Посадка и взлет самолёта при СИЛЬНОМ БОКОВОМ ВЕТРЕ / Действия ПИЛОТА Boeing 737
2020 ж. 26 Шіл.
335 940 Рет қаралды
Что должен делать пилот на взлете и посадке с очень сильным боковым ветром, в конце также отвечаем на вопрос об отказе руля направления.
Записаться на полет как на видео: dream-aero.ru/
Сообщество Вконтакте: vk.com/dream.aero
Инстаграм: / dream.aero
#авиация #самолет #авиатренажер #пилот
Твои ролики меня, как пассажира, явно удовлетворяют. Т.к. я теперь понимаю насколько всё естественно и под контролем. Спасибо, летаем без нервов
Красавчик! Продолжай снимать видосы. Мне очень интересно! Спасибо.
Счастливого полета, сынок молодец, привет из Казахстана, рахмет
Ничего себе - Боинг, только поехал, и уже в воздухе Whitny & Pratt !
А я летал с Вами на этом самом симуляторе в 2016 году. Ощущения незабываемые, спасибо!!!
В Афимолле пытался с ветром, с дождем и ночью сесть в Шарике. 2 раза уходил на второй круг. Так и не сел)). Очень сложно.. Вспотел тогда, весь мокрый сидел.... Тогда вобще попробовали разные варианты и с отказами двигателей одного и двух. Ребята, спасибо Вам! Вы дарите просто не забываемые эмоции!!! 👍👍👍👍
Большое спасибо! Отличные ролики. Понятно. Доступно. Успехов от души!!!)
Классный формат видео!!! Сделайте видео о действиях пилота при отказе обоих двигателей, будет интересно посмотреть!
КЛАСС! Скачиваю все ваши видео. Спасибо!
Наглядно, поучительно. Спасибо! Я здесь задержусь 👍👏
Красавчик,классно смотреть вас!
Спасибо Вам за полет... Приморский край г Лесозаводск
Я смотря на выше видео и на разборы ваших ситуаций , думал , думал и пошел в школу Маг аэро , получил диплом , но авиационный английский кое как сдал с 9 раза в Аэрофлоте . Ладно хоть далеко мотаться не нужно. Пришёл к этому , т.к в месяц полетов между городами и странами очень много. Спасибо что сподвигли сдать на летное .
Очень хорошее видео и очень тактичный ответ про руль направления. Есть каналы которые снимают подобные видосы и очень грубо и с высока отвечают на вопросы. Вам респект молодцы👍👍👍👍👍
Классное видео, большое спасибо! Помогаете перестать бояться летать) С каждым видео все больше понимаю, что летать не страшно, а даже приятно
Падать только страшно. Хорошо что это всего лишь несколько секунд
Красавчик
Очень интересно, спосибо Вам за такой подробный рассказ в первые увидел управление в кабине пилота, очень понравилось, успехов вам и мягкой посадки.
Привет!) Видео супер!)) Очень интересно так как поклонник авиасимулятора, и именно этого типа самолета. Хотелось бы попросить Вас сделать видео не большего перелёта со всеми процедурами ( от запуска кабины до выключения двигателя на стоянке) в кокпит и чек-листами на каждом этапе полёта!))
Очень наглядное видео. Спасибо.
Нужно продолжать работать над собой, такой разбег никуда не годится, на тренажере авиакомпаний выпороли бы. На заходе синкрейт, отклонение от глиссады и большие крены у земли- это все уход на второй круг, за такую посадку уволят скорее всего. Затея отличная, но думаю стоит добавить pilot monit., чтобы сконцентрироваться на пилотировании, а то молодежь насмотрится и будут думать что так можно летать и в производственных полетах
Только что о заклинивании руля задал под видео о отказе гидравлики. Перешол на это по рекомендации и тут узнал. Спасибо.
👍👍 Круто, Благодарю !!!
Крутяк! Оч интересно!
Интересно. Спасибо.
Очень интересно. Спасибо.
Супер ! Словно сама была за штурвалом самолёта! Огромное спасибо!!!
Сааммааа,это интересноо...
Спасибо за интересное видео
Блин я прям очковал , когда тебя мотало)))
100% лайк. В симуляторе всегда нос держу в сторону ветра+компенсация направления. Обычно без проблем приземлюсь.
Пилот?
Сделайте видео о посадке с отказом электрики
он тут с трудом сел, с отказом будет ....
С отказом электроники, гидравлики, двигателей, с сильным боковым ветром, с видимостью 30 метров, ну и жестким обледенением до кучи!
@@TheGalichenko жёстко
Хороший канал,подписываюсь.
Мне нравится, что вы не картавите. А то бывают индивиды... На Ютубе. Этот полёт класс.
Здравствуйте Михаил !!! Много смотрю видео с вашими полётами, где можно с вами полетать???
Или сделайте видео про борт.компьютер и навигацию на данном типе вс
Отличный урок. Лично я делаю только первые шаги в пилотировании и посадка прямо на полосу при таком боковом ветре, для меня вообще предел летного мастерства.
Очень круто
Супер
спасибо буду отрабатывать на симуляторе посадка в гибралтаре сильный ветер обязательно приеду к вам на тренажор
Братишка, спасибо. Сними видос с отказом обоих двигателей при посадке!
Классно молодец!!!
Красавчик
Круто сделали!!! 😃😃😃😃😃
огонь!!!!!!!!
Видео супер!) интересно было бы посмотреть видео с отказом шасси)
Кэп молодец!!!
Удачи вам ребята 🛫
Привет. Расскажи подробно про виды штопора, как часто они бывают в гражданской авиации и статистика выхода из них и не выхода. Спасибо
В штопор в основном попадают легкие истребители
@@madimadi1879 есть масса видео, где в штопор попадают гражданские. Ни разу не видел, чтобы гражданские из него вышли.
@@ivfnych777 яки выходили
@@laysik-5823 ну, я не знаю живых примеров. Не видел.
Погуглите "штопор самолета" и узнаете все подробности о нем. В штопор попадают только из-за грубых ошибок в технике пилотирования и только по вине пилота. Все самолеты можно вывести из штопора, но не каждый пилот на это способен. Если уж пилот умудрился загнать самолет в штопор (из-за грубых ошибок в технике пилотирования), то естественно он не способен и вывести из штопора. Пилотов ГА не обучают практическому выводу самолета из штопора, а тренажеры (как и авиа симуляторы) не способны для обучения.
С детства мечтал стать лётчиком, но оказался слишком ленивым... Да и в 90-е это дело было. Теперь только Ил-2 ЗС в реалистичном режиме пилотирую да смотрю такого рода ролики. Спасибо за эти видео!
Красавцы. Горжусь
А можно показать действия по посадке на незнакомый аэропорт? Например, когда он определяется только визуально.
Огромное спасибо за ответ на вопрос. Разьясню. В авиасимуляторе был один экзамен, а именно отказ руля направления, т.е руль направления заклинело в левом положении, хотелось узнать что необходимо в реальном сомолете делать, ещё раз спасибо за ответ
Добавить обороты на левом двигателе, дабы парировать разнотягом угол рыскания.
Круто
Ничего не понятно,но очень интересно😳🤣😁
Бывает
Представьте что вы идёте по канату, балансируете, песенки, ляляля. Канат медленно опускается к полу, а вы вся такая нежная, что аж пипец, нужна мягкая посадка, бла бла бла. Так вот слева ветер(с моря дул), чтобы вам удержаться на канате до самой посадки(полного его опускания к полу) вам необходимо наклоняться вперёд/назад, наклоняться влево/вправо, и подстраиваться боком к ветру влево/вправо, чтобы не создавать лишнюю площадь для ветра(чтобы не сдуло), всё это время вы идёте вперёд, и так по канату до самой нижней точки к полу. Оп! Приземлились!!
@@user-vm3xb5ir6w понятно, но теперь стало ещё и страшно.😌 Летаю по четыре раза в год. С рождения. Всякое было. Думала,что привыкла... Теперь буду думать всегда об этом
@@user-vm3xb5ir6w всё равно, мне кажется, что главное чувствовать самолёт и знать правила управления. И не быть самонадеянным.
@@user-mn2rc2pd7e У самолёта крылья, он с каната(глиссады) не упадёт. Думать не надо, в самолёте хорошо засыпается, если игнорировать истерию окружающих. Народ в толпе очень хорошо создаёт панику, надо от этого уметь абстрагироваться. И раз уж вы столько летаете, может быть вам будет интересно как это чудо устроено, почитайте в жж наример lx_photos. Или жж пилотов. Но так как тема у нас "гражданская авиация", пилотов читать в основном скучно.
Михаил, как мне в вашу смену попасть? У меня сертификат часовой)))
Спасибо за ролик. Я хочу задать вопрос. Какие,где и сколько на самолете датчиков определения скорости и высоты полёта?
Молодцы ребята! Пытаются объяснить дилетантам! )
красавчик
Супер . я лечу!
А в Краснодаре закрыли тренажёр ваш? Вроде же был
Сделайте видео на тему отказа выпуска шасси
CПC. Я в симуляторе на телефоне делал что-то вроде этого как раз, а теперь я уверен в том, что что-то делаю что правильно, а то, что нет - подправлю.
хорошо
Скажите пожайлуста а если в симуляторе (FSX) поставить такой же ветер тоже самое будет борьба с ветром
Покажите пожалуйста дейвствия с отказом датчиками высотка
Для меня все пилоты 🧑✈️- ангелы , это какие то неземные люди , а самолёт это чудо . Очень боюсь летать , трусиха , летаю и молюсь .
Вот и сам полетал и посмотрел кучу всего, но пока вроде не встретит видео про то как и что делать если вышло из строя все навигационное оборудование
Прям как мы сегодня садились в сильный штормовой ветер, я не пилот а пассажир и скажу честно ощущение так себе. Всегда думал что все делает автопилот, хвала пилотам которые надеюсь знают что делают
При определенных условиях автоматическая посадка возможна (по курсо-глиссадной системе ILS)
Я управлял самолетом ну на симуляторе. Боинг 730 но с другим инструктором.
И с такими отклонениями от осевой при пробеге Вы бы не прервали взлёт в реальности? Спасибо
Подскажите пожалуйста музыку которая вначале видео, пожалуйста... :-(
как определяете light, moderate, severe
Любопытно, а можно ли компенсировать скольжение разной тягой двигателей? Или это не рекомендуется?
Взлетаю как-то на Боинге-737 из Сан-Паулу. Что такое? Всё время разворачивает как-то боком! Ерунда какая-то. Ну кое как взлетел, выскребся на высоту, выставил крутилками нужный курс и высоту, лечу дальше. Но ощущение "боковика" не исчезает! На заходе и посадке садился как при сильном боковом ветре, хотя его не было вовсе. С божьей помощью сел в Туношне. Стали разбираться, оказалось что экраны мониторов (а я летел на тренажёре Дрим Аэро) были были сбиты. Левое кресло стояло возле привильно расположенного монитора, а правое возле сбитых. Там даже розовое перекрестье плохо помогало. А я сидел на месте второго пилота... Только визуальная корректировка и помогла.
А при боковом ветре не будет кричать windshear ahead. Go around ? Только при попутном так может быть?
2,3 способы называются посадка Крабингом. А этот трен для всех доступен?
Интересно узнать, как выбирается угол закрылков? То есть положения, 1, 5, 15 исходя из каких параметров выбираются? При достижении каких то определенных высот?
Определенных скоростей
Нифига себе жёстко пилот воткнул самолёт в полосу, у СУ-25 в DCS от такой посадки порой шасси выламывает=)
Скорость должна быть стабильная,скачки не допустимы,при сдвиге ветра тоже надо уходить на второй круг
А покажи, что делать если отказали элероны? Спасибо
Неплохо так притер
При таком боковом ветре? Посмотрим как ты сядешь
13:22 и до момента касания - выдержит конструкция крыла при таком ветре резкие попытки избежать крена ? ( в симуляторе есть учёт перегрузок на конструкцию самолёта? )
Это не симулятор, а тренажёр (казалось бы одно и тоже, но разница есть😂) думаю учёт перегрузок есть
учет перегрузок есть, они не на большой скорости, такие нагрузки не значительны для такой махины если там все исправно.
при таком ветре скорость захода в 152 узла как то маловато, я б добавил хотя бы до 160, а за 30-40 футов до касания перевел бы на малый газ
Хорошо на тренажере у тебя получается...В реале веселее гораздо...
Расскажи про работу илс. Я сложно ли садиться без глиссадной системы этой? Не везде же она есть
Посадка на глаз,визуально.
А что это за "хобот" или ручка на левой и правой стойке лобового стекла? На многих самолётах её видел
Почему нет голосовой команды для компа? Кнопки??!!?
а колесо переднее управляется вместе с рудером? Или на земле педалями управляются лишь тормоза, а переднее колесо, с некой упругостью, свободно крутится в лево право и выбирает траекторию рулёжки рудера.Т.е. так понимаю рудер и тормоза управляются теми же педалями. Летал только пока на Р/У самолёт и крыло. Ну и симулятор flightgear. В основном цесна 172. Т.к. ан2 пока на линуксе что то не стартануть))
А что делать если руль направления заклинит в правом или левом положении?
Сделайте как уходить от сваливания пожалуйста
Было
Да Як 142 хорош👍
При посадке в Мадриде прямо перед ВПП у нас была яма,все в шоке,орали...вот,насколько серьезно такое сваливание под глиссаду непосредственно примерно за 500 метров от касания ?
👍👍👍👍👏👏👏👏
Добрый день. А этот полёт на макете или на настоящем самолёте?
Было бы интересно посмотреть как восемьсотка например сядет автолендом по ils заходу в такой боковой ветер Pov: на посадке было неприятное сваливание 13:29 В реальной жизни ушли бы уже на второй
Скажите пож. Взлёт был очень мягким. При посадке были странные болтанки, то резко убирал тягу. То прибавлял. То мы проваливались в ямы. То на одно крыло ложился, то на другое звуки двигателя были то мягкие, то рык, это зависит от ветра, воздушных ям или все таки класса пилота?
Вээтэр виноват,это же посадка с боковым ветром,РУД постоянно туда сюда,это нормально.
Это даже смотреть было страшно. Хорошо, что я не был пассажиром данного рейса)
что страшного? Это тренажер))
@@TheVit3 я понимаю это, но представил, что это в реальной жизни и стало страшновато как то)
Доброго. Возник вопрос, зачем делать сложные, опасные посадки с боковыми ветрами, когда можно доработать аэропорты?! Для этого всего то нужно изменить взлетно посадочную полосу. Т.е. берем то расстояние которое требуется для взлета-посадки и этим диаметром кладем асфальт, получится круг внутри которого как хочешь так и садись))) Понятно что учесть нужно и другие самолеты, ну это уже вопрос другой, и тоже не сложный. Главное хотел бы узнать идея верна или лучше с боковым ветром?
Порывы 25 м/ с это 90 км/час. А по ограничениям этот борт проходит?
Проходит
Привет! Я не пилот, но ташусь от авиации. Я слушаю переговоры диспетчера с пилотами! Я наблюдаю за самолётами. Я не работник аэропорта, в этом видео я увидел как в ручную регулируют скорость самолёта! Это круто какой должен быть налёт на тренажоре что бы так уметь?!
Дофигаа....
русский для начало подучи чучила
@@phedack_0074 тебе надо, ты и учи.
Я смотрел канал Игоря Зырянова, там у него есть реконструкция катастрофы под Донецком Пулково. И там самолёт ввели в штопор и не смогли вывести до самой земли, потому что тянули штурвалы постоянно на себя, а не от себя. Как думаешь сам, можно все аки вывести самолёт из штопора? Было бы очень интересно чтобы ты создал такую ситуацию на тренажёре.
Можно если осторожно
Ту-154 очень тяжело вывести из штопора, если вообще реально. Из-за центра тяжести, ибо двигатели сзади борта.
Смотря какой самолет, Ту 154 практически невозможно вывести из штопора(
Дело ведь не только в какую сторону они тянули штурвал, там до фига факторов было, плюс потеря пространственной ориентации, которая привела к следующей череде ошибок и в итоге краш бум бэнг.
Читаем книжку «Практическая аэродинамика самолёта Ту-154М», автор Бехтир В.П.. Один из разделов посвящён штопору Ту154
Всё таки это чертовски СТРАШНО.