Встреча с Лётчиком Лёхой во Владивостоке
2023 ж. 20 Қаң.
30 744 Рет қаралды
Алексей Кочемасов, пилот-инструктор Boeing 737 отправился в большой тур по городам России. 21.01.2023 в рамках этого тура состоится встреча в столице дальнего востока, городе-герое Владивосток. Алексей Викторович расскажет очень много увлекательных историй из его лётной карьеры, ответит на множество вопросов слушателей.
В душе дезонанс. Военное училище, армия, истребитель, куча опыта в гражданской авиации, невероятный интеллект и дисциплина + речь. Очень крутой мужик и без заносчивости. Это большая редкость. Уважение!!!
Удивительной души Человек, д. Леша! Два часа на одном дыхании смотрел. ДримАэро, Спасибо Огромное!!!
Да, на одном дыхании.. Очень приятный человек, дядя Леша. Субботний вечер у меня удался.. Здоровья ему, его семье, питомцам . И больших, трофейных рыбов в Астрахани .. 😁🤝
Дядя Леша, очень интересно каждый раз вас слушать! Больше уважение!
Спасибо и Викторовичу и Вам!
На середине видео поставил на паузу, чтобы написать: желаю здоровья и удачи во всех делах. Сразу видно настоящего человека! Спасибо вам, что вы есть. Спасибо за этот ролик! Вы настоящий крутой русский мужик! Таких бы видео да побольше!
Алексей - спасибо за рассказ -очень интересно Часто был с тобой в рейсах в качестве техника самолёта в Континентальных линиях и на Ту 154 и на ИЛ 86
Невероятно интересные рассказы ! Спасибо !
Алексей Викторович, очень рад Вас видеть!
Алексей Викторович невероятно крутой рассказчик, очень интересно слушать! Очень хочестя, чтобы вернулся подкаст Небонутые. Это было открытие 2019 года!
Супер лётчик Леха!!!
Дядя Лёша! Красава! 👍Приятно слушать!
Супер спасибо большое за инструкцию
🔥КЛАССНЫЙ ДЯДЬКА🔥PROфессионал🏆ПРОСМОТРЕЛ НЕ ОТРЫВАЯСЬ🏁ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО😃СПАСИБО ЗА ВАШ ТРУД⏰И ✅СПАСИБО АЛЕКСЕЮ КОЧЕМАСОВУ✅ ЧТО 🎓ДЕЛИТСЯ ТЕМ ЧТО МНОГИХ ИНТЕРЕСУЕТ ЛАЙК НАПИСАЛ 👍КОММЕНТАРИЙ ПОСТАВИЛ 🇷🇺
Выражаю вам свое сочувствие по поводу завершения летной карьеры. Время летит и оно безжалостно. Желаю вам здоровья и долгих лет.
Спасибо!
👍👍 Круто, Благодарю !!!
профи! были бы все такие Инвестигэйшен и дискавери куда реже пополнялись бы нашими шедеврами авиадисастерсов
"этого тура состоится встреча в столице дальнего востока". Дальний Восток - с большой буквы.
Класс!!! Было очень интересно, хотя я простой пассажир :) Теперь летать вообще не страшно :)
СпасибоЛеха
По поводу работы с малым налётов часов это вполне реально, я сам летаю в ЕС, после авиашколы с налётом 180 часов попал в А/К, и в основном все кого знаю и не знаю , после школы сразу попали и попадают и на В737 и на В777, и на А320 и.т.д А то что Алексей рассказал про мин.1500 часов , то это про Америку и Канаду, у них в этом плане очень сложно
Ну не все же 23 самолёта осваивали с 2 х месяцев. Законы для всех создаются. Поверьте, интересных законов хватает в любой стране! Может не из авиаобласти,может касательно недвижимости, семейного права. Просто людей разных много, кому-то бред, а для кого самое то. Очень интересное видео, спасибо!
А где полное расписание есть городов?
По каким городам этот тур будет проходить кто знает?
Ошибка на 56:20. "Отбивать" вложение два самолёта и 100 будут одинаковое количество времени. Странно, что вокруг все уши развесили, может уже засыпают ?
Человек на своём месте! Побольше бы таких!
С экватора в космос запускаться выгоднее потому что окружная скорость выше (на полюсах 0, на экваторе максимальная от вращения земли) и тратиться меньше топлива на разгон до орбитальной скорости, а не потому что притяжение меньше. Неправильная форма земли тоже не причем. И с экономией на винглетах что-то математику не понял, как окупаемость зависит от размера флота. Если винглеты на один самолёт стоят миллион а экономят 100тыщ в год то окупаемость 10 лет с одного самолёта. Винглеты на 100 самолётов стоят 100 миллионов - экономят 10 мил/год. Окупаемость все равно 10 лет. Окупаемость может зависеть только от того какой процент времени самолёт находится в воздухе, а так как говорили у вас она максимальная то бишь и экономия должна быть выше. А так интересная история, остаётся только пожелать здоровья и счастливой пенсии...
Что с впереди стоящим мальчиком в одежде с надписью NASA, он спит что ли, или у него глаза плохо открываются?🤔
Жалко, что вы закончили летать и вышли на пенсию.
2 часа лекция стоя?? 😳
Девочки пилоты хороши в стандартных ситуациях но лично моё мнение когда ситуация не описана в чек листе и нужно принять быстро не стандартное решение то мальчики его принимают быстрее и менее ошибочное.
А вы статистику составляли в экстренных ситуациях???
Статистики по дтп хватает с лихвой@@user-lq7ct3vn1c
Подарили полёт дрим авиа,там такая визуализация что когда я залажил разворот и запиликала сигнализация то дочка закричала,,папа вы сейчас упадём,,)) и добавлю,я не ожидал что такой тяжелый штурвал и как его женщины пилоты ворочают))
Леёха приивет дружище👋🤝
Уважаемый Алексей Викторович! Примеров, когда второй пилот слабее физически первого и не может перетянуть штурвал, хватает: самый горячий Ан-148 в Домодедово, когда второй пилот физически не мог перетянуть командира, хотя понял, что тот не прав. Некоторые пилоты говорят, что надо было второму пилоту встать и дать в ухо командиру: но во-первых, таких смелых людей единицы, а во-вторых, если бы он его вырубил, то как бы бегом вернулся на своё место и взял бы управление на себя, и куда бы завалился вырубленный командир - опять на штурвал, или на РУДы - кто знает?! Какой-то пилот сказал, что надо было тут же вызвать старшую проводницу и громко рассказать ей, что командир хочет нас всех убить, и тогда бы она смогла бы убедить командира прислушаться или вырубила бы его сама?! Что вы думаете по этому поводу: бить или не бить? вызывать проводницу или нет?
Понимание работы ILS нулевое - там не один "луча" а два. Причём main lobes а есть ещё side lobes. Ну да ладно.
НЕ могу понять публику. ИХ нагнали чтоли? девочка и пацан сестра с братом стоят не заинтересованые и мужик в бежевой дубленке ему ваще похеру че тут говорят. какое то неуважение. Таммаанда на заднем плане улыбается
Бывшим лётчиком, наверное.. и даже не лётчиком, а пилотом.
Лётчиком. Пилотом он на пенсию вышел.
@@mrgrey4248 на чём он летал, чтобы лётчиком быть?
@@soyet1887 На «МиГ-21»! У него в дипломе - “лётчик-инженер”.
в конце передачи о химтрэйл с Вами не соглашусь . Я старый любитель Бани - в советское время в бане открытые люди были на любую тему. Сейчас замкнутые , малознающие а анекдоты редко кто блеснёт . Человеки Другие - причина ? РАСПЫЛЯЮТ .
Для тех кому интересен процесс изготовления лопаток турбины. kzhead.info/sun/ZNiGaZp6bmmkY40/bejne.html Монокристал - вы серьезно?
нет колес на SSJ ни в Челнах ни в РФ...только Мишлен и типоразмер индивидуальный, больше не на одно ВС не подходит!!!
Леша, ну не может такого быть, что все нормально с таким лишним весом. Ну изначально ожирение 2 степени. А дальше как следствие атеросклероз сосудов... бляшки в сосудах. Сколько? Больше 50%. Ну вот и причины и следствия. А компании конечно не интересно оплачивать лечение пенсионера в то в время когда полно безработных 25-30 летних. Молодых и здоровых.
Молодых и здоровых, и не опытных. А пенсионер с бляшками отработает , выложившись на 101,а умрет тихо в своей кровате после смены, чтобы никого не подвести. Вот и всё
а кукурузу интересно оплачивать АК ? ))))
пилот Леха вроде грамотный человек но по внешнему виду прекрасно видно что он не очень здоров мягко говоря. Ему конечно виднее но я ценю умных и хороших людей - почему он за собой не смотрит. Если это патология то я понимаю. Вес. нагрузка на сердце скорее всего и давление..мешки под глазами...много чего. один абдоминальный жир чего стоит
Какие сопки, ты че в Магадан не садился, тут всюду сопки, только на Камчатке вулканы.
которые тоже сопки ;)))
Перегруз по весу конкретный. Если не похудете - атеросклероз, гипертония, инсульт, инфаркт.
Вообразите себе как такой пилот сможет покинуть кабину в аварийной ситуации через форточку кабины экипажа. kzhead.info/sun/h6efnqmnbYd3h58/bejne.html
Химтрейлы - это разрешённая программа ООН против парникового эффекта.Но люди и Господин Кочемасов путают сие с другой ,секретной программой", Небесные радости".
Итак что мы узнали. 6 рублей стоит прокатиться на тренажёре.... Нет бы на настоящем самолёте... Но в ПК это почти невозможно
На настоящем самолете катались в Мск на «небонутом рейсе» в 20 году.
@@beardouble8033 как это понять??? Пишите по-русски. Ну катались и что. Я о Москве что то сказал??
В кабине настоящего 737 Вы ни за какие деньги не полетаете Нигде.
@@teonaeyzen5269 народ сравнивает не сравнимое - лететь паксом за эти деньги или попробовать поуправлять воздушным судном
@@eduardmeshcheriakov3071 так и я о чем.
Нехреново жили лётчики - 25 лет а у него и дача и квартира и машина. Я в 25 лет в россиянии нихрена не имел - только красный диплом одного из лучших технических вузов страны. Но не переживайте - я быстро свалил из этого дурдома и сейчас живу и работаю на Западе. И всё у меня хорошо.
Очередная порция бредятины. Вы видели где-нибудь NG или МАХ без винглетов. Какая это опция какой тюнинг. Вы о чем вообще? IRS погрешность 20-30 метров? Откуда информация? Но час работы иногда больше мили набирается. Опять куча ляпов и технических неточностей. Дальше даже смотреть не стал. Готовиться надо к таким мероприятиям. И не вешать лапшу людям.
Подготовьтесь и расскажите, а мы посмотрим.
@@Simway Занимаюсь этим 18 лет своей жизни для инженеров и техников. У меня другая аудитория.
@@VitalyTretyachenko Ну ладно,отвечу за Леху а то вы прям его шапкой закидали - видите ли ездит популизрует авиацию негодяй и мошенник. Не готовится к выступлениям. IRS координаты могут и до минуты совпадать, если согласованы. Посмотреть координаты и сверить можно на стоянке из чартов, либо пишут прям на гейте. Расхождения бывают и на двадцать метров и на полкилометра - для этого их и согласовывают перед полетом. Леха видимо из опыта видел среднюю температуру по палате, каждый раз готовя самолет.Что касается NG без винглетов то они есть, мало но есть . Особено первых серий - у SAS например. Некоторые победовские NG с обычными винглетами перегоняли в штаты чтобы установить split винглеты по типу МAX-совских в частную компанию Aviation Partners Inc. Это и есть опция/доработка/тюнинг - называйте как хотите.Так что не вижу тут особо причин со злостью кидать камни в чужой огород.
@@Simway Вы уважаемый не переворачивайте сути сказанного. Про IRS. Было сказано что погрешность 20-30 метров. Это не так. Для вас - АММ 34-21-00 р207. Погрешность IRS при работе системы 1 час до 5 миль включительно. Вам в метры перевести или сами справитесь? И для вас открою страшную тайну их (IRS) на самолете не 3 а 2. Куда он смотрел если видел среднюю величину отклонения IRS - левая работает на командира , правая на второго пилота? Про винглеты - какая компания их изготавливает если не БОИНГ? А в целом - я за то чтобы говорить людям достоверную информацию (врать не хорошо). А для специалиста в авиации с большим стажем - не профессионально. Да все мы люди и иногда делаем ошибки. НО. Их нужно уметь признавать и вовремя поправляться.
NG есть без винглетов
Все в этой стране через ж...
ВОПРОС ЕСЛИ КАК ВЫ ТУТ ЗАТИРАЕТЕ ДЕВУШКИ НА ГОЛОВУ ВЫШЕ ПАРНЕЙ ТО ЧТО Ж ИХ В АРМИИ ТАК МАЛО?? В ТАНКОВЫХ ВОЙСКАХ В АВИАЦИИ В ИСТРЕБИТЕЛЯХ В БОМБАРДИРОВЩИКАХ???А??? ВЕДЬ ОНИ ЕСЛИ НА ГОЛОВУ ВЫШЕ ТО ОНИ ПОЛУЧ ДУМАЮТ БУСТРЕЕ ПРИНИМАЮТ РЕШЕНИЯ БЫСТРЕЕ И ПРАВИЛЬНЫЕ...СКОЛЬКО МОЖНО НЕСТИ ЭТУ ЕРЕСЬ..(ДАЖЕ НА ЗАПАДЕ В АРМИЯХ ДЕВУШЕК В ВВС СЧИТАННЫЕ ЕДИНИЦЫ ЛЕТАЮТ) ТАК ЧТО
ГОЙДА.....