Почему Советский КамАЗ расходовал меньше топлива чем современный грузовик?
2024 ж. 9 Сәу.
24 519 Рет қаралды
Почему Советский КамАЗ расходовал меньше топлива чем современный грузовик?
Информативный канал о технике и автомобилях Советского пространства. Автомобили, тракторы, грузовики, колесная и гусеничная техника, АвтоВАЗ, Жигули, редкие автомобили, которые были выпущены малыми сериями и не только. Выпуски каждый день, подписывайтесь!
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования. Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска пожалуйста Свяжитесь с нами.
#КамАЗ #ВАЗ #СССР
30 л/100 км, а не 300!!!
Да похер.
Автор сказал 300! Пять раз переслушал
и скорость 300 км в час😂😂😂
У советского КАМАЗа 210 лошадок ,а что автор сказанул современный КАМАЗ потребляет на 100 ,300 литров быть такого не может
Автору, что 210, что 220, что 300.... Что 25, что 30 литров... Цифры не важны..... Он даже показатель по тонна\километр не приводит.. так, ни о чем...
Даже МАЗ-543 у нас на установке пусковой 300л/100км не потреблял. Блин, стали вообще не вычитывать то, что сами сняли. Такое ощущение, что боты ролики делают. Да, а почему у большинства роликов автор говорит такими некомфорными уху голосами?
КамАЗ расходовал в 80-ые годы от 28-ми до 34-ех литров на 100 км пути, если без перегруза. Но, его высокооборотистый дизель тянул слабо. 2800 об/мин - это много. Ход поршня мал был. 🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔
2600 максимум, дальше красная зона до 4000.
Не может кушать 300 литров..😮
Оговорочка в 300 литров, думаю была сделана специально))
В СССР прежде чем в гараж заехать, ты должен был завгару показать, что бак почтит пустой - это означало, что ты работал в поте лица и поэтому я помню как мужики саляру просто перед заездам на базу в кусты сливали эту салярку, что бы с утра заправиться до полной и опять в рейс. Вот такие дела были. Что значит СССР был.
Камаз 5410 с рефом"Краснояркой"-49,8литров на сотку,плюс бензин на установку.Дальний Восток,Хабаровск,межгород,90-е годы.Прекрасное время!!!
Работал на камазе. Компоновка мотора понравилась. А вот сам мотор не очень. Зимой плохо заводится, любит обороты. Чуток не доработали его. Довели бы до ума, стал бы не менее легендарным как ЯМЗ-238. А вообще неплохо ходит и так. На мой взгляд хода поршня не хватает. У ЯМЗ этот показатель больше и на низах он тянет лучше. Немного поработал на длинномере камаз с турбовым ЯМЗ-238. Вот это вещь! По скорости уступает, но на подъемах все камазы уделывал.
Кстати двигатель Камаз, разработали на ЯМЗ.
@@user-px1ez9ix7h Согласен.
300 литров на 100 км, это вообще круто.... разориться можно...
У тебя получилось 👍 Вставить ошибку чтобы увеличить число кометарий
Во первых не 220 , а 210 л.с. во вторых расход 24,5 л на 100 км- это порожняком, расход на 100 ткм (тоннокилометров) уже 30-32 литра! И ещё: не надо сравнивать бортовой шоссейник с карьерным самосвалом,это конструктивно очень разные автомобили! 53212 надо сравнивать с 53217 (14 тонн номинальная грузоподъёмность) либо с 53215 (тот же 10 тонник,но с новым двигателем и трансмиссией) . И у этих машин расход 45 - 60 л. на 100 ткм. Это на практике,не теория!
Добавить нечего ,ты молодец!!!
С 300 литрами это просто тупой байт на комменты
Отработал ,на КАМАЗе 5320 12 лет . С сетября 1980 по октябрь 1992 . КАЗАХСТАН . КАРАГАНДИНСКАЯ ОБЛ . 20 тонн пшеницы . Заправляюсь на АЗС ( автозаправочная станция ) полный бак ! до сдедующей АЗС - 110 км . Заезжаю , заправляю , 48-49 грубо 50 литров . Норма ,списания " соляры " - была ---- 32 л на 100 км плюс на тонныкилометры , точно не помню по моему - на сто т/километров - 2,0 литра . И так 110 × 20 = 2200 т/км разделить на 2 = 11 л . + 32 = 43 . Почти совпадало !
Ещё был коэффициент добавочный, на каждую тонну груза определённое количество топлива. От 0,3 до 1,2 литра.
Я тоже скучаю по КамАЗу , можно сказать весь СССР на нём объездил и конечно есть что не только вспомнить но и сравнить. Скучаю наверно по КамАЗу потому что это моя молодость, мы не боялись на них и в заполярье и в пустыню Гоби и 90е тоже связано с КамАЗом , но по качеству конечно его с современными грузовиками легко преодолевающие миллион км и более без капремонта не сравнить , для КамАЗа потолок это 300 тысяч и то не всегда ( я имею в ввиду модели 5320, 5410, 53212 …) за современные не знаю но там походу мало что от классического КамАЗа осталось. Водители тоже сегодня не те что былые камазисты , те умели абсолютно всё починить в дороге а сегодня основной инструмент у них телефон чтобы позвонить и сообщить о неисправности дошло до того что найти водителя умеющего пользоваться механической 16 ступенчатой коробкой сегодня почти нереально.
Не надо ля ля... Работал на КамАЗ 65111 евро 5. Расход 26 литров, мощность 300 лс. И при чём, в расход укладывается, в смешанном цикле. И порожняком весит 14,3 тонны. За год 100000 км прошёл. На ремонте стоял четыре дня за весь год.
Немного спизд.... Соврал он😂
@@ivanser96 вообще ни разу. Тут больше про 300 литров на 100 пиз..деж. работали в два водителя, по сменам. Давали по 100 литров на смену. Пробег 350 км за смену. Ещё погрузка выгрузка посчитай, всё сходится...
Он красавчик, списывал по 300, за смену тонна... А вы купились)) Был момент, за смену МАЗай израсходовал 100, на 100км. В машине сидел проверяющий, пришлось постараться...
Засерают всякими видео озвучивают а сами не понимают про что говорят. Это не в первый раз такое. Сегодя только ролик смотрел про трактор т25 автор озвучивает говорит что рулевое управление гидравлическое а на видео рулевое управление механическое
если 300 литров на 100 км пробега, тогда мощность должна быть 2-3 тыс.лс))
И на сколько км хватит бензобачка?😂
300 л. - потому , что подворовывает
В ссср граждане были ровны между собой? 😂😂😂😂😂😂😂😂
Действительно смешно. Надо же такой порожняк прогнать.
@@KarbLaif сам в шоке
Ну, уж точно равнее, чем сейчас хоть здесь, хоть где-нибудь ещё.
Я пработал на Камазе более 20 лет и не разу не сливал солярку ,с 1982года лажу не гони баки проверяли при въезде ОТК ,делали подмотку спидометра то есть мотали назад спидометр.
Откуда 220? Камаз 740 было 210. И землю пахал, по болоту ездил, снег не ничто, сколько жертв егэ.
Он имел ввиду - 220 вольт 😊
А современный КамАЗ чем то отличается от советского?😁😂 Цифоркой только в индексе если.😂
300 литров на сотню? Ну ты загнул!!!
Трехсот литров?????Оговорился по ходу..
300 литров,😮😮😮😮 Там что от тепловоза двигун стоит????
Самые качественные КамАЗы собирают в Узбекистане на заводе ман, они специально открыли отдельную сборку, т к российская их не устраивает
Камаз супер техника
Автор ты что бамбук куриш , камаз в зависимости от модели от 29литров до 52 л это трехмостовый самосвал
Вот это аппетит у современного Камаза!У него что солярка прямо в глушитель льется!???
Жидкотопливный ракетный двигатель?! 🤔
автомобили, пикапы, грузовые и спецтехнику нужно покупать в Узбекистане ... samauto uz, uztbm uz, uzautotrailer uz, volkswagen uz и др ... почему? Например, такое антикарозийное и антигравийное покрытие, грунтование как на самавто нигде больше не делают, а пластиковые детали они делают для экстремальной эксплуатации на итальянском обородовании из австрийского сырья ... японский или немецкий производитель может использовать детали мотора и ходовой китайского пр-ва, а на самавто запрещено, например пикапы isuzu в Узбекистане дают гарантию на преодоление водных преград глубиной 80см, завод в Японии такой гарантии не даст, у них гос департамент контроля и проверка на каждом этапе ... т к производят спец технику ... можно покупать за рубли, сумы и баксы, курс выгодней, чем в др странах и дешевле ... а вот установка спец техники, у них в КБ ассы
Спасибо, повеселил😁
М-да😊
У нас грузят 20 тонна на метане 100%
около трехсот литров на сто километров??????????????
ога. аффтар чего-то убойное принял перед тем, как видос запилить
Три литра на один километр. С ума сойти можно!
Лишний дизель сливали, слышал! Но чтобы так в наглую по 300л сливать?!😂
Вы читаете там не правильно написали
Легковые отличались надёжностью)) ну да, это наверное те что на экспорт шли. Как то попались на обслуживание 2 разных ваз2103, только одна из ГДР вторая ширпотребная, разница заметна, при чём даже в самих дв. и 300 литров это круто, это ж блин почти танк по трассе ))
Всё верно, судя по коментам, значит не я один услышал 300 литров на 100 км. На хрен бы нужен был такой Камаз. 😆. Автор перезалей ролик, от греха подальше, да побыстрее 😆😆😆
Даешь подъемность 250т на КАМАЗ?! И расход оправдан будет!😂
Не триста а три тонны, откуда берутся сказочники, которые сами себя не слышат
Аффтар как всегда "замутил"! Ну-у, а если озвучивает робОт, то это нормально сбрехать и не заикнуться... 😂😂😂😂😂😂 Первые КамАЗ-740 были 180л.с. и атмосферниками, а после пошли разработки. Для экономии топлива зимой и летом ставили самодельный "подогрев" топлива на подачу и обратку. Эффект был очень ощутимый! А плюс, если козырёк над лобовым и двойная крыша с входом в воздушный фильтр(модель 5511), это экономия воздушных фильтров(гарью не забивались) и эффект турбонаддува! Я за эту рацуху в 90х хорошую надбавку получил и от КамАЗистов личные отчисления были, за что им большое Спасибо! Да были времена и было интересно, а сейчас так шалоёбство одно!
Кто это сказал что камаз мало жрет
😂 26 литров ну у меня 8 тонник под 30л ел и то мужики кто ходил на них знают у меня самодельный пневмо клапан стоял нет нет за свет него подкручивал аппаратуру ну все режимный регулятор заменил на 2 режимный с мазовским ТНВД и то 30л ну 15 тон на самосвал да и вообще тяжко на татарина
ну да. тачки были надёжные. но экспортные, и особенно реэкспортные, были надёжнее литр 93 бензина с 1092 года стоил 40 копеек поделите зарплату в СССР на 40 копеек и тоже самое сделайте сейчас будет видно что дешевле
Чего нафлудил? Сам то хоть понял что написал?
Не было в 1092 году 93 бензина. Как гласит история в 1092 году Василько Ростиславич со своими половецкими союзниками ходил войной на Польшу. А если бы был 93 бензин, то они бы не ходили, а ехали войной на Польшу. 😆😆😆
@@user-xu2kn9gu2j 😁
@@KarbLaif да чо. колбасками на соседние кнопки попал. можно бы догадаться, что 1982 год а ещё при советах цены на бензин были настолько приемлемы, что владельцы личного транспорта активно переделывали свои тачки на 76 (позже 80) бензин. причём менты за это наказывали. остановят на дороге, зеркало сунут под капот, ага: 2 прокладки. плати штраф. и зачем же это делали при таких низких ценах? а сейчас за переделку двигателя не наказывают, а люди перестали 80 бензин покупать настолько, что его вынуждены были прекратить продавать. вот зачем врать про низкие цены в СССР ? или это молодняк делает, который в современному заработку применяет те, копеечные, цены?
@@mohctbip7218 То что ты пальцами не туда попал я догадался, только я про другое. Я про деление зарплаты на сорк копеек и сравнение с сегодняшним днем. Такое сравнение ни куда не годится. Если сравнить цены на два ходовых товара хлеб и водка то поймешь о чем я говорю. А таких товаров было тысячи. И цены изменились по разному. А вторую прокладку ставили не из разницы цены на 80 и 93 бензин, а из за того что 80 сливали с грузовиков и его было много. И чтоб менты наказывали за вторую прокладку я такого не слышал. А зачем автор врет? Да он не врет, он так видит мир. Просто ботаник решил поговорить про машины.
Ошибочка автор 210л/сил ,ана 220
Потому что в нем 210л.с.и столько не вез сегодня за 300л.с и грузоподьемность больше да и технологие шагнули вперед
Ты КАМАЗ 🚛 с танком перепутал что ли😂😅
На танках меньше расход.
Может быть 30 литров на сто км? А не 300 литров
И Камаз 5320 не 10т был, а 8 тонник че не знаешь не лезть куда не надо писарчук....
\-\- 0:05 отличные дрифт тачки
🤔 300 литров на сто км автор крыша не протикает столько танки бля не хавают
Ролик скоммунижен с техники времени.
Что ты несёшь какие 300 литров.
А чего тут можно добавить к твоему бреду. Ты на столько не компетентен в этом вопросе что не понятно от куда у тебя такое количество подписчиков. И кто и зачем смотрит такие видосики?
Например, я смотрю чтобы порадоваться за себя. Оказывается я не самый придурковатый!
На евро 1 у меня 300 литров на 700 км расход половину этого пути 29 тонн везу как это нормально кто скажет
Нормально. Я на МАЗ 5334бензовозе с 2 тоннами соляры в бочке для себя для дозаправки проходил 700км на одном баке 200 литров, с Карельского перешейка до Даугавпилса ровно 700 км без дозаправки и начал глохнуть, доли сам себе и дальше пошел, но это практически пустой. В другой раз засек с Карельского перешейка до Смуравьев Псковская обл и обратно прошел без дозаправки 708 км и ещё маленький остаток остался, много зависит от конкретных условий движения, даже если ветер попутный то уже меньше съест, чем при встречном.
Какие 300л на 100км, немного думать надо. На хрена кому то нужен такой двигатель?
Тогда уж 300л/ч, тоже неплохо😂
300лошадиных сил
Советском союзе не было перегрузов категорически
Были, когда зерно с поля возили.
Для чего тогда борта нарашивали? Чтобы не перегружать 😉
Мне зачем какие-то борта до 91 года ни на какой камаз 20 тон не грузил был камаз 8 ми 10 и 14ти тоники 14тоник это траулера ни на одну из них 20 тон не грузил а борта нарашивали чтобы рабочие не упали скукота их на работу вазили в кузова
@@user-ej9hi8rt1o Так это тебе не зачем, а другим было за чем.
КамАЗ расход топлива 27 л + - 3 л на 100 км погоду не делают .
Что то паря ты загнул?300л.на Сотню км?Это он за собой цистерну с соляркой тоскает?
На 1:15 минуте "машина потребляет около трёхсот литров на сто километров" - это уже не КамАЗ, а танк.