Chevrolet Orlando 2013 2.0 D - Контрольная лампа сажевого фильтра
2018 ж. 14 Там.
81 771 Рет қаралды
Канал Ивана Сайченко -
/ @saivanua
Видео про то, как работает цепь термистора -
• Audi A6 2.5 TDI 2003 -...
• Nissan Almera 1.5DCI 2...
По вопросам сотрудничества, рекламы и прочего - eugeneirimia@gmail.com
Первый раз слышу, четко и понятно, про систему отработавших газов! Хоть в учебник!
Преклоняюсь перед талантом Евгения-и практик великолепный,и как преподаватель хорош...со временем по славе обойдешь Алексея Пахомова-стопудово!!!
Вот бы каждое утро по видюхе!
Привет, Евгений, ты делаешь очень классные интересные и познавательные видео! Благодарю за рекламу 17:10, а всем кто на меня подписался - добро пожаловать на канал!
Иван Сайченко снимай видо сы
Иван Сайченко И ты тоже молодец.Смотрю твои видеоролики о ремонте по автоэлектрике и автоэлектронике.Все четко по делу и без лишней воды.С уважением твой подписчик из Душанбе.Салам Иван Салам Евгений.
и я подписан
Якби не Женька з Іваном, немає що в ютюбу дивитися. Здоров'ячка вам міцного хлопці і радуйте нас відосиками
Теория, это вишенка на торте и совсем не скучная, а наоборот интересная. Без понимания вопроса не понять суть проблемы.
Теорию просто на одном дыхании слушал) очень все чётко и по делу
Как всегда, всё чётко и понятно! Супер!!! Ждём продолжения!
Красава,как всегда разложил по полочкам)все ясно и понятно
Большое спасибо за теорию!!!! Аплодисменты
Доброго времени суток, четко и доступно, и грамотно…
нам бы в город такого диагноста
Спасибо за очень познавательное интересное видео. Побольше бы таких на Ютюбе.
красава нет слов одни эмоции спец с большой буквы
Сажа в основном это просто углерод. А так все классно как всегда! 3й день смотрю не отрываясь все подряд.
Самый крутой автоэлектрик из всех, кого я видел )
Отличный мастер! Побольше клиентов и подписчиков тебе!) Увидел о твоём канале у Каховки!
Хотелось бы от Ивана Сайченко тот мерседес который он не поборол. Mercedes vs Eugene Irimia
он же поборол его - замена замка зажигания решит проблему! на его лайв- канале продолжение эпопеи с мерсом выходило
Ilya Ryabov пардон, не видел, поищу
Ивану и Евгению нужно объединиться и со временем открывать школу диагностов
Шутишь??? Черновцы и смт. Попельня Житомирской обл.
не рівняй хуй з пальцем, Ваня плуг, не розвивається напевно і не хоче. на рекламу присів!
Спасибо,видосики класс и очень интересно.Так держать.
лайк + подписка.......побольше бы таких толковых
Первый! Утро...крепкий чаёк...и тут бац...видео от Жени..класс👍
случаем не в америке намахался диагностике. уж больно грамотно и без воды. Молодец.
Я думал Женя электрик,а он ещё и химик 👨🔬)))))Не перестаёт удивлять
Теория очень нужна особенно от профи!!!
Процессы горения рассказал на отлично.
Spasibo za Video, Master
Хренасе лекция! Спасибо! очень познавательно в плане химии, буду умничать теперь =)) Кстати, к Вам пришел именно от Сайченко.
Приветствую! Очень приятно видеть вас на лекции у Евгения!
А я,видать,скоро пойду смотреть Сайченко )))
Как всегда молодец!!! Педагог по призванию!!! Задумайтесь!!!
Спасибо Умный, очень знающий и аккуратный. В этом видео у вас всего 0,01% дизлаки, что для меня является достижением, которого я не встречал больше нигде. Вы должны знать, что ваши видео доставляют удовольствие многим людям. Сказано: «Ты должен жить для других, если хочешь жить для себя». - Сенека
хорошее видео спасибо
Хороший ролик ))) интересный. Молодец
Это тот момент, когда понимаешь, что человек был рождён для диагностики!
Спаибо за подробную теорию
Класс как всегда.
Спасиба за видео
Так держать
Респект и уважуха!
Круто как всегда!!! Ну чё там владелец дал просраться машинке???
Поддерживаю
изолента офигенная! Виниловая
Дякую, дуже пізнавально.
Спасибо
Нормально раскрыл тему
Поправился, сенсей)
Красавца!
то чувство когда выяснили причину, а только 15я минута видео, из 30ти, и ты понимаешь что сейчас еще самая жирная часть с теорией будет! причем с такой теорией которую на одном дихании смотришь.
Дружище, переезжай в Новокузнецк! Вот к тебе я бы ездить не боялся!
Вот, нашел более подробное объяснение, я тоже не полностью прав: "Сажа образуется в результате неполного сгорания топлива при местном недостатке кислорода. При сгорании топлива в дизеле образуются частицы сажи. Это микроскопические углеродистые частицы диаметром приблизительно 0,05 мкм. Ядро частицы состоит из чистого углерода, а на нем адсорбируются различные углеводородные соединения, оксиды металлов и сера. Предполагается, что некоторые углеводородные соединения опасны для здоровья человека. Конкретный состав частиц сажи зависит от применяемого в двигателе рабочего процесса, режимов его работы и состава топлива."
и самое неприятное это состав топлива. очень много серы плюс вода = серная, сернистая и прочие кислоты, в том числе азотная из связанного азота. они реагируют с каталитическим покрытием сот сажевого фильтра, предназначенного для понижения температуры выгорания сажи до 500-600 градусов. и как итог, регенерация фильтра больше не выполняется, и на пробеге от 30000 на некоторых моторах фильтр забивается наглухо. если бы можно было заставить мозги прожигать на 1000-1200 градусов, то фильтр еще поработал бы. правда, можно и кузов поплавить или вообще машину сжечь :)
очень веселое зрелище, когда мозги по диффдатчику запускают регенерацию в городе :). стоишь на светофоре и дымишь, как установщик дымовой завесы. никому ничего не видно, и воняет очень специфически.
молодец
Женя, при всём уважении, сажа это "С" - углерод, твердые черные частицы, а "СО" - невидимый газ, "СН" - общее название углеводородов, большинство из них тоже газы (после испарения в двигателе). А так, за обьяснение большое спасибо!
+Иван Дьячков Не зря я химию не любил в школе)
Супер
Ништяки это хорошо, кстати одни из лучших химических составов немцы делают, я ликвимолевскими чаще всего пользуюсь, а так у них хватает производителей.
женя сделай видео как ползоватся осилографом заранее спасибо
Зачем искать датчик физически , если можно заглянуть в базу автодатта или Митчелл? Забитый сажевик можно прочистить залив в него bg 211 , через отверстия для датчиков. Спасибо за отличное видео. Удачи.
Доброго времени Евгений! Вопрос немного не по теме, но может подскажите. Имеется seat cordoba 2003 1.4i (bby, 75 hp), долго мучила ошибка по 1у широкополосному датчику кислорода (5 контактная лямбда), а именно с подогревом. Симптомы были такие: чек на приборке, увеличенный расход на 1-1.5л, рывки при трогании на 1-2 передачах, а также едкий запах бензина при прогреве на хх. Прозвонил фишку к шдк, на подогрев 12В приходят, на самой лямбде цепь нагревателя 3 Ом. Купил в итоге новый шдк (NTK 1774), сопротивление нагревателя 3.6 Ом, вроде бы как не сильно отличается от старой. После установки новой: чек и рывки пропали, появилась тяга. Собственно вопрос: как можно проверить старый шдк на работоспособность (оригинальный шдк, пробег 150к.) или в любом случае их ресурс ~100к?
Женя, за ролик однозначно заслуженный лайк! Есть замечание по терминологии. То, что ты включал в машину вместо датчика температуры - это переменный резистор. А вот потенциометр или реостат это его схема включения. И ты как раз, судя по двум проводам, включал этот резистор по реостатной схеме. Термины штука точная и не приемлют вольного их использования. Еще, в других роликах, я видел ситуацию когда мультиметр в режиме изменения сопротивления показывает 1, то есть измеряемое сопротивление больше пределов измерения прибора, а ты при этом произносишь фразу: "Мы видим что сопротивления нет". В данном моменте как раз сопротивление есть и оно больше чем может измерить прибор при его текущих настройках. Фраза про отсутствие сопротивления будет корректна если мультиметр показывает 0, то есть короткое замыкание. Ну или если говорить об отсутствии, то правильнее будет сказать: "Мы видим, что тока нет, соответственно сопротивление очень велико или в цепи разрыв. Ну или правильно будет сказать что нет проводимости - она обратна сопротивлению и прямопропорциональна току. Я отлично понимаю что подобные оговорки происходят не от незнания теории или терминов, а возникают при прямой начитке материала без предварительно заготовленного и выученного точного текста по сценарию. И такой способ преподнесения информации зрителю говорит о довольно высокой квалификации автора, способного практически экспромтом строить связное информативное и полезное повествование. Однако, ИМХО, термины есть термины. Не сочти пожалуйста мой комментарий за придирки и излишний снобизм. Всегда с удовольствием смотрю твои видео и нахожу в ни много нового и интересного. Надеюсь мои комменты помогут тебе еще более удосконалить твои ролики. От меня однозначно лайк, подписка и репост!
Да, всё верно вы подмечаете - оговорки и неточности есть, и я стараюсь с ними воевать, но не всё сразу) из меня уже и так в коментариях выбили не мало суржика - ведь в Украине мало кто говорит на чистом Русском
@@EugeneIrimia ну главное чтобы ты правильно воспринимал критику. Кстати интересный у тебя еще есть оборот в речи. Ни разу такого не слышал. "Сейчас посмотрим или будет оно работать". Так точно дословно звучит в английском. "Чи буде воно робити" - українською. Но по-русски звучит интересно. Привычно для моего уха: "Будет ли оно работать". Я не считаю это суржиком, но оборот речи интересный.
@@EugeneIrimia Доброго вечора. Женя, підкажіть будь ласка як можна до Вас записатися ?
Жень, забыл упомянуть про AdBlue))) Я понимаю что в этой машине, этой системы подачи присадки нет. Но раз начал, в целом про систему экологии говорить, былобы не лишним! 👍
+коля каламбет Я упоминал про EGR и SCR
@@EugeneIrimia Я тоже ждал когда адблю будет, а SCR пропустил мимо ушей,ибо не знал что это такое,только EGR переварил.
Регенерация при 430...450*С начинается только при добавлении специальной жидкости Eolys(r) - это топливная присадка, используемая на французах. Не слышал, чтобы её использовал кто-то ещё. В нормальных условиях эффективная регенерация ДПФ начинается примерно с 600 градусов, выходя на пик примерно к 700...750.
Лайк
Женя привет! Сделай пожалуйста видео-обзорчик твоего сканера LAUNCH, очень интересует где его лучше купить, какое ПО к нему идет и как с обновлением этого ПО по маркам автомобилей...хочу такой же приобрести, но пока много вопросов по нему...заранее очень благодарен!
аутел 906 бери лучше
А что там дальше было с тем орландо? У меня тоже такой же, никаких ошибок не выбивает а диагностика показывает 80% сажовик и будто бы две форсунки одинаково переливают но машина нормально заводится и работает правда на холостом ощущается не много вибрация на куов
Теперь ждём рекламы от Ивана Сайченко)
Будет) уже готовлю, будет что то интересное!
От ивана реклама уже была
Иван Сайченко так приятно что все вы обое мои земляки!!
Не поленюсь оставить коммент)
Спасибо за твои видео.
👍
Класные видосы💪 БРО ЗАПИЛИ ПОЖАЛУЙСТА ВИДОС КАК ПРАВИЛЬНО ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ОСЦИЛОГРАФОМ типо как не спалить его что по какому каналу подключать и тп. Подписчики был бы благодарны👍👍👍👍
Eugene ты каким сканером пользуешься?
в гараже нельзя делать рекуперацию,нужен мощный вентилятор имитирующий поток встречного воздуха иначе может загореться авто ,проверенно опытом,а в основном все прекрасно ,удачи
+Yuriy Bovkun Я так понимаю имелась ввиду регенерация )
все правильно ,уже забываю русский язык ,извините
на камонрейле с сажей их всегда 3, 1й- ЕГТ он в паре с лямкой опорный смесе образующий; 2й до сажи; 3й после... ( если не прав - поправляйте но обоснуйте) Имхо 1й и 2й они логические а по факту физически в одном. Для дизеля ЕГТ 600 это уже экстрим. Кратковременно стоковые машины могут допустить 450 но не больше... По крайней мере я больше в практике не встречал еще... Чипованные могут, а сток нет.... По сути это датчик бедно-богатой смеси. Прикол в том что стехиометрия у дизеля совсем другая, особенно по дымности.... Короче говоря это LAF sensor, но прописан везде как датчик кислорода..... но природа его несколько иная.... Лично мое предположение и мнение что по ЕГТ до и после сажи ценят ее загрузку а по давлению ценят кпд и необходимость в регенераци... ДУРНАЯ ПРИВЫЧКА писать комент не до смеотрев видео)))))
Можно ли узнать через чего вы делаете диагностику через планшет
Вот смотрят преподы с твоего универа на тебя и с довольством думают: "О, мой ученик."
Привет . Какой деагностикой пользовался ?
Такой же орландо. Та же беда первый датчик показывает постоянно 900. При больших оборотов валит синий дым как при регенерации. Думаю из за него. Купил новый, подключил, не вставлял в своё место. Всё равно показывает 900. Не знаю что делать. Или надо его на место поставить
Вопрос. У меня в Автомобиле стоит два катализатора. Так как стоит только 1 лямбда-зонд перед первым катализатором. Но при этом больше нет никаких датчиков по системе выпуска. Я правильно понимаю что это именно катализаторы а не сажевый? Просто хочу убрать второй катализатор. Правильно ли будет такое решение?
Поставил бы резистор в салон - пусть крутит)
Baldr Dasire - ты сделал мой день!
Об этом же подумал, а че можно было бы с подписчика приколоться, поставить фейковый реостат))
ЭБУ на раз вычислит эту подставу и после 1-2 поездок выкинет ошибку по некорректной работе ДТОГ...
На Добло мультиджет так ставил. До сех пор ездит.
датчик температуры выхлопа работает по другому принципу
Подскажи по диагностике, брал только бошку как я понимаю? Желтая или красная? Покупал/ломал?
Endoscope56 тоже интересует.
+1
Щас дорого ланч стоит... Красный так ваще жопа. Берите желтый + ломанные марки. В инете много инфы
Расскажи про сканер которым ты читаешь ошибки.
Тоже хотелось бы услышать инфу по сканеру
Насколько я понял это LAUNCH X-431 PRO или подобный ему!?
Судя по всему, это Launch EasyDiag 2. Было бы интересно видео о использовании сканеров диагностики. Так как видел на разных видео и Autocom, и Lexia ну и соответственно EasyDiag...
Тоже интересно.
Присоединяюсь.
Доброго вечора. Женя, як до Вас можна записатися на діагностику та вирішення проблеми?
Показатели датчика диф.давления не дадут запустить регенирацию если они превышають более 20 hPa. А при нагрузке более 150.Тоесть регенирацию без очистки сажового химическим методом,запустить нельзя.
Или после смены датчика нужно было сделать опять диагностику и сбросить ошибки.?
Здравствуйте! Я бы хотел проконсультироваться дело в том, что моя проблема заключается в том, что обороты набирает только до 2500 за потом сбрасывает, как будто стоит ограничитель, сделали диагностику, а там показывает, что обрыв цепи, ну типа нужно сменить датчик, а потом сняли датчик с такой же машины и поставили, но все же обороты набирает также до 2500 и проверили есть ли обрыв проводки, но все нормально, что это еще может быть? Кстати, никакой ошибки не показывает на приборах, только при диагностики показывает ту ошибку про которую я говорю..
Где вы находитесь в Черновцах ?
А где Евгений берёт эту информацию без видео Евгения ?)))
ScannerDanner, SMAutoRepair и прочие
)))))))))
Євген, в мене така ж проблема, температура на першому датчику постійно 900, коли знімаю фішку з датчика і заміряю напругу, показує 5V, а от коли підключаю датчик на своє місце і підключаюсь голкою до розєму, то показує 0.86V, при підключенні потенціометра і зміні опору значення напруги залишається незмінним і графік температури не змінюється. Думаю, що проблема не в датчику температури, а в самій прошивці, тільки не зрозуміло для чого таке зроблено, і як це впливає на автомобіль. Буду вдячний за відповідь спеціаліста.
Код( Р200А) что делать?подскажите плиз?На Орландо дизель 2.0
Сколько и как быстро нужно поездить чтобы машина сама сделала регенирацию сажевого фильтра?😮
Что за автомобиль у Евгения в конце видоса в котором он сидит?
+Снытин Дмитрий тот, про который видео
Eugene Irimia я думал какой то твой взамен Ауди сто
@@EugeneIrimia Я смотрю всех ну очень интригует вопрос,кто же был после бывшей? )) Ауди 100 уже получила легендарный статус по двум направлениям - естественным и искусственным(после пластики Евгения.... )))
Здравствуйте.подскажите пожалуйста у меня загорелся код 84 Chevrolet Orlando 2.0 тди. Какая может быть причина
Орландо 1.8 140 л.с.Говорят что на трассе слабоват ,это правда?и если орланда по мощнее движок?
А где купить или как сделать такие иголки для мультиметра ? нашёл похожие на алиекспресс но очень дорогие для меня
Загуглите Rotkee
Подскажи пожалуйста, где в Украине можно получить такие знания?
+
Добрый день у моего Орландо сгорел датчики цвета на табло не знаю отчего ну рядом с датчиком довлени какой-то с похож с паром
Если с паром, скорее всего это лампа сажевого фильтра)
Давно мучаюсь с этой проблемой и никто не может понять..
so you need to feed it Pasta?
Как вам вообще этот дизель хороший или нет?
Можете дати свій адрес для того аби під'їхати і ви б допомогли з машиною
!!!!!!
да купи ты j2534, хотя бы тот же сканматик или чипсофт. лаунч хорошо но иногда ...
ты серьёзно?! ))
Респект Женьке !!!кто ставит дизы?? Глаз вынул бы ... привет из Чернигова