КТО РЕАЛЬНО ЛУЧШЕ? Rimac, Koenigsegg, Bugatti до 400км/ч
2023 ж. 29 Мау.
154 591 Рет қаралды
Лучшие цены на Автоспот autospot.ru/?u...
Мы решили сравнить 3 рекордных заезда разгона до 400 км.ч, кто из этих трёх совершенно разных гиперкаров быстрее!
Koenigsegg Regera, Rimac Nevera или Bugatti Chiron? Также сравним их динамику от 0 до 100км.ч, до 200км.ч, 300км.ч и даже до 400км.ч.
Сотрудничество:
Domein-lays@mail.ru
vk.com/vitalikys
Какая Регера красотка. Кенигсегг развивается очень быстро, совмещая технологии и качество. Как узнал помню о них, так сразу влюбился и стал сделить за ними.
Я понимаю что тут чисто вкусовщина но римак самый красивый из этих троих
Кёнигсегг развивается вполне себе умерено и даже в перспективные, но недостаточно обкатанные технологии старается не соваться.
да, она очень красивая
@@just_chilling006 бугатти лучше( но с твоей позицией не спорю, самому римак нравится )😊
Регера старая тачка, ещё года 18 и если я не ошибаюсь с силовой электрической установкой им помогал Римак.
Жалко, что Кенигсег не участвует в автоспорте, с их инженерным гением могли бы бросить вызов прототипам на Ле Мане.
Нет опыта в этом. Его тачки это по сути очень дорогие корчи, у которых только двигатель заслуживает внимания. Автоспорт шведу будет сложно даваться
Автоспорт это еще: и надежность, и огромные траты. + их авто не влезут по регламенту. Они черезчур мощные. Это Игрушки, и Инженерные чудо..но не гоночные авто. Можно вспомнить макларен ф1 в Лемане.. Это был позор. А все дело в том что заведома тяжелее и мощнее автомобиль чем фаворит ф40. Уменьшали до 575 лошадок. Тоесть дорожная версия макларен ф1 была быстрея чем болид для Лемана.
@@boko8573 ну это уже регламенты такие. В гонках на выносливость пости все тачки задушенные. Те же хураканы, 911 и тд. Хз в чём позор
Потому и не участвует, им сразу покажут их место.
Знал, что Регера наплюхает лещей Бугатти, но вот , то что и Неаеру обгонит..
Видео классное, но не хватает в конце графика "скорость / время" с тремя кривыми. По графику можно было б более детально рассмотреть сравнительную динамику.
Феноменальные показатели, просто дух захватывает, а как они опустили бугатти. Он кажется неповоротливым слоном среди них. Как всё сейчас быстро меняется
Не смущает что гибрид и електричка с електродвигателями на каждое колесо соревнуются с бензинованой w16..?) Твоя аналитика уровня 8 класника
@@HaVaski Ну это не удивительно в удивительное время живем очень много сейчас 30 летних с умом как у 8 класника и это давно уже норма и ни кто на это и внимания не обращает !! Так же и встречают по одежке и провожают по одежке на ум не обращают внимания так же а ты умный ахахаха с тебя нерормальный что такое умное говоришь ахаха😊 . Все на оборот и все тотальная ложь и фейки удивительное время что так и говорить орвел в реальности .
@@HaVaskiдля справки агера рс 33 секунды. И это бензинка на V8,и как раз этот рекорд побил римак, а его рекорд побила регера.
@@HaVaski какая хрен разница, главное они быстрее. Аналитик хренов
@@HaVaski ты попробуй создать такой двигатель, потом расскажешь легко ли было. И то что именно они сумели создать идеальную v 8 это большой успех и никто не додумался и не сумел повторить их технологий. Бугатти решил что w16 будет мощнее , да именно ,не v16 а w16 и если ты не глупый то поимешь различие v от w. Чем Бугатти хорош среди гиперкаров это всем кроме скорости, и внешка Бугатти подкупает многих, вот почему их гиперкары продаются дороже чем остальные , потому что покупатели готовы выставить кучу бабла за красивую быструю но не самую быструю тачку. Бугатти придумали самый симпатичный и индивидуальный дизайн что даже маркетинг не был нужен, внешка гиперкары сама пропиарила само авто. Теперь кенигсегг нужно охотиться выше на tuatara ssc который побил рекорд 530+ км/час
Спасибо за выпуск)))) Жду ещё))))
Отличный ролик. Для полноты картины нужно сравнение с Туатарой и Веном Ф5. В студию!..
Отличное видео все четко. Коенисегг очень даже не плохо разогнался до 100 учитывая задний привод. Когда ты называл циффры разгона до 200, 300 и 400 я был в ступоре, это какие должны быть ощущения то?! Вот только на сколько я знаю есть еще и ssc туатара henessey венум и еще пару гиперкаров способные составить конкуренцию.
Mcmurtry
Пагани уайра,пагани зонда ну и ламба сестоэлементо вроде как
@@Birdforever888 макмури только до 200сот по моему разгоняется и потом упирается в лимит
Кёнигсег король дорог - был, есть и будет всегда....
да они , даже не знаю как сказать, новообразователи🙂
@@TheDimooooo чел компания существует с 1988 года и каждые суперкары лучше других
@@RAVA17 Они по сути выпускают 20 лет один и тот же автомобиль с разными кузовами и впаривая это миллиардерам, по части технологий Кенегзег обогнал Бугатти ещё в 2000х годах, большой + для Бугатти что их купил Римак, может что то выйдет интересное, а так если честно один мотор выставлять 20 лет - ну не правильно - видно у компании были проблемы с финансами. Опять же по части отделки салона если сравнить, то и тут к примеру у Пагани нет конкурентов.
Кеннинсиг младше бугатти соответсвенно лучше.А на бугатти забили так как проект убыточный.Доя ваг групп прибыльнее выпускать фолкс вагенов чем бугатти.Бугатти для них нищевой продукт
Король каких дорог?
Каждый по-своему уникален и неповторим,желаю каждому прокатиться хотя бы пассажиром на всех трёх ради сравнения вживую.
Класс. "Жидкая" коробка передач понравилась. По любому надёжная.
Инженеры как и сам владелец Кёнигсек просто верны своему делу а не маркетингу и продажам,жаль сейчас таких мало (
неверно посчитано, вы заявили, что 200-300 у регеры 3.2 сек, когда 0-300 10.661сек, а 0-200 5.956. Отнимаем 10.661 - 5.956 = 4.7 сек. Также 300-400 у регеры (только в обратную сторону не верно), по расчетам 20.437 - 10.661 = 9.776, а вы в ролике 11.2сек заявили
200-300 ошибка, это скорей время 100-200. У Агеры One было 3.32,а 200-300 за 5.8 и 0-300 вроде 11.8
Расскажите про Axiel Flax технологию
Офигеть, аж чуть дошиком не подавился)
Вывод 1, и уже двс уходят в прошлое, чистые электрички еще пока не готовы , гибриды это идеальное сочетание. Быстрый старт электромоторов и высокая производительность двс на высоких скоростях
Чистых электричек не существует и пока все рекорды за ДВС
Действительно в удивительное время живём. Пойду все три куплю и сам сравню.
Вот теперь не знаю что брать...
0-200 за 4,4 сек, просто с ума сойти. Что за цифры?))) Хотелось бы ощутить такую динамику.
Где нужна такая динамика?
@@user-fv2dc2wn8p Чисто забавы ради я бы хотел бы ощутить подобное.
езжайте в Дубаи отдыхать. Там пневмогорки Феррари до 240кмч разгоняются за 4.9с
f1 так едет
@@Namazbayev_N F1 едет вроде за 6 сек до 200км/ч
Таки Кёнигсег на сегодняшний день это топ. В своё время начал следить за этой компанией и за Пагани. Но Пагани прям отстала сильно, а швед стал лидером. Jesko это вообще какой то запредельный космос уже.
пагани - искусство, они делают красивые автомобили, при этом особо ни с кем не соревнуясь, хотя их модели zonda r и huyara r показали очень даже невероятное время на трэке.
@@shadow_stalker7185 Версии R трековые, как и GTR у других, поэтому на треке они хороши. Должна какая то Утопия выйти в 2023, но опять же 7.3л двигатель, тот что постоянно у всех моделей, походу еще АМГэшный
@@user-sd2uj2ug4w хз, мне утопия по дизайну не зашла.
@@shadow_stalker7185 да плохо ни какого активного развития нет у них, даже новостей о Пагани не встретишь уже давно
Пагани - это дизайн и интерьер, их стихия - визуальная красота, и им это удаётся. Никакой Кёнигсегг в плане внешки рядом не стоял с Пагани.
А я чай сел пить, хорошееечно))) авансом лайк и коментик 😊
а я на унитазе сру
@@fourfivesummers💪
@@fourfivesummers ну ладно хоть на унитазе
Братишка, там Кристиан представил что-то нереальное с новой Gemera. Надеюсь ты уже работаешь над новым роликом?
Мне вот в плане дизайна вейрон нравится больше шеврона...
Кенигсег просто идеальный гиперкар
Ждем еще про Хенеси ))
В Бугатти VAG совместил комфорт, премиальность, скорость. Остальное это чистые суперкары, без шумки и прочих плюшек.
шумка везде есть
Кёнегсег джеско, это самый красивый и мощный авто, а его спойлер уууууу , ВЕРШИНА ИНЖЕНЕРНОЙ МЫСЛИ
Не стоит забывать : 1.Широн самый простой должен, а должен быть супер спорт который едет 300-400 10+- секунд 2. Регера как и все конегсес всегда используют биоэтанол 3. И в жизни конегсес едет 80% от заявленного в лучшем случае Тесла плаид обьехала более быстрый когегсесс у карвов
Да они читеры,она ни хрена так не едет и соотношение мощности к массе у нее больше и это повлияло на результат
Древнейшая Агера) Во вторых непонятно сколько там мощности осталось от этого ездока 😅
Биоэтанол фантастика? А Авито покупай за 100р литр. И кто сказал, что другие не используют спорт топливо. Никакой широн сс не едет 300-400 за 10 нереально для 2 тонн и полного привода двс, а у него с обычным широном разница в 100л.с всего
Так тесла объехала с 0-150 , - кенегзег некогда не претендовал на самый быстрый разгон, его и чарон до 200 сместа обходит - есть видео.
@@toptroll7264 kzhead.info/sun/pLZqaNWjm3Wdhmw/bejne.html
Если отключить кондиционер мой жигули разгоняется до 500км/ч😂
200-300 подсчитано не правильно у регеры , там выходит 4.7 , а не 3.2. В итоге получается что 200-300 почти одно и тоже что у регеры что у неверы.
Новая электричка от Кениг будет 2300 сил и 2700 момента😅вот это будет обзор🎉
обидно, досадно, придется все таки продавать свой бугатти широн
А куда они едут?
Что за цифры блин они показывают , я в шоке !
Не хватает Hennessey,SSC и японца Aspark.
Hennessy Venom , Aspark owl , Valkyrie and pro , Ssc ultimate, Tuatara , Lycan, Porsche Gt9
Ликан там лишний
Интересный видос. Ну и на последок мог бы и цены на эти авто указать....
Быстро же Бугатти сдали позиции
Надеюсь, Koenigsegg не будут душить, ибо как всем известно, дорогу им открывать не хотят) А вот инноваций принесли они куда больше всяких Бугатти, которые 30 ездят на движке от Volkswagen, и не могут сделать что-то новое
Прежде чем говорить такие заявление сперва узнай что такое Бугатти. Бугатти это в первую очередь не скорость а статус. Тем более насколько я знаю самый быстрый Кьёнигсег это Регера, а тут показывают Широн, тот же Болид будет быстрее
@@user-dz3oh2ys2t Bolide- не дорожный авто, к тому же в серию пойти никак не может. У Koenigsegg самая быстрая далеко не Regera. Да, она до сих пор ставит рекорды. Но, есть быстрее. Сначала рекорд будет бить Jesko, он это сделает легко, и только после Bugatti-Rimac. Потом Bugatti-Rimac выжмет все соки и побъёт рекорд Jesko. После этого Koenigsegg играючи побъёт рекорд Bugatti-Rimac на Jesko Absolute. Отрыв будет огромный. Этим Koenigsegg поставит точку в соперничестве и уйдёт с скоростных рекордов оставив свой огромный след. Почему Koenigsegg это сделает? У неё есть сумасшедшие технологии, а у Bugatti - деньги. Только вот деньги не помогут, если они зациклены только на увеличении их числа без вкладов в технологии и будущее.
@@vomigan Что вы курите, что после того так смело рассказываете, кто и что побьет в такой последовательности🤣🤣🤣
Бугатти это ведь чистый атмо мотор и если я не ошибаюсь то результат очень достойный ,рядом с этими гибридами и электричкой
Если бы, в бугатти 4 турбины стоит) на W 16
атмо Бугатти?))
Атмо бугатти?😂😂😂 удали комментарий😂 там 4 турбины))
Стейдж 2 решит её проблему😂😂😂 запас огромный
Согл
Я в шоке насколько гиперкары быстро скидывают друг друга с пьедистала, казалось что все, уже двс это прошлый век и дальше рекорды будут бить только электрички но насколько все быстро меняется в век высоких технологий, недавно представленных Zenvo разгоняется до 300 также как и Rimac а до 400 уже за 17 сек и ложит всех недавно почевавших славу скорости, на лопатки. Двс к моей радости как бензиновому фанату еще жив и слава богу он еще может достойно дать отпор, соперничать и дать леща электричкам!!!
до 400 никто не разгоняется за 17 сек. 20 сек+
Если бы такую задачу поставили перед инженерами СССР, мы бы даже спустя 30 лет имели бы самую быструю машину.Один только инопланетный двигатель Белого лебедя чего стоит. В миллион раз сложнее, чем у Регеры. Российские инженеры попытались сделать нечто подобное для Су-57, но куда там! Не тот уровень высоты человеческих качеств.
Ну что думаем...Бугатти что-то готовит тоже с электромоторами- ждёмс...
Тот же Римак будет, потому что их соединяют можно сказать.
Теслу родстер ждём 😂❤
🎉 ну уговорил . Куплю кенигзегу . Лет через 500 ...
Спасибо лысому за такой автомобиль мирового масштаба
Римак и кенигсегг удивили 👍
Бугатти топ
А есть такой же ролик, но с рекордными боковыми перегрузками?
Боковые, в заезде по прямой?
Сегодня даже 0-300 для гиперкаров не показатель. В этом десятилетии начнуть пробивать 500км/ч. А время 0-100 останется актуальным только для городских заряженных авто. Я бы на месте производителей авто свыше 1500 л/с, 0-100 уже не указывал был.
а что они до 100 не разгоняются, сразу с 200 едут?))
@@user-kd5st5ty5x уже 2сек или меньше разницы особо нет, всё от зацепа зависит)) сейчас куда не плюнь большенство ниже сильно 3 х указывают
@@Sneg303 лучше бы они реальную указывали да и все, а то куда не плюнь все 2.5)А за 2.5 на заднем приводе с 1500 силами по асфальту можно забыть
@@Sneg303 Было бы интересней если бы они как все 0-100 стали указывать 100-200 как обязательный пункт. А то потом приходится искать замеры в ютубе
У бугатти есть сердце и душа,а эти киборги бездушные просто игрушки.
Зачем такие скорости?
Я встал с кровати в 01:19 ночи и сделал низкий поклон Koenigsegg Koenigsegg лучшая компания по самым лучшим машинам всех времён ❤❤
А где фаны "Тазы валят!"??? )))
Моя тоже за 20 сек разгоняется. Толко до ста, вроде 🤔
Лайк и коммент для хайпа
Есть ещё Hennessy venom это тоже гиперкар или нет?.
Так они нигде официальные замеры не проводили. Тут все через книгу Гиннеса
Видос, конечно, интересный но меня одного смущает jesko и vision gt на превью
Объясни в следующем видео нам как машина в 2 тоны может поднять скорость до 300-400-500 км/в час
не в тоннах дело, а в соотношении массы к мощности, т.е. сколько приходится лошадиных сил на один килограмм
500 ещё никто не ездит. В Книге Гиннеса Туатара с 455 первая
@@user-kd5st5ty5x Jesko для тебя шутка?
@@kok9677 вообще пока ничего, не шутка, не печаль. Рассматриваю как и многие не заявление, а подтверждение. Рекордсмен Кёнига это агера РС с 447, остальное слова пока
Разгон до 100 никому не интересен уже, т.к. уперлись в зацеп. А вот 100-200 или дисциплина 0-300 стоп интереснее.
Не упёрлись. Посмотри у карвау разгон на заднем приводе за 1,4 до 100 рекорд на обычном асфальте. Там электромобиль с вентилятором
@@user-hv8gx6ss8q Это пример читерства, так там прижимную силу создают вентиляторы. С его весом и мощностью он бы поехал примерно как формула 1 в пределах 2+ сек
Невера просто пушка ❤.
А разве Asark Owl не побил Римаковский мировой рекорд 0-100? Японцы вроде официально 1,75 поставили
всегда знал что Кёнегсег лучший ❤
Интересно: если на новый корвет присобачить 4 турбины, конкуренцию составит этим авто? По цене точно дешевле всех троих будет.
Корвет авто другого класса, где такими цены не бывают. Тираж тысячами, карбона нет. Все в сумме и даёт цену не большую. Да и при перепродаже цена обвалится, гиперкары только вырастут
@@user-kd5st5ty5x корвет пластмассовый же или нет? Как тагаз аквила и рено минивэн какой то. Да и скупают новый корвет шустро говорят. Цена качество так сказать. Дещево сердито.
@@user-bf1ig4dy5d технологии и материалы в гиперкарах совершенно иные и тираж может быть 25 штук как Агера РС или 500-100 на другие модели. Все в сумме даст разницу большую в цене. Сколько будет стоить с завода корвет с 1500 силами мы никогда не узнаем
Самое интересное, что 99.99% жителям земли, это не нужно, а 99.999999...…%, это не доступно!!!
Для мечт. Мечтать не вредно. А автору хочется ответить: - никуя я об этом не думаю.
Всегда был фанатом кенегсегг особенно модели agera
Прокатится бы, хоть раз
Я бы сказал, постоять бы рядом.
Очень интересно но максимальная скорость тоже интерестная что у Bugatti что у Kionigseg но я думаю что как Bolid унизит Jesko так и Gemera
*Koenigsegg
Болид трековый вообще, не конкурент гипекарам от кенигсег. Пусть покажет себя против трековых. Хотя он условно трековый. С его характеристиками его не пустят не в один класс. Если только против 919 проехать, но ему вряд ли там что то светит. Выпустят и продадут без всяких замеров
Bolide это гиперкар для треков а не для дороги, да, есть и дорожная версия, но она отличается сильно от трековой версии и по старым меркам Бугатти гиперкар всё равно будет ограничен чем-то так что не думаю что Болид побьёт рекорды. А если сказать про версии трека то характеристики меня не впечатлили, вау эффект будет когда он побьёт абсолютный рекорд Нюрбургринга который установил Porsche 919 Evo Hybrid
@@abdullaev_-vw4hl Так Porsche 919 Evo Hybrid относится к LMP1, ещё и специально подготовленный для спринта. В то время как Bugatti Bolide относится к LMH. И все это знают. Посему от Bolide даже в трековой версии не требуется устанавливать абсолютный рекорд трека для достижения вау-эффекта. Достаточно будет и 6м.10с.
Bolide, если верить данным изображения из штаб-квартиры Bugatti (достоверность этой инфы никак подтвердить не могу, kzhead.infoAZEeQGQVWG8?feature=share4), то максимальная скорость должна быть ограничена до 380 км/ч, а на демонстрационном круге в Ле-Мане её разгоняли примерно до 360 км/ч (анализ скорости kzhead.info/sun/eNyKmpWimmWGm4U/bejne.html)
Веном ф5 и туатара не хватает
Гиперкар 16 года за несколько миллионов долларов 0-300 13,1 секунд Nissan Skyline GT-R BNR32 Veilside R-1 за три миска рис и кошка-жена разгонявшийся 0-300 13.7 секунд когда половина инженеров широна пешком под стол ходили... Кажется Бугатти абасрались. Нужно было Скайлайны тюнинговать
кому твой скайлан потом нужен на аукционе и кто за это ведро даст миллионы.
@@user-kd5st5ty5x ты видимо совсем не смотришь аукционы, где продают всякие тюнинговые из 90-х скаи, супры и тд)
Это всё интересно, но где автомобильные новости?
Super Super Super. 👍👍👍
Да и сси туотаро бы тоже использовали
Кенинсенг на старте много теряет за счет потерь в гидротранформаторе, новая модель будет робот с многодсковым сцеплением, с электромотором и полноприводная, вот она даст просраться всем
А теперь отступите на 20+ лет назад. Был такой Dauer 962 Le Mans, да перепиленный Поршик, но 404 разогнал и рулился лучше этих снарядов и моторка всего 3 литра.
Сколько дж нагрузки на пилота
Бугатти намного тяжелее по сравнению к мошности, не забывайте.
Не забываем. Гиперкар и вес это как балерина и вес. Бугатти это дно, что он и показал. Единственный плюс-стабильность с большим весом при больших скоростях. но это не гиперкар
20 лет назад никто бы не подумал что спорт седаны и гипер кары будут весить 2 тонны, а иногда и на пару сотен кило больше
Так гиперкар один весит 2 тонны это Бугатя)
@@user-nu1te4gk6y а римак сколько весит?
@@alexprost7505 Я о ДВС говорю. Электро технически другие и легкими не будут.
Бугатти не видит их как серьезных соперников
бугатти давно никто не видит, это 2 тонного бегемота. дно гиперкар в нынешнем мире
Rimac Nevera ❤
Римак будет быстрей всех !!! Надо делать драг реакинг с месту и сходу в заездах, Римак победит
А как там у этих авто с салоном? Такой же как в Бугатти? Мягкие большие кожаные кресла? аудиосистема высшего класса? Кондёр? Подогрев во всех местах? Обесшумка на уровне лимузинов есть? Или там как во всех таких быстрых тачках только скорость а все остальное не обязательно и значит для ежедневных поездок они не годятся только по треку погонять по выходным? Обязательно покажите как там водителю и что из удобств, или там как в спорткарах шумно жёстко и никаких удобств?
Гиперкар для ежедневых поездок? Вы с майбахом перепутали 😄 Они в год от силы 5-10тысяч наезжают
Кёнинсегг не корч в салоне, они там тоже упарываются в комфорт и качество материалов
@@radikshihov8843 ты это точно знаешь или просто так думаешь?
@@jeymskrotoff3565 а что тут знать, когда определению слова "корч" есть объяснения. Корчем называется автомобиль подготовленный для соревнований, изменения в котором были направлены на глобальное снижение его веса и на улучшение динамических характеристик путем удаления части деталей кузова или салона. То есть не ничего, что связывает корч с гиперкарами. Гиперкары не готовят к соревнование и с целью облегчение не выкидывают, шумку, салон, вырывают бампера. Для облегчение деталей, их просто заменяют на карбоновые. Причем там есть и мультимедиа и климат и кожа, просто много карбона для облегчения. В обзорах можно посмотреть. Вы же не думаете, что широн весит на 600кг больше, потому, что там рулоны алькантары, 100 динамиков и массаж даже в руле? Ничего там сверхъестественно, а самую большую долю увеличения веса дал W16 на 8.0 которому в следующем году 20 лет и он уже древний как гавно мамонта и полный привод. Ну остальное уже подетально не известно
@@user-nu1te4gk6y да мне на слово корч, с высокой колокольни, ты видео где показан салон кенесега покажи, а что там в салоне талько глазам поверю, не нашел видео где снят салон ваших гиперкаров, а про салон Бугатти видео завались, даже фильм как делают Бугатти и какую кожу и материалы отделки салона используют все это есть.
Типы на заниженных приорах на 16ре их не почуят
Кенигсег из них самый красивый особенно в профиль
Давайте будем честны) С этих 3 полноценный автомобиль это Bugatti а остальные это корчи) В чем разница между быстрым серийным авто и быстрым корчём думаю не стоит писать
Давай будем честны и найдем хоть один корч с музыкой, климатов и кожаным салоном. Вы просто даже определение слово корч не понимаете. Вы даже не понимаете, что все они являются серийными авто, т.к ставят рекорды между серийными. В двух предложениях глупая околесица и не понимания что пишешь)
@@user-kd5st5ty5x ты наверное живёшь в мире гнилых корчей на базе 2101🤣🤣🤣 магнитолы нет значить корч🤣🤣🤣 Не тупи Вань, все познаётся в сравнении. А теперь включи свою пустоту и подумай что с чем сравнивать нужно
@@mundroys777с чего ты взял что они корчи, если они быстрее и лучше Бугатти то не стоит их называть корчами. Посмотри обзоры на кенигсег, даже у того же Давидыча была сторис с кенигсег ахуенный салон
@@user-gm7hk6rd7g у присидалича и китайский москвич пушка ракета😂 ну возьми посмотри фото салона этих трех машин или видео) это абсолютно разный уровень. Или видео у того же кар вов у него там в конинсеге салон разваливался при разгоне
@@mundroys777двс прошлое спать Rimac Nevera ❤
Не смотря на то что есть автомобили быстрее Бугатти (нет так как за Бугатти пока 300 миль) всё же при фразе 400 км/ч все будут вспоминать именно Бугатти , так как вейрон был первым а широн доказал что для рекорда нужна хорошая машина и красивая белая рубашка , чего не скажешь про Кёнексег и Римак которые зашили каркасом безопасности и экипировкой. Но так же как у Кёнексега есть (е-дже)ска так и Бугатти есть Балид
Доказал только вейрон. С вейрон сс сняли рекорд 431, за то что у всех стоял ограничитель, а у него нет. Штирон 300 являлся не серийным, а дорожным, да и проехал в одну сторону. Так что в книге Гиннеса их как серийных нет. Туатара, Кенигсег первые
Всё ровно взял бы Бугатти))
DAEWOO NEXIA the BEST ёпта😎 а эти трое 🎩😂
ток не нексия, а логан)
А после 400 все видят жопу Бугатти😂
Не видят. Так негде разгонятся
@@RAVA17 да уж, говорит чел который имеет гиперкары в своём гараже и знает абсолютно всё про Бугатти. Ты хотя бы смотри че там делают Кёнигсегг. Абсолютно каждый гиперкар новая инновация и задаёт тренды многим, Широн это просто Вейрон с переработанным двигателем и внешним видом, а остальные характеристики идентичны
@@abdullaev_-vw4hl Он тебе про Фому, а ты ему про Ерёму. И да, у тебя самого разве есть Koenigsegg в гараже? Ты ведь тоже берёшься что-то утверждать.
@@SuperSlant зачем утверждать когда это уже доказано
@@abdullaev_-vw4hl Что доказано? Он тебе писал об эстетике и комфорте интерьера. Или тебе ещё и смысл фразеологизма про Фому и Ерёму неизвестен?
Для обычного обывателя самый быстрый и крутой это Римак Невера, ничто не дает такие ощущения как 1,8 сек 0-100, на дороге до 0-300 тут Римак всех уделывает, а для клиента больше ничего и не нужно, на земле порвет любого. Кто будет гонять на автобане или на трассе Москвы ночью до 400 км/ч? Поэтому на цифрах и для хомячков Регера лучше и то на 1 сек... Дело вкуса. Но мой выбор однозначно Невера.
Ну лично для меня, Римак уступает по внешке, и нет рева двс, и будь это семейные авто, на звук бы мало внимания обратил, но тут всё таки авто, которое должно приносить удовольствие.
В смысле дело вкуса? Какой вкус, если тут замеры рекорда? Кто быстрей, того и рекорд, а вкус тут причем, тут не обзор на авто
Бугатти болид в соло
котоФЕЕВ ФЕИТ кото, он любил и страдал, а она любила летать по ночам 400км/ч. Хорошая метла и помело скоростное.
Тут не Chiron от Bugatti должен был быть а Divo или Bolid.🤔
диво и есть тот же широн в другом кузове
Шведы круче всех
Автор, хочу поправить, правильно "римац" и "кенигсегг йеско"
в английском алфавите нет звука ц
@@irBus изобретатель-хорват, поэтому ц
@@streetstormer308 без разницы кто изобретатель, в английском алфавите все равно нет звука ц
Разгица в том, что бугатти едет 400 в безопасности, а остальные молятся в церкви перед каждым заездом
Это лишь оправдания)
@@user-gm7hk6rd7g базару нет они быстрее, но то, что бугатти едет 400+ в полной безопасности это факт, ну если за рулём конечно не даун
@@Livanchelle какая безопасность на 400? Вам приснилось? Нет не одно шанса на скорости 120 метров секунду выжить
@@user-kd5st5ty5x при столкновении? Разумеется. Я про безопасное управление автомобилем, то есть контроль
@@Livanchelle Все равно поспорю. Знаешь почему? Для этого нужна статистика, между гиперами. Ее нет. Это просто субъективное суждение. Я прав? Или покажешь?
Широн Регере Неверя😂
Нельзя сравнивать двс и электричку. Бугатти это авто, а электро - это гаджет.
Бугатти это ведро. Почти 20 лет один двигатель и одна коробка.
@@user-kd5st5ty5x ему про Емелю, а он про Фому
@@user-qm7fj2gs1y где Фома?
А чё там по хенниси Веном
Почему вы не сравниваете с Бугати широн супер спорт 300+ у него мощность 1600лс
потому что официальных видео выпущенных бугатти нет для этого авто. Есть только вариант, где у них сняты сиденья и сделано облегчение у машины, но это не подойдёт под категорию серийного автомобиля.
Все равно Бугатти мощь ) в Бугатти водитель в смокинге )
И все сотрудничают с Rimac
Получается самая быстрая машина фура😅
Koenigsegg jesco absolute интересно сколько сделает он?