Crew, machineries, systems, deck department, engine department, galley, etc.
Пікірлер
я просто в ступоре от качества видео, просто аплодисменты, вы очень постарались. Очень приятно смотреть, экипаж супер, живёте и работаете как одна семья.
@intechproduction18643 жыл бұрын
Стараемся, поэтому и состояние судна такое.
@GennadiyAntymonov3 жыл бұрын
@@GennadiyAntymonov скажите почему унитаз странной конструкции. нижнее отверстие неприлично маленькое
@user-pb5nt3vs4d3 жыл бұрын
Да, я за!
@user-vp3gb4qe4v3 жыл бұрын
@@user-pb5nt3vs4d вакуумный туалет.
@GennadiyAntymonov3 жыл бұрын
@@GennadiyAntymonov судя по в увиденному ты Дед нормальный все ухожено ...ни ржавчины.. ни потеков.. ВОТ КОВАРОЛ ТАКИ НЕ ТОЛЬКО В МАШИНУ ОДЕВАТЬ НУЖНО.. СТАТУС ДЕДА ОБЯЗЫВАЕТ КАК БЫ ))
@user-nr2dw6vk8d3 жыл бұрын
Профессионализм высшего уровня, глубочайший опыт, ни одного лишнего слова!
@olehpanasuk36653 жыл бұрын
Просто всё лишнее отфильтровал.
@GennadiyAntymonov3 жыл бұрын
А как называется ваше судно?
@marogmusic3 жыл бұрын
@@GennadiyAntymonov зоны ґ8ш8ґг8
@user-tg5so3mg5z3 жыл бұрын
@@GennadiyAntymonov г687
@user-tg5so3mg5z3 жыл бұрын
На 2:12 аФФтар использует словечко аФтерпик. Что говорит о его непроФФесионализме. Он, максимум, рабочим на кухне на танкере трудится. Словарь морских терминов АХТЕРПИК Происхождение: гол. achterpiek Крайний кормовой отсек судна, заканчивающийся ахтерштевнем и используемый обычно как балластная цистерна. А аФФтар трепло. Окончивший мореходную шмоньку хотя бы на сплошные круглые тройки никогда такое не ляпнет.
@user-wt5hw4yp9j3 жыл бұрын
Ролик больше похож на профессиональный документальный фильм. Аплодирую. Хорошая работа.
@iljabendik16363 жыл бұрын
согласна
@user-zb9yz2rv9s3 жыл бұрын
Просто человек любит свою работу, видно по его рассказам
@i_m_173 жыл бұрын
Представьте - есть ли у героя время для работы ?
@sergeya87123 жыл бұрын
@@sergeya8712 есть, у него же рабочий день - 8 часов вроде бы
@Evgeny_Yurievich3 жыл бұрын
@@Evgeny_Yurievich ввявв
@user-xi4ot6pz2b3 жыл бұрын
оч круто. и на всю эту "махину" всего лишь 22 человека. однозначно Профессионалы своего дела. именно с большой буквы!
@NummeSpnet3 жыл бұрын
Угу ! В 2008 в Австралии тоже были проффесионалы своего дела ! Пятно нефти -15 км !
@user-yi2sw9wi1s Жыл бұрын
22 это с кадетами. Обычно 15-17 человек экипаж.
@lang3831Ай бұрын
Очень радует тот факт,что Вы всяким образом стараетесь использовать в своей речи не только английские термины,но ещё и перевод этих терминов на русский язык. Тем самым пытаетесь,на мой взгляд, сохранить «профессиональный язык» наших специалистов. Иностранный язык в любом случае обязателен и без него сейчас никуда,но приятно,что кто-то старается сберечь наш «морской язык». Спасибо !
@pashabond10403 жыл бұрын
Приготовил и парочку видео на английском языке, чтобы его тоже не забывали. Но на судне во время контракте всегда присутствуют английские названия механизмов и деталей.
@GennadiyAntymonov3 жыл бұрын
@@GennadiyAntymonov Проходят ли члены команды личный досмотр перед заходом на корабль на предмет оружия или алкоголя? Можно ли употребить ну скажем после смены в каюте или употребление на судне исключено полностью?
@denned1323 жыл бұрын
@@GennadiyAntymonov На мой вопрос ты наверное ответить не сможешь(.Знания не позволят либо кишка тонка(( Вы ходите по шарообразной-выпуклой воде или по ровной плоскости воды??
@otcoci60973 жыл бұрын
@@otcoci6097 А вы верите в плоскую землю?
@user-ie4yy3hq6u3 жыл бұрын
Прекрасно, великолепно, замечательно. Могу на прекрасном русском в превосходной форме прилагательного-" ох- но. " В белом комбинезоне в машину или для начальства " Коллега , а Вы, не прбовали на старичке, за рейс дёрнуть пару цилиндровых крышек, втулочку наа закуску. Но и по мелочи - гидравлика, рулёвка, ДГ которые насилуют излишней нагрузкой. И офису, как Вы говорите, не позвонишь. Но, завидно! Каждому коню свой наездик. Удачи Вам, очень познавательный ролик для " салаг"
@user-ku3hr4rz1i3 жыл бұрын
представьте лицо "капитана" Джека воробья когда ему объясняют про его новый корабль ))
@osiris86823 жыл бұрын
Смекаеш????
@user-sv9xv7pe9s3 жыл бұрын
без бочки рома не разобраться.
@ojsimpson63623 жыл бұрын
@@ojsimpson6362 Так он ромом танкер и заполнит)
@apxitektop27373 жыл бұрын
Он и такой танкер вокруг скалы за канаты развернет🤣
@user-cb9nx7vq2d3 жыл бұрын
Он ничего включать не будет, а просто поставит паруса ☺️
@stounsatrn99393 жыл бұрын
Уважение тем кто проектировал, строил, обслуживает, экипажу который ходит!! Это скольлько умных людей! Молодцы!!
@konkl75733 жыл бұрын
А экипажу то за что???? Они всего лишь эксплуатируют корыто.😂😂😂😂
@lang3831Ай бұрын
Сначала подумал -зачем мне?! Посмотрел на одном дыхании, спасибо! Мощно, красиво!
@user-hp3jx1sf6v3 жыл бұрын
Чуть голова не лопнула от информации
@artasMenetil283 жыл бұрын
Ну а что ты хотел? Судно можно сравнить с небольшим городом, в котором куча всяких разных систем
@user-oc6so8er2s3 жыл бұрын
разбей на сектора и будет проще электрика механика сантехника офис и прочее
@Max-jq6uo3 жыл бұрын
я тоже несколько раз перематывал назад, потому что внимание теряется, что-то упускаешь, под ютуб надо чаек налить
@AndreyPutilov3 жыл бұрын
Сын закончил МГАВТ. Пойдёт 3-м пом. капитана. На практике был на танкере от Кипрской компании. Я так горжусь сыном! Добрый, порядочный парень!
@marias32112 жыл бұрын
Мгавт - это что то МаааZковское?😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@lang3831Ай бұрын
@@lang3831 а чё ты угараешь мяса кусок? что то смешного написали?
@user-hh7dc6dp2pАй бұрын
@@lang3831а ты хотел на мойве харьковской телевышки?
@alexp9169 күн бұрын
@@alexp916 какая связь телевышки с мойвой?? Ты бредишь???
@lang38319 күн бұрын
Геннадий, большое спасибо за Ваши видео. Мне 66 лет, мои одноклассники - моряки, закончили в 1977г кто ОВИМУ, кто НВИМУ, кто сейчас капитан, кто стармех, кто электришн, дружим плотно уже много десятилетий. Но никто из них не рассказывал о своей профессии так как это делаете Вы. Спасибо!
@alexandrpliner74883 жыл бұрын
Вот это хозяйство, охренеть. Неужели два десятка человек могут со всем этим управиться.
@MrRussianGrubian3 жыл бұрын
Достаточно одного человека!
@vitalikockoneev6583 жыл бұрын
Могут!ещё как могу! Русские все могут!
@sedrik1973 жыл бұрын
8 i
@user-gv9ze8bh8f3 жыл бұрын
@@sedrik197 Какие русские - ты видел там китайцы одни ?)
@vkenso05603 жыл бұрын
@@vkenso0560 , это украинцы после 6го месяца)
@vladlenyarkovskyi3 жыл бұрын
Когда судно новое внутри всё такое чистенькое и красивое ))))
@fast_ok3 жыл бұрын
Потому что офицеры в основном возвращаются обратно, поэтому чистота и порядок.
@GennadiyAntymonov3 жыл бұрын
@@GennadiyAntymonov Ну это логично. Полгода на судне гораздо приятнее жить в чистоте и порядке нежели в бардаке и свинарнике.
@fast_ok3 жыл бұрын
Машина-целый город! Завидую белой завистью, особенно оборудованию моста и комфорту на борту.
@gennadykrok3 жыл бұрын
Государство под разными флагами. Я поэтому так и сравнил. Оборудование классное, но бывает и ещё лучше, особенно на LNG (газовозы).
@GennadiyAntymonov3 жыл бұрын
Госпади сьемка, картинка, голос, рассказ выше всяких похвал, спасибо, очень интересно!
@Povelitelburi8883 жыл бұрын
Если это краткий обзор механизмов и основных систем, то мне даже страшно представить, сколько будет информации в полном!!!))) Но как не крути, а всё очень доходчиво, четко и по полочкам, многим у вас ещё нужно поучиться подаче информации. Лайк и подписка. Благодарю алгоритмы ютуба за такую ЖИРНУЮ рекомендацию))), а вам успехов))
@user-un9rv9yc1d3 жыл бұрын
Будет продолжение.
@GennadiyAntymonov3 жыл бұрын
@@GennadiyAntymonov будем посмотреть)))
@user-un9rv9yc1d3 жыл бұрын
Красота какая, новый пароход, как космолет. Приятно работать на таком.
@user-ws6qd1mo8q3 жыл бұрын
Последние три года получаю наслаждение от работы.
@GennadiyAntymonov3 жыл бұрын
Идиллия!
@user-re8gh2lr4t3 жыл бұрын
@@GennadiyAntymonov Собственник тоже должен быть заинтересован в сохранении кадров: человек принял пароход, заложил определенный уровень работы и обслуживания. Нельзя допускать текучку и распиздяйство.
@user-ws6qd1mo8q3 жыл бұрын
@@user-ws6qd1mo8q Заинтересован конечно должен быть, но не до фанатизма. Корпус судна имеет срок службы, и он не такой и большой. Продлить его тоже никак не удастся
@MyChannel-X3 жыл бұрын
@@MyChannel-X Утилизация. после отработки срока загоняешь судно в Россию и оставляешь на неделю, приходишь а его распилили и сдали уже
@user-tt8ow5sx6z3 жыл бұрын
Класс!!! Как одна секунда пролетел ролик!!!
@user-it2er4om2l3 жыл бұрын
22 минуты и 22 лайка на этом комменте.
@GennadiyAntymonov3 жыл бұрын
Как я понял - самый главный человек на корабле - ЭЛЕКТРИК!! Он один...!!!
@user-tt7jd1sc1m3 жыл бұрын
хорошее замечание
@PavelSidorovich3 жыл бұрын
Да опытные электромеханики на вес золота.
@ny45833 жыл бұрын
И он может обесточить весь корабль))
@3025m3 жыл бұрын
@@3025m после чего пойдет на корм акулам в назидание другим ))
@alex-uu62583 жыл бұрын
Как в анекдоте про колхозное собрание ,пастуха -пьяницу и кузнеца.
@user-fg3fb4qt9j3 жыл бұрын
Капитан снял ролик лучше чем половина отечественных режиссёров
@Chepuha_033 жыл бұрын
Я - старший механик.
@GennadiyAntymonov3 жыл бұрын
Отличный специалист. Но ролик для " чайников" . Рекомендовал бы для просмотра в мореходках на первом курсе.
@user-ku3hr4rz1i3 жыл бұрын
Лучше чем 99 %
@konratmihelson14043 жыл бұрын
старший механик это
@user-ss3tz3vy1f3 жыл бұрын
@@GennadiyAntymonov Назначаю капитаном!)
@tytj37373 жыл бұрын
Вот талантище!!! А позитив какой! Браво.
@gabriellamoggi38053 жыл бұрын
Работал механиком на сухогрузах. Посмотрел с удовольствием. Спасибо за обзор👌
@user-qc7el5nu6w3 жыл бұрын
Спасибо, я хоть и не моряк, но очень интересно))
@user-hy4bi4zc5j3 жыл бұрын
Я это видео аж два раза посмотрел. Я прям получаю удовольствие. Речь поставлена, информация сконцентрирована. Спасибо за интересные видео.
@kahademidradze61832 жыл бұрын
Смотрю два канала на морскую тематику - Ваш и Тимура. Но ваши видео мне нравятся на порядок больше. Спасибо большое!
@dmitriyv45573 жыл бұрын
Я тоже)) Тимур он злой какой-то. Может специальность накладывает отпечаток. Капитан всё-таки во всём всегда виноват в известном смысле.
@user-em9nk9gk4z3 жыл бұрын
Были ещё люди, но чего-то они сошли с дистанции. Это как работа надо идти до конца.
@GennadiyAntymonov3 жыл бұрын
Смотря как относится к внешнему миру. Я стараюсь везде видеть позитив.
@GennadiyAntymonov3 жыл бұрын
@@user-em9nk9gk4z Для тех кому Тимур не угодил, у него всегда припасена виртуальная "Фачина"! )))
@SviridoffAleks3 жыл бұрын
@Itirik Taba Tyk-dyk Согласен! Тимурка слишком заносчив.
@user-xp2cw1gm5x3 жыл бұрын
Южная Кореи поражает, такие продвинутые суда конструрирует.
@LowOfSolipsism3 жыл бұрын
@@user-ij9js1yz6f за то потом по новостям показывают, как будто на Марс высадились)
@everythingabouteverything.12973 жыл бұрын
@@everythingabouteverything.1297 ага, точно. три крупнейшие судоверфи Hyundai Heavy Industries, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering и Samsung Heavy Industries. Представляю, если б АВТОВАЗ судно построил, точно оставалось бы только "Беда" назвать ))) и строили бы лет 30 ))) как достроили - уже и списывать можно ) сгнило на стапелях
@user-ij9js1yz6f3 жыл бұрын
А что суда понятно что невероятно сложная техника. Но хотя бы начали чехольки для телефонов делать, батарейки, бензин из нефти, а не сырую гнать за бесценок
@MarquisDePattaya2 жыл бұрын
Мужик ты реально крут в своём деле. Спасибо за видео🙏
@vitalyandryushin90533 жыл бұрын
Не корабль, а космос какой-то!
@skipbagging3 жыл бұрын
Космический корабль сложнее на несколько порядков.
@anatoliy3333 жыл бұрын
а кто то ноготочки красит и получает больше ((((( пздц
@fzmood34613 жыл бұрын
@@fzmood3461 все профессии важны
@MrBrullikk2 жыл бұрын
Благодарю за увлекательную экскурсию, это автономный свой мир,у вас очень приятная и интересная подача информации, привет вам с Запорожья.
@user-rw7kj6nh8p3 жыл бұрын
Да если топливо и еда есть, то можно и два месяца в порт не заходить.
@GennadiyAntymonov3 жыл бұрын
Дивы даёшься что люди могут создать такие махины👍
@user-bt3ev9pr8o3 жыл бұрын
Не думал в силу своего возраста , что так всё сложно . Восхищаюсь вашим профессионализмом и горжусь , что ещё есть такие люди , спасибо .
@user-jn2ph9nq1k3 жыл бұрын
Рождён в СССР, живу в Киеве.
@GennadiyAntymonov3 жыл бұрын
Тем более славно , что есть такие профессионалы.
@user-jn2ph9nq1k3 жыл бұрын
@@GennadiyAntymonov Приветствую киевлян!) Можно такой, может нескромный, вопрос. Сколько сейчас зарабатывают механики и ст.механики? (ещё в СССР получал "корочку" матрос-моторист 1кл.)
@_Pretender3 жыл бұрын
@Константин Грачёв Не! Ну то понятно, шо все моряки вселенной родом с росии. Даже филиппинцы с прочими гуманоидами из созвездия Кассиопеи!
@inventor35263 жыл бұрын
@@_Pretender Дедвейт около150-180 000 т. З/п ст. механика на таком судне около 9-10,5 К (зависит от судовладельца). У капитана немного повыше (на4-8%).
@inventor35263 жыл бұрын
Сразу видно,автор профессионал.
@user-zh7fb3uz4g3 жыл бұрын
Вы танкер, когда принимали, придирались к чему-нибудь? Типа " так! а это что такое? почему не докрашено? а тут царапина. скиньте в цене"
@fmrbartfost3 жыл бұрын
По этому поводу я тоже всё снял, так что расскажу.
@GennadiyAntymonov3 жыл бұрын
как-будто National Geographic посмотрел
@mrvits70363 жыл бұрын
Для обывателя очень интересное и познавательное видео. Со стороны кажется что эта работа очень интересная, правда я думаю что и очень сложная: команда из иностранцев, механизмов очень много на судне, квалификация высокая должна быть.
@user-go5rz1tc9z3 жыл бұрын
В жизни не видел ничего подобного! Великолепный рассказ! Будто учебник почитал! Огромное спасибо, брат!
@user-rj9pv4rz4q3 жыл бұрын
Вряд-ли мне пригодится эта информация, но очень интересно 👍👍👍
@elenak11153 жыл бұрын
Дякую, лайк, ...здоров,я і Ангела Охоронця в дорозі
@ivanvoznyak71363 жыл бұрын
Офигеть! Все так чисто и ухоженно у вас на судне))) Сам работаю на танкере конечно на гораздо меньшем, с ГД 1650kw)))
@sergeymakovetsky54492 жыл бұрын
Спасибо за обзор. 2-х летний танкер в хорошем состоянии. Приятно на такое смотреть!
@a.s.8653 жыл бұрын
Уже скоро отметит своё 3-х летие.
@GennadiyAntymonov3 жыл бұрын
Какой класс!!!!!! Спасибо большое!! Очень интересно!!!! Это можно как пособие крутить в морских образовательных учреждениях!!
@user-rd5fq3vt8f3 жыл бұрын
Спасибо, что были со мной всё время на контракте в режиме реального времени.
@GennadiyAntymonov3 жыл бұрын
Интересно...Скорей на космический корабль похоже) Удивительно как элетромеханик в одиночку работает. Это и просто электрику "на земле" не всегда просто, а тут ...
@user-ig9im2gy9g3 жыл бұрын
Хорошая экскурсия. Какой везде порядок,приятно смотреть,но какой труд стоит за этой красотой. Тяжёлый труд.
@tangeroppo8764Ай бұрын
Очень интересное видео, спасибо большое, был сильно удивлён, что вас в команде всего 22 человека, столько разнообразных систем, удивительно, что всего лишь 22 человека могут за всем этим следить и всё это поддерживать в рабочем состоянии! Спасибо!
@stalker14071a3 жыл бұрын
Семь футов под килем! Участвовал в постройке подобных танкеров в Южной Корее (ДЭУ) , как будто опять побывал на танкере. Спасибо за обзор
@voczlavpolosha9983 жыл бұрын
шикарный танкер , видно что новый
@artemseth26803 жыл бұрын
Классный рассказ про танкер. Это первый фильм из всех просмотренных мной лет за двадцать, где действительно рассказали про танкер и его устройство. Мне, как судостроителю, было очень интересно послушать и посмотреть. Спасибо!
@ugonist3 жыл бұрын
А что в вашей каблухе устройство судов не учили? Для вас может и набор новость. Судостроитель!
@user-np1yf4uu7p3 жыл бұрын
@@user-np1yf4uu7p странные выводы... И что такое каблуха? Моя специальность - корпус, его устройство, сборка, сварка. Я не эксплуатирую, а только участвую в строительстве.
@ugonist3 жыл бұрын
Я к тому что судостроитель - в части знания устройства и оборудования судов, более подготовлен чем эксплуатационик. Тот же специалист по котельно-корпусным и сварочным работам должен, как минимум, знать требования предъявляемые к корпусам судов различных типов, классов и назначений. Иметь,хотя бы, общие знания что в этом корпусе будет располагатся. Или сейчас суда строят без чертежей?
@user-np1yf4uu7p3 жыл бұрын
@@user-np1yf4uu7p Вообще то, я написал что мне понравился ролик, а не что я узнал что-то новое. Мне просто понравилась подача материала. А всё остальное вы додумали сами. Эти комментарии напоминают разговор глухого с немым...
@ugonist3 жыл бұрын
Спасибо за очень интересное видео, было приятно смотреть и узнавать о таком судне, всё чисто и аккуратно, техника современная, представляю как хорошо работать с такой техникой. 🙂 Желаю вам успехов и удачи!👍🙂
@user-sr7uj8br4o3 жыл бұрын
Видео очень интересное и познавательное , рассказали все подробно и понятно без лишних слов 👍 танкер замечательный👍
@user-ov2pe8nt5r3 жыл бұрын
40 лет тому попроще было. Респект от бывшего электромеханика.
@user-fv8lz5ns5g3 жыл бұрын
Сейчас автоматики значительно больше.
@GennadiyAntymonov3 жыл бұрын
Работал машинистом тепловоза, все очень похоже, но тут просто в разы этого больше, и там ты сам за себя, а здесь целая команда. Есть желание поработать в этой отрасли но боюсь возьмут меня только матросом с моим БелГУТом.
@user-zb6de5fv7j3 жыл бұрын
Высший ролик! Автору огромное спасибо. Однозначно лайк!
@obokradennyishpak62173 жыл бұрын
Вода, которую можно пить, но лучше - не надо! 😂
@vertolans3 жыл бұрын
Приветствую Геннадий. С возвращением с контракта, хорошего отпуска. Ожидам много нового интересного видео, как всегда на высшем уровне. С большим интересом наблюдал Ваш контракт в телеграмм. Всего Вам самого доброго.
@dnogman26273 жыл бұрын
Тогда значит вы видели маленькие отрывки из всего, что приохотило там. Сейчас уже постепенно увидите полнометражные версии.
@GennadiyAntymonov3 жыл бұрын
@@GennadiyAntymonov точно, видел, даже комменты писал, вопросы задавал и ещё просил поснимать Фуджейру, так как я там бывал 2 раза. За что Вам огромное спасибо. Благодарю Вас за обратную связь.
@dnogman26273 жыл бұрын
Семь футов под килем! Шикарный канал! Спасибо, вспомнил свою молодость и работу в море! Сам отдал 10 лет работы в море на судах-рефрежираторах. Мой отец работал шеф- коком на рыбаках в Ленрыбпроме в Советские времена.
@Eduard_.Ай бұрын
Слов нет,супер!!! Дискавери отдыхает)))
@user-uf6cs9zd9z3 жыл бұрын
Эх,так и не получилось ни служить ни работать на судне.((( Как же я обожаю море.
@user-zv3yp4vf3h3 жыл бұрын
Так можно просто поработать на судостроительном заводе. (Восторгов поубавится)
@user-px6ds2qo2oАй бұрын
Чистота такая везде, 👍видимо пыли в океане не откуда браться)))))
@user-xx2dt9cg4l2 жыл бұрын
Спасибо за видео! 3,5 года на берегу. За плечами 6 контрактов 2Е - стал вторым в 26 на контейнере с ГД 67 тыс. кВт, сделал доки стармеха, но так и не пошел больше в море (война внесла свою лепту). Благодаря вашему видео словно снова на судне побывал😊
@engineer88642 ай бұрын
Я аж обрадовался когда увидел что вышел ролик , посмотрел с удовольствием 👍🏼
Супер! Сам речник в седьмом поколении,сейчас не работаю по специальности,но всеравно всегда на реке. Смотрю Вас с великим удовольствием. Спасибо!!!
@pitman16rus83 жыл бұрын
Геннадий, спасибо за такой вот ролик, очень интересно. Музыка на заднем плане весьма кстати способствует просмотру.🤝
@user-bis11113 жыл бұрын
Epidemic sound помог с музыкой.
@GennadiyAntymonov3 жыл бұрын
Вот прям', ну ООчень интересно! Для меня это первый взгляд в профессии моряка. Так-как Я хочу связать свою жизнь с профессии "моряка", то и нужно заранее посмотреть, какого на корабле и быть может, найду свой любимый вид корабля:)
@Improstopetya3 жыл бұрын
Я далёк от короблей и моря но очень тесно связан с инженерией и программированьем встроиных систем. С рассказа автора видео, зделаю интересный вывод для себя- "Корабль Танкер очень похож на космический шатл или дрегой апарат исследованья около земного и дальнего космоса. Много общих идей и суть одна. Груз, экипаж, навигацыя ну и бюрократия онаже воля правообладателя -куда плыть и что и когда везти." Спосибо за видео, было очень интерестно просвитится.
@JurijBabicev3 жыл бұрын
Ради чего
@AlAit2022Ай бұрын
Высота инжинерной мысли такие посудины! Миллион приборов,гаек,муфт,шлангов..😮😮😮 это Вам не менеджер среднего звена❤❤❤. Спасибо за видео..морякам привет.
@user-ir9cw4ii9sАй бұрын
Это!!! Великолепно!!! Благодарю! за экскурсию!!! с Уважением! и Массой! Наилучших Пожеланий!!! Чисто, Красиво - КЛАСС.
@user-vx4jd2sh4w3 жыл бұрын
Комент для продвижения канала!! жирнючий лайк летит с Одессы!!
@xise14823 жыл бұрын
Благодарю.
@GennadiyAntymonov3 жыл бұрын
На 2:12 аФФтар использует словечко аФтерпик. Что говорит о его непроФФесионализме. Он, максимум, рабочим на кухне на танкере трудится. Словарь морских терминов АХТЕРПИК Происхождение: гол. achterpiek Крайний кормовой отсек судна, заканчивающийся ахтерштевнем и используемый обычно как балластная цистерна. А аФФтар трепло. Окончивший мореходную шмоньку хотя бы на сплошные круглые тройки никогда такое не ляпнет.
@user-wt5hw4yp9j3 жыл бұрын
@@GennadiyAntymonov На 2:12 аФФтар использует словечко аФтерпик. Что говорит о его непроФФесионализме. Он, максимум, рабочим на кухне на танкере трудится. Словарь морских терминов АХТЕРПИК Происхождение: гол. achterpiek Крайний кормовой отсек судна, заканчивающийся ахтерштевнем и используемый обычно как балластная цистерна. А аФФтар трепло. Окончивший мореходную шмоньку хотя бы на сплошные круглые тройки никогда такое не ляпнет.
@user-wt5hw4yp9j3 жыл бұрын
@@user-wt5hw4yp9j Злой ты, однако.
@filxka3 жыл бұрын
@@filxka да он не злой, а дурной. Афтар всё правильно сказал.
@user-fr2ww3jj6b3 жыл бұрын
Приятная и максимально понятная корейская машина)Хорошие и хорошее видео, лойс ессно, даже работая на танкерах узнал и вспомнил пару полезных мелочей)
@maryjane57223 жыл бұрын
Здесь будет миллион просмотров не меньше!
@ShapaShapaShapa3 жыл бұрын
Может со временем так и будет. Благодарю.
@GennadiyAntymonov3 жыл бұрын
@@GennadiyAntymonov Приветствую Вас, возмите к себе , буду прибераться машинном отделении😉
@user-se4rb6ux3n3 жыл бұрын
Да, все хотят больше, лучше, поновее, покрасивей, покомфортней. Так мало таких судов. Можно завлекать мальчишек. Но пока, основная масса флота-приданное от СССР. Мы , не элита, мы не знаем технический английский, мы дорабатываем ресурс на нашем достаянии. Кому-то надо.
@user-ku3hr4rz1i3 жыл бұрын
@@user-se4rb6ux3n поверь, ты охренеешь от жизни, учитывая каких масштабов судно, уборки будет не меньше И судя по тому как чисто в машинном отделении, экипаж ходит в бахилах
@i_m_173 жыл бұрын
@@i_m_17Полностью согласен, но вряд ли ещё попадёшь на такое судно, нужно многому учиться !
@user-se4rb6ux3n3 жыл бұрын
Плюсую не глядя. Всегда все интересно и с юмором.
@user-of2po4fh8k3 жыл бұрын
Я не моряк но досмотрел от души и с интересом) Автор, ролик зачёт. Много всего узнал. Спасибо вам!
@user-uk8wr7mu6k3 жыл бұрын
Спасибо большое, всегда жду новый ролик, смотрел ваши видео ещё когда учился в мед.училище, сейчас же курсант морского университета, стремлюсь стать таким же профессиональмым механиком.
@maximkravchuk8433 жыл бұрын
Реально парень рассказывает освоей работе.Очень не лёгкой.Кто не верит ,попробуйте повторить !
@user-fj5wf5ej2w3 жыл бұрын
Да, был в Ю. Корее на заводе DSME и скажу вам что корейцы строят такие огромные корабли и всё у них там отточенно на заводе! Действительно, за 1,5 месяца хождения по заводу понял, что это маленькая, но великая страна и люди там хорошие, по крайней мере к русским хорошо относились👍Был на строящихся газовозах LNG, тоже себе технологии. Вообщем круто! А сейчас сами строим танкера класса Афрамакс😀
@honda125rus83 жыл бұрын
Спасибо за отличный фильм, стармех! Удачи, "ровных" рейсов! КАНАЛ БОМБА!
@user-ob9wk8wf8w3 жыл бұрын
Поражает, с какой простотой он рассказывает о судне. Все, что мы видели в этом видео, я уверен, он знает как оно работает, где может быть проблема и как её устранить))) А ведь еще написание этого сценария и монтаж видео. Интеллект+++
@eugenerozhkov26462 жыл бұрын
Ой, дудук! И за ролик и за музыку и за режиссуру - жирный лайк!
@oper543able2 жыл бұрын
Случайно наткнулся на Ваш канал.Поражен качеством и краткость!Удачи в развитии,Вы молодцы!
@user-kr7xr8kn7v3 жыл бұрын
Я сейчас за 22 минуты о танкерах узнал больше , чем за 51 год жизни . А родился и вырос в Прибалтике . Спасибо автору !
@sergejsviskers59683 жыл бұрын
Благодарю. В этом плейлисте ещё много интересного.
@GennadiyAntymonov3 жыл бұрын
Страны Балтии. Прибалтика это русачковый термин
@Caviar_in_Dubai3 жыл бұрын
Если этот корабль в час сьедает 10-20ть тон топлива, а в пути даже если 10ть суток, тоскушает порядка 4х тысяч тонн. Это за 10ть суток по минимуму. Бедная планета Земля, когда то она задохнется от СО2, кислорода не останется скоро.
@user-fr7sr7yk5yАй бұрын
Спасибо, хорошая работа. Хоть я и далек от этого всего, но было интересно :)
@Votruh3 жыл бұрын
Да! Отличное видео, текст выверен, всё достаточно подробно, понятно. Вы большой молодец, спасибо огромное. Очень интересно.
@user-qi7iy5do3z Жыл бұрын
Качественное и интересное видео! Продолжайте в том же духе, спасибо!
@maxon20073 жыл бұрын
Спасибо вам! Смотрю каждое ваше видео!!! ❤️❤️❤️
@user-tb1xr8jv4m3 жыл бұрын
Хотелось бы уточнить один контракт это сколько.
@user-bg1el1yx8n3 жыл бұрын
Супер информация, вот так механизм). Спасибо КЭП!!!
@danglad55462 жыл бұрын
Как будто бы сам там только что побывал! Спасибо
@user-yf9kc8wy5h3 жыл бұрын
Отличный ролик, вижу все это каждый контракт, но все равно смотрел не отрываясь, спасибо.
@user-tr5rb7bx3d3 жыл бұрын
Смотреть очень интересно, спасибо за видео!
@Evgeny_Yurievich3 жыл бұрын
Выпуск-огонь!
@user-id3wr9lp5r3 жыл бұрын
Очень профессионально снятый фильм, много информации. Эти корабли - просто произведение искусства в технике!
@fovsl72223 жыл бұрын
дядька!канал супер!дискавери отдыхает! ты молодец!
@mikkychan96273 жыл бұрын
Очень интересно! Буду пересматривать еще не раз!
@19755138ful3 жыл бұрын
Я принимаю некое участие в загрузке таких танкеров. Очень интересно и поучительно узнать ближе свою работу. Побывать так сказать с обратной стороны. Спасибо
@inokruoo11 ай бұрын
Невероятно, что такая махина построена человеком из металла, хотел бы я посмотреть в живую на это всё. Классное видео, 👍
@user-vm2eh4wl5n2 жыл бұрын
Здравствуйте, Геннадий! Рад встрече. Как всегда достойное видео, которое смело можно включать как лекционный материал по предмету "Введение в специальность".
@user-oo3gp3cv1w3 жыл бұрын
Добрый вечер. Благодарю.
@GennadiyAntymonov3 жыл бұрын
Отлично, очень интересный и насыщенный фильм. Посмотрел с большим интересом. 👍
@dustymiller11783 жыл бұрын
Во все периоды жизни моряка актуальный ролик, т.к. сделан профессионально . Спасибо.
@user-li5yd4pi9f3 жыл бұрын
Очень круто,по делу,без воды, молодец.
@Abizmal-lv1qq3 жыл бұрын
Чётко и только по делу ! Огромное спасибо , не мог оторваться до конца просмотра.
я просто в ступоре от качества видео, просто аплодисменты, вы очень постарались. Очень приятно смотреть, экипаж супер, живёте и работаете как одна семья.
Стараемся, поэтому и состояние судна такое.
@@GennadiyAntymonov скажите почему унитаз странной конструкции. нижнее отверстие неприлично маленькое
Да, я за!
@@user-pb5nt3vs4d вакуумный туалет.
@@GennadiyAntymonov судя по в увиденному ты Дед нормальный все ухожено ...ни ржавчины.. ни потеков.. ВОТ КОВАРОЛ ТАКИ НЕ ТОЛЬКО В МАШИНУ ОДЕВАТЬ НУЖНО.. СТАТУС ДЕДА ОБЯЗЫВАЕТ КАК БЫ ))
Профессионализм высшего уровня, глубочайший опыт, ни одного лишнего слова!
Просто всё лишнее отфильтровал.
А как называется ваше судно?
@@GennadiyAntymonov зоны ґ8ш8ґг8
@@GennadiyAntymonov г687
На 2:12 аФФтар использует словечко аФтерпик. Что говорит о его непроФФесионализме. Он, максимум, рабочим на кухне на танкере трудится. Словарь морских терминов АХТЕРПИК Происхождение: гол. achterpiek Крайний кормовой отсек судна, заканчивающийся ахтерштевнем и используемый обычно как балластная цистерна. А аФФтар трепло. Окончивший мореходную шмоньку хотя бы на сплошные круглые тройки никогда такое не ляпнет.
Ролик больше похож на профессиональный документальный фильм. Аплодирую. Хорошая работа.
согласна
Просто человек любит свою работу, видно по его рассказам
Представьте - есть ли у героя время для работы ?
@@sergeya8712 есть, у него же рабочий день - 8 часов вроде бы
@@Evgeny_Yurievich ввявв
оч круто. и на всю эту "махину" всего лишь 22 человека. однозначно Профессионалы своего дела. именно с большой буквы!
Угу ! В 2008 в Австралии тоже были проффесионалы своего дела ! Пятно нефти -15 км !
22 это с кадетами. Обычно 15-17 человек экипаж.
Очень радует тот факт,что Вы всяким образом стараетесь использовать в своей речи не только английские термины,но ещё и перевод этих терминов на русский язык. Тем самым пытаетесь,на мой взгляд, сохранить «профессиональный язык» наших специалистов. Иностранный язык в любом случае обязателен и без него сейчас никуда,но приятно,что кто-то старается сберечь наш «морской язык». Спасибо !
Приготовил и парочку видео на английском языке, чтобы его тоже не забывали. Но на судне во время контракте всегда присутствуют английские названия механизмов и деталей.
@@GennadiyAntymonov Проходят ли члены команды личный досмотр перед заходом на корабль на предмет оружия или алкоголя? Можно ли употребить ну скажем после смены в каюте или употребление на судне исключено полностью?
@@GennadiyAntymonov На мой вопрос ты наверное ответить не сможешь(.Знания не позволят либо кишка тонка(( Вы ходите по шарообразной-выпуклой воде или по ровной плоскости воды??
@@otcoci6097 А вы верите в плоскую землю?
Прекрасно, великолепно, замечательно. Могу на прекрасном русском в превосходной форме прилагательного-" ох- но. " В белом комбинезоне в машину или для начальства " Коллега , а Вы, не прбовали на старичке, за рейс дёрнуть пару цилиндровых крышек, втулочку наа закуску. Но и по мелочи - гидравлика, рулёвка, ДГ которые насилуют излишней нагрузкой. И офису, как Вы говорите, не позвонишь. Но, завидно! Каждому коню свой наездик. Удачи Вам, очень познавательный ролик для " салаг"
представьте лицо "капитана" Джека воробья когда ему объясняют про его новый корабль ))
Смекаеш????
без бочки рома не разобраться.
@@ojsimpson6362 Так он ромом танкер и заполнит)
Он и такой танкер вокруг скалы за канаты развернет🤣
Он ничего включать не будет, а просто поставит паруса ☺️
Уважение тем кто проектировал, строил, обслуживает, экипажу который ходит!! Это скольлько умных людей! Молодцы!!
А экипажу то за что???? Они всего лишь эксплуатируют корыто.😂😂😂😂
Сначала подумал -зачем мне?! Посмотрел на одном дыхании, спасибо! Мощно, красиво!
Чуть голова не лопнула от информации
Ну а что ты хотел? Судно можно сравнить с небольшим городом, в котором куча всяких разных систем
разбей на сектора и будет проще электрика механика сантехника офис и прочее
я тоже несколько раз перематывал назад, потому что внимание теряется, что-то упускаешь, под ютуб надо чаек налить
Сын закончил МГАВТ. Пойдёт 3-м пом. капитана. На практике был на танкере от Кипрской компании. Я так горжусь сыном! Добрый, порядочный парень!
Мгавт - это что то МаааZковское?😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@@lang3831 а чё ты угараешь мяса кусок? что то смешного написали?
@@lang3831а ты хотел на мойве харьковской телевышки?
@@alexp916 какая связь телевышки с мойвой?? Ты бредишь???
Геннадий, большое спасибо за Ваши видео. Мне 66 лет, мои одноклассники - моряки, закончили в 1977г кто ОВИМУ, кто НВИМУ, кто сейчас капитан, кто стармех, кто электришн, дружим плотно уже много десятилетий. Но никто из них не рассказывал о своей профессии так как это делаете Вы. Спасибо!
Вот это хозяйство, охренеть. Неужели два десятка человек могут со всем этим управиться.
Достаточно одного человека!
Могут!ещё как могу! Русские все могут!
8 i
@@sedrik197 Какие русские - ты видел там китайцы одни ?)
@@vkenso0560 , это украинцы после 6го месяца)
Когда судно новое внутри всё такое чистенькое и красивое ))))
Потому что офицеры в основном возвращаются обратно, поэтому чистота и порядок.
@@GennadiyAntymonov Ну это логично. Полгода на судне гораздо приятнее жить в чистоте и порядке нежели в бардаке и свинарнике.
Машина-целый город! Завидую белой завистью, особенно оборудованию моста и комфорту на борту.
Государство под разными флагами. Я поэтому так и сравнил. Оборудование классное, но бывает и ещё лучше, особенно на LNG (газовозы).
Госпади сьемка, картинка, голос, рассказ выше всяких похвал, спасибо, очень интересно!
Если это краткий обзор механизмов и основных систем, то мне даже страшно представить, сколько будет информации в полном!!!))) Но как не крути, а всё очень доходчиво, четко и по полочкам, многим у вас ещё нужно поучиться подаче информации. Лайк и подписка. Благодарю алгоритмы ютуба за такую ЖИРНУЮ рекомендацию))), а вам успехов))
Будет продолжение.
@@GennadiyAntymonov будем посмотреть)))
Красота какая, новый пароход, как космолет. Приятно работать на таком.
Последние три года получаю наслаждение от работы.
Идиллия!
@@GennadiyAntymonov Собственник тоже должен быть заинтересован в сохранении кадров: человек принял пароход, заложил определенный уровень работы и обслуживания. Нельзя допускать текучку и распиздяйство.
@@user-ws6qd1mo8q Заинтересован конечно должен быть, но не до фанатизма. Корпус судна имеет срок службы, и он не такой и большой. Продлить его тоже никак не удастся
@@MyChannel-X Утилизация. после отработки срока загоняешь судно в Россию и оставляешь на неделю, приходишь а его распилили и сдали уже
Класс!!! Как одна секунда пролетел ролик!!!
22 минуты и 22 лайка на этом комменте.
Как я понял - самый главный человек на корабле - ЭЛЕКТРИК!! Он один...!!!
хорошее замечание
Да опытные электромеханики на вес золота.
И он может обесточить весь корабль))
@@3025m после чего пойдет на корм акулам в назидание другим ))
Как в анекдоте про колхозное собрание ,пастуха -пьяницу и кузнеца.
Капитан снял ролик лучше чем половина отечественных режиссёров
Я - старший механик.
Отличный специалист. Но ролик для " чайников" . Рекомендовал бы для просмотра в мореходках на первом курсе.
Лучше чем 99 %
старший механик это
@@GennadiyAntymonov Назначаю капитаном!)
Вот талантище!!! А позитив какой! Браво.
Работал механиком на сухогрузах. Посмотрел с удовольствием. Спасибо за обзор👌
Спасибо, я хоть и не моряк, но очень интересно))
Я это видео аж два раза посмотрел. Я прям получаю удовольствие. Речь поставлена, информация сконцентрирована. Спасибо за интересные видео.
Смотрю два канала на морскую тематику - Ваш и Тимура. Но ваши видео мне нравятся на порядок больше. Спасибо большое!
Я тоже)) Тимур он злой какой-то. Может специальность накладывает отпечаток. Капитан всё-таки во всём всегда виноват в известном смысле.
Были ещё люди, но чего-то они сошли с дистанции. Это как работа надо идти до конца.
Смотря как относится к внешнему миру. Я стараюсь везде видеть позитив.
@@user-em9nk9gk4z Для тех кому Тимур не угодил, у него всегда припасена виртуальная "Фачина"! )))
@Itirik Taba Tyk-dyk Согласен! Тимурка слишком заносчив.
Южная Кореи поражает, такие продвинутые суда конструрирует.
@@user-ij9js1yz6f за то потом по новостям показывают, как будто на Марс высадились)
@@everythingabouteverything.1297 ага, точно. три крупнейшие судоверфи Hyundai Heavy Industries, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering и Samsung Heavy Industries. Представляю, если б АВТОВАЗ судно построил, точно оставалось бы только "Беда" назвать ))) и строили бы лет 30 ))) как достроили - уже и списывать можно ) сгнило на стапелях
А что суда понятно что невероятно сложная техника. Но хотя бы начали чехольки для телефонов делать, батарейки, бензин из нефти, а не сырую гнать за бесценок
Мужик ты реально крут в своём деле. Спасибо за видео🙏
Не корабль, а космос какой-то!
Космический корабль сложнее на несколько порядков.
а кто то ноготочки красит и получает больше ((((( пздц
@@fzmood3461 все профессии важны
Благодарю за увлекательную экскурсию, это автономный свой мир,у вас очень приятная и интересная подача информации, привет вам с Запорожья.
Да если топливо и еда есть, то можно и два месяца в порт не заходить.
Дивы даёшься что люди могут создать такие махины👍
Не думал в силу своего возраста , что так всё сложно . Восхищаюсь вашим профессионализмом и горжусь , что ещё есть такие люди , спасибо .
Рождён в СССР, живу в Киеве.
Тем более славно , что есть такие профессионалы.
@@GennadiyAntymonov Приветствую киевлян!) Можно такой, может нескромный, вопрос. Сколько сейчас зарабатывают механики и ст.механики? (ещё в СССР получал "корочку" матрос-моторист 1кл.)
@Константин Грачёв Не! Ну то понятно, шо все моряки вселенной родом с росии. Даже филиппинцы с прочими гуманоидами из созвездия Кассиопеи!
@@_Pretender Дедвейт около150-180 000 т. З/п ст. механика на таком судне около 9-10,5 К (зависит от судовладельца). У капитана немного повыше (на4-8%).
Сразу видно,автор профессионал.
Вы танкер, когда принимали, придирались к чему-нибудь? Типа " так! а это что такое? почему не докрашено? а тут царапина. скиньте в цене"
По этому поводу я тоже всё снял, так что расскажу.
как-будто National Geographic посмотрел
Для обывателя очень интересное и познавательное видео. Со стороны кажется что эта работа очень интересная, правда я думаю что и очень сложная: команда из иностранцев, механизмов очень много на судне, квалификация высокая должна быть.
В жизни не видел ничего подобного! Великолепный рассказ! Будто учебник почитал! Огромное спасибо, брат!
Вряд-ли мне пригодится эта информация, но очень интересно 👍👍👍
Дякую, лайк, ...здоров,я і Ангела Охоронця в дорозі
Офигеть! Все так чисто и ухоженно у вас на судне))) Сам работаю на танкере конечно на гораздо меньшем, с ГД 1650kw)))
Спасибо за обзор. 2-х летний танкер в хорошем состоянии. Приятно на такое смотреть!
Уже скоро отметит своё 3-х летие.
Какой класс!!!!!! Спасибо большое!! Очень интересно!!!! Это можно как пособие крутить в морских образовательных учреждениях!!
Спасибо, что были со мной всё время на контракте в режиме реального времени.
Интересно...Скорей на космический корабль похоже) Удивительно как элетромеханик в одиночку работает. Это и просто электрику "на земле" не всегда просто, а тут ...
Хорошая экскурсия. Какой везде порядок,приятно смотреть,но какой труд стоит за этой красотой. Тяжёлый труд.
Очень интересное видео, спасибо большое, был сильно удивлён, что вас в команде всего 22 человека, столько разнообразных систем, удивительно, что всего лишь 22 человека могут за всем этим следить и всё это поддерживать в рабочем состоянии! Спасибо!
Семь футов под килем! Участвовал в постройке подобных танкеров в Южной Корее (ДЭУ) , как будто опять побывал на танкере. Спасибо за обзор
шикарный танкер , видно что новый
Классный рассказ про танкер. Это первый фильм из всех просмотренных мной лет за двадцать, где действительно рассказали про танкер и его устройство. Мне, как судостроителю, было очень интересно послушать и посмотреть. Спасибо!
А что в вашей каблухе устройство судов не учили? Для вас может и набор новость. Судостроитель!
@@user-np1yf4uu7p странные выводы... И что такое каблуха? Моя специальность - корпус, его устройство, сборка, сварка. Я не эксплуатирую, а только участвую в строительстве.
Я к тому что судостроитель - в части знания устройства и оборудования судов, более подготовлен чем эксплуатационик. Тот же специалист по котельно-корпусным и сварочным работам должен, как минимум, знать требования предъявляемые к корпусам судов различных типов, классов и назначений. Иметь,хотя бы, общие знания что в этом корпусе будет располагатся. Или сейчас суда строят без чертежей?
@@user-np1yf4uu7p Вообще то, я написал что мне понравился ролик, а не что я узнал что-то новое. Мне просто понравилась подача материала. А всё остальное вы додумали сами. Эти комментарии напоминают разговор глухого с немым...
Спасибо за очень интересное видео, было приятно смотреть и узнавать о таком судне, всё чисто и аккуратно, техника современная, представляю как хорошо работать с такой техникой. 🙂 Желаю вам успехов и удачи!👍🙂
Видео очень интересное и познавательное , рассказали все подробно и понятно без лишних слов 👍 танкер замечательный👍
40 лет тому попроще было. Респект от бывшего электромеханика.
Сейчас автоматики значительно больше.
Работал машинистом тепловоза, все очень похоже, но тут просто в разы этого больше, и там ты сам за себя, а здесь целая команда. Есть желание поработать в этой отрасли но боюсь возьмут меня только матросом с моим БелГУТом.
Высший ролик! Автору огромное спасибо. Однозначно лайк!
Вода, которую можно пить, но лучше - не надо! 😂
Приветствую Геннадий. С возвращением с контракта, хорошего отпуска. Ожидам много нового интересного видео, как всегда на высшем уровне. С большим интересом наблюдал Ваш контракт в телеграмм. Всего Вам самого доброго.
Тогда значит вы видели маленькие отрывки из всего, что приохотило там. Сейчас уже постепенно увидите полнометражные версии.
@@GennadiyAntymonov точно, видел, даже комменты писал, вопросы задавал и ещё просил поснимать Фуджейру, так как я там бывал 2 раза. За что Вам огромное спасибо. Благодарю Вас за обратную связь.
Семь футов под килем! Шикарный канал! Спасибо, вспомнил свою молодость и работу в море! Сам отдал 10 лет работы в море на судах-рефрежираторах. Мой отец работал шеф- коком на рыбаках в Ленрыбпроме в Советские времена.
Слов нет,супер!!! Дискавери отдыхает)))
Эх,так и не получилось ни служить ни работать на судне.((( Как же я обожаю море.
Так можно просто поработать на судостроительном заводе. (Восторгов поубавится)
Чистота такая везде, 👍видимо пыли в океане не откуда браться)))))
Спасибо за видео! 3,5 года на берегу. За плечами 6 контрактов 2Е - стал вторым в 26 на контейнере с ГД 67 тыс. кВт, сделал доки стармеха, но так и не пошел больше в море (война внесла свою лепту). Благодаря вашему видео словно снова на судне побывал😊
Я аж обрадовался когда увидел что вышел ролик , посмотрел с удовольствием 👍🏼
Супер! На одном дыхании сделано! 💯💯💯👏
Спасибо.
Интересно, познавательно, профессионально и красиво!!! Бывшему радиометристу вдвойне интересно посмотреть!!! Спасибо!!!
Супер! Сам речник в седьмом поколении,сейчас не работаю по специальности,но всеравно всегда на реке. Смотрю Вас с великим удовольствием. Спасибо!!!
Геннадий, спасибо за такой вот ролик, очень интересно. Музыка на заднем плане весьма кстати способствует просмотру.🤝
Epidemic sound помог с музыкой.
Вот прям', ну ООчень интересно! Для меня это первый взгляд в профессии моряка. Так-как Я хочу связать свою жизнь с профессии "моряка", то и нужно заранее посмотреть, какого на корабле и быть может, найду свой любимый вид корабля:)
Я далёк от короблей и моря но очень тесно связан с инженерией и программированьем встроиных систем. С рассказа автора видео, зделаю интересный вывод для себя- "Корабль Танкер очень похож на космический шатл или дрегой апарат исследованья около земного и дальнего космоса. Много общих идей и суть одна. Груз, экипаж, навигацыя ну и бюрократия онаже воля правообладателя -куда плыть и что и когда везти." Спосибо за видео, было очень интерестно просвитится.
Ради чего
Высота инжинерной мысли такие посудины! Миллион приборов,гаек,муфт,шлангов..😮😮😮 это Вам не менеджер среднего звена❤❤❤. Спасибо за видео..морякам привет.
Это!!! Великолепно!!! Благодарю! за экскурсию!!! с Уважением! и Массой! Наилучших Пожеланий!!! Чисто, Красиво - КЛАСС.
Комент для продвижения канала!! жирнючий лайк летит с Одессы!!
Благодарю.
На 2:12 аФФтар использует словечко аФтерпик. Что говорит о его непроФФесионализме. Он, максимум, рабочим на кухне на танкере трудится. Словарь морских терминов АХТЕРПИК Происхождение: гол. achterpiek Крайний кормовой отсек судна, заканчивающийся ахтерштевнем и используемый обычно как балластная цистерна. А аФФтар трепло. Окончивший мореходную шмоньку хотя бы на сплошные круглые тройки никогда такое не ляпнет.
@@GennadiyAntymonov На 2:12 аФФтар использует словечко аФтерпик. Что говорит о его непроФФесионализме. Он, максимум, рабочим на кухне на танкере трудится. Словарь морских терминов АХТЕРПИК Происхождение: гол. achterpiek Крайний кормовой отсек судна, заканчивающийся ахтерштевнем и используемый обычно как балластная цистерна. А аФФтар трепло. Окончивший мореходную шмоньку хотя бы на сплошные круглые тройки никогда такое не ляпнет.
@@user-wt5hw4yp9j Злой ты, однако.
@@filxka да он не злой, а дурной. Афтар всё правильно сказал.
Приятная и максимально понятная корейская машина)Хорошие и хорошее видео, лойс ессно, даже работая на танкерах узнал и вспомнил пару полезных мелочей)
Здесь будет миллион просмотров не меньше!
Может со временем так и будет. Благодарю.
@@GennadiyAntymonov Приветствую Вас, возмите к себе , буду прибераться машинном отделении😉
Да, все хотят больше, лучше, поновее, покрасивей, покомфортней. Так мало таких судов. Можно завлекать мальчишек. Но пока, основная масса флота-приданное от СССР. Мы , не элита, мы не знаем технический английский, мы дорабатываем ресурс на нашем достаянии. Кому-то надо.
@@user-se4rb6ux3n поверь, ты охренеешь от жизни, учитывая каких масштабов судно, уборки будет не меньше И судя по тому как чисто в машинном отделении, экипаж ходит в бахилах
@@i_m_17Полностью согласен, но вряд ли ещё попадёшь на такое судно, нужно многому учиться !
Плюсую не глядя. Всегда все интересно и с юмором.
Я не моряк но досмотрел от души и с интересом) Автор, ролик зачёт. Много всего узнал. Спасибо вам!
Спасибо большое, всегда жду новый ролик, смотрел ваши видео ещё когда учился в мед.училище, сейчас же курсант морского университета, стремлюсь стать таким же профессиональмым механиком.
Реально парень рассказывает освоей работе.Очень не лёгкой.Кто не верит ,попробуйте повторить !
Да, был в Ю. Корее на заводе DSME и скажу вам что корейцы строят такие огромные корабли и всё у них там отточенно на заводе! Действительно, за 1,5 месяца хождения по заводу понял, что это маленькая, но великая страна и люди там хорошие, по крайней мере к русским хорошо относились👍Был на строящихся газовозах LNG, тоже себе технологии. Вообщем круто! А сейчас сами строим танкера класса Афрамакс😀
Спасибо за отличный фильм, стармех! Удачи, "ровных" рейсов! КАНАЛ БОМБА!
Поражает, с какой простотой он рассказывает о судне. Все, что мы видели в этом видео, я уверен, он знает как оно работает, где может быть проблема и как её устранить))) А ведь еще написание этого сценария и монтаж видео. Интеллект+++
Ой, дудук! И за ролик и за музыку и за режиссуру - жирный лайк!
Случайно наткнулся на Ваш канал.Поражен качеством и краткость!Удачи в развитии,Вы молодцы!
Я сейчас за 22 минуты о танкерах узнал больше , чем за 51 год жизни . А родился и вырос в Прибалтике . Спасибо автору !
Благодарю. В этом плейлисте ещё много интересного.
Страны Балтии. Прибалтика это русачковый термин
Если этот корабль в час сьедает 10-20ть тон топлива, а в пути даже если 10ть суток, тоскушает порядка 4х тысяч тонн. Это за 10ть суток по минимуму. Бедная планета Земля, когда то она задохнется от СО2, кислорода не останется скоро.
Спасибо, хорошая работа. Хоть я и далек от этого всего, но было интересно :)
Да! Отличное видео, текст выверен, всё достаточно подробно, понятно. Вы большой молодец, спасибо огромное. Очень интересно.
Качественное и интересное видео! Продолжайте в том же духе, спасибо!
Спасибо вам! Смотрю каждое ваше видео!!! ❤️❤️❤️
Хотелось бы уточнить один контракт это сколько.
Супер информация, вот так механизм). Спасибо КЭП!!!
Как будто бы сам там только что побывал! Спасибо
Отличный ролик, вижу все это каждый контракт, но все равно смотрел не отрываясь, спасибо.
Смотреть очень интересно, спасибо за видео!
Выпуск-огонь!
Очень профессионально снятый фильм, много информации. Эти корабли - просто произведение искусства в технике!
дядька!канал супер!дискавери отдыхает! ты молодец!
Очень интересно! Буду пересматривать еще не раз!
Я принимаю некое участие в загрузке таких танкеров. Очень интересно и поучительно узнать ближе свою работу. Побывать так сказать с обратной стороны. Спасибо
Невероятно, что такая махина построена человеком из металла, хотел бы я посмотреть в живую на это всё. Классное видео, 👍
Здравствуйте, Геннадий! Рад встрече. Как всегда достойное видео, которое смело можно включать как лекционный материал по предмету "Введение в специальность".
Добрый вечер. Благодарю.
Отлично, очень интересный и насыщенный фильм. Посмотрел с большим интересом. 👍
Во все периоды жизни моряка актуальный ролик, т.к. сделан профессионально . Спасибо.
Очень круто,по делу,без воды, молодец.
Чётко и только по делу ! Огромное спасибо , не мог оторваться до конца просмотра.