"Дела сами себя не сделают! Но и чай сам себя не попьёт!" Видно что добрый дядька! С такими приятно делить любую рутину! Здоровья ему крепкого, спокойного неба и мягких посадок!
@maximgostilin6804 Жыл бұрын
У меня был москвич 2140, так вот в зиму, в сильные морозы, на минералке я его так-же заводил: 7/16 хода подсоса, 1,1/3хода привода дросельной заслонки (не больше не меньше), три обоброта двигателя на проверку давления масла, затем пять оборотов на признаки схатывания, перекур, повторный пуск, убираем подсос на 1/4, закрываем жалюзи радиатора, контролируем обороты и давление масла. По мере поднятия температуры переводим рычаг печки в режим рециркуляции, приоткрываем окна, следим за давлением масла и звуком двигателя. По достижении температуры 50 градусов спокойно выдыхаем-аппарат можно считать заведенным! После прогрева до 70 градусов пытаемся размешать ТАП15 в коробке специальной штукой торчащей посередине салона. Тормоза отпускают позже на пару секунд, делаем поправку. масло в рулевом по консистенции, как солидол, включаем халка. Итак можно ехать! Накат в первые часы после запуска-мечта. Закрываем правую нижнюю заслонку печки, направляем поток воздуха на левую часть лобового стекла, приоткрывая заднюю левую форточку. Сцепление все еще полуавтоматическое. Два часа езды, в салоне плюсовая температура, можно снимать ватники...
@user-xi4lf8os2u5 жыл бұрын
ахах)) тоже был сей агрегат ))) все верно! еще газ -52 так же заводил зимой )))) только его еще кипятком пролить надо было))
@pavelsemenov31995 жыл бұрын
☺️☺️☺️☺️☺️☺️☺️☺️☺️☺️☺️☺️☺️☺️☺️. Ну ты юморист!!!!! Круто!!
@user-xc6bi2hf5g5 жыл бұрын
а у меня ваз-2106. Сел в мороз, сцепление выжал, ключ повернул, два оборота и завелась. Сразу не спеша еду. Через метров 250-350 двигатель прогрет до рабочей температуры и можно давить по полной. Смешно порой наблюдать как все вокруг не могут завести, "танцуя с бубном", а у самого сразу заводится))
@xxoz5 жыл бұрын
У меня есть 21 Волга,она не знает что такое тосол,зимой воду сливал,с утра,на работу к 9-00, подхожу к ней в 7-30,заливаю первые пять литров тёплой воды,завожу,она двоит,дёргается,вот вот заглохнет,проходит пять минут,уже троит,попырхалась ещё,глушу!Доливаю кипяток,завожу,работает пять минут,отпускаю педаль дросселя,не глохнет,значит чуток прогрелась!Тарабанит 10 минут,греется коробка передач,там залит ТАП-15,коробка без синхронов,переключать как на грузовом Газоне.В общем полный пиздец пацаны!
@dmitrybulov26835 жыл бұрын
))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
@rafrass50295 жыл бұрын
Когда мне было 10 лет (а сейчас 74) меня с матерью подвозили на грузовом кукурузнике до города Змеиногорска. Лётчики пригласили меня в кабину и я весь полет стоял в проёме двери. Дело было зимой и когда мы подлетели к городу, то его сверху не было видно, а внизу расстилалась снежная равнина. Левый летчик резко двинул жёлтую ручку с надписью "ГАЗ", самолёт стал снижаться и внизу замелькали крыши домов. Когда во время просмотра этого видео я увидел эту ручку, то на мгновение как будто вернулся в детство. Только ручка оказалась черная, а не жёлтая.
@alexandrchikalyov8682 Жыл бұрын
Она раньше была желтой
@user-nj5ge1dl8w2 ай бұрын
Первый раз когда увидел как запускается двигатель был в шоке. Стоял оглохший и перепуганный. Мысль была только одна, как я на этом дымящем, ревущем и дрожащем сарае буду летать. Через неделю полетов привык, через 17 часов налета самостоятельно вылетел. Антон был отличный самолет для свого времени. Вытаскивал из любых ситуаций даже с отказавшим двигателем. Спасибо тебе Ан-2.
@user-of3no9ic1x5 жыл бұрын
Дно российское.... Дым в салоне... убогая авиация... убогий Путин убогая война Путиным...дно армия..одним словом Россия...а народ как стадо баранов... пропагандой проедена
@user-bo7qr9kh4v Жыл бұрын
Ан 2 до сих пор применяются!
@Sergey_Azimut_Kgn11 ай бұрын
@@Sergey_Azimut_Kgn Ну это от лукавого вовы ..путина про ан-2.Я закончил военное училище еще в 80-х годах и еще 25 лет служил в дальней морской авиации.Это примерно если танкер дозаправки не догонит боевой самолет...всех нас примет Тихий океан....Ранее в армии было боевое дежурство..на одном двигатели ту-95 уходил в небо...там еще напором воздуха еще 3 раскачали
@user-bb9ph5ui3x10 ай бұрын
Каждый год начиная с конца мая и до конца июля, а то и августа на протяжении 10лет, я сажусь в кабину АН2 и получаю огромное удовольствие. При этом принося пользу сельскохозяйственной отрасли. Лучшего самолета для этих целей еще не придумали. Просто кайф.
@user-mk9ug3kn9t5 жыл бұрын
а как мужик на Ан-2 в дом влетел??слышали историю,решил теще отомстить и прям в квартиру)),причем угнал самолет,будучи уволенным,Беспечность на аэродроме зашкаливала))....
@redflag76636 ай бұрын
Красивый самолёт - от приборной доски глаз не оторвать! Аналоговое всё... стрелочки тумблерочки. Помню в детстве делал дома шалаш из стульев, брал у отца спидометр от какого-то газона, прилаживал ему через гибкий привод советский электродвигатель на батарее 4.5В 3336Л с реостатом, и начиналось космическое путешествие!!! Вот так играли в СССР...
@user-tj7bk7eb8f5 жыл бұрын
Зачёт Иван
@user-zf7dg2np4y5 жыл бұрын
с радиевой краской есть приборы
@DimonHill815 жыл бұрын
Я тоже так начинал! Но у меня были часы и компас с самолёта, а авиагоризонт высотомер тахометр и др самодельные были)))
@romanivanov27305 жыл бұрын
У меня был козловой обогреватель, который служил каркасом, я его обшил пенопласт ом для потолка и вставлял в него спидометр от москвича и различные тумблера. Самодельное торпедо.
@rodrigogonzo64835 жыл бұрын
А я карбид в бутылках взрывал) а если в песок закопать, то прям взрыв песка) а ещё любил конифолью по нитке привязанный к соседскому окну тереть конифолью. Кайф, а щас фиг привяжешь, у всех из пластмассы окна то
@user-fl8ok6tu3l5 жыл бұрын
Я один ждал что они полетят на нем? 🤔
@YaTiPUS5 жыл бұрын
они оказались достаточно умными,чтоб этого не делать)) Без 9го цилиндра))
@user-cg9dw2cb3k4 жыл бұрын
Я тоже ждал)))
@user-ti8sy4gr5z4 жыл бұрын
Та это пистец какой- то!
@nachovidal31994 жыл бұрын
Дк в следующем видео они летят на нем
@lxd.10884 жыл бұрын
Нет ты не один, и я тоже ждал😄
@user-fv4yi2uj1u4 жыл бұрын
Ё....... Ся, это вообще реально запомнить😂 Уважение вам и здоровья на долгие годы
@user-fu1ic9vi5l Жыл бұрын
Я думал мы полетим, но всё равно интересно, СПАСИБО! Первый раз увидел, тем более с комментариями вживую. Всё таки отважные вы ребята, если доверяете свою жизнь, и других участников, этой железной птице!
@Vladimir_Bukov Жыл бұрын
Я думаю нет ни чего сложнее, как это запустить движок и управлять самолётом!!🤔 Всему нужно учиться в вузах!!! Для того и существуют, учителя и наставники!!!!🤗 РЕСПЕКТ и УВАЖЕНИЕ пилоту!!!!!❤️❤️❤️
@user-nb7rz4oj5m11 ай бұрын
Если есть кому учить.
@user-ff4vk3mx5p3 ай бұрын
Респект мужикам, далеко не каждый сможет и отважится лететь на таком аппарате...
@romankarasev4044 жыл бұрын
Вот это техника, уважаю! 9 цилиндров, 1000 лошадей, почти 30 литров объём! автору видео респект и отдельное спасибо лётчику!
@EvgenyiN5 жыл бұрын
а что такого ?
@user-og3fb6ui2e3 жыл бұрын
Судя по форме одежды это был "слон"... Авиатехник СиД (самолёт и двигатель)... Сам был "слоном" на Ан-2...
@raymond.kemerovskiy3 жыл бұрын
9-й ЦИЛИНДР не РАБОТАЕТ, прогреется-работает, свечка барахлит---зачет!!!!!!!!!!! нас не победить!!!
@dimooonz5 жыл бұрын
dimooonz Там по 2 свечи в каждом горшке
@RED-cg3kc5 жыл бұрын
dimooonz Дружище ты видел амерского рейнджера в кино? Кепи на глаза, чёрные очки, не подходи! А у наших кепи на макушке, ВСЁ ПО Х?Ю!
@user-dk4gp9tv1c5 жыл бұрын
а потом "двигатель в норме"))
@svetliudred57935 жыл бұрын
Ты вокруг то посмотри нас уже давно победили все.Нищета и разруха Страна есть пока нефть не кончится и газ.
@medvedyara36035 жыл бұрын
работает как трактор дт 75 по моему разработка 45 года ( я не спец..)Но видно россия отстала и надолго от мира (Илона Маска и т.д..)
@vit19505 жыл бұрын
я горжусь,что я живу с такими людьми,молодцы!
@user-mq9ys2fd6i5 жыл бұрын
Повезло,а нам вот не повезло в Кыргызстане с такими людьми живем😇
@lnonamelnoname17742 жыл бұрын
Сам звук винтов прекрасен ! И первый запуск двигателя ! Мне нравится ! А когда подробности .......такое впечатление , шо рядом сидишь и каждая вибрация чуется! Супер! Я рядом с Вами!
@novakovskiyvladimir79093 жыл бұрын
гордость за Советский авиапром и Советскую лётную школу!
@razorlazer55785 жыл бұрын
В 1978 году я по окончанию Бугурусланского летного училища ГА по распределению попал в Колпашево. Летал вторым пилотом на Ан-2. Это была моя любимая работа, я готов был летать 24 часа в сутки. Перевозили грузы и пассажиров, полеты по санавиации и фотосъёмке, десантирование парашютистов на пожары. Я до сих пор хочу летать на Ан-2.
@user-ex8od9tl5t Жыл бұрын
Молодцы Барсовцы.Очень приятно что в Сургуте есть такой клуб.Особенно порадовало как выступили на 9 Мая 2018 выполняя фигуры высшего пилотажа. Хотелось бы больше видео об авиации и самолетах.
@user-il7hh3lx6z5 жыл бұрын
Таким людям надо памятник при жизни ставить!
@user-qp1fc1uk5x5 жыл бұрын
Их надо закапывать при жизни.
@SergProchny5 жыл бұрын
Ваууу, спасибо за детство. С отцом в колхозах не одно поле пообрабаьывали. Он меня иногда с собой брал. Кайф. Из за зрения не смог связать профессию. Классный самолёт!!!!!
@sergp.1462 жыл бұрын
АН-2 оказывается заводится точно так же, как и МТЗ 82! Жалко в лётчики мне поздновато...
@user-ep1bc8pu2d5 жыл бұрын
Как же я блевал в АН-2, мама ты моя как я блевал! Потом то вырос и в море ходил , с парашютом прыгал, но этот самолёт никогда не забуду 🤢👍👍
@magadich6215 жыл бұрын
как я ан-24...
@Rosomaha_1595 жыл бұрын
На симуляторах ходите???? Там не качает....А тебе , что, шторм,которого не видел,,,,,Хуже турбулентности....А спарашютом маленьких не выбрасывают....Они кулечек не удержат......Есть непригодные..А если с восрастом, особенно к призыву, прошло...В ВДВ годен.....А у нас половина пилотов на Ан-2 начинали.... А кому и на 24-м ПЛОХОВАТО было.....Тому и Аирбас не поможет......Рожденный ползать.....Так и будет ползать......
@oberst12325 жыл бұрын
ах-ха-ха !!!! макарошки в пакетике!!! помню!!!! в жигулях один запах в аннушке свой, с блевотинкой )))
@PONCHIK20795 жыл бұрын
Да уж) блевалось нехуево)
@bezgmo_5 жыл бұрын
Так, как в ан 2 нигде больше не блюется.
@murkotikus83835 жыл бұрын
Крайний раз 28 лет назад сидел в этой кабине, как будто целая вечность прошла, а все помню.
@ssj100dsm73 жыл бұрын
Не крайний, а последний. Заколебали со своими "крайними", лучше бы что-нибудь полезное запомнили.
@videocopy286 Жыл бұрын
@@videocopy286 В авиации, нет слова последний, не принято так говорить и это не мной придумано, а я, как авиатор со стажем придерживаюсь этих правил.
@ssj100dsm7 Жыл бұрын
В 1964 году мне было четыре. Мы с мамой летали на Ан - 2 в Колпашево из Томска. Зрелище нескончаемой тайги было сказочно - эпичным, нарушаемое время от времени духозахватывающими воздушными ямами.
@user-bd2yg6bv2k2 жыл бұрын
ЗдОрово! Мои родители тоже, только чуть позже, либо в конце 1968, либо в начале 1969го, летали на Ан-2 в Колпашево из Томска, и я с ними (только в мамином животе) ; тоже сохранили яркие впечатления. А в сентябре 1969го родился я. В Северске. Мы там жили - там отец дослуживал в армии, последние 18 лет службы. Вот только, как уехали мы оттуда (мне еще и трёх лет не было), так, с тех пор, никогда в Сибири не были...
@user-by8oe6fe3e Жыл бұрын
@@user-by8oe6fe3e Да, много времени прошло, много воды утекло, в Колпашево аэропорт закрыт, самолетов нет, взлетно-посадочная полоса почти вся заросла лесом. А через вертолетную площадку дорогу на Матьянгу провели, так как Обь вплотную подошла к старой дороге, что проходила рядом территорией аэропорта. Печально.. Колпашево медленно вымирает.
@user-ke7lh1bt2o Жыл бұрын
@@user-ke7lh1bt2o печально, да...
@user-by8oe6fe3e Жыл бұрын
На этом самолёте Николай II летал на войну с немцами. С тех пор девятый целиндр не работает.
@user-ub3hd4sy4e5 жыл бұрын
Колян КРОВАВЫЙ-НОНЕ-МИРОТО4ИВЫЙ!!!:)
@CyberPunkRu15 жыл бұрын
Онуфрий Нечепуренко .
@user-fe2yb7vq9d5 жыл бұрын
CyberPunkRu Ты идиот.
@anriariani5 жыл бұрын
Андрей, госпожа Поклонская, перелогиньтесь ;)
@OPKECTPAHT5 жыл бұрын
ипало закрыл пес
@user-hu2yr5pp2o5 жыл бұрын
Потрясный командир! :)
@LehaParalitik5 жыл бұрын
Кайфую от таких видосов. Такая сложная система в самолетах столько ньюансов
@user-de6bt6tv8j4 жыл бұрын
Инерционный запуск, воздушное охлаждение, остановка голоданием с продувкой... как же я люблю старые авиационные моторы
@jayswarrow11964 жыл бұрын
Техника - супер. До сих пор работает. Надежный как топор. И есть шанс выжить, если что.
@ivsed63555 жыл бұрын
какой расход топлива?
@user-uc6wl1xy4d5 жыл бұрын
200 л/ч
@kucatm69255 жыл бұрын
Как БМВ х-6.....
@oberst12325 жыл бұрын
Надежный, потому что сделан по американским чертежам.
@user-ds1rl4ls7m5 жыл бұрын
Ян Рогушин, откуда Вы этой дезинформации набрались?! ))) В то время было много бипланов, поэтому идею эту многие использовали. Но на этом сходства с американскими конкурентами заканчиваются. АН-2 создавался под названием СХА (СельХозАвиация) в послевоенные годы. Его некоторые путают с другим бипланом, У-2 (По-2), который действительно участвовал в войне и был бипланом, про него снят фильм "Небесный тихоход", но к АН-2 он никакого отношения не имеет. Совсем никакого. Кроме того, что он тоже биплан. И никакого лэндлиза АН-2 не было. Создали его где-то в 1947 году. Ну а далее с 1949 года в Киеве производили, тысячи штук построили. К тому времени у СССР были технологии значительно круче, чем те, на которых строился АН-2. Главные цели его разработки были низкая стоимость и массовость, это был самолёт для народного хозяйства. Так что ничего "воровать" у американцев в те годы не надо было, своего опыта конструкторского было дофига и больше! ;) Не понимаю, что движет такими как Вы, врущими друг-другу и ловящими кайф от уничижения собственных предков :( Вы странные.
@OPKECTPAHT5 жыл бұрын
Трактористы!Уважуха!
@user-zb5jf1bl6v5 жыл бұрын
После запуска даже запах почувствовал...
@user-xx7dj8sy5w5 жыл бұрын
Я с такого в 15 лет с парашютом прыгал,первый самолёт на котором я полетел 😇
@user-pq3hz9ov4s Жыл бұрын
Самолёт - работяга.Кто летал,тот знает.Лайк!
@VladiMir595 жыл бұрын
я летал. мне было 7 лет
@user-wv9bn1hu6k5 жыл бұрын
Прыгал с АНушки
@user-bw4hd1zt2g5 жыл бұрын
Я много раз на нем летал,но ниразу не приземлялся))
@user-fu8of1px9v4 жыл бұрын
Брат ты прав100пудов!!!
@user-jl8ow7rv7t4 жыл бұрын
ПРИ ПОЛЁТЕ КАК НА ЗИЛ-164,А НА ЯК-12,КАК НА ГАЗ-51!
@user-ww4rh2ei4v4 жыл бұрын
спасибо вам видео все сделал как вы сказали запустил взлетел, срочно жду видео о том как его теперь посадить
@kiler40535 жыл бұрын
Спасиибо за практическое руководоство .... :-)))
@andrewsimine19765 жыл бұрын
даже шутить не охото -серьезные мужики !
@anatoli5313 жыл бұрын
Лайк однозначно! Никогда не видел подобное...
@user-de8vm3qz8p5 жыл бұрын
Непревзойденные труженики северной авиации - АН-2 и МИ-8
@user-st8yj7ug2n5 жыл бұрын
И ведь до сих пор заменить нечем.....
@oberst12325 жыл бұрын
@@oberst1232 САМЫЙ СТАРЫЙ ПО ВЫПУСКУ И ОСТАЛСЯ ПРАКТИЧЕСКИ!ПРОРЫВ,ХУЛИ СДЕЛАЕШЬ..
@user-ww4rh2ei4v4 жыл бұрын
@@oberst1232 у нас - нечем, а в мире лет 30 как на современные аппараты пересели
@user-og3fb6ui2e3 жыл бұрын
Блин, да это ж Чубов Геннадий Иванович ))))), довелось с ним пообщаться, и полетать , классный мужик.
@user-tg8xu1uy5c Жыл бұрын
Д. Миша Задорнов про такой рассказывал. - ты главное двери держи.
@centrcervisa4 жыл бұрын
🤣👍
@user-kp1oe1wd5w4 жыл бұрын
А почему не выключил АЗС и аккумулятор? P.S. Заходит Ан-2 на посадку, пилот докладывает как положено, но в докладе одна фраза отсутствует - о выпуске шасси. Диспетчер тут же в эфир: - Доложите о выпуске шасси! Пилот: - Шасси выпущено и законтрено болтом на 48 в 1956 году!...
@user-wm7ug7mu3k5 жыл бұрын
да хер его знает... Может оно и лучше было... .болтом то? А сейчас... Механизация всего. Гидравлика подмёрзла и аут. Капут дас ис нихт зер гут. Колесо не вышло и карамба, куда лезть? Какой болт крутить? Кувалдой в какое место стучать? Чем проще техника, тем проще её обслуживать, проще её "понимать", проще с ней и в экстренных ситуациях справляться, как в той песне - Бак пробит, хвост горит, но машина летит. На честном слове и на одном крыле.. Сейчас всё на электронику перекидывают. А ежели борт внезапно обесточен? А за штурвалом джойстик-МЭН? Шляпа, гобелен в жопу.
@user-tw6lv5ug2q5 жыл бұрын
Дмитрий Яковлев...Спасибо....Первый раз в 1974. полетел сам....А вот ТАКУЮ шутку первый Раз слышу....Напиши еще, если знаешь что то подобное.....Юмор классный....Вполне жизненный....Тогда Полосу асфальтовую сделали,,КП новый и "Моравы 200" летали....А у них щасси то ....Так что Вопрос резонный у диспечера....А ответ Тем болеее!!! Браво!!!!
@oberst12325 жыл бұрын
Дмитрий Рождественский, С упоением смотрел передачу про Аэробус (толи 380ый толи ещё какой посвежее), и их "фокус-группу" по экстренному выбросу шасси, в случае отказа механизма... так они добились (головой об стену, видимо) до того, что теперь все эти ноутбуки (т.к. машиной такое чудо назвать - язык не поворачивается) летают с подушкой из синтетического аналога солидолу на каждой дверце - чтобы шасси проскользнуло по ней, без застревания. ...напоминает рассказ М.Н. Задорнова про ручки NASA пишущие в космосе, и Королёвские карандаши за 5 копеек.
@jayswarrow11964 жыл бұрын
Заходит АН-2 на посадку, пилот диспетчеру: шасси не уходят , иду на одном... говорят реально ему "аварию" в порту организовали и никто не ожидал , что ан-2 зайдёт...
@manjak-174 жыл бұрын
@@user-tw6lv5ug2q о регулярном сервисе и дублирующих элементах не слышали? Современная техника уделывает по надежности и безопасности любой аналог, и в "черезвычайные ситуации" они не попадают. Большинство катастроф происходит по ошибке пилотов, а не отказу электроники.
@dmytrotarasov94774 жыл бұрын
Ан - 2 ОТЛИЧНЫЙ САМОЛЕТ!!!!!!! Как то давно прыгали.... 10 парашютистов с полной загрузкой. Где то на 270 отказал двигатель.Прыгать рано- высоты мало. Садимся...Планируем. Было очень очковато,но сели!!!!!
@deniszajcev24514 жыл бұрын
Радуют пассажирские сидения, напоминают то ли унитазы, то ли раковины, в любом случае в них смело можно обосраться :)))
@user-hp3yy4tu2q4 жыл бұрын
Очень интересно и познавательно обьяснил инструктор👍👍👍🙂
@user-pt8ip5sv7e4 жыл бұрын
Забыли включить подогрев сидений и магнитолу.
@iriska22555 жыл бұрын
Iriska 22. Видно, что 22 года от роду....Обогрев сидений там был....Пердя....м паром....Встал с сиденья и отключился....Автоматика....А в 75-м слова магнитола никто не знал..... Это не "Волга". в кино....А вот стояночпый не включил...А ручной бросил....Пока колодки найдут ....может и уехать.....
@oberst12325 жыл бұрын
@@oberst1232, а почему у вас вместо запятых, многоточия ? Вы радист из "Крутого пике", что-ли ?
@iriska22555 жыл бұрын
ОБМЫВ ЛОБОВОГО И ЗАДНЕГО СТЕКЛА.
@user-ww4rh2ei4v4 жыл бұрын
какой подогрев сидений? Посмотрите как у механика запускающего двигатель пар идёт изо рта. Tакая роскошь есть только у загнивающих. А у Советских сила духа (перегарного) греет. Я удивляюсь как у него руки без перчаток не примёрзли к рулю управления.
@ap34013 жыл бұрын
@@oberst1232 .не в 75,а в 45г.АН-2 начали выпускать в 1945г,а создан он был в 1940г
@kontenent3 жыл бұрын
Эту технику ни кам РЭБом не остановить!!!!
@user-rc9dh9xt6q5 жыл бұрын
Конечно, она сама заглохнет и убьет нахуй всех, кто будет внутри.
@Jackson_Jacobson5 жыл бұрын
та до РЭБов она не долетит.
@dmytroi54565 жыл бұрын
"и тут неожиданно выяснилось, что в автоматах Калашникова НЕТ МИКРОПРОЦЕССОРОВ!!!" (с). :-)
@user-dc4lw2db2t5 жыл бұрын
спасибо за хорошие грамотное разьяснение .. хороших полетов.
@slavyaninrusi4494 жыл бұрын
Ё-моё, как всё сложно-то. Спасибо за видео. Интересно!
@user-eq5ej3zz5y4 жыл бұрын
это кажется с непривычки
@user-og3fb6ui2e3 жыл бұрын
Отличное видео - спасибо!
@x739ea1905 жыл бұрын
Петька и Василий Иванович в самолёте... - Петька,приборы? - Восемь! - Что восемь? - А что приборы?
@OK-zm5zg5 жыл бұрын
Звук -ушей моих очарование!
@novakovskiyvladimir79093 жыл бұрын
Давным давно в далёком углу России был обычный инженер Михалыч... В те нелёгкие далёкие 40-е годы Военные всех держав думали как воссоздать летающий танк. Но трудяга инженер Михалыч уже создал летающий трактор. Он так хорошо создал это чудо техники, что оно является и в наше время незаменимым помощником. И даже когда 9-й цилиндр не работает, он скажет лишь одно... "Прогреется, а там дальше заработает, свеча борохлит" .... Вот такой был Михалыч и вся техника рабочая, а главное нужная!!!
@Ratmir_kz4 жыл бұрын
Очень очень очень сложный велосипед! И надежный как трактор. Ломаться практически нечему. Всё гениально и просто. Сделано в СССР.
@sinystas5 жыл бұрын
Летать просто говорили они... Тебе понравиться говорили они...
@i_am_dies5 жыл бұрын
А как же 9ый цилиндр?
@user-qh1ei5sh1z5 жыл бұрын
Stas K. Вечной техники не бывает, без должного ухода все ломается. Если не следили за движком то что толку что он из ссср?
@Vasili_Pupkin5 жыл бұрын
Забей, это люди из совка. Видят технику из СССР? Для них она сразу вечная и охуенная
@prostochannel10845 жыл бұрын
@@user-qh1ei5sh1z Так там еще 8 осталось, а если и они ..., там сзади кабины кривой стартер есть, если второй пилот не доходяга, его должно хватить, чтобы нормально приземлиться.
@user-gs4kl9dn7b5 жыл бұрын
Спасибо за видео
@user-ou6le4fc9x4 жыл бұрын
В детстве просыпался под звук этих моторов когда техники прогревали перед полетами движки. Родной любимый самолёт.
@user-dn2hj4be5w4 жыл бұрын
спасибо за видео.🍺
@user-yp5wr1pe4n5 жыл бұрын
Гена Красавчик! Приятно увидеть тебя (Волгодонской АСК)
@user-gm4ww9vv6d5 жыл бұрын
Мощная техника. Спасибо за видео!
@user-yd3sh7hk8z Жыл бұрын
особый привет полярной авиации!!!!! в частности Норильск, Дудинка, Игарка! с детства летал на Аннушке, и глохли не раз , планировали. бывало топлива мало было. глушили двигатель и планировали сколько могли ,потом опять набирали высоту. перегрузы были безумные. думали хер взлетим. прыгали по всей взлетке как кузнечики но взлетали. а как блевали в пакетики ..))) супер машина!!!!!!
@PONCHIK20795 жыл бұрын
" от винта " - кричал Карлсон , отбиваясь от разноцветных .
@emiliyaasvarova35724 жыл бұрын
Мой дядя лётчик, когда поднимал стакан, говорил - от винта!
@user-mu3dr2ze6w4 жыл бұрын
"Ещё вот это проверяется - но мы не проверили, из-за некоторых нюансов..."
@user-kd5lz1zb4g5 жыл бұрын
Да рисковые ребята,ничего не скажешь,будьте здоровы
@pavelboica24805 жыл бұрын
У меня дядя Иван Степанович Пономарев всю жизнь на таком отлетал на севере и вот теперь я тока понял чем он занимался красава!!!!
@user-iz3xd4zf1h5 жыл бұрын
На северах летуны ещё те 😀.
@user-wr9hv7pt8u3 жыл бұрын
Ставим струбцину , закрываем воздух и идем пить чай. А может сходим за новыми свечками для 9-го цилиндра, да поменяем? Да делать мне больше нехер ? И так сойдет, работает же , просрется само.....потом.....наверное....... Пошли давай , чайку лучше попьем, да в домино поиграем...
@Varyag22225 жыл бұрын
ага, только пару партеек всего, у нас же вылет скоро))))
@Eduardino9115 жыл бұрын
зачем менять? она ж когда прогреется заработает!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@sashamamln67455 жыл бұрын
Мне мне тоже в домино?
@bds8_7165 жыл бұрын
Спасибо за видео! молодость вспомнил, на Ан-2 начинал летать в легендарном Краснокутском училище ГА.
@user-be9kj5xe3u5 жыл бұрын
Плять.... А целяева Алексея знаешь ???он поступил в 1971 году
@visaginasvisa85944 жыл бұрын
Фух.. все элементарно! Я то думал сложно:)))
@user-uj7vv2fn3p5 жыл бұрын
Батя анука быстро вылетел из салона теперь я сам умею летать. Да ещё напарника не забыть. Лайк
@user-sh6pu3qu4c4 жыл бұрын
Друг сказал - не угонишь ты его))
@MarauderNPC5 жыл бұрын
А ведь внатуре))
@myrzlak3 жыл бұрын
это кажется с непривычки
@user-og3fb6ui2e3 жыл бұрын
9-й цилиндр не работает, печка барахлит ... Чё делаем? Ща прогазуем ))))) Русский народ непобедим! )))))
@user-us4qd3pz2u5 жыл бұрын
Ща прогреем,и поедем))
@user-xx2lk7kf8f5 жыл бұрын
Не победим? А кто на нас нападает?
@user-ds1rl4ls7m5 жыл бұрын
Не
@djadjabon5 жыл бұрын
Долбоебизм тоже непобедим, а потом самолеты падают.
@user-gh9iw1of2y5 жыл бұрын
Сам бы полетел на таком самолете, где 9-й цилиндр не работает? ты хоть понимаешь, что ты несешь полную хуйню?
@user-gh9iw1of2y5 жыл бұрын
Навивает воспоминания... 80е, 91ый авиационный бенз, зёлёный как трава... А Звук старта, сразу узнал.
@freizusein3434 жыл бұрын
зелёный как тархун 😁
@vertkrut2412 Жыл бұрын
40 лет назад назад, на таежке на станции, с родителями раз в неделю на них летал, мля мал был ох и выворачивала меня поначялу не спривычки, в полете, сам в летное хотел как и батя пойти, но все прахом пошло обидно, но не совсем так конешно на заводе, ноооо, а так да кукурузник вроде а далеко не прост,не убиваемый АН-2 СПАСИБО за ВИДЕО.
@@i_am_dies Нет, должен быт монитор, клава, мышь, и чтобы управление мышкой, и да,ещё должен быть вид от третьего лица сзади
@user-hw8zz8vk3i5 жыл бұрын
Ради бога...Что хочешь....Лишь бы не опасен для других участнков движения был......А если с Самолетом сравниваешь.....То либо дурак,либо больной.....После велосипеда на права сдать надо....А после машины на Пилота выучиться надо, если сможешь......Труднее, отбор строже.. А на Ан-2 Училище пару лет закончить надо....!2 жизней не доверят тому, кто тумблеры и насос с генератором Только и сможет выучить.....
@oberst12325 жыл бұрын
@@i_am_dies Как же братья Райт без тебя полетели....Так все просто......А жаргон, как у машиниста паровоза......И ,наверное, образавание неполное среднее.....Слова то...."Регулятор положения спойлеров,,,,,"Сам поняял, что написал????Может с закрылками перепутал???? Хотя сейчас в "Идеальной кабине "просто речь о механизации крыла, а там автоматика все сама отработает.... А тангаж....Слово незнакомое...А Реверс...Не прочитал???.???.У истребителей Второй Мировой и ИНДИКАТОРОВ ВООБЩЕ НЕ БЫЛО.....Может Авиагоризонт???? Даже их не было.... Тогда почитай ВИКИПЕДИЮ.....Вижу, читал..., слышал....Но мало, для понтов.....А ты уверен, что штурвал нужен??? И без него обходятся....А не подумал, что твои опусы Пилоты читать могут..?..Рация....И ВСЕ..!!!..На Ан-2 была.. А РУДы ???На нем один двигатель....Я на нем первый раз в небо ОДИН поднялся....А в идеальной кабине....."та это пиздец!!!!!". ТОЧНО....Подучись..!!!...И потом расскажи КВС--у Б-773,( 18 тыс. часов налета только на 777) ЧТО ЕЩЕ (кроие,наверное рации) ДОЛЖНО быть.....Что бы прилететь в Гонконг из Франкфурта/М.....В" Идеальной кабине".......Что бы полтыщи человек не очутились в Чикаго.....Верно говорят...Уверенный в себе ДУРАК, хуже Террориста!!!! А таких, как ты, даже на По-2 летать не научишься( какая там Кабина???ДАЖЕ РАЦИИ НЕ БЫЛО,,,,Приборы - высота, скорость...Примерно...И Компас. И ночью бомбили...ЖЕНЩИНЫ, ВИЗУАЛЬНО ...И кабинны не было..."Во, пиздец!!!!" Дыра, куда можноь протиснуться было... Палка, вместо щтурвала, на тростках, и палка на гвозде, для ног,по концам тросики, как у велика, руль поворота крутить.....Запомни, парашюты дебилы не брали....На их место 2-3 бомбы брали по 10 кг....И в этой кабине 12-15 вылетов за ночь.......если ты слесарь.....То не УЧИ ПИЛОТОВ ЛЕТАТЬ....А они летали....Вообще без кабин и приборов.....При луне виднее было...Точнее бомбили...Но и зениткам они как в тире, хотя из автоматова 50 с метров попасть...Дерево, перкаль, и 20 литров бензина........падали и сгорали за полминуты.... ....Не каждому дано...А кто годен...НЕ война...... но это не военный самолет.из дерева и бумаги и ты не один а нем....Тяжелый труд... ВСЮ жизнь!!! Постоянные переучивания....Тренажеры, инспектора....А главное, Командир,( а там и Ком отряда, и твое "досье".....Там вся твоя летная жизнь.)...который из тебя от типа к типу УЧИТЬ и на Капитана вытягивать будет.... БУДЕТ....Он твой БОГ....А то, что за спиной полтысячи людей спят спокойно....И ВЕРЯТ, что их жизнь в надежных руках....И КАКАЯ КАБИНА У ТЕБЯ, зависит от задачи, которую летательный аппарат выполнить должен...Ну а такие мелочи,как ILS.,без которой ночью не сядешь..и на сотни км к аэропортуь не подойдешь....А ты не один в воздухе....Про ТСАS_ не буду... это долго......Да и вообще МЕЛОЧИ, как АВТОПИЛОТ(не буду забивать мозги спецам...Лишь бы рация работала.... .....Про систему ешелонирования,.контроля воздушного движения.......Не уверен,что это вообще к Кабине оносится.....Ан-2 без Идеальной кабины.....Неудобно ... И в Гон Конг,даже..не летает....Маловат...12 мест и топлива не хватит.на 20 часов.......Он ДАЖЕ Ночью не летает.....В общем не тянет он на Идеальную кабину...Лететь на руках и по карте......По наземным ориентирам.... Прошлый век...НО ОН БУДЕТ учить летать и моих правнуков....В Германии их достаточно много.... Только я сам перегнал в середине 90-х из бывших уже теперь Авиаотрядов...Тогда все продавалось и покупалось....Около 20-ти машин....В основном польского производства с запасными новыми моторами....и запчастями.....Стоили они как мерсы,е-класса... В отличном состочнии....с налетом по 3 -6 тыс. часов.... Многие с консервациии.....Моторы нулевые....Те, кто купил тогда....сейчас могут продать в 6-7 раз дороже....А немцы умеют ухаживать т даже базнес самолеты с о светлой кожанной отделкой....Мой клуб взял кредит и купил 2 почти ....Летают....и паращютистов выбрасывают....один переделали под турбину....Тяга та же а скороподъемность новых...выше и дешевле втрое по топливу.........Оснастили глушителями и катализаторами..... И кабину подновили....можно и ночью летать.....Во многих сибирски=х и уральскихь клубах летают и ухаживают за ними.... Кабина так же, только удобная с кондером и печкой.... В общем РАНО ХОРОНИШЬ.!!! Он Летал т будет летать....Будет полегче в Международном положениии....Расконсервируют ......И кабина поудобнее станет....Хотя в ней есть все, что надо....Извиняюсь за ошибки...Спать пора идти....Но я ответил.....А предмет , о котором пишешь...нпдо знать.....Удачи.......
@oberst12325 жыл бұрын
@@oberst1232 Писателем наверно подрабатываешь. 1) "Регулятор положения спойлеров,,,,,"Сам поняял, что написал????Может с закрылками перепутал???? Прекрасно понял. Люди при посадке чем высоту снижают, одним хвостовым оперением? А тормозят, только закрылками? Точно спойлерами/интерцепторами для того предназначенными не пользуются? 2) А тангаж....Слово незнакомое...А Реверс...Не прочитал???.??? По русски написал "высота", но тебе прям так принципиально. Вероятно "наклон" вместо "крена" вообще бы закончился внезапным образованием реактивной тяги в районе 5 точки. Реверс шо, РУДами уже никак не управляется? 3) У истребителей Второй Мировой и ИНДИКАТОРОВ ВООБЩЕ НЕ БЫЛО.....Может Авиагоризонт???? Даже их не было.... Я очень сильно рад, что им приходилось полагаться на глаза и встроенный жопомер. Для меня это, в век информационных технологий, крайне полезная информация. 4) А ты уверен, что штурвал нужен??? И без него обходятся.... Автопилот, ага, для поспать-посрать и т.д. А потом разные корейские самолеты падают, потому шо залетели не туда. 5) Дыра, куда можно протиснуться было... Палка, вместо щтурвала, на тростках, и палка на гвозде, для ног,по концам тросики, как у велика, руль поворота крутить..... Опять старые песни о главном. Дядь, те сколько лет, видать сам все видел? Еще расскажи как да Винчи на своем дельтаплане педали крутил, самолеты из говна и палок летящие на честном слове несколько скучны. 6) Лететь на руках и по карте......По наземным ориентирам.... Прошлый век...НО ОН БУДЕТ учить летать и моих правнуков.... Дай Бог придет к нам цивилизация Илона Маска, и выкинут этот палеозой на помойку.
@i_am_dies5 жыл бұрын
В Новосибирском управлении ГВФ работал летчик, который будучи, в своё время пилотом, посадил в поле АН-2 с полностью отвалившимся во время полета двигателем! Машина была после ремонта и что-то недосмотрели при монтаже двигателя. Самолет выполнял пассажирский рейс. Все остались живы. Вот вам и "кукурузник".
@hms82295 жыл бұрын
Да, если купить петуха, то ему можно такую байку в мозги за....ть!
@merkod55745 жыл бұрын
Причем тут байки. У этого самолета качество крыла 28. Я вовсе не спец, но спец вам скажет что значит эта цифра. Сколько нам на курсах планеристов объясняли то это значит что если двигатель заглохнет на высоте 1000метров то тот самолет может пролететь 28километров до посадки в аварийном режиме.
@yerikrauze87245 жыл бұрын
Какой ты на хрен планерист, если понятия не имееешь о ЦЕНТРОВКЕ??? ..."... посадил в поле АН-2 с полностью отвалившимся во время полета двигателем! ..."
@asscrabtube5 жыл бұрын
@@asscrabtube Знаешь, только готовился стать планеристом но по не от меня не зависимим обстоятельствам , пришлось заниматься БТРами и грузовиками на службе СА. Так что ваши упреки неуместны. Я автомеханик и хотел научится управлять планером , так что уж не обезсудтье. По поводу упавшего двигла не ко мне. Я на своем БТР 70 на фронтовых учениях в пустыне Гобы сопровождал главкома ДВВО.
@yerikrauze87245 жыл бұрын
@@yerikrauze8724 не в качестве дело а в центровке. при отвале мотора центровка становится задняя да ещё с грузом и самолёт падает штопорит а не планирует
@vertkrut2412 Жыл бұрын
Достоин уважения!!!! Посмотришь, так просто, а на самом деле . ... Если сравнить Вас с теми кто языком горазд, так они нули против Вас!Связь как? Чем? Надо бы показать.
@user-jg3lh9kw8h18 күн бұрын
брутальный самолет, на таком суровые мужики летают)
@fieriztube5 жыл бұрын
РАНЬШЕ ЗАВИДОВАЛИ----ЛЁТЧИК!!!НА АЙН-2 ЛИТАТ..,НЕ-Е,НА КУКУРУЗНИКЕ!
@user-ww4rh2ei4v4 жыл бұрын
Хороший ролик,Сургут рулит
@Krasnye_Ogni5 жыл бұрын
Не смотря на почетный возраст Ан-2 остается одним из самых безопасных самолетов в мире, потому, что БИПЛАН, если двигатель в воздухе заглохнет нормальному пилоту будет его не сложно в поле посадить!
@user-oz6fy9yv4m5 жыл бұрын
++++
@user-su1tm8zk6x5 жыл бұрын
Согласен, апарат, что надо!
@user-vu2cr1ki2o5 жыл бұрын
Если чуть летать умеешь, посадишь и без мотора....
@oberst12325 жыл бұрын
Из новостей 2010 года: "Произошедшая на Ставрополье транспортная авария, по словам местных жителей, может превратиться в анекдот. В поле столкнулись трактор и самолёт. Как выяснилось, пилот старого Ан-2 во время полёта заблудился и не нашел ничего лучше, чем спросить дорогу у первого встречного тракториста. Заходя на посадку, он не рассчитал траекторию. На бреющем полете, перед тем как приземлиться, кукурузник задел кабину трактора. Водитель успел выпрыгнуть. Пилот же, как ни в чем не бывало, поинтересовался у него, как пролететь на аэродром. Прежде чем тракторист успел указать ему направление, лётчика задержали сотрудники правоохранительных органов. Стражи порядка не исключают, что пилот был пьян."
@OPKECTPAHT5 жыл бұрын
@@OPKECTPAHT Анекдот из 2001 года (Башни - близнецы)... Украина, окраина городишки - дальше поля, над ними Кукурузник кружит. Сидят два кума, жизни радуются - на пенёчке сало, горилка, цибуля и т.д. Заколбасило вдруг Кукурузник, он о крайнюю пятиэтажку шмякается, пару балконов срубает, сам складывается и в палисадник падает! Один - другому: "Бачiв!?" , тот (безразлично): "Бачiв, бачiв", первый: "Ну, и?" - "А хули "ну и" - яка страна, такiй и теракт!"
@user-ty1nv5me3v5 жыл бұрын
Все покупаю Ан-2 и лечу в Сургут 😄😄😄 Крутое Видио Удачи Вам и Процветания!!! СКО Казахстан
@user-yo9cx8dn9l4 жыл бұрын
No
@marisziemelis6763 жыл бұрын
Чисто все на механике!! Это шедевр
@user-bw4hd1zt2g5 жыл бұрын
Инструктора в школах переподготовки говорят , что легче всего на Боинги переучиваются пилоты с АН-2
@user-gy7rr3se1q5 жыл бұрын
А в СССР ВСЕ пилоты начинали с АН 2.
@KARAMAN3002 жыл бұрын
Всё пошли пить чай, и зигзагом пошли по салону :)
@DalerMuminshoev5 жыл бұрын
Спасибо за видео, хоть поржал .
@user-cj5hd5js7s3 жыл бұрын
Это всего лишь кукурузник,и столько приборов и тумблеров,представляю что в более серьёзных самолётах творится.Мужики молодцы!
@viacheslavsk52674 жыл бұрын
В свое время я АН-2 НОГАМИ заводил... (окончил с отличием Иркутское авиатехучилище ГА [ИАТУГА]), АШ-62ИР хороший движок...
@FMDful5 жыл бұрын
Руки были заняты шприцем и газом?
@user-yh3jh5ui6c5 жыл бұрын
руки прикуривали сигарету!, ну тут понятно , что ногами Ручной насос РНА-1А (альвеер) неудобно качать, чтобы создать давление в топливной системе перед запуском движка..., да и ногу в левый боковой пульт так просто не засунуть, а говорить чтобы ногой шприцом поработать - ваще из мира фантастики. Всё сначала было сделано вручную... а вот потом.. развалившись в кресле пилота... пошли ноги...
@FMDful5 жыл бұрын
Хех, в смысле, РУКАМИ? Ну, "кривым стартёром", что за правым? Да, надо немного попыхтеть, раскручивая маховик :))
@Andrey_Hofmann5 жыл бұрын
Объясните , пожалуйста, почему магнетто не может быть вкл. постоянно и включаться сразу после подачи напряжения в сеть.. Так же и с генератором
@user-pi2ie8mw3o5 жыл бұрын
Глушить как? Вот включен у тебя генератор, вдруг бздын - отвалился рычажок магнето. Руками будешь глушить? И наоборот.
@CanchezAK5 жыл бұрын
Жигули напомнило😃 струбцину, чтобы не угнали и выхлоп в салон)) все как надо. Нас не победить
@chivasragel20675 жыл бұрын
Я работал в аэропорту Сургут 1978-1984 годы, знал многих пилотов и командиров АН-2, Например Серега Титов, классный парень, сейчас в Москве на пенсии, Вовка Гайдамак ( сейчас в Москве, осматривает газопроводы ),
@user-gk7uj1xs5r5 жыл бұрын
ВВС. Люблю вас!!!
@user-mr6oj1rl6y4 жыл бұрын
Тут смотреть страшно, не то чтобы еще и лететь )))
@mostovoysergey5 жыл бұрын
По звуку сразу было слышно,что девятый цилиндр не работает
@olgerd88595 жыл бұрын
Ну и что??? Не взлетит? Прогрееется, заработает.......
@oberst12325 жыл бұрын
да ну на..., по звуку 8-й
@wiki-leak5 жыл бұрын
ппц))))))))))))))
@padonok40155 жыл бұрын
Троит ? Хотя даже на мой не самолетный слух звук мотора не здоровый
@economistei99125 жыл бұрын
Не троит восьмерит походу))
@user-vd5jz2lv7k4 жыл бұрын
это было очень круто) я под впечатлением)
@user-de9lx3um9t3 жыл бұрын
спасибо за видео.желание полетать навсегда отпало.
@user-qg5fy9dx8e5 жыл бұрын
значит оно тебе не надо изначально
@user-og3fb6ui2e3 жыл бұрын
Хорошое видео, сохраню на случай зомби апокалипсиса )
@NELisitsyn5 жыл бұрын
"Видите, Балаганов, что можно сделать из простой швейной машины Зингера?"))
@fredmuromov82365 жыл бұрын
Уважение нашим легендарным труженикам. Только сложно это.
@user-lq8dl3bm3o4 жыл бұрын
Закрыл на "на всякий случай"... Славян не победить!!! Зачет мужики!
@wadzimsasnouski64703 жыл бұрын
это не самолёт, ЭТО ТРАКТОР.
@Henoxyu5 жыл бұрын
С лопастями.
@alekseix2575 жыл бұрын
ты не прав. Он в возрасте, но то что подобные до сих пор на службе, говорит о том, что это самолет всем самолетом биплан.
@jalapribila79745 жыл бұрын
Kpenkiu Cnipm причем летающий)))))
@plumboom84505 жыл бұрын
Двигатель спереди все негативные силы сначала пилот почувствует, потом остальные. Так лучше понимать в жопе все или в небе :)))
@dmitriynasledkov19655 жыл бұрын
Что лучше биплан и безопасней не сделали, это ФАКТ....В Европе Круче нет, чем Ан-2 иметь....
@oberst12325 жыл бұрын
видос бомба))))
@lexus.7775 жыл бұрын
1:04 - "Струбцина что делает? Педали держит? - Да, держим педали")))
@ilya00733 жыл бұрын
Летал в детстве два раза, впечатления остались, батя их заправлял удобрениями я помогал, хорошо помню запах химикатов, и бензина😆
@user-rr3lz9oj5d Жыл бұрын
Летчик молодец
@user-ub4nk3cc4s5 жыл бұрын
Это техник!
@user-yh3jh5ui6c5 жыл бұрын
Какая разница...Я в 17 лет эту махину один поднял и посадил в аэроклубе....(Як-18т не пришли еше...) Так и получил свою первую лицензию на нем....Сами, курсанты с механиками крутили гайки...Это в Мерс не лезть лучше..А там все просто....
@oberst12325 жыл бұрын
@@oberst1232 КАКА ТАКА МАХИНА--5.5 ТОНН,КАК ДТ-54!
"Дела сами себя не сделают! Но и чай сам себя не попьёт!" Видно что добрый дядька! С такими приятно делить любую рутину! Здоровья ему крепкого, спокойного неба и мягких посадок!
У меня был москвич 2140, так вот в зиму, в сильные морозы, на минералке я его так-же заводил: 7/16 хода подсоса, 1,1/3хода привода дросельной заслонки (не больше не меньше), три обоброта двигателя на проверку давления масла, затем пять оборотов на признаки схатывания, перекур, повторный пуск, убираем подсос на 1/4, закрываем жалюзи радиатора, контролируем обороты и давление масла. По мере поднятия температуры переводим рычаг печки в режим рециркуляции, приоткрываем окна, следим за давлением масла и звуком двигателя. По достижении температуры 50 градусов спокойно выдыхаем-аппарат можно считать заведенным! После прогрева до 70 градусов пытаемся размешать ТАП15 в коробке специальной штукой торчащей посередине салона. Тормоза отпускают позже на пару секунд, делаем поправку. масло в рулевом по консистенции, как солидол, включаем халка. Итак можно ехать! Накат в первые часы после запуска-мечта. Закрываем правую нижнюю заслонку печки, направляем поток воздуха на левую часть лобового стекла, приоткрывая заднюю левую форточку. Сцепление все еще полуавтоматическое. Два часа езды, в салоне плюсовая температура, можно снимать ватники...
ахах)) тоже был сей агрегат ))) все верно! еще газ -52 так же заводил зимой )))) только его еще кипятком пролить надо было))
☺️☺️☺️☺️☺️☺️☺️☺️☺️☺️☺️☺️☺️☺️☺️. Ну ты юморист!!!!! Круто!!
а у меня ваз-2106. Сел в мороз, сцепление выжал, ключ повернул, два оборота и завелась. Сразу не спеша еду. Через метров 250-350 двигатель прогрет до рабочей температуры и можно давить по полной. Смешно порой наблюдать как все вокруг не могут завести, "танцуя с бубном", а у самого сразу заводится))
У меня есть 21 Волга,она не знает что такое тосол,зимой воду сливал,с утра,на работу к 9-00, подхожу к ней в 7-30,заливаю первые пять литров тёплой воды,завожу,она двоит,дёргается,вот вот заглохнет,проходит пять минут,уже троит,попырхалась ещё,глушу!Доливаю кипяток,завожу,работает пять минут,отпускаю педаль дросселя,не глохнет,значит чуток прогрелась!Тарабанит 10 минут,греется коробка передач,там залит ТАП-15,коробка без синхронов,переключать как на грузовом Газоне.В общем полный пиздец пацаны!
))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Когда мне было 10 лет (а сейчас 74) меня с матерью подвозили на грузовом кукурузнике до города Змеиногорска. Лётчики пригласили меня в кабину и я весь полет стоял в проёме двери. Дело было зимой и когда мы подлетели к городу, то его сверху не было видно, а внизу расстилалась снежная равнина. Левый летчик резко двинул жёлтую ручку с надписью "ГАЗ", самолёт стал снижаться и внизу замелькали крыши домов. Когда во время просмотра этого видео я увидел эту ручку, то на мгновение как будто вернулся в детство. Только ручка оказалась черная, а не жёлтая.
Она раньше была желтой
Первый раз когда увидел как запускается двигатель был в шоке. Стоял оглохший и перепуганный. Мысль была только одна, как я на этом дымящем, ревущем и дрожащем сарае буду летать. Через неделю полетов привык, через 17 часов налета самостоятельно вылетел. Антон был отличный самолет для свого времени. Вытаскивал из любых ситуаций даже с отказавшим двигателем. Спасибо тебе Ан-2.
Дно российское.... Дым в салоне... убогая авиация... убогий Путин убогая война Путиным...дно армия..одним словом Россия...а народ как стадо баранов... пропагандой проедена
Ан 2 до сих пор применяются!
@@Sergey_Azimut_Kgn Ну это от лукавого вовы ..путина про ан-2.Я закончил военное училище еще в 80-х годах и еще 25 лет служил в дальней морской авиации.Это примерно если танкер дозаправки не догонит боевой самолет...всех нас примет Тихий океан....Ранее в армии было боевое дежурство..на одном двигатели ту-95 уходил в небо...там еще напором воздуха еще 3 раскачали
Каждый год начиная с конца мая и до конца июля, а то и августа на протяжении 10лет, я сажусь в кабину АН2 и получаю огромное удовольствие. При этом принося пользу сельскохозяйственной отрасли. Лучшего самолета для этих целей еще не придумали. Просто кайф.
а как мужик на Ан-2 в дом влетел??слышали историю,решил теще отомстить и прям в квартиру)),причем угнал самолет,будучи уволенным,Беспечность на аэродроме зашкаливала))....
Красивый самолёт - от приборной доски глаз не оторвать! Аналоговое всё... стрелочки тумблерочки. Помню в детстве делал дома шалаш из стульев, брал у отца спидометр от какого-то газона, прилаживал ему через гибкий привод советский электродвигатель на батарее 4.5В 3336Л с реостатом, и начиналось космическое путешествие!!! Вот так играли в СССР...
Зачёт Иван
с радиевой краской есть приборы
Я тоже так начинал! Но у меня были часы и компас с самолёта, а авиагоризонт высотомер тахометр и др самодельные были)))
У меня был козловой обогреватель, который служил каркасом, я его обшил пенопласт ом для потолка и вставлял в него спидометр от москвича и различные тумблера. Самодельное торпедо.
А я карбид в бутылках взрывал) а если в песок закопать, то прям взрыв песка) а ещё любил конифолью по нитке привязанный к соседскому окну тереть конифолью. Кайф, а щас фиг привяжешь, у всех из пластмассы окна то
Я один ждал что они полетят на нем? 🤔
они оказались достаточно умными,чтоб этого не делать)) Без 9го цилиндра))
Я тоже ждал)))
Та это пистец какой- то!
Дк в следующем видео они летят на нем
Нет ты не один, и я тоже ждал😄
Ё....... Ся, это вообще реально запомнить😂 Уважение вам и здоровья на долгие годы
Я думал мы полетим, но всё равно интересно, СПАСИБО! Первый раз увидел, тем более с комментариями вживую. Всё таки отважные вы ребята, если доверяете свою жизнь, и других участников, этой железной птице!
Я думаю нет ни чего сложнее, как это запустить движок и управлять самолётом!!🤔 Всему нужно учиться в вузах!!! Для того и существуют, учителя и наставники!!!!🤗 РЕСПЕКТ и УВАЖЕНИЕ пилоту!!!!!❤️❤️❤️
Если есть кому учить.
Респект мужикам, далеко не каждый сможет и отважится лететь на таком аппарате...
Вот это техника, уважаю! 9 цилиндров, 1000 лошадей, почти 30 литров объём! автору видео респект и отдельное спасибо лётчику!
а что такого ?
Судя по форме одежды это был "слон"... Авиатехник СиД (самолёт и двигатель)... Сам был "слоном" на Ан-2...
9-й ЦИЛИНДР не РАБОТАЕТ, прогреется-работает, свечка барахлит---зачет!!!!!!!!!!! нас не победить!!!
dimooonz Там по 2 свечи в каждом горшке
dimooonz Дружище ты видел амерского рейнджера в кино? Кепи на глаза, чёрные очки, не подходи! А у наших кепи на макушке, ВСЁ ПО Х?Ю!
а потом "двигатель в норме"))
Ты вокруг то посмотри нас уже давно победили все.Нищета и разруха Страна есть пока нефть не кончится и газ.
работает как трактор дт 75 по моему разработка 45 года ( я не спец..)Но видно россия отстала и надолго от мира (Илона Маска и т.д..)
я горжусь,что я живу с такими людьми,молодцы!
Повезло,а нам вот не повезло в Кыргызстане с такими людьми живем😇
Сам звук винтов прекрасен ! И первый запуск двигателя ! Мне нравится ! А когда подробности .......такое впечатление , шо рядом сидишь и каждая вибрация чуется! Супер! Я рядом с Вами!
гордость за Советский авиапром и Советскую лётную школу!
В 1978 году я по окончанию Бугурусланского летного училища ГА по распределению попал в Колпашево. Летал вторым пилотом на Ан-2. Это была моя любимая работа, я готов был летать 24 часа в сутки. Перевозили грузы и пассажиров, полеты по санавиации и фотосъёмке, десантирование парашютистов на пожары. Я до сих пор хочу летать на Ан-2.
Молодцы Барсовцы.Очень приятно что в Сургуте есть такой клуб.Особенно порадовало как выступили на 9 Мая 2018 выполняя фигуры высшего пилотажа. Хотелось бы больше видео об авиации и самолетах.
Таким людям надо памятник при жизни ставить!
Их надо закапывать при жизни.
Ваууу, спасибо за детство. С отцом в колхозах не одно поле пообрабаьывали. Он меня иногда с собой брал. Кайф. Из за зрения не смог связать профессию. Классный самолёт!!!!!
АН-2 оказывается заводится точно так же, как и МТЗ 82! Жалко в лётчики мне поздновато...
Как же я блевал в АН-2, мама ты моя как я блевал! Потом то вырос и в море ходил , с парашютом прыгал, но этот самолёт никогда не забуду 🤢👍👍
как я ан-24...
На симуляторах ходите???? Там не качает....А тебе , что, шторм,которого не видел,,,,,Хуже турбулентности....А спарашютом маленьких не выбрасывают....Они кулечек не удержат......Есть непригодные..А если с восрастом, особенно к призыву, прошло...В ВДВ годен.....А у нас половина пилотов на Ан-2 начинали.... А кому и на 24-м ПЛОХОВАТО было.....Тому и Аирбас не поможет......Рожденный ползать.....Так и будет ползать......
ах-ха-ха !!!! макарошки в пакетике!!! помню!!!! в жигулях один запах в аннушке свой, с блевотинкой )))
Да уж) блевалось нехуево)
Так, как в ан 2 нигде больше не блюется.
Крайний раз 28 лет назад сидел в этой кабине, как будто целая вечность прошла, а все помню.
Не крайний, а последний. Заколебали со своими "крайними", лучше бы что-нибудь полезное запомнили.
@@videocopy286 В авиации, нет слова последний, не принято так говорить и это не мной придумано, а я, как авиатор со стажем придерживаюсь этих правил.
В 1964 году мне было четыре. Мы с мамой летали на Ан - 2 в Колпашево из Томска. Зрелище нескончаемой тайги было сказочно - эпичным, нарушаемое время от времени духозахватывающими воздушными ямами.
ЗдОрово! Мои родители тоже, только чуть позже, либо в конце 1968, либо в начале 1969го, летали на Ан-2 в Колпашево из Томска, и я с ними (только в мамином животе) ; тоже сохранили яркие впечатления. А в сентябре 1969го родился я. В Северске. Мы там жили - там отец дослуживал в армии, последние 18 лет службы. Вот только, как уехали мы оттуда (мне еще и трёх лет не было), так, с тех пор, никогда в Сибири не были...
@@user-by8oe6fe3e Да, много времени прошло, много воды утекло, в Колпашево аэропорт закрыт, самолетов нет, взлетно-посадочная полоса почти вся заросла лесом. А через вертолетную площадку дорогу на Матьянгу провели, так как Обь вплотную подошла к старой дороге, что проходила рядом территорией аэропорта. Печально.. Колпашево медленно вымирает.
@@user-ke7lh1bt2o печально, да...
На этом самолёте Николай II летал на войну с немцами. С тех пор девятый целиндр не работает.
Колян КРОВАВЫЙ-НОНЕ-МИРОТО4ИВЫЙ!!!:)
Онуфрий Нечепуренко .
CyberPunkRu Ты идиот.
Андрей, госпожа Поклонская, перелогиньтесь ;)
ипало закрыл пес
Потрясный командир! :)
Кайфую от таких видосов. Такая сложная система в самолетах столько ньюансов
Инерционный запуск, воздушное охлаждение, остановка голоданием с продувкой... как же я люблю старые авиационные моторы
Техника - супер. До сих пор работает. Надежный как топор. И есть шанс выжить, если что.
какой расход топлива?
200 л/ч
Как БМВ х-6.....
Надежный, потому что сделан по американским чертежам.
Ян Рогушин, откуда Вы этой дезинформации набрались?! ))) В то время было много бипланов, поэтому идею эту многие использовали. Но на этом сходства с американскими конкурентами заканчиваются. АН-2 создавался под названием СХА (СельХозАвиация) в послевоенные годы. Его некоторые путают с другим бипланом, У-2 (По-2), который действительно участвовал в войне и был бипланом, про него снят фильм "Небесный тихоход", но к АН-2 он никакого отношения не имеет. Совсем никакого. Кроме того, что он тоже биплан. И никакого лэндлиза АН-2 не было. Создали его где-то в 1947 году. Ну а далее с 1949 года в Киеве производили, тысячи штук построили. К тому времени у СССР были технологии значительно круче, чем те, на которых строился АН-2. Главные цели его разработки были низкая стоимость и массовость, это был самолёт для народного хозяйства. Так что ничего "воровать" у американцев в те годы не надо было, своего опыта конструкторского было дофига и больше! ;) Не понимаю, что движет такими как Вы, врущими друг-другу и ловящими кайф от уничижения собственных предков :( Вы странные.
Трактористы!Уважуха!
После запуска даже запах почувствовал...
Я с такого в 15 лет с парашютом прыгал,первый самолёт на котором я полетел 😇
Самолёт - работяга.Кто летал,тот знает.Лайк!
я летал. мне было 7 лет
Прыгал с АНушки
Я много раз на нем летал,но ниразу не приземлялся))
Брат ты прав100пудов!!!
ПРИ ПОЛЁТЕ КАК НА ЗИЛ-164,А НА ЯК-12,КАК НА ГАЗ-51!
спасибо вам видео все сделал как вы сказали запустил взлетел, срочно жду видео о том как его теперь посадить
Спасиибо за практическое руководоство .... :-)))
даже шутить не охото -серьезные мужики !
Лайк однозначно! Никогда не видел подобное...
Непревзойденные труженики северной авиации - АН-2 и МИ-8
И ведь до сих пор заменить нечем.....
@@oberst1232 САМЫЙ СТАРЫЙ ПО ВЫПУСКУ И ОСТАЛСЯ ПРАКТИЧЕСКИ!ПРОРЫВ,ХУЛИ СДЕЛАЕШЬ..
@@oberst1232 у нас - нечем, а в мире лет 30 как на современные аппараты пересели
Блин, да это ж Чубов Геннадий Иванович ))))), довелось с ним пообщаться, и полетать , классный мужик.
Д. Миша Задорнов про такой рассказывал. - ты главное двери держи.
🤣👍
А почему не выключил АЗС и аккумулятор? P.S. Заходит Ан-2 на посадку, пилот докладывает как положено, но в докладе одна фраза отсутствует - о выпуске шасси. Диспетчер тут же в эфир: - Доложите о выпуске шасси! Пилот: - Шасси выпущено и законтрено болтом на 48 в 1956 году!...
да хер его знает... Может оно и лучше было... .болтом то? А сейчас... Механизация всего. Гидравлика подмёрзла и аут. Капут дас ис нихт зер гут. Колесо не вышло и карамба, куда лезть? Какой болт крутить? Кувалдой в какое место стучать? Чем проще техника, тем проще её обслуживать, проще её "понимать", проще с ней и в экстренных ситуациях справляться, как в той песне - Бак пробит, хвост горит, но машина летит. На честном слове и на одном крыле.. Сейчас всё на электронику перекидывают. А ежели борт внезапно обесточен? А за штурвалом джойстик-МЭН? Шляпа, гобелен в жопу.
Дмитрий Яковлев...Спасибо....Первый раз в 1974. полетел сам....А вот ТАКУЮ шутку первый Раз слышу....Напиши еще, если знаешь что то подобное.....Юмор классный....Вполне жизненный....Тогда Полосу асфальтовую сделали,,КП новый и "Моравы 200" летали....А у них щасси то ....Так что Вопрос резонный у диспечера....А ответ Тем болеее!!! Браво!!!!
Дмитрий Рождественский, С упоением смотрел передачу про Аэробус (толи 380ый толи ещё какой посвежее), и их "фокус-группу" по экстренному выбросу шасси, в случае отказа механизма... так они добились (головой об стену, видимо) до того, что теперь все эти ноутбуки (т.к. машиной такое чудо назвать - язык не поворачивается) летают с подушкой из синтетического аналога солидолу на каждой дверце - чтобы шасси проскользнуло по ней, без застревания. ...напоминает рассказ М.Н. Задорнова про ручки NASA пишущие в космосе, и Королёвские карандаши за 5 копеек.
Заходит АН-2 на посадку, пилот диспетчеру: шасси не уходят , иду на одном... говорят реально ему "аварию" в порту организовали и никто не ожидал , что ан-2 зайдёт...
@@user-tw6lv5ug2q о регулярном сервисе и дублирующих элементах не слышали? Современная техника уделывает по надежности и безопасности любой аналог, и в "черезвычайные ситуации" они не попадают. Большинство катастроф происходит по ошибке пилотов, а не отказу электроники.
Ан - 2 ОТЛИЧНЫЙ САМОЛЕТ!!!!!!! Как то давно прыгали.... 10 парашютистов с полной загрузкой. Где то на 270 отказал двигатель.Прыгать рано- высоты мало. Садимся...Планируем. Было очень очковато,но сели!!!!!
Радуют пассажирские сидения, напоминают то ли унитазы, то ли раковины, в любом случае в них смело можно обосраться :)))
Очень интересно и познавательно обьяснил инструктор👍👍👍🙂
Забыли включить подогрев сидений и магнитолу.
Iriska 22. Видно, что 22 года от роду....Обогрев сидений там был....Пердя....м паром....Встал с сиденья и отключился....Автоматика....А в 75-м слова магнитола никто не знал..... Это не "Волга". в кино....А вот стояночпый не включил...А ручной бросил....Пока колодки найдут ....может и уехать.....
@@oberst1232, а почему у вас вместо запятых, многоточия ? Вы радист из "Крутого пике", что-ли ?
ОБМЫВ ЛОБОВОГО И ЗАДНЕГО СТЕКЛА.
какой подогрев сидений? Посмотрите как у механика запускающего двигатель пар идёт изо рта. Tакая роскошь есть только у загнивающих. А у Советских сила духа (перегарного) греет. Я удивляюсь как у него руки без перчаток не примёрзли к рулю управления.
@@oberst1232 .не в 75,а в 45г.АН-2 начали выпускать в 1945г,а создан он был в 1940г
Эту технику ни кам РЭБом не остановить!!!!
Конечно, она сама заглохнет и убьет нахуй всех, кто будет внутри.
та до РЭБов она не долетит.
"и тут неожиданно выяснилось, что в автоматах Калашникова НЕТ МИКРОПРОЦЕССОРОВ!!!" (с). :-)
спасибо за хорошие грамотное разьяснение .. хороших полетов.
Ё-моё, как всё сложно-то. Спасибо за видео. Интересно!
это кажется с непривычки
Отличное видео - спасибо!
Петька и Василий Иванович в самолёте... - Петька,приборы? - Восемь! - Что восемь? - А что приборы?
Звук -ушей моих очарование!
Давным давно в далёком углу России был обычный инженер Михалыч... В те нелёгкие далёкие 40-е годы Военные всех держав думали как воссоздать летающий танк. Но трудяга инженер Михалыч уже создал летающий трактор. Он так хорошо создал это чудо техники, что оно является и в наше время незаменимым помощником. И даже когда 9-й цилиндр не работает, он скажет лишь одно... "Прогреется, а там дальше заработает, свеча борохлит" .... Вот такой был Михалыч и вся техника рабочая, а главное нужная!!!
Очень очень очень сложный велосипед! И надежный как трактор. Ломаться практически нечему. Всё гениально и просто. Сделано в СССР.
Летать просто говорили они... Тебе понравиться говорили они...
А как же 9ый цилиндр?
Stas K. Вечной техники не бывает, без должного ухода все ломается. Если не следили за движком то что толку что он из ссср?
Забей, это люди из совка. Видят технику из СССР? Для них она сразу вечная и охуенная
@@user-qh1ei5sh1z Так там еще 8 осталось, а если и они ..., там сзади кабины кривой стартер есть, если второй пилот не доходяга, его должно хватить, чтобы нормально приземлиться.
Спасибо за видео
В детстве просыпался под звук этих моторов когда техники прогревали перед полетами движки. Родной любимый самолёт.
спасибо за видео.🍺
Гена Красавчик! Приятно увидеть тебя (Волгодонской АСК)
Мощная техника. Спасибо за видео!
особый привет полярной авиации!!!!! в частности Норильск, Дудинка, Игарка! с детства летал на Аннушке, и глохли не раз , планировали. бывало топлива мало было. глушили двигатель и планировали сколько могли ,потом опять набирали высоту. перегрузы были безумные. думали хер взлетим. прыгали по всей взлетке как кузнечики но взлетали. а как блевали в пакетики ..))) супер машина!!!!!!
" от винта " - кричал Карлсон , отбиваясь от разноцветных .
Мой дядя лётчик, когда поднимал стакан, говорил - от винта!
"Ещё вот это проверяется - но мы не проверили, из-за некоторых нюансов..."
Да рисковые ребята,ничего не скажешь,будьте здоровы
У меня дядя Иван Степанович Пономарев всю жизнь на таком отлетал на севере и вот теперь я тока понял чем он занимался красава!!!!
На северах летуны ещё те 😀.
Ставим струбцину , закрываем воздух и идем пить чай. А может сходим за новыми свечками для 9-го цилиндра, да поменяем? Да делать мне больше нехер ? И так сойдет, работает же , просрется само.....потом.....наверное....... Пошли давай , чайку лучше попьем, да в домино поиграем...
ага, только пару партеек всего, у нас же вылет скоро))))
зачем менять? она ж когда прогреется заработает!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Мне мне тоже в домино?
Спасибо за видео! молодость вспомнил, на Ан-2 начинал летать в легендарном Краснокутском училище ГА.
Плять.... А целяева Алексея знаешь ???он поступил в 1971 году
Фух.. все элементарно! Я то думал сложно:)))
Батя анука быстро вылетел из салона теперь я сам умею летать. Да ещё напарника не забыть. Лайк
Друг сказал - не угонишь ты его))
А ведь внатуре))
это кажется с непривычки
9-й цилиндр не работает, печка барахлит ... Чё делаем? Ща прогазуем ))))) Русский народ непобедим! )))))
Ща прогреем,и поедем))
Не победим? А кто на нас нападает?
Не
Долбоебизм тоже непобедим, а потом самолеты падают.
Сам бы полетел на таком самолете, где 9-й цилиндр не работает? ты хоть понимаешь, что ты несешь полную хуйню?
Навивает воспоминания... 80е, 91ый авиационный бенз, зёлёный как трава... А Звук старта, сразу узнал.
зелёный как тархун 😁
40 лет назад назад, на таежке на станции, с родителями раз в неделю на них летал, мля мал был ох и выворачивала меня поначялу не спривычки, в полете, сам в летное хотел как и батя пойти, но все прахом пошло обидно, но не совсем так конешно на заводе, ноооо, а так да кукурузник вроде а далеко не прост,не убиваемый АН-2 СПАСИБО за ВИДЕО.
Поставлю в машине тумблеры - включаю генератор, включаю аккумулятор,... включаю панель приборов, топливный насос...
да это будет круть!
@@i_am_dies Нет, должен быт монитор, клава, мышь, и чтобы управление мышкой, и да,ещё должен быть вид от третьего лица сзади
Ради бога...Что хочешь....Лишь бы не опасен для других участнков движения был......А если с Самолетом сравниваешь.....То либо дурак,либо больной.....После велосипеда на права сдать надо....А после машины на Пилота выучиться надо, если сможешь......Труднее, отбор строже.. А на Ан-2 Училище пару лет закончить надо....!2 жизней не доверят тому, кто тумблеры и насос с генератором Только и сможет выучить.....
@@i_am_dies Как же братья Райт без тебя полетели....Так все просто......А жаргон, как у машиниста паровоза......И ,наверное, образавание неполное среднее.....Слова то...."Регулятор положения спойлеров,,,,,"Сам поняял, что написал????Может с закрылками перепутал???? Хотя сейчас в "Идеальной кабине "просто речь о механизации крыла, а там автоматика все сама отработает.... А тангаж....Слово незнакомое...А Реверс...Не прочитал???.???.У истребителей Второй Мировой и ИНДИКАТОРОВ ВООБЩЕ НЕ БЫЛО.....Может Авиагоризонт???? Даже их не было.... Тогда почитай ВИКИПЕДИЮ.....Вижу, читал..., слышал....Но мало, для понтов.....А ты уверен, что штурвал нужен??? И без него обходятся....А не подумал, что твои опусы Пилоты читать могут..?..Рация....И ВСЕ..!!!..На Ан-2 была.. А РУДы ???На нем один двигатель....Я на нем первый раз в небо ОДИН поднялся....А в идеальной кабине....."та это пиздец!!!!!". ТОЧНО....Подучись..!!!...И потом расскажи КВС--у Б-773,( 18 тыс. часов налета только на 777) ЧТО ЕЩЕ (кроие,наверное рации) ДОЛЖНО быть.....Что бы прилететь в Гонконг из Франкфурта/М.....В" Идеальной кабине".......Что бы полтыщи человек не очутились в Чикаго.....Верно говорят...Уверенный в себе ДУРАК, хуже Террориста!!!! А таких, как ты, даже на По-2 летать не научишься( какая там Кабина???ДАЖЕ РАЦИИ НЕ БЫЛО,,,,Приборы - высота, скорость...Примерно...И Компас. И ночью бомбили...ЖЕНЩИНЫ, ВИЗУАЛЬНО ...И кабинны не было..."Во, пиздец!!!!" Дыра, куда можноь протиснуться было... Палка, вместо щтурвала, на тростках, и палка на гвозде, для ног,по концам тросики, как у велика, руль поворота крутить.....Запомни, парашюты дебилы не брали....На их место 2-3 бомбы брали по 10 кг....И в этой кабине 12-15 вылетов за ночь.......если ты слесарь.....То не УЧИ ПИЛОТОВ ЛЕТАТЬ....А они летали....Вообще без кабин и приборов.....При луне виднее было...Точнее бомбили...Но и зениткам они как в тире, хотя из автоматова 50 с метров попасть...Дерево, перкаль, и 20 литров бензина........падали и сгорали за полминуты.... ....Не каждому дано...А кто годен...НЕ война...... но это не военный самолет.из дерева и бумаги и ты не один а нем....Тяжелый труд... ВСЮ жизнь!!! Постоянные переучивания....Тренажеры, инспектора....А главное, Командир,( а там и Ком отряда, и твое "досье".....Там вся твоя летная жизнь.)...который из тебя от типа к типу УЧИТЬ и на Капитана вытягивать будет.... БУДЕТ....Он твой БОГ....А то, что за спиной полтысячи людей спят спокойно....И ВЕРЯТ, что их жизнь в надежных руках....И КАКАЯ КАБИНА У ТЕБЯ, зависит от задачи, которую летательный аппарат выполнить должен...Ну а такие мелочи,как ILS.,без которой ночью не сядешь..и на сотни км к аэропортуь не подойдешь....А ты не один в воздухе....Про ТСАS_ не буду... это долго......Да и вообще МЕЛОЧИ, как АВТОПИЛОТ(не буду забивать мозги спецам...Лишь бы рация работала.... .....Про систему ешелонирования,.контроля воздушного движения.......Не уверен,что это вообще к Кабине оносится.....Ан-2 без Идеальной кабины.....Неудобно ... И в Гон Конг,даже..не летает....Маловат...12 мест и топлива не хватит.на 20 часов.......Он ДАЖЕ Ночью не летает.....В общем не тянет он на Идеальную кабину...Лететь на руках и по карте......По наземным ориентирам.... Прошлый век...НО ОН БУДЕТ учить летать и моих правнуков....В Германии их достаточно много.... Только я сам перегнал в середине 90-х из бывших уже теперь Авиаотрядов...Тогда все продавалось и покупалось....Около 20-ти машин....В основном польского производства с запасными новыми моторами....и запчастями.....Стоили они как мерсы,е-класса... В отличном состочнии....с налетом по 3 -6 тыс. часов.... Многие с консервациии.....Моторы нулевые....Те, кто купил тогда....сейчас могут продать в 6-7 раз дороже....А немцы умеют ухаживать т даже базнес самолеты с о светлой кожанной отделкой....Мой клуб взял кредит и купил 2 почти ....Летают....и паращютистов выбрасывают....один переделали под турбину....Тяга та же а скороподъемность новых...выше и дешевле втрое по топливу.........Оснастили глушителями и катализаторами..... И кабину подновили....можно и ночью летать.....Во многих сибирски=х и уральскихь клубах летают и ухаживают за ними.... Кабина так же, только удобная с кондером и печкой.... В общем РАНО ХОРОНИШЬ.!!! Он Летал т будет летать....Будет полегче в Международном положениии....Расконсервируют ......И кабина поудобнее станет....Хотя в ней есть все, что надо....Извиняюсь за ошибки...Спать пора идти....Но я ответил.....А предмет , о котором пишешь...нпдо знать.....Удачи.......
@@oberst1232 Писателем наверно подрабатываешь. 1) "Регулятор положения спойлеров,,,,,"Сам поняял, что написал????Может с закрылками перепутал???? Прекрасно понял. Люди при посадке чем высоту снижают, одним хвостовым оперением? А тормозят, только закрылками? Точно спойлерами/интерцепторами для того предназначенными не пользуются? 2) А тангаж....Слово незнакомое...А Реверс...Не прочитал???.??? По русски написал "высота", но тебе прям так принципиально. Вероятно "наклон" вместо "крена" вообще бы закончился внезапным образованием реактивной тяги в районе 5 точки. Реверс шо, РУДами уже никак не управляется? 3) У истребителей Второй Мировой и ИНДИКАТОРОВ ВООБЩЕ НЕ БЫЛО.....Может Авиагоризонт???? Даже их не было.... Я очень сильно рад, что им приходилось полагаться на глаза и встроенный жопомер. Для меня это, в век информационных технологий, крайне полезная информация. 4) А ты уверен, что штурвал нужен??? И без него обходятся.... Автопилот, ага, для поспать-посрать и т.д. А потом разные корейские самолеты падают, потому шо залетели не туда. 5) Дыра, куда можно протиснуться было... Палка, вместо щтурвала, на тростках, и палка на гвозде, для ног,по концам тросики, как у велика, руль поворота крутить..... Опять старые песни о главном. Дядь, те сколько лет, видать сам все видел? Еще расскажи как да Винчи на своем дельтаплане педали крутил, самолеты из говна и палок летящие на честном слове несколько скучны. 6) Лететь на руках и по карте......По наземным ориентирам.... Прошлый век...НО ОН БУДЕТ учить летать и моих правнуков.... Дай Бог придет к нам цивилизация Илона Маска, и выкинут этот палеозой на помойку.
В Новосибирском управлении ГВФ работал летчик, который будучи, в своё время пилотом, посадил в поле АН-2 с полностью отвалившимся во время полета двигателем! Машина была после ремонта и что-то недосмотрели при монтаже двигателя. Самолет выполнял пассажирский рейс. Все остались живы. Вот вам и "кукурузник".
Да, если купить петуха, то ему можно такую байку в мозги за....ть!
Причем тут байки. У этого самолета качество крыла 28. Я вовсе не спец, но спец вам скажет что значит эта цифра. Сколько нам на курсах планеристов объясняли то это значит что если двигатель заглохнет на высоте 1000метров то тот самолет может пролететь 28километров до посадки в аварийном режиме.
Какой ты на хрен планерист, если понятия не имееешь о ЦЕНТРОВКЕ??? ..."... посадил в поле АН-2 с полностью отвалившимся во время полета двигателем! ..."
@@asscrabtube Знаешь, только готовился стать планеристом но по не от меня не зависимим обстоятельствам , пришлось заниматься БТРами и грузовиками на службе СА. Так что ваши упреки неуместны. Я автомеханик и хотел научится управлять планером , так что уж не обезсудтье. По поводу упавшего двигла не ко мне. Я на своем БТР 70 на фронтовых учениях в пустыне Гобы сопровождал главкома ДВВО.
@@yerikrauze8724 не в качестве дело а в центровке. при отвале мотора центровка становится задняя да ещё с грузом и самолёт падает штопорит а не планирует
Достоин уважения!!!! Посмотришь, так просто, а на самом деле . ... Если сравнить Вас с теми кто языком горазд, так они нули против Вас!Связь как? Чем? Надо бы показать.
брутальный самолет, на таком суровые мужики летают)
РАНЬШЕ ЗАВИДОВАЛИ----ЛЁТЧИК!!!НА АЙН-2 ЛИТАТ..,НЕ-Е,НА КУКУРУЗНИКЕ!
Хороший ролик,Сургут рулит
Не смотря на почетный возраст Ан-2 остается одним из самых безопасных самолетов в мире, потому, что БИПЛАН, если двигатель в воздухе заглохнет нормальному пилоту будет его не сложно в поле посадить!
++++
Согласен, апарат, что надо!
Если чуть летать умеешь, посадишь и без мотора....
Из новостей 2010 года: "Произошедшая на Ставрополье транспортная авария, по словам местных жителей, может превратиться в анекдот. В поле столкнулись трактор и самолёт. Как выяснилось, пилот старого Ан-2 во время полёта заблудился и не нашел ничего лучше, чем спросить дорогу у первого встречного тракториста. Заходя на посадку, он не рассчитал траекторию. На бреющем полете, перед тем как приземлиться, кукурузник задел кабину трактора. Водитель успел выпрыгнуть. Пилот же, как ни в чем не бывало, поинтересовался у него, как пролететь на аэродром. Прежде чем тракторист успел указать ему направление, лётчика задержали сотрудники правоохранительных органов. Стражи порядка не исключают, что пилот был пьян."
@@OPKECTPAHT Анекдот из 2001 года (Башни - близнецы)... Украина, окраина городишки - дальше поля, над ними Кукурузник кружит. Сидят два кума, жизни радуются - на пенёчке сало, горилка, цибуля и т.д. Заколбасило вдруг Кукурузник, он о крайнюю пятиэтажку шмякается, пару балконов срубает, сам складывается и в палисадник падает! Один - другому: "Бачiв!?" , тот (безразлично): "Бачiв, бачiв", первый: "Ну, и?" - "А хули "ну и" - яка страна, такiй и теракт!"
Все покупаю Ан-2 и лечу в Сургут 😄😄😄 Крутое Видио Удачи Вам и Процветания!!! СКО Казахстан
No
Чисто все на механике!! Это шедевр
Инструктора в школах переподготовки говорят , что легче всего на Боинги переучиваются пилоты с АН-2
А в СССР ВСЕ пилоты начинали с АН 2.
Всё пошли пить чай, и зигзагом пошли по салону :)
Спасибо за видео, хоть поржал .
Это всего лишь кукурузник,и столько приборов и тумблеров,представляю что в более серьёзных самолётах творится.Мужики молодцы!
В свое время я АН-2 НОГАМИ заводил... (окончил с отличием Иркутское авиатехучилище ГА [ИАТУГА]), АШ-62ИР хороший движок...
Руки были заняты шприцем и газом?
руки прикуривали сигарету!, ну тут понятно , что ногами Ручной насос РНА-1А (альвеер) неудобно качать, чтобы создать давление в топливной системе перед запуском движка..., да и ногу в левый боковой пульт так просто не засунуть, а говорить чтобы ногой шприцом поработать - ваще из мира фантастики. Всё сначала было сделано вручную... а вот потом.. развалившись в кресле пилота... пошли ноги...
Хех, в смысле, РУКАМИ? Ну, "кривым стартёром", что за правым? Да, надо немного попыхтеть, раскручивая маховик :))
Объясните , пожалуйста, почему магнетто не может быть вкл. постоянно и включаться сразу после подачи напряжения в сеть.. Так же и с генератором
Глушить как? Вот включен у тебя генератор, вдруг бздын - отвалился рычажок магнето. Руками будешь глушить? И наоборот.
Жигули напомнило😃 струбцину, чтобы не угнали и выхлоп в салон)) все как надо. Нас не победить
Я работал в аэропорту Сургут 1978-1984 годы, знал многих пилотов и командиров АН-2, Например Серега Титов, классный парень, сейчас в Москве на пенсии, Вовка Гайдамак ( сейчас в Москве, осматривает газопроводы ),
ВВС. Люблю вас!!!
Тут смотреть страшно, не то чтобы еще и лететь )))
По звуку сразу было слышно,что девятый цилиндр не работает
Ну и что??? Не взлетит? Прогрееется, заработает.......
да ну на..., по звуку 8-й
ппц))))))))))))))
Троит ? Хотя даже на мой не самолетный слух звук мотора не здоровый
Не троит восьмерит походу))
это было очень круто) я под впечатлением)
спасибо за видео.желание полетать навсегда отпало.
значит оно тебе не надо изначально
Хорошое видео, сохраню на случай зомби апокалипсиса )
"Видите, Балаганов, что можно сделать из простой швейной машины Зингера?"))
Уважение нашим легендарным труженикам. Только сложно это.
Закрыл на "на всякий случай"... Славян не победить!!! Зачет мужики!
это не самолёт, ЭТО ТРАКТОР.
С лопастями.
ты не прав. Он в возрасте, но то что подобные до сих пор на службе, говорит о том, что это самолет всем самолетом биплан.
Kpenkiu Cnipm причем летающий)))))
Двигатель спереди все негативные силы сначала пилот почувствует, потом остальные. Так лучше понимать в жопе все или в небе :)))
Что лучше биплан и безопасней не сделали, это ФАКТ....В Европе Круче нет, чем Ан-2 иметь....
видос бомба))))
1:04 - "Струбцина что делает? Педали держит? - Да, держим педали")))
Летал в детстве два раза, впечатления остались, батя их заправлял удобрениями я помогал, хорошо помню запах химикатов, и бензина😆
Летчик молодец
Это техник!
Какая разница...Я в 17 лет эту махину один поднял и посадил в аэроклубе....(Як-18т не пришли еше...) Так и получил свою первую лицензию на нем....Сами, курсанты с механиками крутили гайки...Это в Мерс не лезть лучше..А там все просто....
@@oberst1232 КАКА ТАКА МАХИНА--5.5 ТОНН,КАК ДТ-54!