Блок управления двигателем. Как устроен. Как не поломать)
2022 ж. 13 Ақп.
167 087 Рет қаралды
В этом ролике небольшая информация по блокам управления двигателем, меры предосторожности при работе с эбу.
#мозги #эбу #блок #информация #обучение
В этом ролике небольшая информация по блокам управления двигателем, меры предосторожности при работе с эбу.
#мозги #эбу #блок #информация #обучение
Не устану повторять: спасибо за заполнение пробелов в наших головах! Мое почтение 🤝👍!
Золотой ты человек! Всё чётко и по существу объяснил без лишней воды. Не забрасывай канал,снимай видео,объясняй всё и показывай дальше! Желаю тебе и твоим близким крепкого здоровья, удачи,долгих лет жизни,мирного неба над головой! Привет из Санкт-Петербурга.👋👋👋
Серёга, респектище. Вроде что-то уже знаю, а нет оказывается, только урывками. Спасибо тебе большое от подписчика. И интересно и последовательно всё рассказал и что главное показал на примерах. Лайк.
Сергей, спасибо что делишься полезной информацией! 👍
Можно было этот выпуск назвать "Просто о сложном". Даже я стал понимать, что такое драйвер в блоке управления. Сергей отличный лектор. Аудитория слушает на одном дыхании. И материал усваивается-то как хорошо!
Сергей у тебя талант сложные вещи объяснять простым языком, я пытаюсь постичь премудрости чип тюнинга, пересмотрел и перечитал кучу инфы, но только после твоего видео, мозаика в моей голове сложилась. 😊👍
спасибо большое! сразу видно вы очень хорошо в этом разбираетесь раз обьясняете все таким простым языком, что аж любой поймёт!
Сергей огромное спасибо! Как всегда просто и доступно!
Этот ролик дорогово стоит! Спасибо Сергею!
Сергей спасибо огромное! Успехов в твоих делах.
Молодец.Парень работает и получает от своей работы удовольствие.Чуточку добавлю от себя.Все чипы и драйвера непосредственно меж собой интегрированы радиокомпонентами и снабжают их оптимальным сигналом и напряжением.Это простым языком ОБВЯЗКА.В общем элементная база.Например соответственный эталон сопротивления CAN в средном 120 ОМ.Это признак потенциальных показателей резисторов.Спасибо за мотивацию.Сердечный привет из Душанбе.🖒🖒
120 Ом в Can это гасящая цепь блоков управления. На ниссан Bcm и Ecm.
@@user-qg7lv2qn8t В новых автомобилях BSI pro.A в более прежных возможно и так.Точнее в гибридах и некоторых.
Здравствуйте.подскажите пожалуйста.мерс 203кузов 611 двигатель.на холодном как завёл обороты на 1500.итак пока не нагревается до 50 60 градусов. поменял для проверки датчики рейки.нет разницы.что крайне интересно... завёл, потом нажал на педаль тормоза и всё нормализуется.обороты норма.700 750.куда тормоза,куда обороты двигателя.очень интересно .подумал что от нагрузки тока, включал фары не помогает.только тормоза.обороты не плавают.ровно 1500, через 5минут 1100,потом 900 ,15минут 750.если тормоз не нажать.
все просто и понятно интересно вас слушать!!!
Ставлю лайк, не дивлячись відео, Дякую за пророблену роботу та інформативність, так тримати!!!!👍👍👍👍👍
Огромное спасибо! Удачи Вам в работе!
Спасибо большое Сергей за урок информацию!👍🤟🤝
на одном дыхании посмотрел и подчеркнул для себя кучу пользы. спасибо
Неплохой уровень для человека который разобрался во всем сам.
Бесценная информация 👍. Спасибо за урок
Информация просто топовая , такого нет на Ютубе это точно💪👍
Всё понятно спасибо что учишь молодых поколения.
Объясняете досконально, спасибо вам большое.
Отличный канал то что надо показывает Спасибо удачи работе ⭐⭐⭐⭐⭐
Спасибо вам огромное что делитесь опытом, для многих это полезно!
Лайк! Спасибо за ценный урок для нас.Ждем новые выпуски!🤝👍👍👍👍👍👍👍👍👍
я, наверное, все ваши видео уже посмотрел)) лучшей подачи информации по данной теме мне еще не попадалось.
Спасибо за ваши уроки, очень интересно. Жду следующих обучающих видео
Серёга спасибо большое. Ты открыл глаза на многое.
Сергей лайк однозначно. Спасибо за очередной внятный урок. Что делишься своим опытом. Молодец. Ждем очередной урок.
Спасибо большое за интересную и полезную информацию. Очень было интересно увидеть в живую как работает ЭБУ.
ПРИВІТ СЕРГІЙ! ДЯКУЮ ВАМ ЗА ВАШУ ПРАЦЮ І ІНФОРМАТИВНЕ ВІДЕО ПОТОКИ! 👍👍👍💯💖
Коротко,понятно и все по делу.Очень позновательный канал!!!👍👍👍 Спасибо большое!
Сергей, классный ролик 👍❗Для начинающих, это ценнейшая информация 👍❗
Добрый день, спасибо вам за обучение и консультации, побольше бы таких людей как вы замечательный!
Как всегда всё просто и доходчиво.
Канал очень познавательный,особенно для начинающих,как я. Спасибо Сергей!!!
Хорошо что ты такие элементраные вещи подчеркиваешь. 👌
Спасибо! Просто о сложном! Талантище.👍👍👍💯
Спасибо за обзор на практике с обьяснением происходящих процессов очень познавательнно.
Спасибо за видео, все подробно и понятно 👍
Очень познавательно и понятно.Спасибо!
Спасибо за полезную информацию. Маленький совет сбережет кучу блоков!
Спасибо за видео, полезная информация))👍👍👍 Склад ништяков!!!!))
Благодарю за ликбез.Приближаешь нас к пониманию и главный принцип - "не навреди!". Да и лампу накаливания желательно 1-2вт.Здравия и добра.
А почему именно 1-2 Вт?
@@user-bx8co6yy9j 5ватт тоже можно, но ток уже в два с лишним ампера, а при включении еще больше(холодная спираль). Не стал бы рисковать. А так, если цепь силовая, то смело.
Сергей, ты умница.
Все при тебе , Серега , умная голова , умелые руки и прекрасная душа .
Огромное спасибо за урок ! Ты супер!
Салам из Казахстана.твой канал самый лучший! Помогает для новичков учиться в этой теме.От души спасибо тебе за труд. Лайк 100000000
Спасибо за видео удачи в работе и самого хорошего продвижение
Приветствую Сергей! Спасибо большое за ликбез. Инфо оч. актуально!
Спасибо за учения с контролками ✊✊✊
Респект, Серёга, очень интересно и познавательно!!!! И где ты раньше был.... Столько ценной и понятной инфы👍👍👍👍👍👍👍
Круто! В голове начало что-то конкретно проясняться. Спасибо за толковое видео!
Очень ценный видеоурок 👍
отличный видосик.Благодарю Серый.
Спасибо, очень интересно и познавательно!
Очень интересно и познавательно, спасибо!
Человек на своем месте. Спасибо !!
Как всегда отличная работа, сначала лайк, а потом просмотр))
Хорошая подача материала!
Спасибо доходчиво. Будь здоров. Удачи
Класс, наконец то видео на понятном мне языке. Респект.
Отличный видос, с удовольствием бы посмотрел ещё как и какие блоки можно завалить и как правильно работать чтобы этого не произошло, а самое главное как потом можно оживить!
Спасибо большое за информацию.
Привет,чуть ли не первый раз слышу вменяемое объяснение по теме, спасибо 👍. Обязательно подпишусь,побольше информации на тему устройства и ремонта ,если можно.
Спасибо, хорошее подспорье мне (чайнику) и многим другим начинающим.
Красавчик маладцом Сергей слово нету спасибо большое
У нас группа Автоэлектриков Вацап. 40% подсинаны на твой канал. Посоветовали и мне. За 1 месяц подписки (20-30 роликов) и уже уровень чуток поднял свой. Респект
Как группу найти
Очень важная инфа, взял на заметку, спасибо
Спасибо учитель!!!
всегда на высоте Спасибо
Серёга отличный выпуск 👍🤝🤝🤝
Очень оригинально спасибо.
Спасибо, классно объясняешь.!
БОЛЬШОЕ СПАСИБО !!!
Супер! Лайк и подписка! Теперь понятно, почему мне форда не могли наладить так просто. Иммо не обойти прямым путем.
Спасибо за инфо👍👍👍🔥🔥🔥
Получается не только ремонтировать но и объяснить Серёга молодчик
Серёга лучший. Респект тебе. Приятно смотреть и учиться.
Серега САМЫЙ лучший!))
огонь , спасибо большое, наверное надо проверять прибором без нагрузки. как я вовремя посмотрел.
Спасибо , все предельно ясно , ждем новых роликов за контрольку надо уметь знать куда можно лезть спасибо.
Сергей спасибо тебе
👍👏🙏 Спасибо за то, что делишся с нами знаниями и опытом! С большим уважением Сергей!🤝
Серега спасибо. Очень познавательно. Ты лутший!!!
Информация залото 👍
Респект! Всё очень понятно)
Просто огонь🤝👍😉
Серёга золотые слова в самом конце ! 👍👍👍 Все бы так относились к своей работе а то после некоторых переделывать приходится и восстанавливать ))))
М-да, рукожопыз хватает, знаю не по наслышке... Серёга Мега мозг!!!
Познавательно! Спасибо!
Спасибо за информацию
Капитальный красавчик!!! 👍👍👍
Ролик чисто для общего понимания для домохозяек. Но никак не для начинающих диагностов, как вы говорите) Эту информацию они давно должны знать прежде чем вообще заходить на подобный канал. А для автолюбителей всё равно куча вопросов. Самая полезная информация это в моменте, где под капотом с контролькой, куда можно тыкать, а куда нельзя! Практика так сказать. Мне как простому автолюбителю хочется знать, как устранить простые неисправности, а то что блоки в разных машинах разные и то что в процессе прошивки обесточивать нельзя, ну это должно быть понятно тому, кто пользовался хотябы смартфоном, везде пишется не выключайте питание во время обновления или установки). А вообще, мне бы хотелось побольше пошаговых обучающих видео по устранению несложных неисправностей. Да у вас много таких видео, но часто остаются вопросы, почему именно такой параметр должен быть, или почему концы перемычки именно в эти разъёмы вставлять и не замкнёт ли при этом что-то. Почему 0.5ампер для этого разъёма или датчика много, а для другого мало. Когда нужно отключать аккумулятор, прежде чем лезть куда-то, а когда можно не отключать. Когда вы снимаете и подключаете разъёмы на заведённом моторе, пускаете искры отвёрткой, сердце немного замирает, с вопросом, а чё так можно было чтоли?)))
Сперва сумничал а потом как давай вопросы задавать , не лезь туда не твое это
Спасибо, много чего нового узнал
Доходчиво понятно и главное просто .Сергей спасибо за информацию.Успехов Тебе и процвитания. Спасибо!
Спасибо!! Очень познавательно!
Спасибо за видео
Спасибо за видео и поясненения. Я со стороны своего начального понимания бензинового впрыска бытовых авто пришёл к серьезному разочарованию. 1-система управления качеством смеси одноканальная. 2-четыре форсунки имеют разный разброс параметров и состояние проходимости-распыления ( даже новые) и управляются попарно или вообще одним каналом. 3-так же попарно ( два канала) управляются и четыре индивидуальных катушки зажигания. Даже в дорогих авто. Почему не раздельных четыре? 4-программа в эбу во многих случаях грубая по управлению составом смеси ( в период прогрева особенно) и опережением зажигания грубая. По опереж зажигания вообще ощущения отсутствие подобия вакуумного опережения. Только аналог ц бежного. А в некотооых моментах ощущение что позднее необходимого. 5-Расположение форсунок вблизи головки исключает хоть частичное но образование газовой среды в впускном воздухе коллектора. Слишком малое время контакта. Индивидуальные кат зажигания часто менее надёжны чем мокрые катушки Бош с разрядником внутри. Эбу содержащие внутри коммутатор зажигания , его выходные транзисторы видел вообще припаянными на плату без всякого радиатора. Ауди А-6 на канале Ивана Сайчека. Новые авто не запускаются ( взрывопдобно) с пол тычка, им нужен не менее одного оборота коленвала. С подсаженным акб авто не запустить даже если крутит стартер, эл маг форсунки неполноценно открываются. Запуская летом новый Ниссан Нот в 30 °Сжару- 30-45 секунд из выхлопной дичайший запах не сгоревшего бензина. На исправном авто сброс оборотов при разгоне и переключении на повышенную слишком медленный по сравнению с карбюраторной. Свидетельством НЕСОВЕРШЕНСТВА "распред" бенз впрыска есть видимая внутренняя часть выхлопной трубы. Она в чёрной саже. А это не сгоревшее топливо. И это после катализатора. Не спешите отрицать, обратите внимание на любую стоящую сзади поближе. Почти все авто имеют такой признак. Поправьте меня если я в каких то пунктах ошибаюсь. Я не профессионал, начинающий, и то на моей 34 летней карбюраиорной ауди 80 полнота сгорания пусковые и ходовые параметры БЕЗ катализатора лучшие чем в распред впрысковых с катализатором и на холостых СО=0,16 % СН=68,5 млн. Это параметры евро-5. Есть документ на канале подтверждающий. Похоже распред впрыск-имитация прогресса еще и за бОльшие деньги. Сейчас езжу на поло 2004 г с ТО обслужена -исправна. И я плююся какой это корч по опережению зажигания и качеству смеси. Его СО=0,47 СН=157 млн. И это после катализатора. Есть док на канале.
Огромное спасибо!
Сергей КРАСАВА. 👍👍👍👍👍👍
Спасибо автору огромное
Сергей спасибо за это видео школа по Чип тюнингу 100 евро точно бы взяли