Тормозные Диски и Колодки! Как выбрать
Друзья, привет! С Вами Клепачевский и на этот раз у нас очень важный узел любого автомобиля- его тормозная система!
Купить тормозные системы:
vk.com/id319729009
Ссылки на Ивана:
Инстагарм: / ivan_veretennikov_cnc
Музыка: / _superninjacat_
Перед тем как постигать любой вид транспорта, неважно, механический, электрический или же вообще- педальный, нас учат на нем тормозить!
И процесс остановки даже более важен, чем процесс ускорения, думаю объяснять это лишний раз не нужно никому, да и тюнинг в первую очередь начинается с тормозов, дабы потом поздно не было!
Но также крайне важно и правильно подобрать компоненты Вашей обновлённой тормозной системы, спортивнее и больше не всегда означают лучше для Вас. Купив самое дорогое и по заверению продавца- производительное, далеко не всегда верный вариант, который в самую нужную минуту спасёт Вас и Ваш горячо любимый автомобиль.
Этот выпуск было принято снимать у Ивана Веретенникова, думаю, старожилы канала отлично помнят его RX-8, в одном из первых выпусков на канале.
У Ивана свой ЧПУ станок на котором он самостоятельно смоделировал тормозные диски своего авто, и шикарным образом преобразил сток, получилось и стильно, и красиво и производительно.
Ну а мы с Вами сегодня обсудим то, как правильно выбрать два основных компонента тормозной системы, это диски и колодки. Ну и не сесть при этом в лужу.
Приятного Вам просмотра:)
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: money.yandex.ru/to/4100110716412137
Тормоза придумали трусы,но умняки пользаются потому,что дураки на дорогах!
Скажите, помогает ли перфорация дисков после попадания в лужу и резком торможении? Не будет ли меньше вести диск если есть перфорация?
А есть вероятность что после слотирования нового диска, у него появится дисбаланс, и как этого избежать?
Основная цель перфорации с 21 веке это не маркетинг а снижение веса тормозного диска. именно с этой целью придуманы составные тормозные диски.
Открою вам тайну: самый лучший тюнинг тормозов это покрасить стоковые суппорты в красный цвет, сразу +26% к торможению)
Сакральный смысл!)))
Прогресс не стоит на месте, уже пластиковые накладки брембо рулят)
Не суппорта, а барабаны.
Вот это поворот! Побежал искать... Говорят, что без наклейки "Спарко" не работают :)
Зеленый! Там как минимум 5% разницы с красным!
На фразе "в отличии от тебя дружбан, на своей рисовозке" я просто выпал. Разослал видос всем друзьям, редко пишу комменты, но это кайф.
Давай вторую часть про суппорта особенно про старые японские)
Хорошо)))
С грамотным сравнением.
А что в них особенного?
Ценник))))Хотя...от кайена тоже недорогие
Познавательное видео и главное вовремя ) только собрался менять диски перед зад, нашел перед брембо с перфорацией и без, разница в цене больше чем в два раза , спасибо бро сэкономил мне денежку 🤝 😃👏
Благодарю!)
О да! Я был услышан. Как раз решаю с тормозами. Спасибо, Клепачевский!)
Рад стараться!)))
спасибо тебе единственный канал где говорят разумные вещи а не просто зомбируют людей like👍
Спасибо большое!)
Как гласит народная мудрость: "тюнинг начинается с тормозов"
Да)))
Тюнинг начинается с кузова.
@@greenhat7742 кузов це стайлінг
Твои бы слова, да тюнерам в уши
Я В СВОИ 40- ЛЕТ ПОХОДУ МНОГОВО И НЕ ЗНАЛ . СПАСИБО ТЕБЕ ЗА НУЖНУЮ ИНФОРМАЦИЮ.
За тормозную систему лайк! Ждём вторую часть!!! Спасибо
Спасибо!)
как всегда чисто по делу ) удачи в развитии канала таких каналов очень мало )
Спасибо за выпуск, у вас лучший канал по автомобильной техничке. Жду видео про шины что подойдет для гражданского заряженного автомобиля, что для трека, характеристики резины, виды протектора и т.д., все что находил на ютубе - очень банально и поверхностно
Как редко Ютуб рекомендует что-то дельное сейчас. Ваш канал - исключение. Подписка обязательно, спасибо за контент.
Спасибо большое!)
диски очень круто смотрятся. Блин, я не додумался самому сверлить/фрезеровать. спасибо за видосы, слова, инфу))
Молодец ,хорошо всё разложил и объяснил, узнал много для себя нового, хотя об этом слышал ,но из уст человека грамотного и начитанного приятно узнать всё же истину
Спасибо!
Оооо вот это я люблю! Сказал будет видос про тормоза - сделал, лайкос!
Спасибо))
Спасибо Рома, полезная инфа! Особенно про перфорацию😅
Снова привет)) Nissan RZ-1 1.6 CA16DE вроде 120 л/с на 970 кг ( в заводской комплектации данной модели , были 1130 ) Передние тормоза 239!!! Колодки горели при половине износа на ура , перепробовал разные . В конце концов они начали заканчиваться по наличию )) Тормозили отвратительно , перегревались ... Встал вопрос о улучшении . Долго выбирал и собрал такой к-т Диск 275 мм Суппорт Brembo 4 поршня с Alfa Romeo 156 sport wagen 3.2 v6 Колодка Ferodo ( обожаю их ) Резина Toyo Proxes TR1 195 50 15 Результат нереальный . Пришлось правда привыкать . В тормозную систему я бы добавил ( как пожелание и неотъемлемая часть- не указываю ни в коем случае) хорошая резина она несёт не менее важную роль в торможении. Чем сама тормозная система в целом. По жидкости я бы не согласился в 2-3 года. Сама жидкость склонна абсорбировать в себе влагу . Что ведёт к уменьшению плотности и понижению температуры кипения. Так же ведёт к коррозии поршней и суппорта ( если чугун ) . И как следствие к заклиниванию и раковинам на поршнях . Качество жидкости тоже не мало важно . Любимый канал . Спсбо за контент
Спасибо за инфу!)
У многих автопроизводителей норматив в 2-3 года, зависит от климатических условий, так что для среднего обывателя это достаточно
@@marmario5117 ну ТО регламентные по нормам некоторых производителей 15-20 000 тоже норма , притом это по пробегу а не по моточасам .
@@Lost_S0u1 мото часы они тоже учитывают, по этому вносят коррективы в зависимости от условий эксплуатации, городские в пробках, в горной местности, частая езда на короткие расстояния и т.д. рекомендуют уменьшить межсервисный интервал в 2 раза, я живу в Казахстане, в наших условиях состояние тормозной жидкости, через 2года эксплуатации и 40т км., почти всегда как новое, даже проверяли на наличие влаги, всё равно; а если машина приехала с Питера или Москвы то "сюрпризы" могут быть везде, окисляется почти всё
@@marmario5117 я говорю о условиях того где я живу , Киев . У нас народ переезжает ТО на 2-7 000 катаясь в городе . При этом рекомендуемое ТО 15 )))) Это касается ВАГ Групп. И климат не сухой .
Скажи проще, "адгезия" - это прилипание чего-либо к чему-либо. Чем выше адгезия, тем лучше что-то прилипает к чему-то.))
А если ещё проще - поверхностное притяжение. Прилипание - это, скорее, характеристика клейкости.
Не прилипание, а проникновение на молекулярном уровне
Спасибо за полезный выпуск!
Спасибо за информацию! Остановлю свой выбор на тормозных дисках StopTech Slotted!
Рад стараться!)
Супер спасибо большое, много ответов получил на свои вопросы к тормозам , удачи вам !!!!
Как всегда всё круто ! ) По этим видео можно получить образование механика)))
2:30 все дружно вспомнили мюторрент
Точно!)
Спасибо большое за подробный рассказ!Очень приятно слушать,легко усваивается!Тебе можно преподавателем работать=)Олухам всяким мозги вправлять=) Но там еще нужна выдержка и много нервов))) Я для своих 4пот Сумитомо от ГТР искал диски,и в наличии попались именно с насечками и перфорацией!Взял их на пробу,тем более не очень дорого!Перфорация к слову не частая,и надеюсь с этими дисками не будет подобного эффекта лопания! Покупал я их у парней из Форвард Авто!Они советовали,говорил,что достойные диски,и сами на свои тачки ставят такие! В любом случае,я подчерпнул важную информацию,знаю теперь что можно от таких дисков ожидать,и чем в случае чего заменить,если все таки неудача постигнет мои новые диски!!!
Чётко и по делу, Рома, спасибо!
Спасибо!)
спасибо большое,Клепачевский!
Все по делу! Я вообще пришел к выводу, что диаметр тормозного диска решает!
Именно! Во-первых большая теплоемкость, а во-вторых больше рычаг для остановки колеса. Все остальное (слотирование и перфорирование) это вторично, деньги на ветер
Круто! Спасибо за инфу, про суппорта мало инфы
Обожаю, что в конце раскрывает мораль)
Спасибо, информативно!
Спасибо!)
Какой следующий видос?? Как всегда лайкос)
Очень доходчиво и понятно..!!!
Про тормозные магистрали и влияние переходов диаметра в них было бы интересно интересно, ну и суппорта конечно. Как всегда топчик ;)
Все чётко и по делу! Лучший тюн это увеличение диаметра диска и колодки к нему, ну а если и диск будет с насечкой то это топ-проверено! Ну а дырки, они для кого? )))
Еще как помогло, спасибо тебе
Отличное, информативное видео!
Очень понравился ваш обзор. Скажите пожалуйста тормозные диски с перфорацией будут Лучше работать Чем обычные диски после лужи или мокрая?
Рассказал про маркетинговую перфорацию и показал как ее делает Иван на ЧПУ :)
Ну круто же смотрится? Я вот себе насечки/слотирование сделал и думаю что зря... Надо было остаться со сплошными
У меня тоже вопрос , насечки лучше а все делают перфорацию))) я в замешательстве
отличный материал!!!!
Как всегда, во всем нужна золотая середина))
СРАЗУ ЛАЙК !!! )))
Неужели кто-то рассказал об этом!!! За 25 минут и все по делу! И эта информация бесплатная для населения, этот канал это просто алмаз на ютубе ( без шуток)
Посмотрел это видео и под впечатлением от него, решил сделать на свой Crown JZS 151 сделать аналогичные тормозные диски!!! :-) осталось решить вопрос с супортами и колодками!
Благодарю!
Спасибо!)
пересмотрел данное видео спустя год и с новой машиной, и могу сказать что замена тормозной жидкости очень важна. До замены жидкости авто тормозило с пульсацией(как бы волнообразно), после плавно и комфортно.
Хорошо бы по датчикам (будильникам), для многих актуально, что выбирать и какие лучше.
Канал у тебя классный и друзья у тебя классные.))
Спасибо)))
Очень интересно как улучшить тормоза у тойота королла 150. Может можно с разбора с какого авто взять основу? Или есть какие варианты?
Тормозные колодки отличаются по размерам у разных производителей и моделей авто? Например колодки от 2107 подойдут на королла е100, или мне нужно искать конкретно под мою машину?
Я на свою тачку поменял все диски тормозные на новые, а передние диски сдал в насечку(на ЧПУ станке) , специально не стал перфорацию делать и так знаю что диски трескаются. Насечка лучше работает конечно. Советы правильные. 😁👍
Все круто очень понравилось
Спасибо!)
@@TurbofunCrew вам спасибо
Дельное видео, лайк
Спасибо!)
Скажи пожалуйста, а на что влияет толщина тормозного диска? Чем отличаются в поведении 25мм от 32 мм тощины?
Спасибо😃
Ооочень всё поверхностно. И выводы, как следствие далеко не всегда верные.
У меня хоть и жига, но много лет назад впервые попробовал тормозные диски с насечками в сочетании с колодками FERODO. До этого были те же самые колодки но на простых стандартных дисках. И разница просто небо и земля. Плюс они реально дольше помогают тормозить при активной езде, они почти совсем не оставляют пыли от колодок оставаться на литье. Меньше требуется усилий на педаль тормоза, так как какой-то у них состав или эффект есть улучшающий этот момент. Но самый кайф в дождь или после него катаясь по лужам. ЧУВАК! В этот момент тормоза есть и в отличии от простых дисков они не мылят когда летишь в дождь или просто залетаешь или едешь по лужам. Так что правильно говоришь, толк от насечек есть. Хотя есть скептики. Но они видимо колодками за 160 руб пользуются.
насечки топ
Жду видео про барабанные тормоза))))
какая маркировка у адгезионных колодок? Turbofun Crew 14 часов назад
Самое главное перед выездом смазать тормоза!)
добрый день! Вы что нибудь слышали о новых тормозных дисках от Порше с покрытием из карбид вольфрама?
Скажите пожалуйста а перфорацию на тормозных дисках мотоциклов вы считаете делают из-за маркетинга?
давай инфу про тормозной цилиндр суппорта и как рассчитать давление , хочу поставить 6 поршневые суппорта от туарега на марк 2
Здравствуйте подскажите какие посоветуете тормозные диски и колодки поставить на TLC 200 ?
Топчик!
Бро сними пожалуйста видео про тормозные шланги :) тормозные жидкости тоже интересно было бы услышать =)
Завтра будет))))
@@TurbofunCrew спасибо огромное 🙈
Спасибо большое
Лойсик!
Спасибо!)
Годно 👍👍👍
Спасибо!)
Что дает больший прирост-увеличение диаметра тормозого диска или увеличение количества/площади поршней?
Больше диаметр - больше рычаг - лучшее торможение Количество и площадь поршней - распределение тепла
Подскажите по братский где купить не дорого диски тормозные.У меня мазда 3 Bk 2005 Г. Хочу хорошие тормоза столовых нехвотает
Подскажи пожалуйста, колодки какой фирмы лучше взять для езды по городу и иногда по трассе, чтобы они не засерали диск пылью. Авто Ауди а6 с7
Те, которые не пылят как правило много быстрее сжирают сам диск.
Было много видео о моторах и свапе, а будет ли рассказ о том, как это все правильно оформлять?
Годнота подлетела
Спасибо!)))
@@TurbofunCrew Много информации выдаёшь, жаль что подпищиков мало. Если бы не твой канал так бы и не решился взять голый кузов и собрать его.
Ну каналу только год, все самое-самое ещё впереди!) Вот это ты молодец! Что за проект будет?)
@@TurbofunCrew Хочу в полный сток его сделать. Щас осталось мелочь докупить
@@TurbofunCrew а корча я хочу сделать из кефира 33
Профрезерованные это отвод продуктов горения/плавления из зоны контакта. Чтоб эти продукты находящиеся в , относительно, большом пятне контакта выводились из этой зоны. Перфорирование/фрезеровка разбивает это пятно на много маленьких, а чем меньше это пятно тем легче продавить тормозному цилиндру слой продуктов горения/плавления. При интенсивном торможении появляется эффект "масляного клина" , но нам он не нужен.
почему Ф1 до этого не додумалась?
Ate ceramic себе поставил, очень много раз пытался их перегреть, но не получилось и намного меньше пылят они. Обычные колодки за 3 торможения плыли
Я конечно не автовладелец, но тема интересная, можно теперь заглядывать под авто и хоть что-понимать. Но у меня вопрос, а керамические перфориванные диски так же от трещин страдают?
Годнота
Спасибо!)
спасибо. респект...
Хотелось бы услышать о армированных шлангах ) так очень интересно
Давай про вут гтц и связь между ними и размерами суппортов)
Самый отстойный маркетинг на мерседес амг или с амг пакетом. Диски тормозные с направленой вентиляцией, но в целях удешевления диски делаются одинаковые для левой и правой стороны. В итоге слева диски работают как бы правильно, разгоняя при вращении воздух от центра к краю, а справа наоборот от края к центру. А вы знали об этом?)
Они и должны быть одинаковы. Воздух идет по продольной оси автомобиля. Ну ты ляпнул
@@dmitrykr6890 ты видимо один чего-то не понял
Давай еще раз по порядку. Ты хочешь сказать, что на одном диске "лопасти" направлены в одну сторону, а на другом в другую?
@@dmitrykr6890 да. Так и есть. Но не верь мне, просто поищи на том же авито или яндексе "тормоза амг". На всех комплектах можешь увидеть направление вентиляции по самим отверстиям перфорации. Но в некоторых ракурсах можно увидеть и направление внутренних лопастей, например как 6а этом видео kzhead.info/sun/ocOsdcevrX2jhJs/bejne.html
@@imfan4276 Получается зря погнал на тебя. Действительно странные дела получаются у мерседеса
Какая беда грозит двигателю когда часта тормозии с помощю двигателя?
У меня один вопрос. Смотрел диски тормозные на шкоду рапид. Оригиналы стоят 3200,а брембо 2200. Почему? Паленые или это нормально?
Поскажи как себя поведут диски АТЕ с насечками и колодки АТЕ керамика? Возможно у кого был опыт такой?
ЧТО НИТЬ УЗНАЛИ ПРО КЕРАМИКУ?
Вопрос эсли у меня допустим в стоке обличье двух поршневые суппорта , я допустим беру на розборке шести поршневые суппорта с Вага адаптеры и ставлю что будет с моим вакумником ? Будет ли это работать или нет имеет ли это смисл или лучше просто купить новый сток ?
Будет беда( нужен и гтц большой и у вага 2 контура на каждый суппорт...с ними все не так просто
@@TurbofunCrew спасибо
Зависит от автомобиля, на многих хуже не становится, а вакуумному усилителю вообще без разницы, какие у тебя суппорта, разница есть только ГТЦ, меняется передаточное число гидравлики, и запаса с завода, ставил вместо штатных 4х поршневых 12ти спереди и сзади вместо одного 8ми поршневой, никаких отрицательных проявлении не обнаружил
@@marmario5117 по идее главное чтобы объёма тормозной жидкости при нажатии на педаль хватало
Фотка диска формулы 1 из 90х? сейчас диски выглядят несколько иначе. первая ссылка в гугле расскажет про их эволюцию и количество отверстий в них.
В какую сторону направлять насечки? И почему все по-разному говорят?
То есть стоковые карбон-керамические тормозные механизмы на Ламборгини урус эффективны только при нагреве?) то есть зимой (к примеру) они могут быть не эффективны?
Там и диск и колодка из одного материала) они между собой хорошо тормозят) но очень музыкальны)
карбон-керамика без нагрева писос как скрипит))) Так что прохладным осенним днём выехав на своей Ламбо ты оповестишь весь район о том, что батька выехал наказывать всех(уши) при торможении перед выездом на главную дорогу =)
вы, господа, не понимаете, это новая пассивная система безопасноти оповещения звуком!:)
Так погоди. Если область вокруг перфорации остывает быстрее, значит и общую температуру диска она снижает.
Тут маленький нюанс. Трещины не от температуры, отверстие является концентратором напряжения, колодка как бы пытается разорвать диск при торможении, а отверстие является слабым местом и местом разрыва при динамических нагрузках. Температура вторична. Перфорация это прошлое, когда не существовало чпу а было только сверло.
Расскажи какие колодки дольше держут температуру какие меньше а какие вообще не держут
опа! А на фоне то статора)))Дайка угадаю))) 13b-msp?
Разгон и торможение прошли, а когда научимся переключать передачи?
Весëлый бородач) Добавил бы про разницу вентилируемый и не вентилируемый диски - всегда ли первый хуже второго?
один раз хорошенько оттормозиться и обычных хватит, но у вентилируемого диска установившаяся рабочая температура будет гораздо ниже что в городе даёт некое преимущество
Ром, вот ты грамотно толкуешь об не эффективности перфорации дисков, а твой друг Иван сделал не только проточки, но и отверстия. Или это тоже, просто его понт? Сейчас выбираю передние диски, на мою рисовозку. Каталог кроме оригинала выдаёт TRW, ATE и Brembo. Что посоветуешь? Оригу ставил, в целом стабильноустойчивые к деформации, но на трассе с высоких скоростей, тормоза плывут уже после 2 оттормаживания. Не спасают даже стоковые направленные диффузоры охлаждения на кожухе. Но они реально работают, т.к. когда-то оторвал один диффузор на пересечёнке, впоследствии на этой стороне, торм. диски изнашивались намного быстрее. Заменил кожух, и всё пришло в норму.
Рома, а еще ты обещал про присадки в бенз и ацетон видос сделать)
Turbofun Crew - это как «В шлеме», только про автомобили. Такой же толковый и развлекательный канал
Я тоже, недавно, на Камри от Лексуса РХ 350 тормоза поставил, они больше диаметром и толще- вот сейчас тормоза огонь!!!!
Вообще надо от GS350 ставить! Для особо упоротых от gs450h
@@user-uc5cb7tv4z от рх350 еле влазят в 17е диски
@@user-oy2pz2ex4r а ну да, GS это минимум 18ые
@@user-uc5cb7tv4z от rx толщина диска 34 мм!!! Проблема перегрева сразу же исчезла насовсем
А можно про VQ30DET?очень интересно
ЛУЧШИЙ!!!!!))))