Джолион не хуже Креты? А в грязи? / Haval Jolion и Hyundai Creta - обзор и тест
Базовые цены Хавал Джолион:
1.5 2WD МТ: 1 279 000 ₽
1.5 2WD DCT: 1 379 000 ₽
1.5 4WD DCT: 1 599 000 ₽
Подписывайтесь - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: sub.zr.ru
Хендэ Крета - базовые цены:
Крета 1.6 М6 2WD - 1 199 000 рублей
Крета 1.6 А6 2WD - 1 264 000 рублей
Крета 1.6 М6 4WD (HTRAC) - 1 350 000 рублей
Крета 1.6 А6 4WD (HTRAC) - 1 490 000 рублей
Крета 2.0 А6 2WD - 1 470 000 рублей
Крета 2.0 А6 4WD (HTRAC) - 1 655 000 рублей
Максимальная цена (комплектация Smart с двухцветной окраской) - 2 012 000 рублей
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: vk.com/zronline
Instagram: / zr_ru
Facebook: / zrulem
Телеграм: t.me/zr_ru
TikTok: / zr.ru
Другие автомобили Haval на нашем канале:
Haval Jolion
• ХАВАЛ ДЖОЛИОН по цене ...
• Haval Jolion как Кашка...
Haval F7
• Кроссовер Haval F7 за ...
• ХАВАЛ Ф7 российской сб...
Haval F7x
• Красив и прожорлив - Х...
Haval H5
• Цена как на УАЗ Патрио...
Haval H9
• Haval H9 - китайский L...
• Шок! Haval H9 лучше, ч...
Haval H2
• Zotye T600 против Bril...
Другие автомобили Hyundai на нашем канале:
Hyundai Palisade
• Hyundai Palisade - про...
Hyundai Creta
• НОВАЯ КРЕТА со старыми...
• Лучший недорогой кросс...
Hyundai Solaris
• ВСЕ ПРОБЛЕМЫ б/у: мото...
• Солярис 2020! Тест-дра... • Солярис 2020! Светодио...
Hyundai Santa Fe
• Hyundai Santa Fe - что...
• Обновленный Hyundai Sa...
• Новый Hyundai Santa Fe... • Новый Hyundai Santa Fe...
Hyundai Elantra
• Новая Hyundai Elantra:...
• Обновленный седан Hyun...
Hyundai Tucson
• КУПИТЬ НОВЫЙ Hyundai T...
• Взять НОВЫЙ Hyundai Tu...
• Новый Hyundai Tucson в...
• Hyundai Tucson 2018 - ...
#haval #havaljolion #зарулем #журналзарулем #хавал #хавалджолион #hyundai #hyundaicreta #крета
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал) ВАШ ВЫБОР: Джолион или все-таки Крета?
К Р Е Т А - в данном случае.
Какая управляемость, какая обратная связь? Какая динамичная езда? Кому это надо??? В крупных городах пробки не разгонишься, а на периферии нет дорог и тоже не разгонишься. В подобных машинах важна плавность хода и возможность проехать плохой участок.
Карок
Правый руль.
Нет, это не эксперт а нытик на ЛогАне(следи за базаром, чудо).
Ведущий говорит в этом обзоре "Крета" и "Китаец"....Предвзятость на подсознательном уровне....
Аааааааа! Да, да, да🤣. Это слова паразиты.
Это же ЗА РУЛЕМ, что ты хотел?
У меня jolion 143 лошадиные силы передний привод, в городе 9.8л (средняя скорость 24) последний раз на трассу выезжал не превышая 100 км/ч за 64 км вышло 5.7л/100км. Смешанный режим 620 км,(средняя скорость 40 км) расход показал 8.6 по чекам. Насчёт управляемости не соглашусь, нужно переключить в настройках руля в режим normal, появляется приятная тяжесть. По плавности хода абсолютный бред, не знаю как на полном приводе, но на переднем приводе отлично сглатывает шагрень мелкие неровности, ехать очень приятно как на пневме. У друга kodiaq там едешь как на табуретке.
От тяжести на руле меняется управляемость? ))
@@tvzrru меняется восприятие дороги, машина лучше держит курс. Вообще складывается впечатление ,что hyundai вам денежку занесли.
@@user-mx8gq6oi7o Жаль, что нет других мыслей. Если вразрез с вашим мнением - значит заплатили. При этом вы пишите несерьезные вещи о том, что от тяжести на руле меняется управляемость и что машина лучше держит курс. Так и рождаются байки
@@tvzrru вообще-то лёгкий руль небезопасен на трассе, любая кочка и машина меняет курс приходится ловить, здесь прямая взаимосвязь курсовой устойчивости и жёсткого руля. Понятно какие вы специалисты. По поводу управляемости у меня нету никаких претензий, есть с чем сравнивать, nissan qashqai, skoda kodiaq.
@@tvzrru судя по тому как вы последнее время собираете дизлайки, а просмотров всё меньше и меньше, зритель сделал свой выбор. Авторевю рвёт вас по всем статьям.
Сегодня вживую увидел Крету... Я уважаю вкусы других, но говорю от себя. Честно, я не понимаю, как на это можно смотреть. Что с переди, что сзади, когда габаритки горят, кажется, что таракан в металлической оболочее проезжает. Сам автомобиль очень интересный, но мириться с внешностью я не могу
Да вид у Креты жёсткий....
Наркоманский дизайн у нынешних корейцев.
ты еще внутри в дешманских версиях не сидел-прежняя крета просто БМВ7 по сравнению с "новым дизайном"))))))
В видео ещё цвет, который чуть скрадывает этот ужас. А если в белом цвете то совсем хана.
Тусан красивый
Через пару лет мы имеем все шансы услышать фразу: "бюджетники за 4млн")
Я думаю, что ведущего в детстве пытались украсть цыгане, а иначе как объяснить такое количество оберегов на его руке?))))
Бабы у него нет, вот и навестил всякого дерьма на руки
Так де обращал внимание . Ну как журналист , на съёмки мог бы и снимать побрякушки . Абы не отвлекать .
@@Aleksei_Myadelets Кто о чем а вшивый о бане, то есть бабе. Теперь все знают что у Алексея Мяделеца проблемы с бабами.
Это пздц конечно, индеец бы ему позавидовал, с таким количеством навесного)
Он с тнт экстрасенс
Каждому своё) был два дня назад в салоне, такая крета 2 400 000 дерева. Постоял, посмотрел на обзор цены, обзор руля по вылету даже не интересовал...) если китаец не будет гнить, то рынок их.
Китаец будет гнить. И возможны сюрпризы. Как с заводом Лифан - недавно обанкротился и ни одной новой запчасти не купить. Естественно, машины тоже не продать.
@@user-rh4yi9hy4c глупо сравнивать мотоциклетный малоизвестный Лифан и гиганта автоиндустрии Грейт Уолл
@@user-rh4yi9hy4c с чего будет? Это уже другие машины, да и качество уже на уровне, даже АВТОРЕВЮ насколько ретрограды уже соглашаются. Вы прежних китайцев не мерьте
@@user-rh4yi9hy4c не гони. запчастей вагон.
@@user-rh4yi9hy4c у них 6лет гарантии по кузову)))
Тот случай, когда китаец нарисован приятнее.
Превью: "Бюджетники за 2 миллиона". Машины за 2 миллиона не могут называться бюджетными.😁
В этом весь сарказм
Вы из 2020 года пишете? Проснитесь, у нас сегодня 2 мульта это бюджет.
Мы к сожалению обнищали, это новая реальность. Наша валюта стала весить все меньше и меньше. Зарплаты к сожалению не растут так ка ценик.
@@Alex07011982 из 2007, когда Пассат Б6 в начальной комплектации стоил 710 тысяч.
Сейчас за топовый Дастер 2 хотят, мир сошел с ума.
Купил в начале апреля... Всё отлично и управляемость и и андроид даже в солнечную погоду видно на ура... Какое то отношение к китайцу предвзятое
Покатался на тест драйве по 2 раза на крете и джулион. Китай понравился больше. Если нет предрассудков то Китай однозначно.
Катался на Жулионе и на Кашкае новых, с салона брал на тест-драйв, так вот китаец приятней. Что по салону, что в движении. А еще и сильно дешевле, и есть в наличии, без покупки горы допов. Просто китайцы поставляют чипы сперва себе, а потом всем остальным, так что Крету или Кашкай придется ждать и довольно долго, а Жулион пришёл и купил. На Крету без слёз смотреть невозможно, как снутри, так и снаружи, крайне уродливый автомобиль. Крету даже брать на тест не стал, мелкая и страшная. Сравнивать динамику и проходимость этих овощных кроссоверов может только журналист, потому что целевую аудиторию этих машин интересуют совершенно другие параметры. Китайцы с Жулионом попали точно в цель и откусят кусок рынка совершенно точно. Он красив внешне, приятен по салону, просторный, недорогой (относительно конкурентов), напичкан опциями уже в базе, обладает хорошим вторым рядом сидений, приличным дорожным просветом, чтобы проехать по кочкам до поляны пикника или берега озера, и адекватным багажником. В принципе, все что надо есть. По надежности что атмосферные движки корейцев, что турбодвижки китайцев примерно одинаковое недолговечное одноразовое говно, корейцы разве что по коробкам получше. Так что выбор думаю очевиден.
У меня Джулион полный привод вопросов к рулю не возникает мой рост 184 есть только вопрос к нерегулируемым ремням безопасности по высоте после пяти тысячь пробега попробуй меня на крете догони замучаешься пыль глотать руль в настройках можно утяжелить и кстати в повороты хавал входит гораздо лучше новой креты по крайней мере на полном приводе Потому что машину рассматривал сначала крету проехался и понял не мое при моём росте с сзади себя ни сесть Я не хвалю ни одну ни другую машину обе разные и обе по своему хороши каждая машина найдёт своего покупателя А что касается обзора то я согласен с мнением большинства реклама хундая
К сожалению наш народ любит значки бренда и боятся всего нового, у меня с2008г 3й джилли зачетные тачки
@@user-yh4hm8vv1s Китай только начал норм тачки делать , сомневаюсь , что у них в 2008 году, что то нормальное было
Сравнивал джолион на тест драйве с арканой 1,33, джолион после рено просто не едет! И жрёт литра на 2 больше, да и мотор шумнее. Кроме отделки салона и электронных плюшек ни одного плюса перед рено у него нет!
лучше бы ты взял Рав4 4 поколения дорест
Джулион, отличная машина!!!
Что может там между лопаток мешать? Застёжка от лифчика?)
Вот странный обзор. Я чувствую, мне кажется и поэтому пусть будет так. Где сравнительное ускорение с места, с 60 км/ч, торможение, реальное сравнение в условиях плохих дорог. Можно же проверить на катках как работают системы имитации блокировки. Да хоть что-нибудь. А сказать, что у креты зазор багажника меньше, а у джолиона больше и толком этого не показать это полный бред. Вы видели новую крету и джолион. Крета как букашка по сравнению к Джолионом. Не топлю за Китайца, но такие сравнительные обзоры снимать нельзя. Хорошо, что хоть во время ролика не было рекламы Корейских авто.
полностью согласен, провел обзор на ощущениях, не предоставил никаких фактов и замеров
Тоже плюсанул. Ушами слышу, что Крета лучше, а глазами вижу, что всё одинаково. Начать с регулировки руля по вылету: у Креты в начальных версиях её нет и это нормально, а у китайца её нет и это просто провал.
Уважаемый, вы ошиблись. Этот ролик и есть реклама Хендэ.
@@mavgran Нужно смотреть на конечные ценники, а то может статься придется сравнивать с F7
Видимо суть в обзоре и есть показать на вскидку, как они воспринимаются сев и увидев впервые эти машины
Бюджетники за 2 млн.😂
Хотели обкакать Китайца, а получилось, что людям все равно Крета нравится меньше ))))
За рулём все время рекламируют хюндай. Не объективные обзоры, нам ваш спонсор не нужен.
согласен
А вы прежде чем такие выводы делать, покатайтесь на обеих машинках и поймёте, что всё очень даже объективно!
@@jostkiytip7517 покатался, объективно ты балабол, как и обзорщик.
@@Ritmogag я не обзорщик это первое, а второе в чём я балабол? Машина, джолион очень сырая и кроме внешки ничего хорошего в ней нет.
@@jostkiytip7517 а что в ней должно быть?
Такое ощущение что реклама креты.
а то нет)
Так и есть
Тоже так показалось.Необьективно как то....
так и есть. ведущий пиз дун. у меня хавал и все отлично расход по трассе груженый 6.5. переключения отличные даже не замечаешь =) им платит hyundai =)
Дорогое удовольствие, что один, что другой 😕
Желаю тебе купить машину и чтобы не было для тебя дорогим удовольствием)
чувак, перестань плакаться, начни уже зарабатывать деньги и купишь все, что душе угодно
@@CIRCUM_FLEX_ какую зарплату в месяц по вашему мнению нужно получать чтобы легко пойти и не задумываясь купить кроссовер за 1,5 млн.? P.S. Она у меня не маленькая, в 2 раза больше средней по региону, в котором я живу.
Конечно, у них докризисная вилка цен была бы 700-1200млн а тут 2 ляма как нефиг делать с допами
@@CIRCUM_FLEX_ ну вот я зарабатываю столько, что могу платить кредит 40к в месяц. Но мне жалко столько денег, за такое автомобиль.
Дизайнеры Креты явно вдохновлялись запрещёнными препаратами иначе как ещё можно объяснить столь радикальный дизайн??? Спасибо за обзор✌ЛАЙК👍
Они видимо чёт выращивают в демаркационной зоне😉
Вот все понимаю. Только не понимаю почему государство не борется с ценами на авто. Так как стоимость новых авто стали такие же или дороже чем в Европе. Нет системы долгосрочной аренды авто. Куча чего не хватает в нашей России
Государство борется с ценами на крупу
@@ChirickLabCompany вам может и шутка, для остальных - реальность
Явно проплаченый обзор. Сам выбирал между этими автомобилями, и ничего подобного не заметил. Чушь
неужели китайца купил, сочувствую
не начиная смотреть, предполагаю что будут хвалить крету!
Ну ты сам на жулиане поездил даже после старой кретте? Среди этих 2х выбор очевиден
@@algzim4660, правду говоришь. Корейское корыто идёт на север.
@@algzim4660 Даже пробовать не буду. Жульен выглядит как поделка особенно внутри а Крета новая страшная капец... Переплюнула даже Ниссан Джук
@@algzim4660 вообще не очевиден. Крета просто дубовый пластмассовый барабан, от которого тошнит еще в автосалоне
5:44 зачёт про доктора ))
А еще жаловались на крутилки старого Дастера,там по сравнению все очень удобно,чем тут при тряске попадать в экран.
Пожалуй это единственный китаец, который мне понравился. Размотал Крету как внешне, так и по салону. По поводу климата. Один раз настроил нужную температуру и больше не трогаешь. Да и докатка в китайце гораздо практичнее. Нахер мне переплачивать за лишний литой диск и покрышку и тратить место в багажнике.
На крайних 4 х машинах из салона, запаску не доставал ни разу, пользуюсь компрессором, подкачал, доехал до шиномонтажки
Мне интересно, это правда что Грета такая хорошая машина или просто бедного китайца нужно зачморить?В Грете тоже в базе нет защиты,как и в любом авто
Да тупая реклама креты.
Неправда,нет машины Грета.А Крета действительно норм.машина.
Карета это !
Почитайте и посмотрите в принципе про современные бензиновые моторы от корейцев, посмотрите про проблемы с полным приводом и вам станет ясно, надо или нет
Китаец на 200 кг тяжелее это по их слова минус! А если бы был легче то это тоже минус, сказали б что в безопасность не доложили. Зато божественная крета это одни плюсы....
Вроде видео про сравнение, а уклон все равно в Крету идёт)) Старался все аккуратно преподнести, но увы, не получилось, народ у нас понятливый. Нет объективности в видео, да и поверхностно все. Вся суть нынешних блоггеров...
Это ЗР! Некогда техническое издание! Какие блогеры?)
Только был в салоне Hyundai - новая Крета с 1,6 мотором в базовой комплектации с ценником 1,8 ляма! А рядом Солярис 1,6 с автоматом, комплектация Актив Плюс за 1,4 ляма!
Пока поездим на старых.Новые страшные,умные и дорогие.
Будешь ждать, пока подешевеют? Ну - ну .........
Обычно в обзорах За рулём есть реклама Хендай. Здесь ее нет, здесь все видео - реклама. Если бы такой стремный дизайн был у Рено, например, то его бы засрали в раз, а тут нет - стерпится , слюбится.
Так у оно всегда дизайн стремный с самых первых логанов
Для тех экспертов что в танке, и думают только о безопасности двигателя, скажу что защита из пластика это не удешевление, это безопасность людей в машине. Т.к во всх машинах безопасность рассчитана на то что двс уходит под машину. А когда там сталь то все меняется не в лучшую сторону.
У креты недостаток, но это простительно. У хавала лучше, но все равно очень плохо. Хоть раз будут у вас нормальные обзоры?
Да тут уже "лаваш" - покрасивие корейца выглядит как-то.....
Лаваш уахахахах, Самсунг тогда Гнусмас получается?
В каком месте покрасивее?Зад вообще уродливый.А Крета норм.,современная.
Встречают по одежке, провожают по уму!
@@user-heyray На вкус и цвет - фломастеры разные...Как говорил Никулин, в "12 стульев" : кому и кобыла - невеста)))
@@temirlvn ну как-бы всегда так и называли его те, кто работал в салонах связи
Эти ведущие живут в Москве-у них нет представлений,как живут люди в регионах, поэтому не ругайте их, что кому-то пластик жестковат и что «мультимедиа могла бы быть по-лучше!»
Что то больше похоже на рекламу креты. Чувство это на всем протяжении ролика
Блин, ведущий даже не сделал акцент на то что в хендае какой-то старый дисплей, а в хавале гигантский новый дмсплей
А теперь смотрим цены дилеров: Хавейл +100К, а Крета +500-1М. Т.е. Крета почти в два раза становится дороже Джулиона. И выбор становится очевиден. Тем более Крет в продаже нет, завод стоит.
Вчера прокатался на всех актуальных китайцах и что могу сказать. Больше всех разочаровал хавал ф7, корыто для комикадзе ни тормозов ни управляемости, сумасшедшие крены, потом джулион, практически тоже самое только немного лучше, но правда куча прикольной электроники, классно реализован адаптивный круиз и движение по полосам и проекция на стекло, потом чери тигр 7 про, неплохой автомобиль, неожиданно понравился, не хватает оснащения, элементарных передних Парктроников нет и контроля слепых зон, я уже не говорю об адаптивном круиз контроле и экстренному торможении, хотя внешне, динамика, посадка и салон мне понравились. Самая удобная посадка. Джили атлас про ожидаемо наверное на первом месте, лучшая динамика, Шумоизоляция, управляемость тормоза, электроники немного меньше чем в джулионе, но тоже хватает, так же камера стоит, считывает знаки и выводит на панель приборов. Но цена, он самый дорогой. И смущает немного трёхцилиндровый двигатель, хотя динамика, повторюсь, хорошая. В общем думаете сами. Завтра пойду на корейцах, чехах, французах кататься.
Мда, бред полнейший, ну кроме тормозов, хотя замена колодок, решает проблему
Явно выражена реклама хендая
Haval c чеком на приборке?
1000 км пробег, что с сиденьями, что за заломы?
Равнодушен к этим автомобилем, но за 🎥👍
Спасибо!
Какой у вас рост?
"Бюджетники за 2 мульта" Иронично, сука....
Джолион хотя бы детей не пугает своей внешностью...
Уговорили, пока на ШНиве поезжу 😉😉
Ничего себе бюджетники стали жить и получать!!!
Хавал схавал крету. С потрохоми. Только здесь проплачено
За 2 млн, может на Сузуки уже стоит обратить внимание??? Vitara или SX4???
тоже так думаю, тем более, что 2 млн можно взять уже 1.4 турбо на полном приводе, турбомотор у сузуки получился очень хорошим, да и в целом зарубежная сборка у сузуки будет гораздо лучше по качеству.
Вот только глубинный народ почувствовал особый вкус к китайскому автопрому, как вы говорите, что их радостные лица испачканы не совсем шоколадом... Это жестоко ))
просто если бы все до единого разворачивались и уходили из салонов где хотя бы 5000р навязывали. то и цены бы были строго по прайсу. сами позволяете на вас наживаться.
Просто у многих рабская психология. Надо урвать, а то дальше дороже будет. Вот и всё.
@@SP-xk7sv ну так если без переплаты то да. А если изначально дороже брать чем оно того стоит....
Удешевление по сравнению с H2. Там регулировка руля по вылету была начиная с дешовой комплектации, а блок электрорегулировок кресла включал и регулировку поясничного упора
Мне больше всего симпатизировал Н6
А я за китайца, которого можно в средней комплектации взять за недорого и без допов. И больше ничего не надо Кореец же будет стоить в районе 2,5 млн, даже средняя будет за 2 ляма, что неадекватно более чем полностью. Так еще он еще и внешне убог. П.С. Если бы у меня был бы выбор в районе 2 лямом, то это был бы Пежо 2008
Я бы выбрал джили атлас 2,4 акп
Потом только нормально джулиана не продашь
Это покажите салон где его без допов взять можно?)
Ну не знаю насчет "без допов": насколько мне известно, Джолионы тоже не обошла ситуация с "допами", ведь это зависит не от марки, а от дилеров. Так что по цене значимого преимущества у китайца можно не ждать. Плюс - не все согласны на турбо и робот: Крета же в этом плане консервативнее, что многим по душе. P.S. Пежо 2008 как по мне маловат будет, да и полного привода нет: подойдет для города разве что.
@@ivanpskg3146 ну мне для города и надо. Да и не маловат он, чуть меньше чем представленные 2 авто. Но по качеству и оснащению Пежо вне конкуренции. И уже ценник нормальный, на фоне оборзевших корейских дилеров.
Это же надо такой убогий дизайн сделать, захочешь не нарисуешь))) Китаец на фоне этого таракана смотрится красивой и сбалансированной машиной!
Вот посмотрел и сделал вывод: так -как китайцы в переди по продажам сейчас, то начали хвалить хендай. Похоже на платную рекламу от хендай.
Послушав речи обзорщика, сразу стало понятно , что джулион лучше кресты))
Срета!
Может Джолион ?
Интересно чем вы ощутили ,запас прочности подвески😆😆😆😆😆
Мой рост 180см, купив джолион (1.5т передний привод), с боксом на крыше, 5 пассажирами вместе со мной поехали в Крым. Проблем с сиденьем, в том числе отсутствием поясничного упора, регулировкой руля, динамикой и коррозией кузова) не ощутил! Причём ехали на все деньги. Гон автоблогера полный.
Ещё бы вы почувствовали проблемы с коррозией за столь короткое время))))
Я настолько обеднел от стабильности, что раньше не мог потянуть новую старую Крету, а теперь за 2 ляма......и подавно. Я помню ещё времена когда 1.8 был база туарег. При почти тех же з.п. но миллионеров в России много, дилеры разводят на Гоп-стоп. Буду дальше ездить на логане 10 года. Благо не гниёт. А по тесту. Не смотрите на внешность креты, она не повлияет на продажи. Будет новый рейсталинг с норм внешностью. Сейчас такое время что все все сметают не глядя на цены и рациональность.
Все всё сметают, а у тебя логан 2010 года...
@@oldgamerX я ж не лупень стоять с вами в очереди за кредитопомойка и и плакать на допы
@@xylismotrish480 ага, понятное дело)
@@user-og4fn5fc7g не понял сути вопроса
Очередная реклама Хуюндая от За рублем...
Пролетариат не сможет купить эти машины без кредита. А покупать в кредит китайца, который на вторичке не ликвиден вообще, авантюра еще та. Лично у меня кузов новой креты вызывает рвотный позыв. К китайцам я вообще равнодушен. Обзор классный, приятно слушать культурную речь (редкость сегодня).
Да всё нормально у китайцев с ликвидностью хватит уже этот бред птсать
С такими ценниками буду дальше ездить на своём икс рее 2016 года. Машина ни разу не ломалась и не гниёт, спасибо оцинковке)
Все обзорщики, как под копирку (и ЗР в т.ч.) повторяют - мультимедиа автомобиля позволяет "зеркалить" экран смартфона на авто. А это в большинстве случаев не так, тот же Яндекс навигатор работает только с платной подпиской, а KZhead вообще выведешь. Так что большинство владельцев продолжают использовать смартфон с креплением на лобовое стекло или на дефлектор. А все эти большие экраны хороши только для просмотра изображения с камеры заднего вида
Приветствую!! Всех! У меня Черри тиго4 и мультимедиа действительно зеркалит смартфон ( только правда андройд) есть и эпл карплей-не пользуюсь! А так очень удобная штука и навигация и ютубчик смотрю в пробке и интернет радио фоном играет без помех., подключил телефончик, в бардачек закинул и в перёд!!
Езжу на Хавале Джолионе по проселочным дорогам, много выбоин средних, и чищено и нет, и грейдеры и много чего на зимнем полотне, но подвеска как по мне мягкая и даже очень, пробоев не было, ничего не трясет, едет плавно, хотя скорость до 60-70. И это же замечают пассажиры. На полном приводе подвеска многорычажная, у переднеприводного сзади балка.
Скажите, а вас не разражаетесь громкие поворотники, ?когда включаешь, громче чем у других авто …
@@user-fk8fh3om5y возможно у вас очень чувствительный слух)
Этот тип брело
А че комментарии под видео "Субару Аутбек 2021: проверка комплекса EyeSight" закрыты? Вы там не опухли свои тесты на дорогах общего пользования ставить?
Не пойму на новом хавале за 1.8 чек горит?
Шикарный тест-драйв!
Еще Кулрей можно было бы добавить, конкурент хороший
Кто платит тот и танцует девушку (журнал).
0:56 - ну если вы гуманитарий, и не понимаете, что эти зазоры обеспечиваются конфигурацией сопрягаемых деталей, и от "качества сборки" никак не зависят, а зависят от качества изготовления деталей... то зачем подались в автожурналистику??
Вообще то он инженер автодорожник по образованию, выпускник МАДИ(ГТУ).
Даа у одно внешка на большого любителя другой вообще свроват а ценник ого-го
Бюджетник за 2 миллиона? Точно бюджетник?
Отлизал конечно хендай)))(
Спасибо за обзор ,но не куплю ни то,ни другое,Дорого ,дизайн у креты блевота,про китайца пока ничего сказать не могу,время покажет
Я так понимаю это оплаченный Хундаем обзор) по хорошему начните с цены этих авто, вот тогда будет интереснее)
Автор ерунду не говорите 8 т откатал на крете максималке 19 г в июне рискнул и взял джолиона предмаксималка да действительно до 5 т туповат был... Сейчас самолёт.... С кретой по всем параметрам даже сравнивать не стоит!!!
Не купить сейчас Крету за 2 ляма, дилеры настолько охренели что просят 2.6 без всяких допов еще и отказываются продавать за наличку, только кредит.
Идиотом надо быть что бы за неё 1,5 отдать в максималке
Без лоха и жизнь плоха
После заезда по грязи 21:01 видно на сколько Крета грязнее. То ли аэродинамика то ли обзорщик на скорости Крету по говну вел боясь что утонет. Ну и на этом фоне говорить что Крета лучше довольно странно.
За рулём это уже давно не про объективность. Кто деньги занёс, тому плюсы
Самый популярный. Врёшь охх врёшьььь
Грустно все это. Производители будто специально говорят - вы, с..ка, должны страдать нищеброды... Плеваться от дизайна Креты, плеваться от сенсоров Хулиана, и хрен вам не авто... готовь 3 ляма, тогда более менее еще человеком себя ощутишь.
Согласен, Хавейл эталон красоты в данном тесте=)
Хёндай на дух не переношу, но Крета сегодня имеет своё лицо. А этот Джолион - что-то среднее между Кугой и предыдущей Кретой.
По дизайну Haval точно лучше. Ещё бы заявленный ценник (касаемо всех авто) соответствовал реальности.
у китайцев сейчас ситуация намного лучше чем у хундая можно вообще без накруток найти либо с минимальной. хундай сразу +300
ПО дизайну Крета лучше. Хавал - устаревший дизайн, такой делали в Европе ещё в 2010. Но этот дизайн привычнее, вот большинство и хвалит. Посмотрите, как через пять лет дизайн как у Креты будет у всех, и всем будет в кайф.
Все время сравниваю авто журналистов с сомелье которые дигустируют вина, здесь послевкусие мускатного ореа здесь приятный цветочный аромат а 90 процентов простых людей попробовав ни хрена не почувствуют. Так же и с автомобилями упровляемость в повороте обратная связь и ещё какие-то не понятные слова))). Все это может быть актуально в каком-то экстремальном стиле езды а в повседневной езде люди этого и не замечают да и в экстремальном скорее всего не заметят
Чем брать Джолиан за 1,7 лучше взять F7 за 1,7. Комплектация будет похуже, но машина сильно приятнее в салоне, сильно больше в габаритах и можно взять 2,0т, который везёт очень неплохо. Езжу уже почти год на F7, замечания есть, но 2,0турбо никто за такие деньги дать не сможет.
Подведем итог с текущим уровнем жадности корейских манагеров крета в данной комплектации будет 2.2- 2.3млн Китаец 1.7-1.8 млн. Разница фактически в 500тыс достаточно существенна и тут выбор очевиден. При этом за 2.3. у хавала можно взять уже F7 который на голову выше креты во всем.... И это страшилище под названием крета идёт в лес.... Так же не стоит забывать про движки корейцев, любящие задиры, да и что то про шумку ничего не сказали в китайце... Уважаемые за рулём, сравнивайте машины хотя бы сопоставимые по стоимости, или на фоне более крутых и более дешовых китайцев крета жиденько обделается??
Ваши эти поделки со светомузыкой протянут куда меньше кореты и их подобным, корейцы тоже косячат и отзывные есть компании, а поделки это прибыль тут и сейчас. Удачи если вы предпочли светомузыку легендарным задирам
@@analexkeks свои 3-5 лет отъездит без проблем а большего покупателю нового авто и не надо
Так эти маш на сопастовимы друг другу ф7 он уже больше и класс по выше все правильно
@@analexkeks а на чем основываются ваши выводы??? Двигатели в китайцах очень надёжные. Коробки так же. А надёжны они потому что движки им делают сторонние компании как и коробки. Самая большая проблема в китайце было это ЛКП и эргономика. При этом вопросы по ЛКП - уже решились в 99% случаев. Эргономика, ну тут кому как.
@@analexkeks Два корейца перенёс. Оба с задирами, гремели своими "болванками". Оба с салона новые. С меня хватило ремонтов. Купил F7 - корейцы неедущие брякающие ведра. Ни с ходу, ни с места вообще не конкуренты
Про руль не свисти. Мне с ростом 185 хватает вылета
Хвалить тут только можно Китайцев, они давно уже превзошли корейцев, так ещё по дешевле
Если только в них посидеть в салоне, но не тестировать))
И это верно!Китайцы молодцы!
@@redredo495 С тобой спорить бессмысленно, Джолион стоит 1,2 в базе и 1,8 в полномф фарше, а крета наоборот 1,8 в базе, и 2 в полном фарше, И какой тебе выгодно будет? ДЖОЛИОН ИЛИ КРЕТА? головой надо думать прежде чем писать такую хуйню
@@aizawa3212, ты чета пиздишь знатно. Крета в топе стоит 1,9. Жулион 1,8. А база Креты ваще стартует с 1,3. Так что включи головку если такая имеется
@@redredo495 Ты свой Мухосранск с моим ГОРОДОМ сравниваешь? Видать ты пацан ещё, не видел Жизни, если не знал, то я расскажу, В каждом городе машины стоят по разному, в Москве ты этую крету за 1,3 фиг возьмёшь, там минимум 1,5 за базу, Диллеры накручивают деньги клиентам, 1,8 лям за средную комплектацию, в Любом случай Джолион эффективнее и дешевле обойдётся чем Крета
джолион внешне нравится. но даже если отбросить что китаец. там столько недоработок и неудобств.
вообще селтос получше будет-он длинее,багажник больше,агрегаты те же.С ценой не знаю как сейчас,но 2 месяца назад комфорт на автомате стоил 1409000 ровно.
У Селтоса абсолютно такой же багажник в 433 литра, да и по салону разница не ощущается: такое ощущение, что разница в длине ушла на бампера, а не на простор. Ну а цена на 100-200 т.р. будет больше: но нужно ли переплачивать столько за дизайн? Не думаю.
@@ivanpskg3146 багажник другой формы у селтоса и по высоте от пола до полки гораздо больше кретовского. + в селтосе в простых комплектациях нормальная приборбка,а не как в новой крете кусок бомжепластика для нищих
@@user-wg1eq9ib5i высота больше только у недорогих версий с докаткой. И это не из-за больших размеров багажника, а из-за того, что пол опускается вниз. Если же говорить о приборах, то у Креты есть два типа: обычные или наполовину электронные - не знаю, какие вам так не нравятся. P.S. У бедных Селтосов в отличии от небогатой Креты не будет светодиодных ДХО, приличной мультимедии, usb для задних пассажиров и розетки в багажнике. Да, мелочи, но, согласитесь, полезные.
@@ivanpskg3146 ну кому как. Мне селтос всегда больше нравился,а уж новая крета так вообще на любителя мягко говоря своим дизайном
@@user-wg1eq9ib5i в любом случае, хорошо, что корейцы дают выбор: тут уж действительно кому - как.
Цену задрали как минимум на 30%...не стоят они этих денег.
Лол, посмотри курс бакса. Конечно у них вилка цен должна быть 700-1,2млн при курсе 35
Что заметил, когда автомобили компактные, то их обозревает этот сотрудник ЗР, а когда автомобили побольше, обозревают другие ) Без обид )
У этого журналиста кличка Кропаль
Что мешает китайцам сделать телескопическую колонку?
Почему на новом Хавале горит чек энжин?
В сети покапайтесь, там есть рассказы людей о умерших авто с пробегами до полутысячи км, край удивления была девушка с Д2 у которой такой аппарат сыграл в ящик к 285 километру. Но в слух не ругайте китайца, фанаты заклюют
@@analexkeks в сети покапайся о Мерседесах за 10 лямов , тоже потом такую же хуйню писать будешь о Мерседесах . Ну и БМВ с фольцем в принципе там же . Чё покупать то тогда ? Марковник ?
@@analexkeks эта девушка с Д2 всех уже затрахала своим кислородным датчиком, этот датчик диллер меняет за 15 мин. бесплатно. А она конец света устроила
@@byferman6763 я нв полном серьёзе говорю закиньте к диллеру свое резюме, ибо там штат специалистов не сообразил это сделать, а так не будет жалоб , нытья.
@@analexkeks РАССКАЗЫ О УМЕРШИХ АВТО? Один человек сдал авто, что вы нагоняете.
Какой нахер бюджетный автомобиль может стоить два миллиона рублей? Вы совсем уже охерели. Когда каждый колхозник сможет купить автомобиль за два миллиона, тогда он будет бюджетный.
Попробуйте найти дешевле
@@tvzrru дешевле только б/у
Это бюджет медиков,учителей и депутатов вместе взятый.
Однажды у каждого будет 2 мл дома, при цене булки хлеба в десять тысяч
Засем сравнивать разные классы?) давайте тогда китайца с каеном сравним
В каком месте вы увидели молот тора?😳
Вот тоже думаю 🤔, что они там курят ?!
На Джулионе хотелось видеть GW4D20 дизель от Н6 на 2 литра и 300 крутящего на ручке, а не вот это вот всё
А зачем ему тяжёлый дизель, если учесть, что у данной модели не особо хорошие внедорожные качества (причём, для справедивости - у обоих рассматриваемых в ролике авто). P.S. У меня "кубик" Hover M2, передний привод с 1.5 атмосферником - и его в таких ситуциях везде хватало. Правда просвет 230мм (по крайней мере - был, когда машина была новой 😃, за 8 лет пружинки просели уже всё-таки)
@@OBN_RacerMan, потому шо Экономично, тяговито, и ручка😋
Хороший дизель?
Реально они стоят далеко за 2 миллиона, а за эти деньги лично я куплю без допов грандлэнд Х. Машина намного выше классом и материалами, так еще и немецкой сборки.