Проверка ВСТАВКИ в пружины автомобиля.
2018 ж. 31 Қаз.
3 558 734 Рет қаралды
Наш интернет магазин в котором мы сами проверяем детали чтобы клиент получил только оригинал avto-dnk.ru/
Проферка рекламы. автобаферы
Протестируем что лучше поднимает автомобиль автобаферы, вкрутки или первмобалоны. И узнаем подтверждаются ли рекламные обещания или это переплата.
Проверим балоны которые вставляются прямо в пружину заменяющая пневмоподвеску.
Пневмобалоны покупал здесь shop.blackstone-russia.ru
Автобаферы покупал здесь autobuffer.ru
вкрутrb в пружины (Артикул) 21012912600 www.pantus.ru
_____________________________________________
Видео про автобаферы • Про автобаферы. нужно ...
Второй канал подписывайтесь / @user-dm7mq6hk8d
Группа в ВК vk.com/pumping_weels
Хороший подход , ничего лишнего. Спасибо за проделанную работу!
"никогда не верьте, что вам говорят с экрана" - сказал парень с экрана.
Сейчас верить нельзя никому. Мне можно.
Человек провел сравнительный тест-драйв, а не ссылался на текст "характеристических данных".
Он не с экрана, он с монитора😜
Он с дисплея 🤯👌
Не знаю, не знаю лично у меня он с телефона все сказал.
Не нужно совать всё и везде. Нужно делать с умом и тогда оно работает. Спасибо за работу.
Сейчас времена такие, верить нельзя никому! Уж вы мне поверьте)))
Когда сказал что лучше сменить уставшие пружины на новые и поменять отбойник надо было на этом закончить.
В точку!!!!!
Я тоже решал эту проблему с помощью бафферов, баллонов, но решить удалось только заменой пружин. Поставил усиленные. Кстати, во время процедуры замерял разницу пружин; старые были ниже на полтора витка.
@@user-sy5fq4se7r грузы надо возить на авто предназначенные под перевозку грузов.
@@user-sy5fq4se7r, если при загрузке, в допуске, возникают проблемы, то может как раз пора прислушаться к первому комментарию и поменять пружины? Либо обдумать свой стиль вождения, но тут "лайфхаков" не завезли. Да уж, дуб - дерево.
@@user-sy5fq4se7r, извините, не учитываю никакой отечественный-китай с выдуманными характеристиками. Если речь шла о вазовских универсалах, то тут мои полномочия - всё,окончены. П.С. Так же колхоз с не оригинальными "расходниками-запчастями". Или заливкой, смазкой, натиркой от компании Ссунатрек. Эти люди опасны для ДД.
Это Первый ролик который я посмотрел на канале "Накаченные колёса" и до сих пор по возможности смотрю. Хороший канал. А это один из лучших роликов. Спасибо за конект!
Спасибо огромное за потраченные время и очень нужные проведённые эксперименты
Спасибо за супер тест ) Хорошо что есть такие люди.
чем меньше сыграет пружина при сильном ударе, тем больше прийдется на ось, а если из-за того пострадает ось, то подумайте что дешевле... Но в целом самая интересная вещь- балоны, за счёт регулировки
Г я
От пробоя ось сильнее пострадает
ага особенно основная функция подвески не пострадает удержание контакта с дорогой с максимально возможным сцеплением зато не проседает и скачет как мячик
@@AfterDarkc нічого не скаче, балони топчик, помітив тільки один недолік якщо завантаженим заходити в поворот без скидання швидкості то зад гуляє як на скейті.
Мне как начинающему водителю, видео показалось очень полезным, я думаю так и есть, т.к. я ИП и часто гружу свой Форд Эскорт и он приседает сильно, а про износ подвески вообще молу. Показано всё классно и объективно, мне понравилось, единственное что не доработанное до "хорошо" - это звук. С качеством звука и озвучки немых сцен надо поработать! В целом лайк.
Полезное дело делаете. Показано по факту.Без лишниего тридежа.Спасибо у меня скоро стройка,как раз пригодится.Из за 3 мешков шпаклевки ,заказывать газель,это от 1000 рублей.
Автору лайк однозначно.ролик инфомативный,молодец.а по сути,как водитель могу сказать:ребята,все вставки надо вставлять только если хочешь чтобы машина ехала мягче или меньше проседала.итог-если есть деньги и любишь комфорт-вставляй.будет мягче.но пружина умрет через год всреднем.пружины не сильно дорогие.можно раз в год менять.выбор это уже каждый сам пусть думает
Смотрю тебя и Дениса уже давно, спасибо вам ребята.
А скинь ссылку на видео дениса про бафферы о котором говорит автор этого видео а то ни ссылки на видео,а стало интересно,у дениса перелистал ненашол
Пользуюсь баллонами уже 2 года, очень доволен! Часто вожу стройматериалы и инструменты, также охота-рыбалка с вещами и пассажирами. Отрабатывают по красоте. Накачал по инструкции - 1 атм. Пустым немного жёстковато, но не охота каждый раз спускать/накачивать. Цена вопроса $20
Побольше таких наглядных экспериментов на благо общества, спасибо 😊
в чем наглядность? в сантиметрах? ой время реакции сцепление с дорогой жопомером измерено?
Вы эти ршх я що бы чацзл долго б ннг год
хм, мне он нравится, не начал заниматься обсиранием вставок, хотя по началу думал что так и будет, а в конце концов - дал детальную информацию и провел вполне себе научное испытание, с четкой и вполне себе непредвзятой оценкой, лайк
Спасибо за проделанную работу.Интересно и познавательно.
Чётко, быстро и по делу. Спасибо
Благодарю за все видео на этом канале, очень полезная информация. Столько труда, столько нюансов, столько заморочек. Молодец.
🔥🔥🔥kzhead.info/sun/pd6ej9mQaqVmgIk/bejne.html
Вот суть вопроса: Раньше в эпоху дифицита всего так и решали проблемы просадки пружин насувал тенисных мячиков и тебе кайф на 500 км. Купить было негде. А вот идея жива до сих пор с учетом продвинутости производства
Даже не слышал никогда про пневмобалоны в пружины. Спасибо за совет. Классный канал.👍
балон вместо амортизатора ? не надо! вредительство...
@@nik685 не вместе, а все вместе балон во внутрь пружины
Мне это и на.. не на.. (я пешеход)🙂 Но посмотрел с удовольствием. Информативно и автор положительное впечатление оставил 😉 👍👍👍
Ниссан Х-Трейл, уже восьмой год с пневмобаллонами, покупал с надписью "AIRSPRING", в комплекте шли по две подкладки, на верх и на низ. Баллоны за этот срок слегка потрескались, но не критично, там толщина стенки больше сантиметра. Залог длительной эксплуатации - правильно расположить ниппельный сосок между витками, чтобы при накачке и при последующей работе пружины, его не оборвало.
Спасибо за труды, крепкого вам здоровья и успехов во всех начинаях 🙂👍🤝
Живу в селе, иногда по дому что-то надо привезти. Установил на Ниву в пружины пневмо баллоны- теперь спокойно можно грузить.Единственный минус - если перекачаешь- на грейдере зад начинает кидать. По износу-скоро год-потертости -не критичные-если так будет тереть -лет на 8 хватит.
Я пользуюсь и тем и тем и доволен, так как приходится загружать авто в багажник до пол тонны в седан то пневмобалоны очень помогают, благодарю за тест автора.
Спасибо за труды - очень наглядно получилось.
Благодарю Вас за ваш труд. Понятно и доходчиво.
Давно ждал этого теста... спасибо за проделанную работу.
Спасибо за проделанную работу, очень полезный и годный контент
Спасибо за ролик! поставил пневмо систему (компрессор, кнопка с манометром, клапан, баллоны) на Ниссан Тиида в задние пружины 3год радуют. прицеп с лодкой 500кг не чувствует, не раскачивает, лежачие -легко. давление 1.5атм. когда 4-5 чел в авто - как вдвоем. одному также очень комфортно 1атм., в поворотах практически нет кренов, как на мерсе с независимой подвеской обошлось 15т.р. (сначала взял дешовые баллоны, у одного начал отслаиваться вваренный сосок, заметил случайно через 5 мес., заменили по гарантии с доплатой на дорогую серию. до этого система стоила 10т.р.) установка на подъемнике 1т.р+ электрика 500р., компрессор поместился в пр.заднем крыле.
Конечно понравилось видео. Столько времени и сил потратил, чтобы снять это десятиминутное видео. Уважуха!!!
Видео прям самое то))особенно про баллоны)Большое спасибо!
Ничего не понял, но очень интересно.
Спасибо за проведённую работу)
Вывод из видео: автор неплохо подкачался загружая и разгружая автомобиль. )))
Alexey Schepin kzhead.info/sun/pd6ej9mQaqVmgIk/bejne.html
Да плюс бабосы за рекламу и плюс бабосы за обсираловы конкурентов!
Клиренс автомобиля напрямую рассчитан во взаимосвязи с ходом и работой подвески. Если не хватает клиренса можно лишь на чуть чуть приподнять машину используя более высокий профиль колеса или поставить под задние пружины проставки. Под пружины, а не в них. Спереди такая проставка ставится между чашкой брызговика и стойкой. Но слишком высоко поднимать машину нельзя. Подвеска перестаёт нормально работать, изнашивается быстрее и машина не держит дорогу
установкой проставок ты изменяешь геометрию подвески, рычагов. Они работают в нештатном режиме. И мне кажется, что гораздо быстрее выйдут из строя.
Спасибо за познавательный эксперимент!
Большая и Крутая работа. Спасибо огромное
Из всего представленного относительно безопасными вижу только пневмобаллоны. Конструкция получается, как с завода, но без автоматической регулировки давления в зависимости от нагрузки на ось. Но не следует забывать, что автомобильные покрышки тоже имеют свои характеристики по "грузоподъемности" и скорости - загрузите в багажник легковушки 500кг и колеса могут "взорваться" на ходу. Такие пневмобаллоны имеют право на жизнь. При заезде/выезде с дачи, поездке на отдых и т.п. Суть - увеличиваешь жесткость подвески в зависимости от груза. Плавность хода почти как на пустой машине. Вставки в пружины скорее опасны - деформируют витки при нагрузке. Мало приятного от лопнувшей пружины.
Чувак с экрана сказал, не верить чувакам с экрана... Любопытно. 😄
- чуве (ивр. תשובה тшува - возвращение, покаяние, раскаяние) разрыв с воровским миром. Отсюда, чувиха - раскаявшаяся, возвратившаяся в мир курва или проститутка; - чувак - «завязавший» и вновь ставший «фрайером»;
Как он помогает от пробоев мы знаем у меня на Санто Фе каждая ямка как серпом по одному месту . Установил проставки и все исчезло
@@gottlicherwind942 чувак-это еще и кастрированный козел.
Александр Шейн kzhead.info/sun/pd6ej9mQaqVmgIk/bejne.html
Этот чувак много чего говорит. И считает себя самым умным.
Спасибо! Стоят баферы уже третий год. Целые. Покупал комплект за 3К. Работают. Этим видео подтверждается.
Только полезные видосики. Спасибо за информацию
Нужно было ещё 4 тест провести с новыми пружинами, отбойником и амортизатором.
С усиленными пружинами
У самого стояли балоны на задней подвеске,скажу уверенно-Вещь. 3 года про ездил и без смазок,так и продал машину. Всем добра)
идиот
...проездил...😊
Спасибо за тест. Интересовали именно пневмобаллоны.
Познавательный ролик! Спасибо!!!
Виток пружины с "баферами" ослаблен за счёт бафера при сильной нагрузке. Поэтому нагрузка распределяется на открытые участки пружины. Следовательно - идёт повышенный износ открытых участков. Что приводит к скорой замене пружин.
Нет, это не так. Вообще никак не сказывается.
@@RCEHXPEH не сказывается без нагрузки, а когда в багажнике мешки бетона как в видео, сказывается. Смотри в видео
@@alexk.6473 если бы был кадр с пружинами, нагруженными мешками и без баферов, я бы легко доказал бы вам вашу неправоту.
. прошу вас - остантесь при своём мнении и ломайье пружины сколько влезет. Только мне, вы его, не навяжете. Бай бай!
@@alexk.6473 о да, в любом споре надо главное первым провозгласить себя правым и нежелающим спорить, и поскорее ретирова... т.е. конечно же поскорее «покинуть бесполезный спор».
Интересно было зачем это все. Спасиба - для себя решил просто менять пружины.
чтобы побольше людей решили так же
Молодцы все по полочкам разложили
На наших дорогах это необходимо! Да, конечно, можно и пружину поменять и отбойники и вообще машину. Но эти вещи можно быстро и самостоятельно установить без разборки и прочего...
купи трактор , дебил
Я, как инженер, считаю глупостью разгружать виток спирали.
Йохан Палыч, хоть один адекватный )
Вот ей богу какие глупые писаки! Автобафер фактически добавляет вам 5-7 см высоты профиля резины, и это очень круто заметно на кочках. При этом машина не плывет и не раскачивается на ровной, при высоких скоростях. И ни чего они не блокируют, они рукой сжимаются. Работают совместно с пружиной.
Йохан Палыч хреновый ты инженер как и большинство , строят по вашим проектам дома и мосты которые потом разваливаются , а вы только плечами пожимаете или пеняете на то на се ...вот разработаете то что прослужит на практике тогда и будите рассказывать что вы как инженер и тд. И тп. а считать и философствовать каждый может!
Andrey Weiß оу вот ешо инжанеринг ))))
Aleksey S про высоту не скажу но про устойчивость это факт проверенный
Красавчик! Спасибо за старания! Салам из Казахстана!
Очень полезная информация спасибо.
Мне эти вставки сломали пружину, поменял на усилинные пружины и просто красота, остальное все лишняя трата денег
@Konstantin Web Что-то не лопаются у меня,уже 4 года стоят.Может,что не так делаю?
@Konstantin Web Мне куда интереснее момент с ниппелем подушки: никто в здравом уме не будет проектировать пружину чтоб при полном ее сжатии между витками оставалось 8 мм - это дикий перерасход металла. Проволока из которой делается пружина совсем не дешевая, 60Г обычно. Зазор между витками полностью сжатой пружины выбирается исходя из допустимости инерционного соударения витков (в авто допускается, т.к. случаи полного сжатия крайне редки). Вопрос вылазит такой: Что мешает пружине откусить ниппель подушке?
@@user-nv8jg3br4k Нужно кушать больше сладкого )
@@avotaramoja2937 Что бы пружина не откусила сосок на подушке, ставьте подушку у которой сосок не сбоку а с торца. У меня на 124м установлены такие, сосками вниз. Три года, без проблем. Если пассажиры + груз в багажнике, тогда подкачиваю, а если багаж пустой то на усмотрение. Хотя пружины уже уставшие, но подушки гораздо дешевле и ходят неплохо.
Leha zaharov kzhead.info/sun/pd6ej9mQaqVmgIk/bejne.html
Спасибо за показательный тест. Очень полезно.
Баллоны - вещь! Нужно только срезать виток, другой пружины, поднять машину закачав воздух в баллоны и едешь как на надувном матрасе. Нужно лишь разделение по осям, ну и пару минимальных компрессоров. Правда, установка на переднюю ось, несколько затруднительна.
Очень познавательно. Удачи, молодцы!
А вот пневматическая установка берёт часть нагрузки на себя и действительно помогает. Остаётся только попросить автора этого видео провести тест на долгосрочность пневматических баллонов. Предпологаю что со временем на резине налипнет грязь и песок и при постоянном трении о пружину - просто протрётся.
авто Сенс 1,3 стоят сзади пневмобаллоны уже больше трёх лет . Полёт нормальный , не потёрты , не потрескались , трубки как и у автора через тройник , но в багажник под крышку заднего правого стопака . Ни разу не пожалел о приобретении , кстати заказывал самые дешманские . После установки , впятером прёшь как один , но есть одно "но" , когда едешь один , спускай до 0,5-0,8 бар.
@@user-rj7pi2ne9d у меня тоже сенс. Так пружины же суженын с концов
@@user-rj7pi2ne9d, с пневмобаллонами мягче или так же ?
@@user-tp7dm9to8i ну если разговор о авто СЕНС как у меня то она сама по себе мягкая на ходу но с накачанными баллонами и порожняком , жёсткая и есть все шансы убить амортизаторы , а вот гружённая идёт мягенько и вес не ощутим .
@@matveymishmail ну да , не прямые , а с сужением на концах . ну ничего страшного я не увидел , вставил и в бой :) да ещё и отбойники снизу срезал сами острые шишки и норм .
Теперь я точно уже решил что ставить себе ничего не буду! Лайк за хороший обзор! 😊😊😊😊👍👍👍👍
Я за тебя рад.
молодцы. очень информативно. продолжайте в томже духе
мы баллоны сделали с автоподкачкой из салона с кнопки, прямо на ходу можно подрегулировать давление и клиренс. баллоны бывают разные, первый комплект лопнул в первый день установки. второй пока ходит.
Бафер нужно устанавливать на разгруженной пружине (домкратить), на самый низ пружины, ближе к чашке. Тогда эффект значительный на загруженном авто. Особенно это справедливо на конических пружинах
Балон интересен. А что касается вставок, то блокируя один виток, увеличивается нагрузка на остальные. Пружина тупо может лопнуть.
Вот вот. Также усиливается нагрузка на чашку пружины и она также трескается, либо совсем может вырвать стакан.
Благодарность за инфу!👍
Благодарю за труды!
Отличное видео , хорошая работа , всё ясно и понятно . Конечно баллоны это вещь .
после такого не удивляйтесь что у вас вырвет чашку
Или ложку...
Шесть лет назад поставил на Шевроле Лачетти универсал такие вкрутки - бафферы. До этого каждый год после весенней распутицы ездил в сервис, делал подвеску. Каждый год от 12 до 25 тысяч ремонт. Пробег машины около 100 тыс. в год, последние два года по понятным причинам меньше. Так вот, со вставками в сервис с подвеской не заезжал пять лет! До сих пор целы амортизаторы. Когда меняли пружины, все отбойники были целы! В этом году все-таки заехал, все поделал. Но пять лет без ремонта при таких пробегах! А вы говорите - бесполезно. Причем покупал недорогие, 3600 за 4 штуки. Езжу груженый, часто с прицепом, тоже хорошо нагруженным. Поменял два движка.
Упругие вставки в пружины, которые все называют "баферами", вещь, на самом деле, полезная. Но ровно того же уровня полезности, как, допустим, цепи на колёса. Надел - использовал - снял. Это позволяет ненадолго изменить жесткость подвески. У самого валяются 2 таких резинки. Покупал (не за 6т, а по 500 р.), чтобы перевезти груженый прицеп за 2500 км. Перевёз, снял резинки и убрал в гараж. Ещё раз понадобятся - установка 10 минут.
Бафер снимает напряжение с витка,возлагая его на остальную пружину...
Сашка Верхотурцев т.е. если у тебя конкретныц виток исдох, то хорошее решение но на нормальных пружинах по идее так не будет
Верно. На краунах в 131х кузовах с завода идёт
Не на всю остальную, а на соседний виток. В чем и проблема с ними.
Но всё же часть нагрузки на себя берёт. Если нет денег на капиталку ходовки, то такой колхоз временно выручит, не?
@@RetroWeter Ну разве что совсем временно если колесо уже за арку задевает. Но лучше уж проставку сверху или снизу пружины поставить.
Комментаторы самые умные, знающие специалисты в любой, любой сука области.
Магнум технолоджи вам в помощь! Дешево и надежно! Куча видов пружин по высоте и мягкости....это не реклама....
Спасиба , но одна пружина на мое ведро 100 баксов.
Я поставил пневмобалоны на заднюю ось в ланд крузер 100. Классная тема. При загрузке не садится. При поворотах крен меньше. И машина стала скованая. Уже 2 года езжу. Накачал по 0,9 атмосфера.
Ставил баллоны на весту sng(метан) - без них замучался менять задние амортизаторы-баллон тяжеленный и как посадить трех человек назад-очень сильно проседает(((, а сбаллтнами, при 0,8 ат осфер все нормально, и даже в поворотах меньше кузов кренится... На новую весту купил заранее комплект баллонов... Да, ставил 6 мая и до продажи авто(октябрь) прошёл примерно тычяч 70-80...полет нормальный-ничего не протерлось...
😂"Силиконовые будут мягче, чем автобафферы" - ?? Зеленые будут красивее, чем большие, а маленькие будут хуже, чем холодные, потому, что жидкие лучше жёлтых! 🤣
😂😂😂
Молоток🤣🤣🤣😕
Красавчик, меня тоже это улыбнуло)
Ваще круто, капец))) 👍
Плохо что рекламщики не несут ответственности за качество того что рекламируют!
Поставил пневмо балоны в омегу б и подключил к штатному компрессору, отлично работает!
На пассате б3 переделал передние опоры.задние поставил от Венто.тоже подгонял.сейчас ход плавный .мягкий....советую..👍👍👍
Вот эта вот «полезная» трубка для накачки с тройником - она же злую шутку сотворит на повороте: из нагружённого баллона с внешней стороны воздух будет выдавливаться во внутренний, разгруженный баллон! И крен авто усилится. Нужен кран в этой перемычке, хоть она и улучшает плавность хода по прямой.
Какой смысл столько денег на баферы выкидывать, обычный кусок резины. Лучше уж пружины новые купить.
обычный бафер резина стоит 1-2 бакса комплект, стоят 4 года , а пружины стоят ....
@@user-oy4gb5js3e я имел ввиду комплекты баферов за 6 и 8тысяч, про которые Виктор говорил.
ну без лоха ... ну а пружины не решают тех проблем, которые баферы. нужно ставить прогрессивные пружины, а их скорее всего никто не делает на ваш авто , на заказ - очень дорого, ставить доп. стабилизатор, а это то же дорого и нужен сервис. пневма хорошая не дешево, но оптимально. Я думаю имеющим по 9к на бафера лучше установить пневму, ну а мне хватает баферов за 2 бакса )
Лучше уже машину новую купить.
15 дол две штуки . Вотета пиздец деньги . Разорился.
Идеальным вариантом была бы конструкция с поршнем (воздущная пружина) и изменяемым давлением внутри пужины - без дополнительного трения, жило бы долго. В идеале изменяемым централизовано по данным с датчика наклона. А так резиновые баллоны - это бомж-вариант. Очень большое трение об витки, в т.ч на незагруженой машине. Субъективно с ними подвеска становится грубой и намного хуже отрабатывает мелкие неровности. В целом это все от голожопья. Есть правильные пружины с прогрессивной жесткостью. Там крайние витки из более тонкого прутка, а средние из толстого. На пустой машине работают края, на загруженной середина. Очень рекомендую
Так устроены аморт стойки авиационные
Только за такое видео день времени Лайк!
Нужен ещё один тест,по баннеру на каждый виток
я считаю что их можно поставить если сдохли пружины и тебе нужно месяц два перекантоваться,но не как не ставить на нормальные пружины,
Классный обзор. Спасибо!
Отличное видео,лайк поставил с удовольствием прошу вас снимите подробное видео как приварить на зад еще пару амортизаторов например на додж караван.
Уретановые автобАферы....блеать, гении рекламы!! Уринотерапия для автовАфлеров.
Сделаны из уретаниума. По секретной технологии. Из уретаниума делают супротек и масло бардаль
усилишь один виток - остальные будут работать в более напряженном режиме, следствие - ускоренный износ пружины.
Она просто довольно быстро сломается. Эти вставки еще в советское время проходили и отказались именно по этой причине. А вот пневмобаллоны - интересная тема, но эти явно быстро протрутся, когда на них песок-грязь попадет.
@@TomasSawer да, баллоны явно интереснее, но для них ещё и защиту какую-то городить надо, использовавшие говорят реально протираются через год примерно
Да они и так изношеные , че там еще ускорять ?!
Езжу на автореферах уже 8 лет и ни чего не менял из ходовой ни пружины ни амортизаторы. Всё работает прекрасно. Так что чтобы о чем то судить надо на этом поездить.
благодарю за эксперимент!
Спасибо за труд
1:12 Самый идеальный вариант.
такие же автобаферы за 400 рублей пару брал уже 2года и не че им не делается
Всё время пользуюсь вставками в пружину, это не даёт пружине просесть. А как только пружина просела и витки соприкаснулись на ямах, то выбрасывай пружину и покупай новую. Вставки межвитковые очень полезное дело. Более мощные пружины, очень хорошо, но без межвитковых вставок, тоже просядут на ямах. Без вставок по нашим дорогам, ездить невозможно..
Замена пружин на новые - только не усиленные и проблема решена. На своем Nissan Sunny тоже хотел увеличить клиренс, купил усиленные пружины. Итог - перед стал ОЧЕНЬ высоким - выше чем у любого джипа! Зад тоже хорошо приподнялся - каждая любая неровность не то что кочка пробивало очень сильно. передние пружины снял и поставил обычные а зад оставил. В конечном итоге по заду вытек амортизатор - он не успевал отрабатывать кочку и пружина силой выталкивала шток и он вытек. Да и нагрузка с этими автобаферами на другие узлы возрастет!
Сегодня ставил на Опеля и засомневался,поставил ПОД пружины проставки из транспортёрной резины. На днях буду менять заднюю балку и поставлю заводские проставки.
Реклама скотча "Каждый День" =)
Мне одному непонятно присутствие плиты OSB на фоне?
Спасибо Виктор.
Про балони Ви били прави.встановил на ваз2105. Бомба.нитак гримит Кузов и Можга грузить.багажник.и гружоний прицеп.Проста ригулируеш давление в балконах.клас.бальшое спасибо за видео.
Мне кажется балоны намного лучше будут работать, они ведь принимают на себя часть нагрузки и не ограничивают сжатие витков пружины. Тем более их можно подкачать. В случае с автобаферами или вкрутками при большой нагрузке пружина просто лопнет. Но вся эта фигня нужна для перевозки тяжелых грузов, а вообще лучше машину не перегружать, дешевле будет вызвать грузовое такси, ведь эвакуатор услуга не самая бюджетная
Да они сдохнут очень быстро, ведь их от трения ничто не защищает. Лучше уж тогда нормальную пневму ставить.
на автобаферы идёт гарантия на 2 года, на сами автобаферы и на пружину в которую они устанавливаются. а срок службы оригинальных автобаферов более 5-7 лет. пневмобалоны при дорожных неровностях начинают раскачивать заднюю ось что не безопасно. да и износятся они быстро. на переднюю ось пневмобалоны не установишь а автобаферы установишь. срок службы всех подвески с автобаферами увеличивается более чем в 2 раза. и главное все диллеры автобаферов предоставляют бесплатный 7-ми дневный тест-драйв и если вам не понравится результат, вам вернут полную стоимость. всё законно! с пневмобалонами вам деньги не вернут если они вам не понравятся также как и за дешевые проставки в пружины.