ЭТО НЕВОЗМОЖНО! ДАСТЕР против ТИГУАНА, Креты и Duster 2,0
2021 ж. 21 Сәу.
157 058 Рет қаралды
ЕДЕМ БЫСТРЕЕ ПАСПОРТА! Турбо Дастер принимает вызов Tiguan 180 сил! И гонка с Hyundai Creta и Duster 2,0
По вопросам рекламы и сотрудничества anna.pragency@gmail.com
Попасть в тест-драйв, отзыв владельца или в сравнение автомобилей МОЖНО, пишите в личку ВК(!!) с подробностями об авто и пометкой "на обзор"
Автор и ведущий Михаил Кульдяев vk.com/mkuldyaev
ИНСТА: / mk_clickoncar тут спойлеры, много
Production Music courtesy of Epidemic Sound
and ARTLIST
Рассада, держись корнями крепче! Теперь с ветерком довезу до дачи!
Будет субботний дрифт усатых огородников!)))
Не завидуйте! Или завидуйте молча
@@user-zh1up7nf7y Я молча завидую Тигуану)
Осталось Daster с Porsche Cayenne сравнить)))
За 800 000 тысяч заноса от Рено возможно и такое, но боюсь даже самые тупые хомяки в это не поверят!
Поставить пихло от мегана и алга с каенном
Да что мелочиться, лучше сразу с урусом. Или с бентайго например и обосрать салон у бентли, ну там кожа убогая мультимедия хуевая, не то что дастер.
@@optimusprime9414 Аргументируйте)
Уже такое сравнение у Энергетика 🙂
Истина в том, что Дастер практически не отстал от VW! Мораль сей басни такова... "Коль разница невелика - зачем доплачивать бабла???"👍
180 сил едет ща 8.1 это миф всп смонтировано специально 220 сил убьют просто дастер
Это разные машины.
Какое-то странное название. Надо было назвать: «Новый Дастер. Почему не Тигуан или Крета??». Давай я буду такой комментарий под каждым видео писать? Это станет доброй традицией.
Ни разу не продажный обзор😂🤣 а камера снимает прям так как надо чтоб было не видно кто первый а кто второй
Миша доставай панамку розовую, будем накладывать..😅
Не, ну как так. У тебя Дастер едет 9.2 край из возможного. В ваших же роликах на вашем же Тигуане разгон 8.6. И Дастер в заездах до 100 обходит Тигуан.😅👍 Реклама Дастера?
Тигуан 180 сил едет 10 секунд до 100? Видимо педаль нажата на половину.
А ты не смотрел наши сравнения с ним на клике, да?
Стартовал специально с 1 педали, потом сильно не давил на скорости.
Он так и едет)
@@user-wb3vk1lb2h тигуан 180 сил, до 100км/ч 10 секунд? Смешно
@@freestuffsergo82 да, если начинать отсчет с момента нажатия на педаль газа, а не с момента трогания авто. Полно тестов в инете, без ланча он едет 9.3 сек. С ланчем 8 сек
Ждем на дорогах общего пользования дедов-хулиганов)))
дастеровский 2.0 f4r двигатель, самый надежный и ресурсный из современных, особенно если на него поставить метан
@@Z9150630 f4r во-первых, устаревший, во-вторых, и поресурснее есть, в-третьих, жрет много
@@ivanV5Vxoma дедам-хулиганам и такого ресурса хватит)
Уже гоняем с турбо пока на обкатке выше 3000 тыс не кручу ,но по моему не очень и надо выше крутить
@@ivanV5Vxoma Пустой звук пустые слова
иными словами VW далек по разгонной динамики от своих паспортных данных? Напомню, что 180 сильный тига разгоняется за 8,1, т.е. по идее дастер должен оставаться далеко позади. То-ли смухлевали, то-ли первое? пересмотрел ролик заезда с VW против кулрея -- тогда он (VW) ехал намного быстрее 9 секунд до 100 (тогда кулрей заехал за 8.9 с, а тига была впереди). Значит мухлевали. Значит заезды смотреть не имеет смысла больше.
Либо Тига не стабилен и в зависимости от ситуации едет по разному. А так, вывод у вас правильный, потому что их заезды это баловство, старт по сигналу это ерунда, кто сигналит, у того по умолчанию преимущество
дошло.......
Было бы отлично по грязи эти заезды сделать 😁. Тут я посмотрел бы кто как ехал
Скорее всего 2.0 объехал бы всех, у него резина более подходящая из всех представленных на данных авто.
Tiguan уже неинтересно смотреть хоть по грязи хоть по прямой. Duster Tiguanа полюбасу натянет не говоря про Тугелла!! китайская вообще в помимо тигуану потом ещё придётся искать китайскую Легенду. Претом недавнюю А уже смотри как едет. Жаль что немцы не могут удержать свою мощь легендарную.
Та я ясно что для Вас Дастер лучшая машина🤣🤣🤣.
@@user-yc2qz3zv7d Да нет Duster чуть-чуть лучше стал а Tiguan чуть-чуть хуже Вот и сравнялись.
@@user-yc2qz3zv7d хах ха ха 👏👏👏👏
У меня Ниссан Террано 2.0 мт 2015 г 135 л.с .Сегодня специально поехал в Рено , взял тест драйв Дастер бегзин 1.3 турбо 4×4 . Во-первых со 2 й трогать приходится с большей подгазовкой , несколько раз заглох на светофорах , хотя я всегда на своей трогаюсь со 2 й в городе . Мотор вроде мощный , но когда турбина раскручивается при 3500 оборотах , уже пора переключаться , и теряется время, опять надо повышать передачу . Если держать переключения на 4500 оборотах , то разгон чувствуется , но очень слышно движок , это некомфортно . Вот на 5 передаче мне понравилось , с 80 км/ч до 120 хорошо разгоняется, на 6 передаче на 110 км/ч 2000 оборотов . Экономно.
Ну дастер не для гонок! Он прекрасен на бездорожье, а вот тигуан прекрасен на асфальте
Ну все, теперь на Дастерах будут не грязь месить, а в свотофорных гонках участвовать)) тиг хоть и мощнее, но намного тяжелее и придушен мотор для нас, а вот "раздушеный" Не оставит шансов, по себе знаю)
на чипе и сотом бензике тигуан 6 секунд 0-100, какой там дастер...
@MultiTitarenko ну как бы это хорошо все конечно, но у тиги 420 Нм и 245 сил+ робот.Смысл сравнивать несравнимое?( в инженерном плане)
Слабо верится в результат с Тигуаном. Походу Тигуан был не в курсе, что с ним стартовали.))))
Дастер перегазовывал. А тигуан с одной педали
Умеючи, на тяговитом моторе с механикой, можно много кого сделать! У меня была гранта 87 сильная, так я на ней киа Рио делал, а у них моторы резвые, хвалят их! Да и на хвосте камри старенькой на старте я висел не отставая
Дмтриий, как владелец Тиги на 180 лошадей скажу, что Тигу для стартов надо раздуться и подготовиться, тогда он из 9 выедет. А так в обычном режиме стартует он так себе. ДСГ настроена так, чтобы её не насиловало. К тому же есть ощущение, что Тигуан ехал в обычном драйве, в спорте он иначе стартует, почти прыжком как и Дастер, а поскольку у Тиги два сцепления, то никакими переключениями в ручном быстро передачи как ДСГ щёлкать не получится. От меня в обычном режиме и старые двухлитровые дастеры много раз уезжали. Чем мне и нравится Тигуан, спокойный, комфортный, но в чертика превращается стоит только захотеть
@@RealDenius у меня тоже тига 180 лс, замерял с помощь драги - с ланча едет 7.67. С одной педали помедленее, конечно.
Тигуан весит 1600 а Дастер 1150
07:36 у тигуана горят стопаки, а дастер уже рванул. какой позор
Там 3 заезда с Тигуаном, если что
@@MKuldiaev только от этого продажность ваша не уменьшилась)
рукалицо
На вагах такой прикол тормоз отпустил, а он полсекунды горит еще, у меня так.
@@sergfv6181 подтверждаю. На рапе и октавии у меня также. Даже в пробках заметно, у других машин стопаки бывает моргают на доли секунды, у вагов горят дольше. Вряд-ли водители вагов тормозят дольше всех.
Отдельная "благодарность" Реношникам - за мои прокаканые рублики, трудом заработанные, которые я потратил в 2017 году, на Каптюр 2.0 с МКПП, понадеявшись на паспортный разгон 10.5сек/100км.ч. :-(. А это, для простого обывателя, не так и мало ! - Мало, ОЧЕНЬ мало, те жалкие 12.5, которые он в реальности едет, даже после чипа! Это воспринимается как очень ощутимая разница, между приятным разгоном и овощным! 10.5, без всяких ланчей, едет сейчас , мой полноприводный Тигуан, с 1.4 и ДСГ. И при большей массе Тигуана, это уже приятный разгон и хорошая динамика! Только КАКОЙ ценой , мне это обошлось?!!! Сами понимаете, что такое избавиться от 2 летнего, облизанного во все ромбики, автомобиля - потерял денег - до чихуахуа:-( Одна "радость" - я купил Тигуан, в 2019 , за цену нынешнего Дастера . Только, меня, как человека живущего и работающего в этой сране ( это не опечатка, если что) , это не радует, т.к. кто-то, за эти деньги, ещё несколько лет назад, вообще топовые тачки брали! Пенсионером на Дастере, мне уже не стать! Скорее всего, буду пенсионерить на своём, состарившемся со мной, Тигуане :-(
Я очень сильно надеюсь что когда выйдет новая Веста, наши ушлепки в весту спорт поставят именно этот двс 1.3 турбо и на 6 мт
Скорее от нового Логана поставят трехцилиндровый 1.0
@@user-yx1uf1ow3j лучше педали от велика, тогда крутящий момент попрёт😂
Будем надеяться, что кто-нибудь обязательно снимет настоящий заезд дастера против тигуана, и придется Мише делать кислую рожу
Дастер лучше тигуана !
Да тут и снимать не надо, что бы понять что пиздешь. За обзор арканы не занесли, вылизываем китайцев и крету, за дастер занесли, теперь отсасывает рено и нахваливает новый дастер, который от арканы ничем не отличается, только внешка другая.
видно же что водитель на тигуане со старта отпускает педаль газа.
Настоящий, не настоящий, а секунды на приборе не отменить. То что водитель в тигуане прилагал все усилия что бы проиграть, а Михаил стартовал раньше своего 3 сигнала, никак не отменяет того, что до 100 он из 10 секунд выходит.
@@artex7400 От арканы он отличается, как минимум, коробкой передач. А значит и настройкой эбу, а так же, возможно, весом.
Из опыта: стартовать на Тигуане в режиме Спорт - тухлая затея, он слишком долго крутит турбину перед стартом. Если нужно с места, то лучше подойдёт педаль в пол в режиме динамики и на 40 км/ч переключить в спорт и тапку в пол. 180 л.с. при этом едут очень быстро.
Хороший прикол с тигуаном) есть дастер турбодизель . Доволен. Хороший аппарат. Хочу тигуан в R лайне. Даст Бог будет, если это благо для меня. Всем Добра Света Любви.
Недавно купил такую же резину как на старом дастере в состязании. Она НАМНОГО тяжелее штатной! Да, конечно, новый все равно быстрей, но условия были не равны))
"Мишка, Мишка где твоя сберкнижка? Полная заносов и бабла, Самая нелепая ошибка , Мишка, То что ты меня разводишь, как лоха!" (с) (((
Интересно как правильно и в каких случаях стоит трогаться со 2 передачи на механике? У меня турбо на механике и раньше втыкал вторую после первой на 20км/ч примерно, либо уже в движении втыкал её даже на 5км/ч - двигатель при этом не глох, но давал сильные вибрации. с первой не всегда люблю трогаться на прогретом движке, из-за скорого переключению на вторую. Потом узнал о рекомендации переключаться в диапазоне оборотов максимального крутящего момента и теперь всегда стараюсь крутить минимум до 1500 каждую передачу, а раньше по спидометру ориентировался.
Когда уже появиться тест в связке 1,33+cvt ?
Никто ещё из блогеров из 10 секунд до сотки на Дастере с 1.3 турбо на МКПП ещё не выезжал. 🤔 А тут со второй и едет из 10 сек., а при старте с первой вообще 9.2 сек. Остальные не так быстро переключались что ли? По паспорту вообще 10.7 сек. По факту на 1.5 сек быстрее разогнался. Молодец.
Zdrive за 9,6 разгонял
@@user-cp2kv3gf3j да он по прибору то не мерил. Так, по спидометру.
Тигуан бе- лаунча а дастер с лаунчем. Позорное сравнение
Нужно было сравнить дастер 1.3 150 л.с и дастер 2.0 143 л.с
Гигде нет такого соавнения, может показать что турбо не оправдает свою рекламу даже без учёта плановых регламентов ))))
Ваговодов бомбит😆 да едет Тигуан без ланча секунд 9, плюс ещё Дастер трогается раньше, вот и результат. Но и так видно, что Тигуан быстрее нагоняет, а потом к скорости Дастера 150, у тигуана уже за 160! Он его и объезжает лихо. Первый раз же уехал хорошо. С ланча конечно ускачет от Дастера без вопросов. По отмашке бы стартовали, результат был бы совсем другой. Так что успокойтесь, едет Тигуан.
1) В тиге водила спит на каждом старте. 2) У тиги задушенный двигатель 2.0 на 180 сил, с огромным запасом прочности, а у дастера выжатый до соплей 1.3 150 3) тига явно стартовала без ланча. П.с. хорошо, что у дастера появился турбомотор, но с 2л тигой ему не тягаться, с 1,4 да. Ну и объём 1.3 конечно пока психологически пугает, но я бы рискнул и взял именно 1,3т, еслиб брал дастер.
В следующем видео с кайеном турбо с заезд проведи, дастер объедет его...
Лайк! Надо было ещё их цены сравнить.
Хоть я и не поклонник румыно-французских автомобилей и сам езжу на авто от VW, скажу - Дастер в новом поколении стал лучше, а новый Тига хуже предыдущего и медленнее даже по официальным данным.
Кроссоверы, которые созданы для российских дорог и грунтовки на даче (+ малое бездорожье), сравниваются на скорость, а не проходимость и угол съезда. Это ТОП контент! Всегда думал, вот куплю себе дастер и буду на нём вваливать по дачным дорогам!
А я ждал что будет именно на вариаторе
Хорошее видео. Надо с тигуаном 1.4 попробовать.
Научите горе водителя Тиги трогаться и не проебывать старт и хватит пиарить Дустер😜
ох и знатно пердаки в коментах горят )) а скоро на всех светофорах страны увидев новый Дастер на турбе будут делать вид что никуда не торопятся )))) Рено красавцы!
Рили? Он не кого не обгонит
ОМГ!
Почему чипованный дизель 109лс не показал?
Михаил, в заводские параметры о массе авто, водитель уже включен по пмоему как 75кг. Т. Е масса указана уже с водителем, нет?
Здравствуйте, найдите Форд Фокус 3 рейсталинг в максималке и сравните с современными корейцами. Что мы потеряли, ну или нет?
Я бы даже свой второй рестайлинговый не сравнил, но они сами решили свалить, придурки
@@arthiarthubald6101 ну дело в том, что многие люди, владельцы пятилетних машин задумались о смене., но вот на что? Октаха стоит КОСМОС!!!!
Третий гавно сделали, второй рестайлинг самый лучший был
Ты стартует с буста (типа с ланча), а тиг просто газ в пол, это видно же))) приезжай в Тверь заедем) даже 1.4 тиг оставит дусю позади)
Логан, 1.6 113 сил объезжает тигу 1.4 )) проверено на светофорах)))
Разницы не будет никакой это и так понятно 1.4 едет до 120 км/ч как и 1.3tce
Какой был бензин залит 95 или 98?
Следующий раз Михаил установит всемогущую коробочку) от "GUN" и будет на Дастере RS -ки от ауди наказывать 😂😂😂
А разве есть хоть какие нибудь предпосылки для этого?))
Тигуан в пол-тапки едет) Видно же)
Скорее в драйве и с кондером. Плюс затыки на старте на дсг
@@anre350 Да он даже не задирает морду) На фольксе такого не может быть) На стандартной подвеске при тапке в пол у него морда задрана всегда)
@@user-dg1po3sx3u верно. Замечал такое у себя
Второй раз Тигуан на ручнике стартовал ?
Постанова.Тигуан уйдет в даль от дастера
180 кобыл на 1700 веса против 150 на 1400. Скорее уйдет, но не так, чтоб с огромным отрывом.
В любом случае, жарить на Дастер это идиотизм, ТК он абсолютно не предназначен для скоростей, как по клиренсу, так и по подвеске. Тигуан больше зачотчен под жарево/ город. Дастер под село и поле. Обе машины хороши под свои задачи, но и ценники разные.
У Рено для жарева есть Меган РС, Меган РС трофи. Рено жарят на гонках полтора века со времён деревянных авто и знают в этом толк. А хотеть от от Дастер а чего-то в плане скорости такое себе, как болгаркой гвозди забивать.
Ну да, конечно я поверил, что Дастер ушёл от Тигуана. 🤣🤣🤣 Слоупок
Ржу нимагу , крета , дастер и тигуан .. надо с моей Мамой заехать этой троице , до слез спасибо 😆
Бак дастера баблом набили, вот он и нванул.🤫
Так он и не ушёл. А причём тут слоупок вообще? А если ты сам не тормоз, прикинь удельную мощность обеих машин, и внезапно у Дастера энерговооруженность по цифрам даже выше окажется, чем у Тигуана. Так что за верой знаешь сам куда идти, а тут можно всё цифрами проверить.
@@GrigSerg да при том, что это голимая постанова. Я сам лично обладатель тига, при чем 1.4 на 150лс. И прекрасно знаю как отсасывают дастеры турбовые 1.3 А тут вдруг, о божечки как неожиданно, Дастер 1.3 на 150сил, нагибает 2.0л 180сил тига. Ага, прям уже
@@GrigSerg у Тигуана 2.0(ДСГ) 180 сил 110 л.с./т У Дастера 1.3(МТ) 150 сил 109 л.с./т. У Тигуана 0-100 по паспорту 7.7 сек У Дастера 0-100 по паспорту 10.7 сек. Второй из паспорта выезжает на секунду, или едет свой паспорт, а первый далеко не всегда едет 7.7, только с ланча при хорошем старте.
4вд лок не быстрее в разгоне ?
350кг это целая пропасть в весе авто и похоже Тигуан стартовал в обычном режиме(не в спорте) иначе бы не было провалов на старте. Но Дастер удивил.
9.87 до 100км/ч и тигуан только догоняет? У него что 10 сек до 100!? Нет просто Дастер трогается на второй сигнал :)
А Тигуан это какой-то лютый спорткар или что? Чего тут у всех так подгорело, что один семейный кросач едет наравне с другим? Эка невидаль
Да пздц. Когда дастер стартует, тигуан ещё стоит и даже не думает разгоняться. Прокладка уснула между рулём и сиденьем
@@SD178 да пофиг, там выигрыш треть корпуса видно же по видео и они потом ровно едут. При 3 секундах разницы по паспорту Тиг должен улетать. Значит тех кто Тиги берут разводят как лохов.
@@SD178 уснула не прокладка, а гавно коробка DSG
Поспрашай там у реношников, зачем у дизельного дастера открутили круиз контроль? Сильно тяжёлый стал? Или не вмещается? Или ещё чего?
они же сказали, кнопку воткнуть не могут, авто подорожает на 300-400 тыр из-за кнопки клоуны это как в фильме "за день телегу починишь? - починю. А за два? - Помощник нужен. А за месяц? - Ну вы барин задачи ставите!" вот за 3 годика и придумали как без круиза сделать, да так, что теперь надо из-за него движок менять)))))
Дастер покупают не погонять на денёк, а для долгой и надёжной эксплуатации. Турбо 1.3 конечно шустрее, но выиграет ли он по надёжности и долговечности у 2.0? Сомневаюсь. А именно за это и ценят Дастер. А погонять есть много других вариантов.
Почему бы 1.3 не выиграть в надёжности и долговечности ? Он как минимум не имеет геморой в морозы , в отличии от 2.0 атмо.
Нашли где гонять... Между Ивановкой и Становым.
дастер с турбо мотором поехал 9,2 до сотни ??? жесть..... и еще бы чуть чуть и тигу бы уделал))) а еще говорят машина для пенсионеров))) Спасибо за такой видос!
Класс! Бодрит! Сам на педальку давлю 😭😂
Необъективно, ты Дастеру "матку" знатно вырывал и коробку не жалел а вот делал ли так оппонент....большой вопрос.?)
Делал ли так оппонент на автомате? А что там вырывать. Педаль в пол и все
@@user-ty2sz7sn2c если есть тип троник то можно тоже выжать как следует.
@@user-ty2sz7sn2c на старом дастере, 2.0
аж появилось желание дать леща за такие переключения.
Да тут пацаны уже пишут "гоняем на дастере турба" я так и лег , до слёз ржал .. Мамку мою на пенсии , по платке до дачи догоните . кому-то 6.2 на компрессоре не едет .. ктот на 1.3 турбо-дастере гоняет Вообще брать семейные кроссовки, которые не едут , и не должны .. и выяснять кто из 10сек/до100 быстрее выходит .. это как эпик-битва тазов 8 и 16 клопов 😆
Меня память подводит или Тигуан 2-х литровый должен 8,5 ехать.
Тигуан едет 7.7, я сам лично замерял при помощи Dragy. Правда, новый (рестайлинг) вроде чуть помедленнее стал, но тоже, думаю, поедет паспорт (8.1)
Этот же самый тигуан в их тесте "VW Tiguan против Toyota RAV4" ехал 8,5 - 8,6.
@@_fleshka_ ну это тогда, а это щас😁 тогда бы дастер отдыхал в сторонке, не удивлюсь, если бы он у них и от 220 сильного тиги не сильно отставал)
Интересно,многие покупают авто с критерием разгона до сотни?гораздо актуальней расход,практичность и т.д.
Я и говорю тест ни о чём
Отличные заезды!
Ух умарил, у рено ещё не один авто за паспорт не выехал. Химичите вы ребятки. Интересно бы видео с двух камер как там на двушнике водила перключает и как там 3 человека ещё в салоне сидят и полный бак бенза вместо 3 литров в баке в турбовом, ведь рено нужны правильные видео, правда сынок?
Да Мише глубоко плевать на наши комменты он тупо отрабатывает бабки,сказали как и кому стартовать и что говорить он тупо делает
Остаётся впечатление, даже скажем, складывается мнение о пропихивании вот этого двигателя: 1.3. Отсюда вопрос... К чему???
Мне одному кажется что не объективный тест получится?
F4tr в Дастер запихните, от обычной 2.0(f4r) турбиной отличается, так что встанет. Ну, и дутый до 250- 275 кобыл. сажайте туда смертника и сравнивание. :)
нужно с тигуаном1,4 гоняться
сколько заплатили за постанову?
@@optimusprime9414 да уж видимо поумнее тебя, раз могу постанову от реала отличить
На 7.42 отлично видно, что на Дастаре поехал, а Тигуан стоит и жмёт тормоз, ну что за сравнение!!!!
Продались, а мы им верим!
@@user-yu5fd9sc8v ты прав, ведь был раньше Миша нормальный, а теперь такую лажу гонит
@@user-kn5qr6jf1m я бы сказал "СЛИСИЛСЯ"!!!
Я никого не защищаю, но он естественно должен был жать на тормоз, попробую угадать, у тигуана коробка автомат? Он и должен был жать на тормоз, а стартанули не одновременно по причине реакции водителя тигуана я думаю.
@@hardman78 так в том и суть, что три сигнала и стартуешь, а на тормоз можно жать и минуту и сказать, что я не среагировал, неужели думаешь, что тигуан медленнее дастера ???
"На сколько Дастер быстрее.......???" Еще бы Феррари и Ламборгини на бездорожье проверили!!!
Что-то с этим турбомотором в эксплуатации у тех парней, что купили Дастер 1.3 с Драйв 2 не ладится: у многих течет сальник, двигатель пропускает масло через герметик.Расскажите об этих проблемах.Что толку мериться скоростями, важно, чтобы аппарат был надёжный, а тут в условиях российской зимы двигатель 1.3 просто ссытся маслом.
А почему такой древний дастер подобрали, ещё дорестайл? Нельзя было корректное сравнение сделать со свежим рестайлом и 143 л/с 2л двигателем?
У этого дастера 135 л.с.
Да и пофиг , туда надо было моего деда
Они просто боятся газ жать
Дастер на вариаторе 1,3 150 сил сравни с Дастером 2,0 143 сил на механике.
Боюсь даже спросить про ресурс турбины, интеркулера и вообще двигателя 1.3 л..... ))) Двухлитровый точно прослужит долго и у него точно с турбиной ни чего не случится, т.к. у него ее просто нет))) С места турбо Дастер возможно и возьмет Крету, но ходом у него шансов мало обогнать атмосферник 2 л.
Как раз ходом разрыв ещё больше, ибо вариатор. Разгон 80-120 разница больше секунды
@@user-cp2kv3gf3j Тут объем двигателя важен, а не коробка.
Михаил, сравни, пожалуйста расстояние между передними сидениями и задним при одинаковых настройках водительского сидения. Мне показалось, что места сзади стало меньше. Но не могу это утверждать на 100%, так как не было одновременно двух машин, чтобы сравнить.
Мне тоже показалось. Что в новом Дастере меньше сзади места. Похоже формовка передних сидений немного другая.
Подозреваю, что сдвинули диван вперёд. Иначе за счёт чего увеличился богажник?
Вышло! Ничштяк. Всего 11 минут.... сперва надо всеж чайку налить, получить удовольствие как следует. КАк посмотрю - напишу что я об этом думаю. А пока просто очень рад, что видос вышел.
Огонь! Едет. Очень весело. Вопрос закрыт. Это нужно было сделать. Но... практического смысла в этом не очень много. Для реальной жизни нужен ватомат. А с ним ничего нового. Или? Все же обновление произошло. Как с эргономикой?
Прикольно,крета аркану с таким движком делала в ваших тестах,а теперь дуст с этим двиглом тиге не уступает,ну что же ты продажный такой стал?
иди-ка ты в жопу, знаешь что такое ВАРИАТОР или нет? с таким же движком... мля
@@MKuldiaev сынок,ты свою жопу береги
@@barusay899 Поздно, Реношники уже ему туда проникли.
@@stanislavdell3032 Конечно,официальные данные рено по разгону до 100: дастер новый с 1.3 турбо и механикой 10,7 сек.,аркана с 1,3турбо и вариатором 10,5 сек. Дуру гонит блохер
С кароком бы ещё сравнить, было бы вообще офигенно
А есть видео где дастер уделывает феррари?
А в начале там оба дастера со второй стартовали? или опять нас где-то на..любили)
В руководстве по дастерам написано стартовать со второй. Первая как понижайка
Найдите где_нить гаражный турбо 2,0 на замер))) Интересно ж че пипец! Жаль у тиги на 2.0л нету божественной механики(((
На новом дастере хорошо что оставили 2 х литровый двигатель , очень надежный . Надо было просто на него поставить турбину и все !!! Вот тогда бы он ехал круто !!!
Нельзя ставить нагнетатель на мотор, который для турбонагнетателя не предназначен.
Просто большинство дастероводов пенсионного возраста, они никуда не торопятся, везде успели) вот и сложилось такое мнение о дастере, у меня дастер как в ролике дорестайл, норм он прёт, до дачи 120-140 , скорость набирает хорошо, да и в городе ущербным себя не чувствую, смотря кто как ездит, 180 едет,ровно 5000об на тахометре, до 7000 есть запас) но больше не идёт)
Нужно на CVT сравнивать, механника только для постоянных поездок по бездорожью
А почему трогается со 2ой?
Сделайте оффроуд тест!!!!! Дастер против креты тигуана селтоса и китайцев. Я бы сделал офроуд тест самых популярных кроссоверов. Вот это была бы битва.....
Надо было ускорения с хода попробовать
Сходу самый быстрый будет уже на вариаторе
Молодцы!
Теперь рассада при поездке на дачу офигеет просто
Срок службы этого турбо мотора?
После этого ролика ВАГоманьяки завоют. ЗНАЧИТ ЗАВИДУЮТ .СООТНОШЕИЕ ЦЕНА-КАЧЕСТВО ВСЕГДА ВЫИГРАЕТ
Михаил, все это хорошо , но не ужели нельзя было найти тигуан 1.4 ? Вопрос то серьезный и думаю у дастера есть шансы, а если он выиграет это будет бомба.
До появления дастера с 1.3 и вариаторм, думал это зло. А теперь думаю вполне веселая и экономичная машина будет. А надежные жрущие и не едущие, ресурсные моторы и АКПП уходят. Так что не надо сопли размазывать вспоминая их...
А если на 2 литра турбину поставить?)
Токое ощущение что двухлитровый вообще не едет. А раньше его хвалили! Или просто 1.3 пропихнуть надо?
2 литровый никогда не ехал А 1.3 на турбине
@@user-cr4gk4vz6r Ходом 2 л всегда обгонит 1.3 турбо, с места это может быть и наоборот. Главное это ресурс двигателя 2л намного больше чем 1.3 турбо....
@@7108 сфигали он обгонит на ходу? у турбо больше лошадей на счет ресурса согласен но турбованый создан не для бедных людей которые молятся на ресурс а для более молодой и богатой аудитории
@@user-cr4gk4vz6r сфигали больше лошадей 1.3 турбо это 150 л, у меня 2.0 л. те же 150 л., только у меня не Дастер, у меня Хёндай...
@@user-cr4gk4vz6r Все верно сказано , одноразовый двигатель 1,3 богатые да поменяют и все он всего 600 тысяч стоит , но дело в том что богатые такие тачки не покупают .
Когда f4r появится?
Дастер приподнялся 🤩, а тигуан на стопах стоит 🤣🤣🤣🤣. Одновременный старт не даст шансов никаких колхозному дастеру !!!!!!!!! За сколько денег сделали этот фокус ? Хоть бы на тигуане предохранитель вытащили стоп-сигналов.......
Вот и знаем теперь кто из блогеров продажный😄
И кто же?
@@MKuldiaev ,тут давясь рено рассылало предложение блогерам за рекламу. Делаю вИвод
Это похоже на рекламу? Ок, выставлю им счёт
@@MKuldiaev да! Это интеграция с брендом рено
Шкоду карок надо было брать 1.4 4/4 с дсг6
Да, чуть чуть не попали по датам
@@MKuldiaev сколько у рено запросили за рекламу? У блогер оживление
На стенде с колес 1.3 показывает 154 л.с.с колёс!!! 2х литровый с колёс не больше 130 л.с.это 143 который)))
Видео есть этого замера?
Кайфовый видос.
А сколько пробегает движок 1.3 интересно?
Уверен, что движок пробежит тысяч 200 вообще без проблем у нового дастера, у старого с надёжностью вообще не было проблем
Сравните с тигуаном на 1.4 125 или 150 сил!
Их то Дасьтер 1,3 на мехе точно сделает.