Они не забиты маслоотводящие каналя, они просто не просверлены до конца
@cars356611 ай бұрын
Делай своим герметиком, он точно забьет маслоканалы😂
@radmirzaynulin329211 ай бұрын
Спасибо за ролик, интересно. А вот поршня эти, костромские, с браком попались. Вообщем гнут 1 клапан из 16-ти, обидно
@KalimullahRahim2 ай бұрын
Такой же двигатель на Калине и проблема один в один. Жрут эти 1.4 16V масло потому что с завода в поршнях от Federal Mogul почему-то нет отверстий маслосливных, но зато есть отметины от сверла. Поэтому и не получается пробить их, они глухие)
@Ruslan_Subarist Жыл бұрын
Поддерживаю
@user-is5jm4ol1zАй бұрын
Они не забиты, моторист, а с завода не просверлены на сквозь, просверлил бы, и масло жорик исчез
@Ak77_2017 ай бұрын
На сколько я понял,лактайд растворяется в масле.поэтому им и мажут чтоб лишнее выдавилось и маслом его растворило.чтоб не забило маслоканалы.а обычным герметиком забьет и хана
@user-yk9ow7pn3p7 ай бұрын
Завод даёт даже больший допустимый износ , в этом двигателе даже меньше , так что если нет царапин ,можно было обойтись заменой поршней и колец и было бы всё отлично , а так минус один ремонт блока. И пока этот хон обкатается , то колец тоже не будет очень скоро
@alexskyrich54863 ай бұрын
Такой же мотор, буду скоро делать ,надо ставить тяжелую поршневую и точить до 1.5 чтоб ресурс увеличить и жор масла пропал .
@user-ec4yk1lp1q3 ай бұрын
Я ставил поршни ТДМК нормально ходят !
@user-he7cn1lq4qАй бұрын
Отверстия не сквозные с завода
@user-ls7io4bj5x Жыл бұрын
А головка без гидриков?
@user-ph8ob5sz5r8 күн бұрын
Куда столько охлаждающей жидкости в бачок залили??? Есть же метка!
@user-ct9wo4wp3p7 ай бұрын
Колено зачем трогал?
@user-ue3th2ou5p2 ай бұрын
Ты же переворачивал поршня, что не видешь что там выхода даже нет, моторист
@cars356611 ай бұрын
димексидом промыть было бы интереснее. киньте хотя бы туда поршня, проест ли отверстия?
@VasilisSV1 Жыл бұрын
Моторист из канала K-Power ремонтировал такой же двигатель на Калине, сверлить не пробовал, но было бы интересно провести так сказать "вскрытие" этих отверстий в поршнях.
@Ruslan_Subarist Жыл бұрын
@@Ruslan_Subarist нет там отверстий
@crash5459911 ай бұрын
это лактайт герметик заводской
@GM-Opel.GARAGE11 ай бұрын
😅😅😅 заводской брак, недопил асфальта! Возьми просверли, сруби денег и скажи, теперь жрать не будет совсем!
@marinazima82233 ай бұрын
Достойный мотор. Такого щас больше нет😂😂😂
@user-pu3tx7fr2j7 ай бұрын
У меня такой же мотор ,дымит как будто езжу на дровах .Калина 1.4,16 кл. Обращался к разным мотористам и все говорят по разному а ремонт от 40 до 55 т.р. , только работа + запчасти и т.д . Честно говоря лучше наверно купить новый мотор 1.6, или продать к чертям .
@user-ux2er5ds8d2 ай бұрын
Была такая же проблема с этим двиглом, собрал на поршневой СТК с расточкой 77мм, поставил наборные маслосъёмные кольца, запчастями вышло 30к, собираю сам. Проехал почти 10т.км все гуд, масло вообще не ест
@_samodelkin_best22682 ай бұрын
@@_samodelkin_best2268то же сам капиталил свою калину 1,4 поршни СТК экспорт расточил на 77, кольца Herzog наборные, 50 тысяч прошёл, расхода масла нет, но ещё шатуны брал тюнинговые под широкий вкладышь и выкинул эти приоровские шатуны
@aleksmedvedev789 күн бұрын
Ты бы ещё на кучу песка все сложил!!!
@user-np2ux8gt9m4 ай бұрын
Дико это сколько грамм на тысячу км?
@maksnf64176 ай бұрын
Если бы грамм, у меня такой же двигатель ещё на гарантии был подъедал масло. Мастер на моё обращение тогда заявил, что мол двигатель форсированный - 400гр/1000 км, это НОРМАЛЬНО. Сейчас 213 тыщ пробег, на тысячу км четырёх литровая канистра уходит. Тоже думаю разбирать пора.
@artver5595 ай бұрын
Как хорошо работает, лучше чем корейцы ...
@user-yz3kc5cn8p11 ай бұрын
Колпачки не решают направляйкам конец
@user-ls7io4bj5x7 ай бұрын
Ну,я бы подальше от такого мастера держался. Где-то на 50 тысячах вскрывал двигатель,Просверлил отверстия в поршнях.Расход масла после этого не изменился. Так же жрет
@user-os2nh4rc7u7 ай бұрын
Если уж мазать герметиком так лутше Виктор Рейц, а не этим говном что у тебя.
@dizel67611 ай бұрын
Неееее, тебе далеко до того моториста, небрежно всё делаешь, и всё как под копирку, чужими словами
@cars356611 ай бұрын
А зачем блок растачивать коленвал если в отроличном состоянии ставить новые и все
@user-mg3zt2ih3zАй бұрын
Масло надо менять чаше а не раз в пять лет то все и засрало
Они не забиты маслоотводящие каналя, они просто не просверлены до конца
Делай своим герметиком, он точно забьет маслоканалы😂
Спасибо за ролик, интересно. А вот поршня эти, костромские, с браком попались. Вообщем гнут 1 клапан из 16-ти, обидно
Такой же двигатель на Калине и проблема один в один. Жрут эти 1.4 16V масло потому что с завода в поршнях от Federal Mogul почему-то нет отверстий маслосливных, но зато есть отметины от сверла. Поэтому и не получается пробить их, они глухие)
Поддерживаю
Они не забиты, моторист, а с завода не просверлены на сквозь, просверлил бы, и масло жорик исчез
На сколько я понял,лактайд растворяется в масле.поэтому им и мажут чтоб лишнее выдавилось и маслом его растворило.чтоб не забило маслоканалы.а обычным герметиком забьет и хана
Завод даёт даже больший допустимый износ , в этом двигателе даже меньше , так что если нет царапин ,можно было обойтись заменой поршней и колец и было бы всё отлично , а так минус один ремонт блока. И пока этот хон обкатается , то колец тоже не будет очень скоро
Такой же мотор, буду скоро делать ,надо ставить тяжелую поршневую и точить до 1.5 чтоб ресурс увеличить и жор масла пропал .
Я ставил поршни ТДМК нормально ходят !
Отверстия не сквозные с завода
А головка без гидриков?
Куда столько охлаждающей жидкости в бачок залили??? Есть же метка!
Колено зачем трогал?
Ты же переворачивал поршня, что не видешь что там выхода даже нет, моторист
димексидом промыть было бы интереснее. киньте хотя бы туда поршня, проест ли отверстия?
Моторист из канала K-Power ремонтировал такой же двигатель на Калине, сверлить не пробовал, но было бы интересно провести так сказать "вскрытие" этих отверстий в поршнях.
@@Ruslan_Subarist нет там отверстий
это лактайт герметик заводской
😅😅😅 заводской брак, недопил асфальта! Возьми просверли, сруби денег и скажи, теперь жрать не будет совсем!
Достойный мотор. Такого щас больше нет😂😂😂
У меня такой же мотор ,дымит как будто езжу на дровах .Калина 1.4,16 кл. Обращался к разным мотористам и все говорят по разному а ремонт от 40 до 55 т.р. , только работа + запчасти и т.д . Честно говоря лучше наверно купить новый мотор 1.6, или продать к чертям .
Была такая же проблема с этим двиглом, собрал на поршневой СТК с расточкой 77мм, поставил наборные маслосъёмные кольца, запчастями вышло 30к, собираю сам. Проехал почти 10т.км все гуд, масло вообще не ест
@@_samodelkin_best2268то же сам капиталил свою калину 1,4 поршни СТК экспорт расточил на 77, кольца Herzog наборные, 50 тысяч прошёл, расхода масла нет, но ещё шатуны брал тюнинговые под широкий вкладышь и выкинул эти приоровские шатуны
Ты бы ещё на кучу песка все сложил!!!
Дико это сколько грамм на тысячу км?
Если бы грамм, у меня такой же двигатель ещё на гарантии был подъедал масло. Мастер на моё обращение тогда заявил, что мол двигатель форсированный - 400гр/1000 км, это НОРМАЛЬНО. Сейчас 213 тыщ пробег, на тысячу км четырёх литровая канистра уходит. Тоже думаю разбирать пора.
Как хорошо работает, лучше чем корейцы ...
Колпачки не решают направляйкам конец
Ну,я бы подальше от такого мастера держался. Где-то на 50 тысячах вскрывал двигатель,Просверлил отверстия в поршнях.Расход масла после этого не изменился. Так же жрет
Если уж мазать герметиком так лутше Виктор Рейц, а не этим говном что у тебя.
Неееее, тебе далеко до того моториста, небрежно всё делаешь, и всё как под копирку, чужими словами
А зачем блок растачивать коленвал если в отроличном состоянии ставить новые и все
Масло надо менять чаше а не раз в пять лет то все и засрало