Complete Oil change in the SUBARU Lineartronic TR 580 CVT OIL Variator
В субаровской бесступенчатой трансмиссии Lineartronic залито около 12 литров масла. А при откручивании сливной пробки обычно сливается 5-6 литров масла, взамен заливается 5-6 л. нового и это считается "частичной заменой". Так же это действие можно называть "частичным обслуживанием" вариаторной трансмиссии. Так как обычно при такой процедуре не вскрывается поддон, не прочищаются магниты и не меняется фильтр "грязевик".
В одном из предыдущих видео мы обсуждали, что наиболее предпочтительная - это полная замена масла в вариаторе (АКПП).
В этом видео, я поделюсь своим опытом полного обслуживания субаровской вариаторной бесступенчатой трансмиссии TR 580. И покажу, как возможно провести полную замену вариаторного масла путем замещения без спец.аппарата.
Если видео было интересным и познавательным поддержи меня Лайком и Подпиской! Поделись своим мнением по теме в комментариях ;-)
✅ bit.ly/sub2SERGEYPERETYAGIN
🚙🔧В съемках принимал участие Subaru Outback по прозвищу "Кремень"
- С Таким Инструментом Переобует Машину Даже Ребенок!
• С Таким Инструментом П...
- Ржавые Колесные Болты и Гайки VS Гайковерт Ryobi (Обзор Инструмента)
• Ржавые Колесные Болты ...
- Цепи Браслеты На Колеса с AliExpress / Испытания на Subaru в Рыхлом Снегу
• Цепи Браслеты На Колес...
- Зачем Снимают Поддон При Замене Масла в Вариаторе/ Полная или Частичная Замена Масла в CVT
• Зачем Снимают Поддон П...
#Полнаязаменамасла #Lineartronic #CVT #SergeyPeretyagin #субару #полнаязамена #своимисилами #outback #автомобиль #Subaru #Кремень #TR580 #TR690
Номера запчастей использованные в видео:
1. 803918060 прокладка заливной/контрольной пробки.
2. 803916010 прокладка сливной пробки.
3. Jobber 304300D ПРОКЛАДКА ПОДДОНА ДЮРАПРЕН
4. Прокладка Trans 304300-D
aliexpress.ru/item/1005004805...
5. Subaru 31728-AA180 ФИЛЬТР АКПП (дорогой, но оригинальный и имейте ввиду это фильтр 2-ого поколения, на первые коробки TR580 шли другие фильтры, уточняйте номера).
Еще есть бюджетный вариант фильтр+прокладка: Roadrunner
RR31728AA180
Присоединяйся ко мне:
INSTAGRAM: / sergeyperet. .
Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/id/6229f4138fdf...
Telegram: web.telegram.org/z/#-1694319599
VK: vk.com/sergeyperetiagin
FACEBOOK: bit.ly/2Dco9NP
KZhead: bit.ly/sub2SERGEYPERETYAGIN
Drive2: www.drive2.ru/users/sergeyper...
Для коммерческих запросов: delovoysp@yandex.ru
Дисклеймер:
Автор выражает личное мнение в информационных целях, не является профессиональным мастером, механиком и не несет ответственности за любые действия или последствия применения знаний полученных из этого видео материала.
Какое лить масло? Какие интервалы замены? Полная или частичная замена? Зачем снимают поддон коробки при смене масла? Эти и другие вопросы мы рассматривали в этом видео: kzhead.info/sun/pK6AaKWCpJ2moH0/bejne.html
интервал замены любой технической жидкости должен быть привязан не только к пробегу, но и ко времени. т.е. всегда помним про масло в акпп 30 тыс. км или 3 года эксплуатации.
Добрый день ,мне нужен номер детали то есть прокладки чтобы заказать
@@user-vf1zd8jl1c Добрый день, за неделю 15.000 просмотров и эти прокладки люди кинулись покупать. Номера в описании под видео! В скором времени думаю появятся проверяйте в интернет магазинах. Еще есть номерок другой фирмы: TransTec B11610
Спасибо
Сергей, здравствуйте! Хотелось бы получить совет. Мне пришлось заменить шорт-блоком двигатель, после замены я спросил какое масло в двигатели , мне ответили 0w20 . Мне показалось оно водичкой. Но ладно ещё зимой, а летом. К лету я всё- таки хочу залить 0w30. На каком масле вы эксплуатируете свой авто и что можете сказать по этому поводу?
Созвонился с московским дилером субару, задал вопрос техническому специалисту: "..нужно ли делать сброс счетчика деградации масла после полной замены?" Получил ответ, что если было использовано в замене оригинальное масло, то никакой сброс адаптации, а после переобучение коробки не делается. Такая процедура обязательна в случае ремонта или если появились толчки, рывки в работе. Это свидетельствует о большем зазоре между цепью и конусами или что-то типа того..... Так же, такую процедуру сделают при желании владельца за нее заплатить. В разговоре мастер показался мне достаточно грамотным и не доверять его словам нет предпосылок.
датчик деградации масла? серьезно? кто вас так жестко подъебнул? нет такого датчика! )) адаптации сбрасывать? вы сначала разберитесь что это такое и зачем она нужна, а потом придумывайте всякую хрень
Превью к видео шикарно!) Спасибо за видео. Повествование супер!)
Сергей ты молодец, очень педантично, подробно, аккуратно,грамотно - вообщем "немцы" нервно курят наблюдая в стороне . А вот эСТОшки это просто слов нет , нынче так подробно полностью замена масла ни осилит ни одно СТО . Поверьте ни одно , никто не сделает по эдентично сти твоего урока НИКТО ,начиная от А до Я ...
🙂спасибо! Как говорится "Хочешь хорошо- делай сам"
Сергей! Рад Вас видеть! Очень хорошее и качественное видео! Приятно смотреть.
Благодарю за приятный комментарий!
Сергей, спасибо за видео. Очень информативно.
Рад, что понравилось Алексей!
Спасибо за видос, очень информативно. Снято и смонтировано тоже отлично👍. Тоже предстоит замена на леворге.
Благодарю, Сергей, за хорошее наглядное пособие!
Пожалуйста! Рад, что оказалось интересным видео!
Очень позитивно и грамотно. Посмотрел с удовольствием👍
Благодарю! Позитива добавляют и ваши отзывы в том числе!;-)
Сергей доброго времени суток! Спасибо! Долгожданное видео
Приветствую! Хорошего иногда стоит подождать!;-)
@@sergeyperetyagin ага)))) класс
Отличное практическое пособие! Как хороший, добрый фильм посмотрел! Спасибо, Сергей!
Самому понравилось, если включаю его после ответа на комменты, то ловлю себя на мысли, что уже продолжаю смотреть, т.к. самому интересно!;-)
Довольно информативно и интересно. Долгой жизни вам и вашему автомобилю
Благодарю! С праздником!
Спасибо большое! Наконец-то я нашла то, что мне нужно!☝️ Лайк и подписка однозначно!✊
😃 Рад, что мое видео интересно и прекрасной половине!
Спасибо за Вашу работу!
Спасибо за поддержку!🙂
Все по уму, с любовью. Приятно смотреть.
🙂БЛАГОДАРЮ
Спасибо тебе, дружище, такого контента толкового в инете не найти. Спасибо, продолжай в том же духе!
Спсибо за высокую оценку моих трудов!
Однозначно подписка, хороший канал. Удачи в развитии, руки прямые, остальное всё будет👍
Благодарю! И вам успехов!
Очень полезное видео, на самом деле не все так сложно , но пока не увидишь конечно страшно самому к такой операции приступать, но если делать все как в этом ролике то ошибиться сложно , большая благодарность за ваши ролики , это на самом деле помогает людям , удачи вам и успехов , и продолжайте и далее снимать такие видео, это ведь правда помогает людям, особенно тем кто живет не в крупных городах, ибо толковых мастеров которым можно было бы поручить поменять масло в вариаторе в моем городе считай что нет,
Смотрел на одном дыхании. Спасибо за познавательное видео. Не думал, что есть своя технология замены масла в коробке. Всё сделано грамотно с душой!
Спасибо, очень приятно слышать!
Сам работаю в Пзм, сделано четко , лучше не придумаешь 👍
Спасибо, у меня тоже аутбек , и не за горами то время когда это придётся это делать. Просто и понятно.
Рад, что видео понравилось! Я проделал полную процедуру, так как мое масло было достаточно темное, на пробеге 107.000 км. Но планово хотел это делать на 120.000
Это просто праздник какой-то) Супер молодец 👍🏻
Благодарю!
Спасибо за видео. Отличная работа 👍
Благодарю Виктор!
Как всегда все очень познавательно и с хорошим настроением. Жаль что нельзя поставить два лайка 🙂 привет Кремню от Бургунди..
Спасибо, и привет Бургунди!;-)
Спасибо, контент чёткий! Подача приятная!
Благодарю! Приятно читать такие отзывы! Успехов
Видео - просто золото! Спасибо.
Круто! Уровень - просветлённый!
Спасибо за высокую оценку моих работ!
Спасибо Сергей! По твоим роликам заменил масло в мостах и в вариаторе 🤝
😉Рад. что мои видео оказались полезными. И помогают проделать, какую-то работу своими руками.
Год назад менял частично масло товарищу на такой же субе. Менял частично. Использовал герметик Витю Рейца. Очень толковое видео!
Спасибо!
Здравствуйте! Так уж звезды сошлись, что приобрел автомобиль Subaru XV, 2017 г, кузов GP7 и это мой первый автомобиль, в жизни. Авто очень радует, но к сути. Получив авто с Японии, сгонял на диагностики, проверили масло варика, так глянули по цвету, вроде нормально было. Еще масло зеленое было, пробег авто был 67 000км. На пробеге в примерно 110к, решил сделать частичную замену. Потом на пробеге в 130 или 135, катались на природе, я неплохо так ударился брюхом, при движении стал замечать гул, не мог понять откуда. Стал ездить по сервисам, мне приговорили, что гудит вариатор, за одно проверили дроссельную заслонку (там решил всякие проверки делать), дроссель был как мангал!!! Почистили. По, лестнице чего, я стал чувствовать "пинки" во время движения. Начал снова по сервисам мотаться, никто ничего сказать не может, по итогу, в одном из сервисов со мной проехали в авто, послушали, почувствовали скажем так в движении,сказали, что варику хана. Оставил авто, сняли вариатор, сказали, что гудел подшипник хвостовика, что заменили масло полностью, фильтры все. Вот только в заказ наряде написали "ремонт чариатора" и все. Ни количество масла замененного, ни чеков, ничего. О дал за все это 85 000.....выехал от них, а гул как был, так и остался, но пинки пропали. Как оказалось, гудели задние ступичные подшипники, а когда мне почистили дроссель, на нем просто не сделали обучение его..... Меня развели просто как дурочка. Мне не денег жалко, а отношение сервисов.Теперь, благодаря подобным видео, учусь, вникаю, что и как. Доверия сервисам нет вобще! Спасибо!
Надо было конечно, прежде чем машину у н х забирать, запросить масло, которое залили, чеки на фильтры и т.д. но я был немного в ауте, от всей этой ситуации и от суммы, которую запросили. Правильные мысли только со временем доходят 🙈
Спасибо, что поделились опытом Дмитрий! Грустная конечно история... Ступичные задние подшипники самая частая причина гула. На XV 2012 зашумел правый на 87.000, но поменял оба сразу.
И конечно, никто из сервисменов не будет, так щепетильно относиться к обслуживанию авто. Иначе не успеть сделать все и уложится в работа/часы. Возможно, есть мастера хорошие, есть не очень, но обман на сервисах это печальная реальность!
@@sergeyperetyagin да,тоже парно заменил. На днях поеду,проверю масло,по цвету хотя бы. Сделаем замену, как минимум со снятием поддона
@@sergeyperetyagin хочешь сделать хорошо,сделай это сам!
Сергей, спасибо большое за информацию. У меня субару форестер 2017 г. Смотрю ваши работы с удовольствием
Приветствую Эдуард! Классный у вас аппарат! Рад, что мои видео интересны
Спасибо за видео! Было интересно. Не люблю шестигранники. Часто срывают.
Сергей, спасибо Вам огромное за познавательное и подробное видео. С описанием деталей для замены.
🙂Рад, что видео интересно! Спасибо за поддержку.
Привет, субаристам! ✌️ Отличная работа 🙌
Привет! Спасибо!
Ты молодец мужик! Респект!👍🤝
Отличное видео. Благодарю.
Рад, что видео такой живой интерес вызывает и положительные отзывы!
Здравствуйте Сергей, не зря говорят - Если хочешь сделать хорошо, сделай этот сам! В наше время офф диллер не заслуживает доверие, после них можешь уехать на неисправной машине, подход у вас серьезный 👍
Спасибо за высокую оценку моих работ! Есть хорошие мастера, но и не хороших хватает.
Привет ! Все познавательно и понятно ! Молодец дерзай дальше ! Пацану-помошнику , на заднем плане , большой привет ! 😊
Спасибо брат хорошо обьеняещ, лайк и подписка удачи
Благодарю! Успехов!
Доброе утро, спасибо за обзоры,скажу коротко супер..
😃Благодарю!
Спасибо дружище! Ты мастер!
И вам спасибо за просмотр и высокую оценку!
Interesante contenido, saludos desde Chiapas, Mexico
День добрый. Я через шуп добавил все ёмкость масло и всё ОК 👍 в Форестер 2011 2.5
Отлично!
Уважение! Что тут еще скажешь!
Благодарю Виктор!
You ROCK MAN! Awesome
Thax Man! )))))
Спасибо. Очень интересно.
Лучший из мужчин! Спасибо.
И тем не менее смелый ход. Лайк после 10 минут, а после 15 не выдержал и залез в комменты. Сергей, в описании опечатка - номер прокладки 204300D, а на видео 304300D.
Спасибо, поправлю!
@@sergeyperetyagin почему не поменяли номер прокладки в описании к видео?. Благодарю за рол очень пригодился
@@user-tj4kx4ds4g Номер исправен, но только их все раскупили после моего видео.
Super instrukcija, ochen poniatlivo i veselo smotritsa. Molodec master, v subarovskom servise tak neobsluzhat. Budu meniat foresteru, 60 000 mile probeg uzhe
Благодарю! 60.000 miles это как раз 100.000 км самое время!
@@sergeyperetyagin neuvidel bi cvet masla vashej korobki posle 100 t km, nepoveril bi, chto takoi iznos vozmozhen, u moego predidushchego forestera posle 200 t maslo korobki kak novaja cvet, no tam korobka ne cvt bila, cvt mutnejet maslo
@@irmantasm1129 Ничего удивительного, машина вездеходная, а фрикционы полного привода омываются, как раз этим маслом. Тут пару видео впро покатушки: kzhead.info/sun/ldN_mL6mg5eofI0/bejne.html kzhead.info/sun/eNpmnZmMi4NmmoE/bejne.html
Впервые подписался ,. Супер! Спасибо!
Рад, что видео понравилось!
Здравствуйте, видео полезное спасибо
Хотел сказать спасибо за такое видео!
Рад, что понравилось!
У меня Форестер на МКПП,но я все ж посмотрел снятое видео полностью. Просто приятно, смотреть! Мне тоже нравится самому все делать на своем авто. Не люблю халтуру, тем более за мои же денги.
Рад, что мои видео вызывают интерес и положительные эмоции! Полностью согласен. Многие никогда, конечно, сами делать не будут. Но информацию всегда полезно знать.
@@sergeyperetyagin у знакомого вариатор запороли мастера! Замена обошлась в 130 000 рублей. Это ещё прошлым летом!
@@mavletes2503 Каким образом запороли?
@@sergeyperetyagin спасибо добавляет уверенности
Спасибо вам большое
Сергей спасибо за инфу.Тоже владею XV при щасошной жизни наверное надо беречь авто.Одно успокаивает за три года пробег тыщ18.Сергей а по факту готовый ,,бизнес,, с минимумом затрат.
супер! вы молодец!
Благодарю!
Сергей, ТЫ крутой . У меня аутбэк, правый руль (заб край),но поучительное только у ВАС
Рад, что видео понравилось. Я люблю делиться опытом.
Отлично Спасибо
Отличное видео! Всё правильно. На форестер sh также. Подписался. Удачи!
Благодарю! И вам успехов!
Доброе времени суток, Сергей спасибо большое за ваше видео. У меня subaru xv 2014 года с пробегом 133.000км. Сегодня по вашему видео сделал полную замену масла, пока всё в норме. Провильно вы сказали не так там всё и сложноо. Ушло 15.5 литров масла. Сейчас понаблюдай. Всего вам и вашей семье хорошего. Удачи.
🙂 отлично! Рад, что видео полезно! И вам успехов!
Сергей здравствуйте скажите пожалуйста как видет себя коробка после такой замены масла? У меня Субару форестер 4 поколение турбо 280л/с хочу так же сделать !? Спасибо
Сергей, спасибо за видео. скажите пожалуйста сколько в итоге литров масло ушло на такую процедуру?
Ушло 13,5, но последнюю промывку около 1 л. можно было не делать.
Сергей хорошее видео . На своём аутбеке тоже сам делал полную замену на 100т. прям как ты .На АКПП адаптацию не делал и уже 50т.наездил и всё хорошо,осенью купил Idemitsu ATF HP летом буду второй раз менять.Всем удачи.
Спасибо Юрий! Вы разрыв в каком месте делали?
@@sergeyperetyagin возле АКПП
Интересно посмотреть как на официальных СТО меняют масло.
Отличное и познавательное видео. Можно больше не ездить к официалам, а делать самому!
Благодарю за высокую оценку! Каждый решает сам конечно. Мне это интересно и позволяет отдохнуть от стройки (очистить мозги)
@@sergeyperetyagin если не уходить от из начального плана, стройка вполне прогнозируемая. Если конечно все по плану. Удачи и терпения.
@@mavletes2503 Все по плану, который в процессе я поменял уже 7 раз.)))) Спасибо!
Сергей добрый день отличная работа,у меня Субару Форестер 15 год буду менять как вы
Спасибо, главное поэтапно выполнять все действия и все получится!
Советую ставить неодимовый магнит также на маслянный фильтр движка.Благо он удачно расположен! Смело можете добавить магнит, также на поддон кпп но снаружи,"пойманная радость" прямо пропорциональна количеству магнитов. Где где, а на поддоне они лишними никогда не бывают!👍 Неоригинальный фильтр прекрасно работает! Ничем не хуже родного... Всем безопасных дорог!
Спасибо за дельные советы!
Спасибо, полезно)
Здравствуйте! Обзор отличный 👍 Захотел я поменять полностью со снятием поддона жидкость в вариаторе (Форестер sj 2016 года) при пробеге в 60 тыков.Звоню официалам (г. Самара) так они в ответ "мы полностью замену не делаем, а только частично"! Мол у нас даже оборудование такого нет от концерна Субару! Сколько слили столько и заливаем назад в вариатор. Вот тебе и официалы😁 я говорю, так вся старая жижа то несольётся же вся! В ответ "это нормально , в процессе эксплуатации новая обновиться со старой и всё будет гуд, и мол ещё никто не жаловался ! И это делаем в том числе и гарантийным машинам! Я прям выпал в осадок если честно!
А какой дилер?
Очень интересно
Рад, что интерес к авто, есть и у прекрасных дам!
Спасибо
Мужик ты крутой!! Отличное видео! Спасибо Чем промыть поддон можно?
☺Благодарю! Любым обезжиривателем.
Я знаю людей которые держали автосалон субару. Так вот у одного аутбека вариатор прошел 750 тыс км на частичных заменах масла. Японцы даже приехали и забрали этот вариатор для анализа видимо, а мужику подарили новый аутбек.
Какая хорошая сказка!
@@sergeyperetyagin Конечно сказка, там еще работал сказочный инженер по гарантии, который сделала пару сказочных ремкомплектов для электрореек и получил на них патенты, так что ему на ремонт шлют рейки не только из России, а и из за границы. Я вот наслаждаюсь теперь сказочной тишиной рейки. А от вас ждем видосик как сделать полную замену масла в двигателе, там через сливное отверстие тоже далеко не все масло сливается. 0.9 литра остается, Это не порядок, нужно же движок разобрать и докопаться, до истины, где оно там прячется. Может в движке нужно какую-нибудь новую дырку для слива просверлить.
У меня первая частичная замена была на 100тыс. Масло слилось как у вас во 2ом стакане. Спецы по коробкам говорят что адаптации программно не надо трогать. Эти величины контролируются блоком управления кпп и автоматически корректируются. А счётчик старения я думаю нужен для официальных дилерских центров для оценки качества масла.
По счетчику деградации все, так и оказалось! А цвет масла зависит не только от пробега, но и от времени, мото часов, условий эксплуатации. Цвет это одно, а количество этой мелкодисперсионной пыли, которая может повредить работе гидроблока, это уже другое.
@@sergeyperetyagin на фильтре как и у вас была пыль. На магните поменьше грязи налипло. Японец 68000 аккуратно видимо ездил.
Как нестранно, но в центре дилерском тоже работают люди и там очень много у кого руки не отплеч растут, не расстраивайся 😊
Суперррр!
Спасибо!
На Тойоте Карине точно также менял, правда в АКПП
У меня была Toyota Carina E 1995 на механике. Великолепный аппарат, 10 лет со мною был и радует след.владельца!
Ништяк! 👍
Спасибо!
@@sergeyperetyagin взаимно!
Красава!!!!
Сергей, так и не поймал Вас на ВК, а очень бы хотелось иметь Вас как друга, на меня в сервисе скинули все Субаро, плюс, еще и субаристы в городе стали меня "скидывать" друг другу. Никогда об этом не мечтал, пришлось кое-какие ключи докупать за свой счет, это МОИ деньги, но походу от этого не избавиться уже. Вы, как фанат, были бы для меня очень ценны в этой ситуации. Датчик деградации жидкости лучше сбрасывать, мы, с моими знакомыми автослесарями в инете сошлись на этом , не сразу, но так. Удачи!
Добавлю вас!
Молодец,все правильно сделал, подход заслуживает респекта! Нет там никакого датчика старения масла, это виртуальное число, которое зависит от пробега и перегрева масла выше 110 градусов, по этим параметрам оно увеличивается, я говорю как человек который знает о вариатор субару в России как никто другой)))
Приветствую! Благодарю! Вы в не в представительстве Субару случайно? Датчика нет, есть счётчик деградации. Уже был тут спор в комментах по этому поводу...Это виртуальное число, как-то влияет на работу коробки или ее отдельных составляющих?
@@sergeyperetyagin я поменял вариатор TR690 2 раза,сейчас новый поставили, мозги старые остались, число 6,08 как было так и осталось, я как понял скорее всего мозги сами корректирует работу с учётом износа на основании пробега и перегревов масла в процессе эксплуатации, можно сделать адаптацию, а можно и не делать...мне делали большую адаптацию в районе получаса когда новую коробку устанавливали, первый раз когда восстановленную адаптация была 10 мин с ноутбуком по дороге, новой на подьемнике гоняли в хвост и в гриву. После моего резонансного случая с вариатором на 8 году, появилась программа, CVT+, есть на драйве,
@@jaguarandronov5067 А какая поломка была, если дважды пришлось менять?
@@sergeyperetyagin первый раз на редукторе открутить 12 болтов главной пары, на восстановленной Субару, на 9 месяце лопнул корпус в районе маслонасоса и корпуса дифференциала
@@jaguarandronov5067 Не частая и странная какая-то поломка.
Спасибо!
Перед сваркой, обычно пробую подточить и забить больший по размеру шестигранник, в большинстве случаев получается выкрутить пробку.
Простукивал по разному но сильно стучать по алюминиевому корпусу не будешь же. Не помогло в этот раз:-(
@@sergeyperetyagin может зависеть от температуры агрегата. при какой температуре начали крутить пробку? может лучше сорвать на холодную потом прогреть и открутить?
@@virom956 Если сорваны грани, это врятли поможет.
Здравствуйте. Для леворга все прокладки тоже подойдут?
Круто, очень круто, смотрю внимательно и пытаюсь понять. Итак после 20 минуты мы имеем: ~6 литров чистого масла; ~6 литров грязного масла. После того как грязное начало сливаться в бутылку возле аккумулятора, Вы стали заливать литр чистого масла. Вопрос! Литр чистого масла (я так понимаю оно не смешается с ~ 5 литрами грязного масла) , который Вы залили получается попадает в тот отсек где было чистое~6 получается +1 = 7? Но там же места уже нет, где чистое ( оно выливалось при частичной замене). Как добиться того, чтобы при добавления литрушек ~1 литра чистого масла, оно заполнило тот отсек, где было грязное не смешавшись с грязным? Было бы удобней, если бы тот отсек, где не слилось грязное ~6литров был бы разделён на секции по литру, грязное слил , чистое залил))) ------ Если будет время, объясните пожалуйста! Спасибо 🖐 П.с. был кузов BR9, продаю гибрид аккорд cr6 , возвращаюсь к Subaru!
Привет Сергей! Благодарю за видео. В какую цену ведёрко встало и когда брал?
Приветствую, брал до подорожания, 30600, выждал эту цену, средняя 35.000 была
Молодец.
Что-то прокладку не могу найти в интернет магазинах - закончилась чтоли ( ( За видео респект и уважуха!
Спасибо! Их было больше 30 шт. на складах, но с первых дней видео уже раскупили.))) Появятся еще наверное.
Тоже собираюсь на коробке автомат 4х ступка субару форестер sh сам поменять жижу, но вот в чем сомнения! Все поддоны изначально идут на герметике! Вы у себя поставили прокладку! Она держит коробочную жидкость? Не протекает? Сколько уже проехали после установки данной прокладки? Я тоже купил для своей коробки прокладку! И хочу ее поставить! Но все механики с кем бы я не говорил все в один голос бубнят что типа прокладка держать не будет! А так не хочется заморачиваться с герметиком! С прокладкой замена жижи будет все же и быстрее и проще! И на счет адаптации коробки, спрашивал у своего диллера - типа адаптацию после полной замены масла в акпп делаете - сказали что нет и другим типа не советуем )))) типа коробка сама самообучается со временем !))))
А присутствует ли помимо описанного металлического Бумажный фильтр-картридж ??? И если присутствует, то почему его не меняете?
Молодец
Подскажите ещё такое, последний долив до уровня, когда уже произвёл замену, обязательно делать на заведённой машине или просто разогреть до 40 градусов вариатор заглушить машину и залить пока не потечёт из заливной?
Сергей ,привет ,однозначно лайк и подписка.У меня Форик 16г. Пробег 49000км. Жесткой эксплуатации нет( таскание прицепа, покатушки по бездорожью).Умеренные выезды на рыбалку ,грибы как ни крути это все-таки вариатор .Масло в диффах.думаю поменять на 50000. а в варике где-то на 70000( или все-таки на 60000 ???).Я так понимаю вариаторы у нас одинаковые и прокладка к моему тоже подойдет?? Масло конечно тоже оригинал.( ценник не смотрел ,наверное сейчас зашкаливает) Где лучше заказать?? Спасибо за толковое, познавательное видео.
Привет Наташа! Благодарю за высокую оценку моих работ! Да, поддоны одинаковые и прокладка подойдет. Заказывал на Emex. Про дифф, так же есть видео. Масло в вариаторе хорошо ходит до 90.000 а потом резко темнеет и деградирует.
Доброго времени суток, ни разу не делал процедуру по сбросу счётчика и обучению, т.к. у разных знакомых дважды после этих процедур умирали вариаторы. Как объясняли в последствии ребята которые занимаются профессионально вариаторами этот сброс нужно делать если вы поставили новый, а не сделали замену масла. Якобы мозги поняли, что на машине установлена новая коробка и соответственно эксплуатация происходит с новой, а не с износом.
Соглашусь с вами, никто как оказалось не делал этот сброс и все впорядке. А что именно отмирало в вариаторах ваших друзей? Гидроблок, шкивы, бублик...?
Честно говоря не интересовался даже, я из Владивостока и авто были японские, соответственно вопрос решался просто покупкой контрактного вариатора. С ремонтом никто не заморачивался.
@@user-nc8nr8zh5h Да, контрактный вариатор намного дешевле ремонта.
Лучше чем сам никто не сделает. Думаю даже в сервисе так хорошо бы не сделали.
Очень информативно, спасибо! Но установка неодимового магнита, помоему, это ошибка. Потеря магнитных свойств неодимовго магнита ±80°С, рабочая температура вариатора вроде 50-90°С. В итоге получим свободно плавающий в масле кусок металла.
Для обычных неодимовых магнитов действительно потеря магнитных свойств начинается с 80 градусов. Но есть марки высокотемпературных магнитов до 130-150 и даже до 200 градусов. Другой вопрос, что именно такой магнит и нужно покупать в данном случае)
Приветствую, на сколько я помню, то у них под передним левым крылом должен стоять ещё фильтр тонкой очистки, под покрылком. У себя на Аутбек ВН я всегда на 40 тыс., меняю. В коробке для крупного мусора. Возможно в вариаторах чуть по другому нежели в гидротрансформаторах. Загляните под покрылок, есть там фильтр в вашем случае. Удачи, видео понравилось, как всегда всё подробно и позитивно.
Под крылом только у трехлитровых ВН, ВР, на CVT в коробке в задней части фильтр тонкой очистки. В поддоне фильтр грубой очистки.
Приветствую Виталий, вариаторная трансмиссия Lineartronic, так же построена на гидротрансформаторе. Но фильтр тонкой очистки(бумажной) находиться внутри, его меняют только после снятия и ремонта коробки. Т.к. ее придется разполовинить.
@@user-zc5yk5yc8d Вы не правы, у меня 2,5 литра, и тоже стоит под крылом, меняю каждые 40 тыс, пробега.
@@sergeyperetyagin я про это и сказал, что возможно. Трансмиссия другая. Благодарю, ролик понравился.
@@user-dh3jk6sj8i Спасибо за дельный комментарий!
Спасибо большое за все информацию. У меня xv 2013 года и неисправно датчик температуры масла вариатора. Подскажите прикручен ето датчик. Спасибо заранее
Здравствуйте, Сергей. Вы большой молодец, помогаете простым автовладельцам разобраться во многих моментах. У меня вот такой вопрос: отличается ли процесс замены масла в вариаторе, двигателе в xv 2018 года гибрид от обычного 2 литра. Буду очень благодарен Вам.
Здравствуйте, спасибо, с гибридом лично не сталкивался, но судя по форумам: агрегаты не отличаются. Значит и процесс обслуживания идентичный.
@@sergeyperetyagin спасибо за обратную связь 👍
Сергей подскажите пожалуйста а вот в конце вариант фильтр+прокладка он для TR580?
Добрый день. Спасибо за отличный канал. Купил Форестер 2.0 2014 год. Пробег 89 000, на 70 000 была частичная замена масла. Мастер посмотрел масло, сказал чистое. Хочу поменять, правильно понял, что это можно сделать на пробеге 100 000км. и для полной замены нужно порядка 15 литров? Спасибо.
МОЛОДЕЦ.ХОРОШИЙ ПОДХОД.
Благодарю!