Обзор двигателя Toyota - 1ZZ-FE 1.8 129 л.с. Обзор Toyota Avensis - • ТОП Обзор Toyota Avensis
Пікірлер
также я который смотрю это видео из 2022 и он стоит не 40 а 130 👌
@SOLDAT286642 жыл бұрын
Ну не надо 130 перебор в 23году 65-97)
@timoxa993shshsh7 Жыл бұрын
С навесным в 2023 от 120 до 130 , голый 90
@cb1400 Жыл бұрын
После расточки 75
@cb1400 Жыл бұрын
Здравствуйте у меня 2004 2.4 д4 жрет масло 500км 1литр . Лью 5₩30 ТОЙОТА. Не дымит не понятно
@kgo16443 жыл бұрын
мотор отличный по сравнению с новым поколением.
@user-kt3ue9tc1j3 жыл бұрын
Большей глубости я не читал еще
@user-sw7bu8qk5n3 жыл бұрын
Хуета
@user-zl7lo3lt8q2 жыл бұрын
Чем он отличный? Многие моторы первого поколения прославились своим масложорством и прихотливостью, со временем начинают работать как трактор. Вот моторы которые пошли после 2005 года, уже хорошего исполнения, они сейчас контрактные от 75 касарей стоят, дорогое удовольствие...
@miketyson67862 жыл бұрын
@@miketyson6786 Вы правы у меня ДВС 2005г 277000без проблем ни чего не менял
@user-uf5ld5jf1i Жыл бұрын
@@user-uf5ld5jf1i У меня на тойоте виш, был мотор первого поколения. Там изначально, была недороботка в том, что в поршнях, в районе маслосъёмных колец, сделали 2 отверстия, из-за этого мотор был привередлив к маслу и к частоте замены масла. Конечно, если изначально лить, не сильно густое масло и менять его каждые 5 тысяч км, то и мотор первого поколения, без ремонта, может прожить долго. Но при эксплуатации в России, за этим следят, как правило первый, максимум второй владельцы. Обычно, моторы первого поколения, начинают подъедать масло, уже после 150-200 тысяч км. пробега и этот жор начинает увеличиваться. Лечится эта болезнь, полной разборкой и чисткой мотора, плюс на поршнях, в районе маслосъёмных колец, просверливают два дополнительных отверсия.Также на этих моторах, при 100 тысячах пробега, желательно сразу вырезать катализатор, примерно после этого пробега, катализатор начинает забиваться, и от пререгрева рассыпаться, а его остатки из-за близкого расположения к камерам сгорания внутри выпускного коллектора, могут оказаться внутри цилиндров, и наделать очень много задиров!!! У знакомого на тойоте вилл, стоял мотор первого поколения, за счёт того, что он был вторым владельцем и следил за машиной, мотор у него проходил 360 тысяч км, но после 300 тысяч всё равно начал кушать масло, на пробеге в 360 тысяч, он уже литрами начал потреблять масло, плюс начал появляться небольшой стук при работе. Он не стал парится, поехал и купил мотор второго поколения 2008 года с пробегом по Японии в 137 тысяч на них изначально с завода идёт 4 отверстия. Он ещё успел купить в 2021 году летом, за 72 тысячи рублей, сейчас цена на такие контрактные моторы начинается от 100 - 110 тысяч рублей, если ещё плюсануть установку 10 т.р., все жидкости 10т.р., и хорошую цепочку с роликами 15 т.р., итого мотор под ключ встанет в 140-150 т.р., очень дорогое удовольствие, для среднестатистического гражданина РФ. Но знакомый уже около 150 тысяч проехал за 1,5 года, на контрактном моторе второго поколения, работает на машине, пробег махом идёт. Так вот, масло меняет он не часто, раз в 12-15 тысяч, и до сих пор масло сохраняет хороший цвет, и практически не темнеет от замены до замены, плюс жора вообще нет. Заливает полный уровень, а после пробега в 12 тысяч и замене масла, уровень практически не падает и остаётся чуть выше среднего, 300-400 грамм масла возможно и уходит, но это естественный угар в процессе эксплуатации!!!
@miketyson6786 Жыл бұрын
Всё капиталится. Привет Kpower.
@user-dv1qe6nx2b Жыл бұрын
Приветствую ! Бро подскажи пожалуйста! Что за ПРОВОД уходит на против первого целиндра за двигатель вниз от косы КАТУШЕК проводов ??? Что это ) и куда подключается там штекер одноконтактный!соответственно и проводок один.
@joyX472 жыл бұрын
Привет! Все облазил не нашёл провода одноконтактного. С правой стороны по ходу движения, провод идущий от 1 го горшка в сторону выхлопухи?
@Maksim_Dudinov2 жыл бұрын
меня тоже этот провод интересует
@ray3635 Жыл бұрын
@@ray3635 это на гидрач идёт При повороте руля обороты двигателя немного добавляет
@user-eq6se3eo4r Жыл бұрын
@@ray3635 датчик стоит на гидраче на него идёт этот провод
@user-eq6se3eo4r Жыл бұрын
Скажите а генезис магнатек 5/30 можно лить?
@user-on8qz9gz2j2 жыл бұрын
Что льешь?
@Govnyasha1993 Жыл бұрын
@@Govnyasha1993 генезис
@user-on8qz9gz2j Жыл бұрын
Склейки каждые 2 секунды. Тяжело слушать.
@SteavenGd3 жыл бұрын
Норм двигло лей путевое масло только не татетовское и тахометр чтоб стрелка доходила максимум не выше 4500 и все будет пучком
@user-zt4ro8st1x2 жыл бұрын
Этот мотор ставился и на полноприводные тоже
@nonamenosurname86942 жыл бұрын
Подойдут ли поршня от новой модели с восьмью отверстиями на старую модель с четырьмя?
@AleksandrMZK11 ай бұрын
Подойдут. Люди старые поршня сами сверлят
@Maksim_Dudinov11 ай бұрын
@@Maksim_Dudinov значит можно по больше отверстий насверлить, не 8, а 10 например.
@AleksandrMZK11 ай бұрын
А смысл?
@Maksim_Dudinov11 ай бұрын
@@Maksim_Dudinov Чтобы лучше смазывались и не залегали.
@AleksandrMZK11 ай бұрын
На сайте японском Тойота аи95, видео ужасно по подрезке, где паузы между предложениями
@vodbe2 жыл бұрын
Вэдовые филдеры 1.8 не слышал?
@eltexskirin59043 жыл бұрын
Слышал... В видео неправильно выразился. Хотел сказать что на нашем рынке продавались только с передним приводом
@Maksim_Dudinov3 жыл бұрын
У меня 1zz fe первого поколения, жрет 1 литр на 500 км. Динамика хорошая. Не дымит. Стоит ли капиталить?
@FiSiNeD4 жыл бұрын
Конечно, так масла не напасёшься. Только надо ставить поршни от нового образца или сразу мотор искать на разборе (новой серии), смотря что дешевле и на сколько
@Maksim_Dudinov4 жыл бұрын
просверлить старые поршня вообще не проблема
@user-ld1yc7iy9n3 жыл бұрын
Я просто поршни аккуратно доработал + слив масла на поршнях сделал , ну и кольца по мануалу год установил . Масло на месте . Пока не ест
@Evgen_spb1783 жыл бұрын
Масло залей хорошее
@user-tj8xl2kh1y3 жыл бұрын
Кто может объяснить, почему он не дымит, при этом потребляя столько масла?
@MrEngineering122 жыл бұрын
у меня премка 2003 года купил масла жирала литр на 500 км, откапиталили движку ремонтые поршни есть все вроде норм масло не жрет движка чисто работает еще был стук поршней!
@user-kp2tw4yj7u3 жыл бұрын
Он ставился на Машины с 4вд
@user-qq2ed8yn1j3 жыл бұрын
2008 королла версо, лью лукойл JP 5w30 замена 5-6 тыс, вообще не ест. Пробег 192000 км . Дыма нет
@user-uo6vi9hw8r Жыл бұрын
тоже самое
@timaisimov99202 ай бұрын
Фильтр топливный менял?
@user-mk2ch8xv1m2 жыл бұрын
нет, 230т.км.
@Maksim_Dudinov2 жыл бұрын
@@Maksim_Dudinov цепь тоже родная стоит?
@user-mk2ch8xv1m2 жыл бұрын
У меня аллион 1zz мотор второго поколения , даю пиздюлей часто проезжал даже 8 тыс расход масло 0 , а так меняю масло каждые 5 тыс , заливаю хорошее масло , пробег 150 тыс , никаких проблем . Был 1nz после 160 тыс начала подъедать , на 200 ещё больше стала жрать , следующее поколение 2 ZR масложоры ещё те , причём начинается у них на 150 тыс ..на мой взгляд 1zz второго поколения по удачней сделали японцы чем 2 ZR .
@____47463 жыл бұрын
Приветствую. И какое это хорошее масло?
@antonmikhalev3103 жыл бұрын
@@antonmikhalev310 я заливаю альфа S 5-30 синтетика
@____47463 жыл бұрын
Ответ на главный вопрос , вот смотрю я на контрактный мотор , как узнать , какого года он выпуска? Ответ точно есть.
@user-hn5lt1pc9j3 жыл бұрын
Я не эксперт в этом вопросе, но вроде как наличием электронной дроссельной заслонки. Могу ошибаться
@Maksim_Dudinov3 жыл бұрын
После 2005 рестайлинг,там заслонка электронная!
@user-qq2ed8yn1j3 жыл бұрын
@@Maksim_Dudinov а можно ли на него будет поставить свою механическую заслонку?
@nonamenosurname86942 жыл бұрын
Можно, но тогда эбу надо прошивать скорее всего
@Maksim_Dudinov2 жыл бұрын
@@Maksim_Dudinov Только ЭБУ прошивать, а педаль тоже надо менять?
@AleksandrMZK11 ай бұрын
Авик 07 года 1zz fe лью тойота 5/30 в жести от замены до замены,если дою просратьься,то подливаю грамм100 замена 8 8,5 тыс
@user-jw6id4xy8k Жыл бұрын
Ещё один....говорит что этот мотор не капиталится))) вы откуда такие, какие нахуй гаражи и умельцы. Всё комплектующие для капиталки есть в продаже, поршни ремонтные, вкладыши, помпы и масло насосы AISIN!!!
@rus-rt8oc2 жыл бұрын
Не ругайся начальника, не все умный как ты. Поршни начальника орига или неть?
@Maksim_Dudinov2 жыл бұрын
@@Maksim_Dudinovгде ты видел сейчас ремонтную оригу?))) тейкен по всюду, на любой мотор
@rus-rt8oc5 ай бұрын
Я даже об существовании таких поршней вообще не знаю. А ты знаешь об оригинальных ремонтных поршнях Тойота на 1zzfe? Ссылку в студию.
@Maksim_Dudinov5 ай бұрын
Должно быть полезное видио, но с новомодной нарезкой звука смотреть не смог. Перезалей по людски а не по поцанячи.
@TheUa9ukp3 жыл бұрын
На 15w40 этот двигатель нормально ездит. Какое ему особенное качественное масло надо?
@To4ini3 жыл бұрын
какой пробег у вас? + почему 15w40 льете? а что будет с расходом масла, если зальете 0w30?
@Maksim_Dudinov3 жыл бұрын
@@Maksim_Dudinov в регионе моего проживания 0w30 и даром не нужно, у нас таких морозов нет во первых, а во вторых летом под 45 градусов жары бывает. И куда его лить прикажете? Сейчас залито 5w30. Весной залью 15w40. На следующую зиму 10w40
@To4ini3 жыл бұрын
@@To4ini это масло (0w30) на дилере в Краснодаре лили с самой покупки авто (и зимой и летом и весной и осенью)(как и указано в мануале). Это все к чему говорю, что 15w40 просто так заливать никто не будет, естественно если масло двиг не жрет. И хотите сказать, что качество масла не влияет на двигатель?
@Maksim_Dudinov3 жыл бұрын
@@Maksim_Dudinov а с чего решили что 0w30 более качественное масло чем 15w40? В Краснодаре можно и нужно лить 10w40 круглый год) про моноградные масла на летний сезон я молчу, чтоб никто не получил культурного шока)) в энергосберегающем масле больше загустителя, который отлично закоксовывает кольца и осаждается лаком внутри двигателя. То что диллер льет акте масло так ему пофигу. Он за это отвечает только в период гарантийного срока. При этом Тойота рекомендует 5w30 а не 0w30. В некоторых регионах Лили 0w50 или 5w50 диллеры. В авенсисах с этим двигателем с завода 5w40 заливалось. В турбодвигатели Фордов льют 15w40 и проблем не знают. При том что туда дексосы исключительно производителем рекомендованы. Всё эти рекомендации от лукавого, чтоб впихнуть, например, двигатель 1zz выпускавшийся с 1997 по 2009 год в жесткие экономические требования. По факту для этого двигателя необходим допуск масла SJ. Он под него разрабатывался. Всё остальное это уловки производителя направленные на соответствия нормам экологии и энергосбережения, но никак не на то чтоб двигатель служил дольше. Гарантийный пробег любой двигатель в принципе на любом масле пройдет, а вот дальше что..
@To4ini3 жыл бұрын
При использовании масла гуще чем 5W30 муфта vvti будет работать не корректно
@user-yl1yx8oq4n3 жыл бұрын
Гнетси ли клапаны в этом двигатели
@user-qv3jf2fx3o2 жыл бұрын
С чего бы? Там цепь стоит
@Maksim_Dudinov2 жыл бұрын
@@Maksim_Dudinov ну здрасьте у меня машина заглохла в обгоне при переключений на пятый и не заводится от чего он зглох все предохраны перепровериль все норма но не заводится и пробовал на буксир не реагирует стартир крутят но мотор не отвечает
@user-qv3jf2fx3o2 жыл бұрын
Чек горит?
@Maksim_Dudinov2 жыл бұрын
@@Maksim_Dudinov да чек горит
@user-qv3jf2fx3o2 жыл бұрын
Он и нанше горел я не давно купил машину хозяин толком не обиснил почему горит чек
@user-qv3jf2fx3o2 жыл бұрын
Цепь 300 ходит! Если масло менять через 5-6 тысяч
@andr2203562 жыл бұрын
И не насиловать движку пройдет легко
@user-mk2ch8xv1m2 жыл бұрын
Я на 350 цепь поменял. Плюс капиталка сразу. Капиталится только в путь
@kevinlomaks2 жыл бұрын
Сколько Смотрю обзоры данного движка все его срут а движки по факту нормальные и 300тис + проходят даже с родной цепью
@user-vc1gw8sg5zАй бұрын
Ну как он может быть хорошим, когда в него масло, надо ведрами заливать? После мая 2005 года ОТЛИЧНЫЙ движок, до мая 2005 года это лотерея , 50 на 50.
@Maksim_DudinovАй бұрын
МНЕ НАДА 1 8 1zzМАТОР АВЕНСИС НИЗНИ ЧАСТ МАТОРО
@user-su5eq4ds6m3 жыл бұрын
Ну вообще мотор капиталится первый и второй ремонт и есть и вкладыши и поршня ремонтные
@user-to4nm8pu4s7 ай бұрын
С самого начала видоса враньё. На 4вд ставят.
@user-xw4ey2bv2z3 жыл бұрын
Бля ну что со звуком!!!??? Как будто рэп какой-то...
@supertramp65642 жыл бұрын
Есть такое... сценарий не продумал, много воды пришлось вырезать
@Maksim_Dudinov2 жыл бұрын
Нормально все со звуком.
@dimadimas5962 Жыл бұрын
ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЗАЖИГАНИЕ В РУЧНУЮ😁😁😁😁
@user-yo6ug4ri6cАй бұрын
Кто Вам сказал шта сие не Капиталиться????
@user-jl7rc7nj6k2 жыл бұрын
Дык имелось ввиду официально не капиталиться. Понятное дело гильзы и поршня от приоры ставь и в путь😀
@Maksim_Dudinov2 жыл бұрын
@@Maksim_Dudinov Макс, Саня Томилов набери на ютубчике, чел давно капиталит zzты и nzты и только в путь все прекрасно. Люди довольны.
@user-jl7rc7nj6k2 жыл бұрын
Ок, посмотрю) но я бы поршня поставил бы от 2zzfe, там 3мм пришлось бы точить блок, но зато объём стал бы больше
@Maksim_Dudinov2 жыл бұрын
Этот мотор ставился и на полноприводные, садись двойка!
@sachalinsachalin8 ай бұрын
Да это уже года 3 назад как выяснили, без твоих соплей
@Maksim_Dudinov8 ай бұрын
Кто знает что за надписи белым маркером на клапанной крышки?это контрактная так помечается?
@user-os6zk6ee1z2 жыл бұрын
А что за надпись? У меня, знаю на переднем бампере, сзади ,маркёром с завода был написан код краски
@Maksim_Dudinov2 жыл бұрын
@@Maksim_Dudinov Если присмотреться то в ролике видно что на клапанной крышки(в левом верхнем углу) есть надпись белым что-то вроде 830,просто у моего авто тоже такая надпись,покупал авто б/у вот и думаю не контрактная ли деталь.
@user-os6zk6ee1z2 жыл бұрын
@@user-os6zk6ee1z это значит завод у вас) я с салона брал тачку)
@Maksim_Dudinov2 жыл бұрын
@@Maksim_Dudinov Спасибо Максим,просвятил.
@user-os6zk6ee1z2 жыл бұрын
Ставился и на вд, понтиак вайб тойота матрикс например, что значит почти 1800 см кубических? Ни у кого ровно нет везде округляют,98 ему нельзя, 92-95 в зависимости от рынка, кпбыл по разному от 128 до 135 опяиь же от рынка и крутящий тоже разный, дальше смотреть не сал, удали видио и иди работай, обзор говно
@user-ez6zi9np4l3 жыл бұрын
1. Вд в России собирался? 2. 1800 куб и че ты этим хотел сказать? 3. Разницы в бензе нет , только детонация (лучше читай форумы) 4. Разница в лс просто огромная, тут да, дал маху, аж 7 кобыл Ай Ай 5. Ну не смотри, сними лучше сам, потом заценим
@Maksim_Dudinov3 жыл бұрын
Реально сказал обзор гамно и причём двигатель капиталится и гильзы растачиваются под ремонтные поршня
@user-vh9ir2mn7j3 жыл бұрын
@@user-vh9ir2mn7j это то да, посадочные места клапанов с напылением, и еще куча вещей которые одноразовые, а перегильзовака далеко не дешовка дело
@user-ez6zi9np4l3 жыл бұрын
@@user-vh9ir2mn7j ремонтные поршня тойотой изготавливаются? или подбираются?
@Maksim_Dudinov3 жыл бұрын
Есть один ремонтный размер! , один поршнейНа ютубе валом людей которые их ставили и снимали! Обзор!
также я который смотрю это видео из 2022 и он стоит не 40 а 130 👌
Ну не надо 130 перебор в 23году 65-97)
С навесным в 2023 от 120 до 130 , голый 90
После расточки 75
Здравствуйте у меня 2004 2.4 д4 жрет масло 500км 1литр . Лью 5₩30 ТОЙОТА. Не дымит не понятно
мотор отличный по сравнению с новым поколением.
Большей глубости я не читал еще
Хуета
Чем он отличный? Многие моторы первого поколения прославились своим масложорством и прихотливостью, со временем начинают работать как трактор. Вот моторы которые пошли после 2005 года, уже хорошего исполнения, они сейчас контрактные от 75 касарей стоят, дорогое удовольствие...
@@miketyson6786 Вы правы у меня ДВС 2005г 277000без проблем ни чего не менял
@@user-uf5ld5jf1i У меня на тойоте виш, был мотор первого поколения. Там изначально, была недороботка в том, что в поршнях, в районе маслосъёмных колец, сделали 2 отверстия, из-за этого мотор был привередлив к маслу и к частоте замены масла. Конечно, если изначально лить, не сильно густое масло и менять его каждые 5 тысяч км, то и мотор первого поколения, без ремонта, может прожить долго. Но при эксплуатации в России, за этим следят, как правило первый, максимум второй владельцы. Обычно, моторы первого поколения, начинают подъедать масло, уже после 150-200 тысяч км. пробега и этот жор начинает увеличиваться. Лечится эта болезнь, полной разборкой и чисткой мотора, плюс на поршнях, в районе маслосъёмных колец, просверливают два дополнительных отверсия.Также на этих моторах, при 100 тысячах пробега, желательно сразу вырезать катализатор, примерно после этого пробега, катализатор начинает забиваться, и от пререгрева рассыпаться, а его остатки из-за близкого расположения к камерам сгорания внутри выпускного коллектора, могут оказаться внутри цилиндров, и наделать очень много задиров!!! У знакомого на тойоте вилл, стоял мотор первого поколения, за счёт того, что он был вторым владельцем и следил за машиной, мотор у него проходил 360 тысяч км, но после 300 тысяч всё равно начал кушать масло, на пробеге в 360 тысяч, он уже литрами начал потреблять масло, плюс начал появляться небольшой стук при работе. Он не стал парится, поехал и купил мотор второго поколения 2008 года с пробегом по Японии в 137 тысяч на них изначально с завода идёт 4 отверстия. Он ещё успел купить в 2021 году летом, за 72 тысячи рублей, сейчас цена на такие контрактные моторы начинается от 100 - 110 тысяч рублей, если ещё плюсануть установку 10 т.р., все жидкости 10т.р., и хорошую цепочку с роликами 15 т.р., итого мотор под ключ встанет в 140-150 т.р., очень дорогое удовольствие, для среднестатистического гражданина РФ. Но знакомый уже около 150 тысяч проехал за 1,5 года, на контрактном моторе второго поколения, работает на машине, пробег махом идёт. Так вот, масло меняет он не часто, раз в 12-15 тысяч, и до сих пор масло сохраняет хороший цвет, и практически не темнеет от замены до замены, плюс жора вообще нет. Заливает полный уровень, а после пробега в 12 тысяч и замене масла, уровень практически не падает и остаётся чуть выше среднего, 300-400 грамм масла возможно и уходит, но это естественный угар в процессе эксплуатации!!!
Всё капиталится. Привет Kpower.
Приветствую ! Бро подскажи пожалуйста! Что за ПРОВОД уходит на против первого целиндра за двигатель вниз от косы КАТУШЕК проводов ??? Что это ) и куда подключается там штекер одноконтактный!соответственно и проводок один.
Привет! Все облазил не нашёл провода одноконтактного. С правой стороны по ходу движения, провод идущий от 1 го горшка в сторону выхлопухи?
меня тоже этот провод интересует
@@ray3635 это на гидрач идёт При повороте руля обороты двигателя немного добавляет
@@ray3635 датчик стоит на гидраче на него идёт этот провод
Скажите а генезис магнатек 5/30 можно лить?
Что льешь?
@@Govnyasha1993 генезис
Склейки каждые 2 секунды. Тяжело слушать.
Норм двигло лей путевое масло только не татетовское и тахометр чтоб стрелка доходила максимум не выше 4500 и все будет пучком
Этот мотор ставился и на полноприводные тоже
Подойдут ли поршня от новой модели с восьмью отверстиями на старую модель с четырьмя?
Подойдут. Люди старые поршня сами сверлят
@@Maksim_Dudinov значит можно по больше отверстий насверлить, не 8, а 10 например.
А смысл?
@@Maksim_Dudinov Чтобы лучше смазывались и не залегали.
На сайте японском Тойота аи95, видео ужасно по подрезке, где паузы между предложениями
Вэдовые филдеры 1.8 не слышал?
Слышал... В видео неправильно выразился. Хотел сказать что на нашем рынке продавались только с передним приводом
У меня 1zz fe первого поколения, жрет 1 литр на 500 км. Динамика хорошая. Не дымит. Стоит ли капиталить?
Конечно, так масла не напасёшься. Только надо ставить поршни от нового образца или сразу мотор искать на разборе (новой серии), смотря что дешевле и на сколько
просверлить старые поршня вообще не проблема
Я просто поршни аккуратно доработал + слив масла на поршнях сделал , ну и кольца по мануалу год установил . Масло на месте . Пока не ест
Масло залей хорошее
Кто может объяснить, почему он не дымит, при этом потребляя столько масла?
у меня премка 2003 года купил масла жирала литр на 500 км, откапиталили движку ремонтые поршни есть все вроде норм масло не жрет движка чисто работает еще был стук поршней!
Он ставился на Машины с 4вд
2008 королла версо, лью лукойл JP 5w30 замена 5-6 тыс, вообще не ест. Пробег 192000 км . Дыма нет
тоже самое
Фильтр топливный менял?
нет, 230т.км.
@@Maksim_Dudinov цепь тоже родная стоит?
У меня аллион 1zz мотор второго поколения , даю пиздюлей часто проезжал даже 8 тыс расход масло 0 , а так меняю масло каждые 5 тыс , заливаю хорошее масло , пробег 150 тыс , никаких проблем . Был 1nz после 160 тыс начала подъедать , на 200 ещё больше стала жрать , следующее поколение 2 ZR масложоры ещё те , причём начинается у них на 150 тыс ..на мой взгляд 1zz второго поколения по удачней сделали японцы чем 2 ZR .
Приветствую. И какое это хорошее масло?
@@antonmikhalev310 я заливаю альфа S 5-30 синтетика
Ответ на главный вопрос , вот смотрю я на контрактный мотор , как узнать , какого года он выпуска? Ответ точно есть.
Я не эксперт в этом вопросе, но вроде как наличием электронной дроссельной заслонки. Могу ошибаться
После 2005 рестайлинг,там заслонка электронная!
@@Maksim_Dudinov а можно ли на него будет поставить свою механическую заслонку?
Можно, но тогда эбу надо прошивать скорее всего
@@Maksim_Dudinov Только ЭБУ прошивать, а педаль тоже надо менять?
Авик 07 года 1zz fe лью тойота 5/30 в жести от замены до замены,если дою просратьься,то подливаю грамм100 замена 8 8,5 тыс
Ещё один....говорит что этот мотор не капиталится))) вы откуда такие, какие нахуй гаражи и умельцы. Всё комплектующие для капиталки есть в продаже, поршни ремонтные, вкладыши, помпы и масло насосы AISIN!!!
Не ругайся начальника, не все умный как ты. Поршни начальника орига или неть?
@@Maksim_Dudinovгде ты видел сейчас ремонтную оригу?))) тейкен по всюду, на любой мотор
Я даже об существовании таких поршней вообще не знаю. А ты знаешь об оригинальных ремонтных поршнях Тойота на 1zzfe? Ссылку в студию.
Должно быть полезное видио, но с новомодной нарезкой звука смотреть не смог. Перезалей по людски а не по поцанячи.
На 15w40 этот двигатель нормально ездит. Какое ему особенное качественное масло надо?
какой пробег у вас? + почему 15w40 льете? а что будет с расходом масла, если зальете 0w30?
@@Maksim_Dudinov в регионе моего проживания 0w30 и даром не нужно, у нас таких морозов нет во первых, а во вторых летом под 45 градусов жары бывает. И куда его лить прикажете? Сейчас залито 5w30. Весной залью 15w40. На следующую зиму 10w40
@@To4ini это масло (0w30) на дилере в Краснодаре лили с самой покупки авто (и зимой и летом и весной и осенью)(как и указано в мануале). Это все к чему говорю, что 15w40 просто так заливать никто не будет, естественно если масло двиг не жрет. И хотите сказать, что качество масла не влияет на двигатель?
@@Maksim_Dudinov а с чего решили что 0w30 более качественное масло чем 15w40? В Краснодаре можно и нужно лить 10w40 круглый год) про моноградные масла на летний сезон я молчу, чтоб никто не получил культурного шока)) в энергосберегающем масле больше загустителя, который отлично закоксовывает кольца и осаждается лаком внутри двигателя. То что диллер льет акте масло так ему пофигу. Он за это отвечает только в период гарантийного срока. При этом Тойота рекомендует 5w30 а не 0w30. В некоторых регионах Лили 0w50 или 5w50 диллеры. В авенсисах с этим двигателем с завода 5w40 заливалось. В турбодвигатели Фордов льют 15w40 и проблем не знают. При том что туда дексосы исключительно производителем рекомендованы. Всё эти рекомендации от лукавого, чтоб впихнуть, например, двигатель 1zz выпускавшийся с 1997 по 2009 год в жесткие экономические требования. По факту для этого двигателя необходим допуск масла SJ. Он под него разрабатывался. Всё остальное это уловки производителя направленные на соответствия нормам экологии и энергосбережения, но никак не на то чтоб двигатель служил дольше. Гарантийный пробег любой двигатель в принципе на любом масле пройдет, а вот дальше что..
При использовании масла гуще чем 5W30 муфта vvti будет работать не корректно
Гнетси ли клапаны в этом двигатели
С чего бы? Там цепь стоит
@@Maksim_Dudinov ну здрасьте у меня машина заглохла в обгоне при переключений на пятый и не заводится от чего он зглох все предохраны перепровериль все норма но не заводится и пробовал на буксир не реагирует стартир крутят но мотор не отвечает
Чек горит?
@@Maksim_Dudinov да чек горит
Он и нанше горел я не давно купил машину хозяин толком не обиснил почему горит чек
Цепь 300 ходит! Если масло менять через 5-6 тысяч
И не насиловать движку пройдет легко
Я на 350 цепь поменял. Плюс капиталка сразу. Капиталится только в путь
Сколько Смотрю обзоры данного движка все его срут а движки по факту нормальные и 300тис + проходят даже с родной цепью
Ну как он может быть хорошим, когда в него масло, надо ведрами заливать? После мая 2005 года ОТЛИЧНЫЙ движок, до мая 2005 года это лотерея , 50 на 50.
МНЕ НАДА 1 8 1zzМАТОР АВЕНСИС НИЗНИ ЧАСТ МАТОРО
Ну вообще мотор капиталится первый и второй ремонт и есть и вкладыши и поршня ремонтные
С самого начала видоса враньё. На 4вд ставят.
Бля ну что со звуком!!!??? Как будто рэп какой-то...
Есть такое... сценарий не продумал, много воды пришлось вырезать
Нормально все со звуком.
ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЗАЖИГАНИЕ В РУЧНУЮ😁😁😁😁
Кто Вам сказал шта сие не Капиталиться????
Дык имелось ввиду официально не капиталиться. Понятное дело гильзы и поршня от приоры ставь и в путь😀
@@Maksim_Dudinov Макс, Саня Томилов набери на ютубчике, чел давно капиталит zzты и nzты и только в путь все прекрасно. Люди довольны.
Ок, посмотрю) но я бы поршня поставил бы от 2zzfe, там 3мм пришлось бы точить блок, но зато объём стал бы больше
Этот мотор ставился и на полноприводные, садись двойка!
Да это уже года 3 назад как выяснили, без твоих соплей
Кто знает что за надписи белым маркером на клапанной крышки?это контрактная так помечается?
А что за надпись? У меня, знаю на переднем бампере, сзади ,маркёром с завода был написан код краски
@@Maksim_Dudinov Если присмотреться то в ролике видно что на клапанной крышки(в левом верхнем углу) есть надпись белым что-то вроде 830,просто у моего авто тоже такая надпись,покупал авто б/у вот и думаю не контрактная ли деталь.
@@user-os6zk6ee1z это значит завод у вас) я с салона брал тачку)
@@Maksim_Dudinov Спасибо Максим,просвятил.
Ставился и на вд, понтиак вайб тойота матрикс например, что значит почти 1800 см кубических? Ни у кого ровно нет везде округляют,98 ему нельзя, 92-95 в зависимости от рынка, кпбыл по разному от 128 до 135 опяиь же от рынка и крутящий тоже разный, дальше смотреть не сал, удали видио и иди работай, обзор говно
1. Вд в России собирался? 2. 1800 куб и че ты этим хотел сказать? 3. Разницы в бензе нет , только детонация (лучше читай форумы) 4. Разница в лс просто огромная, тут да, дал маху, аж 7 кобыл Ай Ай 5. Ну не смотри, сними лучше сам, потом заценим
Реально сказал обзор гамно и причём двигатель капиталится и гильзы растачиваются под ремонтные поршня
@@user-vh9ir2mn7j это то да, посадочные места клапанов с напылением, и еще куча вещей которые одноразовые, а перегильзовака далеко не дешовка дело
@@user-vh9ir2mn7j ремонтные поршня тойотой изготавливаются? или подбираются?
Есть один ремонтный размер! , один поршнейНа ютубе валом людей которые их ставили и снимали! Обзор!
звук ужасен
Бред