Тест - Renault Logan Stepway / Renault Logan / 2021
2021 ж. 26 Қаң.
21 674 Рет қаралды
Уважаемый зритель, мы хотели рассказать о том как воспринимается новый Renault Logan Stepway на дороге, и мы надеемся что у нас это получилось! Если у вас остались вопросы пишите их в комментариях, мы будем рады Вам ответить!
Ссылка на сайт с прайсами: renault-kristall.kz/
Наши адреса и контакты:
г.Караганда - Учетный Квартал 137, строение 46 / Тел: +7-747-094-07-80
г.Нур-Султан - Турана 73 / Тел: +7-778-870-12-21
Logan Stepway - отличный автомобиль! Вместительный багажник - помещается очень много канистр с водой. По буеракам, да ещё и с пассажирами едет классно! Нигде не застревает, не глохнет. И клиренс у него 195 мм. Зимой по нечищенным дорогам - красота. И по сравнению с обычным Логаном - небо и земля
По ценам: просто рено логан 2-го поколения от 700к до 1кк А рено логан степвей 1.3-1.5кк
Такое ощущение, что газовые упоры это чуть ли ни главное в автомобиле
Амморты при малых ямках работают на отбой
А обвесами, на вариаторе самый огонь! Что Логан Степвэй, а Каптур ещё круче👍👍👍👍
г.Кустанай??
4:08 эти дуги, как сани😆😆😆
Неужели казахи начали снимать обзоры! Красавцы
Автомат или вариатор?
Вы снимайте хоть дорогу, что вы водителя только снимаете?
Здравствуйте, учтём Ваше замечание и исправимся в следующих роликах! Спасибо!
Дорожный просвет Логан степвей автомат и механика-195 мм, на вариаторе -178, под стальной защитой двигателя. Едет действительно как кроссовер,эргономика конечно не безупречна после Шевроле Авео т300 было не удобно, в Авео эргономика и сидение на 5 с плюсом, сейчас вроде приседелся, но в Шевроле все равно водителю комфортней,зимой если резина нормальная гребёт хорошо из заносов сам выкарабкиваюсь.
Снова это нытьё по поводу неидеальной эргономики. Она не неидеальная, она просто немного отличается от привычной. Привыкаешь к ней очень быстро и никакого дискомфорта не испытываешь. Про неудобство кресел тоже не соглашусь, на мой взгляд, для бюджетного класса, сиденья довольно удобные.
У моего брательника логан-степвей с кучей различных фишек которые он добавил туда сам. У меня citroen c4 1,6 дизельный II поколения. Как купил неделал с ним вообще никогда ничего. Решили поменяться автомобилями на один день. В итоге со слов брата С4 в миллиард раз лучше себя ведет на трассе, более премиальный, на бездорожье по мягкости хода как ему показалось даже лучше логана-ст, все глотает без каких либо вопросов... Степвей при этом стоит дороже С4... Я почему это все рассказываю. У меня возник вопрос - на чем ездят все остальные водители которые рассказывают что логан-степвей - сказка-автомобиль?
Блин да зеркала большой минус вообще не видно мёртвой зоны........
У новой киа рио ещё хуже
Так продаются круглые маленькие зеркальца, клеишь их и видишь мертвую зону. Я так на Киа Рио 3 у себя сделал.👍
очки купи себе.
Купил я новый рено логан есть минусы а катором всё молчат как до..ё.. Ы. Богажник что бы открыть в снежныю погоду это проблема кнопка заподает и всё не за то не открыть. Мёртвой зоны много когда поварачиваеш на перекрёстке широкая рам а и плюс двери и ещё зеркало пешеходов не видно и ещё очень жёсткая мощина.Я нечего не выдумоваю это так и всё же я люблю эту мощину.
Говоришь будто ты купил фуру 😆
@@user-yi1so5ez1h юк минда кескей машина анланынмы мине екмы?
Так что за коробка то действительнколь снимаешь видео так отвечай коиентам то,🤨
У меня у одного на нём механика, что ли? А мне кажется зад гуляет у него
@@user-vz7lx8ni6b не то что бы заносит, но чувствуешь, что он как то типа плавает, не знаю, как объяснить
@@SeregaBichurin у меня тоже механика .
Есть есть на механике)
Так вы задом не крутите, а машиной управляйте 😉 Механика самый оптимальный выбор. Вариатор не для наших нечищеных дорог и гололёда да ещё клиренс съедает, нивелируя главное преимущество Степвея, а четырёх ступенчатый автомат у Рено тормозной и очень прожорливый.
А почему в обзоре на русском говорят?
А почему комент на русском?
А на каком тебе надо?
а тебе на киргизском надо,что ли...
В Казахстане, пока ещё, в основном говорят на русском
Разница в том что просто пластиковые поставки стоят, любой логан можно также поднять и будет такой же просвет
Разница ещё и в том, что более длинные амортизаторы стоят и пружины, что создаёт большую энергоёмкость, а у обычного Логана этого нет. Сам на этой машине езжу и всё про неё знаю.
А проставок никаких нет
А кинематика ШРУСов?
это в корни не верно! учите матчасть)
Что ты мелешь, какие нахрен проставки, откуда ты взял этот бред?
Ну прям захвалил.Не смотря на очевидные плюсы,технически машинка очень сбалансированная,стоят давным-давно проверенные временем надежные и ресурсные узлы и агрегаты,особенно это касается машин на механике с классическим реновским К7М 8 кл, но там и косяков,а то и откровенного брака пруд- пруди,особенно это касается исполнения автомобиля и материалов отделки,где тотальная экономия просто доходит до идиотизма,ну например заглушки ограничителя дверей в задних дверях есть,а в передних почему-то решили,что они нах не нужны,стекла передние болтаются и грохочут как колхозная сноповязалка,сделай уплотнительную резинку чуть потолще,но нет лучше сэкономить 50 рэ на потребителе,то-же касается карпета на полу из прессованной макулатуры,даже на этом копеечном гавне сэкономили полсантиметра,поэтому он вылазит из-под всех резинок и т.д. и т.п.,понятно,что машинка бюджетная,но блин не до такой-же степени,откровенного наплевательства над потребителем,посмотрите как в этом плане исполнена та-же Веста,это небо и земля и тот-же Логан,где без слез не взглянешь даже в дорогой комплектации.А что касается не убиваемой подвески о которой тут повторили раз сто наверное,то это миф из середины нулевых на фоне тогдашних вазовских пятнашек,десяток,на самом деле она в плане неубиенности не чем не лучше любой другой бюджетной иномарки.
Бред