🌑 Эффект Аспдена! Невероятный эксперимент! Свободная энергия эфира! Aspden Effect Игорь Белецкий
А вы слышали когда либо о таком эффекте? Вращение энергетических потоков в теле после его остановки продолжается? Проверим!
🌑 Фонтан Герона • 🌑 Вечный фонтан Герона...
🌑 Вечный двигатель из двух моторчиков • 🌑 ВЕЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ из ...
🌑 Солнечный концентратор 2000°С из спутниковой тарелки • 🌑 МОЩНЫЙ СОЛНЕЧНЫЙ КОН...
🌑 ВЕЧНЫЙ ФОНАРИК из пластиковой бутылки! • 🌑 ВЕЧНЫЙ ФОНАРИК из пл...
🌑 АНТИГРАВИТАЦИЯ Самый опасный эксперимент! • 🌑 АНТИГРАВИТАЦИЯ Самый...
🌑 10 Крутых экспериментов • 🌑 10 САМЫХ КРУТЫХ ФИЗИ...
🌑 ШАПОЧКА ИЗ ФОЛЬГИ РЕАЛЬНО РАБОТАЕТ • 🌑 ШАПОЧКА ИЗ ФОЛЬГИ РЕ...
🌑 ОГОНЬ ИЗ ВОЗДУХА • 🌑 ОГОНЬ ИЗ ВОЗДУХА Ди...
🌑 Водяной насос • 🌑 ВОДЯНОЙ НАСОС качает...
Меня зовут Игорь Белецкий. Я давно увлекаюсь техническим творчеством и популяризацией науки в интернете. Я исследую физические явления, проверяю теории и демонстрирую результат.
Если у Вас есть интересные идеи, мысли, наблюдения, задумки для экспериментов или знаете крутой физический эффект, но руки не доходят их воплотить, присылайте мне на почту и я постараюсь их проверить, помогу разобраться, дам совет, или сниму ролик по Вашей теме.
Моя почта Physicstoys@yandex.ru . Тел. (+38) 067- 393-13- 82
Мой сайт www.physicstoys.narod.ru ,
МАТЕРИАЛЬНАЯ ПОДДЕРЖКА моих экспериментов приветствуется
Яндекс деньги 410011260810394
WebMoney ( Z287234330137; R287776577874 )
Предлагаю развить эксперимент. После резкого останова запустить маховик в обратную сторону. По логике время разгона должно увеличиться. Заодно и отпадут вопросы разогрева смазки и обмоток мотора
Только нужно учитывать что в обратную сторону мотор крутится с другой скоростью. Так как щетки заточены в одном направлении. Это заметно на дрелях шуруповертах
Можно измерять время раскрутки в одну и ту же сторону при разных начальных условиях, т. е. разном направлении предшествующего вращения
@@viskomuvta щетки здесь не причём. Они лишь служат для передачи электроэнергии возбуждения обмотки ротора.
@@viskomuvta Можно же использовать бесщеточный двигатель. Например от квадрокоптера.
@@dena5498 Вы электроинструментом работали когда-нибудь? Я каждый день работаю перфоратором, шуриком, дрелью и прочими инструментами. Там где стоят щетки, те крутятся в обратную сторону медленнее и больше искр от щеток. Так как щетки привыкают к работе в одну сторону. Одна кромка острее чем другая. Поэтому есть этот эффект. На безколлекторных такого эффекта не заметил.
Автогонщики перед стартом на трассе не резину греют, а эффект Аспида юзают ))
Шта??? Чей эффект? 😂
АСПИДА И ВАСИЛИСКА
A speed A даже имя говорит сам за себя
Именно так и делаем. Теперь ещё магниты от сабвуферов в диски повставляю. Буду самолёты обгонять.
@@DnDZooCustoms 😂
Дети, не учите физику, и ваша жизнь будет наполнена волшебством и чудесами!
Нет, учите! И вы поймёте, что физика и есть чудо, а все "чудеса" - это просто физика.
Рыжие насторожились)))
да тут простой эффект нагрева смазки на подшипниках, только и всего!
Очень люблю Ваши видео. Огромное спасибо за Вашу борьбу против мракобесия
Когда учился в школе запомнил такую вещь: если попросить у кого-то шариковую ручку которой только что писали, то она какое-то время сохраняет почерк хозяина.
)
))
)))
))))
))))))
Попробовал этот эффект проверить на жене и с уверенностью скажу, что он работает - с каждым разом все больше смазки и меньше времени на повторную раскрутку.
Для уверенности в чистоте эксперимента смени жену
норм жжошь )) хотя ээфект работает на жене, подтверждаю
И не только на жене))
тоже проверил на твоей жене, РАБОТАЕТ!
@@MrDiablia Женя не моя, мою по другому зовут)
Замеры должна делать автоматика, а не рука. Погрешность +/- километр
С 25 до 19 секунд?
Разогнал вчера 17-10-2019 неодимовый магнит весом в тонну до 100 тысяч оборотов, в Москве резко потеплело с 5 до 18 градусов по Цельсию и вблизи вращающейся массы замедлилось время, после остановки магнита время постепенно начало восстанавливать свою скорость. В подтверждение этому часы после ряда экспериментов стали отставать. Вывод такой, вращающейся массой можно управлять скоростью времени, чем больше скорость и вес вращающейся массы, тем заметнее эффект замедления времени. То что кажется что диск раскрутится быстрее - это только кажется, так как для измерительного прибора время течёт медленнее чем для наблюдателя и эффект проявляется и исчезает постепенно. Видимо по этому в Чёрных дырах время течёт медленнее, скорее всего в чёрной дыре не только огромная плотная масса, она ещё и вращается. Жду когда мне сделают сферу из магнита и повторю эксперимент.
Ззззззаааааккккаааааннннчччиииивввваааййй эээккссппееррееммееннттииррооввааттьь ссоо вврременем, а то я уже задолбался часы каждый раз переводить.
+Stebasla Stebasla Жду когда мне создадут чёрную дыру.
Да смазка это, смазка. Минуты не хватит, чтоб температура смазки упала до исходного состояния.
Тоже думаю что просто смазка в подшипниках разогревается.
@@viktornovikov24 При максимальной температуре смазки эффект не исчезает.
Если дело в смазке, то что если перед первым пуском нагреть смазку. Либо перед вторым пуском охладить смазку. Или поменять направление вращения.
Тут ещё может влиять сопротивление обмоток ротора и статора, они в начале эксперимента холодные и их сопротивление ниже, после некоторого времени работы сопротивление увеличивается и ток через них протекающий будет меньше, особенно при запуске.
Согласен
Спасибо Игорь за то что потратили время и силы на демонстрацию этого эксперимента. Какой бы ни был результат...мы стали хоть капельку ,но образованнее. Вы это сделали и показали нам. За это и наша вам благодарность.
Лабораторные эксперименты И . Белецкого вещь неоспоримая . НО дело в том что , он явно проплаченый блогер . И очень многие опыты он заведомо искажает . Вопрос зачем ???
@@dostoevsky1852 как стал ты ботом , ботом и помрёшь , а реальность проходит мимо тебя . Почему ? Потому что , нужно самостоятельно проверять , а не слепо верить Белецкому . Удачи .
Игорь, тут очень важным фактором является диаметр раскручиваемого материала, так как центробежная сила увеличивается с увеличением расстояния от центра. И кстати, я ещё с детства неоднократно сталкивался с таким эффектом, удивлялся - да, но сильного впечатления на меня это не производило. И замечу ещё, что такие эффекты я замечал именно на дисках железо-содержащих. Предлагаю установить установку на весы, чтобы видеть её вес в начале эксперимента и по завершении нескольких циклов. Возможно, что эти вихревые потоки внутри дисков снижают и вес диска, что в свою очередь снижает энергозатраты на его раскрутки. Но это предположение. )
Спасибо за то что вы проводите эксперименты. Это правильно и здорово! Спасибо!!!
Если это эфир закручивается, то достаточно переставить эту установку в другое место, с не закрученным эфиром и повторить.
Мы и так все постоянно движемся "в другое место" с дикой скоростью из-за вращения Земли вокруг оси, вокруг Солнца и тд.
@@Alex.Polushkin и Солнца вокруг центра галактики ещё быстрее.
а если не эфир, а что-то ещё?
@@OOOJohnJ спирт? 😁
@@capitaineserge_9747 и галактики вокруг центра кластера галактик еще быстрее и кластер галактик вокруг центра вселенной еще быстрее и вселенная вокруг центра кластера вселенных еще быстрее, и все остальное вокруг всего остального еще быстрее, и все это тоже входит в кластер и кластер тоже еще быстрее вокруг центра кластера в который входит этот кластер и в тот кластер тоже входит в другой кластер, который тоже входит в кластер и тоже вращается с огромной скоростью и тоже входит в кластер.
можно не ждать. а просто переместить на другое место - явление же локальное а если до снятия видео были пробные запуски на этом же месте - то эксперимент для зрителей "не чистый"
Ну не.. совокупное движение планеты, солнечной системы галактики... Локально никак не выйдет.... Хотя о чем я.. мы ж на тарелке живём
@@ex-format за тобой выехали хазарские банкиры. Тикай с городу!
@@ex-format А можэ вокруг Земли есть сфера из светоносной среды (эфира), перемещающаяся вместе с Землёй (типа по теории Минковского (не того, а другого, нашего современника)).
@@user-bt2fm5rq2r тогда пусть сперва соберут прибор, показывающий возмущение в эфире. Но тогда можно будет таким прибором найти место, где вращалась установка, что подтвердит наличие эффекта и отчасти наличие эфира. Вот только такого прибора никто ещё не построил. А без прибора говорить о переносе установки бессмысленно.
@@Rayvenor Так може ж это и есть тот самый прибор. Игорь, перенесите уже вертелку на другой стол, не томите. Може эфир откроете и переплюнете Майкельсона.
Игорь спасибо Вам за ваши труды. С уважением и почетом отношусь к практикам.. Теория теорией, а факт вещь упрямая.... Удачи Вам Игорь. Ради таких дел, хорошему человеку можно и задонатить!!!!
Спасибо вам что вы действительно понимаете что происходит вокруг и в интернете Спасибо за то что вы Рассказывайте это другим людям приятно смотреть на людей которые понимают и говорят что понимают и понимают что говорят.
эффект Аспдэна может ощущать каждый автолюбитель, когда заводит двигатель в зимнее утро!)) Будешь долго маслать, пока заведется до нужных оборотов. А когда только заглушил, то заводится с пол оборота. А на самом деле Всё это обычные тепловые нюансы работы двигателей.
Так точно)
ох уж эти автолюбители, пора становится автовладельцами
В зимнее утро масло на поршнях застывает, воздух в цилиндрах холодный и даже клапана могут давать о себе знать, не считая увеличения твёрдости ремней и много факторов. После тяжёлого первого запуска, естественно всё отходит и второй раз проще заводиться, а если нагрелось то тем более. Там нет никаких эффектов Аспдэна.
@@dena5498 что значит нет!!? Сначала говорите есть, потом говорите нет! Нет, вы уж определитесь!
@@KOstyansd11 где я говорил что есть ?
Надо использовать синюю изоленту, а не жёлтую! Эффект был бы больше. Гы!
Какой-то известный иллюзионист сказал: "Законы природы настолько незыблемы, что даже мнимое их нарушение вызывает восторг".
Приветствую зёма! Эксперимент интересный. Практически ты его подтвердил. Единственно конечно есть факторы погрешности. 1. Обмотка двигателя все таки малость нагревается. 2. Токи потребления двигателя на разных скоростях тоже разные чем медленнее тем больше ток ( латр конечно выдает 79 В) 3. Время разгона до 4000 это не затраченная энергия. Было бы идеально подключить простенький ардуино который бы считывал напряжение с латора ток через двигатель умножал и суммировал мощность затраченную на разгон останавливая счет точно на 4000. Вот тут думаю получилось бы точнее потому что вроде как действительно мы начали с 25 с закончили на 19 сек. Нагрев обмотки кстати наоборот должен ухудшить характеристику разгона сопротивление увел. Ток уменьш. Результат должен быть выше 25 сек В целом канал интересный с удовольствием просматриваю.
Да простое влияние разогрева установки. Погрешность метода измерений.
Тоже сразу подумал.
При нагреве время разгона должно увеличиваться. Потому что температура обмоток вырасла, сопротивление поднялось, ток упал, меньше сила магнитного поля, следовательно ниже крутящий момент, отсюда время разгона становится больше. Понятно?
@@Michael-oq2wx Почему время0 разгона перестало уменьшаться?
А оно не перестало, просто каждый раз разница всё меньше и меньше, нужа большая точность и больше повторений, а то что время не растёт а уменьшается само по себе заставляет задуматься.
@@Michael-oq2wx я говорю о нагреве смазки, а не обмотки. Трение уменьшается, т.к. вязкость зависит от температуры. Увеличение температуры на 20 градусов может дать меньше 10% увеличения. Эффект смазки как подсчитать, не знаю. В любом случае, эксперимент не годится для желающих понять устройство мира, не вычленяется необходимое, простор разве что для манипуляций.
При этой логике он при каждом новом запуске должен в 10 раз быстрее разгоняться и в итоге исчезнуть
Вот и да то!))
А у меня так и есть ! Старый москвич сначала трудно пускается , но повторно всегда легче и легче ! Но доводить его до скорости света у меня храбрости не хватает
+
Да нет. Яко бы поле вращается со скоростью 4000об/мин и при резком торможении оно, яко бы, продолжает вращаться и помогает набрать обороты. Если несколько раз разгонять поле то быстрее 4000 оно не разгонится. Поэтому время разгона должно уменьшиться на конечную величину.
@@user-uq6rh7jc9e да не. Раскрутка маховика разгоняет из этой области эфир и впоследствии он меньше тормозит последующие раскрутки и чем тяжелее обьек тем плотный он контактирует с эфиром и лучше разгоняет от оси вращения а продолжительное врещение заставляет найти равновесие вытесненного эфира в других точках что увеличивает время возврата эфира на место.
Спасибо большое за очень познавательное видео и демонстрацию интересного эффекта.
Вытягиваешь ведро воды из колодца, а второе само вытягивается!
Снизить напряжение до 60В. Раскрутка будет длиться дольше а паузы прежние. Разница будет более заметной.
*и видео длиннее....*
Так кеширование жеж! Надо отключить кеширование!
Под столом
Все верно. Мы же в матрице живём. В запрограммированной. Как в какой-то игре, на компьютере или телефоне
Притом GC настроен на интервал 60 сек.
Объяснить эффект не смогли, но по альтернативщикам проехались катком. Где логика? "Есть многое на свете, друг Горацио, что и не снилось нашим мудрецам"
Верить в чудо и верить шарлатанам разные вещи.
На этом канале БТГ не любят.
Вот что значит мерить на глазок и от руки, а не приборами. Автор взял и подтвердил то, чего нет.
Хочу Игоря поблагодарить не столько за демонстрацию сколько за слова "раньше я их слал а теперь отношусь к этому более спокойно". Вот за это спасибо. Я недавно работал в "современной" команде программистов и жена не даст соврать - перед каждым таском сначала часа 2 матюкался, потом бухал и только потом уже обезсиленно и вспоминая про зарплату делал в точности то что меня просили. Конечно долго в этом режиме я не протянул но сейчас понимаю что просто нужно было относиться ко всему гораздо спокойней и совсем уж вопиющий бред аккуратно и вдумчиво комментировать - вода камень точит.
Может речь шла о том, что снижение на 10% а не в 10 раз?
во-во, эффект в 10 раз был бы известен с древних времён
Нет, именно идёт ссылка в 10 раз, там измеряется в Дж, затратили в начале 1000 потом на раскрутку затратили 100
Эти люди не уверен что понимают разницу в 10 раз или на 10%
Как говорит Тирха *" назовите этот эффект в честь меня! "* ))))
Тиртха!
@@user-vx3cw9vr4n иш че захотел
Что касается "в 10 раз", то скорее всего там ошибка перевода. Наверное на 10%. Было 25, потом 23. Было 20, потом 18. Как раз разжижение смазки и объясняет эти 10%. Кстати, если будут сложности в проведении очередной наукоёмкой экспертизы, обращайтесь! В 1155-ом выпуске рассылки "Новости лаборатории Наномир" я рассказываю о более 10 моих экспертизах, которые сэкономили от миллиона до 30 миллионов рублей моим инвесторам, а экспертиза "теории" относительности и квантовой "механики" могут сэкономить триллионы долларов государствам разных стран.
Всем доброго времени. Игорь, спасибо. Не знал про такой эффект. Предлагаю менять на установке маховики с разными массами - и свести данные в таблицу. Так же, как уже здесь писали и я это поддерживаю, попробовать после серии запусков с одним направлением вращения (когда время запуска уменьшится на заметную величину, хотя бы как у Вас - с 23 до 18 секунд), сразу сделать запуск с другим направлением вращения.
Спасибо за ваши видео!) интересно смотреть
Если разогнать до 10 т.об/мин потом замедлить до 5т. И опять до 10 т. разогнать. И замерить повторное время разгона от 5 до 10 т.об/мин. Возможно результат будет более заметен. Не будет вопросов с разогревом смазки и т.п.
именно по этому принципу энтузиасты строят на маховиках бтг. Белецкому просто не хватает смелости называть вещи своими именами и магнит там не случайно, катушку только надо рядом поставить, будет вам серл
О. Один из них.
Спасибо. Теперь понятно, на каком принципе работают роторные бтг. Снижение энергии сохраняется в течении 60 секунд за счет сохранения вращения воронки эфира до момента ее стабилизации. Такой моделью объясняется.
А я уже много лет экономлю на бензине солидные деньги. Каждая последующая раскрутка колёс требует меньше усилий двигателя. Если из Риги до Парижа я трачу бензин, то возвращаясь из Парижа в Ригу, я возвращаю этот бензин, который, пока неизвестным науке образом, вырабатывается двигателем, запускаемым колёсами, вращающимися за счёт энергии, накопленной ранее. Неделю назад купил "Москвич - 412" с сумасшедшим пробегом. Запустил его в гараже без опоры на колёса. Колёса, вращаясь за счёт накопленной в прошлом энергии, запускают движок, а тот, чудным образом, очевидно из энергии эфира, вырабатывает по 7,3 литра чистейшего бензина АИ-93 каждые 62 минуты.
Ватсон, а использовать электросчетчик в качестве прибора для замера потребляемой электроэнергии, слабо?
Какой тип счётчика Вы порекомендуете?
@@Argest_31 однофазный цифровой, вполне подойдёт. Снимать показания удобней, простые математические вычисления укажут, расход энергии, до и после. Нева, там после точки ещё 2 цифры, так что можно достаточно точно сделать замеры.
@@user-lu1tl7uh7z То есть, рекомендуемый Вами счётчик может измерять с точностью 0,01 кВт*час. Эксперимент длится, пусть 30 секунд, с потребляемой мощностью даже 80 Вт (думаю на самом деле меньше). За это время израсходуем 80х30/3600=0,67Вт*час, или 0,00067 кВт*час. Или ваш счётчик с точностью до двух знаков после запятой меряет ватт*час?
@@Argest_31 ну да, вообще-то ты прав, малый ток, малое время, лохонулся да.
Собственно можно и трансформаторы тока или напряжения применить, чтобы показания счётчика увеличить пропорционально
Влияет разогрев двигателя, а именно разогрев смазки и разогрев магнитопроводов двигателя, магнитопроводы нагреваясь изменяют свои геометрические размеры, а тем самым уменьшаются зазоры следовательно повышается КПД.
@Millennium А про разогрев магнитопроводов вы ловко умолчали, не тупой вы наш олень. Надо бы в следующий раз Игорю хорошенько прогреть термофеном эту установку перед запуском, и вот если первый старт на горячем уже двигателе займет все те же 25 секунд, тогда и продолжим разговор, а если уже менее 20 секунд сразу, то и разговаривать не о чем. Все же элементарно... Только Игорь всегда оставит недосказанность для возможности срача в комментах, ибо сие поднимает ролик в трендах, растут просмотры. 8)
При разогреве магнитопровода, разогреваются и катушки, а следовательно увеличивается сопротивление и снижается мощность
@Millennium причем тут скользит? как магнитопровод может скользить, если даже из названия понятно, что он про другое?! аутисты, в натуре...
@@BRom23RUS , согласен с вами, но мы сможем увидеть картину только составив энергетический баланс данной установки т.к. потеря мощности в связи с увеличением сопротивления обмоток может не компенсировать наростание мощности за счёт повышения качества магнитного потока через магнитопроводы и воздушный зазор между статором и ротором электродвигателя, который ,кстати, тоже изменяется.
@Millennium Я то понимаю, ибо не баран... а вот у вас с пониманием проблемы - одна ругань, а более вменяемой аргументации нету. Вы можете хотя бы "пояснить", каким местом у вас соотносится магнитный подшипник (которому не нужна смазка), к магнитопроводу (сечение которого увеличивается при нагреве)?
Ну не знаю как-то не верится. У вашего тахометра большая погрешность и долгое время счета. А если повторить опыт в три этапа: 1. Берем емкий конденсатор полностью заряжаем его, на маховик прикрепляем пустую катушку от ниток и закрепляем на ней край от другой полной катушки ниток стоящей поодаль от маховика. Запускаем установку от конденсатора и ждем полного разряда кондера и остановки маховика. Замеряем длину намотанной нитки. 2. После раскручиваем маховик от ЛБП и резко тормозим. 3. Подключаем заряженный кондер и повторяем п.1. Если в последнем случае маховик будет расскручиваться быстрее, то и намотанная длина нитки будет больше после полного разряда кондера и остановки маховика. Опыт желательно провести несколько раз.
Знаком с таким эффектом. На заводе работал. Операторы производственных линий говорили что если тяжёлый механизм остановился, то его можно легко запустить в первую минуту, а дальше начинались проблемы с запуском.
Удачных экспериментов! Спасибо за обзор!
погрешность из-за нагрева. Проверять этот эффект надо проверять как минимум на бесколлекторном моторе.
И на левитирующих подшипниках
@@hello-word-youtube ага, так и хотел дописать и без подшипников, и без воздуха
на бесколлекторном моторе этот магнит разнесет шрапнелью по всей студии
Игорь Красавчик Так Держать Но вот хотелось бы больее детального раскрытия тем и больше предположений по поводу например этого удивительного эффекта!
Спасибо, Игорь! Как же Вы правы, лженаука одолела!
Это подшипники хорошо разогрелись, запусти это все дело в другую сторону. Тогда ефир по идее будет все тормозить.
Ну раз пошла жара. Игорь все ждал когда попробуешь перенести установку в другое место в пространстве, если дело в закручивающемся эфире, то очевидно на новом месте он должен был бы разгонятся заметно медленнее, это было б 100% опровержение. И раз так, то можно собрать две установки, для выяснения влияния их друг на друга. Или одну и ту же установку раскручивать сначала в одну, потом в другую сторону. И вообще если насадить маховик на хорошие подшипники, то после останова он должен будет сам раскручиваться из за вращающегося эфира)
Только не понятно что означает "в другое место". В другое место относительно чего? Без указания фраза смыслом не обладает. Всякие торсионщики и эфиродинамщики скажут "относительно созданного возмущения в эфире", но прибора, который бы это место указал, от которого надо убрать установку, у них нет.
@@Rayvenor мне кажется дело не в эфире, а в магнитном поле самого магнита. Может быть оно тоже приходит в движение?
@@KOstyansd11 конечно не в эфире, эфир не существует. Тут множество эффектов, в том числе тепловых. Например есть эффект, о котором в камментах никто не писал. Есть эмульсии, которые имеют слабые связи между "зёрнами". Если такую эмульсию помешать, то даже без нагрева связи рвутся и вязкость сильно падает. Бытовой пример - краска. Полагаю, смазка с пылью становится подобной эмульсией. Если чуть подождать, то связи восстанавливаются и вязкость возрастает.
ну хватит нести бред уже! эфир находится внутри самого двигателя и маховика. куда бы вы ни перенесли установку, вы закрученный эфир перенесёте вместе с ней. думайте)
@Gordon Freeman нет, эфиром называли среду в которой распространяются электро-магнитные колебания. Такую среду не нашли, эфир остался в прошлом не подтвердившейся гипотезой.
Спасибо Игорь, очень интересная тема
Игорь, а почему не попробовал в обратную сторону крутануть, а потом снова замерить время в прежнем вращении. Может быть эффект держится намного дольше 60 ти секунд м?
Трение, нагрев, расширение, на холодную туго крутиться, чем больше раз включаешь, тем больше разогревается
на холодную не включали - система была "прогрета". А следовательно, эти явления вносили незначительные изменения в результат
Вы так эфир раскрутили, у меня в комнате все магниты крутятся!
А у меня коты пытаются раскрутить магнитный волчёк самостоятельно@
Это действительно так Или мне показалось, что "эффект абсента" вам произнести было легче чем эффект Аспдена? ☺
Игорь! На такой эффект: - нагрев подшипника и смазки, что снижает трение; - нагрев контактных щеток, снижает их жесткость, а соответственно и трение! Такие эксперименты лучше делать на без щеточных движках.
Это асинхронный двигатель! Там нет щёток. Фазосдвигающий, пусковой конденсатор видно.
А кто придумал подщипника знаешь а?
@@user-nr8rc8hw9k Google - в помощь!
@@AndreiAleksandrovich Леонардо Да Винчи придумал
бұқар жырау, а кто придумал Леонардо Д'Винчи, знаешь?)
Не думаю что смазка тут на что-то влияет. Остаточная намагниченность двигателя... очень может быть! Какой то эффект есть... но какой...Очевидно надо подумать и повторить опыт с различными вариациями оборудования. Игорю респект!
Вообщето остаточная намагниченость здесь по любому есть, и каждый рас, при последующем запуске, уже требуется меньше энергии, на величину этого остаточного поля. Ведь индуктивнось, это накопитель магнитной энергии. Чем раньше начнется раскрутка с момента остановки, тем эффект выраженее, потому как не успевает размагнитится полностью. Игорь сам снимал много видео про магнитные хранители, а теперь задает странный вопрос. И конечно тут еще механика играет роль, расширение металла буквально на сотки миллиметра, при разогреве мотора, это все уменьшает потери, при следующих запусках. Общем, факторов много, но основной это остаточная намагниченость железа электродвигателя, мы это еще в технаре проходили, и нам пытались это все обяснить, а я сидел и думал, а нахрен оно мне надо, это и так само собой понятно, а толку от этих знаний ноль, лучше бы практику преподавали. Все вроде проходили гистерезис при перемагничивании, вот он как раз основан на этом самом остаточном магнитном поле. Короче, это даже походу школьный материал по физике, там вроде тоже про гистерезис впаривали.
От простого к сложному надеюсь автор прочтёт. Нужно поставить опыт иначе. Например раскручивать маховик струёй падающей воды (высоких оборотов тут не добиться) но просто как вариант уйти от магнетизма остаточного. Короче нужны варианты раскрутки без применения электромагнитного двигателя... находу ещё одна идея: струей воздуха из компрессора!!! И раскрутить реально до высоких оборотов и никакого магнетизма.
And after 1000 times 4000 RPM be in 1 second? :-)
Эксперимент проведен не точно. Для более точного замера раскрутки маховика от определенного количества энергии предлагаю следующее: 1) мотор применить не большой с небольшим маховиком. Запитывать мотор нужно от конденсатора, предварительно заряженного до определенного напряжения. 2) отключить заряженный конденсатор от источника питания и подключить к мотору с маховиком 3) контролировать максимальную величину оборотов маховика посредством микроконтроллера например arduino - сделать на маховике отверстия итп на которые будет реагировать оптопара или иной датчик, который не создаст тормозного момента сопротивления. (избавится от неточностей ручной регистрации оборотов или времени) 4) регистрировать максимальные значения измеренной скорости маховика раскрученного от одного и того же константного заряда конденсаторов - напряжения на конденсаторах. 5) провести серию одинаковых экспериментов и полностью убедиться в полном отсутствии какого либо эффекта "Абсдена", убедиться что данная теория яйца выеденного не стоит. Результат очевиден изначально, и не требует экспериментальных подтверждений.
Да вроде этому эффекту давно есть объяснение. Эффект проявляется тем больше, чем массивнее тело, быстрее обороты и чем быстрее оно тормозиться. Когда тело раскручено, оно начинает увлекать за собой "что-то". При быстром торможении это "что-то" продолжает вращение и при следующей раскрутке это "что-то" уже не оказывает такого сопротивления. Под "что-то" надо понимать то, что является причиной инерции тел (всепроникающая мировая среда, в которой существует все и вся).
Я считаю, что вся суть этого явления в "намагничивания" ( как бы насыщение) якоря мотора. Можно ли проверить индуктивность обмоток до и после ?
Для чистотьі надо бьіло и ток замерять чтобьі определить расход мощности
Да, было бы интересно увидеть какую мощность потребляет мотор в момент раскрутки.
Если поменять магнит-ротор на другой магнит(можно еще переместить на метр) и по результатам время разгона опять же уменьшится, то можно сказать что дело не в магните, а в электродвигателе или в установке
спрошу с классической точки зрения ! фотон это волна! - а в какой среде волна?
Я думаю просто прогрев смазки.
прогрев смазки может заметно повлиять только если перед этим она была заморожена до густого состояния
Спасибо, конечно, но опыт поставлен некорректно. 1. Измерять нужно количество энергии на раскрутку, самописец по току и напряжению. 2. Частоту выставить по стробирующему частотомеру, как на проигрывателе винила. Будет нагляднее видно выход на обороты. 3. На двигатель датчик температуры. 4. Время измерять атомными часами
Для чего атомные часы, если просто таймер на телефоне разницу в 7 секунд дает? Очевидно же, что эффект есть какой-то и без этих выебонов.
@@izotopestudio6097 о чем вы товарищ.. биение магнита даёт адовую погрешность..
Да конечно нужны атомные часы вместо тепловизора направленного на подшипник.
@@SaLaGaDH хороший наверно юмор, непонятно только в чем он заключается 🤷♂️
@@izotopestudio6097 заключается в том что банально прогреваются подшипники и чтобы это понять не нужны атомные часы и высокоточные измерительные приборы. Покрутите в руках холодный подшипник, а затем нагрейте его и почувствуйте разницу от уменьшения вязкости смазки. Первый раз затрачивается энергия на разогрев, а последующие разы эта энергия еще не успела рассеяться, вот и все закручивание эфира....
От нагрева подшипника (расшмрение, нагрев смазки) меняется сила трения.
Элементарно. Когда вал раскручивают первый раз - смазка холодная и густая. Во второй раз она уже размешанная и подогретая. Если вал легкий - то можно и 10 раз разницы получить. Вот и весь эффект Ас...(как там его).. пд.. д-д...ена(бог с ним).
18:18 вам нужно купить новый телефон (redmi6-7) это например 🙂
Золотые слова: "Сейчас образования(как такового) никакого нет". Насчет каналов - есть заинтересованность, ради чего всё это делается? Деньги? Известность, .. что людьми движет?
деньги, алчность, слабоумие.,
@@MPAM_by_XY Но, кто предоставил площадку, может имеет цель(разложение умов). Ведь не тут получат истинные знания.
Это вина образования, никто ложь и наебалово слушать не хочет. Андронный тупайзер, токамак и т.п. не можешь решить проблемы народного хозяйства вот уже более 50лет -> пошел на хер. Может другие решат лучше эффективнее и быстрее. Этого сцуки и бояться, аж до дрожи в голосе.
а не связано ли это действительно с разогревом подшипников и смазкой? если сделать тоже самое на меньших оборотах на 500 к примеру?
Игорь простите пожалуйста, но эксперимент поставлен не совсем правильно, а именно там было реское затормаживание маховика наверное какими, то тормозными калодками, а патом снова запуск по-мойму Аспден и делал на это упор только не понял какая там была намагниченность, если можно сделай крутильные весы Козырева и поставь с ними эксперимент...
Да, и на самом деле сделай генератор Сёрла
чертежи и техпроцесс в студию. Ни разу нигде не увидел как же в точности изготавливать магнитные ролики для этого генератора.
Почитайте книгу Нурбея Гулия "В поисках энергетической капсулы". Там автор очень интересно описывает похожие эффекты.
Гулиа интересен. Я его ещё читал в журнале "Изобретатель и Рационализатор" ..где он сауну в ванной делал ))) А про его маховики вообще интересно.
Эффект присутствия остаточного магнитного поля, возможен запуск и более быстрый если сплав из которого сделан двигатель имеет свойство намагничиваться
Игорь, классный эксперемент, РЕСПЕКТ! про Аспдена не слышал, по-изучаю! Я доделал свпой движок на постоянных магнитах, скоро запущу свой канал на ютуб и выложу реально работающий движок - всё гениальное настолько просто что я 3 года ходил вокруг да окола! Подскажи в какой проге ты делаешь 3д макеты для 3д принтера?
Так по этой теории, нужно же замерять количество затраченной на раскрутку диска энергии, а не время раскрутки?
Вот вот. Как говорится учи мат.часть.
Смазка разогрелась, вязкость ниже, поэтому на разгон меньше энергии.
poiavilisi zazori, menise ttrenia
без смазки ещё быстрее должно быть, но износ будет моментальным
@@fixitdnipro6401. Когда ремонтируешь велосипед и смотришь сколько переднее колесо вращается после разгона, то замечаешь, что со смазкой дольше вращается. Это когда велосипед стоит на седле и руле.
Народу нужно Сёрла - так дайте его народу!
Думаю проще было бы использовать двигатель постоянного тока - его можно легко запустить в обратную сторону и, как сказали ранее, по логике время разгона должно увеличится! Так же на таком двигателе проще мониторить потребляемый ток, т.е. затраты энергии на раскручивание!
Есть такой прибор - Ваттметр. Стоит не дорого. Набери на сайте prom.ua ваттметр. Он тебе ещё не раз пригодится.
Да. А за неимением можно вольтметр с амперметром скрестить.
Да да, нужно узнать СКОЛЬКО энергии взял мотор на раскрутку!!! А эти секунды, это тупо погрешность, тепловое влияние и прочее нюансы...
@@rogermorrison2968 Ваттметр меряет количество затраченной энергии ( вт час) , что вольтметром с амперметром измерить весьма проблематично.
@@user-zw3cq4zu1g математика и всё, разве что проблематично посчитать, если у кого-то проблемы с цифрами. Произведение силы тока и напряжения, вот и вся проблема
@@user-jq8wh7xj4z Что-бы посчитать количество затраченной энергии (вт час), нужно иметь вольтметр амперметр и секундомер. Если величина тока постоянная, то посчитать не составит большого труда. Но ток будет уменьшаться по мере разгона маховика. Проитегрировать всё это в уме, одновремено наблюдая за тремя приборами мог бы наверное только Лобачевский. Ваттметр делает это автоматически.
Покрути двигатель в течении часа, а потом повтори эксперимент. Думаю что еффект исчезнет.
Это какая то инерция полей получается! Обалдеть!😱
Всё понравилось, всё интересно, может диск об воздух нагревается и падает трение.
Если эффект есть, тогда в другую сторону должен разгоняться дольше чем 25 секунд. Давайте проверим.
Уже в комментах была такая мысль и кто-то верно подметил,что эксперимент на таком движке будет не чистым.Щётки притираются при вращении в одну сторону,вращаясь в обратную,они могут немного тормозить ротор.
@@yfua173 можно же перевернуть двигатель.
@@Rayvenor нельзя перевернуть, придётся переделывать всю установку
@@OOOJohnJ почему? Перевернуть вверх ногами, спин изменится на противоположный
Як що попробувати реверс чи не зміниться час розгону ??
А я смотрю Крамолу и лайкаю)
Здравствуйте, а как вы думаете про замок в сша помните один человек делал его крутил педали обвесивший грузами и смотрел на тарелку с водой чтобы была частота нужная и у него якобы летали блоки, может попробуете повторить, ну частота велик такое? Например шмель и вправду летает довольно странно, якобы официально вихрь создает, а может все таки частота важна?
Сделай двигатель на основе детекторного приемника, радиоволн немерено, раз питает наушники или динамики то и микро мотор покрутит
а потом слишком шибко умных товарищей за кражу электричества с лэп ловят полиция с энергетиками. :)
Этим в 19 веке уже занимались, пытаясь направить энергию радиоволны на ее же воспроизведение на динамике. Ничего не вышло, а потом открыли принцип радиосвязи - как только ты обнаружил волну - ты забрал всю ее энергию, тем самым уничтожив ее. Остальное - воспроизведение и воссоздание через транзистор.
Наушники питает источник питания. Или чо бывают радиоприемники без батарейки?
@@izotopestudio6097 ё-твое моё. открой википедию и прочитай что такое детекторный радиоприемник.
@@alfalf862 извите, а беспроводные зарядки заряжают батареи каким образом. Их тоже при этом от провода подпитывают? или воровство электричества от ЛЭП тоже не существует?
Игорь сделай из этого магнита, магнит Николаева и повтори эксперимент ты будешь удивлён.
1 запятая лишняя и 2 нехватает.
Было бы интересно посмотреть как при замыкании конденсатора намотанного на соленоид передается электроэнергия без противо ЭДС...
мотал я длинные ленты из фольги на соляноид, и поверх обекновенную лакированню проволку, типа трансформатор без эдс или чего то там не помню. Так вот на токе 220V 50 Гц поданном на ленты - с проволки вторичной обмотки снимается 0 вольт. Вообще ничего. Видимо либо частототу надо на порядок выше либо еще что-то. Заряжать ленты не пробовал
Поставил видео на паузу ещё на первых пяти минутах. Предположу, что последующая более быстрая раскрутка связана с "разогревом" подшипников. Смазка согрелась, стала жиже, соответственно, меньше сопротивление движению.
Игорь, добудьте т.н. "башенное электричество". Это ведь ближе всего к "свободной энергии" и вполне реально! PS: спасибо огромное за ваши эксперименты!
Ага давай, ресурсов то хватит - kzhead.info/sun/d9mzoqqsn5h_iok/bejne.html
как ты тиртху не вспомнил
На превью БТГ, видимо вспомнил
"не вспомнил." А.
Хорошо было бы замерить время остановки. Можно было бы понять что происходит с инерцией тела.
Прочитал "свободная энергия" начал ржать😂. Спасибо тебе за видео❤️
Разогрев смазки идёт вот и всё
@Millennium, кто такой побратим, и что тебе не понравилось в моих словах?
@Millennium, это не шутка, это объявление тотальной войны.
Получается если стиралку быстро вкл./выкл. 1000 раз, то на 1001 раз она запустится без электричества?)
А на 10.000 раз создаст воронку и втенят твой дом и уже через 4 секунды на месте стиралки образуется чёрная дыра. Так собственно по по-моему убеждению появилась первая чёрная дыра.
А может это зависеть от вязкости смазки в подшипниках (после нескольких запусков она разогревается и вязкость уменьшается - поэтому быстрее нужные обороты достигаются) ?
Попробуй обьяснить 20 % ускорения.
25%. С 25сек до 18 это 25%)))
Так вот почему на драг заездах резину греют... Они эфир набирают. Чтоб быстрей разогнаться😂
1. разогрелся подшипник 2. пауза между пусками с каждым разом все меньше 3. Аспден замерял и сравнивал энергию затраченную на торможение и энергию затраченную на последующий разгон. ============= Не смотря на разные условия опыта интересен момент того, что с каждым новым пуском, в связи с меньшим интервалом времени нового пуска уменьшалось время нового разгона на 6-10%.. Возможно с каждым новым запуском при соблюдении короткого времени перезапуска скорость раскрутки уменьшается от времени предыдущего набора скорости. для качественных и зрелищных опытов нужно сделать одну кнопку пуска секундомер-двигатель и таймер времени между пусками, тахометр закрепить, сделать механический тормоз для диска. Для более глубокого изучения эффекта сделать диски из разных материалов, алюминий, медь, железо, пластик, дерево
Что бы заметить (измерить) изменение потраченной энергии можно воспользоваться ваттметром.
Игорь покажите лучше эффект Казимира ;)
пфф, его 40 лет показать не могли из за недостатка технологий человечества, а Игорь сейчас у себя покажет на столе, ага))
@@andriitsibrii3335 лови kzhead.info/sun/n92ReaykrJ6JhJE/bejne.html
@@caeli5532 ефект казимира конкретно о електромагнитных волнах, а зедсь механические волны в воде. В случае с ефектом доплера - да, но тут есть четкое определение.
@@andriitsibrii3335 При чем тут эффект доплера? Вам на пальцах в МЕХАНИЧЕСКОЙ системе показали принципы эффекта Казимира и у вас хватает наглости еще что то писать!!!
@@caeli5532 тогда определитесь со своим первоначальным коментом, потому как сам ефект он не сможет показать (читай определение ефекта) а за доплера я написал что его его в отличии от казимира можно демонстрировать напрямую, так как его определение касается всех волн а не только електромагнитных.