Ретротест Москвича-410. Несущий кузов и полный привод
Этот ролик снят и смонтирован благодаря спонсорам канала. Присоединяйтесь, нам нужна ваша поддержка: / @autoreviewru
__________
В истории появления Москвича-410 растиражирована легенда о Хрущеве. Якобы в 1955 году генсек собрал конструкторов автозаводов, похвалил за освоение нового Москвича-402 и посетовал, что тому не хватает полного привода. А попутно попросил показать ему образец с такой трансмиссией через десять дней. Очевидно, что срок для создания нормального прототипа немыслимый, но макет действительно был готов через полторы недели. Хрущеву машина понравилась, и ей был дан зеленый свет. Спустя два года после хрущевской встречи первые товарные Москвичи-410 поступили в продажу. А спустя ещё 64 года Москвич-410 попал к нам на тест! Все подробности о нем вы узнаете из нашего нового видео.
Приятного просмотра!
Спасибо Крестьянскому хозяйству Шкуриных за предоставленный для этого видео автомобиль: / otvetstvennaya_paseka
__________
Группа ВКонтакте: vk.com/autoreview
#авторевю #москвич #ретро #ссср #ретроавто #авто #retro #retrocar #oldcar #ussr #sovietunion #moskvich #москвич410 #азлк #тест
Этот ролик снят и смонтирован благодаря спонсорам канала. Присоединяйтесь, нам нужна ваша поддержка: kzhead.info/tools/qbqVFErhI8HbqSerYFIn7Q.htmljoin
Спасибо за видео
Что вы сделали с газетой,позор,стала бумажкой для туалета,.
У Рено Дастера первого поколения тоже слабый кузов был.
X b
Да
Вот что бывает, когда на ютуб приходят профессионалы. Не оторваться!
Подорожанского на пенсию! 🤣 🤣 🤣
@@user-qf9yz6ds7o правильное руководство и правильный подбор персонала не менее важная работа...
А как же супротековый Зенкевич? Он тоже годноту снимает
хорошая машина моего детства
Я в пять лет такой "угнал" ...
Спасибо!!! 1957 год. Новенький, небесного цвета 410 - это моя первая автомобильная любовь!!! Один и тот же кузов с 402, но насколько он выглядит стремительнее и мужественней когда его приподняли на ведущих мостах!!! И эти поднятые над колесами крылья! И этот специфичный рисунок протектора шин! Этот легкий характерный звон замка при закрывании дверей! Этот неповторимый запах в салоне!!!!! Красавец!!! Особо отмечу ведущего. Профессионал! Патриот! Симпатяга! СПАСИБО и всех благ!
Очень душевно! Классный обзор! Александру Николаевичу Дивакову желаю огромного здоровья! Он Легенда!
Присоединяюсь! Даже боюсь представить сколько ему сейчас лет... Легендарный человек Диваков
👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽
👍🏽😊
Шедеврально !!!
@@user-zq3fk1ke5g, 77, по моему
Особая благодарность за темп жизни. Володя - молодой человек, а такое понимание бытия. Уважение и лайк
Да еще добавлю.Дяде Саше Дивакову большой привет доброго здравия и низкий поклон! Вся моя юность прошла с его тестами и статьями и я по прежнему жду новый номер авто - ревю с нетерпением ! И жду материал с Александром Николаевичем !!!
Вагон лайков Мельникову
подцепляй состав с лайками - тоже до Владимира идет )
Очень приятно его слушать и смотреть. Грамотно и четко.
Даёшь интервью с Диваковым!!!!!!
Спасибо за обзор и отдельное, человеческое спасибо за отношение к тому времени!
Хозяину этой тачки отдельное спасибо!
Хозейну РЕСПЕКТ И УВАЖУХА 🙏 👌
Как же в 2022 году приятно и интересно смотреть и слушать образованного человека об истории и автомобилях! И, по-доброму, завидую ведущему, управляющему такими машинами...
Спасибо за вашу работу! Ваш состав журналистов очень способствует покупке печатного варианта издания. Грамотная подача, минимум "воды". Уже 21 год с вами, держите планку. По моему обзоры Авторевю и Владимира в частности достойны не просто лайка, а подписки на журнал))
Являюсь владельцем Москвич-410 последних выпусков, номер кузова 9998, как известно, их было выпущено приблизительно 10500 штук (точной цифры нет, а вот 411х было выпущено 1515 штук). мне повезло, на боку он не побывал, но кузов был очень уставшим, много сварочных работ пришлось провести, сейчас на заключительном этапе ремонта (именно ремонта, а не реставрации).
у нас был 407 года с 1964 (неновый уже). остался задний мост в сборе. в 1980 отец купил Жигуль и Москвич продал
Успехов Вам и сил...
Тест настоящего профессионала. Мельников-подарок для Авторевю! А Дивакову и Хрисанфову - огромный привет! 💪😁
Спасибо за очередное интересное видео. Отдельная благодарность ведущему, он очень бережно и уважительно относится к авто истории. Всем шалом с Одессы.
Володя!Давай больше ретро-тестов!Первые твои обзоры про советские авто,уже не один десяток раз пересмотрены! Можно и по иномаркам старым пройтись,тоже думаю интересно было бы!А про сегодняшние обмылки уже оскомину набило смотреть!
Поддерживаю!
Мельников-лайк и просмотр!
Присоединяюсь к приветам Дивакову. Один из тех, кто появлиял на понимание правильного управления автомобилем со страниц Авторевю(тогда ещё ч/б или только-только поцветневшей). Причём как впрямую, так и косвенно. Друган, практиковавший меня за рулём, тоже Дивакова читал. З.Ы. Мельников как всегда хорош.
В детстве я видел такую машину...
Из всего авторевю. Мельникова можно просто смотреть. Не важно какую машину обозревает))) Володя ты отличный автожурналист)))
Мельников, спасибо тебе за тёплые слова об ушедшей эпохи 🤝
Спасибо огромное за тест! И Александру Николаевичу большой привет и крепкого здоровья. Кто прислушивался к его советам, тот умеет водить!
Мельников-профессионал приятно смотреть!
Спасибище Огромное за видео! Люблю эти Москвичи! Особенно 411!
Да, на этом тесте 411 был-бы как-раз к месту, именно он и есть предок современных кроссоверов, а седаны в этом классе не прижились.
Спасибо за отличный ролик о нашем прошлом. Ездил почти на всем. Летал на многих типах вертолетов и самолетов. Но моя любимая машина сегодня ГАЗ 69 1959 года выпуска. Восстановил и ездим с ним душа в душу. Торопиться уже не куда...возраст дожития наступил. Всем добра.
Я человек простой. Вижу Москвич - ставлю лукас
Очень душевно, потрясный контент. Спасибо.
В 1991 году пошёл в 1 класс и на протяжении 8 лет по дороге в школу видел стоящий во дворе, как сейчас оказалось, Москвич 410, синего цвета, покрашенный кисточкой.... Оказывается эксклюзив стоял...!!!
Как же интересно он все рассказывает..
Прекрасный выпуск! Диваков - талант! А этот Москвич - настоящий Москвич, а не тот "бывший Жак" (горячий "привет" Ши Чжень Ли)))
Хороший обзор. Атмосферу сделал - сначала восторг и улыбка а потом качественно ностальгия. Да уж, темп жизни сильно ускорился, и вправду, проносимся мимо того чему внимание уделять нужно на самом деле.
Доброго здоровья Александру Николаевичу.
Огромное удовольствие от просмотра! Владимир не перестаёт трудиться!
Я человек молодой, Но почему то меня тронули слова О тех временах... Владимиру желаю добра, здоровья И дальнейшего развития его канала!!!
Последний заколдованный километр до вашего частного дома... !!! Точней и не скажешь, я так живу, особенно зимой. Бывало этот километр едешь дольше чем из соседнего города добирается до своего. Респект создателям таких машин!!!
Душевный выпуск получился, смотрится на одном дыхании! Спасибо огромное!
Отличный автомобиль! Уважение ретро авто! У меня 407 1960 года! Люблю советские автомобили!
Отличный ролик, Владимир. Отдельная благодарность за изысканно литературный текст.
Владимир Мельников - бриллиант автожурналистики. Огромная благодарность за творчество и пожелание сохранять движение!
Когда читал обзоры, Диваков был из разряда суперчеловека, которому известна секретная истина понимания автомобиля. Его управляемости и души. Такие люди заинтересовывают, учат хорошему и интересному. Это правильная роль журналистов. А Мельников- отличный последователь и представитель этих людей.
Аж прослезился
Владимир Мельников безмерно крут! Тот же самый Зенкевич со своими "обзорами" рядом не стоял. Миллион лайков Вам, Владимир!
Очень душевное и наполненное эмоциями видео. Мне очень нравиться такой формат. Хоть мне и не так много лет. Конечно, я не помню даже близко это эпоху. Но такое видео цепляет за душу и после просмотра хочется окунуться в ту атмосферу, в то время. Спвсибо!
«Москва слезам не верит» снял Меньшов, а не Рязанов
Да пофиг кто снял
Да! Меньшов! А не Разянов
@@northing69 не пофиг, немного уважения молодой человек
@@user-gf5zw1rq3v какое нах уважение ? К вам , троллищам ?
@@northing69 ты путаешься в показаниях, маЛчик, Я не тролль... И уважение к себе не требую
Лайк просто за то что, нет рекламы встроенной
Всем привет!!!! За тест огромное спасибо!!! Дивакову огромная благодарность за тот труд и риск , которые он преодолел !!! Здоровья и долгих лет!!! ✌️
Самый грамотный обзорщик. Приятно смотреть.
Думал, канал Москвич на Москвичах, пока не открыл
Тоже самое
Хороший канал Москвич на москвичах.
Красавчик. Не думал смотреть,но посмотрев не жалею. Побольше таких ведущих-монстров. Шикарное видео.
АвтоРевю ЛАЙК 👍МЕЛЬНИКОВУ РЕСПЕКТ👍👍👍За фильм ,, Москва слезам не верит,, прощается✌Ждем новых обзоров. С уважением г. Владивосток!!!
Блин... Чувак нашел свое амплуа отличного ведущего и грамотного спеца. Очень интересно и профессионально сделано. Браво! 👍👏👏👏
Очень классный ролик!) Спасибо большое!)
Как Вы переместились на неделю назад???
@@user-zy5yf8lk8w для спонсоров раньше открывают доступ.
Ездил я на таком чуде. Тогда дорог совсем не было. Для охоты отец купил М-411. Всё было замечательно, проходимость хорошая, но совсем не хватало двигателя - грелся в грязях; приходилось вычищать вязкую грязь в нишах крыльев (иначе совсем не проворачивал передние колёса). Непрерывные ремонты, зимние заводки (Сибирь) и антикоры - это отдельная симфония!
Какой волшебный выпуск про чудесное время! А слушать Мельникова - наслаждение для ушей. Спасибо!
Владимир-ты лучший! Ретро статьи и эти документальные ФИЛЬМЫ (именно фильмы, никак не меньше!) - это шедевры! Низкий поклон за возможность окунуться в авто историю!
Вещь самый простой и надежный авто. Хорошо знаю потому что у меня такой же 59г и неразу непобывавший не на боку не на крыше. До сих пор на ходу и даже в родной краске👍
Спасибо Владимир, хороший обзор! Отдельное спасибо за Андронова, он действительно был выдающимся человеком!
Спасибо, друзья! М-410 - один из первых автомобилей моего отца. На этом авто я впервые самостоятельно стал приобретать опыт вождения. Незаменим был он при поездках на охоту в Вологодской области. Прекрасная проходимость, хорошая печка в зимних условиях и комфорт создавали отличные возможности для охотников. Длительное путешествие, однажды, совершили к морю. На скорости, не более 90 км/час, ехали в Крым 2-е суток. Вибрации карданов сильно усложняли поездки. Приходилось часто производить ремонт подшипников крестовин. В целом, для 60-х годов, эта машина была лучшим вариантом для любителей природы. Посмотрел ролик с чувством глубокой ностальгии. Спасибо всем за восстановление этой машины!
Мельников, сразу лайк. очень душевное видео
Сразу лайк ютуб не засчитывает
А какой красавец 415ый !!! Молодцы предки !!!
Фиатовский был нижневальный, но ни как не нижнеклапанный. За видео- лайк.
9:32 "Москва слезам не верит" Снял Меньшов
Спасибо за ролик, очень интересно,помню их с детсва,только уже мало было их. Сам являюсь владельцем 30 летним уаз 469. Царский лайк!!!! (Красноярск)
Колёса на 15’’ стояли не только на 410 но и на всех автомобилях этого семейства. Это ремарочка для автора ролика. Я, имел автомобили этого семейства в личном владении. У меня были М 423н ; М 403 ; и М 407. ( я их привёл в той последовательности в которой он были у меня). Дам краткие описания этих моделей, ввиду того что для сегодняшних ютуберов эти буквы и цифры мало что говорят. М 423н - это автомобиль М 407 но в кузове «универсал». Интересная особенность универсала, во всяком случае не привычная для современности - это открывание задней одностворчатой дверцы не вверх, а в бок (как у Шеви Нивы) но из-за небольшого скоса задней дверцы это выглядело как «вверх-вбок» одновременно. Первое время напрягало, но на самом деле вполне удобно. Вместительность багажника удивляла, спинки складывались «в ровный пол» без танцев с бубном - толкаешь задние спинки вперёд и всё - грузи - не хочу, хотя пол багажника был достаточно высок и промежуток от пола до потолка казался узким, но при этом туда лезло всё. Повторюсь - вместимость багажника удивляла! Далее - М 407. Ну, это основная, базовая, так сказать, модель, на тот момент, завода «МЗМА» ( московский завод малолитражных автомобилей) Основная особенность, в сравнении с современными авто,- это передняя подвеска БЕЗ шаровых опор, что требовало от владельца постоянной смазки ходовой прессом в прессмасленки ( не помню сколько точек и периодичность смазки, но достаточно хлопотно). Ну а М 403 - это переходная модель к М 408. Выпускалась, кажется, всего 3 года. По сути это уже был М 408, но выглядел как М 407. Удачная машинка! Была даже специальная экспортная модель М403э. Которая отличалась другими фонарями, подфарниками, решёткой радиатора и молдингами другой конфигурации в отличии от базовой версии М 403. Общий вывод (лично мой, субъективный) - машина конструктивно ОЧЕНЬ ПРОСТА, что, несомненно плюс. Ремонтировать можно не только «на коленке в гараже» но и в буквальном смысле в лесу ( было и такое у меня). Проходимость этих авто - просто изумительная, без всяких полных приводов и «зубастой резины» - просто включаешь 2-ю передачу и едешь где хочешь, даже на лысой в ноль резине. ( ответственно заявляю - это так!) Вообще я был влюблён в эти свои автомобили, был их поклонником, хотя это уже были автомобили не моего поколения, а предидущего. Мне они тогда были ровесниками. Моим «Москвичам» тогда было лет по 30 (+-) как и мне. Но машины эти просто великолепны, хотя и чуть капризны бывали! Вот и мне сейчас уже под 60, как и этому М 410 , и я заявляю - сейчас таких не делают. То были - «машины», а сейчас это - «товар», не более.
Владимир как всегда на высоте! Речь в финале тронула до слёз.
Тот редкий случай в современном ютубе, когда автору видео о советских машинах, хочется пожать руку!
Как же кайфово! Кроме красивого и отличного авто, еще красивые и добрые слова! Это не 200 кмч на БНВ вникуда упарываться ))
Классный специалист в автомобильной тематике, с очень правильными и острыми мыслями по поводу прошлой и нынешней жизни
Так всегда рассказывает, рядом не находишься но всё понимаешь, все ощущения от автомобиля 😅
Москвич, достойный уважения!!!
Какие все-таки красивые были авто... есть что-то в них душевное
Москва слезам не верит снял Меньшов,а ролик класс!100лайков
Отличный обзор, посмотрев первые минуты хотел выключить, но досмотрев до конца, скажу словами Владимира «Ни разу не пожалел!» 👍
Огромное спасибо за Супер-Классный Сюжет!
Великолепный обзор! Спасибо!
Владимир спасибо вам за интересный и познавательный обзор !
Владимир, спасибо огромное за обзор! Как всегда, выше всех похвал!!!
Хороший ролик. 👍 У деда был 410-й , часто в тайгу ездили. Единственное, за что он не любил "Гулливера" - высота. На косогорах - полные штаны адреналина.. Но - машина хорошая. По тем временам, во всяком случае
Блестящий материал!
бегал у нас такой в городе, рядом с ним крузаки были как пузотерки по клиренсу)))))))
Блина но что же такое происходит. То победа на канале мельникова то 410 москвич с ним в авторевю. Что ж так попер контент 😄😃👍👍👍
я честно больше ожидал 410-й именно на канале Владимира, он же "Победой" начал серию новых видео
@@rarecarsgarage, был ранее анонс, что он именно здесь выйдет, ещё до видео с Победой
@@vladvulcan анонс не увидел, уже увидел только само видео
@@rarecarsgarage, ну и ладно. Если что, анонсы постами выходят, иногда надо и фид смотреть, не только список роликов)
Спасибо, как всегда хороший материал и прекрасная подача. Смотрел не отрываясь.
Душевно и качественно, посмотрел с большим удовольствием! Нравятся парни из "Combatcrew", со своим 410-м, нравится "Москвич на Москвичах", у всех своя приятная атмосфера и отрадно, что Владимир так классно сделал рассказ про этот замечательный автомобиль! Так держать!
Спасибо!!! Точно передана атмосфера времени! Рассказано о создателях авто! 37 лет в семье был 412 москвич Ижевского завода.
Хороший текст и грамотная речь👍
Приятно смотреть видео с толковыми и осмысленными комментариями!
Круто! Это история, которую нельзя забывать, это развитие машин своего времени...хотел бы сам прокатиться на таком элементе истории!
Спасибо за интересное видео.приятно смотреть.
Мельников как всегда сделал хороший и не занудный обзор!!!
Оч крутая штука, спроектированная и изготовленная оч крутыми людьми!))
Володя, ты один из лучших в своём деле. А может и лучший из лучших)
Штирлиц, а Вас, я по-прошу остаться! 😆
В своё время, моя несбывшаяся мечта для покупки. Хороший интересный сюжет, озвученный приятной, грамотной, технической речью. Вставками исторических фотографий и видео..
Огромное спасибо Вам за это видео, очень интересно и позновательно, нельзя оторваться ,так затягивает рассказ и показ, человек знает и так вкусно рассказывает, слушаешь на одном дыхании ☺👍👍👍👍👍
Мельников топовый мужик. Я тут ведро лайков собрал, бери все, ты их заслужил.
Здоровья Александру Николаевичу Дивакову!!! Была возможность пожать ему руку, горд этим! Володя, как всегда красавчик!
Володя молоток, одно удовольствие смотреть, на одном дыхании! Спасибо!))))
замечательный, наполненный, подробный сюжет про автомобиль. Отлично. Кто делал -- старался, а не как некоторые)
По этому мы с супругой путешествуем на 2140 Москвиче... это прекрасно)
Спасибо большое за реальный обзор, максимально искренний, с уважением к данной технике и без дешёвых "пантов" так сказать! Уважение к автору темы и вашей команде спасибо 🙏
Отличный Москвич, тесноват правда для нынешних людей) Но раз уж на то пошло, то до Нивы да и до этого Москвича была полноприводная Победа ГАЗ-72, а еще раньше командирская Эмка.
Обалденное видео, спасибо. Я получил удовольствие при просмотре.