Простой и надежный как автомат калашникова... И прост в ремонте...
@user-fx5qn2sg8c Жыл бұрын
Доброго времени суток!....Дружище,подскажи,у меня Опа 2001 года,мотор 1ZZ,......двигатель очень хороший,экономный,но потребляет масло,лью синтетику ,тридцатку.....что лучше сделать,откапиталить или купить контрактный без болячки(масложор)......читал болячка исправлена на этом моторе с 2005 по 2007 года выпуска?
@user-to6lq9dj8h11 ай бұрын
Так и есть там дороботанный поршневой группы у меня Авенсис там 2 кузов с рест начинается дороботанный поршневой это примерно орентир
@user-yz1kp6ce4l7 ай бұрын
Спасибо дружище
@Gadzhi540i Жыл бұрын
От души !
@Dima-je9fi Жыл бұрын
Если бы знал об этом моторе,то сказал бы,что у данного мотора ЕСТЬ БРАК С ЗАВОДА,признанный производителем-МАСЛОЖОР !И с 2005 г. его устранили,причиной была технологическая конфигурация поршней........................
@user-vz4bf9vr8z7 ай бұрын
Седел клапанов нет , только напыление. Ремонту не подлежит. С завода расточка гильз не предусмотрена. Есть поршни 0.5 мм , но после расточки моторы не ходят , так как стенка гильзы сильно истончается. Только гильзовка , но и эта мера не самая лучшая. С пробегом более 300 тыс лучше к покупке не рассматривать
@MrDermengy4 ай бұрын
Я не буду в чем либо убеждать у каждого свое мнение, и останется он при нем , и дело сдесь каждого , брать или нет , но двигатель можно отремонтировать без проблем, и при грамотной эксплуатации и обслуживания его хватит на долго .То что после 300 можно попасть на ремонт это да , можно и после 50 попасть также. Здесь каждый выбирает сам по своим финансам .И не каждый в наше время себе может позволить новое авто , даже китайского производства.А купить и подлатать со временем старый авто можно .Гильзовка да это не надолго спорить не буду , но и опять кому как повезет, а насчёт головки сейчас все ремонтируется и восстанавливается даже методом напыления . Так что выбор остаётся за каждым , я говорю за себя то что экземпляры с пробегом за пол миллиона я встречал и они работали .Да шумно , да будет не большое подьедание масла грам 400 на 5000 .км . Все зависит в каком состоянии человек найдет данный авто .
@Dima-je9fi4 ай бұрын
Добрый день, у меня 1 zz , стоит контрактный мотор с 2014г и в данное время в первом цилиндре компрессия 8 в остальных 14,14,14 , эндоскопом посмотрел хона нет в 1 цилиндре в остальных очень хороший хон , самое главное двигатель всегда был ухожен масло каждые 5 т менял и тут такая новость) сейчас масло стоит на уровне не уходит, проехал 3 т уже , но на холостых мотор немного подтраивает и всё, тяга отлична едет хорошо , все мотористы приговорили к капиталку или контракту , а я понять не могу что делать , масло то не ест, значит он больше жив чем мертв , может что то подскажите ?
@user-sc3xt5if6v10 ай бұрын
Нужно восстановить компрессию до нормы в 1м цилиндре
@user-jj7pn5qq5i5 ай бұрын
Сколько сил держит такой двигатель ? Если в его надуть ?
@Boostaholik827 ай бұрын
Правильно будет поставлен вопрос, сколько он про держит нагрузки в надутом состоянии, и как быстро сдуется , мы этим не занимаемся ,но если хорошо вложиться что бы без сильного износа то думаю 200 выдержит , можно и больше но конструктив двигателя этого не переживет .
@Dima-je9fi7 ай бұрын
По маслу можеш подсказать... Лью идумицу 5в30 какой аналог можно лить! И сколько вообще норм масло жер на 10тыс. Заранее спасибо.
@user-ki1op8rg7s Жыл бұрын
Знаешь по маслам я конечно не подсказчик но многие переходят на Рольф оно производится у нас и впринцепе не плохова качества , А по норме масложера сейчас конечно говорят разное кому то из производителей и 500 гр .на 1000 км это норма , я считаю что конечно угар масла это нормально, Но что касается на 10 т . Км , расхода то литр - полтора это край .
@Dima-je9fi Жыл бұрын
Отдуши за отвед.
@user-ki1op8rg7s Жыл бұрын
@@user-ki1op8rg7s Было бы за что .
@Dima-je9fi Жыл бұрын
Добрый день. Если Машна весит 1,4 тонны, хватит ли резвости у мотора по трассе на обгон? Масло съёмные колпачки на каком пробеге начинают дубеть?
@aleksandrzaharov24382 ай бұрын
Конечно слабовато в отличие от большого объёма, но обгоняет если конечно обгоняемый не будет ускоряться . Колпачки дубеют к 200 т .км .
@Dima-je9fiАй бұрын
У меня мотор 1KR-FE на малых оборотах, под нагрузкой (при разгоне) постукивает, потом при увеличении оборотов стук уходит. На слух похож на стук клапана. Подскажите, можел ли стучать клапан на малых оборотах? Пробег 130 тыс
@gek9556 Жыл бұрын
Приветствую, нет как бы не хотелось верить в том что это клапан , но клапана в основном у них зажимаются и зазоры уменьшаются а не увеличиваются , гидрокомпенсаторы отсутствуют, возможно это фаза вращатель , возможно и цепь надо смотреть снимать крышку клапанов, также возможность и распред валы могут стучать , также перестук по поршневой , но и не стоит исключать шатуны , выверни свечи подними каждый поршень в верхнем положение и начни его опускать в низ и как поршень пойдет в низ возьми отвёртку и через свечное отверстие просунь отвёртку и нажми на поршень и если почувствуешь и услышишь стук то это вкладыши , и так проверь каждый цилиндр. Что бы не думалось и не встать по серьезному в дороге .
@Dima-je9fi Жыл бұрын
Здравствуйте. Скажите как на этом двигателе клапана регулировать 1zz fe 1,8?
@user-gt5ck2vv4j3 ай бұрын
Приветствую, разбирать весь ГРМ, поднимать распред валы , но предварительно промерять тепловые зазоры на холодном двигателе , и берешь бор машинку с насадками , и подтачиваешь пятку толкателя внутри самого толкателя , но при этом делай визуальный осмотр самого толкателя клапана , возможно он уже выработан сильно , либо кулачком распред вала , либо выработка в постели толкателя , в принципе это не сложно , главное не торопиться.
@Dima-je9fi3 ай бұрын
Лью тойота 5w30 в жести авенсис от замены до замены,если даю копоти,то подливаю гр 150
@user-jw6id4xy8k Жыл бұрын
Ну мотор сам по себе не плох , свои 500 т.км отбегает .
@Dima-je9fi Жыл бұрын
Королла версо 2008, лью лукойл JP 5w30 5-6 тыс, не ест не дымит, 192000км, без ремонтов. Альтернативу из современных двигателей есть что посоветовать на каких авто?
@user-uo6vi9hw8r Жыл бұрын
По сравнению с данным двигателем по надёжности и ресурсности сравнить на данный момент несчем , сейчас нет таких двигателей и уже наверное не будет, современные моторы без какого либо запаса прочности все тоненькие маленькое , рассчитано на одного или двух владельцев при условие что они проедут каждый по 100-150 т .км .
@Dima-je9fi Жыл бұрын
Скажите масло ес на1000кл 1даже болше говарят поршне свелит как вы советите тойота авенсис 2004г обом1/8пробек20000
@anizaakynalieva281 Жыл бұрын
Двести тысяч кл
@anizaakynalieva281 Жыл бұрын
Для чего олово на поршнях🤔
@user-wx1uc7fd2b7 ай бұрын
по поводу 3zz-FE 1.6 что можете сказать заранее спасибо
@user-gy1gl8wb6k4 ай бұрын
Не плохой двигатель но уже пробеги всех вернее за 500 и более , кучу раз матоные . Как минимум их живых практически нет . Если будешь брать смотри эндоскопом цилиндры на масложор . Попасть можно на раз два .
@Dima-je9fi4 ай бұрын
320 Тысячь полет нормальный, без рема.
@user-ox4sp8ph3h10 ай бұрын
Скажите пожалуйста почему данный двигатель заводится после нескольких прокрутов стартером????А не сразу.Пробег 150000.На горячую сразу без проблем.Аккамулятор новый
@user-lv2ru5kf8d6 ай бұрын
Это не проблема, на холодную всегда авто с пробегом те более заводиться не спол оборота , так как датчики должны снять показания чтобы скорректировать топливо воздушную смесь так как двигатель холодный, на прогретом двигателе все происходит мгновенно. Также не большой износ деталей он тоже влияет , и температурное расширение все надо смотреть в совокупности.
@Dima-je9fi6 ай бұрын
@@Dima-je9fi Когда Я скидываю клему на ночь и снова ставлю,то заводится с пол оборота даже на холодную.Потом опять начинается долгий завод
@user-lv2ru5kf8d6 ай бұрын
@@user-lv2ru5kf8d Возможно что это ЭБУ , необходимо поправить прошивку или перезалить заново эту же , если после сброса питания все нормализуется то это явно не датчики и не топливная система.
@Dima-je9fi6 ай бұрын
@@Dima-je9fi Спасибо Дмитрий!!Это получается надо в сервис ехать к компьютеру подключать
@user-lv2ru5kf8d6 ай бұрын
280000 км 1.8 1 zzfe расход 1 литр на 10000км лью 5w30
@progress21656 ай бұрын
650.000km😊
@nikolajsprusakovs41642 ай бұрын
Я нашол с пробегом 90 тыс 5 лет назад! Щас 137 тыс! мотор1.8
Простой и надежный как автомат калашникова... И прост в ремонте...
Доброго времени суток!....Дружище,подскажи,у меня Опа 2001 года,мотор 1ZZ,......двигатель очень хороший,экономный,но потребляет масло,лью синтетику ,тридцатку.....что лучше сделать,откапиталить или купить контрактный без болячки(масложор)......читал болячка исправлена на этом моторе с 2005 по 2007 года выпуска?
Так и есть там дороботанный поршневой группы у меня Авенсис там 2 кузов с рест начинается дороботанный поршневой это примерно орентир
Спасибо дружище
От души !
Если бы знал об этом моторе,то сказал бы,что у данного мотора ЕСТЬ БРАК С ЗАВОДА,признанный производителем-МАСЛОЖОР !И с 2005 г. его устранили,причиной была технологическая конфигурация поршней........................
Седел клапанов нет , только напыление. Ремонту не подлежит. С завода расточка гильз не предусмотрена. Есть поршни 0.5 мм , но после расточки моторы не ходят , так как стенка гильзы сильно истончается. Только гильзовка , но и эта мера не самая лучшая. С пробегом более 300 тыс лучше к покупке не рассматривать
Я не буду в чем либо убеждать у каждого свое мнение, и останется он при нем , и дело сдесь каждого , брать или нет , но двигатель можно отремонтировать без проблем, и при грамотной эксплуатации и обслуживания его хватит на долго .То что после 300 можно попасть на ремонт это да , можно и после 50 попасть также. Здесь каждый выбирает сам по своим финансам .И не каждый в наше время себе может позволить новое авто , даже китайского производства.А купить и подлатать со временем старый авто можно .Гильзовка да это не надолго спорить не буду , но и опять кому как повезет, а насчёт головки сейчас все ремонтируется и восстанавливается даже методом напыления . Так что выбор остаётся за каждым , я говорю за себя то что экземпляры с пробегом за пол миллиона я встречал и они работали .Да шумно , да будет не большое подьедание масла грам 400 на 5000 .км . Все зависит в каком состоянии человек найдет данный авто .
Добрый день, у меня 1 zz , стоит контрактный мотор с 2014г и в данное время в первом цилиндре компрессия 8 в остальных 14,14,14 , эндоскопом посмотрел хона нет в 1 цилиндре в остальных очень хороший хон , самое главное двигатель всегда был ухожен масло каждые 5 т менял и тут такая новость) сейчас масло стоит на уровне не уходит, проехал 3 т уже , но на холостых мотор немного подтраивает и всё, тяга отлична едет хорошо , все мотористы приговорили к капиталку или контракту , а я понять не могу что делать , масло то не ест, значит он больше жив чем мертв , может что то подскажите ?
Нужно восстановить компрессию до нормы в 1м цилиндре
Сколько сил держит такой двигатель ? Если в его надуть ?
Правильно будет поставлен вопрос, сколько он про держит нагрузки в надутом состоянии, и как быстро сдуется , мы этим не занимаемся ,но если хорошо вложиться что бы без сильного износа то думаю 200 выдержит , можно и больше но конструктив двигателя этого не переживет .
По маслу можеш подсказать... Лью идумицу 5в30 какой аналог можно лить! И сколько вообще норм масло жер на 10тыс. Заранее спасибо.
Знаешь по маслам я конечно не подсказчик но многие переходят на Рольф оно производится у нас и впринцепе не плохова качества , А по норме масложера сейчас конечно говорят разное кому то из производителей и 500 гр .на 1000 км это норма , я считаю что конечно угар масла это нормально, Но что касается на 10 т . Км , расхода то литр - полтора это край .
Отдуши за отвед.
@@user-ki1op8rg7s Было бы за что .
Добрый день. Если Машна весит 1,4 тонны, хватит ли резвости у мотора по трассе на обгон? Масло съёмные колпачки на каком пробеге начинают дубеть?
Конечно слабовато в отличие от большого объёма, но обгоняет если конечно обгоняемый не будет ускоряться . Колпачки дубеют к 200 т .км .
У меня мотор 1KR-FE на малых оборотах, под нагрузкой (при разгоне) постукивает, потом при увеличении оборотов стук уходит. На слух похож на стук клапана. Подскажите, можел ли стучать клапан на малых оборотах? Пробег 130 тыс
Приветствую, нет как бы не хотелось верить в том что это клапан , но клапана в основном у них зажимаются и зазоры уменьшаются а не увеличиваются , гидрокомпенсаторы отсутствуют, возможно это фаза вращатель , возможно и цепь надо смотреть снимать крышку клапанов, также возможность и распред валы могут стучать , также перестук по поршневой , но и не стоит исключать шатуны , выверни свечи подними каждый поршень в верхнем положение и начни его опускать в низ и как поршень пойдет в низ возьми отвёртку и через свечное отверстие просунь отвёртку и нажми на поршень и если почувствуешь и услышишь стук то это вкладыши , и так проверь каждый цилиндр. Что бы не думалось и не встать по серьезному в дороге .
Здравствуйте. Скажите как на этом двигателе клапана регулировать 1zz fe 1,8?
Приветствую, разбирать весь ГРМ, поднимать распред валы , но предварительно промерять тепловые зазоры на холодном двигателе , и берешь бор машинку с насадками , и подтачиваешь пятку толкателя внутри самого толкателя , но при этом делай визуальный осмотр самого толкателя клапана , возможно он уже выработан сильно , либо кулачком распред вала , либо выработка в постели толкателя , в принципе это не сложно , главное не торопиться.
Лью тойота 5w30 в жести авенсис от замены до замены,если даю копоти,то подливаю гр 150
Ну мотор сам по себе не плох , свои 500 т.км отбегает .
Королла версо 2008, лью лукойл JP 5w30 5-6 тыс, не ест не дымит, 192000км, без ремонтов. Альтернативу из современных двигателей есть что посоветовать на каких авто?
По сравнению с данным двигателем по надёжности и ресурсности сравнить на данный момент несчем , сейчас нет таких двигателей и уже наверное не будет, современные моторы без какого либо запаса прочности все тоненькие маленькое , рассчитано на одного или двух владельцев при условие что они проедут каждый по 100-150 т .км .
Скажите масло ес на1000кл 1даже болше говарят поршне свелит как вы советите тойота авенсис 2004г обом1/8пробек20000
Двести тысяч кл
Для чего олово на поршнях🤔
по поводу 3zz-FE 1.6 что можете сказать заранее спасибо
Не плохой двигатель но уже пробеги всех вернее за 500 и более , кучу раз матоные . Как минимум их живых практически нет . Если будешь брать смотри эндоскопом цилиндры на масложор . Попасть можно на раз два .
320 Тысячь полет нормальный, без рема.
Скажите пожалуйста почему данный двигатель заводится после нескольких прокрутов стартером????А не сразу.Пробег 150000.На горячую сразу без проблем.Аккамулятор новый
Это не проблема, на холодную всегда авто с пробегом те более заводиться не спол оборота , так как датчики должны снять показания чтобы скорректировать топливо воздушную смесь так как двигатель холодный, на прогретом двигателе все происходит мгновенно. Также не большой износ деталей он тоже влияет , и температурное расширение все надо смотреть в совокупности.
@@Dima-je9fi Когда Я скидываю клему на ночь и снова ставлю,то заводится с пол оборота даже на холодную.Потом опять начинается долгий завод
@@user-lv2ru5kf8d Возможно что это ЭБУ , необходимо поправить прошивку или перезалить заново эту же , если после сброса питания все нормализуется то это явно не датчики и не топливная система.
@@Dima-je9fi Спасибо Дмитрий!!Это получается надо в сервис ехать к компьютеру подключать
280000 км 1.8 1 zzfe расход 1 литр на 10000км лью 5w30
650.000km😊
Я нашол с пробегом 90 тыс 5 лет назад! Щас 137 тыс! мотор1.8
Ну это не пробег для этого мотора.
Двигатели джели эмгранд 1.8 токие
Практически схожи , качество только разное .
Мням мням😮