ШЕВРОЛЕ НИВА.Не меняй радиатор печки пока не сделаешь вот это.
2021 ж. 22 Қыр.
25 844 Рет қаралды
ШУВРОЛЕ НИВА. Не меняй радиатор отопителя салона пока не сделаешь вот это.Промывка системы охлаждения.
ШУВРОЛЕ НИВА. Не меняй радиатор отопителя салона пока не сделаешь вот это.Промывка системы охлаждения.
Здравствуйте. Я на своей Ниве шевроле меняю тосол раз в два года. И всё нормально. И всем рекомендую.
Вы молодец все правильно,вот с этого надо начинать ,а потом уже менять радиаторы отопления отлично 😁👍👍👍👍👍👍
Да , надо промывать. Я промывал , 4 пакетика по 60 грамм лимонной кислоты и дистиллированной воды 8 - 10 литров, полчаса работы двигателя, пробка для слива приобретает свой действенный цвет. Но после этого надо ещё хорошенько промыть дистиллированной водой, чтобы кислоту убрать 👍🤝
Обязательно после кислоты щелочным раствором мыть надо иначе через год, за новой печкой.
Причиной грязи в замкнутой герметичной системе может быть только заливаемый на заводе ТОСОЛ. После 5 лет эксплуатации у меня почти тоже самое. После удаления его и промывки залили красный антифриз. Посмотрим, что получится ( пол года проездил). Клапан крышки бачка подогнал на открытие при 1,1 атмосферы.
Вы походу ни разу в бачок не заглядывали! Довести до такого состояния!!!
Ты вообще чего смотрел? Я Русским языком сказал, антифриз с водой был, хватит одного дня , чтобы это гавно вылезло. Вы чего такие тугие то, а?
Привет. Поучительно друг👍молодец
Спасибо.
Интересно и познавательно
Спасибо.
Супер ролик лайк другу
Спасибо.
ШНИВА 2009 года. У меня с 12 г. Пробег на момент покупки 30000 км, сейчас -140000. Что было залито в системе не знал, предыдущему владельцу на это было плевать, брал машину в ноябре, в марте след. года заменил всё, что жидкое. Масла и после промывки системы охлаждения водой из песчаного карьера( после фильтрования через 10 кратн. слой марли и послед. отстаивание) залил в систему при работающем движке. Вода в количестве 100 литров.Воду слил и залил зелёный антифриз AGA Z42(не реклама). Меняю антифриз раз в три года, без промывок, вне зависимости от пробега, после 10 ти минутного отстаивания и замера плотности, он ничем не отличается от нового, но я его не использую. Беру и доливаю( крайне редко) антифриз только этой марки и этого производителя. В бачке чистоган. Практически сразу после покупки, выбросил из крышки бачка самую толстую пружину( на давление) , взамен ничего не ставил, чтобы не подсасывало пыль в бачок, под пробку установил кольцо из поролона в качестве фильтра. Меняю раз в полгода. Движок ни разу не кипел, ни при каких обстоятельствах,прогревается нормально. Система должна быть герметичной, то есть не должно быть утечек, и не верю в ту чушь, что в ней должно быть давление, это некоторые путают с системой смазки.Пробки менял и не одну и все рассчитаны на давление в 3 атм., а должно быть максимум 1,2, вот потому и лопаются расш. бачки, патрубки и рвёт радиатор отопителя, от грязного антифриза ухудшается теплообмен, но радиатор от этого не лопнет. Это мое мнение и моя 42 летняя практика профессионального водителя, никому его не навязываю и ни к чему не принуждаю, каждый думает сам в силу своих способностей. Удачи.
Здравствуйте!То же такая же проблема с ОЖ,промыл стало получше,но всё равно надо ещё промывать.👍
Здравствуйте. Что примечательно с тосолом такого не было, а вот с антифризом, на лето хватило и опять менять, наверное буду заливать тосол и посмотрим на сколько его хватит.
На время промывки в -обратку- пароотвод можно внедрить фильтр грубой очистки дизельного топлива TSN 9.3.25, или верёвочный Фильтр Отстойник Sedan 456-1117010(не очень понравился). У меня 3ий TSN 9.3.25 установлен постоянно уже месяц, т.к. на патрубках сидит надёжно, имеет большую площадь фильтрации, изначально почти не создаёт сопротивления и задерживает много грязи, не плавится(включение вентилятора 94градуса). Даже без промывки системы, коричневые отложения со стенок расширительного бачка смылись после замены второго фильтра TSN.
А почему именно замена отопителя? Зимой печка холодным дула? И какой результат после замены?
После промывки с водой, езжайте сразу за помпой новой😂
Хорошая машина, бесконечно долгий половой акт)
Защита стартера касается приёмной трубы, подогни чуть!
Приветствую, чтобы воздух лишний вышел,и патрубки не мять! Надо в основном радиатор, сверху, открутить пробку, для выхода воздуха, при заливе жидкости!
Сумничал. Где в радиаторе основном пробка???? Шниву хоть в живую видел умник????
@@user-gi1be9nu8q в радиаторе, есть сливная пробка, внизу слева. В верху слева, есть такая же пробка, для спуска воздуха! Мою шниву, можешь посмотреть на моих видео, я на ней езжу, и почти каждый ролик она там фигурирует..... Учись студент!🧐😲☺️😁😁
@@Slava-metall Ещё для спуска воздуха есть пароотвод (трубочка, идущая в расширительный бачок), с радиатора отходит вверху справа. Пробку слева нужно поискать, интересное открытие.
@@Slava-metall "Для гарантированного удаления воздуха ... перед заменой жидкости отсоедините шланг от дроссельного узла. Заливая жидкость в расширительный бачок, в момент начала вытекания жидкости из патрубка дроссельного узла наденьте шланг на патрубок и затяните хомут крепления шланга. После этого продолжайте доливать жидкость до нормы." Это из Chevrolet/Lada NIva Руководство по эксплуатации, тех.обслуживании и ремонту. Изд.третий рим, Москва 2020. О пробке слева вверху даже этим господам не известно.
👍 Лайк+15
Спасибо
Так не промыть систему. Лимонной кислоты 50 грамм. И покататься пару дней, затем залить дистиллированной воды и ещё пару дней, вот тогда будет чисто.
надо было прямо шланг с водой из крана вставить и пусть часика два промывает
Надо заливать дистиллированную воду, иначе так и будет ржаветь😊
Товарищ купил ниву шевроле, пробег 50000км такая же жижа была, и воняла не сусветно, у меня тоже самое было в 49000 когда купил, промывал лавром 3 баночки и залил коолстрим оптима красный, Пробег 81000км всё отлично чистый! может кому поможет совет.
Спасибо
Скажите,мне многие говорят что тосол нельзя заливать, из-за него текут печки и радиаторы,правда ли это?
Не думаю, что от тасола может побежать радиаторы, побежать может и на антифризе, 50-50. Антифриз залил на своё авто по причине замерзания тасола в морозы, видимо был не качественный.
А не дистиллированной водой разве надо?
Да какая разница. Все равно для промывки. Последний раз можно артезианской минералочкой промыть)
Конечно, так и только так.
7:30 что за дребезг при сбросе газа? У меня так же.
Экран коллектора выхлопного дребезжит, ухо одно лопнуло🤷♂️
@@fishingtogether Хм.. А у меня по сварному шву ухо от щитка отскочило, но дребезг был гораздо сильнее. Потом я просверлил в них дырку и стянул болтом и всё ок. Нужно проверить свой крепеж и второе ухо.
@@SuperDiwanS Не у меня немного по другому, там только сваркой, либо вообще всё переделать.
@@fishingtogether Болезнь шнивовская.
Представьте сколько этого говна в печке осело, пока печку не снимешь и не закольцуеш патрубки таким способом не промоешь. Не надо было лить воду в антифриз небыло бы такой жижи сам по себе антифриз в такое говно не переходит.А если был выброс охлаждайки то и надо доливать то что было залито, если где-то в лесу или ещё где-то не получилось добавить однородной жидкости а добавили из речки. То по приезду надо было поменять всю жидкость и не случилось бы то что есть. После замены этого говна уверен что ещё и помпу после поменял.
Вы что туда серете ( я сразу слил. и залил антифриз япончиский зелёный -50 . И уже 200000км чистый . Шланги селекон пробка расширителя тоета . Шевик 2013г
"пробка расширителя тоета." Можно подробнее что за пробка? Код для заказа, например.
@@SuperDiwanS я выточил переходную крышку с горловиной как на радиаторе тоета она наворачиваются на родной бочек и закрывается тоетовской крышкой от радиатора с нужным давлением 0,9. 1,0 1,1
@@user-by8py2ly9s Ясно, спасибо. "Наши" производители пробок видимо заинтересованы, чтобы у нас рвало элементы сод и текли патрубки, в распи.дяйство я не верю, т.к.все элементы некоторых пробок выполнены очень качественно. Кроме главного - слишком тугая пружина клапана.
@@user-by8py2ly9s Вот что я нашел, почитайте. "Разбираем крышку. Меряем диаметр следа на резинке большого клапана (у меня получилось 15 мм). Считаем площадь (1.76 см2). Умножаем на давление открытия(1.2 атм) получаем усилие пружины в сжатом состоянии (2...2.2 кг). Берём кухонные весы, внутренний колпачке пробки, вставляем в него малый клапан и большую пружину, ставим пружиной на весы, сжимая пружину давим на колпачок пока он не касается поверхности весов, смотрим показания весов -это усилие пружины в сжатом состоянии. Если необходимо подрезаем пружину" Ирина Ф. 2 года назад
@@SuperDiwanS я с этой крышкой езжу 7 лет проблем нет ( эта информация нужна для у кого есть возможность выточить и от фрезеровать деталь средний сложности ) эту болячку каждый лечит по своему желанию просто для себя любимого почему не сделать . просто у меня нет не одной регистрации в соцсетях дорабатываю и изменяю шевика под себя
Я с водой в бачок засыпал обычный дешовый стиральный порошок и промывал ээфект был отличный всё вымало также делал как вы только с порошком и в конце промыл водой весь жир вымало
За помпу не боишься? Отец мой говорит - овчинка выделки не стоит! - он водитель с 45-летним стажем.
Нет
На воде ездить низя помпа оч быстро накроется
Эт точно. Спасибо, это не маловажный фактор я забыл отметить.
От чего? Ведь между крыльчаткой и подшипником помпы, стоил сальник, далее, стоит закрытый подшипник,смазанный консистентной смазкой. Помпа это насос, и ему всё равно что качать! Пока сальник исправен! Но, как только потечёт, хоть вода, хоть антифриз, помпа накроется .....
Мёртвому припарки
Просто водой не отмыть,лимонку надо грамм 200 и 30 минут движёк погонять,а потом водой с содой кислоту загасить.
На землю льёте жижу, дизлайк :(
Справедливо.
Надо в тазики и в бочку, а потом в америку посылкой)
@@user-dn2jw5gj5m 🤣🤣👍
Да, суровая реальность! Лить нельзя! Но сдать эту жижу, некуда....
@@Slava-metall Есть товарищи, которые собирают отработанное масло в бочки для масляных печек и прочих нужд.. У меня есть 30л.канистра для отработки. Туда же подмешиваю антифриз 👺 и сливаю им.
Вот такой я свин.!забыл добавить.