У меня тоже такая ситуация была! Загорелся чек, весь город объехал по сервисам все разнимали руки, на тебя смотрят как на деньги, не думают как сделать ремонт авто а думают как посадить тебя на бабки! Стоят и бла бла умничают! Как приехал к ребятам в колхозный гараж! за пол часа определили что это был подсос воздуха, а для е15 минутного ремонта понадобилися всего лишь обычный паяльник и ловкие руки! Трещину в пускном коллекторе, короче запаял! И вся проббема была решена! РЕБЯТА ИЗ КОЛХОЗНЫЙ ГРАРЖА ОНИ РЕАЛЬНО ВОЛШЕБНИКИ!
@arseniv18713 ай бұрын
Миру мир нет войне! Пусть все вернутся по домам
@Vladimir_Vladimirovich3 ай бұрын
Мужики вы молодцы, Колян особая благодарность за острый глаз 👀
@user-sm9fz8jm2h3 ай бұрын
Здравствуйте как записаться к вам? Диагностика мотора диалаете
@nikonsysolyatin19103 ай бұрын
@@nikonsysolyatin1910 да это к мужикам я то сам зритель
@user-sm9fz8jm2h3 ай бұрын
Якуты,у них зрение 200%🤓👍
@yunior82433 ай бұрын
Русскоговорящий японец Коля, конечно разбирается в японских автомобилях!
@user-js6ik3ly4o3 ай бұрын
@@user-js6ik3ly4o😂😂😂
@valentinkarsanaev58223 ай бұрын
Настоящий механик -это прежде всего внимательность и щепетищьность.
@user-yz8vl1ul3v3 ай бұрын
Вот так колхоз. За миру мир отдельный респект.
@andreyboyko19153 ай бұрын
Ай да молодец Николай! Великий дар - незамыливающийся глаз!
@victorz50943 ай бұрын
Видно, что пыль мимо фильтра тянуло порядочно. Респект и уважуха мужики!!
@anderwers82deer783 ай бұрын
Колян танцует лучше всех - Коляна ждёт большой успех! (С) 😺👍
@Kot_Sibirskij3 ай бұрын
Экая оказия... А дело то было не в бобине... ))) Браво Николай! Спасибо за видео.
@user-nx3gm7jr4o3 ай бұрын
Как раз наоборот, всё дело в бобине.
@user-mo7zw5ho5h3 ай бұрын
Николай сидел в кабине
@user-vs3ms2yp1e3 ай бұрын
Настоящим мужчинам настоящего результата.Миру мир.
@user-qp3zp5qu8q3 ай бұрын
Надо говорить не о мире, а о Победе!
@melnikovam833 ай бұрын
@@melnikovam83 угомонись а.
@user-qm2gs5ur3s3 ай бұрын
@@melnikovam83Он тебя уже во все дырки победил.
@user-qp3zp5qu8q3 ай бұрын
А кто тебя так обидел? @@user-qp3zp5qu8q
@melnikovam833 ай бұрын
@@melnikovam83ты уже победил
@rafaelgilmatdinov68553 ай бұрын
Ну как обычно, один Коля только работает 😂😂😂, Ахты ты Коля хитрый глаз 😅😅😅
@VOVAN25333 ай бұрын
У меня на Сузуки Аэрио 2001г после покупки и замене фильтра точно такое же нашол,прям один в один. Они размножаются😂
@NaushnikOFF3 ай бұрын
Николай респект! 👍
@Semen953 ай бұрын
Красавчик больше бы таких людей опытный ✊
@user-fs1bv7hd9z3 ай бұрын
За год хорошо там мотор песочком ШЛИФАНУЛО. Хозяин авто дуй к тем мастерам и спрашивай с этих идиотов на контрактный ДВС, поршневую скорей всего поточило пылью.
@rady7823 ай бұрын
Ну это на опыте уже, как говорится только кинул взгляд
@user-ly6hy6ei7r3 ай бұрын
Всегда надо искать причину от последнего ремонта. Надо расспрашивать историю, что делали..
@nice-power3 ай бұрын
Помню тоже был сюжет, приехала машина с проблемой. Я, как вы говорите спрашиваю у хозяина, а что мол делали с машиной, когда началось, ну и все в этом духе. Я всегда так делаю, чтоб выстроить логику, куда копать. А он мне отвечает, да ничего не делали, только кольца поменяли😂. Это они вытащили мотор, весь его разобрали, непонятно как собрали и говорит ничего не делали. Это был прикол, мы всем сервисом смеялись. И потом думай куда копать.
@user-pv9bj9it5z3 ай бұрын
@@user-pv9bj9it5zТут недавно разговаривал с одним парнем.У него троил ДВС ,плюс сам ДВС уже плохой был,ну он и поставил контрактный и знаете что,контрактный тоже троит и никто не может это исправить😀
@user-pp5yx5mx6v3 ай бұрын
НИКОЛАЙ БАТЬКЫЧ МОЛОДЕЦ!!! 👍👍👍🦾🔥 СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЗА ВИДЕО🎥
@kost93543 ай бұрын
Молодцы, опыт даёт о себе знать!
@user-ze5ds4jf6y3 ай бұрын
Гинекология важнейшая из наук😂❤
@sergeydimov3 ай бұрын
Николай 👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥
@user-vh4gr7zd6q3 ай бұрын
Колька красавчик!!!!!!!🤘😎
@user-tq6iw1bw4e3 ай бұрын
🤦♂️🤦♂️🤦♂️ вот где колхоз точно. Николай молодчик!!! Привет из Нерюнгри✊
@user-dh9os7it8f3 ай бұрын
Рассказали бы как это конкретно сказывалось на работе авто. Это ещё раз доказывает что для начала, перед сканером и прочим крутым диагностическим оборудованием, надо провести осмотр внешний с хорошим светом.
@stalker30123 ай бұрын
Маф видит много воздуха, комп говорит лей больше бенза, форсы лют, бенз не догорает до конца, летит в кат. Лямбда видит богатую смесь, режет расход коррекциями в минус, все равно не справляется, долгая -25 (предел), краткая ~ -15. И все равно не справляется. Итоги: 1. Жрет бенз ~ 13-14 л. на 100 2. В жару тяга слабее, по прохладе норм едет. 3. Свечи (и изолятор центр электрода) в копоти/нагаре 4. Поршни в копоти/нагаре (изменяется степень сжатия) 5. Клапана (камера сгорания) в копоти/нагаре 6. Если зазоры клапанов уменьшаются + недогорающее топливо, то возможен прогар выпускных клапанов 7. Слишком много бенза, возможно, смывание масленой пленки с хона цилиндров - быстрей износ хона и колец - начинается масложор - камера сгорания дополняется коксом от масла, калильное зажигание, детоны, масло в выпуск, перегрев каталика, возможно его оплавление и т.д. ---- привет контракт или ремонт. 8. Неплотное соединение, с зазором/щелью между гофрой и корпусом фильтра - это - неучтеный воздух мафом (тут вообще хз какая белеберда) - и самое хреновое, пыль мимо фильтра в цилиндры - в добавок ко всему выше описанному - привет ускоренный износ... P.s. Вот такие мысли о данной ситуации. Сегодня на ремонт отдал 3zz.
@temahbl47153 ай бұрын
У меня люди приезжали на королке 121,говорят 2й год не можем сделать развал, мол все сервисы объездили.Ещё подумал какой там развал, вроде бы только схождение регулируется. Спускаюсь в смотровую яму, а у них правый рычаг сломан, кувалдой подправлен и чутка сварочкой усилен. Бл... мастера дорогие, как это можно не увидеть. Ну всё исправили, всё ок.
@bigmaks7773 ай бұрын
Красавцы!!!
@user-ow4ut3lk5o3 ай бұрын
Приветствую!!! Моё почтение мужчины!!!
@user-zp1eh5yl3i3 ай бұрын
Николай ,красавчик!!!
@user-po6zi6oo9t3 ай бұрын
Молодцы мужики😂😂😂😂🔥🔥🔥🔥👍👍👍👍👍
@user-vh4gr7zd6q3 ай бұрын
Сразу видно, внук снайпера. 🎯
@user-el3xt7kw4n3 ай бұрын
Спасибо Николай! Спасибо за видео.
@werewolfsaratov3 ай бұрын
Таким ремонтника да по щам! Сколько человек из-за них мучался.
@elektro_hirurg_27923 ай бұрын
Да потому что человеку лень было даже поверхностный осмотр двиг сделать
@aleksandrshklayev63403 ай бұрын
Николай лучший)
@user-sy1fy9lr7w3 ай бұрын
Айда Мыкола-молодца, башкавитый джигит.!
@user-bc4sr4kv7v3 ай бұрын
Николай красаучик 👍
@user-zd5yc3bq2i3 ай бұрын
Поздравляю Николай, у вас в этом месяце премия! Куда бы вы без Николая, великий гуру!
@fedorkopylov26403 ай бұрын
Здоров мастеровые мужики...Нравится смотреть ваши видео по авто...Удачи вам! Сам по немного промываю авто и раскоксовываю... Всё Ок...благодаря Вам!!!! Удачи...🤝🤝🤝🔥
@user-do9nx3un4j3 ай бұрын
Подобный случай, Kia Optima 2017 года используется в такси, водитель просто водитель, в тачках бум бум, говорит надо резиновую гофру на корпус воздушного фильтра. В ходе разговора выясняю что когда газу даёшь его втягивает, немного подумав решил что фильтр в хлам забит, пошли с ним посмотреть, крышку отстегнул, газу даёт, опять гофру сжало, думаю странно как то. Заглядываю под крышку, а там..... Перчатка для рабочих, самая обычная, прям перед ДМРВ запихали. Водитель ездил 6 месяцев, к нескольким мастерам обращался, никто даже не подумал. Один просто сказал поменяй гофру. Сам занимаюсь запчастями. А ведь кто то ещё додумался ее туда засунуть...
@GameMakersGSMPlay3 ай бұрын
Её там забыли скорее всего, и наверняка такие же мастера, как этот таксист водитель... Эти таксисты любят по своим мастерам-землякам ездить, а эти мастера вчера заборы красили.
@user-iz3jh4pp9g3 ай бұрын
Молодцы ребята удачи вам и здоровья👍👋✊️
@user-rn7cg3cg6s3 ай бұрын
😢
@user-ve5kp7kf8o3 ай бұрын
Николай Гаврилович трезвый молодец!
@user-rl8yp6it7s3 ай бұрын
А ларчик просто открывался) а все уже консилиум собрали, кто виноват: посталовский или механы с кривыми руками, а тууут делов-то))) молодцы мужики! Удачи в решении столь непростых проблем!
@Romantique903 ай бұрын
Николай красавчик!!! 👍
@user-rg4ii9gl4s3 ай бұрын
Красавчики жэ есть! Бывает жэ есть жэ!
@Sashka993 ай бұрын
Коля, волшебник 😅👍
@YAkWeb3 ай бұрын
Благодарю за очень полезный ролик не смотря на то что очень короткий...
@user-di6zh3qw9w3 ай бұрын
Век живи, век учись Лайк ребята
@nazamargalaxy81113 ай бұрын
Переехали из колхозного, сразу уровень чувствуется😂 а так это реальная неисправность на которую и неподумаешь никогда, Николай - Зоркий Глаз👍😁
@user-ek4wk2gi6d3 ай бұрын
Глаз острый, без претензий, молодец. У меня одно нарекание - дым-машина из компрессора, редуктора, банки, двух ниппелей и горсти углей - выявила бы этот косяк/колхоз за две минуты. И тот факт что человек год ездил по Якутску (я приношу извинения, не знаю вашу локацию точно), перепробовал с десяток диагностов - ну просто прямо расстраивает.
@scaryfear213 ай бұрын
Тоже сразу подумал об дымогенераторе, и том, что там были за диагносты. Кстати была у меня ситуация, при нажатии на педаль тормоза обороты падали и не тормозило, а при движении обороты плавали, то машина пёрла вперёд и не удержишь, то глохла если газ отпустишь. Думал подсос воздуха и вакуумному усилителю тормозов не хватает усилия, а двигателю воздуха. Заменил вакуумник, проверил систему дымогенератором, не помогло. Полазил по форумам, оказалось виноват клапан VVT-i (после замены всё прошло).
@sergeyuzniy81293 ай бұрын
Этот видос в топы надо!!! Тема актуальна. Особенно про отрицательные коррекции. Про положительные много разжевано везде, а про "-" очень мало, только форсунки в основном. А то что "Королла" "Королле" - рознь, нигде нет!
@temahbl47153 ай бұрын
Да просто никто не хочет разбираться ! Проще один узел поменять на другой, срубить бабла и выпнуть клиента, чем напрягать извилины. Капитализм ребята на дворе . Молодцы , успехов!
@borisboris78563 ай бұрын
Ребята , супер !! Нет подлым диагносам . !!! у профи будут работа !!
@user-lw3ij1cl8c3 ай бұрын
Я вам честно скажу как только вы пальцем показали на крышку сразу же проскочила мысля что от 1 NZ стоит. В 2014 году взял себе Филдера с таким же сюрпризом, 2 года так прокатался и менял по мнению наших болтокрутов бензонасос, кислородный датчик и еще что уже не вспомню. Удачи вам мужики, классные вы спецы, в наш бы городок таких, но увы одни БОЛТОКРУТЫ.
@user-lh4cw3zi5l3 ай бұрын
Какие симптомы? Никто не говорит!
@user-xv8yi7nx5b3 ай бұрын
Горит чек, богатая смесь. Провале по педали газа. Когда надо топнуть в пол, происходит задержка в секунду.
@user-lh4cw3zi5l3 ай бұрын
@@user-xv8yi7nx5b на расход бензина у меня это не влияло. Отклик при резком нажатие педали газа был с задержкой.
@user-lh4cw3zi5l3 ай бұрын
Это не колхозники, это сантехники.
@Vovilnik3 ай бұрын
Вы как доктора ставите диагнозы молодцы.. подскажите какую смазку лучше использовать для смазки шаровых и рулевых наконечников?
@user-om6gt4yi9i3 ай бұрын
Блин мужики. Респект, я как то раз тоже такую херь вычислил.😂😂
@user-cv9pz4of6z3 ай бұрын
Всегда когда машину беру смотрю воздушный фильтр продуваю или меняю и остальные расходники и масла.
@Ekzo3 ай бұрын
Я подозреваю что колхозники которые это сделали, недавно переехали в новый гараж 😂😂😂
@user-wj8fd7jv9w3 ай бұрын
:D
@nazamargalaxy81113 ай бұрын
😂
@bilka27233 ай бұрын
😂😂😂
@aysenosipov77083 ай бұрын
Вот-вот, а то коррекция по топливу, маф, но на самом деле канализация подвела...
@leonidych653 ай бұрын
Коляна в механики перевести😊👍
@livingperson16823 ай бұрын
Вот он коля мастер как ренген видит!
@user-ni1cb3le7u3 ай бұрын
Экстрасенсор! 😁😁😁
@dmitrya70283 ай бұрын
Доброго времени!! Ровно такая же форма верхней части корпусла фильтра была на авенсисе 2004, 2 литра, пока не поменял))))) а вот с коррекциями проблем не было... к слову корпус на 2.0 и 1.8 отличается только партнамбер
@MaximRichkov-lh1bu3 ай бұрын
Отличаются только верхняя часть? Нижняя одинаковая у всех? И трубка белая тоже отличается внутри, направляющая поток?
@temahbl47153 ай бұрын
@@temahbl4715 в моем случае незначительно отличались только втулки и ризиночки в виде как сайлентблок, для крепления к кузову. В остальном все было идентично. У меня авенсис 2004 левый руль 2.0 а брал корпус от праворукого виша 1.8. В итоге со своего корпуса переставил на вишевский резиночки втулочки, а внутренняя трубка была черной и идентичног размера как на оригинале,. А менял по причине такого же замятия на патрубке и еще крепление корпуса у европы пластиковые т образные защелки что умирают оч быстро, а у япов крепление реализовано металлическими защелками корапуса верхней и нижней части, что непозволяет проникновению пыли с воздухом проникать после филтра и непопадать в цпг.
@MaximRichkov-lh1bu3 ай бұрын
@@MaximRichkov-lh1bu Спасибо! Чёт я как-то коммент пропустил. Разобрался в чем разница: Для серии ZZ корпуса одинаковые независимо от объема двс 1zz, 3zz, 4zz, 1az, 2az Есть Япония (металлические скобы фиксаторы) 17701-22100 (низ) 17705-22120 (верх) + штамп TOYOTA 2212 (верх) 17700-22120 (в сборе) Есть Европа (пластиковые Т- фиксаторы) 17701-0D041 (низ) 17705-0D041 (верх) + штамп TOYOTA 0D04(5,9) (верх) 17700-0D041 (в сборе) Диаметр фланца по наружке, после маф в гофру-патрубок ~68 мм Отличие только в фиксаторах - и соответственно отливы на пластике для этих фиксаторов. Ещё, как Вы пишите, сайленты - втулки крепления. У серии NZ есть ТОЛЬКО Япония (металлические скобы фиксаторы) 17701-2107(5,8,9)0 (низ) 17705-2107(5,8,9)0 (верх) + штамп TOYOTA 2107(5,9) (верх) 17700-2107(5,8,9)0 (в сборе) Диаметр фланца по наружке, после маф в гофру-патрубок ~60 мм Нижняя часть вроде как не отличается от ZZ Вот тут и кроется вся данная неисправность: в этом видео не только замята труба-фланец, но она ещё и меньше в диаметре на 8 мм - заужение (крышка от NZ). Если машина была бита и корпус пострадал, его ищут на разборках, зачастую разборки подсовывают то что есть: низ от ZZ, а верх могут и от NZ приделать, а пишут Corolla 120 .... Но не уточняют ДВС.
@temahbl47153 ай бұрын
Коля красава, респект!
@bobbi197313 ай бұрын
🤙👍💪
@JEEPERS-CREEPERS9993 ай бұрын
👍😁
@kairatturkmenbaev41003 ай бұрын
Гениальное решение. 😂
@Aleksandr424173 ай бұрын
Респект👍🏼 Посмотрите пожалуйста тойота витц моего брата он тоже с прошлого года ездит по сервисам никто точно определить не может, в моторном отсеке есть то ли свист то ли скрежет очень громкий из салона даже слышно. Поменял ремень, приводные ролики а ничего не меняется 🙏
@user-iz8gg5ui4o3 ай бұрын
Дайхатсу ярв был свист под капотом, оказался иза лопнувшего корпуса генератора, замена генератора решила проблему.
@evgeha64303 ай бұрын
Как завещал великий Амаяк Акопян - нужно было дунуть. Иначе магия могла и не произойти
@Norman_krsk3 ай бұрын
Дымогенератор не выявил проблему?
@X6vb7763 ай бұрын
Да там без него всё видно. Зазор с палец.
@user-zb4be6cr6x3 ай бұрын
Да там не было подсоса, коррекции в минусе были, пыли в воздухане нет.. но есть заужение перед гофрой, повышенное разряжение во впускном на хх, и масса воздуха больше положенного, и коррекции в минус.. и т.д. вплоть до ремонта из-за ускоренного износа..
Колхозники) знают своё дело! Николай пошёл в своего деда с первого выстрела в десяточку. 👍
@gacar8993 ай бұрын
Такие "диагносты"😂 Дым машина сразу показала бы, что и откуда....
@user-dm8is5ig3l3 ай бұрын
Доброго. Коляну респект 👍. Пусть его авто наитие никогда не подводит…
@MadMax1404763 ай бұрын
Доброго времени суток, прошлые ремонтники могли бы весь воздуховод собрать из трубы канальи 50 с помощью переходных резинок)))) аля шнорхель на ниве шевроле))))
@user-tu8gi7vs1x3 ай бұрын
Нашел косяк сразу как будто сам это сделал когда-то)
@Romka403 ай бұрын
Андрей обрати внимание , что + ко всему во впуске в районе дмрв торчит насквозь закрученный саморез, что тоже создаёт дополнительные завихрения потока воздуха и повлияет на показания дмрв
@user-yk2bu8sk2e3 ай бұрын
Ооох Николай молодец)) зоркий глаз
@user-kc5wj2iw3f3 ай бұрын
Дядя Андрей здравствуйте вам
@user-eo5cm6nr6f3 ай бұрын
Голь на выдумку хитра. Ремень не из колготок?
@vaservaser70563 ай бұрын
Ох....еть🙈
@PRIUS_743 ай бұрын
Молодцы
@user-wl7ml1wq7u3 ай бұрын
Молодцы！Главное Коляна в лес не пускайте,а то Красную книгу переиздовать придеться.
@ansos65343 ай бұрын
Скорее всего,перекупщик,подсуетился! Ему главное результат,до продажи ,дрына!!!
@Sergop-hw4gs3 ай бұрын
И вот все равно непонятно, в чем разница корпусов 1nz и 1zz? Диаметр фланца отличается? Объем ресивера после фильтра? Трубка ламинарного потока внутри? Положение/заглубление мафа в корпус? Вот номера корпусов: По каталогу они одинаковые для для рестайловых (и с маф, а не с мап датчиками) 1zz, 3zz, 4zz, 1az и даже 2az (в редких случаях). Объемы разные!! Чем в этот разбег не вписывается 1,5литровый 1nz? - Японская сборка В сборе 17700-22120 Верхняя крышка 17705-22120 -европейская сборка Нижняя (или в сборе непонятно) 17701-0D041 Верхняя крышка 17705-0D041 Разница в фиксаторах-защелках: японские - металлические скобки, Европа - пластиковые поворотные (которые изнашиваются) Ещё разница кажись в трубе ламинарного потока внутри верхней крышки: в японских - белая, накручивается; в Европе - черная и как то по-другому фиксируется, и даже положение кажись другое. Но это все для zz, а для nz хз вообще чё там с номерами.. Вот нихрена понять не могу, как искать? Подбирать под диаметр гофры(патрубок)? Вот у меня не замятый фланец, но в диаметре меньше патрубка: гофра внутри диаметр 68 мм, а фланец крышки по наружке 60 мм. У вас же в видео похоже что диаметр фланца раньше соответствовал диаметру гофры, но его специально уменьшили, с целью уменьшить сечение и увеличить скорость потока, чтоб зачем-то мозг нае...ть. так может маф полыхающий обмануть пытаются, или износ поршневой скрыть.. В общем вопрос не раскрыт полностью, какой ОЕМ номер выштампован на верхней крыше со стороны стакана, какие номера отпечатаны на верхней и нижней частях со стороны крыла? Ну и интересно, как нашли именно тот который нужен корпус, поменяли ли его, и изменились ли коррекции после замены?
@temahbl47153 ай бұрын
Колхоз победил колхоз😂
@user-gh4dk6nz7y3 ай бұрын
Всё будет учугей 👍 👍 👍
@user-hk1cf2oo7n3 ай бұрын
Да у меня другая такая же была ерунда в машине кто-то засунул тряпку у него большой расход был никто не мог понять чем дело
@nikolaikim3553 ай бұрын
ну приколхозили, вродебы через хомут обжатие есть,что не так?не эстетично?
@aguiopjqce81103 ай бұрын
видимо недостаточно герметично получилось.
@user-lb1nk9pk9x3 ай бұрын
Там по вмятине подсос воздуха происходил.Отсюда и коррекция ,и неверные показания ДМРВ.
@user-uu5pm1vl3m3 ай бұрын
Там по вмятине подсос воздуха происходил.Отсюда и коррекция ,и неверные показания ДМРВ.
@user-uu5pm1vl3m3 ай бұрын
@@user-uu5pm1vl3m не совсем так, там сделали свиду все плотно. НО, заужение трубы перед гофрой, скорость потока больше, масса воздуха больше, причем для ДВС с бОльшим объемом получается ещё больше положенного, разряжение во впуске больше, форсы льют больше, ну и т.д.
@temahbl47153 ай бұрын
Чингачгук зоркий глаз😂
@user-py4cw9vi2k3 ай бұрын
Микалай мололец!!!😅
@user-ly6xl4pj1c3 ай бұрын
Мой Поло прошлым летом перестал заводиться когда поворач.ключ на стартер-он просто пружинит и тишина,заехал в сервис,человек сразу признался,что не хочет брать с меня деньги,а посоветовал очистить все контакты на стартере(напряж.от аккума не поступало),всё зачистил,смазал- заводится отлично
@user-bc3uf8hw1p3 ай бұрын
❤❤❤❤❤
@user-cf8pl4eu5m3 ай бұрын
По идее дымогенератор подсос выявить должен был-бы, почему не выявил? Может предыдущие тестировщики просто не тестировали дымогенератором?
У меня тоже такая ситуация была! Загорелся чек, весь город объехал по сервисам все разнимали руки, на тебя смотрят как на деньги, не думают как сделать ремонт авто а думают как посадить тебя на бабки! Стоят и бла бла умничают! Как приехал к ребятам в колхозный гараж! за пол часа определили что это был подсос воздуха, а для е15 минутного ремонта понадобилися всего лишь обычный паяльник и ловкие руки! Трещину в пускном коллекторе, короче запаял! И вся проббема была решена! РЕБЯТА ИЗ КОЛХОЗНЫЙ ГРАРЖА ОНИ РЕАЛЬНО ВОЛШЕБНИКИ!
Миру мир нет войне! Пусть все вернутся по домам
Мужики вы молодцы, Колян особая благодарность за острый глаз 👀
Здравствуйте как записаться к вам? Диагностика мотора диалаете
@@nikonsysolyatin1910 да это к мужикам я то сам зритель
Якуты,у них зрение 200%🤓👍
Русскоговорящий японец Коля, конечно разбирается в японских автомобилях!
@@user-js6ik3ly4o😂😂😂
Настоящий механик -это прежде всего внимательность и щепетищьность.
Вот так колхоз. За миру мир отдельный респект.
Ай да молодец Николай! Великий дар - незамыливающийся глаз!
Видно, что пыль мимо фильтра тянуло порядочно. Респект и уважуха мужики!!
Колян танцует лучше всех - Коляна ждёт большой успех! (С) 😺👍
Экая оказия... А дело то было не в бобине... ))) Браво Николай! Спасибо за видео.
Как раз наоборот, всё дело в бобине.
Николай сидел в кабине
Настоящим мужчинам настоящего результата.Миру мир.
Надо говорить не о мире, а о Победе!
@@melnikovam83 угомонись а.
@@melnikovam83Он тебя уже во все дырки победил.
А кто тебя так обидел? @@user-qp3zp5qu8q
@@melnikovam83ты уже победил
Ну как обычно, один Коля только работает 😂😂😂, Ахты ты Коля хитрый глаз 😅😅😅
У меня на Сузуки Аэрио 2001г после покупки и замене фильтра точно такое же нашол,прям один в один. Они размножаются😂
Николай респект! 👍
Красавчик больше бы таких людей опытный ✊
За год хорошо там мотор песочком ШЛИФАНУЛО. Хозяин авто дуй к тем мастерам и спрашивай с этих идиотов на контрактный ДВС, поршневую скорей всего поточило пылью.
Ну это на опыте уже, как говорится только кинул взгляд
Всегда надо искать причину от последнего ремонта. Надо расспрашивать историю, что делали..
Помню тоже был сюжет, приехала машина с проблемой. Я, как вы говорите спрашиваю у хозяина, а что мол делали с машиной, когда началось, ну и все в этом духе. Я всегда так делаю, чтоб выстроить логику, куда копать. А он мне отвечает, да ничего не делали, только кольца поменяли😂. Это они вытащили мотор, весь его разобрали, непонятно как собрали и говорит ничего не делали. Это был прикол, мы всем сервисом смеялись. И потом думай куда копать.
@@user-pv9bj9it5zТут недавно разговаривал с одним парнем.У него троил ДВС ,плюс сам ДВС уже плохой был,ну он и поставил контрактный и знаете что,контрактный тоже троит и никто не может это исправить😀
НИКОЛАЙ БАТЬКЫЧ МОЛОДЕЦ!!! 👍👍👍🦾🔥 СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЗА ВИДЕО🎥
Молодцы, опыт даёт о себе знать!
Гинекология важнейшая из наук😂❤
Николай 👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥
Колька красавчик!!!!!!!🤘😎
🤦♂️🤦♂️🤦♂️ вот где колхоз точно. Николай молодчик!!! Привет из Нерюнгри✊
Рассказали бы как это конкретно сказывалось на работе авто. Это ещё раз доказывает что для начала, перед сканером и прочим крутым диагностическим оборудованием, надо провести осмотр внешний с хорошим светом.
Маф видит много воздуха, комп говорит лей больше бенза, форсы лют, бенз не догорает до конца, летит в кат. Лямбда видит богатую смесь, режет расход коррекциями в минус, все равно не справляется, долгая -25 (предел), краткая ~ -15. И все равно не справляется. Итоги: 1. Жрет бенз ~ 13-14 л. на 100 2. В жару тяга слабее, по прохладе норм едет. 3. Свечи (и изолятор центр электрода) в копоти/нагаре 4. Поршни в копоти/нагаре (изменяется степень сжатия) 5. Клапана (камера сгорания) в копоти/нагаре 6. Если зазоры клапанов уменьшаются + недогорающее топливо, то возможен прогар выпускных клапанов 7. Слишком много бенза, возможно, смывание масленой пленки с хона цилиндров - быстрей износ хона и колец - начинается масложор - камера сгорания дополняется коксом от масла, калильное зажигание, детоны, масло в выпуск, перегрев каталика, возможно его оплавление и т.д. ---- привет контракт или ремонт. 8. Неплотное соединение, с зазором/щелью между гофрой и корпусом фильтра - это - неучтеный воздух мафом (тут вообще хз какая белеберда) - и самое хреновое, пыль мимо фильтра в цилиндры - в добавок ко всему выше описанному - привет ускоренный износ... P.s. Вот такие мысли о данной ситуации. Сегодня на ремонт отдал 3zz.
У меня люди приезжали на королке 121,говорят 2й год не можем сделать развал, мол все сервисы объездили.Ещё подумал какой там развал, вроде бы только схождение регулируется. Спускаюсь в смотровую яму, а у них правый рычаг сломан, кувалдой подправлен и чутка сварочкой усилен. Бл... мастера дорогие, как это можно не увидеть. Ну всё исправили, всё ок.
Красавцы!!!
Приветствую!!! Моё почтение мужчины!!!
Николай ,красавчик!!!
Молодцы мужики😂😂😂😂🔥🔥🔥🔥👍👍👍👍👍
Сразу видно, внук снайпера. 🎯
Спасибо Николай! Спасибо за видео.
Таким ремонтника да по щам! Сколько человек из-за них мучался.
Да потому что человеку лень было даже поверхностный осмотр двиг сделать
Николай лучший)
Айда Мыкола-молодца, башкавитый джигит.!
Николай красаучик 👍
Поздравляю Николай, у вас в этом месяце премия! Куда бы вы без Николая, великий гуру!
Здоров мастеровые мужики...Нравится смотреть ваши видео по авто...Удачи вам! Сам по немного промываю авто и раскоксовываю... Всё Ок...благодаря Вам!!!! Удачи...🤝🤝🤝🔥
Подобный случай, Kia Optima 2017 года используется в такси, водитель просто водитель, в тачках бум бум, говорит надо резиновую гофру на корпус воздушного фильтра. В ходе разговора выясняю что когда газу даёшь его втягивает, немного подумав решил что фильтр в хлам забит, пошли с ним посмотреть, крышку отстегнул, газу даёт, опять гофру сжало, думаю странно как то. Заглядываю под крышку, а там..... Перчатка для рабочих, самая обычная, прям перед ДМРВ запихали. Водитель ездил 6 месяцев, к нескольким мастерам обращался, никто даже не подумал. Один просто сказал поменяй гофру. Сам занимаюсь запчастями. А ведь кто то ещё додумался ее туда засунуть...
Её там забыли скорее всего, и наверняка такие же мастера, как этот таксист водитель... Эти таксисты любят по своим мастерам-землякам ездить, а эти мастера вчера заборы красили.
Молодцы ребята удачи вам и здоровья👍👋✊️
😢
Николай Гаврилович трезвый молодец!
А ларчик просто открывался) а все уже консилиум собрали, кто виноват: посталовский или механы с кривыми руками, а тууут делов-то))) молодцы мужики! Удачи в решении столь непростых проблем!
Николай красавчик!!! 👍
Красавчики жэ есть! Бывает жэ есть жэ!
Коля, волшебник 😅👍
Благодарю за очень полезный ролик не смотря на то что очень короткий...
Век живи, век учись Лайк ребята
Переехали из колхозного, сразу уровень чувствуется😂 а так это реальная неисправность на которую и неподумаешь никогда, Николай - Зоркий Глаз👍😁
Глаз острый, без претензий, молодец. У меня одно нарекание - дым-машина из компрессора, редуктора, банки, двух ниппелей и горсти углей - выявила бы этот косяк/колхоз за две минуты. И тот факт что человек год ездил по Якутску (я приношу извинения, не знаю вашу локацию точно), перепробовал с десяток диагностов - ну просто прямо расстраивает.
Тоже сразу подумал об дымогенераторе, и том, что там были за диагносты. Кстати была у меня ситуация, при нажатии на педаль тормоза обороты падали и не тормозило, а при движении обороты плавали, то машина пёрла вперёд и не удержишь, то глохла если газ отпустишь. Думал подсос воздуха и вакуумному усилителю тормозов не хватает усилия, а двигателю воздуха. Заменил вакуумник, проверил систему дымогенератором, не помогло. Полазил по форумам, оказалось виноват клапан VVT-i (после замены всё прошло).
Этот видос в топы надо!!! Тема актуальна. Особенно про отрицательные коррекции. Про положительные много разжевано везде, а про "-" очень мало, только форсунки в основном. А то что "Королла" "Королле" - рознь, нигде нет!
Да просто никто не хочет разбираться ! Проще один узел поменять на другой, срубить бабла и выпнуть клиента, чем напрягать извилины. Капитализм ребята на дворе . Молодцы , успехов!
Ребята , супер !! Нет подлым диагносам . !!! у профи будут работа !!
Я вам честно скажу как только вы пальцем показали на крышку сразу же проскочила мысля что от 1 NZ стоит. В 2014 году взял себе Филдера с таким же сюрпризом, 2 года так прокатался и менял по мнению наших болтокрутов бензонасос, кислородный датчик и еще что уже не вспомню. Удачи вам мужики, классные вы спецы, в наш бы городок таких, но увы одни БОЛТОКРУТЫ.
Какие симптомы? Никто не говорит!
Горит чек, богатая смесь. Провале по педали газа. Когда надо топнуть в пол, происходит задержка в секунду.
@@user-xv8yi7nx5b на расход бензина у меня это не влияло. Отклик при резком нажатие педали газа был с задержкой.
Это не колхозники, это сантехники.
Вы как доктора ставите диагнозы молодцы.. подскажите какую смазку лучше использовать для смазки шаровых и рулевых наконечников?
Блин мужики. Респект, я как то раз тоже такую херь вычислил.😂😂
Всегда когда машину беру смотрю воздушный фильтр продуваю или меняю и остальные расходники и масла.
Я подозреваю что колхозники которые это сделали, недавно переехали в новый гараж 😂😂😂
:D
😂
😂😂😂
Вот-вот, а то коррекция по топливу, маф, но на самом деле канализация подвела...
Коляна в механики перевести😊👍
Вот он коля мастер как ренген видит!
Экстрасенсор! 😁😁😁
Доброго времени!! Ровно такая же форма верхней части корпусла фильтра была на авенсисе 2004, 2 литра, пока не поменял))))) а вот с коррекциями проблем не было... к слову корпус на 2.0 и 1.8 отличается только партнамбер
Отличаются только верхняя часть? Нижняя одинаковая у всех? И трубка белая тоже отличается внутри, направляющая поток?
@@temahbl4715 в моем случае незначительно отличались только втулки и ризиночки в виде как сайлентблок, для крепления к кузову. В остальном все было идентично. У меня авенсис 2004 левый руль 2.0 а брал корпус от праворукого виша 1.8. В итоге со своего корпуса переставил на вишевский резиночки втулочки, а внутренняя трубка была черной и идентичног размера как на оригинале,. А менял по причине такого же замятия на патрубке и еще крепление корпуса у европы пластиковые т образные защелки что умирают оч быстро, а у япов крепление реализовано металлическими защелками корапуса верхней и нижней части, что непозволяет проникновению пыли с воздухом проникать после филтра и непопадать в цпг.
@@MaximRichkov-lh1bu Спасибо! Чёт я как-то коммент пропустил. Разобрался в чем разница: Для серии ZZ корпуса одинаковые независимо от объема двс 1zz, 3zz, 4zz, 1az, 2az Есть Япония (металлические скобы фиксаторы) 17701-22100 (низ) 17705-22120 (верх) + штамп TOYOTA 2212 (верх) 17700-22120 (в сборе) Есть Европа (пластиковые Т- фиксаторы) 17701-0D041 (низ) 17705-0D041 (верх) + штамп TOYOTA 0D04(5,9) (верх) 17700-0D041 (в сборе) Диаметр фланца по наружке, после маф в гофру-патрубок ~68 мм Отличие только в фиксаторах - и соответственно отливы на пластике для этих фиксаторов. Ещё, как Вы пишите, сайленты - втулки крепления. У серии NZ есть ТОЛЬКО Япония (металлические скобы фиксаторы) 17701-2107(5,8,9)0 (низ) 17705-2107(5,8,9)0 (верх) + штамп TOYOTA 2107(5,9) (верх) 17700-2107(5,8,9)0 (в сборе) Диаметр фланца по наружке, после маф в гофру-патрубок ~60 мм Нижняя часть вроде как не отличается от ZZ Вот тут и кроется вся данная неисправность: в этом видео не только замята труба-фланец, но она ещё и меньше в диаметре на 8 мм - заужение (крышка от NZ). Если машина была бита и корпус пострадал, его ищут на разборках, зачастую разборки подсовывают то что есть: низ от ZZ, а верх могут и от NZ приделать, а пишут Corolla 120 .... Но не уточняют ДВС.
Коля красава, респект!
🤙👍💪
👍😁
Гениальное решение. 😂
Респект👍🏼 Посмотрите пожалуйста тойота витц моего брата он тоже с прошлого года ездит по сервисам никто точно определить не может, в моторном отсеке есть то ли свист то ли скрежет очень громкий из салона даже слышно. Поменял ремень, приводные ролики а ничего не меняется 🙏
Дайхатсу ярв был свист под капотом, оказался иза лопнувшего корпуса генератора, замена генератора решила проблему.
Как завещал великий Амаяк Акопян - нужно было дунуть. Иначе магия могла и не произойти
Дымогенератор не выявил проблему?
Да там без него всё видно. Зазор с палец.
Да там не было подсоса, коррекции в минусе были, пыли в воздухане нет.. но есть заужение перед гофрой, повышенное разряжение во впускном на хх, и масса воздуха больше положенного, и коррекции в минус.. и т.д. вплоть до ремонта из-за ускоренного износа..
😂😂😂 данууууу, вот корка
Лишний воздух. А ЭБУ его начинает считать....
Отлично хлопцы👏👏👏👏👍👉🤝🔥
Владелец поставил походу, стыдно сказать было,
🤝👍👏
Мастера!!!
Мандулу поставили ))) Респект Колхозному Гаражу !!
Красота
Колхозники) знают своё дело! Николай пошёл в своего деда с первого выстрела в десяточку. 👍
Такие "диагносты"😂 Дым машина сразу показала бы, что и откуда....
Доброго. Коляну респект 👍. Пусть его авто наитие никогда не подводит…
Доброго времени суток, прошлые ремонтники могли бы весь воздуховод собрать из трубы канальи 50 с помощью переходных резинок)))) аля шнорхель на ниве шевроле))))
Нашел косяк сразу как будто сам это сделал когда-то)
Андрей обрати внимание , что + ко всему во впуске в районе дмрв торчит насквозь закрученный саморез, что тоже создаёт дополнительные завихрения потока воздуха и повлияет на показания дмрв
Ооох Николай молодец)) зоркий глаз
Дядя Андрей здравствуйте вам
Голь на выдумку хитра. Ремень не из колготок?
Ох....еть🙈
Молодцы
Молодцы！Главное Коляна в лес не пускайте,а то Красную книгу переиздовать придеться.
Скорее всего,перекупщик,подсуетился! Ему главное результат,до продажи ,дрына!!!
И вот все равно непонятно, в чем разница корпусов 1nz и 1zz? Диаметр фланца отличается? Объем ресивера после фильтра? Трубка ламинарного потока внутри? Положение/заглубление мафа в корпус? Вот номера корпусов: По каталогу они одинаковые для для рестайловых (и с маф, а не с мап датчиками) 1zz, 3zz, 4zz, 1az и даже 2az (в редких случаях). Объемы разные!! Чем в этот разбег не вписывается 1,5литровый 1nz? - Японская сборка В сборе 17700-22120 Верхняя крышка 17705-22120 -европейская сборка Нижняя (или в сборе непонятно) 17701-0D041 Верхняя крышка 17705-0D041 Разница в фиксаторах-защелках: японские - металлические скобки, Европа - пластиковые поворотные (которые изнашиваются) Ещё разница кажись в трубе ламинарного потока внутри верхней крышки: в японских - белая, накручивается; в Европе - черная и как то по-другому фиксируется, и даже положение кажись другое. Но это все для zz, а для nz хз вообще чё там с номерами.. Вот нихрена понять не могу, как искать? Подбирать под диаметр гофры(патрубок)? Вот у меня не замятый фланец, но в диаметре меньше патрубка: гофра внутри диаметр 68 мм, а фланец крышки по наружке 60 мм. У вас же в видео похоже что диаметр фланца раньше соответствовал диаметру гофры, но его специально уменьшили, с целью уменьшить сечение и увеличить скорость потока, чтоб зачем-то мозг нае...ть. так может маф полыхающий обмануть пытаются, или износ поршневой скрыть.. В общем вопрос не раскрыт полностью, какой ОЕМ номер выштампован на верхней крыше со стороны стакана, какие номера отпечатаны на верхней и нижней частях со стороны крыла? Ну и интересно, как нашли именно тот который нужен корпус, поменяли ли его, и изменились ли коррекции после замены?
Колхоз победил колхоз😂
Всё будет учугей 👍 👍 👍
Да у меня другая такая же была ерунда в машине кто-то засунул тряпку у него большой расход был никто не мог понять чем дело
ну приколхозили, вродебы через хомут обжатие есть,что не так?не эстетично?
видимо недостаточно герметично получилось.
Там по вмятине подсос воздуха происходил.Отсюда и коррекция ,и неверные показания ДМРВ.
Там по вмятине подсос воздуха происходил.Отсюда и коррекция ,и неверные показания ДМРВ.
@@user-uu5pm1vl3m не совсем так, там сделали свиду все плотно. НО, заужение трубы перед гофрой, скорость потока больше, масса воздуха больше, причем для ДВС с бОльшим объемом получается ещё больше положенного, разряжение во впуске больше, форсы льют больше, ну и т.д.
Чингачгук зоркий глаз😂
Микалай мололец!!!😅
Мой Поло прошлым летом перестал заводиться когда поворач.ключ на стартер-он просто пружинит и тишина,заехал в сервис,человек сразу признался,что не хочет брать с меня деньги,а посоветовал очистить все контакты на стартере(напряж.от аккума не поступало),всё зачистил,смазал- заводится отлично
❤❤❤❤❤
По идее дымогенератор подсос выявить должен был-бы, почему не выявил? Может предыдущие тестировщики просто не тестировали дымогенератором?