Супер самолет. В 1976 году переучился в Кировоградской ШВЛП на Як-40. Летал по всей стране до 1992 года налет на этом типе 16000. Получил 1 класс, далжность командира, инструктора, инспектора. В общем есть что вспомнить.
@user-tk1ss3tx2g Жыл бұрын
Очень интересная биография, на чём сейчас летаете в роли командира, инструктора, инспектора?
@suzuuui Жыл бұрын
Здорово, а чем сейчас вы занимаемся?
@user-sl3sc7hs5b Жыл бұрын
Здравствуйте! А у вас были интересные нештатные ситуации? Расскажете?
@autumnyellow4354 Жыл бұрын
👍👍. У меня отец тоже на нëм командиром экипажа летал.Потом многие из эскадрильи на Ту-шки переучились.Он остался на Яке до самой пенсии.Очень любил этот самолëт..
@Primorskie_STRUNbl Жыл бұрын
Видимо судьба была двадцать лет слушать этот звук Пуууууу от Аи-9. Рад и благодарен этому самолету что не подвел ни разу.
@igorzrilov7635 Жыл бұрын
Я в детстве много летал на ЯК 40, помню звук такой, напоминает зевоту😅 и мне казалось, что самолёт проснулся. Ещё запах стоял в самолёте, смесь авиа топлива и валерьянки 🙄 Всем пилотам, огромное спасибо и счастливых, безопасных вам полётов!!!
@beruniyubaydullaev68973 ай бұрын
Тяжёлый ответственный кропотливая работа но можно гордиться выбранной профессии !!! Низкий поклон ребята Вами гордимся !!!
@shuxratrazzakov82943 жыл бұрын
Да, такая же тяжелая, как и многие другие работы. И такая же кропотливая, как тысячи других. Не преувеличивайте
@nosignificantchange9698 Жыл бұрын
@@nosignificantchange9698 да, на компьютере можно вернуться назад. Меня прокатили, только не на таком, с возможностью "рукосуйства" и пробы решений. Трудно сравнить с чем-либо.
@K_Tulin Жыл бұрын
@@nosignificantchange9698да и не такая уж и тяжелая. Избыточный вес - это профессиональное заболевание летчиков.
@operative-division9 ай бұрын
Мой любимый самолёт!С 1968 по 1973г.г. военпредом принимал их на Саратовском заводе.
@user-oi5dd9uj3n3 жыл бұрын
Их до 1980г выпускали на САЗ ?
@user-ep3ow2sc2u3 жыл бұрын
На Саратовском вроде яки строили какие Ан...?
@user-ep3ow2sc2u3 жыл бұрын
@@user-ep3ow2sc2u Саша,откуда Вы взяли Ан?Я писал о Як-40.Благодарю ка отклик .
@user-oi5dd9uj3n3 жыл бұрын
за отклик
@user-oi5dd9uj3n3 жыл бұрын
@@user-oi5dd9uj3n ни туда написал
@user-ep3ow2sc2u3 жыл бұрын
командир очень грамотно объясняет без нервов спокойно настоящий инструктор
@b979News5 жыл бұрын
А спешка такая к чему?
@vasyvetrov28084 жыл бұрын
Там тупить нельзя. Не тренажёр или Симулятор в ПК... Всё должно быть быстро, чётко и вовремя...
@user-pq6sj4mv4x4 жыл бұрын
Да? А мне показалось, что в экипаже полный раздрай! Шутки-подъебки хороши, конечно, но не в данной ситуации. У них пассажиры за спиной! Очень отрицательное впечатление от видео!!!
@svsv14024 жыл бұрын
@@svsv1402 в советской авиации это всегда было общее правило в кокпите: бардак и балаган
@drgluck074 жыл бұрын
@@svsv1402 а чем в данной ситуации шутки мешают?
@cahekfreeman78283 жыл бұрын
Маленький, Ту-154. Хороший самолёт. Только лучшие воспоминания.
@user-ns8qr6bv4i4 жыл бұрын
было мне 5 лет, и я очень запомнил тот полет на як-40 до Анапы. Посадка через трап в хвосте, в полете тряска, горки, кочки, и восторженные аплобисменты на приземлении. Удивительная машина
@kazanec_izhevod60154 жыл бұрын
Отличный самолёт. Очень много пришлось летать служебным, в кабине, стоя за б/механиком. Респект лётчикам!
@sergeevgennadiy2097 Жыл бұрын
Эх, сколько аэрофлотовцев полетали за б/механиком, на месте штурмана, бортрадиста, а то и в багажнике ))) То в УТО, то из УТО...Спасибо летчикам!
@user-fp6ip5ch8i Жыл бұрын
@@user-fp6ip5ch8i со своими, без проблем, в любом свободном месте, с чужими - за "стеклянный билет". Красота!
@sergeevgennadiy2097 Жыл бұрын
@@sergeevgennadiy2097 Да уж! А "перевозки" иногда даже лютовать пытались ))
@user-fp6ip5ch8i Жыл бұрын
Самолеты детства моего! Як-40 и Як - 42
@user-li6mx2jf6v4 жыл бұрын
Наши - Саратовские... Только завода уже нет...
@alexdobt32392 жыл бұрын
@@alexdobt3239 да, в 2012-м году дядя Вова закрыл.
@user-ug1he6jj8s Жыл бұрын
Последний Як-40 в 1977 году выпустили . Саратов . kzhead.info/sun/ZdWYXddsrXawi5s/bejne.html . Взлётная полоса заводского испытательного аэродрома, была параллельно расположена моей 26 школе. Все взлёты и посадки Як40, Як 42 были аккурат на высоте 3 го этажа моей школы, из окна класса видно даже пилотов, как на ладони ! Рождённая мечта летать осуществилась ! Стал вертолётчиком ! Мечты сбываются, когда они есть !
@user-sm4bm8io7b2 жыл бұрын
У нас было два борта 1978 гв.
@user-bd4nd9qq6f Жыл бұрын
На учебу, на каникулы домой, и так 6 лет, 5-7 раз в год, казалось так будет всегда. Смотрю сейчас в небо, только птички летают, грустно. Время остановилось и как-будто идет назад.
@user-su4xg1lb9k6 жыл бұрын
До какие самолеты ,даже воробьи куда то исчезли ,,,,,,,
@damir68065 жыл бұрын
чуть слезу не пустил
@tonny_covert5 жыл бұрын
Скажите Путину спасибо за стабильность
@user-bf6pd7dy5q3 жыл бұрын
@@user-bf6pd7dy5q Дело не а Путине, а в капитализме. И он у нас периферийный.
@SanovichSit3 жыл бұрын
@@SanovichSit да да овощ, согласен с тобой
@user-bf6pd7dy5q3 жыл бұрын
Самалет из маега дества, с папай первы рас жизнь летал к бабушки дамой на каникул в 1976 гаду. Спасибо за васпанимания
@Diessell4 ай бұрын
Рад что вам понравилось ...
@5DEN804 ай бұрын
Я свою шестерку также завожу каждое утро и столько же движений))
@ultrastelm4 жыл бұрын
панель от Як-40 вкорячил?))
@redflag76634 жыл бұрын
Some nice features there. Alarm clock for the crew, and propellers inside the cockpit for extra thrust.
@burgerbirger22218 жыл бұрын
hahaha, thats a good one
@eazydazit8 жыл бұрын
very stupid joke
@kosiak108517 жыл бұрын
it was a modern aircraft because cessna copy the design to launch cessna citation I en 1969..3 years later than yak 40
@rhodium10965 жыл бұрын
@@rhodium1096 Eh, no. Not by a long shot. Cessna were building small twin engined aircraft for years before they considered the Citation and they had to compete with the King Air and the Learjet. They would have had no access to Yakovlev designs in 1963 plus they would not have used three engines to make a regional aircraft.
@michaelbevan32854 жыл бұрын
@@michaelbevan3285 Well, the Americans definitely licked the Yak-141 from the USSR. Here, you won't be able to turn away.
@user-hb5vx3vk3g Жыл бұрын
Як-40 один из любимых самолётов - садиться может хоть в степи!
@Rashadrus5 жыл бұрын
Так же как и старичок АН 24
@user-kk4ny6zs8j5 жыл бұрын
Не везде. Нельзя садиться на раскисший грунт, потому что грязь из-под переднего колеса летит прямо в двигатели. Этот пункт есть в РЛЭ.
@MattGlucharr4 жыл бұрын
@@MattGlucharr Второй пилот: -Командир, в инструкции написано что нельзя сажать на раскисший грунт! Что делать? командир: - сбегай, пощупай какой там грунт!
@ulugbekhakimov90624 жыл бұрын
@@ulugbekhakimov9062 Ну, будет отписываться потом, что угробил движки...
@MattGlucharr4 жыл бұрын
@@ulugbekhakimov9062 говорят на вертолётах так и делают
@brawo_1671 Жыл бұрын
Самолёт -огонь я на нем самостоятельно выпустился в 20 лет, курсантом )))
@user-ls5rh9gm9l5 жыл бұрын
Неможет быть как в 19лет уже вторым пилотом як 40??что за учебное заведение
@user-ep3ow2sc2u3 жыл бұрын
@@user-ep3ow2sc2u учебное заведение ДИВАН АВИА,неужели не слышал про такое
@user-kc5sy9vd1d3 жыл бұрын
@@user-kc5sy9vd1d не слышал что за летная школа вуз?
@user-ep3ow2sc2u3 жыл бұрын
@@user-ep3ow2sc2u да нет Саша не ВУЗ, ЕБАСТУЗ только там вторыми пилотами становятся в 19 лет😂
@user-kc5sy9vd1d3 жыл бұрын
@@user-kc5sy9vd1d , 😂 Филиал Ковёр-самолёт.
@user-hl6iy7cz3s3 жыл бұрын
- кондиционер включён 🤣🤣🤣
@ZlyjTaksyst4 жыл бұрын
Thanks for sharing this.
@kirkjamestkirk10 жыл бұрын
спасибо за добрый взлёт!!!!
@slavihkamaligonok41756 жыл бұрын
nice old cockpit. awesome video!
@mylosairplanefan6 жыл бұрын
Это лучшее на чём я летал-на этом самолёте на столько спокойно себя чувствуешь,что ощущение ,что едешь в автобусе.Непонятно почему не выпускают-зачем нам нужны многомиллиардные разработки.Готовый планер-ну поставь просто более экономичные движки-хотя и эти не такие уж и прожорливые на близкие расстояния.
@user-xw4yx8hs4g5 жыл бұрын
Без нервов, все норм. Супер работа!👨✈️👨✈️👨✈️
@Ekollon4004 жыл бұрын
Андрей печуричко ты одна супер работа. Я люблю тебя.
@coolbreeze97132 жыл бұрын
Я люблю перед полётное и вкл приборов и взлет отечественных гражданских лайнеров. Россия вы всегда нашего гордасть и держаго во вселенной. Мы учились только из за вас. Привет из УЗБЕКИСТАНА.
@navbaxorraxmonova2023 жыл бұрын
What is that colour gauge next to the right hand side engine indicators? Is it for weather? Is the Groza still used? Thanks!!
@AT-zj8pg6 жыл бұрын
Механик как второй пилот! Честно!!!
@j13r445 жыл бұрын
В смысле штурман?
@alekseix2575 жыл бұрын
Николай Слатвитский Ага: жить захочешь- не так раскорячишься)))
@Eugn634 жыл бұрын
Карту всем экипажем читать положено
@user-vw1qv9hn6v2 жыл бұрын
Denis, did you have any passengers on board? I am Trying to figure out how many seconds the aircraft took to accelerate from 0-Vп.ст. and would like to know the take off mass. I see there is 4000kg of fuel, but any passengers or cargo?
@akula97168 жыл бұрын
Спасибо за видео
@user-ou6le4fc9x4 жыл бұрын
Отличная работа!
@cahekfreeman78283 жыл бұрын
Сколько бы раз не смотрел видео с работой лётчиков,не могу оторваться!!!Эта "перекличка"параметров и режимов,этот строгий "юмор"КВС,требовательный и дисциплинирующий,вой турбин...Летчиком я не стал(не каждому дано,эта профессия была в моём сознании чем то недосягаемо-фантастичным),может когда нибудь удасться за спиной пилотов потихонечку постоять,наблюдая за этой магией(хотя врятли,ктож туда пустит то?).В любом случае желаю совпадения взлётов и посадок и чистого неба!!!
@user-dm7of7pb6h4 ай бұрын
Спасибо огромное !
@5DEN804 ай бұрын
yes we do have a 2 congressmans on board plastic flight attendant and a couple body guards . take off wight on this video is around 16400 kg .
@5DEN808 жыл бұрын
+Denis Ivko Ok, thank you! You must make more of this kind of videos, they're very interesting, especially when hearing the cockpit conversations and seeing the procedures!
@akula97168 жыл бұрын
Yep, EXACTLY, THAT IS WHAT IT IS MAN !!!
@5DEN8010 жыл бұрын
it's rally tight
@pawelkuler41718 жыл бұрын
Отличная слаженная работа экипажа. Умеете, могёте! ;)
@MorozIvan10 жыл бұрын
Мы долго будем его помнить 😎
@user-sw7cy8ol2l Жыл бұрын
Jesus, they sound like they are trying to disarm a tactical nuke on the Soyuz while reentering orbit
@CIPHER666th6 жыл бұрын
А как он должен звучать? Причём тут бомба да ещё и ядерная на СОЮЗЕ, сам понял что написал. Соберутся куча дебилов и пишут всякую хуйню, типа пытаются повесилить народ.
@user-pl9ju6qv3l2 жыл бұрын
It looks they flying the Yak for the first time 😀
@roberts60355 жыл бұрын
Как сейчас помню. Колхозабад - Душанбе в 1970 году в 7 лет.
@AS-pb6sw4 жыл бұрын
What is the small screen on the right that turns into bright yellow with big red dot inthe middle??? Looks like Heechee tech!
@jurajknuto31052 жыл бұрын
TCAS
@5DEN802 жыл бұрын
какой добрый санаторно-курортный экипаж
@yaktel2 жыл бұрын
очень хороший самолёт. Ламповый ещё)
@djgosikmusicsaund53584 жыл бұрын
На перфокартах😂😂😂
@rusltaim37403 жыл бұрын
Один только звук работающих турбин приводит меня в восхищение. Работал когда то в авиации
@15Sashkin2 жыл бұрын
Красивый, надежный, отличный самолет.
@user-zq8li3ke9w Жыл бұрын
Да уж....надежней некуда,сваливался как мешок с дерьмом😂
@jimsolar4 ай бұрын
Бм молодец, карту читает четко!
@user-cg4xk6bg6e Жыл бұрын
Аапхринеть!!!! Сколько всего нужно знать!!🙃
@BelgorodForever4 жыл бұрын
сейчас не нужно,сидят как операторы, за работой компьютеров и автоматики следят))🤣
@redflag76634 жыл бұрын
Стрёмная суета в кабине. Как-будто им сказали: если не успеете взлететь через минуту, то будете стоять ещё сутки.
@sergey72254 жыл бұрын
Где там суета, обычные процедуры
@dmytrotarasov94772 жыл бұрын
100 раз пересмотрел
@user-ks5uf1fj2j Жыл бұрын
Очень хороший самолет
@user-zh3xi8no1t2 жыл бұрын
Да пацан недавно только начал на яшке летать. Через 200часов налёта будет как профи. 👍
@dmitrijkudrjavcev17424 жыл бұрын
Класс!!! На таком летал мой папа.
@SergeiSibiski4 жыл бұрын
Мой папа тоже на нем летал, мне тоже пришлось на нем полетать .
@5DEN804 жыл бұрын
@@5DEN80 i moj papa nachinal na nem...mnogo let rulil😇🙏
@alisagenutiene73912 жыл бұрын
Включил вентилятор и сказал кондиционер включен)))
@karkarakar Жыл бұрын
- Фары не выпускал... Или выпустить..?- Димка, газуй, газуй...Они вообще где летают?!
@PanMikes8 жыл бұрын
фары то хуйня))
@bingobongo3576 жыл бұрын
Шасси убрать? - Убери.
@user-wu7tq7hh7s5 жыл бұрын
@@user-wu7tq7hh7s И самолеты летят и горят огни, коль ты взлетел, то шасси убери)
@seniorstorm21504 жыл бұрын
CRM такой CRM. А потом сажают таких в кокпит боинга и вот вам Казань или Пермь.
@drgluck074 жыл бұрын
Хорошо, чоть так, мог бы сказать хер с ним, пусть висят)))
@69rus424 жыл бұрын
Like mini fan.
@lrp2com5 жыл бұрын
Улыбнула фраза после взлета: на тормоза не жмёте б...ь :))). Классная машина сороковой
@@yerzhansaparbayev9889 а когда тягу набрали и высоту, то выключили этот доп.двигатель чтобы не набрать сверхзвук
@user-li1lz6bw1x Жыл бұрын
эх триполье! борисполь, было дело! только на ан-24 бороздили!✈✈✈👍
@yuriyyuriy46237 жыл бұрын
Ан 24 ещё летают в России ?!
@yerzhansaparbayev98894 жыл бұрын
@@yerzhansaparbayev9889 да
@user-lq1ro3ik5f3 жыл бұрын
Торопятся, потому что надо успевать за Арбузами всякими и т.д. Жить захочешь - не так раскорячишься. Уважаю, не смотря.
@user-ym3wi5dv7b5 жыл бұрын
зазвонил телефон, никто трубку не взял((((
@user-vc7xd1bh7s8 жыл бұрын
Тринити звонила))))
@user-cg1iy6pu3n4 жыл бұрын
Это Пу звонит!
@user-ep2ym6fr2n4 жыл бұрын
Vent has a soft rubber blades )))
@MrSakeMake10 жыл бұрын
Спасибо, братья Райт.
@algizWl Жыл бұрын
Вот эти парни настоящие пилоты уважения братки. Посоди за этот штурвал пилотов аирбас обоссутся от одного вида. Так что не надо ля ля эти парни ассы своего дела.
@73..596 жыл бұрын
Джамшед Хакимов Посади этих парней в эрбас, тоже обосутся.
@petr111355 жыл бұрын
Петр Санников от радости.
@73..595 жыл бұрын
Борт инженер молодец продвинутый парнишка.
@user-mn9hm3cc3w2 жыл бұрын
There's a whole lot of discussion after takeoff... what are thy talking about?
@MrCrapmatic9 жыл бұрын
За креслом стоял Батя был КВС ПИЛОТ 1 КЛАССА видел и взлёт и посадку и курили в кабине а я в маске кислородом дышал ....
@user-go1xj1re3m Жыл бұрын
Я летал як 40 межу гурьевым и акюбиском самолет исключительный
@user-yd2oj1tv9e3 жыл бұрын
2:47 lol
@Namco_8 жыл бұрын
экипаж 3 человека, я так же летал 4 ым, стоя за бортмехаником как наблюдатель.
@andreybatyaev898910 жыл бұрын
На чем ???
@user-ep3ow2sc2u3 жыл бұрын
@@user-ep3ow2sc2u На Як-40. Попросился слетать на перегон. На взлёте стоял за бортмехаником, а потом пошёл в салон, на посадке опять подошёл понаблюдать.
@andreybatyaev89893 жыл бұрын
Интересно
@user-hm8dr4ug5y4 жыл бұрын
как зил 130. но обожаю профессия пилота
@sargisk63506 жыл бұрын
По тем временам это был не Зил-130, а как минимум Феррари! Никогда не. Унижайте страну в которой выросли. Сейчас уже не чем гордится, даже резинка от трусов и та не отечественная!
@user-cj4ds8uq9d4 жыл бұрын
@@user-cj4ds8uq9d советские резинки от трусов всегда переживали трусы, а сейчас наоборот))
@SanovichSit3 жыл бұрын
@@SanovichSit носи трусы на коленях, резинки же не годятся. Есть чем гордиться капитализму. К стати из лдного стакана в автоматах газводу пили и никто не болел, а сейчас при капитализм в намордниках даже в семье дома ходят некоторые. Высокое достижение рыночной экономики. Ради рынков сбыта травят повсюду.
@user-cj4ds8uq9d3 жыл бұрын
@@user-cj4ds8uq9d и по тем временам это был Зил-130. Самолёт этого класса не стали модернизировать и на 80й год, оставляя Як-40. Он к началу 80х уже устарел, как и большинство других советских самолётов типа Ту-154.
@nosignificantchange96982 жыл бұрын
@@user-cj4ds8uq9d причем здесь капитализм?)) Капитализм наоборот способствует развитию из за присутствия конкуренции. Как раз таки советские самолёты только из за отсутствия конкуренции и отставали. Они были по многим параметрам хуже аналогов. Если взять тот же Б 727 самой первой модификации, то он лучше будет Ту-154 последней модификации М (модернизированный), хотя разница появления этих самолётов 12 лет, потому что коммерческая нагрузка у первого больше, летает дальше, жрет меньше. Выходит, что капитализм лучше) И самое главное, что в Боинг 727 уже были инерциальные системы, удобные для использования 1ому члену экипажа, а у Ту-154 была НВУ, для которой требовался штурман, как отдельный член экипажа. И это уже на 12 лет раньше, чем у Туполева. У Туполева к слову первые инерциалки, хоть уже и современные появились только в 89ом году. То есть появление инерциальных систем у нас случилось позже на 20 лет) Поэтому гордиться поделками СССР мне вообще не хочется.
@nosignificantchange96982 жыл бұрын
много суеты,но необходимой для полета!
@monoplan15 жыл бұрын
I have seen many videos of Soviet/Russian plane and helicopter cockpits where there are small fans for the flight crew. I've noticed that the fans have no hand guard- been wondering if pilots get their hand nicked by the blades. This video answers that question at 2:47
@newuser28511 жыл бұрын
newuser285 It has rubber blades, not hurt your fingers.
@user-kf5iw3yk6e5 жыл бұрын
👍Отключение Аи-9: пооуууу
@greenplanetearth61864 жыл бұрын
Ясно.
@akbardarmanbekov49334 жыл бұрын
Понятно.
@akbardarmanbekov49334 жыл бұрын
это всу генератор пускатч своего рода
@espoff56873 жыл бұрын
The flight engineer position on that looks really unconformable
@abandonedchannel2814 жыл бұрын
Because it is training flight for ab-initio f/o
@MrSakeMake10 жыл бұрын
Wow bagus kapan saya di ajak terbang gratis
@sutrissutris64974 жыл бұрын
ДАВАЙ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@ibnxristova89796 жыл бұрын
Як-40 не плохое ВС, но все же это "Жигули" первой серии.
@andreiii2766 жыл бұрын
Это прекрасный самолет
@andreyvartanov87484 жыл бұрын
Жигули-ТОЖЕ-ПОсвоему!:D
@CyberPunkRu14 жыл бұрын
Для эпохи СССР не плохое судно было, но с путинскими прорывами и такое скоро летать уже не будет.
@user-fx1mc5zg4u4 жыл бұрын
@@user-fx1mc5zg4u Есть такой старый анекдот про контрацептивы, в тему. Разговаривают два контрацептива. Первый: "Говорят нас хотят использовать!..." Второй: "Не ссы прорвёмся!".
@user-io3xk5wu5d4 жыл бұрын
Эти жигули японцам ещё фору дадут. Аппарат Супер! Простой как лисапет, надёжный как танк!
@darieskomatsu65584 жыл бұрын
This is CRM Russian style ;) Looks like a 'controlled' chaos. Everything is a memory item checklist, they probably know the airplane inside and out.
@ckk10010 жыл бұрын
Its Ukrainian style) If make after 1991 year. Kiev-Mariupol
@nevvvvermind9 жыл бұрын
fil yakovlev Is there any difference? In the USSR, everyone was taught the same, regardless of nationality.
@Sergiy_Usp5 жыл бұрын
@@Sergiy_Usp Pay no attention to them, according to their history books even Jesus Christ was a Ukrainian.
@user-hb5vx3vk3g Жыл бұрын
@@user-hb5vx3vk3g, Show me the textbook according to which Jesus Christ was a Ukrainian.
@Sergiy_Usp Жыл бұрын
@@Sergiy_Usp "Иисус Христос - древний украинец" Елена Лукаш (на ют)
@user-hb5vx3vk3g Жыл бұрын
Волгоград. ЯК-40. Командир вышел и поцеловал переднюю стойку шасси. Авиакомпанию обанкротили Уланов(Rusline) и Дмитриев Д. В. (Директор по производству полётов авиакомпании Nord Wind).
@user-tn4yv1xz5p Жыл бұрын
Can't see anything out the windows...
@oat1384 жыл бұрын
@5DEN8010 жыл бұрын
wyunaboy, Russians have totally different method, the third pilot is the flight engineer, and its officially his job to take care of the throttles during take off and so on to reduce the workload of the pilots. And if both are holding the yoke it doesnt mean both are applying pressure on it, the other pilot just keeps his hands around if something happens.
@akula97169 жыл бұрын
Yak40 Pilot Thank you so much for the explanation to people who don't understand what's going on there.
@5DEN809 жыл бұрын
+Yak40 Pilot What could happen that the other pilot couldn't handle?
@markboette78218 жыл бұрын
That's like asking how could the world end, there are so many different factors. The commander may actually be applying some force on the yoke, but that is to point the copilot what he is doing wrong. They aim for perfection in flying skills, and how many hard landings have you seen a Yak-40 or Tu-154 make? Not too many.
@akula97168 жыл бұрын
+Yak40 Pilot You Russians sure do things in strange ways....
@soflaav8r8 жыл бұрын
Ужас до чего он устарел конечно, один пилот не сможет все там щелкать. Или сейчас боинг, сел кнопку нажал и он сам полетел. Так до сих пор летают, мне завтра на нем лететь.
@edyardcat37142 жыл бұрын
в боингах и арбузах аналогично просто там тумблеры удобней расположены а борт инженер и штурман там представлен электроным голосом не выгодно платить зарплату 3 им тем более 5 рым как раньше
@espoff56872 жыл бұрын
Ну как слетали?
@Wowka2 жыл бұрын
Сказочник
@user-hb5vx3vk3g Жыл бұрын
У нас они до сих пор летают Вологда Москва Вологда Санкт Петербург
@deniskamo450 Жыл бұрын
Цена билета как в купе
@deniskamo450 Жыл бұрын
Сейчас уже везде в футах.
@SanovichSit10 жыл бұрын
Are those soviet coffins still allow to fly?
@hj82726 ай бұрын
Все красиво и самолет чудесный (изучал в училище)....немного странно что экипаж так спешил что карту не зачитали ни на предварительном, ни на исполнительном...перед взлетов двигатели не прогреты....может для Як40 существует отдельное ИЛЭ???
такие вентиляторы раньше, что пальцы отхуячить не долго
@seniorstorm21504 жыл бұрын
@@seniorstorm2150 с дуру кому то может и хер отхуячить))🤣🤣
@redflag76634 жыл бұрын
Про такой случай травили бы байки до сих пор))
@69rus424 жыл бұрын
На ан 2 помню не раз задевал, эти вентиляторы. Летом на химии без них никуда)
@yerzhansaparbayev98894 жыл бұрын
красавец. Когда-то летал МинВоды - Тбилиси. Когда их начали производить?
@mihailmaltsev32925 жыл бұрын
Тебе дятел похуй
@viacheslavorlov62475 жыл бұрын
Greetings from the USA! Great video! What airline?
@dave4shmups11 жыл бұрын
Забыть нельзя ! Вернуться невозможно ! Скучаю...........
@kit444445 жыл бұрын
о я на таком рулил .прикольно .
@chehotela8 жыл бұрын
Класс, незабываемый с детства звук отключения ВСУ-шки: пуууу…
@asdrubale2 Жыл бұрын
What is the take-off speed of this plane? great video by the way!
@antonwvt8 жыл бұрын
4 year Light of speed
@AlfaOmega25033 жыл бұрын
How busy they are in the cockpit...3 pilots...1 engineer?
@mohamadruziabrasid8092 жыл бұрын
Надежная. Птичка
@mamuka59353 жыл бұрын
Классный самолёт! Безопасный! Но неэкономичный! А так супер!
@user-dx5rv9vu3x6 жыл бұрын
Каждый месяц падал😂
@jimsolar4 ай бұрын
@@jimsolar Не правда.
@user-dx5rv9vu3x4 ай бұрын
С 17 ноября 2011 в России введено эшелонирование ИКАО футовое. От эшелона 1000 до 41000 футов интервал эшелонирования 1000 футов. Свыше 41000 футов интервал 2000 футов.
@Turing8110 жыл бұрын
+Turing81 наконец-то додумались. Не прошло и 50 лет... А, не, прошло... )))
@user-ot1kt1sl3g8 жыл бұрын
+Богдан Ковальчук вот ответ: Denis Ivko 2 года назад ответ на комментарий пользователя David Halligan Ukraine, Konstanta airline, it was filmed by me , I'm a first officer.
@alexnorge49448 жыл бұрын
Наоборот это шаг назад. Ничего не поделаешь, так надо. Но сама система мер с футами-дюймами-милями - полное позавчерашнее уёбище!
@user-lm6ei1yl9d7 жыл бұрын
Всё подогнано под запад, как всегда!
@airflot24047 жыл бұрын
Михаил Жокин ,тут вы не правы!Лично мне куда удобней ориентироваться по футам/узлам/милям в авиации ,но в авто метры/км/ч /км -куда удобней.
@user-zm1nw1nt8p5 жыл бұрын
Этому самолёту наверно более сорока лет. На панели приборы все Советского производства. Сейчас уже видимо наши бандиты 90-х, которые потом превратились в коммерсанта, а затем стали во главе ведомств, уже ничего производить сами не могут, просрали всё что можно, просрали дела наших родителей и дедов, просрали профтехобразование, заводы и фабрики, распродают остатки великой, самой мощной в мире страны СССР. Обидно до слёз. Скоро исчезнем как древний Рим!
@user-cj4ds8uq9d4 жыл бұрын
второпях, карта выполняется формально
@North_Piter9 ай бұрын
Cosy cockpit..and always someone to talk to. Does this aeroplane have an autopilot?
@SuperSetright4 жыл бұрын
It does .
@5DEN804 жыл бұрын
Dear Lord! by the time these guys get this plane ready for taxiing, MacNamara and Ingeborg will have escaped in their corporate Waco bi-plane prop! Note to videographer: you need to get your white balance on the camera adjusted. It would have been nice to see the outside. If white balance is a problem, I'd go with a camera mounted on the dash and one for the cockpit, and then edit and cut as a spilt-screen.
Супер самолет. В 1976 году переучился в Кировоградской ШВЛП на Як-40. Летал по всей стране до 1992 года налет на этом типе 16000. Получил 1 класс, далжность командира, инструктора, инспектора. В общем есть что вспомнить.
Очень интересная биография, на чём сейчас летаете в роли командира, инструктора, инспектора?
Здорово, а чем сейчас вы занимаемся?
Здравствуйте! А у вас были интересные нештатные ситуации? Расскажете?
👍👍. У меня отец тоже на нëм командиром экипажа летал.Потом многие из эскадрильи на Ту-шки переучились.Он остался на Яке до самой пенсии.Очень любил этот самолëт..
Видимо судьба была двадцать лет слушать этот звук Пуууууу от Аи-9. Рад и благодарен этому самолету что не подвел ни разу.
Я в детстве много летал на ЯК 40, помню звук такой, напоминает зевоту😅 и мне казалось, что самолёт проснулся. Ещё запах стоял в самолёте, смесь авиа топлива и валерьянки 🙄 Всем пилотам, огромное спасибо и счастливых, безопасных вам полётов!!!
Тяжёлый ответственный кропотливая работа но можно гордиться выбранной профессии !!! Низкий поклон ребята Вами гордимся !!!
Да, такая же тяжелая, как и многие другие работы. И такая же кропотливая, как тысячи других. Не преувеличивайте
@@nosignificantchange9698 да, на компьютере можно вернуться назад. Меня прокатили, только не на таком, с возможностью "рукосуйства" и пробы решений. Трудно сравнить с чем-либо.
@@nosignificantchange9698да и не такая уж и тяжелая. Избыточный вес - это профессиональное заболевание летчиков.
Мой любимый самолёт!С 1968 по 1973г.г. военпредом принимал их на Саратовском заводе.
Их до 1980г выпускали на САЗ ?
На Саратовском вроде яки строили какие Ан...?
@@user-ep3ow2sc2u Саша,откуда Вы взяли Ан?Я писал о Як-40.Благодарю ка отклик .
за отклик
@@user-oi5dd9uj3n ни туда написал
командир очень грамотно объясняет без нервов спокойно настоящий инструктор
А спешка такая к чему?
Там тупить нельзя. Не тренажёр или Симулятор в ПК... Всё должно быть быстро, чётко и вовремя...
Да? А мне показалось, что в экипаже полный раздрай! Шутки-подъебки хороши, конечно, но не в данной ситуации. У них пассажиры за спиной! Очень отрицательное впечатление от видео!!!
@@svsv1402 в советской авиации это всегда было общее правило в кокпите: бардак и балаган
@@svsv1402 а чем в данной ситуации шутки мешают?
Маленький, Ту-154. Хороший самолёт. Только лучшие воспоминания.
было мне 5 лет, и я очень запомнил тот полет на як-40 до Анапы. Посадка через трап в хвосте, в полете тряска, горки, кочки, и восторженные аплобисменты на приземлении. Удивительная машина
Отличный самолёт. Очень много пришлось летать служебным, в кабине, стоя за б/механиком. Респект лётчикам!
Эх, сколько аэрофлотовцев полетали за б/механиком, на месте штурмана, бортрадиста, а то и в багажнике ))) То в УТО, то из УТО...Спасибо летчикам!
@@user-fp6ip5ch8i со своими, без проблем, в любом свободном месте, с чужими - за "стеклянный билет". Красота!
@@sergeevgennadiy2097 Да уж! А "перевозки" иногда даже лютовать пытались ))
Самолеты детства моего! Як-40 и Як - 42
Наши - Саратовские... Только завода уже нет...
@@alexdobt3239 да, в 2012-м году дядя Вова закрыл.
Последний Як-40 в 1977 году выпустили . Саратов . kzhead.info/sun/ZdWYXddsrXawi5s/bejne.html . Взлётная полоса заводского испытательного аэродрома, была параллельно расположена моей 26 школе. Все взлёты и посадки Як40, Як 42 были аккурат на высоте 3 го этажа моей школы, из окна класса видно даже пилотов, как на ладони ! Рождённая мечта летать осуществилась ! Стал вертолётчиком ! Мечты сбываются, когда они есть !
У нас было два борта 1978 гв.
На учебу, на каникулы домой, и так 6 лет, 5-7 раз в год, казалось так будет всегда. Смотрю сейчас в небо, только птички летают, грустно. Время остановилось и как-будто идет назад.
До какие самолеты ,даже воробьи куда то исчезли ,,,,,,,
чуть слезу не пустил
Скажите Путину спасибо за стабильность
@@user-bf6pd7dy5q Дело не а Путине, а в капитализме. И он у нас периферийный.
@@SanovichSit да да овощ, согласен с тобой
Самалет из маега дества, с папай первы рас жизнь летал к бабушки дамой на каникул в 1976 гаду. Спасибо за васпанимания
Рад что вам понравилось ...
Я свою шестерку также завожу каждое утро и столько же движений))
панель от Як-40 вкорячил?))
Some nice features there. Alarm clock for the crew, and propellers inside the cockpit for extra thrust.
hahaha, thats a good one
very stupid joke
it was a modern aircraft because cessna copy the design to launch cessna citation I en 1969..3 years later than yak 40
@@rhodium1096 Eh, no. Not by a long shot. Cessna were building small twin engined aircraft for years before they considered the Citation and they had to compete with the King Air and the Learjet. They would have had no access to Yakovlev designs in 1963 plus they would not have used three engines to make a regional aircraft.
@@michaelbevan3285 Well, the Americans definitely licked the Yak-141 from the USSR. Here, you won't be able to turn away.
Як-40 один из любимых самолётов - садиться может хоть в степи!
Так же как и старичок АН 24
Не везде. Нельзя садиться на раскисший грунт, потому что грязь из-под переднего колеса летит прямо в двигатели. Этот пункт есть в РЛЭ.
@@MattGlucharr Второй пилот: -Командир, в инструкции написано что нельзя сажать на раскисший грунт! Что делать? командир: - сбегай, пощупай какой там грунт!
@@ulugbekhakimov9062 Ну, будет отписываться потом, что угробил движки...
@@ulugbekhakimov9062 говорят на вертолётах так и делают
Самолёт -огонь я на нем самостоятельно выпустился в 20 лет, курсантом )))
Неможет быть как в 19лет уже вторым пилотом як 40??что за учебное заведение
@@user-ep3ow2sc2u учебное заведение ДИВАН АВИА,неужели не слышал про такое
@@user-kc5sy9vd1d не слышал что за летная школа вуз?
@@user-ep3ow2sc2u да нет Саша не ВУЗ, ЕБАСТУЗ только там вторыми пилотами становятся в 19 лет😂
@@user-kc5sy9vd1d , 😂 Филиал Ковёр-самолёт.
- кондиционер включён 🤣🤣🤣
Thanks for sharing this.
спасибо за добрый взлёт!!!!
nice old cockpit. awesome video!
Это лучшее на чём я летал-на этом самолёте на столько спокойно себя чувствуешь,что ощущение ,что едешь в автобусе.Непонятно почему не выпускают-зачем нам нужны многомиллиардные разработки.Готовый планер-ну поставь просто более экономичные движки-хотя и эти не такие уж и прожорливые на близкие расстояния.
Без нервов, все норм. Супер работа!👨✈️👨✈️👨✈️
Андрей печуричко ты одна супер работа. Я люблю тебя.
Я люблю перед полётное и вкл приборов и взлет отечественных гражданских лайнеров. Россия вы всегда нашего гордасть и держаго во вселенной. Мы учились только из за вас. Привет из УЗБЕКИСТАНА.
What is that colour gauge next to the right hand side engine indicators? Is it for weather? Is the Groza still used? Thanks!!
Механик как второй пилот! Честно!!!
В смысле штурман?
Николай Слатвитский Ага: жить захочешь- не так раскорячишься)))
Карту всем экипажем читать положено
Denis, did you have any passengers on board? I am Trying to figure out how many seconds the aircraft took to accelerate from 0-Vп.ст. and would like to know the take off mass. I see there is 4000kg of fuel, but any passengers or cargo?
Спасибо за видео
Отличная работа!
Сколько бы раз не смотрел видео с работой лётчиков,не могу оторваться!!!Эта "перекличка"параметров и режимов,этот строгий "юмор"КВС,требовательный и дисциплинирующий,вой турбин...Летчиком я не стал(не каждому дано,эта профессия была в моём сознании чем то недосягаемо-фантастичным),может когда нибудь удасться за спиной пилотов потихонечку постоять,наблюдая за этой магией(хотя врятли,ктож туда пустит то?).В любом случае желаю совпадения взлётов и посадок и чистого неба!!!
Спасибо огромное !
yes we do have a 2 congressmans on board plastic flight attendant and a couple body guards . take off wight on this video is around 16400 kg .
+Denis Ivko Ok, thank you! You must make more of this kind of videos, they're very interesting, especially when hearing the cockpit conversations and seeing the procedures!
Yep, EXACTLY, THAT IS WHAT IT IS MAN !!!
it's rally tight
Отличная слаженная работа экипажа. Умеете, могёте! ;)
Мы долго будем его помнить 😎
Jesus, they sound like they are trying to disarm a tactical nuke on the Soyuz while reentering orbit
А как он должен звучать? Причём тут бомба да ещё и ядерная на СОЮЗЕ, сам понял что написал. Соберутся куча дебилов и пишут всякую хуйню, типа пытаются повесилить народ.
It looks they flying the Yak for the first time 😀
Как сейчас помню. Колхозабад - Душанбе в 1970 году в 7 лет.
What is the small screen on the right that turns into bright yellow with big red dot inthe middle??? Looks like Heechee tech!
TCAS
какой добрый санаторно-курортный экипаж
очень хороший самолёт. Ламповый ещё)
На перфокартах😂😂😂
Один только звук работающих турбин приводит меня в восхищение. Работал когда то в авиации
Красивый, надежный, отличный самолет.
Да уж....надежней некуда,сваливался как мешок с дерьмом😂
Бм молодец, карту читает четко!
Аапхринеть!!!! Сколько всего нужно знать!!🙃
сейчас не нужно,сидят как операторы, за работой компьютеров и автоматики следят))🤣
Стрёмная суета в кабине. Как-будто им сказали: если не успеете взлететь через минуту, то будете стоять ещё сутки.
Где там суета, обычные процедуры
100 раз пересмотрел
Очень хороший самолет
Да пацан недавно только начал на яшке летать. Через 200часов налёта будет как профи. 👍
Класс!!! На таком летал мой папа.
Мой папа тоже на нем летал, мне тоже пришлось на нем полетать .
@@5DEN80 i moj papa nachinal na nem...mnogo let rulil😇🙏
Включил вентилятор и сказал кондиционер включен)))
- Фары не выпускал... Или выпустить..?- Димка, газуй, газуй...Они вообще где летают?!
фары то хуйня))
Шасси убрать? - Убери.
@@user-wu7tq7hh7s И самолеты летят и горят огни, коль ты взлетел, то шасси убери)
CRM такой CRM. А потом сажают таких в кокпит боинга и вот вам Казань или Пермь.
Хорошо, чоть так, мог бы сказать хер с ним, пусть висят)))
Like mini fan.
Улыбнула фраза после взлета: на тормоза не жмёте б...ь :))). Классная машина сороковой
Супер.
главное трехлопастной "кондиционер" включить(1:15))🤣🤣
Без него никак)
@@yerzhansaparbayev9889 а когда тягу набрали и высоту, то выключили этот доп.двигатель чтобы не набрать сверхзвук
эх триполье! борисполь, было дело! только на ан-24 бороздили!✈✈✈👍
Ан 24 ещё летают в России ?!
@@yerzhansaparbayev9889 да
Торопятся, потому что надо успевать за Арбузами всякими и т.д. Жить захочешь - не так раскорячишься. Уважаю, не смотря.
зазвонил телефон, никто трубку не взял((((
Тринити звонила))))
Это Пу звонит!
Vent has a soft rubber blades )))
Спасибо, братья Райт.
Вот эти парни настоящие пилоты уважения братки. Посоди за этот штурвал пилотов аирбас обоссутся от одного вида. Так что не надо ля ля эти парни ассы своего дела.
Джамшед Хакимов Посади этих парней в эрбас, тоже обосутся.
Петр Санников от радости.
Борт инженер молодец продвинутый парнишка.
There's a whole lot of discussion after takeoff... what are thy talking about?
За креслом стоял Батя был КВС ПИЛОТ 1 КЛАССА видел и взлёт и посадку и курили в кабине а я в маске кислородом дышал ....
Я летал як 40 межу гурьевым и акюбиском самолет исключительный
2:47 lol
экипаж 3 человека, я так же летал 4 ым, стоя за бортмехаником как наблюдатель.
На чем ???
@@user-ep3ow2sc2u На Як-40. Попросился слетать на перегон. На взлёте стоял за бортмехаником, а потом пошёл в салон, на посадке опять подошёл понаблюдать.
Интересно
как зил 130. но обожаю профессия пилота
По тем временам это был не Зил-130, а как минимум Феррари! Никогда не. Унижайте страну в которой выросли. Сейчас уже не чем гордится, даже резинка от трусов и та не отечественная!
@@user-cj4ds8uq9d советские резинки от трусов всегда переживали трусы, а сейчас наоборот))
@@SanovichSit носи трусы на коленях, резинки же не годятся. Есть чем гордиться капитализму. К стати из лдного стакана в автоматах газводу пили и никто не болел, а сейчас при капитализм в намордниках даже в семье дома ходят некоторые. Высокое достижение рыночной экономики. Ради рынков сбыта травят повсюду.
@@user-cj4ds8uq9d и по тем временам это был Зил-130. Самолёт этого класса не стали модернизировать и на 80й год, оставляя Як-40. Он к началу 80х уже устарел, как и большинство других советских самолётов типа Ту-154.
@@user-cj4ds8uq9d причем здесь капитализм?)) Капитализм наоборот способствует развитию из за присутствия конкуренции. Как раз таки советские самолёты только из за отсутствия конкуренции и отставали. Они были по многим параметрам хуже аналогов. Если взять тот же Б 727 самой первой модификации, то он лучше будет Ту-154 последней модификации М (модернизированный), хотя разница появления этих самолётов 12 лет, потому что коммерческая нагрузка у первого больше, летает дальше, жрет меньше. Выходит, что капитализм лучше) И самое главное, что в Боинг 727 уже были инерциальные системы, удобные для использования 1ому члену экипажа, а у Ту-154 была НВУ, для которой требовался штурман, как отдельный член экипажа. И это уже на 12 лет раньше, чем у Туполева. У Туполева к слову первые инерциалки, хоть уже и современные появились только в 89ом году. То есть появление инерциальных систем у нас случилось позже на 20 лет) Поэтому гордиться поделками СССР мне вообще не хочется.
много суеты,но необходимой для полета!
I have seen many videos of Soviet/Russian plane and helicopter cockpits where there are small fans for the flight crew. I've noticed that the fans have no hand guard- been wondering if pilots get their hand nicked by the blades. This video answers that question at 2:47
newuser285 It has rubber blades, not hurt your fingers.
👍Отключение Аи-9: пооуууу
Ясно.
Понятно.
это всу генератор пускатч своего рода
The flight engineer position on that looks really unconformable
Because it is training flight for ab-initio f/o
Wow bagus kapan saya di ajak terbang gratis
ДАВАЙ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Як-40 не плохое ВС, но все же это "Жигули" первой серии.
Это прекрасный самолет
Жигули-ТОЖЕ-ПОсвоему!:D
Для эпохи СССР не плохое судно было, но с путинскими прорывами и такое скоро летать уже не будет.
@@user-fx1mc5zg4u Есть такой старый анекдот про контрацептивы, в тему. Разговаривают два контрацептива. Первый: "Говорят нас хотят использовать!..." Второй: "Не ссы прорвёмся!".
Эти жигули японцам ещё фору дадут. Аппарат Супер! Простой как лисапет, надёжный как танк!
This is CRM Russian style ;) Looks like a 'controlled' chaos. Everything is a memory item checklist, they probably know the airplane inside and out.
Its Ukrainian style) If make after 1991 year. Kiev-Mariupol
fil yakovlev Is there any difference? In the USSR, everyone was taught the same, regardless of nationality.
@@Sergiy_Usp Pay no attention to them, according to their history books even Jesus Christ was a Ukrainian.
@@user-hb5vx3vk3g, Show me the textbook according to which Jesus Christ was a Ukrainian.
@@Sergiy_Usp "Иисус Христос - древний украинец" Елена Лукаш (на ют)
Волгоград. ЯК-40. Командир вышел и поцеловал переднюю стойку шасси. Авиакомпанию обанкротили Уланов(Rusline) и Дмитриев Д. В. (Директор по производству полётов авиакомпании Nord Wind).
Can't see anything out the windows...
wyunaboy, Russians have totally different method, the third pilot is the flight engineer, and its officially his job to take care of the throttles during take off and so on to reduce the workload of the pilots. And if both are holding the yoke it doesnt mean both are applying pressure on it, the other pilot just keeps his hands around if something happens.
Yak40 Pilot Thank you so much for the explanation to people who don't understand what's going on there.
+Yak40 Pilot What could happen that the other pilot couldn't handle?
That's like asking how could the world end, there are so many different factors. The commander may actually be applying some force on the yoke, but that is to point the copilot what he is doing wrong. They aim for perfection in flying skills, and how many hard landings have you seen a Yak-40 or Tu-154 make? Not too many.
+Yak40 Pilot You Russians sure do things in strange ways....
Ужас до чего он устарел конечно, один пилот не сможет все там щелкать. Или сейчас боинг, сел кнопку нажал и он сам полетел. Так до сих пор летают, мне завтра на нем лететь.
в боингах и арбузах аналогично просто там тумблеры удобней расположены а борт инженер и штурман там представлен электроным голосом не выгодно платить зарплату 3 им тем более 5 рым как раньше
Ну как слетали?
Сказочник
У нас они до сих пор летают Вологда Москва Вологда Санкт Петербург
Цена билета как в купе
Сейчас уже везде в футах.
Are those soviet coffins still allow to fly?
Все красиво и самолет чудесный (изучал в училище)....немного странно что экипаж так спешил что карту не зачитали ни на предварительном, ни на исполнительном...перед взлетов двигатели не прогреты....может для Як40 существует отдельное ИЛЭ???
2:41 -Поехали поехали поехали! -Стояночные снял? -ай блять, никуда не поехали,я вентелятор задел!
такие вентиляторы раньше, что пальцы отхуячить не долго
@@seniorstorm2150 с дуру кому то может и хер отхуячить))🤣🤣
Про такой случай травили бы байки до сих пор))
На ан 2 помню не раз задевал, эти вентиляторы. Летом на химии без них никуда)
красавец. Когда-то летал МинВоды - Тбилиси. Когда их начали производить?
Тебе дятел похуй
Greetings from the USA! Great video! What airline?
Забыть нельзя ! Вернуться невозможно ! Скучаю...........
о я на таком рулил .прикольно .
Класс, незабываемый с детства звук отключения ВСУ-шки: пуууу…
What is the take-off speed of this plane? great video by the way!
4 year Light of speed
How busy they are in the cockpit...3 pilots...1 engineer?
Надежная. Птичка
Классный самолёт! Безопасный! Но неэкономичный! А так супер!
Каждый месяц падал😂
@@jimsolar Не правда.
С 17 ноября 2011 в России введено эшелонирование ИКАО футовое. От эшелона 1000 до 41000 футов интервал эшелонирования 1000 футов. Свыше 41000 футов интервал 2000 футов.
+Turing81 наконец-то додумались. Не прошло и 50 лет... А, не, прошло... )))
+Богдан Ковальчук вот ответ: Denis Ivko 2 года назад ответ на комментарий пользователя David Halligan Ukraine, Konstanta airline, it was filmed by me , I'm a first officer.
Наоборот это шаг назад. Ничего не поделаешь, так надо. Но сама система мер с футами-дюймами-милями - полное позавчерашнее уёбище!
Всё подогнано под запад, как всегда!
Михаил Жокин ,тут вы не правы!Лично мне куда удобней ориентироваться по футам/узлам/милям в авиации ,но в авто метры/км/ч /км -куда удобней.
Этому самолёту наверно более сорока лет. На панели приборы все Советского производства. Сейчас уже видимо наши бандиты 90-х, которые потом превратились в коммерсанта, а затем стали во главе ведомств, уже ничего производить сами не могут, просрали всё что можно, просрали дела наших родителей и дедов, просрали профтехобразование, заводы и фабрики, распродают остатки великой, самой мощной в мире страны СССР. Обидно до слёз. Скоро исчезнем как древний Рим!
второпях, карта выполняется формально
Cosy cockpit..and always someone to talk to. Does this aeroplane have an autopilot?
It does .
Dear Lord! by the time these guys get this plane ready for taxiing, MacNamara and Ingeborg will have escaped in their corporate Waco bi-plane prop! Note to videographer: you need to get your white balance on the camera adjusted. It would have been nice to see the outside. If white balance is a problem, I'd go with a camera mounted on the dash and one for the cockpit, and then edit and cut as a spilt-screen.
ПЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫУУУУ