Путешествуем на Voyah Free | Расход, подвеска, динамика, комфорт
В этом выпуске мы рассказываем о дальней поездке на китайском гибриде Voyah Free 2024.
Характеристики:
Размеры: 4905 x 1950 x 1645 мм
Полный привод
Регулируемая пневмоподвеска
Мощность электромоторов: 490 л.с.
Разгон 0-100 км/ч: 4,5 с
Ёмкость батареи: 39 кВт*ч
Запас хода: до 800 км
ДВС: 1,5 л
00:00 - начало
00:23 - как работает последовательный гибрид
00:50 - маршрут, пассажиры, погода, режим движения
01:27 - программное обеспечение
01:42 - рельеф, дорожное покрытие
02:21 - впечатления
03:06 - подвеска
03:50 - эргономика сидений, обзорность
04:09 - оптика
04:30 - режимы, расход
07:49 - выводы
📱Наш сайт: cl-energy.ru/
📱Telegram-канал: t.me/clean_energy_irk
📱ВКонтакте: vk.com/clean_energy_irk
📱Мы на Авито: www.avito.ru/irkutsk/predlozh...
📆 Автоцентр работает без выходных 10:00-20:00 (+5ч от МСК)
🛠 СЦ 10:00-19:00 (+5ч от МСК)
🧭Иркутский район, п. Дзержинск, ул. Аэродромная 2.
📞 г. Иркутск: +7 (3952) 487-000
☎️Телефон для связи из всех регионов РФ: 88005059584 (Звонок бесплатный)
📱Написать нам: 89148984000 (WhatsApp, Telegram)
Отличный выпуск, спасибо большое, очень информативно и полезно.
Спасибо за комментарий!
Большое спасибо за информацию.
Спасибо за комментарий.
Купили под новый год Лисян ли 9 и жене Воя фри, оба кайфуем, а сейчас когда переобулись в летнюю резину.... Ммммм, просто кайф, проехали 4,5 и 3к км, вообще ничего ни у кого не ломалось, все чётко. Про Лисян могу сказать чуть больше, потому что сам езжу в основном только на ней: мягчайшая подвеска, умная на любых участках, ямки проглатывает вообще на изи, как ложишься на самые топовые матрасы в топовых отелях, прям с памятью формы, и тут так же, как будто он запоминает дорогу даже не проехавшись по ней и уже знает как водителю и пассажирам было по ней проехать, прям кайф. Ну не знаю как по другому объяснить, единственный и пока для меня самый большой минус Лисяна - пипирышный багажник, ездил 11 лет на Х трейле, уф... Что я только в него не грузил, тут вообще пару чемоданов и практически все. У меня трое детей, максимум сложив 1 сиденье 3го ряда ты получишь более менее нормальное пространство для дальней поездки. А так машина бомба, всем рекомендую, жена наоборот полюбила Воя фри как не в себя, вид внутри как яхта, прям дорогая яхта. Ничего не скрипит в обоих автомобилях, заводились зимой и в минус 30 без проблем. Ручки ни разу ни примерзали, живем в своем доме, заряжаем от купленных "таблеток" проводов переносок. Родная выбивает автомат на 32 ампера, скорее всего не буду ей пользоваться, зарядка жены от Воя лежит нулевая в коробке, так же пролежит, или продам обе нуждающимся. Еще микроминус это дворники, сменил на обоих машинах на зимние через озон 2000руб каждый комплект на передок. Зимнуюю резину чуть попыхтели, на лисян 21 радиус примерно 140тыс йокогама шипы, на воя 125тыс пирелли шипы 20 радиус. Заправлялся 4 раза для трассы, расход 9-10 литров ехал и по 160км/ч. Зарядки электричества в городе зимой хватало на 100км, весной на 140 пока без кондеров. Пока просто кайфушечки. Нисколько не пожалел, Лисян обошелся в 7,150, Воя 4,3 с руссификацией и симкой. В Лисяне доплатил 30к за симку. Расход электричества в доме увеличился на 4тыс в месяц за 2 автомобиля, 50коп - 1 руб за километр, за обычный двс двигатель при расходе 10л/км это 5руб при цене 50руб за литр, вот считайте. ТО обещают 30-40 тыс на 10тыс км, но это на общий пробег или на только на работу движка никто пока не может ответить, у меня пока такие данные, кто уже проходил - подскажите пожалуйста. В целом живу в Казани, если есть владельцы таких автомобилей в нашем городе пишите, встретимся, поболтаем. Китайцы 🔥 браво, молодцв, за вами будущее. За такие деньги сейчас ничего подобного не просто не возьмешь, этого просто не существуют! Да бэха, мерс и ауди это топчики, но для такого класса автомобилей это цена 13-15+ лямов, ну куда.... Да и по ним так же нет официалов, да все привозят, ну и китайские запчасти завезут, рынок не дурак, подстроится под любые наши запросы. Вот когда китайцы летать начнут вы еще вспомните про этот текст и скажете - блин, а можно было и ккпить тогда. Всем привет, до связи. P. S. Сорян, много букаф😳
Спасибо за Ваш отзыв, хорошо что много букв, пусть почитают хейтеры китайских авто. Им полезно :)
Езжу на Монжаро год. Все норм. Вокруг скептиков много. Сосед спросил Рендж на 2 две Джили поменял? Хотел изначально Вою или Лисян, ноценник улетел на миллион или полтора... сейчас жалею, нужно было подождать... через годик вернусь к этим вариантам, если они не будут по 10-15 млн😂
Владелец Voyah Free 2024 модельного года. Подтверждаю, после обновы 5.04 расход стал 8 литров. Очень хочу замерить разгон с 0 до 100, да руки всё никак не дойдут. Может вы в ближайшее время планируете? Потому что в кресло вжимает прям сильно. Дорест разгоняется за 4.27 при заявленных 4.5. Любопытно как тут.
При случае замерим, выложим в shorts
Как обновить самому ? у меня тоже 2024 воя фри
Да задние амортизаторы прокачал. Мастер сказал что внутри почти пустой и масло было вспененное что говорил о малом количестве масла и газа в амортизаторе хоть и с наружи амортизаторы были сухие и без отпотеваний. После прокачки действительно стало лучше перестала подпрыгивать, но стало чувствоваться что на морде такая же проблема.
Спасибо за комментарий и информацию.
9 литров или 10 литров, да какая хрен разница!!! У вас прекрасно управляемый комфортный автомобиль премиум класса, да вообще пофиг на экономию бензина! Voyah тачка огонь! Мечтаю о ней!
это не премиум..
Я в общем то об этом и сказал в конце ролика. Пофиг сколько жрет, когда у тебя топ авто с динамикой, которая просто недостижима для одноклассников с ДВС. Но люди с бензином в крови будут еще долго убеждать нас (а точнее самих себя) в обратном.
Самое интересное когда они садятся в электрокар и проезжают несколько километров то тут же начинают переобуваться😅
@@user-hs1ht7oz7d те кто их хейтит, и так каждый день на элетричке ездят.......трамвай и троллейбус)))
@@user-ds4jk1bc8w а вам?
Расскажите пожалуйста в следующем видео самый большой вопрос о правильной зарядке и разрядке этой батареи
Сделаем оттдельное видео на эту тему
Евгений, когда через Манчжурию и Забайкальск откроете вывоз машин?
Скоро
Хороший, спокойный информативный обзор. Насчет Воя и Лисян. Лисян это сарай с хорошей шумоизоляцией и отделкой салона, дорогой в обслуживании и эксплуатации и особенно дорогой в ремонте. Воя хуже отделка, хуже шумоизоляция, все остальное гораздо лучше. Каждому свое )
Спасибо за комментарий. Воя и Лисян это два антипода и тут действительно каждому свое.
Думаю, что это касается почти всей России( за исключении Москвы и Питера)
Есть такое...
Я тут попутешествовал на нем по горам в районе Бахчисарая, теперь шелчки какие-то впереди, как на кручение кузова, уже и балку жесткости затягивал/ослаблял, пока резульата нет🤷🏼♂️
У многих щелкает, ваше путешествие не при чем. Ищем причину, на одной машине уже сняли из-за этого торпедо.
@@cl-energy подписался, буду ждать развязки 🙏
А какую запаску брали с собой?
Ее же летнее колесо.
Двс Ауди ку7 4м тди ,при скорости на трассе до 130 кмч потребляет до 6.5 л/100 км. Город 9, пробки 12-13. Нет никаких проблем с задними амортизаторами. Но нет и тяги э/моторов. А если нужно прицепить прицеп с гидро, квадро, снегоходом, то все электро, гидбридо автомобили исчезают. Я не против электричек и гибридов. Просто это авто для своих задач. Для города электрички интереснее, для трассы прицепа пока у двс нет конкурентов. Ждем)
Некоторые наши клиенты катают с фаркопами, пока все норм.
@@cl-energy а на фаркопе велокрепление)). Тут еще нужно прицеп прицепить с техникой внутри. Ощущения другие сразу.
Сами пробовали те ощущения или где-то прочитали? У нас один из клиентов на ли9 таскает прицеп с квадроциклом, причем иногда на приличные расстояния. Никаких проблем не испытывает, наоборот очень доволен авто именно в качестве "тягача"
Да только. Зарядов маловато! Для чистых электромобилей. Но вот в последовательный гибрид батареи более емкие по 89-100квт поставить !
Пока это невозможно технически.
Когда месяц минус 35 держится, как себя поведёт интересно
Прекрасно. Все на этом канале.
Почему было бы проблематично съездить/доехать на электромобиле до места назначения?! Ведь уже существует ряд машин, у которых дальность хода (при плюсовой температуре и при спокойной езде в 100-120 км/ч) превышает 500км пробега.., да и того же лифа (с вашими большими батареями) вполне хватило бы один раз подзарядиться в Улан-Удэ и второй в Чите 😉
Потому что комфортно передвигаться на электромобиле можно только когда зарядные станции через 100-150км.
На панели приборов посередине, авто помощник Ёми .
👍
Прокачка амортов в тачке за 5 мультов...😂
Какой кошмар
УАЗ буханка новая с салона за два ляма😅Как тебе такое?Ездил хоть раз на этом чуде?
Ехал из Москвы в Крым на Ренжрове 4,2 супер чардж расход 12,5 л. На скорости 120км с обгонами. Думаю Вое было бы тяжко тягаться с ним.
Думаю, точнее точно знаю, (потому что был такой) воя порвет его "как тузик грелку"...:)
Читаю коменты и понимаю,ну не готов народ в России еще понять основные принципы электричек и гибридов. Ребята пожалуйста найдите филдера последовательного гибрида на 74 силы и покажите какой там расход.У моего знакомого 4 литра на сотню.
Редкий гость в наших краях
Покупайте новые Voyah Free и Lixiang L9 только для города. Последовательный гибрид для скоростных трасс не подходит. Хотите передвигаться со скоростью 130-150 и даже выше покупайте паралейый гибрид или ДВС. Отлично подойдёт гибрид Lynk & Co 09 EM P 2024. Тоже отличная подвеска и скоростные показатели. Модель 09 EM-P отличается подключаемой гибридной системой с двигателем Drive-E 2.0TD мощностью 187 кВт и тремя электродвигателями в сочетании с 3-ступенчатой коробкой передач DHT. Эта комбинация обеспечивает максимальную мощность системы в 408 кВт, c впечатляющим ускорением от 0 до 100 км/ч за 4,9 секунды. 239 км/ч.
И что вас натолкнуло на такой (неправильный) вывод? Я где то в ролике намекал об этом? Любой тип гибрида будет экономичнее в городе и "спасует" на трассе, что параллельный что смешанный, что последовательный.
Чем же гибридный Воях выгоднее дизельного МБ, БМВ или Ауди? Только тем что в условиях европейских санкций он стоит дешевле? У нас для гибридов никаких льгот нет, ни по транспортному налогу, ни по парковкам (что актуально для Москвы и Питера), ни по проезду по платным трассам. А сама по себе конструкция машины более сложная, да и батарея, постоянно заряжающаяся в процессе эксплуатации деградирует значительно быстрее чем в обычном электрике. И в этом плане интересно посмотреть как гибридный Воях дожил бы до пробега в 200-300.000км, что у нас достигается за 3-4 года активной езды. Дизельные немцы пробегают по полмиллиона без капиталки, а вот сумеет ли это сделать Воях без ущерба для батареи и электромоторов это очень большой вопрос. А так конечно на новой машине комфортно прокатиться по трассе и не думать что где то не будет зарядки для батареи. Но я вот на одним баке солярки проезжаю 1000км и меня тоже вопрос заправок вообще не интересует. А то что китаец «козлит» и подпрыгивает на ухабах - это тема для отдельного разговоров. Здесь до немцев как до Луны.
Спасибо, посмеялся от души. Особенно на фоне РЕАЛЬНЫХ комментариев от тех кто пересаживается с немцев на таких китайцев. Чем выгоден? Да неужели это не очевидно? Ваш дизельный бмв может 90% своего пробега ездить вообще без расхода топлива? А ведь именно столько среднестатистический авто проводит в городе...а ничего что ДТ почти в полтора раза дороже бензина? А ничего что ТО премиального дизельного немца в 10 раз дороже чем этой машины? Про ремонты я вообще молчу. Касаемо деградации батареи посмотрите другие ролики на этом канале и образованности в этом вопросе станет больше. А сколько стоит новый немец с пневмой и полным приводом?
Да и по мощности немцы сильно уступят, а если мощь будет схожая, то расход на немцах будет 18-25
@@user-sg5wd3qg9r видите как сильно европейские россияне отличаются от дальневосточных. У нас с вами абсолютно разные взгляды на эксплуатацию разных авто. До 22г ездить на китайце считалось плохим тоном, ну то есть когда совсем у человека денег не было, он брал китайца. Китаец был символ неудачи в жизни. И никто даже не думал пересаживаться с БМВ или Тойоты на китайца. А сейчас людей просто вынуждают покупать китайцев, просто других машин в продаже практически нет. Это как в СССР все ездили на Жигулях и Москвичах и думали что это лучшие машины в мире. Только когда открыли границы и появилась возможность купить б/у иномарки, народ стал редко пересаживаться. Вот и сейчас мы живем как в СССР, только китайцы вместо Жигулей. Когда через 20-30 лет границы опять откроют, люди сделают свой выбор. И да, Воях или Лисян это элитные китайцы, они стоят приличных денег, и далеко не все имеют такие деньги чтобы их купить. А большинство берет бюджетные машинки, всякие Донгфенги и Биды, и плюются, потому как сравнить с Королой или Октавией это небо и земля. И тут даже спорить не о чем.
Как вы уже задрали своими немцами.Ну нравиться тебе твой немец,ты хорошо зарабатываешь,езди себе тихонько на здоровье,кайфуй.Зачем ты смотришь ролики про гибриды?Запомни прогресс не стоит на месте! Мой первый телефон был Нокиа 3110 а сейчас у меня семидюймовый смартфон с восьмюядерным процессором и камерой 100 мегапиксельной.Как тебе такое?
Да немцы конечно кайф) а я вот на своей Voyah крайний раз на заправку заезжал в феврале) а за электричество плачу копейки )
рамку с зеркала не сняли ..
Знаю, хозяин не хочет :) как и пленку с экрана, хотя она жутко бликует.
@@cl-energy ну пленку и я оставил, я удивлен количеству пыли в авто, невзирая на наличие воздушного фильтра ... придется пыль стирать и разбираться откуда ее столько, потому что с открытыми окнами не езжу
Надо посмотреть состояние салонного фильтра.
Переименуйте канал в "почти чистая энергия". ) Гибрид- не тема...
Еще раз пересмотрите видео и внимательно вслушайтесь в каждое слово...
Расход 9/11 л/100км, + налоги, как за машину с ДВС, + запчасти, не везде и не сразу найдешь, + стоимость авто ! Ничего себе экономичный гибрид ! Я конечно понимаю, что за комфорт и удовольствие нужно платить, но как то не мало получается. Машина для обеспеченных людей, которым пофиг расходы.
8 литров на 100 км у тачки с 490 лошадями и 720Hm крутящего... Вы серьёзно? Я купил тачку за 4.150 в феврале, сейчас она 5+ стоит. Запчасти как у официалов, так и в телеге можно найти. Налог за 206 л.с. Обычная двухлитрушка. Такие тачки только новые в продаже, следовательно обслуживания минимум. На ютубе можете глянуть дорестайлинговые версии. Есть те что проехали уже 100 тыс. Всё с ними норм.
Странный вывод, ну да ладно... Будем считать что вы просто не ориентируетесь в рыночной стоимости авто, (постмотрите сколько стоят ее ДВС одноклассники), в налоговых ставках (во всех документах на нее 149л.с.).
Глупый народ смотрит сумму налога на auto. ru, где глупые програмеры не в курсе, что на последовательные гибриды налог считается не с полной мощи😂
@@cl-energy понял, так она, как электричка или как бензинка на учёт ставиться? Рыночная стоимость около 4,5 лимона?
@@alexeynikonenko5747 у меня вообще 149,6 л.с. 3 000р налог Не могу сказать, что не считаю расходы. Ездил Межгород. Скорость 140-180 Реальный расход 12-13 л на 100км Прошивка 5.1.0.
У меня новый туарег дизель по трассе еду 150- 180 . расход максимум 8.5. При скорости 110 , 6.5. Подвеска супер. Свет адаптивный, никого не ослепляет. Так что Воя , курит в сторонке со своей прошивкой.
Таурег отличная машина, только она не электрическая. Поэтому она не интересна.
Напомните пожалуйста, сколько сейчас стоит новый Таурег?)))
Расход по трассе) если пробеги в основном по городу то чихать я хотел на расход по трассе. В месяц за электричество уходит в худшем случае 1000 рублей. А на дизель в месяц вы сколько тратите?
@@user-mi4cq4ef1n да не дорого, как 4 вояха, так что можем тоже владельцам Вест(б/у), писать что их тачки курят в сторонке 😃
В@@user-cm6cm2bt9q В месяц 4000 км . 90% трасса