Новый четырехосный самосвал ДЭУ 8х4 с навеской Грюнвальд и рядным мотором / Грузовик который ждали
Добрый день друзья, это обзор про новый четырехосный самосвал, который совместно изготовили Премиум авто и Грюнвальд.
Этот самосвал ждали уже несколько месяцев, его изготовление анонсировали еще в мае 2022 года на выставке СТТ Экспо. Кто следит за моим каналом знает, что у меня были обзоры выставочного стенда компании ДЭУ и Грюнвальд, тогда ребята и обмолвились что ведут переговоры о совместном производстве этого грузовика.
Как мы видим одни авто производители уходят с Российского рынка, другие только начинают предлагать свои грузовики. В конечном итоге потребность в перевозке строительных материалов будет всегда, а потому всегда будет предложение в средствах доставки.
В этом обзоре мы пообщаемся с различными специалистами своего дела. Обзор начнется с управления новым самосвалом под руководством опытного инструктора. Пообщаемся с представителями завода Грюнвальд и дистрибьютором Daewoo.
Свои отзывы отставит профессиональный водитель и собственник небольшого парка самосвалов Алексей, с канала заяц Волк, у него кстати тоже вышел обзор этой машины.
В заключении поговорим об характеристиках нового рядного двигателя самосвала Дэу новус, узнаем почему автопроизводитель перешел с v-образных на рядные моторы.
По своему скромному опыту могу заключить, что грузовик получился ладный.
Самосвальная навеска от Российского производителя самосвальных кузовов компании Грюнвальд добавляет плюсов новому грузовику - Думаю это один из тех случаев, когда покупатель будет с большей охотой приобретать корейскую машину, чем если бы грузовик был с кузовом любого другого производителя.
Мне понравилось управление машиной, думаю за те два года, что прошли с моих предыдущих покатушек, в конструкции рулевого управления что-то поменяли, машина на мой взгляд хорошо слушается водителя, правда стоит отметить - катались мы не груженые.
Как бы там не было, прошу вас писать свои отзывы и комментарии об этих двух производителях. Помните ваши отзывы читают те, кто в данный момент принимает решение о покупке машины!
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
канал в Яндэкс Дзэн zen.yandex.ru/konstantin_pro
канал в телеграм t.me/konstantinpro1
группа ВК vk.com/konstantinpro1
одноклассники ok.ru/konstantinpro1
рутуб rutube.ru/channel/23766218/
Самосвальная навеска Грюнвальд добавляет плюсов новому грузовику - Думаю это один из тех случаев, когда покупатель будет с большей охотой приобретать корейскую машину, чем если бы грузовик был с кузовом любого другого производителя. Мне понравилось управление машиной, думаю за те два года, что прошли с моих предыдущих покатушек, в конструкции рулевого управления что-то поменяли, машина на мой взгляд хорошо слушается водителя, правда стоит отметить - катались мы не груженые. Как бы там не было, прошу вас писать свои отзывы и комментарии об этих двух производителях. Помните ваши отзывы читают те, кто в данный момент принимает решение о покупке машины! Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч. канал в Яндэкс Дзэн zen.yandex.ru/konstantin_pro канал в телеграм t.me/konstantinpro1 группа ВК vk.com/konstantinpro1 одноклассники ok.ru/konstantinpro1 рутуб rutube.ru/channel/23766218/
,, Ладно, я побежал-там под шатром наливают👍👍👍и кормят,, !!! наш человек приоритеты правильно расставляет 😁
Константин, приятно было вместе поработать и снять обзор на этот самосвал Daewoo 🤝
Привет Алексей!
Здорова, еще свидимся 🤝
@@user-lm6yh9gw3o привет✋👋
@@ZAETSVOLK как Маз?
@@user-lm6yh9gw3o не доехать до спецов для устранения ошибки. Мотор уходит в аварию после 24 процентов нажатия педали газа. Едет в треть силы
А вот про руль на месте. Я такое тоже когда то слыхал в училище,мастер говорил. Это тоже самое,что и перегруз. Возить нельзя,а мы возим,на месте крутить нельзя,а мы крутим.
Константин вам как блогеру огромное спасибо выложили ролик про самосвал дэу новус ,самосвал класс самому бы хотелось за рулём прокатиться,вам здоровья и продвижение вперёд
всё хорошо, но поперечину заднюю могли бы поставить и серьезную кому надо сами бы доработали, это же для стройки машина а там всякое бывает. это конечно не серьезно. там хоть специально пластину внахлест добавлять.
Ну видишь как, ЗиЛ ммз 555 ,наши инженера еще тогда, знали и делали ,кузов "Халф-Пайп" ...)))
Ну да будет всегда рулится. Ну не надо бросатся словами. Владивосток, щебёночный завод ул. Выселковая, где отсев 2010 год не заезжали туда 8х4. Только 6х2
Дизайн очень хорош ,чего не могу сказать о раме уж очень она хлипкая .Думаю что из за этого мало найдется желающих обрести эту верьсию .
Корейцы молодцы. Есть у них приятные мелочи. Умеют делать.
На экскаваторах дусан везде рядные моторы, были и есть суть каминз
Константин только исправляться стал,в прошлом ролике девушка и красивая,и умная,и вот снова одни мужики!:) А так интересно,почаще сам за руль или рычаги,чтобы почувствовать технику! Спасибо за ролик!И не забывайте про девушек,красивых,и умных!:)
В эту командировку были только красивые, умных не было, поэтому в ролик я их не вставил
:)
Горжусь вами ребята! Вперёд!
Ну будем ждать обзора на самосвалы ТОНАР (жаль его основателя. Царствие ему небесное) и также обзор на самосвалы от КАМАЗ
Приветствую Константин. Хорошая машина, но зимой в кабине холодно. Нужно добавлять печку.
Полностью согласен с этим, в нашу контору тоже пригнали эти холодильники стеклянные, так там автономка даже на полную мощность не справляется зимой. Ребята офигели зимой на них ездить. Компания Х5 Транспорт
Спасибо за отзыв и пожелание
@@user-bf2hf5wr3g гнал с Владика воровайку, не мёрз, плюс матрас с электро подогревом. Стекла можно заклеить на кройняк
@@user-lm6yh9gw3o матрац с подогревом? Теперь понятно почему АКБ так быстро сдыхают🤣🤣
Кузов красивый, но очень важный момент! Каким образом вы подогнали этот кузов 22 куба под развесовку этого шасси? Если наполнить кузов 22 кубами песка будем иметь 30_35 тонн. Это если вровень с бортами, а если с шапкой как все возят, тогда 40+ . С этим кузовом ШАССИ будет перегружено на 50%., а то и более. На что вы потратили уйму конструкторского времени? С другой стороны кузов меньшего обьема нет смысла ставить, никто тогда не купит машину. В итоге главное продать, а как быстро она развалится, никого не волнует. И по поводу усиленной рамы с двойным лонжероном. ГДЕ ЖЕ МОЖНО ЕЕ УВИДЕТЬ Саму двойную раму то? ) Посути НИГДЕ! Рама по своей длине Одинарная. ВСТАВКА есть только в районе оси болансира. На китайцах в этом месте тоже есть вставка, по такой логике у них Рама ТРОЙНАЯ.) И вот на такую "ДВОЙНУЮ" раму навалят 40 тонн!!!))
Поддерживаю.
хочешь узнать как они подогнали? ответ - даНИКАК!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! просто потому что ты не проверишь его слова, а лапшу на уши хомячкам надо вешать иначе продажи будут вялыми.
Người Trung Quốc làm tốt hơn rất nhiều lần ở phần chassis được lồng nhiều lớp.,xe đẹp nhưng sẽ nhanh đổ vỡ với mức tải đó thật tệ hại
Очень интересный видос.
Спасибо за интересное видео!
🤝
Алексею привет. Опередил Константина. Запаска хорошо установленна если легко её снять и поставить. «Велтон» вам икается? Я вас часто вспоминаю.
"Излишней комфорта не надо" 🤣👍
Кузова, ступенечки это хорошо, но экология на новых Новусах хлопот доставит уже на первых месецах эксплуатации. Ищите сразу рабочую прошивку
Класс
Имел опыт эксплуатации хёндэ HD 170, и daewoo novus не знаю как правильно написать, оба в варианте кран-манипулятора, оба 6×4, грузоподъемностью до 8 тонн, исключительно замечательная техника, и по эксплуатации, и по ремонтопригодности, и по ценнику на запчасти. На обоих машинах пробег был за 600+, двигатели кпп, мосты и всё остальное всё было родное, по двигателям по обоим что дэу что хёндэ, оба не требовали кроме планового ТО ничего. По комфорту HD 170 чуть лучше понравился
А почему до конца недоговариваете сколька тон можно грузит без перегруза тоис штрафов?
👍👍👍
Константин я заметил на дэу задние фонари не мановские
Нужно всё таки хотя бы один раз загрузить проехать разгрузить. А какие фары лампочки это потом.
Здравствуйте сколько стоить машина у меня есть Ситрак самурай умеет Ситрак как то не хуже Волво Ман и так дали
Один вопрос, а что будет с радиатором в районе правого колеса после езды по стройкам и карьерам?
У конце ролика ответ
@@KonstantinPro По видео как я понял разговор шел про центральный радиатор но если дороботают все то это хорошо
это скорее всего радиатор кондиционера, в старых японцах там же расположен
Полукруглый кузов уменьшает разновидность перевозимого груза. Плиты дорожку не положить? Или положить? Помнётся кузов? Сломается плита?
Положить! Чуть смекалки и все получается 👍
Кабина через чур стеклянная холодно будет зимой в минус уже 20-25 а если взять северные регионы морозилка там будет в кабине
По поводу 24 колёс, это полная лажа. Он на 22 не сильно поворачивает а на этих вообще опа.
👍👍👍👍👍👍👍
Раньше 8х4 на передних мостах стояли батоны.
С завода они никогда не стояли. ЭТО уже рашен колхоз.
@@Pavel-Pogruzchik в 2010 году на строительстве моста на«Русский у них даже место под запаски небыло СК« Мост» красные кабины.
@@Pavel-Pogruzchik загугли фото. И не пиши ерунды
@@user-lm6yh9gw3o да вспомнил, они еще на литье были. Как не крути шасси все равно слабенькое. Родные кузова у них сильно меньше были.
Кузов - зачёт. Грюнвальд научили делать кузова и он делает. Среди Российских производителей многих можно назвать образцовыми. Многие также могут составить конкуренцию и Грюнвальду. И все без исключения Российские производители кузовов для самосвалов, сделанные из стали минимум 09Г2С, будут лучше Китайских аналогов. Что касается шасси, то Хе-Хе. По асфальду и равнинной местности возможно и сойдёт. С двигателем 10л - это провал и тем более на шасси 8х4. У конкурентов стоит Вейчай 12л. Для бездорожья важен объём, а не лабораторные пони. Дэу сделал ставку на кузов. На что сделает ставку клиент. Про углевозы правильно. Раздутые до 20м3 кузова на шасси 6х4 полной массой 33т и до 24м3 на шасси 8х4 полной массой 41т - это надувательство. Покупатель - надул системы или продавец продал кондицию? Когда вернутся те же Вольво, Скания, Рено , МБ, МАН, Ивеко, ДАФ, то опять всей уйдут. Никто кроме них не может предложить полноценные передние оси и мосты с нагрузкой 9-10т и задние оси 16т. Т.е. полноценные шасси 6х4/6х6 с макс массой до 46 т и 8х4/8х4 - до 52т. И там будут соотвсетвующие кузова 18-20м3 и 22-24м3.
Только вот это твоё - "когда вернутся те же", судя по всему в ближайшие десятилетия не случится.
@@_Weyland Моё - это отечественное, Российское. Урал, КамАЗ, ГАЗ, отчасти АМТ. Ещё можно возродить много производств по выпуску деталей и агрегатов и по сборке автомобильных шасси. Но вот здорового патриотизма с хорошими организаторскими и средними техническими задатками на верху уже давно не было. Удобные люди по одну сторону хуже врага. А Европейские производители затаились. Будет послабление и они сразу же вернутся. Коллективы, офисы, производства, склады, площадки и т.д. Всё готовое для официальной деятельности в ожидании. А у этих вновь заехавших в Россию автомобилей только ген директора компаний по продаже в виде ООО, как единственно несознательный части юр лиц в РФ. Компании производители не пришли и вряд ли придут. Ситуация единая для всех. Так что слиться можно одномоментно и никто не вспомнит. Где Деу, где Ситрак и т.д.
11 литров там, оговорился
Машина хорошая конечно, пока новая. Мне показалось что колесные диски стоят с кольцами, как на древних камазах. Безкамерных разве нет в таком размере?
Да колеса с кольцами, вы правильно заметили, причем кольцо- оно же и наружная обойма диска
@@KonstantinPro тоже обратил внимание. а что по этому поводу говорит производитель?
Такая конструкция говорят
Никто про перегруз не сказал,а он будет.и почему нет шторки которая должна быть?клиент сам должен делать?
С Мерседесам сравнить незнаю но из минусов коробка миханика а из плюсов спальник.
А топливная система коммон рейл или насос форсунка?
Common rail
@@user-yy6qn2nq3i печально
Khung gầm mỏng manh như một tờ Giấy
Кому нужны самосвалы 8х4 Мерседес по достойной цене ни какого серого импорта пишите, так же модем привезти любой европейский самосвал
Как с вами связаться насчет самосвалов
Минусы этого холодильника на колёсах, быстро сдыхают АКБ, причина не найдена, из-за большого остекления кабины, данная кабина является холодильной камерой, в которой можно себя хорошо чувствовать только летом, и то не в солнечную погоду, ещё минус это передняя подвеска на рессорах, из-за которой можно свой позвоночник вытряхнуть из трусов после долгой поездки 🤷♂️
Ну это строительный самосвал, не тягач же
Насколько я знаю ,стекло имеет более низкую теплопроводность чем сталь ,соответственно в машине теплее,физика.
@@user-bw5ho6iu8r мда металл то в любой машине имеет утепление а стекло нет, а так стекла зимой норм дает холодка.
@@user-xj5fl9xi9y отвечу,что не в любой машине есть утепление,водители сами утепляют особенно заднюю стенку,стекло таким же Макаром можно утеплить ,ничего не стоит,да и метал голый не меньше холода даёт,даже больше!,как то так
@@user-xj5fl9xi9y ещё добавлю из личного опыта,что не везде металл утеплён,у меня с нуля был китаец,так вот там голый метал под дермантином
Хардекс ушёл ? А сталь чья сейчас ?
Наша. Магнитогорск, Липецк, Череповец
Камаз тема👍👍👍
Большой руль удобный? Что этот инсруктор мелит? Мерседес для своих эадач, деу для своих. У всех одна задача. Перевозка грузов.
Ну не скажет же он что Мерседес и в Африке Мерседес, а корейцу до Мерседеса, как пешком до Кореи. Вот и мелет пургу всякую про задачи.)
@@Pavel-Pogruzchik уже можно про Мерседес всякую херню. Свалили от нас они.
Half pipe не полукруг, а пол трубы
Я думаю это будет отличная техника, Китай никак не рассматриваю , были у меня раньше автобусы Дэо и Хендай, это отличная простая и неубиенная техника с низким расходом топлива
12 700 такой стоит
Олег начал ездить. Не пристегнулся . Инструктор называется....
Не умничай блэд, пристегиватся, дело каждого
А я и не заметил, надо было ему замечание сделать 👍
@@skydive05 Пристёгиваться водитель обязан по правилам дорожного движения всегда. А ты надеюсь вылетишь через лобаш и не будешь умничать!
ну я в лесу тоже не пристёгиваюсь, только на дорогах общего пользования
@@kamikadzekamikadze6887 правила дорожного движения для дорог общего пользования же? А тут полигон
"Пусть теперь на догоняют",, так вы же не обогнали,, просто завезли машину с другой страны.
Видели у Лёши попал в кадр . реклама для самосвальщиков не нужна знаем роботяги
+++
Вот бы на порожнем рейсе можно было уменьшать мощность и экономить дизель🤔
Мощность у любого автомобиля регулируется правой педалью
@@user-arbuzer12 , ну так современное поколение не в курсе, что расход у двигателя приводится в граммах на киловатт час. И что сколько с него требуют столько и сожрёт. Вот и просят уменьшить мощность не подозревая, что этот уменьшитель должен быть в голове водителя.
Нструктр, на пустой четырëшке учить ездить любой сможет, а на тонаре по глине или по гололëду научит? С полтинником в кузове?
Константин, здравствуйте! Имхо надо не завозить "азиатов" (Китай в основном) , а вернуть престижность профессии агрегатчика. Капиталить и переоснащать своими силами европейцев. Ждать чуда от КамАЗа бессмысленно, завозить китайское это зависеть от них ещё больше (хотя куда,казалось бы больше). Процесс не не быстрый, но тем не менее такой вариант решит сразу несколько задач. Рабочие места, а в перспективе инженерные (на практике изученные и соответственно верные решения для собственного производства) . Проблем с з/ч быть не должно. Если вы со мной согласны, то очень прошу эту тему поднять в ваших роликах, ибо аудитория у вас грамотная, представляющая, непосредственно, бизнес. А спрос(на спецов, которых я указал выше) порождает предложение) добра вам и успехов!
P. S. Интереснее когда общаетесь с инженерами, а не с манагерами)
P. P. S по самосвалам даже спорить не буду. У азиатов сейчас в моменте конкурентов просто нет. Там своя специфика и зачастую техника береться в лизинг для объекта, окупается себя и на вторичку. Но если брать в расчет магистральные тягачи(для меня более близкая и знакомая специфика) то азиаты это сомнительный выбор. Для меня прежде всего важно вернуть в чувство среднее специальное образование. Для большинства руками работать стало, извините, западло. Спрос на спецов в данной отрасли поднимет зп, а следом и престиж. Спасибо)
Холодная кабина.
Делайте военные машины, это нужно
Они в Корее военные есть,а у нас есть свои.
Константин а вам не мешало снимать пищалка от ремней безопасности?? Как же можно было так снимать что когда смотришь очень раздражает.
Это пищалка блокировки была межосевой и она не отключается (пищалка)
@@KonstantinPro Тогда вопрос к создателям этой махины, зачем ставить пищалку на блокировку межосевого дифа на карьерном самосвале? На нем почти никогда не отключается меж.осевой диф. Я понял бы если это межколесный.
Да только из за логотипа и брать что удобно клеить а все остальное ни как не нужно перевозчикам . Самосвал не казистый и дорогой до китайуев ему еще не близко. Врятли получит свою доью на рынке. Как там мененджеры его не пиарили.
да никто его не ждал
Почему на стоящей машине нельзя руль крутить?
Можно)
Потому что про%₽бали расчет на жесткость рамы и усилителя. Первой не хватает жесткости чтобы при нагрузке не разойтись, второму элементарно усилия повернуть колёса. Моя версия как конструктора аналогичной техники (не данного шасси)
Что бы резину не рвать
@@user-fn6pn5tp9g спасибо) Но я часто слышал, что многие стараются выворачивать именно когда машина движется, не важно, какая, хоть легковушка, хоть грузовик.
@@user-kh5xx8ks3e понятно, спасибо)
Что пикает в машине? Что то сломали. Похоже двигатель чекинжина дал, ну слава богу хоть до конца ролика смогли проехать😂. Вот вам и корейцы😂😂😂 П. С. Спасибо, но пока на камазе поедим, там хотя бы от чекинжина не пищит ничего 😂😂😂
Непристёгнутый ремень
Включена блокировка межосевого дифференциала
Нет чтобы пристегнуть ремень ,, пусть пищит.. хоть бы ради съёмок..
Пищала включенная блокировка
22куба маловато, Китай куда выгоднее и дешевле)
Просто штрафы за перегруз маловаты!
Дак немец и дороже корейца в разы😉😁
Инструктор и не пристёгивается??? Хотя бы чтобы зумер заткнулся! И почему он не обосновал почему нельзя руль на месте крутить?
Камаз идет лесом,полем,тайгой и ему далеко до иномарок
Куда вы идёте ?
@@antiliberas камаз а не мы
Понятное дело, ведь там, где идёт камаз иномарки ждут трактор.
Меньше используйте обращение «слушай», со стороны звучит неприятно.
Рама не для самосвала и чем там гордятся эти псевдо менеджеры... сделайте нормальную кабину и цену уменьшите. Тогда может быть будет спрос а так только представлена как большая ничтомная техника.
Инструктор пристёгиваться надо !!!
Не такой он и новый. «новус» древний как, ну вы поняли.
Звездит многа а толку неоч от этого инструктора
Не спасибо конечно. Лучше на 5 летней вольве с миллерским кузовом с нормальной кабиной и с нормальным крутящим моментом. Начнём с кабины это что за аквариум а? Для чего столько стекол этоже самосвал щпс прилетит и все хана стёклами на юбке двери, дальше в спалку как залезать для чего вся шахта занята каким-то ящиком и тд и ручник как на камазе 5320. Дальше это при троганье чувствовать педаль добавлять газа это он че карбюраторный что-ли тем более на пустом дальше когда на узких улицах или местной трассе нужно развернуться с асфальтом почему нельзя крутить руль на месте он же с гуром для чего его тогда придумали. Кузов почему сразу с завода не поставить автоматический полог как ставят в Набережные Челнах и в Казани? Вопросов много ответ один это не Скания не Вольво и не Рено Керакс.
Я «Вольво» поменяю на «Деу»с спальником неглядя. Уже спина болит корячится в ней.
@@user-lm6yh9gw3o С моим телосложения все хватает в кабине эфм иксе 2 поколения, у товарища у него модель 2021 года в кабине ещё больше места скажу даже поболее чем в деу даже спальник есть
@@user-lg8qn8tk3v нет у меня в FMX спальника. Бывает длинное плечо. Спать невозможно.
@@user-lm6yh9gw3o А у другого товарища у него Volvo fmx 2покаления 500кабыл на автомате прицеп тоскает мегу тот вообще аппарат пушка. А вот про которого писал у него нового образца у него раскладной спальник но места реально больше чем в деу даже обувь в подножке не промокает совсем 4 камеры стоят автомат кпп и все дачики которые есть в топе все стоит даже есть функция от сигналки до автозапуска кузов миллер купер короче дэу и всякая китайская авто рядом не стоят даже хово 7 исполнения типа ман.
@@user-lg8qn8tk3v только мелкие косяки у вольво достали. Стоит как две деу, а качество сейчас гавно. Шланг омывателя. В натяг. Срывало пока не удлинил. Шланг вентиляциисреднего моста, так же пожалели 5 сантиметров. Сорвало. Клавиша регулировки зеркала уже западает. Клавиша переключения скоростей в ручном режиме тоже иногда западает. Наконечник продольной рулевой тяги уже болтается (не обслуживаемый). Тахограф заменён. Спираль подогрева сдохла. Фен с новья 3 раза разбирался машина 2019 года. И это не всё.
Кабина ужасная походу из прошлого века. Где Ваши конструкторы. Ваш обьем и будет стоять у дилеров. Крюк где буксировочный это же строительная техника. Спрос врятли будет большим. Хвалить нечего...
Это ведро скания лучше
Ребята не стыдно Камазистам смотреть что неужели своих мозгов нет .......
Это самое не пригодное шасси , деньги на ветер
Горе инструктор. Сам пороха не нюхал а сколько умных слов. Константин сколько их переводил на предыдущей работе. Не люблю хвастунов
Чего зеркала засирает проводка Г параша а не машина не советую ни кому....
новый вонючий иностранный самосвал
Конечно сравнить с европейскими глупо но по сравнению с китайскими надежнее скорее всего
А потом вот такие дураки( машина) дороги уничтожают.
Без 16 ступки от ZF это грудка металлолома
Кузов Российский, а автомобиль Корейский, это нечто🤔🤔🤔