По фактам подтверждаю, как владелец ларгуса 16кл. 2019 года выпуска, пробег 260тысяч сейчас. 1. Всё что сказал Антон, правда. Что бы что то отремонтировать нужно всю морду разбирать !!! Ибо места нихуя нет и шпильки длинные ,😂 мне укоротили . Ща проще стало , дальше. 2 Ремень грм фирмы Гейтц с завода , сейчас тоже Гейц ,стоит около 10к с 2мя роликами . Ходят 100+ спокойно ( если не подделка ) Брт не ставил и нах надо. 3. Патрубок на большой круг, один раз лопнул . Разбирали морду со снятим бампера. 4. Шаровые менял не давно , место раздолбано так как уже 3 раза менял , сказали рычаг менять. 5. Сцепление на 230т. всё ( искал 5 дней, фирма Люк цена 15к. + выжимной Рено Люк , цена 6,5 к. Работа 9к. 6. Ступечные менял передние 1 раз , проблем с АБС нет . 7. Проблем с задними дверьми нет , все работает. Итог. По обслуживанию двигателя это далеко не жигули ( ГРМ Гейц 10к, термостат( только в сборе) оригинал 4к, катушки зажигания 1,7к штука . Помпа постоянно течет , антифриз доливаю . По мелочи заебывает ,но уже привык за 4 года.
@user-gz5wh7dc4r6 ай бұрын
А что вы хотели от современного автомобиля?
@avo-td6 ай бұрын
современности@@avo-td
@user-ct2jn7jy2l5 ай бұрын
Вы проехали 260 тысяч!!! И недовольны? Хорошо что морда снимается, ваще супер. И где вы видели нынче комплект ГРМ дешевле10 тысяч?.
@nicolasthe47265 ай бұрын
@@nicolasthe4726260 тысяч это копейки. Мотор может ходить лям и сегодня должно быть стрёмно ездить на новом и заведомо бракованном автомобиле ещё с этапа чертежа
@user-er6ps2cg9t5 ай бұрын
@@nicolasthe4726, он загнал кобылу и плачется...
@user-gf5ir4wx3t5 ай бұрын
Я как старый моторист (с 1980 года.) подписываюсь под каждым сказанным словом...!!! Даже не не обратил никакого внимания на матерные слова, это еще слабо сказано, я бы сказал красочнее....!!! А конструкторов из Автоваза, надо ставить всех раком и драть в зад, пока не скажут ВСЕ..! ВСЕ..! ВСЕ..! теперь мы будем думать головой...!!!
@user-qf9tf2td1i6 ай бұрын
😂😂😂жестокий вы
@user-nw8lm9eh6l5 ай бұрын
да они с корейцев пример взяли...зуб даю, такая же наркомания пластилиновая. "А че у них вон как стрельнуло, че и мы так можем"
@UncleDjan5 ай бұрын
Воу воу друже) с этим теперь поосторожнее) могут узреть пропаганду лгбт😂
@PUTN1chek5 ай бұрын
Красава
@user-qt2qp9bk2n5 ай бұрын
😄😄😄😄😄😄😄
@user-cw2et3vj7q4 ай бұрын
Антон, дело совсем не в рукожопых оленях на ВАЗе. Дело в политической воле, которая заточена под выполнение роли нашей Родиной в качестве сырьевого придатка.
@user-sz9pv4gg4n8 ай бұрын
Эта политическая воля всего лишь результат экономических интересов. Но самое загадочное, что этой экономике мешает ещё с далёких 1900-х развивать свой автопром? По Лексусу, у меня в эксплуатации тойота 1994 года, до сих пор не прикасался к стартеру и не было желания.
@alexrogull85348 ай бұрын
При чем тут политика, если тут завод такой?
@Nexus-xh5dl8 ай бұрын
@@Nexus-xh5dl в каком смысле завод такой?! Что, в понедельник его мама родила, или на гиблом месте стоит, да ещё к лесу передом а к людям задом?! Поясните, если дело не в политической воле, то что не так с самим заводом?!
@user-sz9pv4gg4n8 ай бұрын
@@user-sz9pv4gg4n Ты во первых не ной тут, по восклицательным знакам видно. Во вторых, при чем тут государство, если завод частный? Тут либо работники идиоты (не говорю за всех), либо руководство. Вы вините только государство, больше ничего. Достали уже ныть, с себя начните уже
@Nexus-xh5dl8 ай бұрын
@@Nexus-xh5dl не надо судить людей по себе, вообще не рекомендуется судить кого либо кроме себя самого. Так что вы лучше со своим нытьём разбирайтесь, а моё, как вы умудрились выразиться "нытьё" оставьте мне самому. Если для вас люди или начальство идиоты, так кого винить как не политический курс, за который отвечают разного пошиву толстосумы. А государство я не в состоянии обвинить, потому что, само по себе значение слова государство не имеет осмысленности без наполнения в качестве людской начинки. Так что вам в помощь такие вещи : - народ имеет то правительство которое заслуживает ; - какой народ, такие и выходцы во власть из этого народа ; - власть, это всегда и только отражение лица самого народа в зеркале окружающеоо нас бытия ; - нечего на зеркало пинять коль рожа у самих крива ; - на то и щука в озере чтоб карась не дремал. Осознайте эти вещи, и тогда начнёте видеть то на что смотрите, осознавать увиденное и потом понимать увиденное. Успехов...
@user-sz9pv4gg4n8 ай бұрын
Как судновой моторист (тринадцать лет в рейсах) ДВМП (FESCO) могу подсказать. Любой болт или гайка устанавливаемая на место, предварительно смазываеться графитовой смазкой или "марикотом". Очень рекомендую. Даже полностью покрытые ржавчиной болты и гайки снимаються довольно легко. При всех регламентных работах с любым механизмом всегда так делал.
@gaman65834 ай бұрын
я постоянно мажу, когда графитской, когда мавилькой, пробовал смазкой для направляющих втулок, медянкой, но толи я мажу не по феншую, может при этом мантры надо читать, ти па "о мане падла конта" или в бубен стучать, но через 2-3 года, ху... они так просто откручиваются, нужно греть
@barsdkd6859Ай бұрын
@@barsdkd6859 Тут одно из двух. Либо сглазили, либо обратитесь к хирургу. Дабы руки в правильное место пришил. Успехов. 😁😁😁
@gaman6583Ай бұрын
Какой хороший парень! Жалко таких. Не ценят.
@AlexthunderGnum5 ай бұрын
Мне вот интересно,для кого Парень хорош,что умного он сказал?Я за много лет работы в сервисе,на любой(повторюсь)на любой !тачке найду вам подобную хотя бы одну неснимабельную конструкцию в разных местах авто.К таким уебищным и трудно обслуживаемым узлам,уже давно отношусь "с пониманием"Они есть на всех машинах без исключения.Не в коем случае не защищаю эти дрова на колесах.
@hhgg40464 ай бұрын
У меня друг пару лет назад работал на БРТ. Рассказывал,что весь завод поделён на частные конторки.Очень много сажи добавляют в каучук.Станки древние ещё.Экономят на всём. Так что делайте выводы.
@D_Viktorivich8 ай бұрын
БРТ это конченая шляпа! Абсолютно вся продукция! Но альтернативы им сейчас нет
@theaxeoffate38735 ай бұрын
Чо за брт?
@user-jk8yq1yt6r5 ай бұрын
@@user-jk8yq1yt6r Балаково резино техника.
@D_Viktorivich5 ай бұрын
Что за БРТ-то?!
@22flag5 ай бұрын
@@22flag Балаковский завод. Производит патрубки, ремни ремни, опоры стоек, разные пыльники, сальники и т.п. Говнище редкостное
@theaxeoffate38735 ай бұрын
Из-за подобных моментов я и завязал со слесаркой, хоть 8 лет и отработал. Каждая модель всё хуже и неремонтопригоднее. Грусть...
@user-ub6lx6mw1v8 ай бұрын
С мерсами, бмв и ауди проблем нет, там все продуманное
@Dalnoboy18 ай бұрын
@@Dalnoboy1Странно, а вот слесари мерс ругают. Это я мягко написал.
@VladimYr_VK8 ай бұрын
@@Dalnoboy1Если что ругают компоновку моторного отсека.
@VladimYr_VK8 ай бұрын
@@Dalnoboy1 были когда то немцы идеалом , сейчас самый отстой .
@JJ-lr8zx8 ай бұрын
Ну ну😅
@1968shura6 ай бұрын
Раньше, когда в далёком 1986 году я учился в станкоинструментальном институте, за такие курсовые проекты, где сложно произвести разборку отдельных узлов, без полной разборки всего агрегата, ставили неуд, а по простому 2 (два) балла, и заставляли переделывать курсовой.
@user-gr7kk5pj5dАй бұрын
..куда нибудь в КБ работать - пошел?
@xikikomori24 күн бұрын
@@xikikomori работал, но завод превратили в трц.
@user-gr7kk5pj5d24 күн бұрын
@@user-gr7kk5pj5d "превратили" - инопланетяне прилетели и такое наделали?! .. когда я "в 10х" на рф проектировал - оборудование подберешь, все сделаешь - модельки (3D), чертежи сборочные, спецификации... а затем оказываеться - что такого оборудования купить "дорого-немогутЪ" - и за пару дней начинается впихиванье невпихуемого.
@xikikomori24 күн бұрын
Как автомеханик, полностью согласен , что это правда и действительно - с этим авто, во всем так, как можно такие авто выпускать. Автоваз имейте совесть, в конце концов .
@jangabitov98185 ай бұрын
Пока Ларгус выпускали с двигателем К4М, это была машина. На данный момент выпускают повозки для опустошения карманов потребителей.
@Sergey_Zaporozhan8 ай бұрын
Именно!👍
@Anton-LS4308 ай бұрын
Поддерживаю каждое слово.! В работе очень часто вспоминаем рукожопых конструкторов ваза!!! Надо на законодательном уровне ввести такое правило для создателей отечественных авто: создали авто, отогнать в сервис и вся бригада провела тех обслуживание своего детища, вплоть до полной ручной разборке и сборке. Уверен,тогда такого говна создавать больше никогда не будут!!!
@user-qi4jo6un1x8 ай бұрын
Езжу на Ниве 1980-го года выпуска и никаких претензий к ней не имею. Нытье счастливых обладателей импортного шрота и его клонов в виде Ларгуса/Весты - без комментариев.
@sawwa6618 ай бұрын
При чем здесь ваз? Если это рено.
@user-tj3cy8kd7l7 ай бұрын
@@user-tj3cy8kd7l счастливые обладатели Рено имеют полное право продолжать ныть и дальше:). Любая машина рано или поздно ломается, ресурс и ремонтопригодность современных импортных машин ниже плинтуса.
@sawwa6617 ай бұрын
@@user-tj3cy8kd7l при том чтов эту рено на заводе ваз поставили вазовский мотор, да так уе++нски что его не возможно обслуживать без мата
@TylerDurden-zf6tc7 ай бұрын
Тебе только классические вазы делать, там везде можно подлезть. Простой в эксплуатации😂
@user-ud9ef3bm8n7 ай бұрын
Ларгус с k4m, езжу и не нарадуюсь. Чудо-аппарат, простой, надежный, двиг надежный, чугунный. Все, что ломается - стоит копейки, и всегда есть в продаже. Любого корейца после 100 тыс. уже капиталить надо, а этот только обкатку проходит.
@tomacco1235 ай бұрын
Шарик, на иномарках ещё интереснее. На Мицубиси, чтобы поменять топ.фильтр, нужно снять левую стойку. На Ровере, поменять ремень ГРМ и ролики, нужно снять двигатель. И это замена расходников. 🦧🖕😁🤪😛😝😜
@user-vw9bu6zo2c5 ай бұрын
Антон Вы молодец! Проездив безмятежно на ларгусе К4м много лет, вынужден был пересесть на ларгус 2020 года с 16 клапанным веста-,двигателем и уебищной вазовской коробкой. Матерюсь каждый день. Тоже не могу понять, зачем сместили двигатель так сильно вперед, и убрали шумку капота и моторного щита, защиту картера сделали короче и меньше, нижнюю опору двигателя сделали такой хлипкой, красят отвратно, каждая пластмасска протирает ЛКП до металла за пару лет, экономят на каждой мелочи. В десятках мелких и крупных моментах машину испортили! Автоваз позорники и рукожопы!!! А ценник космос!!!
@user-db8ot8lf4l7 ай бұрын
С коробкой вазовской что не так? Вроде проблем не возникало, хотя слышал, что иногда гудят. Про ЛКП скажу, что так у Рено изначально. По крайней мере всё Рено, что на Автофрамосе делалось примерно так себя ведёт. Причём корейцы без всякого цинка по коррозии значительно крепче. Единственное изнутри гниют, если не обработаны полости, но это примерно через 12-15 лет проявляется. Ну а то, что ценник конский, так это классическое проявление товарного дефицита при кап.строе. Если при соц. строе товара просто нет "на прилавках", но цена на него стабильна, то при кап. строе товар вроде как в "изобилии", но цена такая, что купить его нельзя. Но в обоих случаях товар в дефиците - товара мало и взять его неоткуда. Плюс "налоги", "сборы" и т..п., плюс реальная инфляция. Вот и цена такая вышла ...
@AlexanderTsn5 ай бұрын
@@AlexanderTsn по сравнению с jr5 вазовская шумнее, хуже переключается, иногда то передача вылетит, то включается с шумом( и это сновья)и ресурс меньше. Насчёт ЛКП, катал Ларгус 14 года серебристый. Было три рыжика ( нижний угол двери багажника, рыжик на пороге и рыжик внизу водительской двери изнутри. Все. Причем особо они не росли и число их не увеличивалось. Как появились на четвертом году, так и ездили на машине. Взял двухлетний Ларгус 2020 года белый, рыжики просто везде. Под капотом под резинками, на чашках стоек, на дверях( причем изнутри), на порогах, под картами дверей багажника( карты дверей багажника без герметика по периметру и натирают до металла махом). Под наружными пластиковыми накладками на двери багажника по периметру ржавчина на обоих дверях, под номерным знаком, в местах касания задних фонарей с кузовом тоже сколы и рыжики лезут. Я был просто в шоке! Повторюсь, на 9 летнем ларгусе ничего такого и близко не было. Он ездил с заводским антикором и прекрасно сопротивлялся коррозии. А Ларгус 2020 уже весь в сколах и рыжиках. Как так?? Насчёт проблем с лкп у автофрамоса не слышал. Логаны, если не битые, ездят без ржавчины по 10-15 лет. Крюк крепления резонатора отгнивает и все. Зато сама выхлопная служит по 15 лет. А на моем ларгусе она уже вся ржавая. За 2.5 года! И безумно шумит гофра, как раз под водителем. Бесит пипец. Про нижнюю опору двигателя никто не жаловался? На пробеге 40 тыс резинки в хлам, сама опора хлипкая. Поставил с разборки от ларгуса с пробегом 150 тысяч, так она в прекрасном состоянии и сразу стук пропал. Вообщем машину очень испортили вазовские рукожопы.
@user-db8ot8lf4l5 ай бұрын
@@user-db8ot8lf4l по коробке - шумнее может быть, но там на фоне общих шумов не понятно. Хотя на всяких Грантах или Датсунах воет адово. На Вестах тоже жаловались, но по другому - либо на второй "пищит", либо косяк с главной - при развороте стук и рык. Две таких машины было, обе по гарантии меняли КПП. За "писк" на второй не меняют. На Ларгусах может просто не слышно. По переключениям вообще без претензий, почти как на немцах, без "клаца". Во всех случаях периодически есть недовключение ЗХ. Но это же самое есть на всех МКПП на КИА и Хундаях, прям один в один. И как у корейцев с начала 2000-х пошло, так и до сих пор не устранили. По гарантии не меняют - не является неисправностью. По ЛКП - белая краска отечественная, никогда не бери белую отечественную машину! Во первых покрытие однослойное (не считая грунта), во вторых сама краска поганая - пористая. Я ещё более скажу - у неё цвет плывёт непредсказуемо и очень быстро. Как её не мой и чем не натирай - цвет уйдёт за год. Причём неравномерно. Полирануть с абразивом надумаешь, и пятно натрёшь. Иногда даже "границы" будет видно, как будто элемент крашеный и верхний слой стёрли. Только металлики! Они все импортные. Но на любых "румынских" Рено надо за ЛКП следить, хотя им в плюс что изнутри не гниют. А на Пежо и Ситроене снаружи почти не бывает загниваний. Так что не все французы одинаково полезны.
@AlexanderTsn5 ай бұрын
много мата((
@377Semakof5 ай бұрын
лая бесовского
@377Semakof5 ай бұрын
У меня служебный Ларгус на 8 клапанном Рено моторе прошел 400 тыс.км., у коллеги 500 тыс.км. А с нашими движками после 150-200 тыс.км идут на переборку. 129 мотор, в частности его расположение это пиздец. Патрубки на радиатор 2 раза меняли и также матерились. Ремни и вообще наша резина полное гавно, стараюсь никогда не брать и до Gates этим дебилам из Балаково никогда с таким подходом не дорасти.
@user-qm8gk1yx8h8 ай бұрын
У ВАЗа вообще родовые проблемы с соосностью постелей, осей цилиндров и плоскостей, о каком ресурсе вообще может идти речь?
@steeldaemon54458 ай бұрын
У меня знакомый в рассрочку купил Ларгус 129 движ, и отдал за скидку Логан 2 😂🤣 Логан вроде 2016 г К7 , пробег всего на всего 200т, да думаю у нас оленей лет на двести хватит,😂😂
@Shoka848 ай бұрын
@@steeldaemon5445 8 клопы не убиванмые движки.
@cfif_asd8 ай бұрын
@@Shoka84 По идее да, разменял живую лошадку с комфортом с ещё остаточным пробегом под 150т на новую с остаточным пробегом под 200-250т в том случае, если будет обслуживать как иномарку. Логан же не требует иномарочного обслуживания, чтобы быть вечным.
@reviewautosound8 ай бұрын
Эта гаечка на кронштейне стабилизатора позволяет в условиях завода выполнить предварительную сборку подрамника вместе со стабилизатором, потому, как болты его крепления одновременно являются креплением подрамника. И это косяк не ВАЗ, а ещё Рено Логан
@lexawebalexx55723 ай бұрын
Получите опыт,купите хренову гору инструмента потом на диване пишите,больше половины разобрать и собрать могут только на словах,механикам из этого видео честь и хвала!!!😉
@user-eb3so9nn7e8 ай бұрын
Благодарю!)
@Anton-LS4308 ай бұрын
честь и хвала? мата больше чем снега в горах😁
@cfif_asd8 ай бұрын
Не поматеришь,не поедит,так же как если не подмажешь!😉
@user-eb3so9nn7e8 ай бұрын
Рабзияне, какого хре вы тут делаете в американском ютубе и в американском интернете?
@dst55888 ай бұрын
@@dst5588 у тебя забыли спросить😁 что хотим, то и делаем, запоминай.
@cfif_asd8 ай бұрын
Так такая ситуация не только с автомобилями , такое везде вокруг нас!😂
@varyg9735 ай бұрын
Всехъ депутатов и чиновников Москвы, включая Путина посадить на ВАЗовскую продукцию!!! Воюете с Западом - воюйте до конца!!! Участвуйте в этом лично, а не только с трибун Госдуры!!!
Антон, подскажи пожалуйста, буду безмерно благодарен, на 126 мотор я поставил ремень грм continental, проехал 70 тыс, пора ли его менять или ещё рано думать об этом, на вид он без дефектов, трещин и т.д но страшно как то уже.
@user-tk8hd5du7j2 ай бұрын
Это фирма *немец*,-если не подделка))то 120 отходит даже "б"
@user-vy1mh8ti5yАй бұрын
Есть такая поговорка. РАЙ - это Французская Кухня, Английское Руководство и Немецкие Технологии. АД - это Французские Технологии, Английская Кухня и Немецкое Руководство. А ещё есть Россия!..
@AlexthunderGnum5 ай бұрын
Абсолютно спрведливый обзор, одной рукой гайки крутишь, второй слёзы утираешь и при этом любог сапожника переплюнешь в искусстве матерных изощрений. Обзорщик красавчик!!!
@VSAstana5 ай бұрын
ну а что мешает тогда мерседес взять. там и комфорт и технологии. ну всего лишь раз ы 5 дороже
@user-wo5qq3rx4uАй бұрын
Привет Антон. Сними видос с заменой грм на весте с 1,8 мотром. Интересно посмотреть будет. Я тоже занимаюсь ремонтом авто и стобой на 100% согласен. И мне наверное 15 лет назад стало понятно что автомобили конструируют не конструкторы и технологи а менеджеры и маркетологи.
@user-qt6mm8ji4r5 ай бұрын
Надо просто ремонтировать по книжке, написано снимать мотор значит снимать, а покупатели пусть платят, за эту эблю никто не хочет доплачивать.
@pro100mehanic3 ай бұрын
Недаром гласит девиз всех мотористов: "Царя зверей, пиз....у и ёлку не ремонтируем совсем". 🎉😂😂😂😂
@user-hh4po3zy7x3 ай бұрын
АвтоВАЗу не приходится их ремонтировать.Сегодня продал и доволен.Никто от этого государства не ждёт стабильности.Сегодня покушал-уже хорошо.
@user-kz5wo4rn4b8 ай бұрын
Точно,гавноедская жизнь тут становится.
@user-pw1wj1hk6m8 ай бұрын
Если вспомнить Остапа Бендера, после этих слов Вас обязаны взять главМехаником автоВАЗа, который не должен допускать такие конструкции
@user-nz3ch9hk8t4 ай бұрын
Про шаровую: по регламенту можно один или 2 раза поменять. Точно уже не помню. А дальше необходимо менять сам рычаг.
@ReyBuky5 ай бұрын
Совершенно замечательное видео ! Спасибо автору ! Страна, у которой нет своего ХОРОШЕГО легкового автомобиля ....
@valerijramzes16058 ай бұрын
Не за что
@Anton-LS4308 ай бұрын
Аурус вроде 😂
@user-ed1xj4tr9e8 ай бұрын
Много чего своего нет, что есть у других.
@user-ey4xw7pk9h8 ай бұрын
Все у нас есть, только пророка в своем Отечестве нет.
@-17497 ай бұрын
Менеджеров с завода гнать.пусть занимаются торговлей а не разработкой авто.
@user-re9cd4dt6h7 ай бұрын
Антон, здоров! Правильно ты все сказал. Только забыл про петли задних дверей и огромные дыры для мусора откуда торчат эти петли / далее огромная глубокая ливневка, траншея, под лобовым стеклом, просто мусорка/ далее пластиковая накладка после ливневки, под капотом, тоже огромная ниша для мусора/ боковые стекла которые клееные , отклеиваются на жаре и при этом машина новая/ задние двери багажника так сделаны, что в 99 процентах случаев они текут при больших ливнях/ на ларгус если знаешь ставят на крышу накладку из стекловолокна, для увеличения высоты салона. Так вот, как они ее клеят, и что делают с крышей машины, что после любого дождя, когда тормозишь на спуске или резко поворачиваешь, вода каким то образом просто льется из под потолка , на зеркало заднего вида и на торпеду , на магнитолу. Это просто улёт. И это новая машина которая прошла 18 т.км. Представь себе эту хрень. Такую машину подарили социальной службе, чтобы людей возить.
@kalina708david38 ай бұрын
Привет. Если в Москве или области, можно я это сниму?🙏
@Anton-LS4308 ай бұрын
@@Anton-LS430 братуха, к сожалению, это далеко, а машина не у меня. Я работал в такой организации 4 месяца так для подработки временно. Но за это время вот это все повидал. А так конечно, если бы она была при мне , я бы тебе и сам видос заснял с приколами. А ты красава, правду херячишь . Уважаю.
@kalina708david38 ай бұрын
Благодарю!)
@Anton-LS4308 ай бұрын
У меня Ларгус 13 года, в задней двери багажника вчера проводил камеру: в гофре ни один кабель оплётку не потерял и не оголился
@Lucidwheel8 ай бұрын
@@kalina708david3 У меня тоже,не сильно ,но по капельке иногда поплевывыет😂😂
@predator97217 ай бұрын
По поводу шаровых - у меня Логан и на нём пробеги в среднем 50 тысяч в год. Асфальт из этого пробега максимум 50%. Так вот: есть шаровые фирмы ASAM с увеличенным диаметром и садятся в разбитое посадочное на изи, что называется. И я лично родные рычаги заменил после 400 тысяч общего пробега. Только сайлентблоки и шаровые менял. А потом по ценам прикинул, что дешевле будет раз в год поменять рычаги, чем раз в тот же год менять сайлентблоки и шаровые.
@93anaTolik15 ай бұрын
Подгорел парнишка, но подгорел по делу. Конструктор был паскудник
@user-xz4lu5fl7o4 ай бұрын
Сам работаю слесарем с 2005г. Простому пользователю автомобиля не донести то что ты хочешь. Они как покупали дерьмо, так и будут покупать дерьмо.
@mex.vod.8 ай бұрын
Радуйся, что такие машины берут, что ты будешь зарабатывать без б/у ВАЗ и иномарок? Время меняется, жизнь трансформируется, в настоящее время авто нужно тем кто на нём зарабатывает или по работе с большим пробегом в ином случае это игрушка, Цены на бензин растут постепенно люди будут всё больше и больше пересаживаться на общественный транспорт!
@user-kq9nw8xv2n8 ай бұрын
Б/у ваз я давно уже не ремонтирую т.к. это убыточная работа. А про иномарки речи здесь не было.
@mex.vod.8 ай бұрын
@@mex.vod. по ушам не надо ездить! ВАЗ в любом сервисе на подъёмнике висит, это первое, а второе далеко не каждый слесарь может ответить какое давление в системе охлаждения или почему карбюраторные двс ходят меньше чем инжекторные!
@user-kq9nw8xv2n8 ай бұрын
Ок. Предложи альтернативу Вазу , хотябы по цене, сможешь слесарь с 2005г?
@alpadagar8 ай бұрын
@@alpadagar тойота probox хотя бы.
@mex.vod.8 ай бұрын
Антон мы сами в этом виноваты что это покупаем за такие деньги, надо просто не покупать их! У меня был с рено мотором реально прошёл дохрена 400тыс,иной раз думаю зря продал именно этот аппарат!
@user-ku3no6sr3s8 ай бұрын
байкотировать эту продукцию
@user-ws6nx1xf7e8 ай бұрын
Тоже уже прошел 350т . Меняю все во время, эксплуатирую его по полной.
@user-eh4si5nn4b8 ай бұрын
Очень зря) У меня знакомый дядька так же говорит про ларгус на рено моторе. Но его ларгус на трассе ушатали.
@reviewautosound8 ай бұрын
Владею ларгусом с восьмиклапаным мотором, очень доволен, авто прост в обслуживании как велосипед, если руки не из жопы, уже семь лет надёжность на все сто, до этого владел шкодой йети авто где замена цепи ГРМ сейчас стоит наверное полтинник косорей, замену которого берутся не все сто и предлагают обратиться к официалам , а тебе олень автор ролика я не доверю даже деревянный самокат чинить авторемонт это не твое и полушария мозга отключены у тебя оба если они вообще имеются😢👎👎👎👎🥺
@fellex33698 ай бұрын
@@fellex3369автор 8ми клапановый как раз и советовал.
@user-ky5vy7xl2k7 ай бұрын
Я инженер -механик,правда по грузовым и спецтехнике.из легковушек делал только москвичи и газели.а так видя шо творится под капотом инжекторных автомобилей,так там впринципе у всех (утрированно)что бы мелочь сделать,нужно разбирать весь автомобиль.как то так
@user-bb4ov7mp6n3 ай бұрын
Было это лет 30 назад. Работал я кузовщиком на автосервисе (лет пять наверно проработал). Вот теперь у меня травма с тех пор - не могу купить ни одну машину, придираюсь ко всем. Как от этого избавиться- не знаю (сейчас больше 50 ). Не зря говорят : "Детские травмы -самые серьёзные." ;((
@anatoliy1688Ай бұрын
Ну наконец вижу правдивый отзыв. Спасибо тебе дружище. Правда всегда сильна. Руки бы по отбивать таким конструкторам. Полностью поддерживаю лайк однозначно
@user-tp9em6zy7n5 ай бұрын
Благодарю
@Anton-LS4305 ай бұрын
Чем больше былобы таких как ты, мы бы быстрее перестроились в технологии,а пока мы позади планеты всей и продолжаемся пятиться на зад.ЛАЙК тебе смелый прямой человек, и побольше таких роликов,они подают надежду на улучшения качества,и направляют наших горе инженеров на выход с позором пинком под зад.
@user-in9vj6te1j5 ай бұрын
О каком качестве мечтаете, в росии же рыночная экономика, самая лучшая в мире, с самым лучшим незаменимым президентом 😂
@user-pt9ud1ml4f5 ай бұрын
Инженеры здесь не виноваты, они, если ещё остались, вероятно готовы сделать всё, но "голова у селёдки" гнилая, как всегда!
@alextim3815 ай бұрын
Ну вы Путина еще за гнилые болты отругайте! Он то в чем виноват?
@DESGROHBEN5 ай бұрын
@@DESGROHBENу так байден же виноват во всем, так же и этот
@s-uleiman5 ай бұрын
К стати, у Ларгуса есть один плюс , и он на аккумуляторе 😆😆😆😆😆😆
@koctya25217 ай бұрын
Классный анекдот! Спасибо за юмор!👍👏😀😄😆
@user-ng5gz3xn1z6 ай бұрын
На аптечке тоже есть
@Old_Di2 ай бұрын
Так всегда бывает когда иномарку адаптируют к отечественным моторам, коробкам и другим агрегатам. Кретинизм не истребим!😂
@kapitangranti46835 ай бұрын
С 13 года 10 лет ларгус первых серий(отверточная сборка из французских деталей) с французским k4m на 102 силы(разгонял до 160, крейсер 140 по трассе норма) мотором(не нашим говном) был в организации(7миместка). Проблем вообще не было. За 10 лет ничего не сломалось(ну по то все во время менялось и все), музыка отличная штатная, подогревы, элекропакет. И кстати с замком задним никогда проблем не было. За 10 лет в идеале. Передали её в другое подразделение. Вывод - покупать лучше дачу логан универсал, чем наш "ларгус".
@psihmadcat85437 ай бұрын
K4M очень достойный мотор - старой школы. Но сейчас реалии такие, что его нормальный ремонт просто невозможен. Просто средняя "капиталка" этого движка выйдет прилично дороже, чем купить новый ВАЗ-21129. И дальше будет всё сложнее и сложнее, дороже и дороже. Как вариант, его просто нельзя будет отремонтировать, а контрактные моторы из Европы очень сомнительная штука. Это совсем не японцы из Владика и по условиям эксплуатации и по пробегу... Увы.
@AlexanderTsn5 ай бұрын
токсовал?
@user-rl8yp6it7s5 ай бұрын
Как же достали эти умники которые нахаатаются верхушек и начинают воду мутить сами то своими руками что то сделали или на диване обосрать самих себя
@user-qo1hk8yt7b5 ай бұрын
Подтверждаю, такая же машина, за 10 лет эксплуатации только одни расходники. Хотя, в прошлом году, шаровая с права, тормозные диски передние поменял, уже подходили по толщине, , отвалился средний кронштейн глушителя. В ремонте, да... эротика, но автомобиль очень даже...
@user-gf8ce1jd4e4 ай бұрын
@@user-gf8ce1jd4e ты походу за 10 лет или не ездил или не ремонтировал то, что требует ремонта
@user-rl8yp6it7s4 ай бұрын
Молодец, очень полезное видео, предупреждение для тех кто хочет Ларгус с шестнарем.
@user-zf4do9rh5c8 ай бұрын
Рено Дачия Логан, он же MPI с будкой, был сделан Французами с моторами k7j k7m эти полумиллионники моторы расположены как надо, посередине мо и обслужить можно с любой стороны! Но биспащщадный росс аффта пром ваз, должен был державненько показать внутреннему потребителю что логан писдетц раисский и под капот фпиндюрили соведский мотор, который туда не проектировался, не помещался но его туда все равно фпиндюрили с заботой о народе рф. об этом и видео.
@sveegupov5 ай бұрын
Парень красава 💪💪💪💪 всё чётко говорит, весь автоваз через одно место сделан, они увидели скопировали и какого нибудь своего говна добавят
@user-hf2qp6mu8d8 ай бұрын
Благодарю
@Anton-LS4308 ай бұрын
@@Anton-LS430хочешь еб...ся не снимая трусов?🥺🙈
@user-pl2bg7sz2r8 ай бұрын
@@Anton-LS430а 11189 мотор нормальный или нет на ларГусе?
@user-nc7jm9vq4w8 ай бұрын
Отличный
@user-nc7jm9vq4wАй бұрын
Я тоже так матерюсь,когда сталкиваюсь с подобными тех решениями.Сколько крови ,сбитых пальцев,порванной спецодежды из за этих горе конструкторов.Их надо в сервис на ремонтные работы раз в год на месяц посылать,для повышения квалификации
@user-bz5un4we9x5 ай бұрын
Совершенно верно, наши люди привыкли сами крутить, но столкнувшись с такими косяками ОЧЕНЬ крепко выражаются в адрес тех, кто этот косяк произвёл)
@user-wi8xx3ye3d5 ай бұрын
@@user-wi8xx3ye3d я 22 года работаю с автомобилями,не могу иногда сдержаться.Добавилось чудное качество китайского железа и электроники.Стартер недавно ставил китайский на Шевроле Вива,отверстия под болты не совпадают на 1,5 мм,рассверлил,поставил,не входит в зацепление.Отремонтировал родной и поставил.Конструктив самого авто это отдельная матерная тема
@user-bz5un4we9x5 ай бұрын
21126 никогда на восьмёрки не ставился. Там ваще 8-иклоп. Ты зря нервничаешь. 😂
@andreyulyanov88424 ай бұрын
Самое большое возмущение это цена этой телеги.Она сделана как ВАЗ 2102, и стоить должна не дороже 250000 р,а ее стоимость больше миллиона.это Жадность наших чиновников Яхты,дворцы за счет чего покупать!?Хера ты возмущается надо с вилами приходить и разговаривать!
@user-gp7ps7xx6q5 ай бұрын
Сделай обзор как на твоем Лексусе LS надо разобрать пол двигателя чтобы добраться до стартера) 😁
@asar30398 ай бұрын
Уже есть)
@Anton-LS4308 ай бұрын
Надоел этот нитек. Зачем работает с авто?
@user-rr4sl8lq4i8 ай бұрын
а часто там возникает необходимость добираться до стартера?
@vladimirpolyakov55878 ай бұрын
@@vladimirpolyakov5587 да нет, он же вечный тем-более на старых подержанных лексусах)
@asar30398 ай бұрын
@@vladimirpolyakov5587также часто как и снимать коллектор
@ilduskamalow47568 ай бұрын
Я никогда не куплю Ладу, но посмотрел с удовольствием до конца 😂 Ругательства в тему😅
@evgensha7 ай бұрын
Антон, мне очень понравилось видео, все сказано по фактам. Единственное что могу посоветовать для развития канала, это использовать стабилизатор для камеры, очень полезная штука и людям будет еще приятнее смотреть видео.
@Saf1x8 ай бұрын
Благодарю. На днях придет, уже заказал.
@Anton-LS4308 ай бұрын
С похмелья это видео точно смотреть не стоит.
@user-qr4vw4qi2y5 ай бұрын
Вот и ответ!😊 - почему они сделали пластиковую крышку именно так😂😂😂 - Каждая замена ремня ГРМ (так как уже отечественный - это капиталочка движка👍👍👏👏👏🥳
@user-hd8wg2lo7t2 ай бұрын
Главного инженера автоваза Нужно пустить на мыло, что он это утвердил на выпуск этих автомобилей!!!
@user-ps6rd6xi5o5 ай бұрын
Спасибо Антон Сергеевич, порадовали. Людям надо говорить правду. Узнал много новых жаргонных выражений.
@SerjShvediuk5 ай бұрын
Антон, спасибо тебе. Борода не один, вас сейчас отделение, но скоро вас будет взвод, рота,полк, батальон, с этой хернёй надо бороться, удачи братья!
@alexanderbuch31557 ай бұрын
Я думаю весь гнев нужно обрушать не на инженеров, а тех, кто им даёт указание.. 😢
@fullhdrrrАй бұрын
Когда торопишься дамой пивко попить , а тут ларгус приехал на ремонт 😂😂😂
@lionsova61765 ай бұрын
А ведь изначально был прекрасный фиат ваз 2101 спроектированный итальянцами, но дали волю рукопопым тазовцам и вот результат. 😊
@andrevadyaskin1647 ай бұрын
Так ларгус это рено мцв
@user-br5tt2uq8x3 ай бұрын
Такое же говно этот фиат... Нормальная машина на середину 1960тых, не более
@user-bx4oq5zm9e2 ай бұрын
ваз 2101 это фиат124 ваз 2103 фиат125
@larslarsen91732 ай бұрын
Все по делу, полностью поддерживаю его. Машина в работе очень простая, но одну головку снять с коллектором сущий ад
@Autospec_7 ай бұрын
Это позорище, плевок народу.
@aleksey_86.zab-kraj8 ай бұрын
Ты прав Антон! Я с таким же коллектором на приоре @бусь! Всё стоит вплотную! Всё как спресованно! Два радиатора, вентилятор, генератор и компрессор кандея! Одно без другого снять невозможно!
@user-sj8up8cj2r7 ай бұрын
Нужно поставить впуск от десятки . Который алюминиевый, составной из двух частей. А ещё поддон железный старого образца. ну коробку сразу приоровскую. А с автором согласен 👍👍
@s-uleiman5 ай бұрын
Кто внимательно слушал песню "Самые лучшие тачки" - Сектор газа, тот х..й когда купит отечественный автомобиль...
@user-cy1nm2ws6jАй бұрын
Я намотал на своем ларгусе 330,000 км, без выходных, каждый день, возил по 1000 кг и более, и ему пофигу! Правда двигатель к7м.
@user-wu8li7oy4x8 ай бұрын
Дружище хочешь верь хочешь нет, я на приоре намлтал 200 т, км с прицепом, кроме свечей, ремней и масла ничего не менял, ну и задании стойки мотор 127 и ещё он пуляет ого. Многое зависит от ездунов.
@user-pu6ks3cz9i7 ай бұрын
@@user-pu6ks3cz9i мой друг намотал на ВАЗ 2114 1.6 около 200 тысяч, потом жене отдал, она ещё тысяч 100 с лишним накатала. И без капиталки, не дымила, масло жрала очень умеренно. Правда на первой тысяче поменяли КПП по гарантии, и на второй день после покупки выяснилось, что гайка левого краба была не закручена и вообще отвалилась по дороге. Причём инженер на приёмке утверждал что так должно быть по стукам, пока не увидел, что гайки нет.))) После этого только плановые замены расходников. Даже датчики не летели. Правда сиденье водительское всё полопалось. Ещё прикол, когда на учёт ставили, вдруг увидел, что через низ правой двери асфальт видно. Поехал к дилеру и там чувак снял уплотнитель и отбортовку киянкой "выправил".
@AlexanderTsn5 ай бұрын
Братан на счёт направляющей втулки стабилизатора я согласен с тобой полностью как и совсем остальным в руки им насрать
@DRAGON-wh2hb8 ай бұрын
У меня такое ощущение что эти авто не наши люди собирают, за ними надо всё переделывать причём хорошо переделывать.
@user-kw7ms6hp1nАй бұрын
Во время просмотра подобных видео я испытываю счастливые чувства,я счастлив что у меня 08 и старенькая иномарка,на которых открываешь капот,и ты долезешь везде, абсолютно.Даже без ямы, даже без подъёмника,а и в некоторых случаях и домкрата. P.S. ремонтирую свои авто сам,нет не из за того что нищебро😅чисто из принципа.
@user-ug8sn7tx3t3 ай бұрын
На старых Тойотах с движками 5S , 3S ( короны, калдины, камри) под капот руку не просунуть, однако всё снимается без проблем. А эта машина , показанная в ролике, просто полный пэздэц. Сроду не имел отечественных машин и походу не стоит начинать.
@user-cy1nm2ws6jАй бұрын
Честь и хвала нашим блогерам за душу которую они отдают нам значит мы живём дальше и большое спасибо спасибо тебе !
@granflo8 ай бұрын
Бред.
@user-rl23427 ай бұрын
У меня во владении были ваз 2106 , потом 2110, ремонтом занимался сам, и стал выбор покупать Ларгус, приоритетом был любой вазовский мотор, но посмотрев Ваше видео, и понял что сделал правильный выбор в пользу к4м.
@alexmix70168 ай бұрын
Правильный выбор! Главное, не угробить его кривой обслугой.
@Anton-LS4308 ай бұрын
@@Anton-LS430у такого мастера как ты! 😅
@user-mc3nj5nl1j8 ай бұрын
не смеши к 4м гавно еще гавнее 129. и плюс не едет ни хуя...мотор 129 не плох. дело что его воткнули в это дерьмо ларгус..места нет . для него. но если у тебя еще и коробка лягушкина а у меня так то жопа вдвойне . коробка гавно в кубе против нашей.
@user-ix9st3cy5b8 ай бұрын
@@Anton-LS430 такое же гавно , если не хуже в два раза.
@user-ix9st3cy5b8 ай бұрын
Это помесь рено с ниссаном-то?то что порит 12л/город?
@sergeybodrov19718 ай бұрын
работал водителем на Ларгусе с 8 клопом, за 130тыс км из поломок только датчик давления масла потек, врать не стану, все нормально, поменял минут за 10 и все опять хорошо. НО. при повороте руля появился скрип, как буд-то резина об резину трется, как какое-то двойное проникновение. и так этот скрип задолбал и в сервис ездил но ТО просил найти, не смогли найти, выдумали чушь, мол притирается что-то)) и вдруг я нашел, оказывается шланг от стеклоомывателя справой стороны попал под опору стойки, а попал потому, что он коротковат и постоянно пытается натянуться и влезть под резиновую опору, а так как он тоже резиновый отсюда и скрип)
@user-do4wq5gx8l4 ай бұрын
Очень удобно когда руки из **** на машину пенять. Это касается и тех дебилов кто написал про ёлку льва и одно место. Привыкли всю жизнь с гаечным ключом машины ремонтировать и деньги на халяву косить, а тут вдруг оказалось что иные инструменты и сканеры необходимы.
@user-gf6lx2kv1dАй бұрын
Ну ты конечно красавчик, все показал и рассказал. Слушай выпусти ролик какие бы тачки купил бы ты себе, или какие тебе нравяться
@sprais20128 ай бұрын
Спасибо 😊. В скором времени обязательно выпущу
@Anton-LS4308 ай бұрын
А меня бесит крутилки которые опускают спинку седенья на всех вазах начиная с девятки пока открутишь и х..й упадет ,эту конструкцию л бабка придумала либо старый дед которому этл не нужно опускать спинку сиденья
@user-bj9bs8xc3i2 ай бұрын
На хрен вообще французов покупать?!! У нас вообще слесаря и мотористы отказываются их ремонтировать..🤷🏻
@user-lg9we2fx1p5 ай бұрын
Полностью поддерживаю,я поэтому и взял 8кл.мотор 90л.с а не это чипушило,129 мотор на весту проектировался ,там подкапотка больше места и снимается все хорошо.
@dasha77168 ай бұрын
Вы походу самый адекватный и умный блогер и человек! Недавно наткнулся на Ваш канал. Очень нравится Вас смотреть
@user-sv6or7pg5t8 ай бұрын
Благодарю!) Правда до самого умного мне ещё далеко)
@Anton-LS4308 ай бұрын
работал на боксёре с пробегом под 900к.на 420 заменили щорт-блок.делали постоянно в одном сервисе и я спросил-когда меняли ремни.мне их механик-ну когда меняли шорт-блок.то есит уже!!! 400+ т км!! и они там просто запылённые.дело было до СВО есс-но и стояли оригиналы.щас работаю на Транзите реф- 17-го.пробег 300к-запчасти есть все!!!
@user-hp8qt6uv6cАй бұрын
Этот автомобиль сделан под диктовку рено, теперь по запчастям, тазы которые связаны с рено и бюджетные рено, где сзади стоят барабаны, на них на всех барабанный тормоз исполнен одной конструкции, НО запчасти все разные и между моделями не подходят, эти жабоеды сделали, везде отверстия в разных местах, крепления где то справа болтик где то слева, сверху, снизу, где один болт где два, трос то по внешней стороне, то внутри, пружинки разной формы, распорная планка имеет одинаковый механизм, но фиксация на колодке, где то вырез, где то штифт, где пружинка, конкретно по ларгусу естественно тормозов от логана ему не хватило бы и они увеличили барабан и сделали ребра для лучшего охлаждения , барабан увеличили в диаметре на 3 мм.
@Alexandro_rochasАй бұрын
Если бы перед проходной на автовазе стояла висилица, машины имели бы совсем другой конструктив. 😁😁😁😁
@koctya25217 ай бұрын
Россиянам надо Эшафот ставить а не висилицу у штаб квартир Ваза,КАМАЗа,Урала. За одно и у производителей РТИ установить. И начиная с Итр убирать по одному в день.
@user-zb3su5ut9y2 ай бұрын
Добрый! За Ваз за инженеров, на Гранте вставлял прикуриватель в гнездо прикуривателя, замкнуло, сгорел предохранитель - не спас , сгорел и щиток приборов, нет слов зачем так делать, в это гнездо что только не подключают , щиток приборов - гудок - прикуриватель - на одном предоранителе !
@ilshatermakov83078 ай бұрын
с чего ты решил что щиток приборов на том же предохранителе?😁 может внимательней схему глянешь?
@cfif_asd8 ай бұрын
Инженеры вы говорите?! Да разве это инженер по ларгусу это спец поТазу
@reetug24148 ай бұрын
Я удивляюсь с людей , покупают жигуль а претензии какбудто купили Тойоту , ну давайте сами себе признаёмся , а что они когда-то лучше были?
@user-sh2ie8ps5pАй бұрын
У меня тойота 98г.мотор я ей поменял на пробеге 700000т.км,но коробка автомат работает как новая хотя забыл когда там масло менял а менял я его 10лет назад когда купил машину
@user-yi4zs6vx3n2 ай бұрын
У них думалка работает только на увеличение цен , а изобретать это не их удел . Хоть бы взяли пример с Китая , они сначала научились копировать иномарки потом усовершенствовать их а сейчас выпускают машины не хуже иностранных . А мы копейку 50 лет выпускали , а совершенствовать не умели или не хотели так и сейчас , а чё там и так сойдёт ...
@user-or2jm2ig1o5 ай бұрын
Антоха привет. Грамотно автовазу гриву расчесал. Поржал. У них девиз как у сапожника * главное с рук спихнуть с ног сами слезут*. Хейтерам твоим залупу на воротник чтоб шею не натирало. Антоха тебе здоровья, успеха в труде.
@user-dn1zl1yi7x8 ай бұрын
Спасибо 😊
@Anton-LS4307 ай бұрын
Благодарю! Отличный расклад 👍🏻 всё по полочкам. Правильно ты их всех назвал. За такое в советское время сослали бы, а сейчас...🤦🏻♂️🤬
@SU-svrdlAlexKirov19815 ай бұрын
😮не ожидал. Руководство автоваза явно чувствует себя безнаказано. Антиреклама не в бровь а в глаз.
@RedmiNote-rs2wm4 ай бұрын
Эксплуатирую с нуля ЛЛКросс 2015 года с логановским шеснарём. R-16 вынуждает в сумке с ключами иметь ещё и шаровую а то и две. Примерно каждое ТО-2 или иногда ТО-3 замена шаровой. Если самостоятельно, то имеются запасные рычаги.... слышал, что задние пружины иногда ломаются, даже на пассажирском. За 90 к 2 левых ступичных а передний дважды. Пора менять ещё 3 или 4 ступичных.
@user-se2xj9mh8j5 ай бұрын
Кстати. Отличная идея говорить про недобросовестных изготовителей запчастей. Лайк. 👍
@user-co9fn8ft6n5 ай бұрын
Благодарю 😊
@Anton-LS4305 ай бұрын
Если конструктора будут ездить на своём детище и ремонтировать их сами . То будут самые лучшие продукты .
@user-oj7di2km7t5 ай бұрын
Всё по делу сказал,шпильки крепления защиты у меня кончились через 5 замен масла, теперь без защиты,гофра выпуска стабильная замена через 30 т.км.,лампочки подсветки панели приборов затухли на 100 т.км.дворники также моментом работают,но возит все что в неё влезит и это радует
@vl36085 ай бұрын
Да, я знаком с продукцией БРТ. Работаю инженером-конструктором на БелАЗе. Дерьмо полнейшее. Патрубки дубовые когда новые а потом их просто рвёт под небольшим давлением в системе охлаждения. Столько было проблем с их продукцией. И мы отказались от продукции и перешли на силиконовые другого производителя и стало гораздо лучше. И наши машины уже не встают на ремонт из-за лопнувших патрубков.
@Antoschka-ASG8 ай бұрын
Ремни DAYCO хорошие (такой себе генераторный ставил в 2011 году,до сих пор стоит) Но из за ресурса помпы есть ли смысл 🤷♂️
@user-pw2qm7lr6e8 ай бұрын
Антон, страна с 91 года является капиталистической. А капиталист нацелен на получение максимальной прибыли. Вот по этому ты будешь ездить на том что дают, или купи себе авто с европы или азии. А инженеры и конструкторы тут ни причем, они нанятые работники и решения не принимают. Так что Ларгус это то на что готовы потратится наши алигархи для таких как мы с вами. Это ни хорошо и не плохо, это такой строй, который к стати мы выбрали сами.
@user-je5oh3xo3u5 ай бұрын
да блин они бабки зарабатывают, а не нам помогают развиваться и помогать в работе своими машинами. Я ежу на старом японце. есть конечно головняки и наркомания. Очень похожая на эту "типа снять передний мост чтоб снять поддон" Но блин Это ПЕРЕДНИЙ МОСТ. это расплата за полный привод) везде рука залезает везде можно дотянуться до чего хочешь. Ставить стараюсь оригиналы. Но их все меньше и меньше. все чаще пользуюсь токарником, фрезером, 3д принтером. Но блин Такую наркоманию я вижу впервые. Это же просто вредительство. Пора делать прецеденты исков за качество, ресурс и возможность обслуживания. Все же в курсе за корейские моторы, но хавали их прям вагонами. А они получили премию за самые не надежные моторы. + еще экологи лопату говна кидают в мотор всех машин. Пары трения все меньше и меньше(шейки шатунов, колен, распредов, пастелей отсутствие форсунок омывателей днища поршня), катализаторы друг за другом. и моторчики как пакет сока на литр + би турбо. Получаем машину 1ого хозяина, далее дрочня с капиталками и мелкими ремонтами. А ведь ни кто не просит тачку с 200+лошадок. СДЕЛАЙТЕ НАДЕЖНЫЙ ЧУГУНОК до 100 лошадок(налог тудым сюдым тоже не забываем) Моторы в производстве все технологичней, материалов все меньше используют и дешевые, а моторы растут совсем не пропорционально технологиям.(блоки и головки уже алюминиевые их постоянно рвет, хотя в производстве дешевле чем чугунная(их тоже рвет, но это большая редкость)) Про китайцев помолчу. Но пока пипл хавает это дерьмо, это дерьмо будет продаваться. Спрос рождает предложение или рыночек порешает.
@UncleDjan5 ай бұрын
Парни, у меня на этом ведре ломались пружины подвески в круг
@user-ii8op2nq8h8 ай бұрын
Соболезную🤷♂️ мы с таким ещё не сталкивались
@Anton-LS4308 ай бұрын
Да и по... Владелец голосил каждую неделю, таз в такси был, так я особо и не рысачил, кстати стоял К4М и так же чтоб снять Геннадия нужно было снять бампер, правую фару, отодвинуть пакет радиаторов. Счастье, а не повозка!
@user-ii8op2nq8h8 ай бұрын
С сентября 2018 поршни безвтык . А ГРМ Gates прекратили поставки в 22 или 23 .
@nikolayblky10408 ай бұрын
Сегодня снимал кпп на ларгусе первый раз. Решил по возможности больше с ларгусами не связываться.
@user-gc3dn4wv5zАй бұрын
все правильно сказано но хочу заметить что все таки уже давно не инженеры делают машины а маркетологи! Если БРТ будет делать ремни по технологии мировых производителей то он в принципе не может стоить дешевле аналогов , а у нас такое впечатление что хотят воткнуть в адову колесницу детальки попроще а маржу снять как со стоящего товара.В темном царстве любая искра разожгет пожар так что отнеситесь к происходящему с пониманием.
@user-ye4sl6hj7xАй бұрын
Если бы это стоило новое в Макс комплектации 400 тысяч, а в Бич комплектации 300, то вопросов бы не было
@gabenstimovitch96536 ай бұрын
Современный автопром весь такой ремонтировать только в сервисе
@user-en2oj5bl1u8 ай бұрын
Cyка он современный? Ты обо что yeбался?
@JiguliMolodost8 ай бұрын
Ездил со своей 10кой на сервис к знакомым. Застал их за секасом с Приорой 16кл. Заглянул под капот- там по-моему так же хрен подлезешь, потому и выражения сопровождали процесс заковыристые. На рабочем Логане стоит 8кл, практически везде, более-менее есть доступ, как и в отечественных авто. Предполагаю, что авто проектировплось в первую очередь для 8кл мотора, а дальше начались выдумки маркетологов. Ну а вообще- в обслуге подержанные логоноподобные машины нихрена не дешёвые. Всё в соответствии с логикой бюджетных авто- покупаешь дешевле- ездишь дороже. Касаемо ремней,с новой Калиной в своё время ушёл с гарантии после 30тыс, ибо после очередного ТО попал на замену двух клапанов за свои деньги. Ушёл к знакомым. На ТО45 предлодили менять ремень. Сначала я пытался доказывать, что замена по книжке предусмотрена на ТО65. Механик предупредил, что дело то моё, потом ничего ВАЗу не докажешь. Согласился на замену. Сняли при мне, показали ремень- бл..., на нем зубья уже веером начали отходить... Пзц. Хорошо, что не понадеялся на заводской регламент. Вот для кого его составляют?!
@user-we4ip3px3x5 ай бұрын
Оператор вообще топ! Толи кур воровал, толи просто тремор после вчерашнего возлияния ведра самогона!
По фактам подтверждаю, как владелец ларгуса 16кл. 2019 года выпуска, пробег 260тысяч сейчас. 1. Всё что сказал Антон, правда. Что бы что то отремонтировать нужно всю морду разбирать !!! Ибо места нихуя нет и шпильки длинные ,😂 мне укоротили . Ща проще стало , дальше. 2 Ремень грм фирмы Гейтц с завода , сейчас тоже Гейц ,стоит около 10к с 2мя роликами . Ходят 100+ спокойно ( если не подделка ) Брт не ставил и нах надо. 3. Патрубок на большой круг, один раз лопнул . Разбирали морду со снятим бампера. 4. Шаровые менял не давно , место раздолбано так как уже 3 раза менял , сказали рычаг менять. 5. Сцепление на 230т. всё ( искал 5 дней, фирма Люк цена 15к. + выжимной Рено Люк , цена 6,5 к. Работа 9к. 6. Ступечные менял передние 1 раз , проблем с АБС нет . 7. Проблем с задними дверьми нет , все работает. Итог. По обслуживанию двигателя это далеко не жигули ( ГРМ Гейц 10к, термостат( только в сборе) оригинал 4к, катушки зажигания 1,7к штука . Помпа постоянно течет , антифриз доливаю . По мелочи заебывает ,но уже привык за 4 года.
А что вы хотели от современного автомобиля?
современности@@avo-td
Вы проехали 260 тысяч!!! И недовольны? Хорошо что морда снимается, ваще супер. И где вы видели нынче комплект ГРМ дешевле10 тысяч?.
@@nicolasthe4726260 тысяч это копейки. Мотор может ходить лям и сегодня должно быть стрёмно ездить на новом и заведомо бракованном автомобиле ещё с этапа чертежа
@@nicolasthe4726, он загнал кобылу и плачется...
Я как старый моторист (с 1980 года.) подписываюсь под каждым сказанным словом...!!! Даже не не обратил никакого внимания на матерные слова, это еще слабо сказано, я бы сказал красочнее....!!! А конструкторов из Автоваза, надо ставить всех раком и драть в зад, пока не скажут ВСЕ..! ВСЕ..! ВСЕ..! теперь мы будем думать головой...!!!
😂😂😂жестокий вы
да они с корейцев пример взяли...зуб даю, такая же наркомания пластилиновая. "А че у них вон как стрельнуло, че и мы так можем"
Воу воу друже) с этим теперь поосторожнее) могут узреть пропаганду лгбт😂
Красава
😄😄😄😄😄😄😄
Антон, дело совсем не в рукожопых оленях на ВАЗе. Дело в политической воле, которая заточена под выполнение роли нашей Родиной в качестве сырьевого придатка.
Эта политическая воля всего лишь результат экономических интересов. Но самое загадочное, что этой экономике мешает ещё с далёких 1900-х развивать свой автопром? По Лексусу, у меня в эксплуатации тойота 1994 года, до сих пор не прикасался к стартеру и не было желания.
При чем тут политика, если тут завод такой?
@@Nexus-xh5dl в каком смысле завод такой?! Что, в понедельник его мама родила, или на гиблом месте стоит, да ещё к лесу передом а к людям задом?! Поясните, если дело не в политической воле, то что не так с самим заводом?!
@@user-sz9pv4gg4n Ты во первых не ной тут, по восклицательным знакам видно. Во вторых, при чем тут государство, если завод частный? Тут либо работники идиоты (не говорю за всех), либо руководство. Вы вините только государство, больше ничего. Достали уже ныть, с себя начните уже
@@Nexus-xh5dl не надо судить людей по себе, вообще не рекомендуется судить кого либо кроме себя самого. Так что вы лучше со своим нытьём разбирайтесь, а моё, как вы умудрились выразиться "нытьё" оставьте мне самому. Если для вас люди или начальство идиоты, так кого винить как не политический курс, за который отвечают разного пошиву толстосумы. А государство я не в состоянии обвинить, потому что, само по себе значение слова государство не имеет осмысленности без наполнения в качестве людской начинки. Так что вам в помощь такие вещи : - народ имеет то правительство которое заслуживает ; - какой народ, такие и выходцы во власть из этого народа ; - власть, это всегда и только отражение лица самого народа в зеркале окружающеоо нас бытия ; - нечего на зеркало пинять коль рожа у самих крива ; - на то и щука в озере чтоб карась не дремал. Осознайте эти вещи, и тогда начнёте видеть то на что смотрите, осознавать увиденное и потом понимать увиденное. Успехов...
Как судновой моторист (тринадцать лет в рейсах) ДВМП (FESCO) могу подсказать. Любой болт или гайка устанавливаемая на место, предварительно смазываеться графитовой смазкой или "марикотом". Очень рекомендую. Даже полностью покрытые ржавчиной болты и гайки снимаються довольно легко. При всех регламентных работах с любым механизмом всегда так делал.
я постоянно мажу, когда графитской, когда мавилькой, пробовал смазкой для направляющих втулок, медянкой, но толи я мажу не по феншую, может при этом мантры надо читать, ти па "о мане падла конта" или в бубен стучать, но через 2-3 года, ху... они так просто откручиваются, нужно греть
@@barsdkd6859 Тут одно из двух. Либо сглазили, либо обратитесь к хирургу. Дабы руки в правильное место пришил. Успехов. 😁😁😁
Какой хороший парень! Жалко таких. Не ценят.
Мне вот интересно,для кого Парень хорош,что умного он сказал?Я за много лет работы в сервисе,на любой(повторюсь)на любой !тачке найду вам подобную хотя бы одну неснимабельную конструкцию в разных местах авто.К таким уебищным и трудно обслуживаемым узлам,уже давно отношусь "с пониманием"Они есть на всех машинах без исключения.Не в коем случае не защищаю эти дрова на колесах.
У меня друг пару лет назад работал на БРТ. Рассказывал,что весь завод поделён на частные конторки.Очень много сажи добавляют в каучук.Станки древние ещё.Экономят на всём. Так что делайте выводы.
БРТ это конченая шляпа! Абсолютно вся продукция! Но альтернативы им сейчас нет
Чо за брт?
@@user-jk8yq1yt6r Балаково резино техника.
Что за БРТ-то?!
@@22flag Балаковский завод. Производит патрубки, ремни ремни, опоры стоек, разные пыльники, сальники и т.п. Говнище редкостное
Из-за подобных моментов я и завязал со слесаркой, хоть 8 лет и отработал. Каждая модель всё хуже и неремонтопригоднее. Грусть...
С мерсами, бмв и ауди проблем нет, там все продуманное
@@Dalnoboy1Странно, а вот слесари мерс ругают. Это я мягко написал.
@@Dalnoboy1Если что ругают компоновку моторного отсека.
@@Dalnoboy1 были когда то немцы идеалом , сейчас самый отстой .
Ну ну😅
Раньше, когда в далёком 1986 году я учился в станкоинструментальном институте, за такие курсовые проекты, где сложно произвести разборку отдельных узлов, без полной разборки всего агрегата, ставили неуд, а по простому 2 (два) балла, и заставляли переделывать курсовой.
..куда нибудь в КБ работать - пошел?
@@xikikomori работал, но завод превратили в трц.
@@user-gr7kk5pj5d "превратили" - инопланетяне прилетели и такое наделали?! .. когда я "в 10х" на рф проектировал - оборудование подберешь, все сделаешь - модельки (3D), чертежи сборочные, спецификации... а затем оказываеться - что такого оборудования купить "дорого-немогутЪ" - и за пару дней начинается впихиванье невпихуемого.
Как автомеханик, полностью согласен , что это правда и действительно - с этим авто, во всем так, как можно такие авто выпускать. Автоваз имейте совесть, в конце концов .
Пока Ларгус выпускали с двигателем К4М, это была машина. На данный момент выпускают повозки для опустошения карманов потребителей.
Именно!👍
Поддерживаю каждое слово.! В работе очень часто вспоминаем рукожопых конструкторов ваза!!! Надо на законодательном уровне ввести такое правило для создателей отечественных авто: создали авто, отогнать в сервис и вся бригада провела тех обслуживание своего детища, вплоть до полной ручной разборке и сборке. Уверен,тогда такого говна создавать больше никогда не будут!!!
Езжу на Ниве 1980-го года выпуска и никаких претензий к ней не имею. Нытье счастливых обладателей импортного шрота и его клонов в виде Ларгуса/Весты - без комментариев.
При чем здесь ваз? Если это рено.
@@user-tj3cy8kd7l счастливые обладатели Рено имеют полное право продолжать ныть и дальше:). Любая машина рано или поздно ломается, ресурс и ремонтопригодность современных импортных машин ниже плинтуса.
@@user-tj3cy8kd7l при том чтов эту рено на заводе ваз поставили вазовский мотор, да так уе++нски что его не возможно обслуживать без мата
Тебе только классические вазы делать, там везде можно подлезть. Простой в эксплуатации😂
Ларгус с k4m, езжу и не нарадуюсь. Чудо-аппарат, простой, надежный, двиг надежный, чугунный. Все, что ломается - стоит копейки, и всегда есть в продаже. Любого корейца после 100 тыс. уже капиталить надо, а этот только обкатку проходит.
Шарик, на иномарках ещё интереснее. На Мицубиси, чтобы поменять топ.фильтр, нужно снять левую стойку. На Ровере, поменять ремень ГРМ и ролики, нужно снять двигатель. И это замена расходников. 🦧🖕😁🤪😛😝😜
Антон Вы молодец! Проездив безмятежно на ларгусе К4м много лет, вынужден был пересесть на ларгус 2020 года с 16 клапанным веста-,двигателем и уебищной вазовской коробкой. Матерюсь каждый день. Тоже не могу понять, зачем сместили двигатель так сильно вперед, и убрали шумку капота и моторного щита, защиту картера сделали короче и меньше, нижнюю опору двигателя сделали такой хлипкой, красят отвратно, каждая пластмасска протирает ЛКП до металла за пару лет, экономят на каждой мелочи. В десятках мелких и крупных моментах машину испортили! Автоваз позорники и рукожопы!!! А ценник космос!!!
С коробкой вазовской что не так? Вроде проблем не возникало, хотя слышал, что иногда гудят. Про ЛКП скажу, что так у Рено изначально. По крайней мере всё Рено, что на Автофрамосе делалось примерно так себя ведёт. Причём корейцы без всякого цинка по коррозии значительно крепче. Единственное изнутри гниют, если не обработаны полости, но это примерно через 12-15 лет проявляется. Ну а то, что ценник конский, так это классическое проявление товарного дефицита при кап.строе. Если при соц. строе товара просто нет "на прилавках", но цена на него стабильна, то при кап. строе товар вроде как в "изобилии", но цена такая, что купить его нельзя. Но в обоих случаях товар в дефиците - товара мало и взять его неоткуда. Плюс "налоги", "сборы" и т..п., плюс реальная инфляция. Вот и цена такая вышла ...
@@AlexanderTsn по сравнению с jr5 вазовская шумнее, хуже переключается, иногда то передача вылетит, то включается с шумом( и это сновья)и ресурс меньше. Насчёт ЛКП, катал Ларгус 14 года серебристый. Было три рыжика ( нижний угол двери багажника, рыжик на пороге и рыжик внизу водительской двери изнутри. Все. Причем особо они не росли и число их не увеличивалось. Как появились на четвертом году, так и ездили на машине. Взял двухлетний Ларгус 2020 года белый, рыжики просто везде. Под капотом под резинками, на чашках стоек, на дверях( причем изнутри), на порогах, под картами дверей багажника( карты дверей багажника без герметика по периметру и натирают до металла махом). Под наружными пластиковыми накладками на двери багажника по периметру ржавчина на обоих дверях, под номерным знаком, в местах касания задних фонарей с кузовом тоже сколы и рыжики лезут. Я был просто в шоке! Повторюсь, на 9 летнем ларгусе ничего такого и близко не было. Он ездил с заводским антикором и прекрасно сопротивлялся коррозии. А Ларгус 2020 уже весь в сколах и рыжиках. Как так?? Насчёт проблем с лкп у автофрамоса не слышал. Логаны, если не битые, ездят без ржавчины по 10-15 лет. Крюк крепления резонатора отгнивает и все. Зато сама выхлопная служит по 15 лет. А на моем ларгусе она уже вся ржавая. За 2.5 года! И безумно шумит гофра, как раз под водителем. Бесит пипец. Про нижнюю опору двигателя никто не жаловался? На пробеге 40 тыс резинки в хлам, сама опора хлипкая. Поставил с разборки от ларгуса с пробегом 150 тысяч, так она в прекрасном состоянии и сразу стук пропал. Вообщем машину очень испортили вазовские рукожопы.
@@user-db8ot8lf4l по коробке - шумнее может быть, но там на фоне общих шумов не понятно. Хотя на всяких Грантах или Датсунах воет адово. На Вестах тоже жаловались, но по другому - либо на второй "пищит", либо косяк с главной - при развороте стук и рык. Две таких машины было, обе по гарантии меняли КПП. За "писк" на второй не меняют. На Ларгусах может просто не слышно. По переключениям вообще без претензий, почти как на немцах, без "клаца". Во всех случаях периодически есть недовключение ЗХ. Но это же самое есть на всех МКПП на КИА и Хундаях, прям один в один. И как у корейцев с начала 2000-х пошло, так и до сих пор не устранили. По гарантии не меняют - не является неисправностью. По ЛКП - белая краска отечественная, никогда не бери белую отечественную машину! Во первых покрытие однослойное (не считая грунта), во вторых сама краска поганая - пористая. Я ещё более скажу - у неё цвет плывёт непредсказуемо и очень быстро. Как её не мой и чем не натирай - цвет уйдёт за год. Причём неравномерно. Полирануть с абразивом надумаешь, и пятно натрёшь. Иногда даже "границы" будет видно, как будто элемент крашеный и верхний слой стёрли. Только металлики! Они все импортные. Но на любых "румынских" Рено надо за ЛКП следить, хотя им в плюс что изнутри не гниют. А на Пежо и Ситроене снаружи почти не бывает загниваний. Так что не все французы одинаково полезны.
много мата((
лая бесовского
У меня служебный Ларгус на 8 клапанном Рено моторе прошел 400 тыс.км., у коллеги 500 тыс.км. А с нашими движками после 150-200 тыс.км идут на переборку. 129 мотор, в частности его расположение это пиздец. Патрубки на радиатор 2 раза меняли и также матерились. Ремни и вообще наша резина полное гавно, стараюсь никогда не брать и до Gates этим дебилам из Балаково никогда с таким подходом не дорасти.
У ВАЗа вообще родовые проблемы с соосностью постелей, осей цилиндров и плоскостей, о каком ресурсе вообще может идти речь?
У меня знакомый в рассрочку купил Ларгус 129 движ, и отдал за скидку Логан 2 😂🤣 Логан вроде 2016 г К7 , пробег всего на всего 200т, да думаю у нас оленей лет на двести хватит,😂😂
@@steeldaemon5445 8 клопы не убиванмые движки.
@@Shoka84 По идее да, разменял живую лошадку с комфортом с ещё остаточным пробегом под 150т на новую с остаточным пробегом под 200-250т в том случае, если будет обслуживать как иномарку. Логан же не требует иномарочного обслуживания, чтобы быть вечным.
Эта гаечка на кронштейне стабилизатора позволяет в условиях завода выполнить предварительную сборку подрамника вместе со стабилизатором, потому, как болты его крепления одновременно являются креплением подрамника. И это косяк не ВАЗ, а ещё Рено Логан
Получите опыт,купите хренову гору инструмента потом на диване пишите,больше половины разобрать и собрать могут только на словах,механикам из этого видео честь и хвала!!!😉
Благодарю!)
честь и хвала? мата больше чем снега в горах😁
Не поматеришь,не поедит,так же как если не подмажешь!😉
Рабзияне, какого хре вы тут делаете в американском ютубе и в американском интернете?
@@dst5588 у тебя забыли спросить😁 что хотим, то и делаем, запоминай.
Так такая ситуация не только с автомобилями , такое везде вокруг нас!😂
Всехъ депутатов и чиновников Москвы, включая Путина посадить на ВАЗовскую продукцию!!! Воюете с Западом - воюйте до конца!!! Участвуйте в этом лично, а не только с трибун Госдуры!!!
🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂
Удавись либераст - чемодан, вокзал, Гейропа !!!!!!!!!!!@@user-qd7ou4yn3e
Антон, подскажи пожалуйста, буду безмерно благодарен, на 126 мотор я поставил ремень грм continental, проехал 70 тыс, пора ли его менять или ещё рано думать об этом, на вид он без дефектов, трещин и т.д но страшно как то уже.
Это фирма *немец*,-если не подделка))то 120 отходит даже "б"
Есть такая поговорка. РАЙ - это Французская Кухня, Английское Руководство и Немецкие Технологии. АД - это Французские Технологии, Английская Кухня и Немецкое Руководство. А ещё есть Россия!..
Абсолютно спрведливый обзор, одной рукой гайки крутишь, второй слёзы утираешь и при этом любог сапожника переплюнешь в искусстве матерных изощрений. Обзорщик красавчик!!!
ну а что мешает тогда мерседес взять. там и комфорт и технологии. ну всего лишь раз ы 5 дороже
Привет Антон. Сними видос с заменой грм на весте с 1,8 мотром. Интересно посмотреть будет. Я тоже занимаюсь ремонтом авто и стобой на 100% согласен. И мне наверное 15 лет назад стало понятно что автомобили конструируют не конструкторы и технологи а менеджеры и маркетологи.
Надо просто ремонтировать по книжке, написано снимать мотор значит снимать, а покупатели пусть платят, за эту эблю никто не хочет доплачивать.
Недаром гласит девиз всех мотористов: "Царя зверей, пиз....у и ёлку не ремонтируем совсем". 🎉😂😂😂😂
АвтоВАЗу не приходится их ремонтировать.Сегодня продал и доволен.Никто от этого государства не ждёт стабильности.Сегодня покушал-уже хорошо.
Точно,гавноедская жизнь тут становится.
Если вспомнить Остапа Бендера, после этих слов Вас обязаны взять главМехаником автоВАЗа, который не должен допускать такие конструкции
Про шаровую: по регламенту можно один или 2 раза поменять. Точно уже не помню. А дальше необходимо менять сам рычаг.
Совершенно замечательное видео ! Спасибо автору ! Страна, у которой нет своего ХОРОШЕГО легкового автомобиля ....
Не за что
Аурус вроде 😂
Много чего своего нет, что есть у других.
Все у нас есть, только пророка в своем Отечестве нет.
Менеджеров с завода гнать.пусть занимаются торговлей а не разработкой авто.
Антон, здоров! Правильно ты все сказал. Только забыл про петли задних дверей и огромные дыры для мусора откуда торчат эти петли / далее огромная глубокая ливневка, траншея, под лобовым стеклом, просто мусорка/ далее пластиковая накладка после ливневки, под капотом, тоже огромная ниша для мусора/ боковые стекла которые клееные , отклеиваются на жаре и при этом машина новая/ задние двери багажника так сделаны, что в 99 процентах случаев они текут при больших ливнях/ на ларгус если знаешь ставят на крышу накладку из стекловолокна, для увеличения высоты салона. Так вот, как они ее клеят, и что делают с крышей машины, что после любого дождя, когда тормозишь на спуске или резко поворачиваешь, вода каким то образом просто льется из под потолка , на зеркало заднего вида и на торпеду , на магнитолу. Это просто улёт. И это новая машина которая прошла 18 т.км. Представь себе эту хрень. Такую машину подарили социальной службе, чтобы людей возить.
Привет. Если в Москве или области, можно я это сниму?🙏
@@Anton-LS430 братуха, к сожалению, это далеко, а машина не у меня. Я работал в такой организации 4 месяца так для подработки временно. Но за это время вот это все повидал. А так конечно, если бы она была при мне , я бы тебе и сам видос заснял с приколами. А ты красава, правду херячишь . Уважаю.
Благодарю!)
У меня Ларгус 13 года, в задней двери багажника вчера проводил камеру: в гофре ни один кабель оплётку не потерял и не оголился
@@kalina708david3 У меня тоже,не сильно ,но по капельке иногда поплевывыет😂😂
По поводу шаровых - у меня Логан и на нём пробеги в среднем 50 тысяч в год. Асфальт из этого пробега максимум 50%. Так вот: есть шаровые фирмы ASAM с увеличенным диаметром и садятся в разбитое посадочное на изи, что называется. И я лично родные рычаги заменил после 400 тысяч общего пробега. Только сайлентблоки и шаровые менял. А потом по ценам прикинул, что дешевле будет раз в год поменять рычаги, чем раз в тот же год менять сайлентблоки и шаровые.
Подгорел парнишка, но подгорел по делу. Конструктор был паскудник
Сам работаю слесарем с 2005г. Простому пользователю автомобиля не донести то что ты хочешь. Они как покупали дерьмо, так и будут покупать дерьмо.
Радуйся, что такие машины берут, что ты будешь зарабатывать без б/у ВАЗ и иномарок? Время меняется, жизнь трансформируется, в настоящее время авто нужно тем кто на нём зарабатывает или по работе с большим пробегом в ином случае это игрушка, Цены на бензин растут постепенно люди будут всё больше и больше пересаживаться на общественный транспорт!
Б/у ваз я давно уже не ремонтирую т.к. это убыточная работа. А про иномарки речи здесь не было.
@@mex.vod. по ушам не надо ездить! ВАЗ в любом сервисе на подъёмнике висит, это первое, а второе далеко не каждый слесарь может ответить какое давление в системе охлаждения или почему карбюраторные двс ходят меньше чем инжекторные!
Ок. Предложи альтернативу Вазу , хотябы по цене, сможешь слесарь с 2005г?
@@alpadagar тойота probox хотя бы.
Антон мы сами в этом виноваты что это покупаем за такие деньги, надо просто не покупать их! У меня был с рено мотором реально прошёл дохрена 400тыс,иной раз думаю зря продал именно этот аппарат!
байкотировать эту продукцию
Тоже уже прошел 350т . Меняю все во время, эксплуатирую его по полной.
Очень зря) У меня знакомый дядька так же говорит про ларгус на рено моторе. Но его ларгус на трассе ушатали.
Владею ларгусом с восьмиклапаным мотором, очень доволен, авто прост в обслуживании как велосипед, если руки не из жопы, уже семь лет надёжность на все сто, до этого владел шкодой йети авто где замена цепи ГРМ сейчас стоит наверное полтинник косорей, замену которого берутся не все сто и предлагают обратиться к официалам , а тебе олень автор ролика я не доверю даже деревянный самокат чинить авторемонт это не твое и полушария мозга отключены у тебя оба если они вообще имеются😢👎👎👎👎🥺
@@fellex3369автор 8ми клапановый как раз и советовал.
Я инженер -механик,правда по грузовым и спецтехнике.из легковушек делал только москвичи и газели.а так видя шо творится под капотом инжекторных автомобилей,так там впринципе у всех (утрированно)что бы мелочь сделать,нужно разбирать весь автомобиль.как то так
Было это лет 30 назад. Работал я кузовщиком на автосервисе (лет пять наверно проработал). Вот теперь у меня травма с тех пор - не могу купить ни одну машину, придираюсь ко всем. Как от этого избавиться- не знаю (сейчас больше 50 ). Не зря говорят : "Детские травмы -самые серьёзные." ;((
Ну наконец вижу правдивый отзыв. Спасибо тебе дружище. Правда всегда сильна. Руки бы по отбивать таким конструкторам. Полностью поддерживаю лайк однозначно
Благодарю
Чем больше былобы таких как ты, мы бы быстрее перестроились в технологии,а пока мы позади планеты всей и продолжаемся пятиться на зад.ЛАЙК тебе смелый прямой человек, и побольше таких роликов,они подают надежду на улучшения качества,и направляют наших горе инженеров на выход с позором пинком под зад.
О каком качестве мечтаете, в росии же рыночная экономика, самая лучшая в мире, с самым лучшим незаменимым президентом 😂
Инженеры здесь не виноваты, они, если ещё остались, вероятно готовы сделать всё, но "голова у селёдки" гнилая, как всегда!
Ну вы Путина еще за гнилые болты отругайте! Он то в чем виноват?
@@DESGROHBENу так байден же виноват во всем, так же и этот
К стати, у Ларгуса есть один плюс , и он на аккумуляторе 😆😆😆😆😆😆
Классный анекдот! Спасибо за юмор!👍👏😀😄😆
На аптечке тоже есть
Так всегда бывает когда иномарку адаптируют к отечественным моторам, коробкам и другим агрегатам. Кретинизм не истребим!😂
С 13 года 10 лет ларгус первых серий(отверточная сборка из французских деталей) с французским k4m на 102 силы(разгонял до 160, крейсер 140 по трассе норма) мотором(не нашим говном) был в организации(7миместка). Проблем вообще не было. За 10 лет ничего не сломалось(ну по то все во время менялось и все), музыка отличная штатная, подогревы, элекропакет. И кстати с замком задним никогда проблем не было. За 10 лет в идеале. Передали её в другое подразделение. Вывод - покупать лучше дачу логан универсал, чем наш "ларгус".
K4M очень достойный мотор - старой школы. Но сейчас реалии такие, что его нормальный ремонт просто невозможен. Просто средняя "капиталка" этого движка выйдет прилично дороже, чем купить новый ВАЗ-21129. И дальше будет всё сложнее и сложнее, дороже и дороже. Как вариант, его просто нельзя будет отремонтировать, а контрактные моторы из Европы очень сомнительная штука. Это совсем не японцы из Владика и по условиям эксплуатации и по пробегу... Увы.
токсовал?
Как же достали эти умники которые нахаатаются верхушек и начинают воду мутить сами то своими руками что то сделали или на диване обосрать самих себя
Подтверждаю, такая же машина, за 10 лет эксплуатации только одни расходники. Хотя, в прошлом году, шаровая с права, тормозные диски передние поменял, уже подходили по толщине, , отвалился средний кронштейн глушителя. В ремонте, да... эротика, но автомобиль очень даже...
@@user-gf8ce1jd4e ты походу за 10 лет или не ездил или не ремонтировал то, что требует ремонта
Молодец, очень полезное видео, предупреждение для тех кто хочет Ларгус с шестнарем.
Рено Дачия Логан, он же MPI с будкой, был сделан Французами с моторами k7j k7m эти полумиллионники моторы расположены как надо, посередине мо и обслужить можно с любой стороны! Но биспащщадный росс аффта пром ваз, должен был державненько показать внутреннему потребителю что логан писдетц раисский и под капот фпиндюрили соведский мотор, который туда не проектировался, не помещался но его туда все равно фпиндюрили с заботой о народе рф. об этом и видео.
Парень красава 💪💪💪💪 всё чётко говорит, весь автоваз через одно место сделан, они увидели скопировали и какого нибудь своего говна добавят
Благодарю
@@Anton-LS430хочешь еб...ся не снимая трусов?🥺🙈
@@Anton-LS430а 11189 мотор нормальный или нет на ларГусе?
Отличный
Я тоже так матерюсь,когда сталкиваюсь с подобными тех решениями.Сколько крови ,сбитых пальцев,порванной спецодежды из за этих горе конструкторов.Их надо в сервис на ремонтные работы раз в год на месяц посылать,для повышения квалификации
Совершенно верно, наши люди привыкли сами крутить, но столкнувшись с такими косяками ОЧЕНЬ крепко выражаются в адрес тех, кто этот косяк произвёл)
@@user-wi8xx3ye3d я 22 года работаю с автомобилями,не могу иногда сдержаться.Добавилось чудное качество китайского железа и электроники.Стартер недавно ставил китайский на Шевроле Вива,отверстия под болты не совпадают на 1,5 мм,рассверлил,поставил,не входит в зацепление.Отремонтировал родной и поставил.Конструктив самого авто это отдельная матерная тема
21126 никогда на восьмёрки не ставился. Там ваще 8-иклоп. Ты зря нервничаешь. 😂
Самое большое возмущение это цена этой телеги.Она сделана как ВАЗ 2102, и стоить должна не дороже 250000 р,а ее стоимость больше миллиона.это Жадность наших чиновников Яхты,дворцы за счет чего покупать!?Хера ты возмущается надо с вилами приходить и разговаривать!
Сделай обзор как на твоем Лексусе LS надо разобрать пол двигателя чтобы добраться до стартера) 😁
Уже есть)
Надоел этот нитек. Зачем работает с авто?
а часто там возникает необходимость добираться до стартера?
@@vladimirpolyakov5587 да нет, он же вечный тем-более на старых подержанных лексусах)
@@vladimirpolyakov5587также часто как и снимать коллектор
Я никогда не куплю Ладу, но посмотрел с удовольствием до конца 😂 Ругательства в тему😅
Антон, мне очень понравилось видео, все сказано по фактам. Единственное что могу посоветовать для развития канала, это использовать стабилизатор для камеры, очень полезная штука и людям будет еще приятнее смотреть видео.
Благодарю. На днях придет, уже заказал.
С похмелья это видео точно смотреть не стоит.
Вот и ответ!😊 - почему они сделали пластиковую крышку именно так😂😂😂 - Каждая замена ремня ГРМ (так как уже отечественный - это капиталочка движка👍👍👏👏👏🥳
Главного инженера автоваза Нужно пустить на мыло, что он это утвердил на выпуск этих автомобилей!!!
Спасибо Антон Сергеевич, порадовали. Людям надо говорить правду. Узнал много новых жаргонных выражений.
Антон, спасибо тебе. Борода не один, вас сейчас отделение, но скоро вас будет взвод, рота,полк, батальон, с этой хернёй надо бороться, удачи братья!
Я думаю весь гнев нужно обрушать не на инженеров, а тех, кто им даёт указание.. 😢
Когда торопишься дамой пивко попить , а тут ларгус приехал на ремонт 😂😂😂
А ведь изначально был прекрасный фиат ваз 2101 спроектированный итальянцами, но дали волю рукопопым тазовцам и вот результат. 😊
Так ларгус это рено мцв
Такое же говно этот фиат... Нормальная машина на середину 1960тых, не более
ваз 2101 это фиат124 ваз 2103 фиат125
Все по делу, полностью поддерживаю его. Машина в работе очень простая, но одну головку снять с коллектором сущий ад
Это позорище, плевок народу.
Ты прав Антон! Я с таким же коллектором на приоре @бусь! Всё стоит вплотную! Всё как спресованно! Два радиатора, вентилятор, генератор и компрессор кандея! Одно без другого снять невозможно!
Нужно поставить впуск от десятки . Который алюминиевый, составной из двух частей. А ещё поддон железный старого образца. ну коробку сразу приоровскую. А с автором согласен 👍👍
Кто внимательно слушал песню "Самые лучшие тачки" - Сектор газа, тот х..й когда купит отечественный автомобиль...
Я намотал на своем ларгусе 330,000 км, без выходных, каждый день, возил по 1000 кг и более, и ему пофигу! Правда двигатель к7м.
Дружище хочешь верь хочешь нет, я на приоре намлтал 200 т, км с прицепом, кроме свечей, ремней и масла ничего не менял, ну и задании стойки мотор 127 и ещё он пуляет ого. Многое зависит от ездунов.
@@user-pu6ks3cz9i мой друг намотал на ВАЗ 2114 1.6 около 200 тысяч, потом жене отдал, она ещё тысяч 100 с лишним накатала. И без капиталки, не дымила, масло жрала очень умеренно. Правда на первой тысяче поменяли КПП по гарантии, и на второй день после покупки выяснилось, что гайка левого краба была не закручена и вообще отвалилась по дороге. Причём инженер на приёмке утверждал что так должно быть по стукам, пока не увидел, что гайки нет.))) После этого только плановые замены расходников. Даже датчики не летели. Правда сиденье водительское всё полопалось. Ещё прикол, когда на учёт ставили, вдруг увидел, что через низ правой двери асфальт видно. Поехал к дилеру и там чувак снял уплотнитель и отбортовку киянкой "выправил".
Братан на счёт направляющей втулки стабилизатора я согласен с тобой полностью как и совсем остальным в руки им насрать
У меня такое ощущение что эти авто не наши люди собирают, за ними надо всё переделывать причём хорошо переделывать.
Во время просмотра подобных видео я испытываю счастливые чувства,я счастлив что у меня 08 и старенькая иномарка,на которых открываешь капот,и ты долезешь везде, абсолютно.Даже без ямы, даже без подъёмника,а и в некоторых случаях и домкрата. P.S. ремонтирую свои авто сам,нет не из за того что нищебро😅чисто из принципа.
На старых Тойотах с движками 5S , 3S ( короны, калдины, камри) под капот руку не просунуть, однако всё снимается без проблем. А эта машина , показанная в ролике, просто полный пэздэц. Сроду не имел отечественных машин и походу не стоит начинать.
Честь и хвала нашим блогерам за душу которую они отдают нам значит мы живём дальше и большое спасибо спасибо тебе !
Бред.
У меня во владении были ваз 2106 , потом 2110, ремонтом занимался сам, и стал выбор покупать Ларгус, приоритетом был любой вазовский мотор, но посмотрев Ваше видео, и понял что сделал правильный выбор в пользу к4м.
Правильный выбор! Главное, не угробить его кривой обслугой.
@@Anton-LS430у такого мастера как ты! 😅
не смеши к 4м гавно еще гавнее 129. и плюс не едет ни хуя...мотор 129 не плох. дело что его воткнули в это дерьмо ларгус..места нет . для него. но если у тебя еще и коробка лягушкина а у меня так то жопа вдвойне . коробка гавно в кубе против нашей.
@@Anton-LS430 такое же гавно , если не хуже в два раза.
Это помесь рено с ниссаном-то?то что порит 12л/город?
работал водителем на Ларгусе с 8 клопом, за 130тыс км из поломок только датчик давления масла потек, врать не стану, все нормально, поменял минут за 10 и все опять хорошо. НО. при повороте руля появился скрип, как буд-то резина об резину трется, как какое-то двойное проникновение. и так этот скрип задолбал и в сервис ездил но ТО просил найти, не смогли найти, выдумали чушь, мол притирается что-то)) и вдруг я нашел, оказывается шланг от стеклоомывателя справой стороны попал под опору стойки, а попал потому, что он коротковат и постоянно пытается натянуться и влезть под резиновую опору, а так как он тоже резиновый отсюда и скрип)
Очень удобно когда руки из **** на машину пенять. Это касается и тех дебилов кто написал про ёлку льва и одно место. Привыкли всю жизнь с гаечным ключом машины ремонтировать и деньги на халяву косить, а тут вдруг оказалось что иные инструменты и сканеры необходимы.
Ну ты конечно красавчик, все показал и рассказал. Слушай выпусти ролик какие бы тачки купил бы ты себе, или какие тебе нравяться
Спасибо 😊. В скором времени обязательно выпущу
А меня бесит крутилки которые опускают спинку седенья на всех вазах начиная с девятки пока открутишь и х..й упадет ,эту конструкцию л бабка придумала либо старый дед которому этл не нужно опускать спинку сиденья
На хрен вообще французов покупать?!! У нас вообще слесаря и мотористы отказываются их ремонтировать..🤷🏻
Полностью поддерживаю,я поэтому и взял 8кл.мотор 90л.с а не это чипушило,129 мотор на весту проектировался ,там подкапотка больше места и снимается все хорошо.
Вы походу самый адекватный и умный блогер и человек! Недавно наткнулся на Ваш канал. Очень нравится Вас смотреть
Благодарю!) Правда до самого умного мне ещё далеко)
работал на боксёре с пробегом под 900к.на 420 заменили щорт-блок.делали постоянно в одном сервисе и я спросил-когда меняли ремни.мне их механик-ну когда меняли шорт-блок.то есит уже!!! 400+ т км!! и они там просто запылённые.дело было до СВО есс-но и стояли оригиналы.щас работаю на Транзите реф- 17-го.пробег 300к-запчасти есть все!!!
Этот автомобиль сделан под диктовку рено, теперь по запчастям, тазы которые связаны с рено и бюджетные рено, где сзади стоят барабаны, на них на всех барабанный тормоз исполнен одной конструкции, НО запчасти все разные и между моделями не подходят, эти жабоеды сделали, везде отверстия в разных местах, крепления где то справа болтик где то слева, сверху, снизу, где один болт где два, трос то по внешней стороне, то внутри, пружинки разной формы, распорная планка имеет одинаковый механизм, но фиксация на колодке, где то вырез, где то штифт, где пружинка, конкретно по ларгусу естественно тормозов от логана ему не хватило бы и они увеличили барабан и сделали ребра для лучшего охлаждения , барабан увеличили в диаметре на 3 мм.
Если бы перед проходной на автовазе стояла висилица, машины имели бы совсем другой конструктив. 😁😁😁😁
Россиянам надо Эшафот ставить а не висилицу у штаб квартир Ваза,КАМАЗа,Урала. За одно и у производителей РТИ установить. И начиная с Итр убирать по одному в день.
Добрый! За Ваз за инженеров, на Гранте вставлял прикуриватель в гнездо прикуривателя, замкнуло, сгорел предохранитель - не спас , сгорел и щиток приборов, нет слов зачем так делать, в это гнездо что только не подключают , щиток приборов - гудок - прикуриватель - на одном предоранителе !
с чего ты решил что щиток приборов на том же предохранителе?😁 может внимательней схему глянешь?
Инженеры вы говорите?! Да разве это инженер по ларгусу это спец поТазу
Я удивляюсь с людей , покупают жигуль а претензии какбудто купили Тойоту , ну давайте сами себе признаёмся , а что они когда-то лучше были?
У меня тойота 98г.мотор я ей поменял на пробеге 700000т.км,но коробка автомат работает как новая хотя забыл когда там масло менял а менял я его 10лет назад когда купил машину
У них думалка работает только на увеличение цен , а изобретать это не их удел . Хоть бы взяли пример с Китая , они сначала научились копировать иномарки потом усовершенствовать их а сейчас выпускают машины не хуже иностранных . А мы копейку 50 лет выпускали , а совершенствовать не умели или не хотели так и сейчас , а чё там и так сойдёт ...
Антоха привет. Грамотно автовазу гриву расчесал. Поржал. У них девиз как у сапожника * главное с рук спихнуть с ног сами слезут*. Хейтерам твоим залупу на воротник чтоб шею не натирало. Антоха тебе здоровья, успеха в труде.
Спасибо 😊
Благодарю! Отличный расклад 👍🏻 всё по полочкам. Правильно ты их всех назвал. За такое в советское время сослали бы, а сейчас...🤦🏻♂️🤬
😮не ожидал. Руководство автоваза явно чувствует себя безнаказано. Антиреклама не в бровь а в глаз.
Эксплуатирую с нуля ЛЛКросс 2015 года с логановским шеснарём. R-16 вынуждает в сумке с ключами иметь ещё и шаровую а то и две. Примерно каждое ТО-2 или иногда ТО-3 замена шаровой. Если самостоятельно, то имеются запасные рычаги.... слышал, что задние пружины иногда ломаются, даже на пассажирском. За 90 к 2 левых ступичных а передний дважды. Пора менять ещё 3 или 4 ступичных.
Кстати. Отличная идея говорить про недобросовестных изготовителей запчастей. Лайк. 👍
Благодарю 😊
Если конструктора будут ездить на своём детище и ремонтировать их сами . То будут самые лучшие продукты .
Всё по делу сказал,шпильки крепления защиты у меня кончились через 5 замен масла, теперь без защиты,гофра выпуска стабильная замена через 30 т.км.,лампочки подсветки панели приборов затухли на 100 т.км.дворники также моментом работают,но возит все что в неё влезит и это радует
Да, я знаком с продукцией БРТ. Работаю инженером-конструктором на БелАЗе. Дерьмо полнейшее. Патрубки дубовые когда новые а потом их просто рвёт под небольшим давлением в системе охлаждения. Столько было проблем с их продукцией. И мы отказались от продукции и перешли на силиконовые другого производителя и стало гораздо лучше. И наши машины уже не встают на ремонт из-за лопнувших патрубков.
Ремни DAYCO хорошие (такой себе генераторный ставил в 2011 году,до сих пор стоит) Но из за ресурса помпы есть ли смысл 🤷♂️
Антон, страна с 91 года является капиталистической. А капиталист нацелен на получение максимальной прибыли. Вот по этому ты будешь ездить на том что дают, или купи себе авто с европы или азии. А инженеры и конструкторы тут ни причем, они нанятые работники и решения не принимают. Так что Ларгус это то на что готовы потратится наши алигархи для таких как мы с вами. Это ни хорошо и не плохо, это такой строй, который к стати мы выбрали сами.
да блин они бабки зарабатывают, а не нам помогают развиваться и помогать в работе своими машинами. Я ежу на старом японце. есть конечно головняки и наркомания. Очень похожая на эту "типа снять передний мост чтоб снять поддон" Но блин Это ПЕРЕДНИЙ МОСТ. это расплата за полный привод) везде рука залезает везде можно дотянуться до чего хочешь. Ставить стараюсь оригиналы. Но их все меньше и меньше. все чаще пользуюсь токарником, фрезером, 3д принтером. Но блин Такую наркоманию я вижу впервые. Это же просто вредительство. Пора делать прецеденты исков за качество, ресурс и возможность обслуживания. Все же в курсе за корейские моторы, но хавали их прям вагонами. А они получили премию за самые не надежные моторы. + еще экологи лопату говна кидают в мотор всех машин. Пары трения все меньше и меньше(шейки шатунов, колен, распредов, пастелей отсутствие форсунок омывателей днища поршня), катализаторы друг за другом. и моторчики как пакет сока на литр + би турбо. Получаем машину 1ого хозяина, далее дрочня с капиталками и мелкими ремонтами. А ведь ни кто не просит тачку с 200+лошадок. СДЕЛАЙТЕ НАДЕЖНЫЙ ЧУГУНОК до 100 лошадок(налог тудым сюдым тоже не забываем) Моторы в производстве все технологичней, материалов все меньше используют и дешевые, а моторы растут совсем не пропорционально технологиям.(блоки и головки уже алюминиевые их постоянно рвет, хотя в производстве дешевле чем чугунная(их тоже рвет, но это большая редкость)) Про китайцев помолчу. Но пока пипл хавает это дерьмо, это дерьмо будет продаваться. Спрос рождает предложение или рыночек порешает.
Парни, у меня на этом ведре ломались пружины подвески в круг
Соболезную🤷♂️ мы с таким ещё не сталкивались
Да и по... Владелец голосил каждую неделю, таз в такси был, так я особо и не рысачил, кстати стоял К4М и так же чтоб снять Геннадия нужно было снять бампер, правую фару, отодвинуть пакет радиаторов. Счастье, а не повозка!
С сентября 2018 поршни безвтык . А ГРМ Gates прекратили поставки в 22 или 23 .
Сегодня снимал кпп на ларгусе первый раз. Решил по возможности больше с ларгусами не связываться.
все правильно сказано но хочу заметить что все таки уже давно не инженеры делают машины а маркетологи! Если БРТ будет делать ремни по технологии мировых производителей то он в принципе не может стоить дешевле аналогов , а у нас такое впечатление что хотят воткнуть в адову колесницу детальки попроще а маржу снять как со стоящего товара.В темном царстве любая искра разожгет пожар так что отнеситесь к происходящему с пониманием.
Если бы это стоило новое в Макс комплектации 400 тысяч, а в Бич комплектации 300, то вопросов бы не было
Современный автопром весь такой ремонтировать только в сервисе
Cyка он современный? Ты обо что yeбался?
Ездил со своей 10кой на сервис к знакомым. Застал их за секасом с Приорой 16кл. Заглянул под капот- там по-моему так же хрен подлезешь, потому и выражения сопровождали процесс заковыристые. На рабочем Логане стоит 8кл, практически везде, более-менее есть доступ, как и в отечественных авто. Предполагаю, что авто проектировплось в первую очередь для 8кл мотора, а дальше начались выдумки маркетологов. Ну а вообще- в обслуге подержанные логоноподобные машины нихрена не дешёвые. Всё в соответствии с логикой бюджетных авто- покупаешь дешевле- ездишь дороже. Касаемо ремней,с новой Калиной в своё время ушёл с гарантии после 30тыс, ибо после очередного ТО попал на замену двух клапанов за свои деньги. Ушёл к знакомым. На ТО45 предлодили менять ремень. Сначала я пытался доказывать, что замена по книжке предусмотрена на ТО65. Механик предупредил, что дело то моё, потом ничего ВАЗу не докажешь. Согласился на замену. Сняли при мне, показали ремень- бл..., на нем зубья уже веером начали отходить... Пзц. Хорошо, что не понадеялся на заводской регламент. Вот для кого его составляют?!
Оператор вообще топ! Толи кур воровал, толи просто тремор после вчерашнего возлияния ведра самогона!
Да что ты ругаешься как деревенщина 😂😂😂