Как стать ГРАЖДАНСКИМ пилотом? Всеволод Сафро | Интервью с капитаном Airbus | DREAM AERO подкаст.
2020 ж. 30 Сәу.
18 322 Рет қаралды
Поговорили с капитаном A330 Всеволодом Сафро о том, как стать пилотом гражданской авиации, о плюсах и минусах профессии и о ситуации в отрасли.
Слушать в аудио:
Яндекс музыка - music.yandex.ru/album/10383867
Google podcasts - kzhead.info?q=ht...
Записаться на полет в наш симулятор (действует скидка 30% в связи с ситуацией) dream-aero.ru/price
Инстаграм Dream Aero: / dream.aero
Вконтакте Dream Aero: vk.com/dream.aero
Инстаграм Всеволода: / starflyerpilot
01:07 - Всеволод о себе 03:28 - На каких самолетах учились? 04:00 - Сразу получилось устроиться? 06:54 - Было желание дорости до А380? 08:23 - Как и куда поступать? 09:08 - Что такое работа пилотом? 10:18 - Разница между пилотом и водителем автобуса. 14:55 - В чем сложность то пилотировать? 16:10 - Когда перый полет во время обучения? 17:40 - График работы. 23:32 - Пилот постоянно учится. Авиатренажеры. 26:42 - Быть пилотом - любимая работа? Есть ли минусы. 28:32 - Как попробовать на себе график пилота. 29:40 - Летать и работать пилотом - разные вещи. 32:12 - Самый сложный аэропорт. 35:49 - Были ли серьезные отказы? 36:55 - Доходило до режима direct? 38:17 - Похож ли тренажер на реальный полет? 39:12 - Как Всеволоду тренажер Dream Aero? 41:55 - Ситуация с лицензиями в РФ 43:19 - Как понять, что профессия пилот это твое?
Вот он, ютуб здорового человека, рассказ интересных людей о своих профессиях! Не про бандитов и полицейских, а про увлечёных своим делом реальных людях, приносящих пользу обществу.
Спасибо, Всеволод замечательный собеседник 👍
прекрасный!подача,голос,логика!обожаю его деятельность в соцсетях!
Котяре зачет, Всеволода всегда приятно слушать!!! Спасибо Вам!!!
Спасибо за информативное видео🌝
Спасибо! Было очень интересно!
Было интересно послушать. Спасибо
С большим удовольствием посмотрела, Спасибо за интересную беседу!
Классное видео, ещё ждём новые видео
Очень интересно. Послушала и посмотрела с большим удовольствием.
С будильниками, это жестко!
Второе интервью с Всеволодом попалось на ютубе и оба раза очень качественно и взвешенно рассказывает .
Очень интересный разговор! Спасибо! Может приеду к вам полетать как-то на тренажёре Арбуза. Летаю сейчас в новом MFS 2020
Я сейчас на Даймонде летаю. 3 курс.
Где медкомиссию то проходить??? Там же где и на авто при смене прав? Просто мне уже 30, только первый раз слетал на эмбаере 190 пассажиром, и понял что хочу за штурвал. Интересно просто вообще есть смысл соваться или может ограничения быдут какие по здоровью
Была мечта летать, но не судьба! По здоровью не прошел! Хотя навыки пилотирования имеются, и получены на реальных самолётах.
Спасибо, инженер связист еще кру,че
Мне сейчас 14! Я учусь в 8 классе! Очень хочу стать пилотом!Но деньги не устраивают,что делать ? Желание огромное,английский знаю хорошо!И живу в Узбекистане
Привет,также учусь в 8 классе,сам из России,все в твоих руках,ничего сложного,главное поступить,и если хорошо все будешь понимать,и не будешь косячить,то тебя переведут на бесплатное обучение.
Удачи!)
@@user-sc8ni7en2m +++
А после училища летного в армию не забирают?? Или пилоты по умолчанию уже имеют военную специальность.
Как говорил Отец победа в воздухе куеца на земле закон !!!!
Для того что бы стать действительно пилотом , а не компьютерным оператором. Нужно закончить лётное училище Не курсы трёхмесячные , а именно лётное училище. Полетать года три на АН-2 и не менее года полетать командиром Налёт иметь реальный не менее 2000 часов только реальный не расписанный. А вот потом можно стать претендентом на переучивание на компьютерного оператора
И это правильно
Средних лётных училищ 5 а не три....+++ Якутск давно и Красноярск не очень.....
Странно, почему о Якутском практически ни кто не знает / там только одна группа 25 курсантов пилоты, остальные группы наземники /
Якутское, не чисто лётное, как остальные, авиационно техническое училище
Кстати в Якутское, всегда самый низкий средний бал аттестата, в сравнении с остальными....
Я....если, что Сасово !!!
А что он именно имел в виду с 100тыш доларов
обучение
@@user-es4vu5mr6c ерунда какая-то - 35 максимум с нуля
@@user-og3fb6ui2e ага теория ...и плюс практика итого 10млн рублей за 5.5 лет
@@uzerpul 10млн - это 135тыс долларов - ты гонишь)
@@user-og3fb6ui2e гонишь ты позвони в институт и узнай....основная затрата это тренажёры и самолёт....в бугуруслане 4млн обучение стоит
На Мирзииеева работает, даже смешно как-то. Узбекистан это точка на карте, государством его назвать трудно. Да и куча узбеков здесь.
Етот человек снимался на другом канале
kzhead.info/sun/YKqNqtuCq2Z4ook/bejne.html здесь и тут kzhead.info/sun/ariPn9plkGeohJ8/bejne.html и не только
Жаль я медкомиссию не пройду
а права автомобильные есть?
@@user-og3fb6ui2e причём тут влк и комиссия на права ?)))
@@uzerpul при том, что если есть авто права, то влэк пройдет - было бы желание
@@user-og3fb6ui2e не наводи смуту делитанскими выводами, на права можно и в очках пройти, а ты первичный влэк пройди в очках
@@flightsimpro4929 если ты сам дилетант и про только в флайтсиме - то по себе о других не суди) я обязан иметь очки на рабочем месте, а сестра проходила ВЛЭК с серьезным минусом - и при этом летаем, так что это ты не наводи бредовую смуту, сидя за симулятором на диване
Сейчас из всех гражданских пилотов большинство - операторы. А такие космические зарплаты - это вообще нонсенс...Военные асы делают бочки, мертвые петли, выполняют боевые вылеты, выходы из штопора, на любом корыте летают за 100 к рублей, а тут люди кнопки нажимают за 300-700.
бред полный ты написал - явно не пилот
@@user-og3fb6ui2e А я и не говорил , что я пилот, но высшего инженерного образования хватает , чтоб делать такие выводы. В нашей стране инженер-проектировщик или инженер-конструктор, даже главный инженер , проектирующий самолёты на которых летают пилоты , получает в несколько раз меньше, бесспорно обладая гораздо более высокой квалификацией и ответственностью, чем пилот, использующий данную технику.
@@HaldirKO ты представляешь себе гламурныц журнал, где на обложке ДиКаприо в форме летчика на золотом кабриолете. Работа очень истощающая. А твои военные летчики ни на каких боевых вылетах не бывают. Войны нигде нет. В Сирии только артиллерия сейчас. Военный пилот летает 1-2 дня в неделю. Вылет длится не больше часа. Тренировки, вот и все. Только днём. Поэтому зп 100 тысяч, а не 300. Гражданский пилот летает 6 дней в неделю в Аэрофлоте. Каждый 12 часов новый рейс. Ночь всю отлетал. 2-3 рейса сделал. Приехал в 11 утра домой, поспал, проснулся вечером около 6-7 часов. Что тебе делать? Через 12-13 часов рейс. Надо выспаться. Все друзья идут в бар вечером, а ты можешь бегать в зал, чтобы измотаться и успеть заснуть хотя бы к 2 часам ночи, чтобы проснуться в 7, выйти с дому в 8 и быть за 2,5 часа до вылета на месте. Отдыха никакого. На больших легче. Делаешь 2 рейса в неделю в Майами и отдыхаешь остальное время. На а320 и суперджете ты на сутки больше рейсов выполняешь.
Ты, наверное, зависть проявляешь. Надо было в школе учиться, тогда бы и ты смог сейчас "кнопки нажимать" за 700к в месяц
@@HaldirKO Инженеры проектируют самолёт целым бюро, так же эта ответственность за проектирование качественного самолёта наполовину перекладывается на проверяющих, которые дают заключение прошёл ли требования их проект. То есть как таковой ответственности нет. Пилот же напротив, действующий стресс, и давление за жизни пассажиров. Военным же лётчика платят 100к как я понял в моменты простоя. Один знакомый из Сирии в наземных войсках получал 360к в месяц
не понимаю, как в такой стране как РОССИЯ нет частных лётных школ типа 0 - АТПЛ ???? Блин в любой сраной стране евросоюза сотни авиашкол и аероклубов, в Чехии например чуть ли не в каждом большом селе есть аероклуб где можно хоть на ППЛ выучиться!!!
совок вернули (
В России можно выучиться только в институтах за 10млн рублей если на платном