Инновационный двигатель от Mercedes M270
До конца января по промокоду HODOSAUTO скидка 5% на моторные масла RIXX: www.ozon.ru/brand/rixx-87202662/
*скидка действительна у продавца "СК-Авто"
Дякуємо офіційному каналу Барського фахового коледжу транспорту та будівництва Національного Транспортного Університету Украiны за предоставленные материалы для создания ролика:
bktbntu.com.ua/
fb: / bfktbntu.edu
Inst: / bfktbntu
KZhead: / @user-ve2pp5lq2n
Семейство двигателей M270 состоит из трёх вариантов: 1.6-литровые DE16 AL red. и DE16 AL, а также 2-литровый DE20 AL. Все они представляют собой 4-цилиндровые бензиновые силовые агрегаты с непосредственным впрыском третьего поколения (рабочее давление - 200 бар), оснащённые турбокомпрессором, новой технологией Camtronic (опционально) с регулируемыми фазами ГРМ, системой BlueDIRECT, пьезофорсунками и мульти-искровым зажиганием. Степень сжатия составляет 10,3:1.
★★★ Продажа контрактных двигателей и коробок передач:
hodosauto.ru/?...
+7 (495) 150-06-79 Наш телефон многоканальный
info@hodosauto.ru
★★★ Если хотите с нами связаться , переходите по ссылкам в описании:
Написать WhatsApp: wa.me/79260549695
Telegram: t.me/hodosautobot
RuTube: rutube.ru/channel/23910221/
VK: vk.com/hodosauto
Дзен: dzen.ru/id/5f36d0116484d4568a...
★★★ По поводу рекламы на канале: hodos.avto@yandex.ru
Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников!
"У нее проблем с головой не было.... У двигателя" Своевременное уточнение, что речь не про хозяйку))))))))
Или толстенный намёк на то, что у хозяйки они (проблемы) были
Может и до сих пор есть, хозяйки бывают очень специфичны. Если у машины проблемы с головой поправимы, то у хозяев не всегда
Хороший мотор, но для нашего рынка…… нам нужен простой древний инжектор, огромный масл.поддон, ведерные поршни, короче разработки 90ых😂
И что бы кушал поменьше, при нынешних ценах на топливо, но такого не бывает. Все надёжное, прожерливо 🙂
Даёшь следующий s класс с 113 мотором! А следующий гелик G66 с 113к!
и чтобы чинить в своем гараже как когда то жиги! с нашими то расходниками хрен какого качества.
Мерседес нормально в гараже чинится, что не так?
@@user-jc6ty9nf4d 113 норм, но гемора с ним тоже хватает то прокладки теплообменника то маслосъемные то вихревые кароче я уже наковырялся. Хочешь купить и забыть бери опель кадет)
с НГ Михаил - здоровья, хороших клиентов, согласия в семье
Под оливьешку зашло на ура, ибо ваш новый стиль изложения и подачи рулит, господа (он добр, он бобр, оптимистично просвещает и бодрит - заряжает вот 👍 такими эмоциями на целый год). Спасибо за труд.
Отличный экономичный мотор современный! Тыс 60 прошел и каюк очень экономично
Покупают Мерседес для экономии
Надо что бы от ворот 100 метров ехал, а там гарантия кончалась.
Да чушь собачья. Все кругом пробеги крутят (замедляют в случае мерсов), а потом получается, что всё ломается на 60К пробега. А на самом деле 360 тыс
@@cy6erGn0m на поршнях свежий тефлон на юбках там ста тыс нет
да,экономия времени проведенного на заправках и денег
Увидев прорези в ГБЦ, понял, что дядя Серёжа опередил своё время. Думаю, лет через 5, увидим прорези и дырки в поршнях))))
разработка двс прекращена, как я понял, европа с 2030 полностью переходит на выпуск электричек. Прорези делали до Серожи, это из спорта времен СССР, он же бывший спортсмен... Многие его доработки не его вообще ).
И покрытие , форсируют сейчас мотор сильно , покрывают не только поршни но и вкладыши .
@@user-zz6to4tr5e Разработка ДВС прекращена еще лет 30 назад. Просто потому, что было разработано всё, что можно было разработать. Тут уже чисто физические ограничения.
@@sokolgraf9261 211 кобыл и 350Нм с двухлитровой турбы - это никак не "сильно форсировано".
Про замки вкладышей наверняка многим будет интнресно, познавательно.
Интересно было бы послушать про вольвовский 1.5 t который ставится в том числе и на многие модели geely которых все больше и больше на дорогах.
Это 3х цилиндровый?
Думать сильно не надо. Технологически совершенный мотор, который в Европе спокойно ходит 300+. У нас при замене масла раз в 5000км и 98м топливе минимум можно смело расчитывать на подобный ресурс
Побольше технических видео!) Спасибо вам - за ваши видео! Становимся чуточку умнее
Было бы очень интересно посмотреть на толщину напыления "гильзы " . Можно сделать не большой распил по цилиндрам.
Там десятки микрон. Может быть сотня.
0,2 мм на сторону .
Спасибо, Михаил, очень познавательно! Очень люблю технические ролики🤝👍
Эксплуатировал A250 sport. Отъездил 100т км. Сожалею что продал. Менять масло 5-7т. Очень чувствителен к качеству масла. Отказался от Mobil 1 в пользу motul 8100(более устойчивая вязкость). Мотор также чувствителен к качеству бензина (98 против 95). Коробка перестала пинаться в спорт режиме после обновления программного обеспечения с 2017 года. Самые лучшие впечатления! Невереоятно комфортный, отличные впечатления управляемости мощностью. Лучшие впечатления от не-Амгшного мотора за последние 15 лет.
Спасибо за разбор и новую информацию. Отдельный респект за подбор адекватной музыки.
Давай про замки да, интересно будет вспомнить программу колледжа 😂🥰
Не колледж, а ПТУ! ☝️
@@user-wi9ok9lt3e пту это про то что они есть . техникум " коледж" - зачем . институт - их расчет
С Новым Годом, Михаил !!! Здоровья и удачи тебе и всей твоей компании.
У тебя есть Мама…. Завидую. Да ещё и помогает
Супер, все что есть, моторы, на анатомичку!) И про замки видео)
Класс)) мой внутрений механик ликует от таких видео))))
Спасибо за работу , было особенно познавательно послушать про особенности работы шиберного масляного насоса
Буду искать вал с куар-кодом, чтобы ходить в рестораны🤣
Большое спасибо!
С наступившим 2022 Годом. Хорошей жизни и благополучия. Как всегда было интересно. Успехов!
на 16:22 его ещё можно как биту использовать, если QR не проканает
А ты разбираешься :) Ь
Палец вверх, особенно за приветствие, я знаю откуда оно!)
Хвостовик имеет намагниченные области (та же самая Гребёнка получается, только в монолитном корпусе) есть специальные "пленочки" с мелким металлическим порошком внутри, как раз для визуального контроля. На канале eugen irimia есть видео с подробным описанием
Импульсное магнитное кольцо устанавливается между хвостовиком коленвала и маховиком
С Новым Годом !!! Удачи в Новом Году )
И сколько же это технологичное и экономичные супер чудо прошло со всеми нано технологиями?
Стальные распредвалы ходят на много хуже чугунных. При сравнении корейских ДВС и ММС это очевидно.
Конечно хуже углерода меньше и там хоть обкались неубедительны нужной жёсткости и твердости. К тому же и папа трения чугун- алюминий лучше. Но зато стальной распред или калено позволяет переносить те же нагрузки при меньшем весе. Хочешь ездить быстро, ставишь сталь. Хочешь долго, только чугун. Ну и чугуна должно быть много. Тоже смотреть нужно на прогиб и на крутильные колебания.
Обычные шиберный насосы в системе гур обеспечивают от 80 до 130 кг и до 160 в пике. Промышленные до 350 и этотне предел. Шестерёнчатый насосы тоже способны выдать много. Но тут конструкция интересна тем, что изменяется производительность насоса. Нифига не надежная конструкция, но позволяет обеспечить стабильное давление как на низких оборотах так и на высоких. И при этом упаковать все это в небольшой корпус. Вообще интересная конструкция. Раньше приходилось ставить большие маслонасоса ( особенно на в8) а теперь можно и поменьше.
Спасибо! Ждал искал именно про этот мотор. Но все же интересно и про ремонт этого мотора. Гильзуется? По коленвалу?
Отказ от чугунной гильзы в пользу напыления, говорит об технологичности, но не о надёжности и ремонтопригодности!
Команда Ходос поздравляю с Новым Годом здоровья и процветания.
С наступающим Новым годом! В наступающем году хотим пожелать вам как можно больше запоминающихся путешествий. Чтобы мечты сбывались, новые вершины покорялись с непоколебимой решимостью, а каждое утро сопровождалось сумасшедшим желанием жить и искренне улыбаться!
Выпуск супер, даже реклама интересная была
Спасибо большое
Спасибо большое, было очень познавательно!
Спасибо, Михаил, очень познавательно!
про замки интересно было бы узнать
Обязательно надо про замки на вкладыши и на методы смазки цилиндров
Когда снимали маховик, под ним было импульсное кольцо, оно и является отметкой для датчика, всех благ. Интересная подача материала)
Про замки на вкладышах интересно
Масляный насос и этот клапан очень интересно работают, пока поршневая группа не прогреется не включаются масляные форсунки, и система охлаждения прогревается тремя ступенями, то есть не сразу начинает циркулировать охлаждайка (если печку не включать))😁
Такой инфы не увидишь больше практически нигде.лайк в квадрате вам.очень нравится ваша деятельность)))))
Спасибо, очень интересный обзор! Хотелось бы посмотреть на новые турбомоторы от Хонды, насколько надежны они? С наступающим!
Красава! Мама это святое!
И Камри 3.5
Датчик холла на конце вике вала Сам вал подмагничен а датчик может распознавать свыше 10000 позиций. Такой себе магнитный абсолютный энкодер
У меня ВКласс2013 года. Проблем пока не было, но познакомиться с мотором было интересно!
20:20 владельцы XERовых моторов пустили скупую слезу😁
Не совсем понятно, почему не откручиваемую гайку или шпильку не открутить болгаркой?
Что в итоге с ДПКВ? Как он определяет положение коленвала?
спасибо за видео.
Отличный разбор (собственно как и всегда) ! Всего наилучшего в новом году!!
Да, можно и про замки.
С наступающим Михаил. Тебя и твоей Команде. Всех благ.
интересно про замки!
очень познавательно! по мерседесу совсем мало информации. по этому двигателю хотелось бы услышать информацию по работе систем вентиляции картерных газов и рециркуляции ОГ, их обслуживание. или хотя бы грамотную ссылку в личку, был бы очень благодарен.
я полагаю,что датчик коленвала может брать сигнал с маховика .Возможно на нем имеется индуктор для считывания датчиком, а маховик установлен на другой мотор ,который установили на авто. Думаю что как-то так
Миша с Наступающим 🤝👍
Кстати, что касается детонации на низких оборотах: такая же ситуация была еще в начале 2000х на опелевском Z18XER ,когда при троганье с места или тошнилове в пробке даже на 95ом бензе была детонация, а вот когда ему давали под сраку и крутили в отсечку все было просто идеально, контрактные движки с Англии с Vauxholl были закоксованные и залаченные, черные внутри, а вот с Германии с оригинального опеля, при езде по автобанам на высоких оборотах были в гораздо лучшем состоянии
Да какая разница от чего он умер…. Главное анатомичка 👍💪
Огонь ролик , хотелось бы ещё посмотреть на 274 мотор понять в чём разница) спасибо за работу! Очень интересно!!!
нет разницы
Михаил, прекрасная подача материала. ПЕРЕснимите пожалуйста в этом же формате видео о VW TOUAREG V10!!!
Зачем? Это единичные экземпляры, слепленные по сути из двух моторов 2.5, быстро снятые с производства
У них есть такое видео
Как всегда профессионально
Миша, расскажите пожалуйста, к вам Вольво S90 заезжают? Какие у них болячки есть?
22:28. Видно по окисленному фланцу коленвала отсутствие маховика. Именно в маховике задающий диск для датчика положения коленвала.
спасибо за скидку за масло. А можно ли его использовать на моторы без турбины и впрыска прямого?
смотрите спецификации
Глядя на этот мотор, и то что творится с качеством масел и бензина на нашем рынке, думаю электрика не такое уж сумасшествие ☝️😁😃
Все ок на нашем рынке с качеством бензина, с маслом тем более. Главное не покупать подделки.
@@michaelc4028 угу! 😁, У нас вообще всё ок! ☝️
@@Videlsvet.v.30 ну давайте ознакомимся с лабораторными исследованиями, подтверждающими, что на брендовых заправках бензин плохой
@@michaelc4028 почему-то у Европы никосил ,алюсил , и современный дизель ходит а у нас нет!☝️. Ходосы уже целые капиталы заработали👍🤣😂😅
@@Videlsvet.v.30 да все просто, эксплуатация в пробках, часами на холостых, а замена масла раз в 15к.
Спасибо.
У меня 1.6 на С классе прошел 140 тыс, из поломок термостат и помпа, в остальном все отлично, ближе к 200 планирую заменить цепь. Расход по пробкам летом чуть меньше 10, трасса 6,3, при этом едет для своего показателя мощности шустро. Его 156 коней легко оставляют камри 2.4 167 лс позади, аккорд 2.4 190 лс тоже отстает. Пока я не увидел минусов относительно двигателей с технологиями из прошлого века
Кроме того факта, что расход 9-10 дает любой древний атмо 2.0, оснащенный start/stop тем более. Низкий расход на трассе обеспечивается в большей степени не характеристикой двигателя, а его режимом работы на 7(8), иногда 9ой передачами КПП. Эффект "прет" во многом тоже заслуга коробки. Как приятно!
@@iandroid7 не согласен. Чтобы комфортно передвигаться в городе атмо надо крутить. Этот же тянет с низов, я не говорю сейчас про "гонки", именно про возможность ускориться для перестроения, вклиниться в поток и т.д. Мне есть с чем сравнивать. По расходу, больше 10 ел атмо японец с 1.5 на автомате. Близкие показатели расхода были у атмо 1.8 на однодисковом роботе (считай механика) на цивике. Я не пытаюсь сказать, что это конфетка, а все старое гавно. Посыл моего коммента в том, что технологии не стоят на месте и при добросовестном обслуживании ими можно пользоваться так же долго как и старыми с поправкой на производителя конечно, эта серия моторов это показала. Хотя многие, не видевшие его в глаза, пытаются утверждать, что его ресурс это лишь 60 тысяч
@@iandroid7 у меня хондовский 2.0 атмо K20Z4 на механике. Он едет где-то с 4.5 тыс. оборотов. И расход при этом 13-15. Трасса 8-9. Да, он надежный и хорошо едет, но по эластичности и расходу 1.5-1.6т современный его обскачет.
Сейчас не только масло в большинстве случаев подделка, но и фильтры масляные стало тяжело купить не поддельные.
Вам очень нравятся базары? Если нет, то странно, что вы ищете и находите подделку.
@@famirin причем здесь базары? В экзисте привезли mann поддельный, в автодоке lexus поддельный. Даже официалы умудрились поддельные колодки поставить. Где покупать?
@@FenelonovArtur покупать за бугром
@@FenelonovArtur Не пользуюсь услугами ни экзиста, ни автодока. Заказываю в обычных магазинах (Zap, Autosup, Auto1), работающих с проверенными поставщиками. Я из РБ, но не думаю, что в РФ с этим иначе. Кто ищет - тот находит. А если оригинал предлагается по очень привлекательной цене - задайте себе вопрос))
Купи ящик синтетических с америки
Здравствуйте, Михаил. По дкв может на флянце колена магнитный пояс, его и считывает датчик? Такое может быть?
Да на маховике небось кольцо
Здраствуйте Михаил, с празниками вас и как всегда спасибо за познавательную инфу. Было бы интересно посмотреть на M133.
+ по вкладышам, ждём!
С насупающим новым годом ! Дерзайте , ищите и зарабатывайте на крепком здоровье !
Понятно всё! Прочность движков сегодня оставляет желать лучьго. Может накрыться маленькая деталька и двигун колом встал. И это здец как дорого.
Машина в видео не та. Это w177, а движок ставили на w176
Спасибо! Столько раз в видео возвращались к волшебной абривиатуре "КПД". Подскажите какой КПД у современных моторов? А какой КПД у моторов из 90-х, а у моторов из 2000-х? Кстати, с НАСТУПАЮЩИМ!!!!
Вам какой из всех КПД) В суперэффективных бензинках чуть больше 50 % (моторы гибридов, работающие в узком диапазоне оборотов при постоянной нагрузке, по циклу Аткинсона/Миллера). У средне-современных 35-40 % с двумя нагнетателями, непосредственным впрыском и т.д.. В атмосферных упирались в 30 % (Если не считать Skyactive). КПД вырос где-то в 1,5 раза. Вопрос же больше в топливной экономичности. А тут уже соотношение мощность/масса/топливная эффективность (и немного трансмиссии). Например Teramont 220 сильный 2,0 л CXDA (130 kg) дает лучшую динамику и меньший расход, чем 249 сильный 3,6 л CDVC (180 kg) И есть моторчик М139 от MB 2.0 л и 421 л.с. при весе 160 кг
@@RuLine1 ОГО! Спасибо Вам!!! 3 раза перечитал Ваш комментарий, что бы ничего не упустить. Спасибо! Очень интересно. Я отчасти к тому написал, сейчас никого не заботит КПД и даже расход топлива, да это маркетинг, а КПД не в тренде. А в тренде сейчас экология)) Промывают мозги... Подскажите, откуда информация, оффициально никто не дает таких сведений.
@@RuLine1 откуда такая информация? У вас бензина скоро круче электродвигателя будет
@@RuLine1 и как выясняется что движки 90х в городе кушают на 1 литр боьше . а затраты на их призвоство и обслугу в 5 роз дешевле . нам не нужен кпд нам нужна стоимость км . в европе выгодно одно у нас другое .
@@dmitryk2123 Leach, F., Kalghatgi, G., Stone, R., & Miles, P. (2020). The scope for improving the efficiency and environmental impact of internal combustion engines. Transportation Engineering
Торгую запчастями на eBay в Германии. За год продал около 10 таких масляных насосов, спрос есть, значит и проблемны с ними существуют. Ещё стоит добавить, что вариации м274 ставились на Infinity
@@redblue5217 нужен масляный насос?)
Ясно, будем знать)))
эти моторы ремонтируют в Германии? думал "красят губы" и в восточную европу :)
@@AvtomirKr ну, кто-то же насосы покупает)
@@AvtomirKr вот прям сейчас разбираю мотор с индексом 274.930 неизвестного происхождения. Пробег околонулевой, скорее всего, он с какого-то тестового автомобиля
Як завжди лайк . Приємно дивитись😉😉
С этим валом можно идти ресторан в Казани, Михаил будь здоров!😄
на хвостовик кв надевается считывающий диск который является частью сальника. На гольфе такая же система. например: Elring 376730
Отличная интеграция. А есть ли такие масла других производителей?
Есть чему у вас поучиться. Интересно рассказываешь.
Не хватило тишины , между предложениями . Я так стишки читал во 2 классе)))). Это моё личное мнение. Спасибо за труд!!! 🎄❄️☃️⛄️❄️🎄
Кроме А и В класса, с 2013г на цешках идет 274 мотор. Михаил, расскажи про новые моторы мерседеса с горшками по 0,5л и для бензина, и для дизеля.
Расскажи про стальные поршни на новом дизеле Ленд Крузера 300, зачем и как это работает
Про старые мерсы прям в точку сказал. Новые уже стали шерпотрепом
Чугунные распред валы ходят гораздо дольше стальных это факт!
Про Маму не ззабыл -от меня лайк !
масло rixx для мотора 3ct в автомобиле toyota town ace cr31g какое выбрать? подскажите плиз!, сейчас прохожу обкатку после полного кап ремонта, Михаилу доверяю, раз рекламирует, значит стоящее!
TP X 5W-40 SN/CF A3/B4. Отлично подойдет, с головой перекроет требования этого мотора.
@@rixxrussia благодарю,тоже про него подумал💪
Очень интересно да, особенно когда с ними работал 😂😂
Раскурочте какой нибудь рб20е, 25 🤷♂️. Интересно ваше мнение по данному агрегату
М274 моторы очень привередливые ( правда лучше чем М271). Ломается помпа, термостат, квкг и много чего еще. Масло надо менять раз в 7 тыс. Спасибо за видео!!!👍👍👍 Интересно как всегда!!!👍👍👍 А вот стакан очень часто течёт.
Помпа и термостат действительно выходят из строя, но это основная проблема, бывает что проворачивает импульсный диск на распредвале. Но из-за этого называть его проблемным , я бы не стал. Мотор достаточно надёжный, к нам приезжает много автомобилей с пробегом за 300, кроме вышеперечисленных проблем особо нет. А то что масло надо менять раз в 7 ткм пробега , это не так обременительно.
Пользую второй авто с мотором 274, проблем не приносили вообще. 7000 км можно намотать по разному, за год стояния в пробках и за пару недель междугородних поездок, так что считаю грамотным менять масло по моточасам а не по пробегу. 250-280 моточасов живёт синтетика вроде как, тем более в большинстве современных автомобилей есть счётчики моточасов, так что проблем нет что бы узнать когда масло уже превратилось в жижу)
7к на замену у всех авто надо так делать, это не особенность данного двигателя. Там где меняют 10-15-20 к там і проблемы вылезают раньше.
Формат зашёл. Интересно было бы про стальные поршни увидеть.
Хочу выпуск про вкладыши. Очень интересно!
У меня этот мотор на ашке стоит , впринципе говорят надёжный 300 (у меня пока 115) ходит спокойно при должном обслуживании, из проблем постоянно дох термостат раз в 3 года закисал управляющий шток и заклинивал в открытом положении по большому контуру , зимой машину прогореть невозможно было , умерло 2 катушки , а так проблем больше не было , хотя чую что помпа на подходе ну ей уже и пора , на счёт того что он тихий я поспорю, довольно громко стрекочет за счёт ТНВД и во время смен фаз даже с ударами может менять.
Датчик положения коленвала смотрит на торец коленвала, туда еще ставится шайба (как проставка) П-образной формы между коленом и маховиком с магнитной полосой. Ну и датчик смотрит на эту шайбу (разве она там не стоит? поржавела вроде она на 22:59, а под ней коленвал блестит). Типа как у Jeep.
Еда…ть ты умный. Смотрю впервой, но останусь на канале. Красава!!!
Начала видео проста супер🤣
Уровень видео и подачи информации вырос.