Чувак запускающий двигатель М-701с 500 совсем не знаком с графиком запуска. Дилетант. 35-39% это малый газ. Включается АЗС "день". На этом режиме нужно держать секунд 5-6, чтобы просто убедиться, что движок находится в этих параметрах. После этого РУД переводит двигатель на 52%, это режим прогрева и охлаждения двигателя, время работы на этом режиме не ограничено. Затем двигатель переводится на режим 65% и проверяется работоспособность гидросистемы, выпускаются и убираются тормозные щитки от кнопок на РУД и РУС поочерёдно, выпускаются закрылки на 15 градусов, потом убираются, опять выпускаются на 15 и потом на 30 градусов, снова убираются и потом выпускаются на 15 градусов и оставляют в этом положении. Плавно переводится движок на 94% и включается переключатель "изолирующий клапан", обороты двигателя должны вырасти на 3-4%, затем переключатель "изолирующий клапан" ставится в исходное положение. Затем РУДом выводятся обороты 97% и секунд 10 работают на их. Затем РУД до упора и секунд 5 работает движок на максимале. Затем следует дросселирование двигателя, резко, за 1-2 секунды РУД переводится в положение малый газ и после фиксации оборотов 35-39% проверяется приёмистость двигателя, она должна быть в пределах 12-14 секунд. После этого на 65% убираются закрылки, переводится движок на режим 52%, охлаждается и затем РУД убирается полностью. Обороты должны быть 35-39%. Выключается АЗС "день" т закрывается стоп-кран, одновременно включается секундомер и замеряется время выбега турбины. Оно должно быть не меньше 50 секунд. Вроде ничего не забыл. 40 лет прошло, а до сих пор помню график опробования двигателя. Во как учили.
@user-gz3pb9rp5h6 ай бұрын
Вы прям карту опробования полную расписали👍 Если присмотреться вначале, то видно что сегодня уже на нём летали, и это не первый вылет, поэтому карту не нужно выполнять. Опробование двигателя производится в начале лётного дня.
@SokoL-296 ай бұрын
@@SokoL-29 Полное опробование двигателя проводится ПЕРЕД КАЖДЫМ ВЫЛЕТОМ. Экипажи меняются и лётчик (курсант) сидящий в передней кабине должен знать параметры работы двигателя.
@user-gz3pb9rp5h6 ай бұрын
Вот настоящий лётчик! Уважуха!
@Leonid_Kovalov2 ай бұрын
На Л-29 летал в Оренбургском ВВАУЛ на 2-м курсе в 1966. Учил Инструктор-лётчик капитан Моржаков Юрий Иванович.
@nikolayguschin54983 ай бұрын
Низкий вам поклон, а я этим летом поступаю в Краснодарское ВВАУЛ.
@kennymccorm3ck9983 сағат бұрын
Очень интересно и увлекательно, но хотелось бы побольше коментариев обовсем, что Вы делаете.
@user-tq4gq7ry7q2 ай бұрын
🤝🤝🤝. Спасибо, что сберегли уши от децибел турбины на взлётном режиме
@user-cm2jp1jj7l10 ай бұрын
Божественно :)
@zephyrzef5 жыл бұрын
По любому спасибо, за знакомство с самолетом, будет больше дедушкам, чем бабушкам показать первое знакомство с небом. Для очень многих этот самолет дал первое знакомство с облаками.
@user-wz2gz1hb9z3 жыл бұрын
Как красиво)
@user-yr4if5jz9c4 жыл бұрын
Чешский самолетик. Сколько той чехии и все было . И мото и авто и оружие и трактора все
@user-hk6ln5yd8h5 ай бұрын
Где можно учиться на эльку
@user-ln5mt7yt8r4 жыл бұрын
служил техником на Л 29 в БВВАУЛ в 1988-1990 Калманка
@1andercon2 жыл бұрын
Какой борт - эскадра ? Бормотов , Быкасов , Перминов , Жиляков , Матвеев , - были ?
@user-zd7vm4bw8l Жыл бұрын
А я служил срочную Калманка,в/ч 40885,4 дивизион, войска ПВО 😊
@user-jq5xk2ce4p Жыл бұрын
и "бычий глаз" где? тоже сняли?
@alexkokarev21844 жыл бұрын
Это же вроде правый берег Калуги?
@user-cy4yr9jz2o Жыл бұрын
В 1983 году, в Тацинской, в первом самостоятельном, разбил на посадке. Единственный самолёт был с трехзначным номером, 100. Всё как написано. Закрыли на 30 не выпустил, скорость посадки повышенная. Взмывание, испуг, два "козла", передняя стойка через фонарь. Пылюка. Технари фонарь открыли, первый вопрос "сам живой". Отстегнули и из кабины. Через две недели все ровно вылетел.
@letun3Sergey Жыл бұрын
Эх ты! А каско было?
@user-wx5iq1ws9p7 ай бұрын
👍
@user-pr1wy1gz1p6 ай бұрын
После запуска необходимо было соблюдать режим прогрева и опробования двигателя. Топливо экономят, понятно. А так, ностальгия.
@bobjohn5345 Жыл бұрын
Движок горячий, видать не первый вылет за сегодня, так что не надо.
@SokoL-296 ай бұрын
А взлет ,,на лес,, это норм?
@user-pr1wy1gz1p6 ай бұрын
Мягче)
@user-hu8ld1tb1b6 ай бұрын
А почему указатель температуры не работает после запуска? По моему он должен работать в обеих кабинах. И двигатель не грели по схеме....
@vvsk19634 жыл бұрын
690
@user-is3mn9yr7m3 жыл бұрын
по тому что техник отключил в ролике показано на 1:35
@vertkrut24123 жыл бұрын
@@vertkrut2412 А можешь пояснить нам недалеким - нахуя он это сделал?
@428Andrew3 жыл бұрын
@@428Andrew не ну ты ролик смотриш видно хорошо что там показано ? задай автору ролика такой интересный вопрос. и это я в курсе что ты летал в армии как и я сразу объясняю чтоб не писал кто тут далёкий а кто недалёкий
@vertkrut24123 жыл бұрын
Служил в Бекетовке. 82 84г ТЭЧ группа АО
@user-ej3vg5tk1m Жыл бұрын
Подскажите пожалуйста,на двигателе м 701-500с какой расход кВт при запуске? Очень нужна инфа данная . Благодарю за ответ!
@nikitaburashnikov8931 Жыл бұрын
Какие на фиг кВт? Там Амперы нужны и напряжение 24 вольта.
@user-gz3pb9rp5h6 ай бұрын
200...250А 24в
@SokoL-296 ай бұрын
Последовательность действий.
@user-tq4gq7ry7q2 ай бұрын
Разгон, отрыв, и ты в небе, и все земное позади
@user-wx5iq1ws9p7 ай бұрын
Почему то нет прицела, кому он помешал?
@user-ex9py7yj6n4 ай бұрын
Класс конечно только плохо звук пропадает при записи
@user-kz5bu9ji9c Жыл бұрын
Это специально сделано, чтобы сберечь Ваши уши от свиста турбины на взлётном режиме
@user-cm2jp1jj7l10 ай бұрын
Понятно...теперь не буду смотреть злоупотребления горячительными напитками..а то утром встану..голова болит..а сам то не выпивал..( как бы можно уменьшить громкость если кто боится слух повредить от воспроизведения записи на телефоне...думаю что Слава Богу не дошли ещё пока до американского абсурда где за это могут зацепиться юристы..( выкладка видео с большим уровнем шума ,в результате которого лишилось слуха миллион человек и теперь автор видео должен по миллиону долларов каждому)😂...
@user-kz5bu9ji9c10 ай бұрын
@@user-cm2jp1jj7l У М-701с 500 нет взлётного режима. Есть МАКСИМАЛЬНЫЙ режим т свист как раз идёт на более низких оборотах.
@user-gz3pb9rp5h6 ай бұрын
знатаки - какова цвета стоп кран на самолёте ?
@vertkrut24123 жыл бұрын
Красного
@user-bk9lv1im7x3 жыл бұрын
для тебя - розового!
@user-iy3ju7yl5j2 жыл бұрын
@@Gnom... который запломбированый ? 😁
@vertkrut24127 ай бұрын
Набалдашник на стоп-кране красного цвета.
@user-gz3pb9rp5h6 ай бұрын
@@vertkrut2412 Стоп-кран НЕ КОНТРИТСЯ никогда.
@user-gz3pb9rp5h6 ай бұрын
Температура выходящих газов меня смущает, как летчика.
@user-wz2gz1hb9z3 жыл бұрын
1:36 техник вырубил азс температуру после запуска. непонятно зачем.
@vertkrut24123 жыл бұрын
Аэродром и самолёты остались от предыдущей цивилизации...
@user-jh4vc7dg7s3 жыл бұрын
А, ты их видел? Мы,те кто умели летать.то же "остались от предыдущей цивилизации"...Вы уже без системы ILS и сесть то уже не умеете,"пилоты" ...
@user-iy3ju7yl5j2 жыл бұрын
без ФКП вид непривычный....
@alexkokarev21844 жыл бұрын
Орешково.
@user-xm9dg9ds2kАй бұрын
А почему горизонт с таким уклоном?
@user-bv7gd7wk5d6 ай бұрын
Похоже это Воротынск, там взлёт под горку.
@user-fl3ug8qv7d6 ай бұрын
Зря прицел сняли. Кастрировали самолёт.
@user-zo1bt6sf8k5 ай бұрын
Это Делфин
@faximanafov5975 ай бұрын
4:29
@user-yi1zl3ln1q7 ай бұрын
Полосу часто бомбят? Жесть. Самолёт жалко.
@jamelectro5032 Жыл бұрын
Ага, пока разбегался трясло, потом оторвался от земли и тряска исчезла😊
@user-jq5xk2ce4p Жыл бұрын
УБ 12.7 , паходу, выломали и АЧС--1 спиздили, вариометр изначальнл показывает 0.5 м/с "спуск", после взлёта "курсозадатчик" х.з. где...
@diman5293 жыл бұрын
не было УБ никогда на элке!
@comexebat76063 жыл бұрын
@@comexebat7606 а прицел УБ 12,.7 был
@diman5293 жыл бұрын
@@diman529 прицел был АСП3-НМУ вообще-то. УБ-12.7 - пулемёт Березина!
@comexebat76063 жыл бұрын
@@comexebat7606 пох, как он назывался но: на прицеле было написано: УБ 12.7...
@diman5293 жыл бұрын
херова снял приборов не видно при запуске не заснял тахометр. в температуру упёрся которая нафик не нужна чтоб туда смотреть. при взлёте показаний приборов не видно.
@vertkrut24123 жыл бұрын
Так температура (2:21 и далее) ноль и показывала - типа нехер на меня смотреть.
@428Andrew3 жыл бұрын
@@428Andrew я бы там половину приборов поуберал они нафик там не нужны. на них всёравно в полёте не смотриш нужны только при запуске проверке двиготеля
@vertkrut24123 жыл бұрын
@Andrey Toraph вот пусть техник на него и смотрит на земле при запуске
@vertkrut24122 жыл бұрын
Заброс температуры, свидетельствует о ненормальной работы двигателя,которая может привести к помпажу,это опасно.
@user-wm9wb4jv2w6 ай бұрын
@@user-wm9wb4jv2w ну так техник пусть смотрить на температуру газов. он в этом больше разбирается. я на температуру никогда несмотрел только утром при первом запуске после стоянки и больше он ненужен. ну загорится и загорится кнопку пожар включил двиготель вырубил стоп кран закрыл и катапультировался 😁🤭
@vertkrut24126 ай бұрын
это "охолощенный" л-29, где "заявленный " "запуск"? зачем зеркалА, - брови выщипывать пинцетом, или губки подвести?
@diman5293 жыл бұрын
Ладно в яму не попал при взлете!!! Бетонка ужас!!!!
Чувак запускающий двигатель М-701с 500 совсем не знаком с графиком запуска. Дилетант. 35-39% это малый газ. Включается АЗС "день". На этом режиме нужно держать секунд 5-6, чтобы просто убедиться, что движок находится в этих параметрах. После этого РУД переводит двигатель на 52%, это режим прогрева и охлаждения двигателя, время работы на этом режиме не ограничено. Затем двигатель переводится на режим 65% и проверяется работоспособность гидросистемы, выпускаются и убираются тормозные щитки от кнопок на РУД и РУС поочерёдно, выпускаются закрылки на 15 градусов, потом убираются, опять выпускаются на 15 и потом на 30 градусов, снова убираются и потом выпускаются на 15 градусов и оставляют в этом положении. Плавно переводится движок на 94% и включается переключатель "изолирующий клапан", обороты двигателя должны вырасти на 3-4%, затем переключатель "изолирующий клапан" ставится в исходное положение. Затем РУДом выводятся обороты 97% и секунд 10 работают на их. Затем РУД до упора и секунд 5 работает движок на максимале. Затем следует дросселирование двигателя, резко, за 1-2 секунды РУД переводится в положение малый газ и после фиксации оборотов 35-39% проверяется приёмистость двигателя, она должна быть в пределах 12-14 секунд. После этого на 65% убираются закрылки, переводится движок на режим 52%, охлаждается и затем РУД убирается полностью. Обороты должны быть 35-39%. Выключается АЗС "день" т закрывается стоп-кран, одновременно включается секундомер и замеряется время выбега турбины. Оно должно быть не меньше 50 секунд. Вроде ничего не забыл. 40 лет прошло, а до сих пор помню график опробования двигателя. Во как учили.
Вы прям карту опробования полную расписали👍 Если присмотреться вначале, то видно что сегодня уже на нём летали, и это не первый вылет, поэтому карту не нужно выполнять. Опробование двигателя производится в начале лётного дня.
@@SokoL-29 Полное опробование двигателя проводится ПЕРЕД КАЖДЫМ ВЫЛЕТОМ. Экипажи меняются и лётчик (курсант) сидящий в передней кабине должен знать параметры работы двигателя.
Вот настоящий лётчик! Уважуха!
На Л-29 летал в Оренбургском ВВАУЛ на 2-м курсе в 1966. Учил Инструктор-лётчик капитан Моржаков Юрий Иванович.
Низкий вам поклон, а я этим летом поступаю в Краснодарское ВВАУЛ.
Очень интересно и увлекательно, но хотелось бы побольше коментариев обовсем, что Вы делаете.
🤝🤝🤝. Спасибо, что сберегли уши от децибел турбины на взлётном режиме
Божественно :)
По любому спасибо, за знакомство с самолетом, будет больше дедушкам, чем бабушкам показать первое знакомство с небом. Для очень многих этот самолет дал первое знакомство с облаками.
Как красиво)
Чешский самолетик. Сколько той чехии и все было . И мото и авто и оружие и трактора все
Где можно учиться на эльку
служил техником на Л 29 в БВВАУЛ в 1988-1990 Калманка
Какой борт - эскадра ? Бормотов , Быкасов , Перминов , Жиляков , Матвеев , - были ?
А я служил срочную Калманка,в/ч 40885,4 дивизион, войска ПВО 😊
и "бычий глаз" где? тоже сняли?
Это же вроде правый берег Калуги?
В 1983 году, в Тацинской, в первом самостоятельном, разбил на посадке. Единственный самолёт был с трехзначным номером, 100. Всё как написано. Закрыли на 30 не выпустил, скорость посадки повышенная. Взмывание, испуг, два "козла", передняя стойка через фонарь. Пылюка. Технари фонарь открыли, первый вопрос "сам живой". Отстегнули и из кабины. Через две недели все ровно вылетел.
Эх ты! А каско было?
👍
После запуска необходимо было соблюдать режим прогрева и опробования двигателя. Топливо экономят, понятно. А так, ностальгия.
Движок горячий, видать не первый вылет за сегодня, так что не надо.
А взлет ,,на лес,, это норм?
Мягче)
А почему указатель температуры не работает после запуска? По моему он должен работать в обеих кабинах. И двигатель не грели по схеме....
690
по тому что техник отключил в ролике показано на 1:35
@@vertkrut2412 А можешь пояснить нам недалеким - нахуя он это сделал?
@@428Andrew не ну ты ролик смотриш видно хорошо что там показано ? задай автору ролика такой интересный вопрос. и это я в курсе что ты летал в армии как и я сразу объясняю чтоб не писал кто тут далёкий а кто недалёкий
Служил в Бекетовке. 82 84г ТЭЧ группа АО
Подскажите пожалуйста,на двигателе м 701-500с какой расход кВт при запуске? Очень нужна инфа данная . Благодарю за ответ!
Какие на фиг кВт? Там Амперы нужны и напряжение 24 вольта.
200...250А 24в
Последовательность действий.
Разгон, отрыв, и ты в небе, и все земное позади
Почему то нет прицела, кому он помешал?
Класс конечно только плохо звук пропадает при записи
Это специально сделано, чтобы сберечь Ваши уши от свиста турбины на взлётном режиме
Понятно...теперь не буду смотреть злоупотребления горячительными напитками..а то утром встану..голова болит..а сам то не выпивал..( как бы можно уменьшить громкость если кто боится слух повредить от воспроизведения записи на телефоне...думаю что Слава Богу не дошли ещё пока до американского абсурда где за это могут зацепиться юристы..( выкладка видео с большим уровнем шума ,в результате которого лишилось слуха миллион человек и теперь автор видео должен по миллиону долларов каждому)😂...
@@user-cm2jp1jj7l У М-701с 500 нет взлётного режима. Есть МАКСИМАЛЬНЫЙ режим т свист как раз идёт на более низких оборотах.
знатаки - какова цвета стоп кран на самолёте ?
Красного
для тебя - розового!
@@Gnom... который запломбированый ? 😁
Набалдашник на стоп-кране красного цвета.
@@vertkrut2412 Стоп-кран НЕ КОНТРИТСЯ никогда.
Температура выходящих газов меня смущает, как летчика.
1:36 техник вырубил азс температуру после запуска. непонятно зачем.
Аэродром и самолёты остались от предыдущей цивилизации...
А, ты их видел? Мы,те кто умели летать.то же "остались от предыдущей цивилизации"...Вы уже без системы ILS и сесть то уже не умеете,"пилоты" ...
без ФКП вид непривычный....
Орешково.
А почему горизонт с таким уклоном?
Похоже это Воротынск, там взлёт под горку.
Зря прицел сняли. Кастрировали самолёт.
Это Делфин
4:29
Полосу часто бомбят? Жесть. Самолёт жалко.
Ага, пока разбегался трясло, потом оторвался от земли и тряска исчезла😊
УБ 12.7 , паходу, выломали и АЧС--1 спиздили, вариометр изначальнл показывает 0.5 м/с "спуск", после взлёта "курсозадатчик" х.з. где...
не было УБ никогда на элке!
@@comexebat7606 а прицел УБ 12,.7 был
@@diman529 прицел был АСП3-НМУ вообще-то. УБ-12.7 - пулемёт Березина!
@@comexebat7606 пох, как он назывался но: на прицеле было написано: УБ 12.7...
херова снял приборов не видно при запуске не заснял тахометр. в температуру упёрся которая нафик не нужна чтоб туда смотреть. при взлёте показаний приборов не видно.
Так температура (2:21 и далее) ноль и показывала - типа нехер на меня смотреть.
@@428Andrew я бы там половину приборов поуберал они нафик там не нужны. на них всёравно в полёте не смотриш нужны только при запуске проверке двиготеля
@Andrey Toraph вот пусть техник на него и смотрит на земле при запуске
Заброс температуры, свидетельствует о ненормальной работы двигателя,которая может привести к помпажу,это опасно.
@@user-wm9wb4jv2w ну так техник пусть смотрить на температуру газов. он в этом больше разбирается. я на температуру никогда несмотрел только утром при первом запуске после стоянки и больше он ненужен. ну загорится и загорится кнопку пожар включил двиготель вырубил стоп кран закрыл и катапультировался 😁🤭
это "охолощенный" л-29, где "заявленный " "запуск"? зачем зеркалА, - брови выщипывать пинцетом, или губки подвести?
Ладно в яму не попал при взлете!!! Бетонка ужас!!!!
Не паньмаешь , это - грунтовка ...
Взлетка как в херовом селе дорога
4:29
4:29
4:29