Легко и просто снять-одеть пыльник шаровой опоры для смазки. Сможет каждый!
Используя исключительно подручные средства, без специального инструмента. Мой способ снятия установки пыльника шаровой опоры.
*****************************************************************************************
Ура! Теперь можно купить себе немножко антикоррозионной смазки.
partbox.com.ua/shop/pod-marko...
*****************************************************************************************
ВСЕ ВИДЕО - ПЛЕЙЛИСТ "СМАЗКА ШАРОВЫХ" • СМАЗКА ШАРОВЫХ
****
Добавляйтесь в наш Телеграм по ссылке t.me/joinchat/AAAAAFCBSJTJb1-...
****
Добавляйтесь в сообщество ПАРТБОКС в Вайбере. Моментальное уведомление о новых видео!
invite.viber.com/?g2=AQA1LP1l...
****
Канал ПАРТБОКС №2
/ @no-rk6zz
*****************
Телефоны для заказа запчастей
+380503384830 (VIBER)
+380676713215 (VIBER)
Наш сайт интернет-магазин ПАРТБОКС: partbox.com.ua
(лучше просто звоните)
почта: partbx@gmail.com
Facebook: / partboxukraine
** ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ МАТЕРИАЛЬНО **
Приватбанк 5168752010211848
#пыльникшаровой
Спасибо ютюбу за функцию увеличения скорости видео…
Всё гениальное просто. Спасибо за очень полезный материал
Спасибо. Этот способ, пожалуй, самый подходящий, потому что простой и всем доступеный.
Супер,ничего лишнего,хорошая съемка.Молодцы ребята,классный канал.
Отлично работает данный метод. Только что опробовал. Огромное спасибо Вам за помощь, момент про перехлёст прямо в точку.
Знал что конус можно использовать, но ни разу не приходилось. Хорошие идеи держим в голове. Для гаражных ТО самое то...
Благодарю за совет. Удачи вам во всех делах.
Благодарю! Очень хорошо показали! Как раз искал как разобрать шаровую и добавить смазки!
Спасибо огромное, этот метод хороший и легкий, мне даже не понадобилось отверка.👍👍👍👍👌
Один из самых толковых каналов!
Метод простой и безопасный. Спасибо. Ставлю лайк и подписываюсь.
Попробовал, все на ура, теперь только таким способом! Главное что бы пластик был жёстким, не от каждой бутылки подойдёт. Я использовал толстый пластик от упаковки какой то безделушки, только тогда этот способ работает.
Пластиковой стяжкой или полоской отрезанной от пластиковой бутылки. Цеплятся за один край кольца и натягивается постепенно по кругу. Только, что сам одевал, несколько секунд и готово.
Спасибо большое! Как раз нужно проделать такую процедуру,с новой шаровой т.к не уверенности,что там нормальная смазка и не стружки!!!
Спасибо!!! Очень помогли советом. Реально работает 💯👍👍👍
Спасибо за полезную информацию Как всегда полезно и понятно 👍
Красота, молодец,. спасибо!!!
Ах вы хитрый жук), мелочь казалось бы, но мелочь полезная, спасибо!
Отличный вариант. Я насмотревшись по замене смазки пошёл дальше , нанёс смазку ZENIT Calcium Sulfonate в опорный подшипник передней стойки амортизатора, на днях буду менять.
Круто!!! Спасибо.
Спасибо, полезное видео.
Ох и "очумелые ручки"...)))),но главное ножницы...у меня таких две пары(бомба)! Вам - Like!
Понравилось,Молодец.
Отличное практическое видео.
Спасибо, лайк в поддержку канала.
Сам недавно снимал на линках такие пружины. Одевать замучился. Теперь это делать будет проще)
Спасибо за добрый совет!👍💪
Молодец Спасибо за видос
Спасибо большое, очень помогли. Порвал пыльник на машине начальника, решил заменить пока не увидел, быстренько глянул ваш видос и сделал всё минут на 15 спасибо ещё раз :3
Спасибо
Это хирург !
Всё гениальное просто
А среди автомехаников обычно ювелиров не бывает, они совсем в другом месте)
медная проволока, лучшая быстросьемная фиксация. Хвостики закручиваются жгутиком с помощью плоскогубцев.
Можно и палочкой от чупачупса разрезаеш пополам и надеваешь на конец пружины и раздвигаеш их в разные стороны пружина разжимается.
Генеально
Молодец
Желтый колпак и есть та самая направляющая для кольца, но мы не ищем легких путей....
Как ноу хау - да. Я же иногда ставил пару витков капронового шнура тонкого на узел - ни разу не подводил и не гниет. А если добавить смазки, то и снимать не надо. оттянуть верхний край пыльника вверх (если конус) и в зазор ввести толстую иглу шприца. Иглу приплющить желательно и острие срезать. А в шаровую - просто тонкой отверткой край пыльника поддеть и то же самое. Кстати, никогда не мудрил со смазками - годами применяю молибденовую для шрусов. Смазку добавляю при всякой разборке или в новый шарнир.
Медной проволокой 0,5 пару витков.Служит хорошо,но люди считают,что это колхоз.Недавно в Тульском музее оружия обратил внимание,что пыльники амортизаторов шестиствольной скорострельной пушки ГШ-30 ,с завода обжаты вязальной проволокой по этому же принципу..
Отличная работа,я специально ногти на больших пальцах отращиваю перед такой операцией,и не нужно никаких отвёрток!
Смазка хорошо, но она очень плохо проникает в нижнюю часть шара, вот если установить тавотницу просверлить и нарезать резъбу и зашприцевать туда смазку: такая шаровая будет ходить в десятки раз больше.
Спасибо 👍!
Две пластиковые трубки из под ушных палочек вместо кембриков и ненужно никаких отверток и т.п. всё легко и просто.
Это конечно можно,только вот пыльников хороших нет в продаже. А если и есть то цена как за шаровую.
И старые советские ножницы, настоящий раритет! Очень полезное видео, скоро предстоит такая процедура, теперь теория ясна.
Которые спокойно могут резать жесть.
👍🏻
Не только шаровые но и например стойки стабилизатора так можно сделать крайне живучими.
Опоры, наконечники, стойки- это всё шаровые соединения (или как их там правильно называть)
Медицинская лопатка-шпатель из полированной стали - незаменимый инструмент при ремонте вещей, когда стоит задача "не порвать, не поцарапать" и т.п.
Здравствуйте. По поводу смазки шарнирных соединений как относитесь к товотницам (маслёнка) в современных шаровых, наконечниках, итд. Есть опыт обслуживания старого Крайслера так там везде товотницы. В новых моделях нет такого. На ваш взгляд стоит ли дополнять современные шаровые товотницами ?
Думаю, стоит.
Встречал шаровые на которых целый пыльник, а когда его снимаешь под пыльником труха, при том что люфта нет, скрип. Есть шаровые в которых производитель закладывает минимальное количество смазки которая не покрывает и половину поверхности видимого шара.
У меня была такая возможность и я просверлил в корпусе (задней крышке) шаровых отверстия, нарезал резьбы и установил тавотницы, теперь просто шприцую.
Берете медную проволку и аккуратно затягиваете, а край скрутки отгибаете и откусываете ходит годами.
Это как на москвичах.
Тоже как-то такая идея пришла
Лучше нихромовую
Я так понимаю, вы из кабеля вытаскиваете проволку.. А какое сечение проволки используете?
Нужно накапать туда трансмиссионного масла и опора будет работать очень долго. Родную смазку можно не убирать.
Снимаю перед Вами свой пыльник!
Литол-24 в баночке нагревал на э/плитке до жидкого состояния и с помощью иголки медицинского шприца протыкал резиновый пыльник, закачивал смазку. Она остывала и делала свою работу, не надо ничего разбирать!
потом эта дырочка будет влагу тянуть
👍👍👍
А если пыльник запрессован, CTR опора стойки стабилизатора, как туда засунуть ШРБ?
👍👍👍💣
Заморочился ты конечно конкретно!
Это очень полезное видео. Спасибо Вам. А случайно не обращали внимание на то, что пыльники с завода чем-то обработаны с наружной стороны? И после манипуляций с ними это покрытие стирается руками и резина начинает блестеть. Может это какое-то защитное покрытие, которое продлевает срок жизни резины и его не желательно стирать? Или это просто консервационное покрытие для резины чтобы не сохла при хранении на складе?
Похожее на парафин?
@@PartboxUa2 Да но вязкое, не хрупкое. Втулки стабилизатора на японских машинах тоже обильно покрыты схожим веществом.
пока не знаю...
Я силиконом брызгаю на все пыльники осенью. Не знаю помогает- нет. Так для самоуспокоения.
@@ivanrakovski4492 Я силикон брызгал зимой на резинки дворников. Потом увидел сколько пыли и мелкого абразива на силикон налипает а потом по стеклу и отказался от этой идеи. На пыльниках шаровых тоже будет мелкий песок налипать на силикон и наверное, тереть резину пыльника между складками. А вот заводское покрытие не маслянистое на него по идее не липнет абразив.
Класс!💪 а какую смазку лучше использовать может шруз лучше???
Михаил, ну вот чем ШРУЗ лучше ?! Не задавали сами себе такой вопрос ...?! Абсолютно разные узлы, разные требования к смазочным материалам, разный материал пыльников ... Дмитрий же всё разжевал в предыдущих видео ...
Хитрун, спасибо
Еще можно :Хомут пластиковий кольцом 5см сделать либо 1/2" силиконовая либо резин. прокладка сантех и 1минута дела ! Ваше видео 👍💪
На такую двухоборотную пружину, для перестраховки, лучше одеть термоусадку и зафенить, тогда точно не продырявишь пыльник. Термоусадка это ВЕСЧЬ!!!
Нещодавно замінив шарові на фольці Т5. Шаровим 15 років, ще рідні Лемфи. Останні роки чотири були начисто порвані пильники, не зважав. Коли після заміни розібрав - мастило брудне, а куля всередині як нова і жодного люфту. Якість💪 Буду перебирати.
Когда обработаем пороги ????
Без перчаток лучше получается!
пружину не надо снимать сдвинуть на корпус шаровой и не порвете тонкий пыльник
Короче, если это первый раз делать, пару пыльников надо иметь в запасе )))
Магия
Эээх тоарищщччч!!!где ж ты раньше был???
А если конус маслицем смазать, то кольцо само туда залетит.
Как то раз смазал шаровую трансмисионным маслом закачав его шприцом под пыльник не разбирая , так это масло стало убегать с обратной стороны , где завальцовка . Можно разобрать шаровую положив супер-пупер смазку , а по итогу она окажется не герметичный в процессе эксплуатации туда будет попадать вода и грязь и на любой смазке она долго не протянет. С тех пор все свои шаровые , наконечники я подкрашиваю в местах завальцовак
Что дает покраска ? Это как герметик ?
@@user-qv6ud2hx6f Ничего не дает - это шиза.
Если что- в шаровые идёт густая смазка (типа литол) , а не масло,. Поэтому и потекло масло)
@@stanli1696 шиза шизи рознь! это благородная!
И всё же про интрон, хоть намекните лить или нет тот что постоял уже, потемнел. Понято Вы не хотите антирекламу делать, но неохота топливную угробить, у меня денсо, одна форсунка стоит космос. (я не отстану)
У меня тоже потемнел интрон ,добавляю 4 куб. на 10 л диз. 2года назад покупал. Интересно , сколько прозводитель дает срок хранения. На банке вроде не написано.
@@user-pf4wg6zc1r два года вроде даёт, и советуют в стекле хранить, я недавно перелил, внутри железной банки обнаружил отслоение краски или напыления в некоторых местах. И понятное дело она скорее всего растворилась в присадке. Чтоб эта краска не давала обратного эффекта в смазывающую способность я переживаю... (я брал примерно больше пол года назад)
Лучшее решение - не использовать эту жижу, а заливать брендовое ДТ.
@@user-eq2ke2nz5u брэндовей не найти) с орлена поставки, присадка чисто для успокоения что-ли
Вопрос довольно актуальный ☝️ провести бы тест на машинке, с присадкой "в возрасте" 🤔
Воздух излишний нужно ещё выпустить с помощью той же отвёртки , подсунув её под узкое горло пыльника и сверху надавив на пыльник при этом извлечь отвёртку
Может быть проще и быстрее с нижней стороны просверлить отверстие и вкрутить в него масленку-тавотницу? Я так собираюсь сделать в будущем
Там жесть,фольга,пластик куда там тавотницу то?
@@SL-sf5wu , Пусть ставит! когда собаке делать нечего она будку красит. когда покрасила-делает это повторно. Такие как этот автор с Жигулей никак не могут вырасти. Хотя, я этот опыт с бесполезным всверливанием тавотниц получил на Жигулях
Производители могли бы и толотницу сделать, для подачи смазки в шарнир. Просто им это не выгодно, покупаемость таких деталей значительно снизится.
У вас не было опыта в эксплуатации, когда изнашивается и сам вкладыш и, даже, при тавотницах и наличии смазки...
@@user-shop Согласен! Ничто не вечно. Но с толотницами ресурс больше будет.
Круто, а я все голову ломал , как надеть кольцо
Зачем головку ломать? Он и без пластиковой бутылки прекрасно надевается.
Это все прекрасно на столе на сухую делать, другое дело на машине менять этот пыльник без ям на домкрате. Гемор это кольцо выскальзывает и все.
Смазку то закладывают, вот только не помешает что бы в самом шарнире масло было
Полезнее было бы показать как установить пружину на месте не снимая шаровую опору?
Геморно. Прямо в рычаге?
Может быть безопаснее пользоваться не отверткой, а пластиковыми лопатками для снятия клипс
Я тоже насмотрелся, как все отвёртками тыкают, сомневался сначала, но всё-таки решил довериться людям. И зря: сразу же проткнул пыльник на суппорте! )) Блин, пришлось искать неоригинал, стоил он раз 12 дешевле, но был гораздо дубовей. Нууу, если кто-то приноровился отвёрткой и умеет - молодец, а я прикупил набор пластиковых "гвоздодёров" на Али за 3€. А за оригинальные пыльники мне на Хонде зарядили 18€!!!
Всё это шляпа, под шар так смазку не забьешь, Только врезка тавотниц, делаю так лет 10,шаровые ходят по 100т.км., при сезонной замене резины добовляю смазку через масленку
Какую смазку добавляете?
@@RetroGamerBLR любую хорошую смазку для подшипников, я использую кастрол.
Под шар смазку и не надо загонять. Там её совсем ничтожное количество требуется. А вот между пыльником и пальцем желательно побольше смазки, что бы не пропускала влагу и пыль.
Так нормальная шаровая и так от сотки должна ходить, лемф уже 150 ходят, правда они для конвеера, клеймо запилено было.
@@chip11b24 , полный бред! Для этого и ставят пыльник. Название детали говорит о его назначении. Сколько граматеев...
Отмечу что мало пользы от замены смазки под пыльником. Смазку нужно менять в шарнире, а для этого нужно просверлить крышку, нарезать в ней резьбу и вкрутить тавотницу, после чего пресс-масленкой закачать новую смазку, которая выдавит старую.
Смазка, поданная через тавотницу протискисвается через микрозазор в шарнире и дальше - в пространство под пыльником? Я правильно понял?
Да, новая смазка вытесняет из зазора старую и выходит со стороны пальца. Можно промыть сначала если смазки несовместимы.
Я б пружину назад не ставил, проволка наше всё ))
Как вы там живы здоровы?
Здравствуйте. Метод хорош но не ко всем шарнирам применим как по мне... Сегодня делал ревизию по смазке передним стойкам стабилизатора, так вот там пыльник становится странной формы после одевания его на корпус стойки , а так же после одевания его на палец до своего посадочного места... Пыльник как бы приплюскивается (напоминает по форме детскую юлу) и он намного шире чем металлический корпус стойки (надеюсь понятно обьяснил) и такой "стаканчик не во что упереть.. Возможно ваш мозг более шире способен воображать чем мой и вы сможете придумать туда какцую то приспособу? Заранее благодарен
И, что вас смутило в такой ситуации? Пыльник же резиновый Он легко сжимается. сегодня этим занимался
Я тут вскрыл пыльники шаровых TRW JBJ816,JBJ815 Malaysia - так там смазки практически нет!!! Наконечники той же кухни - смазка через 1 видимо добавлена! Я в шоке)))
На начало и конец надеваешь кембрик,чтоб по пару см свисала,берёшь двумя руками, разжимаешь(как самозажимной хомутик) и спокойно одеваешь на пыльник.Всё!, а нет ещё осталось кембрик вытянуть.
Може розтягнутись
Підкажіть де купити пильник шарової форд транзит 2001р?купив нову SWAGяка декілька років лежала,незамітив, що пильник з низу тріснутий,тріщина 5мм
partbox.com.ua/pylniki-sharovyh/
@@PartboxUa2 дякую
@@PartboxUa2 Присадка інтрон потемніла з часом в багатьох людей,зробіть будь ласка тест
Я медную проволоку вместо кольца поставил
"Очумелые ручки"
Можно снять и одеть пластиковым хомутом.
Это самый лучший и быстрый способ.
я вапще выкидывал что старое, что новое кольцо, и как в старых японских машинах обыкновенная нержавеющея проволока на скрутку и вуаля, пять минут и всё готово, можно прям на машине, и пыльники рейки также 💪
Рабочая схема?
@@udodirkschneider3220 конечно, хочешь два раза вокруг обмотай, вся авиация на контровке держится, японцы правый руль до сих пор так вяжут пыльники, надёжно и просто
есть проволока мягкая сталистая нержавейка 1мм,0,5мм,всякая 💪, накрайняк любой медной, там нагрузки никакой нет
Не накройняк медной, наоборот она лучше, стальной делают для экономии она дешевле меди.@@aguiopjqce8110
как насчет нюансов в том, что сами кромки нежелательно вроде бы смазывать? где уплотняет пыльник. или это мифы? на шрусе же даже обезжиривают
Не знаю, как насчёт обезжиривания. Обезжиривание может затруднить монтаж. Но смазка совсем не продлевает жизнь резины, как многие думают. В лучшем случае - не сильно укорачивает.
Блин, ну этож не запуск шатла, все прекрасно ставится без приспособ
Это если руки растут правильно :)
зачем так усложнять!всё делается простыми плоскогубцами очень быстро!
Кто скажет с чего подойдёт пыльник на шаровую для октавия а 5 пыльник порвал она живая жалко менять
купи пыльники от SKF : VKJP01001 22
@@user-ej7sq7ky5p это пыльники ШРУС, а мы говорим про шаровую
С десятки подойдет, я на Бмв е39 менял пыльники)
Сравнить бы смазку
Целый плейлист на эту тему, уже всё недавно сравнили.
НАДЕТЬ