Voyah Free едет с пустой батареей и до какой скорости? Сколько при этом жрет мотор 1,5 л?
В параллельных стартах Voyah Free не оставил шансов моему Audi A7, хотя, теоретически (если наплевать на перспективу лишения прав) старушка может набрать и 240, тогда как у гибридного китайца максималка ограничена двумястами километрами в час. В резвом старте как раз и помогает огромный крутящий момент электромотора и запас энергии в батарее. Машина буквально выстреливает без какого-либо промедления! Разгон до сотни у Воя Фри 4,8 с. Но в моей поездке в Тверь я так старался не разгоняться, экономил электричество. О запасе хода после максимальной зарядки рассказал здесь • Voyah Free: зарядил от...
Мне было интересно узнать, как разгоняется моя рестайлинговая Воя Фри при минимальном заряде батареи. Оказалось, что на 1,5-литровом турбированном моторе Воя Фри довольно бодро едет по трассе, через генератор заряжает батарею, и тяжелый кроссовер может разгоняться до 155 км/ч и наверное больше. При этом средний расход за всю поездку получился около 12 л. на сотню (заправил два раза до полного бака).
Автор канала Петр Меньших: приглашаю в наш Телеграм канал - там море автомобильных новостей и мои комментарии. Всем удачи на дорогах.
ОБЩАЙТЕСЬ С НАМИ и нашей аудиторией на канале Телеграм
t.me/AutoMPSnews
12 литров по трассе это неприлично много, а вы это преподносите с какой-то гордостью. Десятилетний 2,5 литровый Форестер по трассе ест 8 литров при крейсерской 120 и включённом кондиционере. Хонда цывик 10 года при таких же условиях по трассе кушает 5,5 литров 1,8 объём двигателя. Чем годится здесь мне не понятно.
Коллега, я, при полностью разряженной батарее, заправил бак до полного, потом ехал по платной трассе с максимальной скоростью. В это время мотор работал в определенном режиме , заряжая батарею. Батарея заряжалась, выдавая мощность на электромоторы, которые позволяли ехать комфортно быстро, разгоняли тяжелый кроссовер до 130-155 км/ч. Потом я еще раз заправил бак до полного и получил на практике реальный расход - около 12 л. При этом надо учесть, что 160 км я проехал на электричестве из домашней розетки. Значит средний расход будет заметно меньше, чем у всех перечисленных Вами авто. При этом в динамике на трассе я потерь не почувствовал. Вот об этом короткое видео и поторопился сделать.
Целесообразность всей этой затеи с электромобилями и гибридами сомнительна. По факту автомобиль на электротяге и гибриды гораздо технологичней, компонентов больше, цена выше, чему ломаться больше, батарея весьма существенно меняет емкость в зависимости от температуры за бортом, а также проблема с ее деградацией, экономия на топливе не особо существенная. Электромобили более не экологичный, для зарядки батарей все ровно приходится оставлять карбоновые след, а после утилизировать батареи, вес авто больше. Смысл в этой китайской технологии? Сформировать спрос китайскому автопрому? Вот когда выкинут на рынки батареи, генераторы и бензиновые двигатели прямой генерации, технологии на новых принципах работы в доступном ценовом сегменте, вот тогда с 100% уверенностью и начнут уходить в тираж традиционные бензиновые автомобили.
Мой Ниссан Мурано 3.5 л объем, по трассе "жрет" от 7 до 8.5л. А этот китаец хрень
Пассат в8 2.0 тди расход при 200км/ч 10-11л.
Очень красивое барахло)
Вот это я сейчас и выясняю. Пока после 2,5 тыс. пробега полет нормальный.
@@AutoMPStv Я 9шт таких продал;) Один приехал в состоянии комы. Это не автомобиль, это игрушка на анройде для взрослых)
Фуфло, а не авто😂
Экономия просто космическая,полюбому окупится при продаже этого чуда с потерей 50%(в лучшем случае),если она вообще кому то будет нужна.
Отлчный результат!
Она едет.
Она едет по городу только на электричестве, на день хватает заряда ночного от розетки. Но можно и рвануть за город, как я, когда проехал больше 500 км и не почувствовал заметной потери в динамике.
"Высадил" звучит как-то грубо. Ближе по смыслу скорее будет "протянул на честном слове и на одном крыле". Как понимаем,машина хорошая,адренолиновая. Всегда в помощь есть мощный мотор,который даёт возможность обгонять до 150,если ёмкость аккумулятора на исходе. Интересно посмотреть результат при полной нагрузке и вид снизу после первой зимы. Злые языки говорят,что электрическая часть не очень надёжна,начиная с электромотора и заканчивая программным обеспечением. Тут информации совсем мало. С нетерпением ждём продолжения эксплуатации и новостей связанных с приятными особенностями данного авто.
Спасибо за отклик)) Именно высадил, разгонялся в свое удовольствие на электричестве, понимая, что есть бензин в баке. Потом на стоянке в лесу, когда зажглась на батарее желтая лампочка, немного заволновался, вдруг не врубится мотор. Он и не врубился. Всегда остается запас электричества, чтобы с двинуться с места. В моем случае, выехать из мокрого леса. Выехал на батарее. И дальше уже на трассе врубился мотор, заряжая батарею.
Буду покрывать антикорром, расскажу подробности.
@@AutoMPStv Всегда пож-та. Думаю,что пора уже заглянуть под ултра-мега современное электрическое покрывало... Счастливые обладатели наверное все готовы поделиться счастьем параллельного импорта через известных блогеров,которые предлагали сэкономить на утилизационном сборе... Как там дела с обслуживанием? Есть заветные места где предоставляют аудиенцию от производителя? Сейчас самое время раскрутить эту тему до уровня представительств в РФ.😂
Какой хернёй люди маятся
Согласен))
Пробуют новые направления в бизнесе.
А если ехать на бензине батарея заряжается?
Бензиновый мотор заряжает батарею, потом она выдает мощность на электромоторы. Это связка работает у Вои пока лучше, чем я ожидал. Мне казалось 1,5-литровый мотор не будет успевать выдавать достаточно для динамичной езды мощности. Но он справляется.
@@AutoMPStv Это я знаю.Пока вы ехали на бензиновом моторе заряжая батарею при этом разряжая еë движением.Как сказать не знаю.Короче батарея зарядилась или весь заряд уходил только на движение и батарея осталась пустой?
На скоростях до 150 кмч мощности генератора хватает на подзарядку батареи. Дальше вопрос желания водителя. Он может выбрать режим когда ДВС доводит батарею до любогл уоовня заряда. В автоматическлм режиме батарея сохраняет 15-20% заряда чтобы зватало для ускорений. Больше зарядать ее имеет смысл тольок от розетки@@Lexey_36