Новый автомобильный завод Миасс, грузовики и спецтехника ХАНТ 8х8, 1 серия
Это 1 серия про новый автомобильный завод в городе Миасс. Новый завод был построен относительно недавно, производство машин началось в 2016 году. Именно в 2016 году производство грузовиков стартовало с выпуска автомобиля Хант 8х8. Новый автомобильный завод Миасс задумывался как производитель грузовиков и спецтехники для нефтегазодобывающей отрасли. Это, пожалуй, единственный завод в России, который использует серийные китайские мосты hande и двигатели вейчай в симбиозе с рамой собственного производства. В составе автомобиля не только китайские мосты shaanxi, но и Кабина и другие комплектующие из поднебесной. Грузовики и спецтехника Хант - это то что востребовано у нефтяников и газовиков. Ведь не для некого не секрет что в основном Нефтеспецтехника на нашем рынке представлена зарубежными производителями. Завод тяжелых машин разрабатывает и производит новые грузовики повышенной грузоподъемностью. Новые самосвалы 8х8 от завода тяжелых машин могут перевозить больше 50 тонн груза. самосвал Хант 8х8 не только обладает большой грузоподъёмностью, грузовой автомобиль также имеет незаурядную проходимость. Грузовики Хант выпускаются с колесной формулой не только 6х6 и 8х8, но и 14х14. Нефте Спецтехника Хант 14х14 может перевозить надстройку массой около 250 тонн. Нам пообещали в скором времени пригласить и показать такой грузовик. Автомобильный завод сегодня производит не так много грузовиков, как хотелось бы. Сегодня грузовые автомобили производятся по технологии крупно узловой отверточной сборки на стапелях завода. В среднем производится порядка двух автомобилей Хант в месяц. В обзоре нам удалось поближе рассмотреть грузовой самосвал Хант 6х6 и Хант 8х8. А я даже прокатился на спец шасси 8х8 и после этого могу сказать то Хант автомобиль своеобразный. С одной стороны, интересные решения по проходимости и грузоподъемности, не имеющие аналогов у других конкурентов. С другой стороны, использование китайских комплектующих. Ну а какие комплектующие использовать спрошу я Вас, если у нас нет собственных мостов, трансмиссий, двигателей для тяжелых машин. Правда есть европейские, но боюсь, что тогда стоимость таких машин будет абсолютно негуманна. Я думаю, что в сегменте грузовых автомобилей 6х6 и 8х8 заводу тяжелых машин будет достаточно сложно конкурировать с уже состоявшимися производителями. Что же касается машин с колесной формулой более чем 8х8, то думаю тут у завода тяжелых машин должно быть будущее. Ведь по сути аналоги есть только у европейцев и американцев, а использование в этих целях тяжелых ракетных тягачей типа МЗКТ с независимой торсионной подвеской тоже не оправдано дорого. Вот и получается, что Миасский завод тяжелых машин со своими вполне серийными, пусть и китайскими комплектующими мостами ханде и шанкси, может производить вполне конкурентную продукцию: самосвалы и спецтехнику Хант. Пожелаем удачи новому автомобильному заводу из города Миасс!
Ну а кто еще не подписался, подписывайтесь на канал Константин ПРО. Ведь впереди еще много интересного, помимо того, что вы увидели 1 серию про завод тяжелых машин, будет еще вторая серия, где мы подробнее рассмотрим самосвал Хант 8х8, покажем Вам офис предприятия. В общем помните это только 1 серия фильма про завод тяжелых машин и грузовики ХАНТ.
Рекомендую Вам также к просмотру обзор про мерседес Зетрос • Немецкие грузовики Мер...
группа ВК vk.com/konstantinpro1
твиттер / yvqihnq1kaveunf
инста / konstantin_potapov_pro
телеграмм t.me/konstantinpro1
сайт www.avgustavto.ru/
Подписывайтесь на канал, впереди много интересного. И помните, что лучшая награда это лайк, подписка и репост видео обзора. Желающие же помочь в развитии канала, для Вас есть карта СБ, номер карты: 4279 7200 1454 9983
#Грузовой #Грузовики #АвтомобильныйЗаводМиасс #Хант8х8 #ГрузовикиХАНТ #СпецтехникаХАНТ #ГрузовойАвтомобиль #ГрузовыеАвтомобили #АвтомобильныйЗавод #ЗаводТяжелыхМашин #ХантАвтомобиль #КонстантинПро
Спорный автомобиль, согласны со мной? Вроде бы сборка наша, но основные узлы Китай. Что думаете? Для тех кто не видел первую часть kzhead.info/sun/pMOKe6abfKKHnmg/bejne.html
Ну так с чего-то же надо начинать. Будет спрос, и локализация появится, и агрегаты отечественные...
Правильно, согласен с Вами
Спорно конечно ,в ходе эксплуатации покажет .Но и Камаз мозг выносит ,то одно ломается то другое
@@andreisazonov1225 камаз это нечто
Китай гавно.
Созидать лучше чем разрушать . Молодцы . Приятный позитив . ✔
👍
Завод отличный . В случае чего легко будет эвакуировать . Две кран балки , три набора рожковых ключей + дрель с удлинителем .
Юморист вы
Сейф с деньгами незабыли бы.
@@KonstantinPro ну хоть резинотехнические изделия из челнов.
🤣
И достаточно газельки для эвакуации.
Константин, канал за последнее время очень прибавил. Спасибо за интересные ролики. Миасс💓
Спасибо, что смотрите, буду и дальше стараться радовать интересными видосами
@@KonstantinPro Будем рады вас смотреть;)
Гамак для водителя ваще огонь! интересно послушать мнение людей которые на них работают!ждём следующий серии
Если есть среди подписчиков кто работал на таком, пишите!
@@KonstantinPro говорят на гамаке спать достаточно удобно. Сам не пробовал, но есть знакомые, которые имеют опыт
В Шишиге гамаг был.
Главное что что-то собирают , лишь бы не сдались.
Поддерживаю, лучше хоть что-то делать
@@KonstantinPro К сожалению это путь в никуда , хоть что-то собирать , хоть что-то производит , хоть что-то делать . Выражаясь литературно - агония .
@@yunirufa А что лучше не самим делать а закупать , если дела в гору пойдут и своё комплектующие будут устанавливать. Наша промышленность отстаёт на десятки лет , а так глядишь начнёт догонять.
@@user-ec7yv9db7f Сама система у нас так устроена . Рыба гниет с головы . Сумасшедшие налоги + отсутствие спроса , единичные экземпляры и мелкосерийное производство это и есть потуги . Отсутствие спроса потому что у потребителя нет денег и уверенности в завтрашнем дне . Примером тому тонар с их грузовикам .
@@yunirufa агония это твоя тупая голова.
Был на заводе, классно там! ))
Привет Константин и Ольга!!!Спасибо за видео!!!
Спасибо Вам за теплые слова
Спасибо вам Константин отличный сюжет . Заводчане молодцы хоть я машину и материл . Но сейчас думаю .
Спасибо за комментарий
Константин, у Вас не только интересный материал, но Вас ещё и сопровождает очень приятная спутница. В любом случае лайк!
спасибо
Это жена не видит.
@@mirumir9660 я холостой
г. Миасс привет. Сам родом с этого прекрасного города.👍❤️
Привет
Привет
Господин Антипов, знаю его еще как начальника сдаточного цеха главного конвейера.
Первый раз про этот Хант слышу , посмотрим
Ну думаю в жизни много чего мы не знаем
@@KonstantinPro а что тут думать , конечно не знаем многое , спасибо что показали .
@@user-ws2jd7zr1j будет еще серия
красивый город.миасс.я служил в армии 89- 91гг рядом была наша казарма.
Такое впечатление, что кабина ещё не доделана, особенно передняя панель. Меня смутила крышка предохранителей. Или пластик не качественный. Но конкурент Камазу и МАЗу это точно.
Ну мазу точно конкуренты
Люди, кабина донг фенг это лицензия ниссан, о какой конкуренции речь?
Про итальянскую военную резину угарнул : " НЕ ДОЛЖНЫ ДАЛЕКО УЕХАТЬ "
Классный ролик, так держать, и Ольга улыбчивая)
Стараемся
Сомнительно как-то , китай собраный у нас.... А стекло зачем в спальнике ? От него ух как холодно будет ппц
По стеклу согласен
Помёрз я в своё время в камазе от таких окошек ,будь они неладны )))
@@user-ws2jd7zr1j да все жалуются
Стекло что бы тебя можно снимать ,когда ты будешь раслобляться с дамой😁👏👏👏
@@user-gw6tu7kk7n вон оно чё 🤔
Машины узкой специализации. Есть спрос, почему бы и не работать. Конкуренция от того же Камаза есть и при этом умудряются с ними бодаться. Молодцы.
Молодцы мужики!
Производство по ЧУБАЙСУ: -Наша отвертка, китайское производство и мозги...
Идёт полная сдача рынка .
А почему такое маленькое растояние впереди между рессорой и отбойником, на груженой не будет хода амортизации а на пустой ,из за огромной пачки листов, будет жестко. Посмотрите как сделано на европейцах.
Я не обратил внимание, спасибо что обратили внимание
В Ленинградской области была фирма ,,Яровит-Моторз" делали многоосные грузовики ,,Яровит" Наподобие этих были.
Было дело
Константин ПРО Некоторые еще бегают. Вроде бы с американцами СП было. Моторы, кпп, мосты их были, остальное наше.
Ну молодцы производители Ханта. Нормально.
Если сталь наша то хороший автомобиль...если сталь китайская то машина будет ненадёжная....
На 0:37 какой-то ну очень странный грузовик нарисован на стене. Грубейшие нарушения законов перспективы.
После Константина машину нужно продовать как б/ушную.(сарказм)
Немножко припезднул насчёт военных мостов,а Костя его обломал)))
Спасибо за комментарии
Офигенная машина! Земляки, привет!
Привет Дмитрий
Ребята возьмите американскую грузовую технику.там ведь тоже своего ни чего нет любой грузовик или любой тягач сборная.так что не судите строго этот завод.лично я горжусь этими ребятами.они нашли своих клиентов.
Спасибо за комментарий
Вы правы на все 100. Лучше бы Американский двигатель пепрпил, или Мак.
В американских грузовиках ставят двигатели трёх американских фирм (!): Caterpillar, Cummins, Detroit Diesel. КПП ставят компании Eaton. И это тоже американская машиностроительная компания. Рамы, кабины, начинку делают уже сами производители. А вы говорите в них ничего своего нет. Да в них ничего чужого нет! Зачем чужое покупать, когда свое лучшее.
Филюс Латыпов расскажите пожалуйста,это в каких грузовиках все сборное и нет ничего своего? Вы несёте какой-то бред.
@@ampership и заводы по большей части принадлежат иностранцам..
Ну да, кабину лучше утепляйте сразу на заводе, водители спасибо скажут. Тысяч 50 погоды не сделают. Под спальник утеплитель и можно электроподогрев. Сейчас живу в камазе классик в Москве, когда около нуля вебаста на 2 квт практически не выключается. Утепление никакое.
Автономки ставьте, подогрев двигателя в базе. Ящики, в тундре дорабатывать негде.
Это чудо техники на отсыпке через год погибнет!!!
Тут нужны отзывы реальных пользователей
@@KonstantinPro я работаю на отсыпке в янао,и еще не видел чтобы китайская техника там долго работала!!!или Хант на китайских агрегатах чем то лучше??????
@@user-lq2oj6qt1g Да, лучше бы своё разработали... При отрицательном результате хотя бы опыт приобрели, наработали ... А сравнивать болты с заклепками это вообще,, шедевр,, и ещё о технологиях рассуждают... То есть гонят заведомый брак.. Опять за счёт чужого горба будут вылазить... В общем классичиский пример, как к производству подходить не нужно... Лучше бы ЗИЛ сохранили... Да, в том же Миасе, неплохую технику делали...
Отличный контент👍👍👍👍
Спасибо, делитесь ссылками
По поводу фаркопа на 19.30 Буззазорные фаркопы в силу особенности их конструкции невозможно отцепить прицеп от тягоча если они стоят на излом ( под углом) по горизонтали друг к другу или скрученные (лево право).Там хоть двух метровую трубу бери. Всех этих проблем нет с Фаркопами старого образца. Думаю именно поэтому и просят старые Фаркопы.
Спасибо за информацию
Помню, ещё работал в Ивановской марке, ком из Челнов всегда был надёжнее всех остальных производителей.
Спасибо за комментарии
Не до писал сам с Караганды буду КZ на совецких авто откапиталил один раз и 5 лет можно без проблем что старый камаз правдо уход нужен что Маз как бык и Зил большой буквай. Зил это отдельная тема у нас они до сихпор служат и ещё будут служить.
Спасибо за комментарий
При должном уходе и соответсвующих условий эксплуатации любая техника будет ходить более менее.
@@alexanderjerke8834 , Да, но не та которая живьем гниет.. ЗИЛ а этом отношении достойная машина!
Бензина море под ногами Железа тоже Плохо в Урале старом места мало Олю в спальник не заманишь Единственный недостаток
Есть прекраснейший завод БАЗ, но нет, мы будем создать отверточный цех. по подъему китайского ввп :) Заявим его как новое предприятие получим 5-летние налоговые каникулы, обсудим с нефтяниками откаты, а через 5 лет гори оно огнем, на домик в Женеве и на пенсию заработали. Я ничего не упустил ? :)
Ну почему так печально, какая подвеска у База и какая максимальная гоузоподьемность?
БАЗ это ВПК.
@@user-lm6yh9gw3o не только, они уже давно работают на нефтянку и спец машины.
Задний брус поднять будет ломать шланги, кабеля на прицеп?
Он вроде подьемный
У нас видимо инженеров нет уже и заводов чтобы производить свои автомобили
Дело не в инженерах
Видать Сургут нефтегаз уже закупил эти машины, раз рсскрасили в сине белый цвет часть машин,
Похоже вы правы
Константин ПРО, спасибо за видео! Константин ПРО, когда будете в Набережных Челнах спросите их о грузовых капотных автомобилях КАМАЗ4355, их начать выпускать в 2004 г., грузовики успешно прошли испытания, но на конвейер не пошли. Почему не понятно.
Хорошо, спрошу
@@KonstantinPro спасибо!
Это же не завод,это цех по сборке полноприводных шасси из китайских узлов и агрегатов с некоторым количеством российских частей.
Ну в наших нынешних масштабах почти завод
А что в твоём понимании завод?чадящие трубы ,плавящаяся сталь ,грохочущие молоты,тысячи рабочих и сотни гектаров территории?Але гараж!21век на дворе
@@user-cf2op5vb7p , Алё гараж, 21 век у тебя в буйном воображении ! Из какой подворотни ты выскочил, где тебе предворительно дали ускорительного волшебного пендаля ? Вот то, что ты описал и есть З-А-В-О-Д Полного цикла. А то что нам показали авторы видео, это сборочный цех, не более. Иначе следуя "такой" логике лубой сарай скоро будем заводом величать.
@@user-cf2op5vb7p 21 век, это когда машину строят роботы. А то что показали, это средневековая мануфактура
@@user-cf2op5vb7p завод камаз, во времена СССР, был завадом поного цикла. Сегодня на камаз, ставят мотор мерседес, потому что своих технологий у камаза уже нет
Катайпром - охренеть, докатились.
нахрена своё создавать когда можно без головников у китайцев купить мы же в демократию в капетализм стремимся
У нас на заводе такие купили! Рессоры ломаются как орехи,кабина маз(позор- как в газоне,большой минус этой машины )кондей за лето 100 раз отказывал! Болты на раме постоянно ослабляются,кузов поднимается не высоко прикручиваются,ч чтобы включить ком кучу операций надо сделать,рулевая колонка после 20000 км заклинила,кузов лопается и мнется как фольга,скоростя включаются ужасно плохо,г орный тормоз очень слабенький! По трансмиссии машина огонь,машина тянет хорошо,тормоза очень хорошие, устойчивость и проходимость отличная,р асход топлива тоже не очень большой! В общем молодцы ребята,исправляйте ошибки и машина будет отличная!
А где работаете?
@@KonstantinPro Саратовская обл. г.Вольск! Цементный завод Холсим
@@Abdurahman-mm3uc спасибо за информацию
Пожалуйста! Правды мне никогда не жалко!
На 16:40 ящик какой-то корявый, ужс. Балансиры на сайлентблоках делают все кому не лень, ну кроме наших олухов. На Камазе до сих пор ещё тяги реактивные с пальцем конусным со стороны моста.
Ящик согласен, но представителям завода говорить не стал, неудобно
@@KonstantinPro а зря, они в таком виде и будут его изготавливать дальше
@@zheka_kran думаю это покупной
@@KonstantinPro уж больно похож на Мазовский, тогда всё понятно 🤣
Конечно это хорошо, что хоть что то пытаются делать. Как работают узлы и агрегаты покажет время. Но кабина это ЖЕСТЬ. Сугубо мое мнение но я б лучше в камазовской кабине жил чем в этой работал. При первой же попытке попасть на спальник вся, это из жуткого пластика борода выбрасывается. А бедолага с сломанными ногами, и переломанным позвоночником отправляется умирать от переохлаждения, на этом волшебном спальнике. А у второго водителя которому надо взобратся в этот сказочный гамак, шансов вообще нет!!! Константин надо попросить этих представителей завода показать мастер класс. Пускай хотя-бы сутки проживут в этой конуре!!!
Спасибо за комментарии
@@KonstantinPro Спасибо вам, за интересные ролики.
Когда будете следующий раз на этом заводе, попросите продемонстрировать функционал спальников. Очень любопытно будет посмотреть как они туда будут залазить. Только сами не рискуйте 😁
@@user-lv6no7pv1t договорились, седня будет еще серия, но когда поеду 14*14 снимать попрошу по спальнику показать
Почитал комменты. А китайцы дороги в Тибете, Пакистане и в Африке на какой автотехнике? А маны, сканиии и catы и тд, где заводы построили??
Константин а почему неспросил о межсервесном интервале , система комон райн сколько живёт на севере , как бороться с гирляндой посреди ледяной пустыне .
Виноват, при случае исправлюсь
Так пох уже, бабло с Ютуба капает и збс) Редкий творец, как посмотрю)
Константин на счет рулевой колонки, в рестайленговых кабинах Камаза она регулируется и в верх и в низ.
По вылету регулируется?
Какой директор пузатый, сразу понятно что работа нервная)
Это трудовой мазоль!
ХАНТ это но нашенски... Суровый автобурлак должен быть....
Манс тоже неплохое название.
Гордость моей страны, результат стабильности, пойду глотну пивного напитка и посмотрю ментов по тв.
РАма слабовата на ходу разваливается
Откуда знаете?
Привет! с Казахстана город щучинск ! Константин ваше мнение по поводу этой машины и ее сборки есть у неё будущее?
Думаю есть шанс с колесной формулой больше чем 8*8, а среди 6*6 и 8*8 много более именитых конкурентов
@@KonstantinPro так и разница с именитыми в разы отличается.
@@user-xp6jk7nn8n 👍
Нужен обзор на FOTON s－120....ваше мнение....прочекайте и запилите видос（буду ждать）...p.s.лайк однозначно...и респект вам...
Если попадётся то снимем
Обзор это хорошо, но лучше самому поездить.. Опять же, сдесь много фактороа, Цена, качество,окупаемость по любому,, на китаец долго расчитывать не стоит..
Китаец собранный в России
А может наша сборка лучше? 😁
Константин ПРО Не думаю)
😉👍
🤫
Спросите лучше в сургуте отзывы о шасси кто непосредственно на них работают))) Люди плачут и хотят избавиться.
Так у кого спросить, вы с Сургута? Напишите какие проблемы, что ломается
В утт сургутнефтегазе : рулевое почти на каждой четырехоске, очень часто раздатки, редукторы мостов, тросиковое управление коробкой.
@@user-pn2tc4ts6r кстати я тоже на мосты внимание обратил,дохленькие. На рулевом гидроцилиндре ухо слабое и палец тонковат. Короче кооператив. Лепят из подходящих узлов и деталей. Нет базы под желанием сделать.
По поводу заклепок на раме, проще поменять лопнувший болт на новый, чем мудрить в вахтовых условиях новую заклёпку
Согласен с болтом проще
Ну возьми и вместо лопнувшей заклёпки поставь болт!
@@alexnadeev7661 Да, качественные клепанные рамы даже сравнивать не стоит с болтами, это и есть технологии, а не ящик с болтами.. Время сдесь не причём, раньше правильно считали, что клепки несравненно лучше, если клепки выстреливают со временем, то это брак, нарушение начиная от качества металла, и технологии клепания.. и нужно вещи называть своими именами... А не изобретать отговорки, и крепления болтами... Лучше заклепок нечего ещё не придумали... Болты нужны на своём месте, но не на раме, это однозначно..
Спасибо за мнение
@@KonstantinPro Взаимно,. Обзоры у Вас хорошие, и относительно честные.!Понимаю, по некоторым причинам, да и критика должна быть конструктивной, в этом согласен полностью. С Праздником! Потенциал для того чтобы делать хорошие машины в России есть, и делали при СССР, причём могли дать фору любой иномарке.. Приходилось ездить, на Автобусе Паз, с двигателем от БТР, на Зил 130, с военной части, то есть с военной приёмки, , на Зил 157.. По 157,могли отличаться друг от друга очень значительно, у нас как раз было несколько, было с чем сравнить.. Причём два более старых превосходили, намного свежие тоже с воинской части, все были, даже два почти новых... Не помню с какого года были старые, пробег тысячь по восемь у них был,. если не ошибаюсь, года выпуска чуть ли не 1069,1972..на внешний вид, краска уже облезла, но по ходовой и даже по расходу бензина. превосходили. .. На том на котором работал в 1989 году,,, старенький,, расход был в два раза меньше чем на более свежем...Попал, как то, залил как в свой, хватило только в один конец...На том на котором работал, съездил бы туда и обратно, и ещё бы и осталось... Могли делать, и делали.. Но почему-то это было скорее исключение, чем правило.. .. Спасибо за обзоры!
Покраска хромает,кабина будет холодная сто процентов
Раму цинковать надо
С чего такие выводы что холодная будет?
@@user-cf2op5vb7p окна ,голый метал,тонкий пластик, качество материалов ...
Покраска чего именно, уточните пожалуйста? И в ём хромота?
@@user-fv1oe4px1b покраска рамы так себе, другой бы производитель просто взял бы и забраковал такую покраску.(Имеется ввиду иномарки)
Очень хорошая машина.
Односкатка?（или по желанию делают двухскатку）....?
Без разницы, можно любые колёса
О, я такой видел, у нас в Казахстане.
И до Казахстана добрались
Прежде чем собирать авто неужели нельзя спросить у дальнебойшиков какой мотор поставить кабина более комфортный кондиционер
Спросить можно, но дорого тогда получится, у нас же все пытаются сэкономить
А причем тут дальнобойщики, машины представленные в обзоре созданы для другого
Как то разговаривал с дорожниками так они мне рассказывали что однажды их начальство стало говорить рабочим что хотят заказать новую технику, и спрашивали что и как заказывать. Когда пришла эта техника то и половины того что хотели рабочие небылою.И это в Германии.
Ну что то интересное- лучше маза))
Завод по сборки китайских уралов
🤔
А когда то этот завод классные уралы выпускал...
Это другой завод
За бугром давно уже кооперация одни то другие другое поставляют так чтл это мировая практика
Как с "Суперджетом"? Импортные детали- хоп санкции и нет самолёта, никто не покупает.
Блин, это - Китай, то - Китай, третье - Китай... Хорошо, что рама не Китай. Дальше смотреть не стал.
Оч интересно!!!
А автомобиль интересный я думаю нефтяников точно заинтересует.
90-100 запросто))))) А какие обороты на скорости 90?????????
32т на телегу это по 8 тон на колесо, что то я сомневаюсь? Если колеса на 16 дюймов, то там до 6,5т на колесо. Если не прав поправьте.
Телега под двускат просто
Досмотрел до конца и услышал, что на односкатные мосты 13т, а двускатные 16т, но больше для односкатных и не надо. У машины 32 тоны на телегу и односкатные шины по 6,5т на колесо. Ребята вы на 6т резину перегружать собрались?
я его слепило из того что достало!!! как обычно цена килумметр !!! и потом хрен запчасти найдешь !!!! молодцы !!!гигинты мыСли !!! по освоению бобла!!!
Вот и диванные эксперты нарисовались. Уж ты бы конечно сделал в 100 раз лучше, только тебе санитары молоток в руки не дают
Не плохо
Машина или видео?
Видео
@@user-jr6bw9mq6i спасибо
Машина
Кабина внутри все с донг фенга стоит,очень хорошая мне понравилась
Спасибо за информацию
Судя по всему все автопроизводители РФ специализирующиеся на грузовой технике находятся в собственности государства и без поддержки государства уцелеть на рынке такого рода технике практически невозможно
Ничего не скажу, давайте вторую серию 🤭
В четверг выйдет
Мазы все почемуто скидывают в первый год . Вопрос что не пошло сам движок или рукожопство
Привет Ольга и Константин! Удачи! Балчик следит за ваше творчество!
Спасибо большое Румен
Грустная картина
Лучше чем ничего
Мужики построили завод, создали рабочие места, загружают другие наши производства. Вам от этого грустно? Удивляют меня все же некоторые люди
а следующий 9×9 назовите МАНТ ну или ХАНТАЙКА МАНДАЙКА , шедевр .
Юморист 👍
Здравствуйте Константин , извините , может стоит настоять подписчикам ,Вашему Руководству отправить Вас с ОЧАРОВАТЕЛЬНЫМ оператором в Америку потом в Европу изучить ихний автопром , ну Китай просто всех разорит . Ну как так инженеры , возразить мне ,китайский двигатель на Мазе ????
Я за, но накладно это будет, если только вы скинитесь 😁
@@KonstantinPro А если схитрить и взять деньги с шиком у китайцев на антиреклама ???
Безпроизграшный вариант ,или китайцы уверенны что они лучшие ???
Автопромышленность мы отдали китайцам. На очереди космос.
Стыдно за Россию. Это китайский завод. Лучше скажите кто хозяин завода, и куда уходит прибыль Народу опять шиш
Ну люди работают, зарплату получают, уже не плохо
Германии
@@KonstantinPro Не бьют, уже хорошо))) Чёрные рабы так рассуждали наверное.
Как же задрали утырки которые только и умеют что все обсирать. Все вокруг себя засрали, теперь в интернет лезут. А на деле мусор в урну выкинуть и то не могут.
Для вахты пойдёть! 😁
Спасибо за комментарии
Ждём новый агрегат в сургутнефнегазе, СТУ. КамАЗ прощай
Что такое СТУ
@@KonstantinPro Сургутское тампонажное управление
китайские силовые агрегаты по моему личному опыту и мнеию не внушают доверя по причине маленького реурса и низкой степени надёжности.другое дело японские во на них можно делать ставку.всё дело в сумме вопроса
Про сумму вопроса- правильно
А мне интересно зачем везти из Набережных Челнов раму когда они вроди бы открывать собирались подразделение в Златоусте
В Златоусте? А как контора называется?
@@KonstantinPro название не помню этим у нас заведует директор по развитию бизнеса, также они должны были поставлять рамы на уралаз
Контакт могу вам переслать
ООО технопром
А говорят в России нет платформы под краны Ивановны высокой грузоподъемности. Строят на базе Вольво.
Спасибо за комментарий
Привет друзья , ! А вот в титрах написано что вы в городе my ass...
Ну ютубу виднее
А Емельяненко младший что делает?
караул...все на таких соплях в кабине...короче, не дышать
е ло китайское
сборочный цех, а не завод. вНе многовато китая то?
Когда в Японии произошло цунами, то в Европе половина автозаводов остановилось. Там применялась японская электроника :) Сейчас почти не осталось фирм, которые сами все делают.
Пахож на колхиду ))) ещё с китайским движком
Призрак Колхиды...
ай-яй-яй ... не пристегнутым ездить)))
Косячок за мной 😁
Малая серия почти как в Бугатти😃
Еще ручная сборка, как у ролсройса
Это кабина от DONG FENG а
Вы правы
Ман на машины такого класса использовал если не путаю SISU
Мосты SISU
этот авто повторит историю урал 6563 начнутся проблемы с обслуживанием и зчс такой сборной солянкой и патом на кой нужна такая грузоподъёмность на односкатной резине? реально с нагрузкой 30 т по колеям ползать )))))
А что случилось с уралом
@@KonstantinPro его перестали собирать в 12 году если не ошибаюсь, запасные части достать проблемотично. это не единственный пример урал 6370 на мостах раба. купить запчасти на эти мосты проблема. люди не машины себе покупают а проблемы связанные с обслуживанием.
ну а вобщем видео интересное. Ничего не слышал о этом предприятии, спасибо что освятили