элипс я не моторист и то заметил.
@user-uc6yl6pd8v6 жыл бұрын
Рус Гар че ты там увидел ?все было промеряно нутромером .Эксперты хуевы
@user-em6qv8pz1y6 жыл бұрын
какой тепловой зазор поршней делаете?
@rrraaa39007 жыл бұрын
Огромный)))
@user-tz4jc2lq5f4 жыл бұрын
Неплохоооо
@Hate999Hate Жыл бұрын
Владею калиной 7 лет с "прелестным" мотором 1,4. Прошел 77 тыщ. без проблем. На 47 тыщ. поменял ремень ГРМ с роликами и помпой на такой же Gates. Прошел еще 30 тыщ. Ремень визуально что-то перестал "нравиться", решил поменять. Купил ремень Contitech, но не успел поменять. Ехал на полном ходу, оборвало ремень. Сильный удар в моторе и бобик сдох. При вскрытии мотора обнаружилось 10 загнутых клапанов, у двоих клапанов оторвало тарелочки, которые побили поршень третьего цилиндра + сквозная дыра в поршне, побили камеру згорания и свечу.Шатун третьего цил. согнуло. Поменял поршня на безвтыковые фирмы СТК, шатун, кольца, все клапана и одно седло клапана(лопнуло). Работа + запчасти влетели в 7 тыщ грн. Когда первый раз заводили что-то троила, горел чек. Оказалось, что еще накрылась катушка зажигания. Поменяли, стало норм. Кстати мастер по своему опыту не рекомендовал мне ставить ремень Contitech. Много обрывов на КалиноПриорах, причем с малым пробегом. А ремень один из самых дорогих на рынке. Может сплош потделки. Но я пока поставил, а там увидим. Вывод: в целом мотор хорош, если б не пресловутый ремень, что может порваться, когда захочет. Безвтыковые поршни спасут вас от больших и затратных поломок.
@user-zk5jr9qk9s7 жыл бұрын
Владею калиной 6 лет, с мотором 1,4 л. Прошел 108 тыс. км. На 105 тыс поменял ремень ГРМ с роликами на такой же Gates, помпу на ВИС. Старый ремень ГРМ на вид как новый, никакого износа. Про ноего теоретики говорят что ходит до 200 тыс, при регулярных проверках. Помпа родная ходит до 180 тыс. по их же теории. Натяжной ролик завис в фиксированном состоянии. Ремень генератора/кондиционера Gates вытянулся так, что не подлежит натяжке, но на вид как новый, все ручьи целые, поменял на такой же. Покупайте оригинал и будет вам надежно.
@andreimerzlikin67135 жыл бұрын
Мотор делаю 1.4. Вскрыл новые ролики Gates - а там смазки почти что нету! Так что с новья вскрывать и закладывать хорошую смазку.
@vladz11775 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста как поменялся характер двигателя после замены на безвтыковые поршни(приёмистость, крутиться как стала) , а то слышал, что мотор становится тупее.
@user-qd1vl9ls5q5 жыл бұрын
@@user-qd1vl9ls5q все там так же, не слушайте никого
@user-ji1vb8uu3b5 жыл бұрын
@@user-ji1vb8uu3b спасибо за ответ
@user-qd1vl9ls5q5 жыл бұрын
Группа А , на сколько знаю последний ремонт
@user-gs3xr2ss3o4 жыл бұрын
Это в бурсе ученики видео снимают
@Life_notGame6 жыл бұрын
Лучше всего растачивать эти яйце образные дырки
@arhangel95293 жыл бұрын
Что то я не понял, у автора проблемы с размерами щупов что ли или мне показалось?
@user-qy3eh3sk9n4 жыл бұрын
То что он называл соткой это похоже 1 мм
@stronzij853 жыл бұрын
недовольных очень много..хотят за миску борща супер высокое качество работы..чисто израиль...
@Viktor-qr7dq5 жыл бұрын
и в такие цилиндры ставить новые поршня это ппц. там же износ виден, эллипс есть точно. толку от таокго ремонта ноль
@user-wc4vp7jz9n2 жыл бұрын
Кому интересно kzhead.info/sun/Z9eJk8mrm3yogK8/bejne.html тоже поршни, кольца, цилиндры, шатуны приора.
@Yura_Volkov4 жыл бұрын
При расточке такого мотора, мозги нужно прошивать или нет?
@1313136556 жыл бұрын
Желательно
@user-be7nb4ql2g Жыл бұрын
Оправку переверни😂
@user-hl2td9is6b6 жыл бұрын
лучше молоток потяжелей и можно без
@prokot85065 жыл бұрын
переверни оправку деятель ))).
@Jake-cs2wd6 жыл бұрын
и говорит неувернно тыщ на сто. это что за слесарь я делаю на 160 тыс. и больше там как ездить будете главное не перегревать эту машину, кольуа как гвозди стают и все жрет масло тож.
@user-me4ng5jz2v7 жыл бұрын
Стк ходят у вас 160 тыс??))
@seva201115 жыл бұрын
Вот так и выглядет халтура ничего не мыто, грязные нижники,грязный поддон, отвецтвенные болты даже не мыли и не осматривали! Поверхность блока цилиндров даже не почистили до установки поршневой, так иосталась грязная в остатках старойпрокладки ГБЦ, чисткаже после установки новых поршнейприводет к загрязнению новой обмазанной маслом ЦПГ. . Работчаю поверхность подшипников скольжения (вкладышей) распечатывать и лапать пальцеми незя! Шейки каленвала, цилиндры, постели шатунови нижников лучше протирать одноразовыми кухонными салфетками которые в рулонах, так чтобы ничего наних не остовалось с работчих поверхностей. Послетакой чистки шейки вала,цилиндры, и все что отчищено от всего всйего, нужно обязательно смазать! Иначе все отчищеное железо заржавеет,в течении дня в сыром гараже, а если наних поподет водато отчищеный метал пожелтеет раньше чем она просохнет! Если условия пыльные, то лучше не оставлять отчищенныеи смазанные детали собирать пыль и грязь на масло
@FGhack8 жыл бұрын
о какой умный))))
@user-em6qv8pz1y8 жыл бұрын
Я просто много раз на этом косячел))
@FGhack8 жыл бұрын
Кухонные салфетки двухслойные подойдут? Были у жены на кухне двухслойные вдруг не то, а?
@user-cw7ht2nt1u6 жыл бұрын
Не понимаю ты моторист??????????????
@user-nh5iw5kj8g11 ай бұрын
180т.км пальцем не трогал 1.4 16кл. чё выделаете с машиной, что на 90 т.км всё это ковырять
@user-cr6lp9sz3v7 жыл бұрын
Надо, я предпологаю что после 5000 надо перебирать мотор.
@user-cz4qr4du4x4 жыл бұрын
А я ещё выкинул эти гавно шатуны Приоры под узкий вкладыш и купил под широкий и расход совсем пропал масла. Так как на этих узких шатунах поршень с малой юбкой гуляет в цилиндре.
@aleksmedvedev78 Жыл бұрын
А может лучше Тойоту взять?
@MrLelolegos4 жыл бұрын
Ну если лям есть то да а говно праворульное отдай бомжам в Японии
@user-qy3eh3sk9n4 жыл бұрын
@@user-qy3eh3sk9n Чем КАЛина лучше Пруля за те же деньги?
@User-Usher693 жыл бұрын
@@User-Usher69 Вопрос на вопрос. А чем пруль лучше ? Первое - лучше тем что руль на нормальной стороне. А не как у дегенерата в банановой республики.
@user-qy3eh3sk9n3 жыл бұрын
@@user-qy3eh3sk9n Единственный аргумент? Пруль наоборот удобнее, выходишь не на дорогу если на обочине остановился, к тебе если подходят, то тоже не на дороге стоят, те же Гайцы например. А также близко к правому краю дороги удобнее на пруле ехать. Да и если на встречку кто-нибудь вылезет, то больше шансов что он в левую сторону прилетит, и тебя не заденет.
@User-Usher693 жыл бұрын
Да и БУ Японцы есть с левым рулём, открою секрет
@User-Usher693 жыл бұрын
ненадолго,все равно потом придется переходить а тяжелую поршневую
@user-il7gy6ht4e3 жыл бұрын
100% уже проходил
@user-yx4qf7nb3w3 жыл бұрын
@@user-yx4qf7nb3w есть ли разница после перехода на 1.5. В плане тяги. Есть улучшения, или наоборот хуже едет?
@user-yk1no5pu2w Жыл бұрын
16кл развертка 7.0
@user-go3yk5qw3j7 жыл бұрын
7.022 и 7.029
@user-kq1ss2bm7b Жыл бұрын
то самое чувство когда лох платит трижды
@prokot85065 жыл бұрын
Что это значит?
@user-qy3eh3sk9n4 жыл бұрын
как он жрал масло так он и будет его жрать и после ремонта вашего
@user-pm3my1cj8i7 жыл бұрын
Согласен, там блок точить под 1,5 поршня надо, у вас все ровно овал в цилиндр.имеется
@user-ck5hr2ih5n4 жыл бұрын
Согласен я уже наступил на эти грабли только под 1.5
@user-yx4qf7nb3w3 жыл бұрын
@@user-yx4qf7nb3w А как же Приора двиг ?
@user-uc9zw6zq3p2 жыл бұрын
стк такая ебонь !!буду менять на громозеку
@user-gz6qy4ve4m5 жыл бұрын
Хоть поршня с выемками ,хоть без КЛАПАНА ГНЁТ ПОЛЮБОМУ !!! Есть горький опыт !
@yuryfomin58955 жыл бұрын
Yury Fomin стоят валы 8.7 обрывало ремень на 80 все ок
@user-iv6ry3cp7w4 жыл бұрын
Масло жрет не по этому сальники клапанов задубели а не кольца и кольца ставят в разбег 😊
Последний достойный блок . Из чегуна. ❤❤❤❤❤❤
Спасиибо.. Всё доходчиво!!!
салам Иван,вопрос такой,калина 1.6 8клап спук с первого цилиндра после 2 тысяч оборотов,что может быть,масло уровень не жрёт.сперва тикало,а сейчас стучит. заранее спасибо
Скажите пожалуйста, какой мотор лучше собрать, блок 1.5 колено 75.6, шатуны 10е поршни 21124 со смещением 2.3мм или блок 1.6, колено 75.6 шатун 10й, поршень 21124 без смещения или всё таки приора мотор?
замки колец надо на 120 градусов ставить, а не как захочется
Я на приоре на 200тыс решил безвтык поставить, тоже поршни на 6 соток стерлись и маслосьемные больше миллиметра зазор, а в блоке как целка, хон заводской и по нутромеру 0 во всех. Новые кольца 0.25 зазор. Тоже стк поставил, после сборки померил по 13 очков во всех, проехал 500км по 15 стало.
Иван привет спасибо обьясняеш такие тонкости, что не все знают. У меня калина 1,4 16 кл 170,000 пробег двигатель не ремонтировался масло жрёт. Делал раскоксовку непомогло . Какой ремонт поршней нужен а, в, д, е как узнать?
Иван сегодня разобрал из за стука поршней калина номер поршней 76.5Е. какие ставить примерно скажите мне , и тулки были все трещинах и пальцы болтаются
прив!оборвало ГРМ калина 1.4 16ве.....интересует стоит мне ставить поршня СТК???не будет боков после етого?хочу поменять чтоб больше не попадать на ремонт кучу денег....
На калину 8 клапанную...замена поршней стк,работа сколь будет стоить?
Приезжали еще калины 1.4 ? Прост интересно были ли такие что точили
Я всегда на нитках устанвливал прокладку поддона
на калине 1.4 шатуны не меняли? поршни подошли к родным шатунам?
Жрет масло этот двигатель с завода, банально потому что на поршнях заводских нет сверлений под слив масла. Зато есть намеченные сверлом точки...Вот и весь секрет. Не знаю какой "умник" додумался до такого, но это маразм чистой воды.😅
Блок чугунный у нее,расточили бы в 77,собрали бы новый мотор парню)
Что то мне не нравится такой ремонт! На поршнях тепловые прихваты, по-любому в цилиндре есть овальность, конусность. Потом ставить такие же поршня, а смысл?!
Болты шатунов 11194-1004045 повторно использовать запрещено. Затягиваются они в два приема. 1 - завернуть с моментом 17,5-22,5 Нм. 2 - довернуть на 135гр. Такие болты применяются на всех новых двигателях ВАЗ с легкой поршневой 11194, 21126, 21127 и 21116.
а не проще ли тогда болты посадить на удержатель резьбы?
Если болт тянется с нужным моментом, и не превышает допустимую длинную (не растянулся) то ставить можно.
Нежданчик на калине , есть технологическая инструкция, предусматривающая замену шатунных болтов, зачем городить огород?
2-3 сотки? Не знаю как на тазах, но по идеи нужно точить с таким эллипсом. Снова не знаю как на тазах, но по идеи при замене поршневой восстанавливают хон.
делайте сами блок можно снять и поставит не снимая коробки, вмести с маховиком и корзиной сцепления с ямы.
А если надо снять блок для расточки в одно лицо,как тогда?
привет иван. у меня калина 16 клапанная 1.4 . так вот проблема в том что при запуске что на холодную что на горячую такое ощущение что двигатель троит 3-5 секунд ,при перегазовке все проходит, и заводиться со второго или третьего раза поменял свечи поставил мжк 11 и все равно троит. Еще было что иду по трассе 110 км и обороты падают, давлю на газ ничего не происходит переключаюсь на 4 и машина рывком едет дальше обороты опять нормальные, поменял топливный фильтр и сеточку в бензанасосе , проблема осталась. В чем может быть причины еще ?
+юрий кучеров Юрий. проверьте давление в топливной рампе, если оно не достаточное то в этом могут быть ваши проблемы. а причины недостаточного давления может быть умирающий насос, либо регулятор давления
определись какая высоковольтная катушка у тебя не работает и поменяй её на Бошевскую. тогда проблем не будет. Свечи здесь не при чём. Также могут быть и другие причины, например что нибудь приклинивает, смотреть должен специалист.
И ещё вопрос. Проблемы не возникали после замены поршней, а именно с расходом масла? Заранее большое спасибо очень помогли.
+Валерий Юрьевич Проблем на данный момент с машиной нет,но ресурс с такими поршнями я думаю максимум тысяч 90
@@user-em6qv8pz1y здраствуйте Иван..хозяин калины не жаловался на стук поршней?
Капец древнее видео оказывается, но актуальное до сих пор)) у меня калина универсал 10 года с таким мотором, 5 лет назад брал ее за не дорого, проехал сам лично около 130тыс км, и до меня хз сколько ( по приборке 240+ тыщ, но не известно что делали не делали с ней, машина была не раз битая и хозяев поменяла несколько) масло она начинала поджирать с самого начала, но это когда от замены до замены доливаешь литр это все фигня)) последнее время стала жрать масло как 2х тактиник, чуть ли не канистру в месяц))) вскрыл мотор, на цилиндрах еще хон остался, задиров не видно , колено тоже не плохо выглядит, вкладыши с рабочими потертостями но без криминальных задиров, зато посадочные под сальники натерты так, что даже ногтемер ощущает выработку)))с гбц тоже все печально... вот сижу и думаю теперь, а стоит ли особо вкладываться и делать по уму и при этом вкладывать больше половины стоимости этого автомобиля, или тупо помыть/почистить, подкинуть новые кольца, поменять сальники клапанов да скидать все в кучу и пусть дальше ездит пока не сдохнет совсем🤔
@@Serg_099 жиза.....
компресионное и второе маслосъемное
Здравствуйте. скажите пожалуйста во сколько мне обойдется замена поршней с такой же проблемой и сколько стоят поршня?
+Валерий ЮрьевичЗдрасте .Смотря куда обратитесь,отэтого и будет зависеть цена ,поршни не помню сколько но не дороже 2000 р вроде
Иван,на кольцах СТК есть Верх или Низ???
Есть, надпись ТОР
Вот я не верю ключу динамометру.как жили без него раньше десятки лет,сейчас доверили моторы прибору который под сомнением.я стока болтов гаек тянул обычным ключом,что мышечная память каждый размер знает до куда напрягать.
Тут такое дело вера... А кто-то святой водой всё поливает чтобы ничего не произошло. Раньше на телегах ездили соответственно и инструменты были для телеги. Хорошо что у вас есть мышечная память, но я бы не стал на неё рассчитывать. Хороший динамометрический ключ обеспечивает равномерную затяжку (и то если по схеме) как следствие отсутствия перекосов, недо/перетяжки. Кроче это вопрос качества, а так конечно можно и руками люди разные мускулы разные тут как повезёт.
Я так же делал,только сделал хонинговку,все шикарно
Что такое одна сотка??!?????!!!!! сколько в ней десяток
У друга на Калине 1.4 16V тоже жор масла. Пробег около 80 тыс.км. Кстати, отверстия сливные были в родных поршнях? Были случаи (есть видео на KZhead) что отверстий сквозных там просто не было, возможно брак. Хотя поршни с завода шли импортные. Маслосъёмные кольца на поршнях не наборные, что тоже сказывается на масложоре. Однозначно нужно наборные маслосъемные кольца устанавливать. Вы вкладыши шатунов не меняли получается?
На моей сливные отверстия были недосверлены.
@@user-kq1ss2bm7b, вот именно они там есть как бы, но недосверлены.
подскажите, пжлст, как в калине 1.4 задать температуру принудительного охлаждения 90 гр.? А то включается на 120 гр
Прошивкой. Зачем 90? У меня настроена 1 скорость 97,вторая 100. Ещё кнопку принудительного включения сделал в салон, когда долго в гору едешь или в пробке летом включаю сам.
Такой же мотор у меня, на 180 тысячах начала дымить. Поменял на такие же безвтыковые поршня. Сейчас 260 тысяч пробег. Масло поджырает только когда под сраку даёшь, 140-160
А так, моторчик замечательный. Экономный. Жрёт" по заводу", 7-7,5 литров
Привет Иван. У меня вопрос? Вот на этой калине вскрыв движок на 100 тыков, поршня как в Х в стакане болтаются. У меня 15ка 1.5л пробег уже 150 тыс км, и эти 150 все накатал Я! авто в одних руках, в двигатель не кто не лазил вообще, кроме регулировки клапанов, Масло меняю каждые 7-10 тыс км, двигатель внутри чистый, отложений нет, По началу лил масло Зик полусинь, тыс 80 наверно, потом отказался от него, появилась какая то желтизна, начал лить Шелл, и как то дркзья предложили 20 л канистру Мобила, вот только этот мобил закончился, вся желтизна смылась, масло пока не ест, но покрайней мере за 8 тыс км если и подолью грамм 200. Года 2 назад менял прокладку Коллектора, прогорела,. Больше не чего не делал. Есть смысл Снять голову и проверить как себя чувствуют поршня в блоке? не болтаются ли как на этой калине. Или пока ездить, и не мешать машине работать? Но есть косяк один, распредвал ходит, вправо и влево, т.е люфт на глаз мм 2 это я отвёрткой при снятой клапанной крышке пробовал. На самих кулачках распредвала есть выработка но не сильная, какие то сотые. Или оставить всё как есть?
2 мм осевой люфт вала это как то многовато , по идее там нагруз ки то боковой нет , откуда такой люфт не понятно ,и ремень же должно тогда поджирать, по поршневой скажу так наверное не стоит лезти туда люфт с верху еще ни о чем не говорит
+Иван Готенко В том то и дело, что ремень не жрёт, сам ремень стоит ближе к крышки кожуха, но не выступает за сами шестерни. Помпу я менял один раз, потекла на 100 тыс км, перед установкой помпы всё вычистил с посадочного места на двигателе, чтоб всё по фен шую было. Иначе из за соринки помпа ровно не встанет и жёр обеспечен ремня, уже учёный. При работе сам распредвал не гуляет так на 2 мм, я без клапанной крышке заводил и глянул что да как. Сам распредвал гуляет если отвёрткой его пытаться сдвинуть прилагая усилие. Как будет возможность, а это скоро, клопы регулировать буду, видео засниму тогда как распредвал ходит. Гдето видел как избавится от такого люфта, это точили крышку заднюю т.е вместо трамблёра она стоит, ну вы поняли. Но точить её я думаю это не вариант. Так что как то так.
Не стучат..и не лезь..Вот у меня стк стучат..буду скоро точить ..но гарантии не какой что поршня опять не застучат..
какой тепловой зазор делаете между поршнями и блока цилиндров?
Rrr Aaa без зазора ставим, после обкатки, зазор сам по себе появляется
Офигенный)))
норм видео , не знаете на двигатель 11186 ставиться гбц 16 кл без расточки отверстий под болты на гбц
+Александр Сафо Нет к сожалению не знаю
Все становится
А масло будет жрать после установки поршневой с проточкой под клапана?
Обизательно
при чём тут вообще проточки, цековки? жрёт масло от неправильной сборки колец ,мск.. слетают вторые, дерьмо запчасти, даже именитые.. надо клеить их на секунду. кольца лучше везде ставить наборные
Вот после таких капитлок, люди и говорят что это деньги на выброс.
Что имеется ввиду?
@@user-qy3eh3sk9n 3 сотки износа это уже зазор увеличен в два раза. Наверняка там и эллипс, и конус. Хон уже бушный. На этих моторах блок обязательно под шлифовку плоскости
@@HWGuy1337 какой износ 3 сотки? Ты хоть почитай какой износ критичный, 15 соток-1.5 десятки. Сидит там 3 сотки приговаривает. До 5ти соток еще кольца меняют. 0.45 допуск зазора
++++++++👍🤝
на 6:45минуте зазор между цилиндром и кольцом не видишь?! там элипс я не моторист и то заметил.
Рус Гар че ты там увидел ?все было промеряно нутромером .Эксперты хуевы
какой тепловой зазор поршней делаете?
Огромный)))
Неплохоооо
Владею калиной 7 лет с "прелестным" мотором 1,4. Прошел 77 тыщ. без проблем. На 47 тыщ. поменял ремень ГРМ с роликами и помпой на такой же Gates. Прошел еще 30 тыщ. Ремень визуально что-то перестал "нравиться", решил поменять. Купил ремень Contitech, но не успел поменять. Ехал на полном ходу, оборвало ремень. Сильный удар в моторе и бобик сдох. При вскрытии мотора обнаружилось 10 загнутых клапанов, у двоих клапанов оторвало тарелочки, которые побили поршень третьего цилиндра + сквозная дыра в поршне, побили камеру згорания и свечу.Шатун третьего цил. согнуло. Поменял поршня на безвтыковые фирмы СТК, шатун, кольца, все клапана и одно седло клапана(лопнуло). Работа + запчасти влетели в 7 тыщ грн. Когда первый раз заводили что-то троила, горел чек. Оказалось, что еще накрылась катушка зажигания. Поменяли, стало норм. Кстати мастер по своему опыту не рекомендовал мне ставить ремень Contitech. Много обрывов на КалиноПриорах, причем с малым пробегом. А ремень один из самых дорогих на рынке. Может сплош потделки. Но я пока поставил, а там увидим. Вывод: в целом мотор хорош, если б не пресловутый ремень, что может порваться, когда захочет. Безвтыковые поршни спасут вас от больших и затратных поломок.
Владею калиной 6 лет, с мотором 1,4 л. Прошел 108 тыс. км. На 105 тыс поменял ремень ГРМ с роликами на такой же Gates, помпу на ВИС. Старый ремень ГРМ на вид как новый, никакого износа. Про ноего теоретики говорят что ходит до 200 тыс, при регулярных проверках. Помпа родная ходит до 180 тыс. по их же теории. Натяжной ролик завис в фиксированном состоянии. Ремень генератора/кондиционера Gates вытянулся так, что не подлежит натяжке, но на вид как новый, все ручьи целые, поменял на такой же. Покупайте оригинал и будет вам надежно.
Мотор делаю 1.4. Вскрыл новые ролики Gates - а там смазки почти что нету! Так что с новья вскрывать и закладывать хорошую смазку.
Подскажите пожалуйста как поменялся характер двигателя после замены на безвтыковые поршни(приёмистость, крутиться как стала) , а то слышал, что мотор становится тупее.
@@user-qd1vl9ls5q все там так же, не слушайте никого
@@user-ji1vb8uu3b спасибо за ответ
Группа А , на сколько знаю последний ремонт
Это в бурсе ученики видео снимают
Лучше всего растачивать эти яйце образные дырки
Что то я не понял, у автора проблемы с размерами щупов что ли или мне показалось?
То что он называл соткой это похоже 1 мм
недовольных очень много..хотят за миску борща супер высокое качество работы..чисто израиль...
и в такие цилиндры ставить новые поршня это ппц. там же износ виден, эллипс есть точно. толку от таокго ремонта ноль
Кому интересно kzhead.info/sun/Z9eJk8mrm3yogK8/bejne.html тоже поршни, кольца, цилиндры, шатуны приора.
При расточке такого мотора, мозги нужно прошивать или нет?
Желательно
Оправку переверни😂
лучше молоток потяжелей и можно без
переверни оправку деятель ))).
и говорит неувернно тыщ на сто. это что за слесарь я делаю на 160 тыс. и больше там как ездить будете главное не перегревать эту машину, кольуа как гвозди стают и все жрет масло тож.
Стк ходят у вас 160 тыс??))
Вот так и выглядет халтура ничего не мыто, грязные нижники,грязный поддон, отвецтвенные болты даже не мыли и не осматривали! Поверхность блока цилиндров даже не почистили до установки поршневой, так иосталась грязная в остатках старойпрокладки ГБЦ, чисткаже после установки новых поршнейприводет к загрязнению новой обмазанной маслом ЦПГ. . Работчаю поверхность подшипников скольжения (вкладышей) распечатывать и лапать пальцеми незя! Шейки каленвала, цилиндры, постели шатунови нижников лучше протирать одноразовыми кухонными салфетками которые в рулонах, так чтобы ничего наних не остовалось с работчих поверхностей. Послетакой чистки шейки вала,цилиндры, и все что отчищено от всего всйего, нужно обязательно смазать! Иначе все отчищеное железо заржавеет,в течении дня в сыром гараже, а если наних поподет водато отчищеный метал пожелтеет раньше чем она просохнет! Если условия пыльные, то лучше не оставлять отчищенныеи смазанные детали собирать пыль и грязь на масло
о какой умный))))
Я просто много раз на этом косячел))
Кухонные салфетки двухслойные подойдут? Были у жены на кухне двухслойные вдруг не то, а?
Не понимаю ты моторист??????????????
180т.км пальцем не трогал 1.4 16кл. чё выделаете с машиной, что на 90 т.км всё это ковырять
Надо, я предпологаю что после 5000 надо перебирать мотор.
А я ещё выкинул эти гавно шатуны Приоры под узкий вкладыш и купил под широкий и расход совсем пропал масла. Так как на этих узких шатунах поршень с малой юбкой гуляет в цилиндре.
А может лучше Тойоту взять?
Ну если лям есть то да а говно праворульное отдай бомжам в Японии
@@user-qy3eh3sk9n Чем КАЛина лучше Пруля за те же деньги?
@@User-Usher69 Вопрос на вопрос. А чем пруль лучше ? Первое - лучше тем что руль на нормальной стороне. А не как у дегенерата в банановой республики.
@@user-qy3eh3sk9n Единственный аргумент? Пруль наоборот удобнее, выходишь не на дорогу если на обочине остановился, к тебе если подходят, то тоже не на дороге стоят, те же Гайцы например. А также близко к правому краю дороги удобнее на пруле ехать. Да и если на встречку кто-нибудь вылезет, то больше шансов что он в левую сторону прилетит, и тебя не заденет.
Да и БУ Японцы есть с левым рулём, открою секрет
ненадолго,все равно потом придется переходить а тяжелую поршневую
100% уже проходил
@@user-yx4qf7nb3w есть ли разница после перехода на 1.5. В плане тяги. Есть улучшения, или наоборот хуже едет?
16кл развертка 7.0
7.022 и 7.029
то самое чувство когда лох платит трижды
Что это значит?
как он жрал масло так он и будет его жрать и после ремонта вашего
Согласен, там блок точить под 1,5 поршня надо, у вас все ровно овал в цилиндр.имеется
Согласен я уже наступил на эти грабли только под 1.5
@@user-yx4qf7nb3w А как же Приора двиг ?
стк такая ебонь !!буду менять на громозеку
Хоть поршня с выемками ,хоть без КЛАПАНА ГНЁТ ПОЛЮБОМУ !!! Есть горький опыт !
Yury Fomin стоят валы 8.7 обрывало ремень на 80 все ок
Масло жрет не по этому сальники клапанов задубели а не кольца и кольца ставят в разбег 😊