Мягкая подвеска на УАЗ Хантер 2.0 | Почему лопнули пружины от НИВЫ | Рессорно-пружинная подвеска
Не так давно мы тестировали передню подвеску уаза на задних пружинах от нивы. С тех пор прошел месяц, и одна из пружин была уничтожена! Почему? на этот вопрос мы с вами и попытаемся ответить. Но помимо этого предлагаю поговорить о дополнительных пружинах, устанавливаемых над стандартными рессорами. Зачем это нужно и как работает? Можно ли ставить пружины от ОКИ? Станет ли мягче подвеска?
Готовы комплект дополнительных пружин Спрингвар: springvar.ru/catalog.html?prod...
Сайт производителя: springvar.ru/
Поддержать канал вы можете по номеру карты:
2202 2021 3333 2183 (Сбер)
BOOSTY: boosty.to/vladimir_timofeev
О канале: Привет, меня зовут Владимир. Я инженер, занимаюсь ремонтом и доработками внедорожников. У меня есть НИВА, УАЗ ХАНТЕР и в постройке гусеничный вездеход. Обо всем этом я снимаю видео, которые выходят на канале регулярно. Также здесь публикуются интересные видео на тему туризма, путешествий, ночевок в автомобиле. Заинтересовало - подписывайся и продолжаем двигаться глубже в бездорожье)
#уаз #уазхантер
00:00 - Вступление
01:11 - Почему лопнула пружина от нивы?
02:05 - Разбираю переднюю подвеску
05:50 - Дополнительные пружины для задней подвески
22:12 - ВЫВОДЫ: Почему лопнули пружины? Нужны ли дополнительные?
Переживаем за твои отношения с уазом - больше, чем за свои
Я тоже)
потому что мы ниваводы!!!!!!!!!
Смотрел твое видео и чесал шерсть у козы. Коза тоже смотрела и вела себя спокойно. Будем и дальше тебя смотреть.
😅😅😅
В этой шубе, Владимир ты напоминаешь сутенера, который потерял бизнес.🤣
Из фильма брат 2 там сутенер в такой же шубе 😂
@@Igor.99976 согласен.
В салоне в допы должны входить не только коврики, блокировка и тд, но и сварочный аппарат с запасом проволоки на год.
Офигенное видео. За пол часа узнал о подвеске УАЗа больше чем за всю жизнь.👍
Шуба ништяк, сутенерская😂👍,вспомнился "брат2"
Спецовка огонь, свела меня с ума)))
Было уже обсуждение его сутенерского пальто из лос-анжелеса 😂
Каждый раз с удовольствием смотрю, ни гвоздя, ни жезла и дороги в радость!
Смотрел видео и колол дрова,все пни поняли работу подвески,носожалеют о пружинах от нивы,Владимир,выражаю уважение
Столько физики и формул в одном видео про Уаз, это что-то с чем-то))) Как на лекции у Владимира в институте побывал)))
Это как нужно любить природу и путешествия чтобы пройти через всё это
У нас был похожий эксперемент с уазом. Задача была сделать уаз мягче не гллбально усложняя конструкцию, Вообщем задние ресоры разобрали, и оставили лишь 1 корневой лист, затем похожим образом вставили пружины, а пружины взяли с газ 24. Пружины отодвинули от краёв моста и поставили их достаточно близко к редуктору, (аналогичным образом пружины расставленны на tlc 100) также пришлось вварить в раму уаза 2 поперечных угольника дабы обеспечить упор пружинам. А рисоры уже были просто вместо тяг продольных и поперечных. Вообщем уаз получился заметно мягче , а более центральное расположение пружин сохранило длинноходность (артикуляцию) моста.
Первый учёный владелец уаза. Вова молоток! Отличное техническое видео
Спасибо!
Первый ученый владелец уаза - это создатель уаза 😂
Верно :)
Дополнительные пружины, только увеличивают жесткость задней подвески1 Про мягкую рессорную подвеску на уаз, все уже давно разложено на уазбуке, ютубе и просторах интернета "Монстроходом"!!! В остальном Владимир, снимаете суперские видосы!!!
Когда я смотрел твоё видео, я плакал! Потому что готовил котлеты и резал для них лук))) Как владелец Нивы, могу сказать, что заводские пружины за 4 года выглядят очень достойно! Видимо на конвейер поставляются более качественные запчасти.
Это общеизвестный факт, даже если они одного и того же производителя, все равно для завода сделают дучше
Просто надо брать оригинал автоваз, у меня 1,5 года стоят на Патре (с коричневой меткой, они чуть жестче) , проблем нет.
@@vladimir_timofeevдвумя ногами поддерживаю. Касается почти всего. Заводское может ходить 10-15 лет (например текущие мои полуоси и привода родные с 10 года), стоит наебнуть - хрен что то похожее хоть немного купишь. Хоть на разборку ходи, как любители древних ино)
Ты красавчик. Продолжай в том же духе. Очень интересно смотреть твои ролики) Юмор у тебя хороший)
Уаза нет, но смотреть было познавательно 👍🤔
Пружины очень чувствуются в своей работе когда машину загрузишь. Мне просто в кайф
Вертикальные пороги 😂. Владимир продолжай в таком духе 👍Всё нравится.
Шуба топовая😄, видос хороший. Спасибо🙂
Спасибо за объяснение теории про работу пружин и рессор.
На здоровье!)
По жёсткости после обрезки пружины, согласен.👍
прям балуешь 🔥
Как всегда отлично. Посмотрел с удовольствием. Спасибо.
Вот это топ! Я тоже хочу такую шубу сутенерскую)
лайк за отечественного производителя =)
Здорова Владимир ,спасибо за познавательное видео , у меня на козле штатная пружина тоже лопнула в 2 местах и нисколько уаз не просел ))))) и тоже правая)))
Классно! Вы - образец, каким должен быть владелец УАЗа! А, то купят "Козленочка", а с какой стороны молоток взять - не знают! Молодец! Так держать!
Володя, ты ,,заразен,,!!! Я после УАЗа пересел на иксрей и всегда скучаю... Ты прямо по живому своими живыми видосами...Начинаю заходить на продажи Патрикеев. Благодарю 👍🔥✊😊
Спасибо. Толково объяснил. Даже я понял.
блин, жаль я не студент на лекциях, где преподает Владимир Тимофеев! В комментах пишут: шуба-шуба.... МАЙКА ОГОНЬ! НИВА НАВСЕГДА! ❤❤❤
Ооо, новый видос от Тимофеева!!
Иж-техно пружины на Патриоте показали себя отлично.
По поводу пружин. Неоднократно покупал Клаксон. У них можно заказать не только стандартные, но и поиграть жёсткостью, толщиной витка, длиной. Например, на фокусе они ездят уже 10 лет и всё ОК. Попробуйте с ними связаться, чтобы сделать на перед по своему желанию. А так всё огонь.
Ох, блин, разложили пружину на многочлен) Доброго вечера!
😂😂😂😂
Спасибо за видос. Судя по всему не стоит заморачиваться. Мне покрайней мере...
Красавчик!!!!
Четвёртый год езжу со Спрингварами на Патриоте с двухлистовыми рессорами. Кайф!
Тоже на патриоте нравятся спрингвары. Правда первый комплект хватило на 1,5года,сломались. Поставил новые спрингвары, но перекос на водительскую сторону в 3см не победил.
Шуба ОГОНЬ!)
Шуба зачёт 👍👍👍😉😉😉
Мутон как всегда бомба 😊!
Ещё немного и полный факторный эксперимент по тюнингу подвески Хантера будет завершён 👍 "Разрушитель мифов УАЗа" 😆
При словосочетании «полный факторный» у меня глаз дергается)))
Привет с РК всем добра приколист пацан пять мин на установку надо начал по снегу закончил летом шучу всем добра жму руку
Весьма интересно!
Вот как так написать, что все это фигня про расчёты, что бы не обидеть. Такая работа проделана! Желание ездить на уазике как на прадике, будет наказано! Ехал на своём 469 с тонной груза - ну это песня, как он мягко идёт! Да, подкоренной у меня газ 53,лично ручками, болгаркой(лет 20!назад)сточил ступеньки с рессор, смазал силидолом с графитной смазкой, сверху ещё горочкой наложил смазку, потом зашил все это в пожарный рукав. Просто песня! Но у меня уаз 87 года, смотрю на ваш - он из фольги сделан! Но вы как блогер и рассказчик просто топ! Удачи! Больше видео интересных и разных!
УАЗоводы используют наши пружины от Нивы и Нивы-2(2123), а мы суровые Нивоводы используем домкраты от УАЗов. Мой был куплен в 2013 году новым, а год его выпуска был 1978, он на 10 лет меня старше, я 1988 года рождения.😊
Доброго времени! Я поставил месяц назад от четвёрки срезал 2.5 витка, по ставил стало слишком высоко, срезал ещё по пол витка, поездил да так понравилось! Вообще! Сразу загрузил пассажиров кило по 120 четверых немного груза в багажник кило 50 и бак газа полный 65 л ну хай джек по сиденьем и прокатился, вообще супер! Резина 31 не ширкает по аркам.. Прям доволен!
Только вчера засыпал под твой видос, сел кушать и уже новый))
Я с нивы поставил назад, обрезав виток.. Стало жёстко но зато на грузить можно и рессора не так напрягается и меньше шансов лопнуть..
Шуба зачет ))
Мы определяли мягкость подвески, следующим образом:приглашали экспертов, обязательно девушек с разным размером груди. Эксперимент проводился в тёплую погоду, весной или летом, и включал в себя, поездку по определённому маршруту, на природу. Во время движения следили за тем, держат девушки руками свою грудь или нет. Самая мягкая подвеска была у той машины, где они убирали руки от груди. Из УАЗов лучшими были патрики, и барсы, потом хантеры, а самыми титькотрясами были полностью рессорные машины. Думаю если на Хантер внедрить пружины и рессоры убрать, будет совсем хорошо. Я имел ввиду титьки😂
Не совсем правильно таким методом определять. Профессор Огурцов в своей заметке 1984 года в журнале "техника молодёжи" рекомендует в качестве индикаторов брать не девушек с грудями, а молодых парней с большой "елдой"( более 170-190 мм). Эксперимент проводится в тёплую погоду, лучше летом. Во время движения нужно было следить за амплитудой движения елды "индикатора". При максимальной амплитуде подвеска считалась наиболее жёсткой. Соответственно при минимальной - наиболее мягкой. Бабы с грудями имеют большую погрешность вследствие своего разного характера. Кто то больше за руль держится кто то за грудя.
Поражен твоей упорностью в ремонте Уаза. И да "рама рассчитана для двух точек опоры рессоры", мое мнение, в уазе ничего в принципе не рассчитано и собирается из того что есть на складе, но то сугубо мое мнение. Видос зачёт жду новых)
это темная эра советских технологий, только рассчитан он для того чтобы доехать 500 км до поля боя и сгореть в пламени ядерного взрыва
@@user-wd4iq7dn8j , УАЗ - это не машина "поля боя", и рассчитан от на работу в тяжелых условиях с низкой культурой сервисного обслуживания, с чем прекрасно справляется.
Прекрасное видео! Не тупые эксперименты, а с теорией! Это интересно!
Спасибо)
Езжу на пружинах от Оки сзади. По мелким неровностям и плохим дорогам - как корабль, прекрасно. По лежачим полицейским конечно не очень.. И да, зад на пару см выше, чем перед - действительно так. Зато колеса влезут))) Единственное. Пружины от Оки ставить более геморно - нужно уменьшать диаметр отбойников, иначе не лезут Тоже езжу с корзиной сверху, НО МНЕ НАДО :) Спасибо за видео!
Ну примерно теже ощущения у меня)
Владимир, поставил 2 месяца назад на перед... задние усиленные пружины от нивы +50 мм , в эксплуатации жёсткой машина находится ... ведёт себя изумительно , мягкость подвески и артикуляция подвески на высоте !!! Рекомендую
Пружины поставил Фобос вроде , могу завтра уточнить если надо
@@TurboNiva72друг, уточни, пожалуйста! Думаю над пружинами...
Это по ниву или уаз!?
Вова, ты изобретаешь велосипед. Назад - пермские 4 листовые рессоры, на перед, пружины Ижтехно+1. Получаешь мини лифт, можно и аммортизаторы не менять. Сзади - уходит S-образное скручивание рессор, а морда начинает держать лебедку. Входят катки до 32 дюймов. Немного жестче в итоге, но терпимо.
Может Чусовские, не Пермские?
- Крутой видос !!!
Владимир, пробуй все таки назад ставить спрингвары желтые и с рессора убрать один лист. На патриках делают ребята, Северный Патрик, ПотребСоюз Может и здесь будет хорошо Пс береги почки когда под машиной лежишь И не забывай минус снимать с АКБ при сварке
С другой стороны, вы перечислили ютюб каналы учителя ОБЖ и продавца запчастей. Они могут очень сильно ошибаться. Не стоит делать так и надеяться на отличный результат. Это авантюра на свой страх и риск.
Дополнительную пружину всунул - машина поднялась, поэтому жесткость снизилась. А можно еще другой тест - в багажник лося посадить, и посмотреть, на сколько колесо к арке приблизится. А потом то же самое с новой подвеской. Вангую, что колесо к арке приблизится меньше, поэтому жесткость будет выше.
на акценте стоят сзади пружины с прогрессивной характеристикой-жопа намного мягче передка. При этом ее никогда не пробивало в отличие от передка, хотя там клиренс ниже, надо проставку заводскую вернуть.На мой субьективный взгляд-это как раз сочетание комфорта и энергоемкости,может тут тоже часть элементов вначале работает,а в целом подвеска более энергоемкая
У меня 469 в штате, на рессорах, и всё хорошо. Мягко! И никаких проблем.
Шуба огонь😊
Всем доброго времени суток. Всегда мечтал УАЗ приобрести. Но дорого и запчасти не найти. И ездить тут некуда на нём. Но всегда смотрю про вездеходы СССР. Интересно.👍💪
Не дорого) Россия очень большая. Боевой марш 200-300км сутки. На дальняк тяжело. Требует доработок
@@user-yt6vd8cj7n Я не в России живу. Там у меня не было вопроса, какую покупать машину.
у меня спрингвары на патриот лежат, дожидаются установки, тоже ролик сниму как поставлю. думаю перестанет зад в поворотах валить. а на перед пневмоподушки в пружины купил, как думаешь будет какой эффект?
Владимир, спасибо! А то ведь я собрался серьги менять...😅
Только не газелевские!)
Поставь пневму и будет тебе счастье!) А так ты только увеличил жесткость подвески , что бы она стала мягче тебе надо хотя бы один лист рессоры убрать , и поставить превму так подвеска будет работать на пневме а рессоры вместо реактивных тяг
Хотелось бы увидеть серию про АНТИКОР рамы, какие есть идеи методы реализации и насколько вообще хватает.
Пушсало+мовиль
сделай двойные амортизаторы и все будет норм! одну ставишь двухстороннюю, а другую одностороннее и все будет все ок
*_Сначала 👍🏻❗️🔧🔧🪓🪓, потом смотрю_*
Люблю такие тачки 👍👍👍👍👍👍👍👍
Надеюсь ты уже пилишь эксперимент с амортами ибо без их участия не добиться плавности хода подвески! 👆🤘
Факт, кстати аморты задние нужны чуть жестче, чем мои трофи от редбтр
@@vladimir_timofeev у меня на патре стоит подвеска риф +50 и раньше были амморты трофи лифт, так вот, почки и печень очень рисковали опуститься ниже клиренса машины. Поменял на аморты риф, машина стала ооочень мягкой. Так что амморты тоже имеет смысл подробно изучить, обнюхать, облизать)
Владимир, добрый день! Почему на Хантер продают амортизаторы (red BTR) задние и передние? Разве они не одинаковые? Спасибо за ответ!
Привет. Передние короче)
@@vladimir_timofeev хочу приобрести газомаслянные redBTR, но у меня лифт 5 см, задние есть у них в наличии, а передних нет. Как думаешь, можно ли поставить задние, как положено, +50, а передние купить "задние" без лифта? Опять же спасибо за ответ! Процветания каналу!
30. 45 ! лайк после таких слов
Проблема мягкой подвески в болтанке в колее и на трассе в целом. Наоборот делали всегда жесче. На морду килен пружины. Рессоры 4 листовые от барса. Капролон в круг.+5кастор. 120 на 33 тапках через колею . Шел как трамвай по рельсам.
лайк за шубу ))
Орловские пружины с переменным шагом всегда прекрасно работали, но я всегда ставил те которые предназначены для моего автомобиля.
Шикарная шуба! Это у жены взял на время под уазиком полазить с ключами и сваркой? :) Благодарю за инфу про подвеску.
5:56 не "казлом" а "козликом". Владею автомобилем ГАЗ-51. Хочу привести его к состоянию Автомобиль выходного дня. Грузы мне возить нет необходимости, а вот прокатиться по районным дорогам, да переночевать где-нибудь у реки или озера - то что нужно. По этому стараюсь облегчить. Ну и комфорт - не комфорт, а хотя-бы чтоб у пассажиров в кузове пломбы не вылетали. Хотя покупал автомобиль именно ради этих ощущений из детства. Когда автомобиль пах бензином а не пластиком и ёлочкой-ванючькой из автомага. Собственно по этому ваш канал и смотрю. Многие решения должны подойти.
У меня на патриоте от иномарки, я доволен задние одна сломалась года через 4 а поставил на замену от оки они мягче и дают хороший лифт что мне и нужно)
Наконец-то Егор Крид делом занялся.👏👍
Шуба огонь 🔥😂
Классно вы УАЗом разобрали пружину на три части, чтобы отковать потом из них ножи.
Интересное видео👍А вот про задние (интересные) полуоси как то упущен момент, или видео про них не выходило???
Выходило на канале ред бтр
вован, спасибо за канал=) небольшое спасибо кинул на сбер, сколь смог=)купил себе хантера который простоял 15 лет и на нем 17 тысяч пробега, поэтому немного бомжую пока меняю все что устало за это время стоянки-резинки в подвеске, доп лист в рессору, жижи, сальники, но хоть немного но скинул=)
Спасиьо, видел! Удачной эксплуатации)
Володя! Привет из Магнитогорска!
Привет!)
Весною в лесу очень хорошо Можно под уазом найти нивовскую пружину
Я наоборот на Шниву ставил пружины от волги 3110 , что бы без проставок обойтись , стала чуть повыше и помягче .
Бодрый сток от дядя Саши на хантер, если коротко. По сути тот же подход.
Ничего непонятно, но очень интересно
Шуба - зачёт.
Теперь буду бояться людей в леопардовых шубах.
"Козел"- это ГАЗ/УАЗ-69- сам авто легче, колесная база короче, а подвеска жесче чем на Хантере. УАЗ 469 называли "Бобик" за внешность, он тоже отменно козлил, особенно в "военной" версии (9 листов против 7 у гражданской версии). После них Хантер тебе покажется очень комфортным и почти не козлящим)))
Доброго дня. Тимофей,и все же на заднюю подвеску на УАЗ какая пружина лучше от Оки или нивы,если от нивы то от какой,задняя или передяя
Ни то ни другое. Спрингвар или ничего. На перед задние от шнивы встают идеально
Я езжу на оригинальных шнивских пружинах(серые с синим) на Хантере на 34 колесах, амморты спереди стоят задние уазовские, хода подвески отличные, по жесткости сложно что то сказать, вроде помягче, но один хрен адски жёстко, пробоев подвески не замечал. Пока все норм. Отбойники спереди штатные.
У меня на Патре стоят шнивопружины, оригинал с коричневой меткой, уже где-то 1,5 года, всё хорошо). ПС орловские пружины издавна славились своим лопаньем и на Нивах, помню еще в свою нивоводскую молодость)) Ставил эти шпрингвары на предыдущий Патр с двухлистовыми рессорами- жопа деревяная стала, на лежаках просто жесть, устойчивость на трассе тоже ухудшилась- ускакивает хз куда на каждой неровности, больше этот колхоз ставить буду, или нормальные рессоры или дополнительный третий лист.
Привет Владимир! Тему ты затронул очень важную, нужную и среди моих друзей уазоводов, очень неоднозначная. Да я и сам долгое время уже размышляю. Теперь по порядку. 1. Пружины которые поставил ты, да, вариант хороший, но на уаз 31512, они не встанут - у нас отбойники не на кронштейне сбоку рамы, а прямо под рамой, поэтому всё равно нужно варить. И кстати, а амортизаторы удлиненные не нужно ставить к этим пружинам? 2. Проверенный вариант, на сколько я знаю, это на зад задние пружины от ваз 2108. На перед, задние пружины тойоты короллы 120, речь идет про УАЗ 31512 где спереди тоже рессоры. От короллы, потому что они компактней, имеют переменный шаг витков, с разборки можно взять недорого. Теперь мои размышления. У меня просевшие рессоры, перед и зад, всё родное, там уже не помню, 9 или 12 листов, серьги родные. Только сзади проставки под креплением серьг, ты как раз такие рекомендуешь. Машина у меня для поездок в горы, лес, иногда с пробегами по 1000 км трасса и 100 км бездорожье. Резина 33 сафари, мосты тимкен. Хочется найти какой то балланс. Какие варианты пока вижу. 1. разобрать рессоры, проковать, смазать, поставить обратно. Плюсы - бюджетно, минусы - долго и ненадолго. 2. вариант 1+ пружины и аморты подлинней, от соболя например. Плюсы - бюджетно, надолго. Минусы - долго, усложняет конструкцию, варить раму. 3. новые рессоры. Плюсы - быстро. Минусы - дорого и ненадолго. 4. вариант 3+пружины. Результаты не понятны, но дорого и долго)) 5. замена кореных листов, плюс под коренной лист поставить обрезанный кореной от газ 53. Одни знакомые так и сделали, причем давно. Но у них машина больше для бездорожья, на военных мостах. Плюсы - достаточно бюджетно. Минусы - жестко и по времени тоже не быстро. Пока я решение не принял, вот всю зиму переодически то на одном варианте останавливаюсь, то на другом. Кстати говоря вопрос. Вот у друзей сзади проставок под серьгами нет, но серьги стоят от газели. Рессоры тоже просели. УАЗы у них такие же как у меня, один сздали ещё и пружины добавил. Дак вот мне интересно, влияние серьг разной длинны на работу подвески. К примеру, новые рессоры с родными серьгами должны ходить дольше, чем с серьгами газель. Так как с серьгами газель и деформация ведь будет больше так, так как ход подвески увеличивается? Но если будут стоять рессоры с пружинами, длинные серьги разве не увеличат мягкость подвески и при этом так как есть пружины, серьги не будут так быстро уставать и просаживаться? Ну то есть, Владимир, ты посчитал ход подвески, жесткость, а если тебе поставить хотя бы тестово серьги от газели и снова всё измерить, мне кажется стало бы лучше. Просто такой потенциал у твоего канала, в сфере технических расчетов, что может составить конкуренцию сити хантер(который теперь техно хантер).
Можно между мостом и рессорой добавить пару см вырезал из металла главное чтобы стремянок хватило , + под серьги площадки толщиной пару см . И ваши просевшие рессоры не видны.
Длина серьги не может влиять на жёсткость так как изначальная деформация рессоры от нагрузки машиной никак не изменится.
@@user-rr6ru3jg5u проблемы не в том, что они видны, а в том что они не работают по сути.
@@user-lb7fs9db3f длинна серьги же выступает в роли ограничителя длинны рессоры на распрямление. Разве нет? По идеи чем больше длинны серьги, тем легче выпрямится рессора. Другое дело что я не знаю как по заводу, ну то есть, от уха рессоры до уха серьги повернутой горизонтально, будет равно расстоянию от уха до уха выпрямленной рессоры или все таки серьга ограничивает?
@@MaksShnurkov Рессора раньше на буфер ляжет чем распрямится в горизонт. Кстати - "домик" для буфера можно привернуть а не приварить Усилив место отверстия накладкой. По мне - лучше и надёжнее.
В 1996 году учился в автошколе и запомнил на всю жизнь. Что пружины что рессоры в состоянии напряжения получившая удар на выходе (при разжимании) будет сломана. Нам даже показывали на доске формулу как это происходит и почему.
Увеличилась нагрузка на аморы,которые придется увеличить.С Газона к примеру,или ещё с чего по мощнее.
Мой знакомый снял задние амортизаторы на уазе 3151,теперь на нем задняя мягкая подвеска)))
👍👍👍
Леопардовая спецуха притягивает взгляд!