"ГТ" Пежо 307 снятие ГБЦ двигателя 1.6i (TU5JT4)
2020 ж. 25 Мам.
48 511 Рет қаралды
ПРИВЕТ ВСЕМ !!! Если тебе интересно покрутить гайки самому, при этом сэкономить семейный бюджет, а также проводить ремонт качественно и с отдачей, ДА, ты нашел тот канал, который тебе придется по душе!!! В своих видео стараюсь применять доскональность без нудных, долгих и не нужных вещей... в этом убедилась мужская часть подписчиков канала моей жены.. "Дольче VITA" / @vita4209 (кулинарный канал от участницы проекта Мастер Шеф 4), на котором я начал выкладывать свои первые видосы, кстати, в рубрике - "Гаражные Темы"!)) БУДУ РАД КАЖДОМУ, Ваш Александр Ладенков!!!
Порвался ремень грм на Берлинго. Узнав стоимость ремонта в сервисе, решил делать сам, хотя до этого боялся и дроссель почистить)). Все разобрал и собрал, только гбц в ремонт носил на замену клапанов и мск. Самое сложное из разборки было катушку снять, тк колпачки к свечкам присохли. А остальное по книжке и ютубу.Шестерни стопорил свёрлами( гладкой стороной)а маховик электродом на 5. Лайк за видос👍
й1
Это очень хороший ресурсный мотор, такого сейчас мало(вернее нет) на рынке. Короче хрен я своего Пыжика 307СВ продам, особенно сейчас!
Скажите пожалуйста, при порыве ремня грм, гнет ли клавпана??? Пежо 307 sw 1.6, 2003г
Очень хорошее видео, без воды, всё наглядно и понятно.
Очень удобно фиксировать Коленвал "Кочерёжкой" буквой " Г " из шестёрки электрода. Хвост кочерги 6 - 8 см. На ощупь находим технологическое отверстие и проворачиванием коленвал взад в перёд вставляем электрод в маховик. На маховике отверстие одно, там не промахнешься. У меня получилось с первого раза 👍.
Ну а по машине - могу сказать, что Пыж 307 ( у меня универсал - рестайлинг, механика ) прекрасный автомобиль, с очень хорошим, относительно простым и ремонтопригодным мотором. Абсолютно честная машина, с внятной конструкцией. При надлежащем уходе не подведет, и будет служить верой и правдой.
Прекрасное видео.спасибо вам.
Саня то что спец в своём деле - это понятно. Но ты ещё хороший режиссёр ,и охренительный оператор ! Успехов тебе в твоих делах и здравия
Очень полезное видео, вы большой молодец 👍
Молодец Саша!
Однозначно лайк!
Молодчага Мастер! Такое подробное видео! Правда говорят ЗОЛОТІЕ РУКИ!
Мастер! Одной рукой разобрал)
один из лучших видосов.
Добрый день подскажите пожалуйста может ли из за распредвала падать давление масла мотор после капитального ремонта но голову не трогал на холодную давление 6 при прогреве падает до 0.6 поменял насос ничего не изменилось остался только один вариант распредвал
Подскажите пожалуйста, коллектор только на головке откручивали или ещё где-то?
Досмотрел видео, удивлён что седло уцелело , они с таким клапаном месяца 3 катались точно.
Подскажите, между ГБЦ и блоком есть какой-либо клапан давления масла, которые не дает стекать маслу из ГБЦ после остатонки двигателя?
عاشت ايدك احسن العمل معلومه جيدة وشكرا لك
"Заход, который фиксирует ножки" в разъеме и не только, называется "кремальера". Хотя тут по факту нет никакой реечной передачи, характерных для классических кремальер, в силу невероятного упрощения данного механизма, но, сила трения в узле такова, что фиксирующий элемент не выходит из зацепления.
Давно ее отремонтировал?
Здравствуйте, а какие сальники клапанов ставили?
Ой, это было очень давно и я уже, к сожалению, не вспомню производителя. Обычно любил Элринг или Кортеко
Нумерация цилиндров идёт от коробки передач
Да знаю я! Ох уж эта привычка и французы....!))
@@user-yz9yd2yh2z это традиции . Первые авто были переднеприводные и коробка стояла впереди двигателя.
Какой пробег и по какой причине клапан прогарел, похоже у меня тоже такая же хрень, на морозе троит при первом запуске и ругается на третий целиндр пропуски зажигания, а летом все хорошо но движок потрясывает на холостых, может гидрики зависли и из за них идёт прогар клапана.
Такие симптомы похоже фирменная болезнь этого движка. У меня пробег 54т и когда ниже +4 при запуске троит и отключает тоже вроде 3 цилиндр. На теплом на холостых тоже потряхивает. На ходу проблем нет. Пока ещё не решал проблему. С диагностикой французов даже в нашем большом городе проблема. На холодном при запуске педалью добавляю оборотов до 1300-1400 на пару минут и потом все нормально. Уж слишком низкие обороты при прогреве , чуть больше 1000.
От чего он сгорел?
То что Вы называете третьим цилиндром, по факту является вторым. Во "французах" считают цилиндры не от ремня, как все честные люди, а от маховика. Т.е. как водитель сидит, и смотрит на мотор со своей стороны. У него первый от маховика - будет крайним слева. И слева на право, они их и считают. Тем не менее, многие китайские программы сканеры, этот факт упускают, и путают 2 и 3, а также 1 и 4.
Да я то знаю, и в видео где-то говорил, что счёт наоборот... А привычка то остаётся...
У меня на 3 цилиндр 10 бар на остальные по 13 при этом огромный жор масла .. есть 3 предположения 1)рассыпалась гильза 2)трещина в цилиндре 3)трещина в поршне 4)прогорел клапан 5) сапун высасывает масло .p.s когда температура падает комресия в том цилиндре 13 какой вариант самый правдоподобный
Долей в цилиндры шприцом по 5 куб. Масла, прокрути оборот стартером, затем меряй. Если компрессия не выросла- прогар клапана
Как вообще по надёжности двигатель лучше 1.4 или хуже, просто хочу купить пежо партнер или ситроен берлинго на них 2 варианта двигателя 1.4 8 клапанный и 1.6. 16 клапанный.
1.6 мне понравился этот, после уже цепной гавно редкостное!!
У меня 307.причина не выбрал нужную передачу на повороте надо 2 еду на 3 загорается чек и троит.остановился заглушил.запустил двиг и поехал чек не горит не троит .и так до следуешего раза.троит 3 цилиндр замена свечей не помагает.нет возможности поставить чужую катушку.компресию пока не мерял
Посмотрите на коллекторе выпускном трещины. При их наличии загорается chek и двигатель начинает работать нестабильно. Лопается коллектор как внизу так и вверху, особенно при наличии забитого катализатора. Завариваются лопнувшие места на коллекторе выпускном и через 500 - 800 км. chek гаснет, если исправны все другие параметры.
Был отличный мотор, простой долговечный, за который не стыдно, пока не влезла кривая немецкая корпорация с целью насрать
у меня другой воздушный фильтр, и термостат другой - пластиковый