НИССАН ПАТРОЛ - ДЕШЕВЛЕ И КРУЧЕ КРУЗАКА | Обзор Nissan Patrol Y62 от профильного сервиса Ниссан
Технический обзор Nissan Patrol Y62 от профильного сервиса по ремонту Nissan и Infiniti - NS-service. В этом ролике мы разберём техническую часть Ниссан Патрол 6 поколения (Infiniti QX80 и Infiniti QX56), расскажем о его болячках и неисправностях по двигателю, ходовой и подвеске. Расскажем об отличиях Патруля от Крузака, а также расскажем с чем может столкнуться владелец 62 Патруля в процессе эксплуатации. Чем он хорош, какие есть недостатки и почему Патрол - достойная альтернатива Toyota Land Cruiser, Lexus LX 570 и Pajero.
0:00 вступление
0:26 про Патрол Y62 в этом обзоре
0:49 кастом Nissan Patrol, про рестайлинг
1:11 Патрол против Крузака
01:38 история модели Patrol Y62
02:26 размеры кузова и клиренс Патруля
02:49 коррозия и ржавчина Nissan Patrol
03:35 краштесты и безопасность
04:10 про двигатель V8 Nissan VK56
04:40 про динамику и разгон
05:05 болячки мотора Ниссан Патрол y62
05:32 про расход масла, как часто встречается
06:29 ТО на Ниссан Патруль в следующем ролике
06:39 про выхлоп и проблемы с катализаторами
06:51 поломки ГБЦ и промвала на Патруле y62
07:19 про цепь ГРМ и ТНВД на Nissan Patrol
08:54 интернет VS реальный опыт механиков
10:08 про проблемы со шкивом коленвала
10:27 про неисправности топливной системы
10:57 расход топлива Ниссан Патрол 6 поколения
11:40 про надёжность подвески и её поломки
12:29 амортизаторы и гидроподвеска Nissan Patrol
14:01 хватает ли тормозов Патрулю Y62
14:52 рамный джип, особенности рамы Патрол Y62
15:47 что под днищем Nissan y62
16:00 поломки АКПП и отзывная кампания по ней
16:25 болячка с трубками кондиционера
17:19 надёжность ходовой, мнение сервиса
17:30 про оснащение и салон Ниссан Патрол
19:26 Крузак vs Патруль, энергоемкость подвески
20:00 наши соцсети
⬇ ПОЛЕЗНЫЕ МАТЕРИАЛЫ⬇
- Каталог болячек и ремонтов Nissan по моделям⬇
vk.com/@nsservice-katalog-vse...
- ТОП-7 полезных профилактических работ для твоего Ниссана⬇
vk.com/@nsservice-profilaktic...
Понравилось и было полезно? Подписывайся: ⬇
- Мой канал: / @aleksey_rudyaev
- Мой ВК: vk.com/alexeyrudyaev
- NS-Service ВК:
- NS-Service TG: t.me/nsservicee
У тебя #nissan или #infiniti и тебе нужна полезная информация, ремонт или обслуживание? Заглядывай к нам ⬇
- Расчет ТО Ниссан: nissanservice.spb.ru/calc
- Расчет ТО Инфинити: infinitiservice.spb.ru/calc
- Наш телефон: +7(812)98-207-98
Нужен АВТОПОДБОР Nissan или Infiniti с пробегом? Смело обращайся к нам! Мы знаем специализируемся на данных марках, знаем все тонкости и нюансы этих машин и знаем как не купить автохлам!
Заглядывай к нам: nissanservice.spb.ru/avtopodbor
#авто #обзор #автомобиль #машины #nissan #ниссан #patrol_nissan #patrol #y62 #автосервис #гараж #4x4 #4wd #4x4offroad #offroad #offroading #offroad4x4 #оффроад #полныйпривод #внедорожник #тойоталендкрузер #паджеро #крузак #лексус570 #landcruiser #pajero #v8
Крузак курит в стороне эта тачка на много лучше она дарит эмоции во всем салон ехать на нем просто кайф плывёшь тормоза 👍👍👍разгон 🔥🔥🔥крузак ваш трактор пластик дешёвый
Я яя
Все перепутал. Растянутая цепь спиливает форсунку, которая смазывает эту цепь. Вал привода ТНВД не смазывается форсункой. На самом яйцевидном валу есть два отверстия, через которые и поступает масло на донышко стаканчика. Под ТНВД есть еще одно отверстие 0,3 мм, через которое масло попадает на шток ТНВД и на стенки цилиндра, в котором работает стаканчик. Отверстие маленькое и поэтому важно, чтобы масло было жидким, например 0W20. Лучше бы это отверстие сделали 1 или 1,5 мм. Стаканчик клинит, если масло густое и масло менять редко. Отложения масла забивают это отверстие в 0,3 мм и масло не поступает на стенки цилиндра, где работает стаканчик. Со временем на стенках появляются задиры и стаканчик может заклинить. Если масло через вал привода ТНВД плохо подается на дно стаканчика, то это дно быстро протирается, становится тонким и его выбывает. Осколки донышка попадают на цепь, появляется кратковременный сильный хруст, так же эти осколки могут сломать зубья на шестеренках, которые находятся на валу двигателя и крутят цепь. После пробития дна у стаканчика придется менять цепь, шестерни правой и левой цепи, переднюю крышку двигателя, вал привода ТНВД, т.к. он будет поцарапан поврежденным стаканчиком. Вал привода ТНВД 35 т.р., передняя крышка больше 20 т.р., шестерни обеих цепей 10 т.р., стаканчик 3-4 т.р., цепь 10 т.р.. Работа от 40 т.р. и может чего ещё обнаружится в процессе разбора. И хорошо, если обломки от стаканчика не попадут в масляную систему и не наделают задиры в цилиндрах двигателя. Тех, кто придумал этот непосредственный впрыск, стаканчик и этот одноплунжерный ТНВД надо на пожизненно на нары посадить.
Спасибо! За подробную информацию. Это злополучное отверстие если самостоятельно расширит, хотя бы миллиметров до 0.8, может создать проблему?
Держу 2 авто. Финик80 - кайф, Лк200-Уазик, на крузаке езжу крайне редко, комфорта нет, 80ка на каждый день, балдею от нее
К стати была 200ка бензиновая, жрет кратно больше Инфинити80, и динамика не та, все познается в личном сравнении
@@sever1974 с чего, вдруг то
Он не круче Крузака - это просто реальный (настоящий) конкурент!
Именно так. Не только Тойота делает большие рамные внедорожники)) Но на дорогах в основном Тойота
@@NSservice и опять же, смотря какая Тойота Ленд Крузер, т. к они разные.
@@NSserviceтолько у патруля пп через муфту, которая отключится, если датчик абс навернется?
Патрол во многом круче Крузака, если бы был дизель то Крузак был бы номер 2!!!
5,6 и 4.0 двигателя есть если что
Спасибо за обзор👍
Спасибо за обзор, про расход все правильно сказал, меньше 30 литров не получалось ездить
Отличный автомобиль! Очень интересно! Спасибо большое за видео! Царский 👍
Спасибо за обратную связь 🤝
Алексей, спасибо за видео. Было чертовски интересно!
Спасибо 😊
Согласен. Спасибо ✊️
Хороший обзор
Ждем
Очень интересен материал по переоснащению салона и камер с 2013 на 2022. Кузов не интересует. Он итак прекрасен) Какова цена комплекта салона (сиденья, панель)?
Добрый вечер, запишите видео про бюджетный авто, например Ниссан тиида!) Плюссы минусы, слабые места, как часто обслуживать, сколько что ходит и тп
kzhead.info/sun/m62SfcadfmOkhYE/bejne.htmlsi=OvGREdhjKd7bvJqv вот про ниссан ноут, тиида по сути +/- такая же по надёжности.
Тииду бери, если рассматриваешь варик. Не прогадаешь. Как и NOTE надежная. И недорогая в ТО. Микра, нота, тиида лучшие бюджетные варианты
Минус, сделана из дешёвых материалов, малолитражный двигатель и всё с этим вытекающие
Где в СПб отрегулировать клапана на R52 vq35?
Позвоните нам - подскажем (Контакты в шапке профиля)
Вы ремонтируете систему подъёма клапанов на этих моторах?
смотря что вы вкладываете в это понятие. Если речь про люфт промвала, то заменить головку мы сможем.
Да, интересно посмотреть как из дореста сделать рест. И второй вопрос: а вы в Мск подбираете ниссаны или только в Питере?
Есть дружественные подборщики в Москве, но там нет наших сервисов, чтобы сделать полноценный осмотр.
@@aleksey_rudyaev ну, запрос есть, и рынок немного больше. Стоит расширяться)
Да, в сторону Москвы смотрим, выглядит перспективно)
Скажите пожалуйста, как " с ходу" определить состояние цепи!?
Сходу можно услышать только когда ей уже совсем плохо. А так только через компьютерную диагностику.
@@aleksey_rudyaev Спасибо!
Жду обзор на ниссан титан с практически с таким же мотором
На мурано52й электронную приборку и штатную музыку можно затюнить?))) и сколько пот деньгам?
Скорее нет) Мы не совсем тюнинг ателье, проект с Патрулем - не наш)
Радар есть самоторможения. Для блондинок самое то. Даже если вы ее отключите , то она пищит, если вы в телефоне залипите
Как сделать из до реста, новый рест?! Крайне интересно. Два патруля в семье, с салона, 11 и 12го года.
комплекты продаются .
@@user-ls3cj6sv5x а по конкретнее бы? Где взять, куда податься?
Владею патролом 2011г, ходовку никогда не пробивал)
Здравствуйте, у меня такой же Ниссан, сколько будет стоить рестайлинг?
Собственник вложил около 2млн. Под ключ не делаем :(
Интересует вопрос сколько сейчас стоит замена цепей ?
по 10 тыс. за каждую цепь и примерно 40 тысяч по работе, т.к. придется разбирать переднюю подвеску, рулевое и т.д.
Это просто цепи, а за полный комплект грм уже 60тыс
4литровый есть если не знаете
4 литровый еще двигатель есть
Про буханку ты перебрал
Подскажите пожалуйста у меня бак 70 литров , везде п шут что 100
Почему ты решил что у тебя бак 70? Если лампочка загорелась и ты залил 70л, это не значит что бак 70л.
@@user-hh3vp3vb9n лампочка горит влезет литров 60
Про жука🐞 про жука 🐞 про жука🐞. Расскажите пожалуйста 🙂
kzhead.info/sun/nq2PYbyQhmqZlYE/bejne.htmlsi=gSIB1IBmutuqBGdK
Нисан потрол 4лит 2022 сравните с Тойота соквое 3.5 2022
Масло 0W20 и никакое другое и обязательно хорошее импортное и менять каждые 5-7 тыс. км ТНВД, это слабое место в этом двигателе. Так же непосредственный впрыск не омывает клапана и со временем впуск и клапана обрастают нагаром, а это снимать впускной коллектор и чистить клапана от нагара и масляных отложений. Обязательно уровень масла всегда по верхней метке щупа. Генератор низко расположен и со временем от воды в нем все закисает. Под капотом мало места и летом движку очень жарко. В передней крышке двигателя под ТНВД есть стаканчик, это тоже слабое место движка. Лучше заменить переднюю крышку на доработанную и установить стаканчик с роликом (от фольцвагена), тогда про проблему с выбиванием донышка у стаканчика можно забыть. Запчасти дорогие, а оригинальные просто космос. Топливо кушает, как Камаз. По трассе от 14 до 20 с лишним, а только по городу от 27 литров летом и от 30 литров зимой.
Как вы умеете столько топлива сжечь? Был патрол 11гв, финик 80 16гв, зимой по городу с прогревами 22, редко в морозы 25л/100, летом 20-22 , трасса 12л на 120км. ( на патруле каты вырезаны были еще меньше ел). 15 л на 150-160км/ч. Вот эти рассказы про 30л расход, это просто не реально по городу так топить, либо что-то с машиной не порядок. И не надо рассказывать что я пенсионер, а вы гонщики, ни когда спокойно не ездил, ну и по городу особо негде гонять на бегемоте.
@@user-hh3vp3vb9n да дааааа. Слышали, и не раз. Сразу бы говорил, что он топливо сам ещё и вырабатывает. 25 - это минималка для него.
У них еще кислородный датчик запаривает. У меня Серена была и Паф и Патрол. У всех кислородные датчики запаривали.
Подвеска очень мягкая. За счёт рычагов вместо моста. Тормоза лучше чем на 200 ке.
Приветствую! Сколько стоит сделать рейсталинг у вас, у меня машина 2013 г.?
Здравствуйте. Мы таким пока не занимаемся. Ориентировочно бюджет 2-2.5 получился у собственника этой машины.
@@aleksey_rudyaev рестайлинг по цене ещё такого же Патрола???? Да это надо быть извращенцем.
@@aleksey_rudyaev комплект примерно 180 и работа 150
Стаканчик вала ТНВД нужно менять каждые две замены масла. Или придется менять сам вал. Стаканчик 20к тенге. Вы правы. Плохо смазывается стакан.
Перед покупкой этого авто обязательно эндоскопом проверить задиры в цилиндрах. Так же активно погазовать на холостых и посмотреть на количество дыма. Дыма много, значит жрет масло. Так же снять ТНВД и проверить состояние толкателя(стаканчика), зеркальность вала привода ТНВД, шток самого ТНВД. Каждые 100 тыс. км. надо перебирать ТНВД новым ремкомплектом. Ремкомплект можно купить на авито за 6500 рублей и будет почти новый ТНВД. После покупки Патрола надо заменить стоковый толкатель (стаканчик) на толкатель от Фольцвагена, т.к. на этом толкателе(стаканчике) есть ролик и трение во время работы толкателя сводится к нулю, а значит можно забыть об этой заводской проблеме и недоработке со стоковым стаканчиком. Для замены стокового стаканчика на стаканчик с роликом, придется заменить и лобовину, в которой будет вставная втулка, в этой втулке и будет работать роликовый стаканчик. Масло лучше заливать 0W20 или 0W30, т.к. масляные каналы в двигателе маленькие и жидкое масло будет лучше для этого двигателя. Масло держать по верхней метке щупа. Масло заливать только премиум и менять каждые 5-7 тыс. км. Если пробеги только по трассе, то и через 10 тыс. км. можно менять масло.
@@user-yd6tu9ft2b От какого именно Фольксвагена?
@@ulan_in_love ютуб автоматически удаляет комменты, где есть ссылки. Куда скинуть ссылки, чтобы было понятно, про какой ролик идет речь??
@@ulan_in_love 13500-1LA0A Переход на роликовый толкатель. Надо это вставить в поисковик и нажать ЕНТЕР. Появятся ссылки, где выбрать ссылку на канад ДРАЙВ2. Там рассказано про доработанную крышку и роликовый толкатель.
@@ulan_in_love Nissan Patrol 693 лс Компрессор Доработка ТНВД М о ж н о и э т о в с т а в и т ь в п о и с к о в и к и н а ж а т ь Е Н Т Е Р. П о я в я т с я с с ы л к и, г д е в ы б р а т ь с с ы л к у н а к а н а л Д Р А Й В 2. Т а м р а с с к а з а н о п р о Т Н В Д и р о л и к о в ы й т о л к а т е л ь.
Я владел Y62, остались двоякие впечатления от езды на нём, поскольку ездил и в равнинной местности и в горной, например при езде по поворотам, перевалам в Республике Алтай у него плохая боковая поддержка сидений (выкатываешся, поэтому нужно при правом повороте опираться левой рукой на дверь и при левом повороте наоборот). Тормоза слабоваты для гор, с этой массой нужны сильнее, но по личному опыту скажу что они лучше чем у 570го. Подвеска хороша на асфальтовом покрытии хорошего качества, но как появляются ямы, долбит в нём как следует (сразу отмечу, что я у дилера менял масло в гидроподвеске и давление выставили по мануалу), а вот как выезжаешь на щебёнчатые и каменистые дороги, например в Хакасии в пути к достопримечательностям, то ехать вообще не хочется, он сильно жёстко едет и в салоне пластик начинает оживать. Но отмечу, что в части горной местности на отрезке от Абакана до Красноярска затяжные повороты с перепадом высоты, проезжает он хорошо, без излишнего крена. В яркие солнечные дни, аллюминий над магнитолой и хром на тонеле излишне блестят, бъют по глазам. Родные туманки с лампочками в 35 ватт с 1 метра до стены еле добивают, на трассе их работу не заметите, поэтому нужно сразу менять на линзованные Led-туманки + замена линз ближнего света и тогда ночью можно преодолевать большие расстояния (800-1000 км. в период темноты). Передние боковые стёкла это отдельная история, сначала страдает водительское окно, открываешь а потом закрыть не можешь, стекло чуть приподнимается и затем опускается обратно, дело в двойном стекле, оно тяжёлое и подъемник быстро выходит из строя, новый стоит 50к+, но на драйв 2 есть инструкции как спаять старый подъемник если есть познания в электрике (проблема массовая, на ютубе есть видео). Подвеска требует обслуживания, резиновые узлы это ерунда а вот ложка дёгтя это стойки, они не разборные и не обслуживаемые, а грязь с передних колёс летит прямиком к пыльникам задних стоек и рвёт их со временем, соответственно покупал новые стойки 45к за штуку и это в 22году и сразу обернул их защитными чехлами от квадриков). От езды по грунтовым дорогам в путешествиях почему-то разбило ступичные подшипники, в итоге аналоги никакие а оригинал по 36к. От жёсткой подвески разбивает рулевые наконечники и одновременно рейку, но она ремонтопригодна. Корпус воздушного фильтра не герметичен, если вы ездите по пыльным дорогам таская к реке катер через поля или квадрик к месту сбора в прицепе, ну или путешествуете по пыльному бездорожью, то пыль полетит под крышку в местах где расположены клинышки крышки (сторона обращённая к мотору), т.к. та сторона пластиковой крышки большая а клинышка два, соответственно при температурном расширении образуется зазор и мелко дисперсная пыль летит минуя фильтр... Угол поворота большой, в кооперативных гаражах с прицепом 3.40 приходится крайне сложно, там где Rang Rover c таким же прицепом проходит за 1 раз, то на Патроле надо сдавать назад и со 2 раза проезжать. Заливать нужно 98-100, т.к. на 95-ом слышится детонация под нагрузкой (например при езде с прицепом в подъем на трассе). Гайки крепления колёс тоже пришлось заменить, т.к. заводские изготовлены из двух элементов, слой с гранями ведёт от пневмопистолетов шиномонтажников и потом балонник не надевается. Радиатор тоже не сильная сторона Nissan(ов), поэтому проблема не обошла меня стороной и его я тоже заменил. В общем впечатления были двоякие: восхищение и негодование. Кто рассматривает такой автомобиль, нужно быть готовым к вышеописангым нюансам.
Ого, отличный опыт! На что в итоге поменяли Патруль?
@@NSservice На арабского Mitsubishi Pajero 4 на моторе 3.8, мне его по заказу привезли в Казахстан, далее сам пригнал прошел все процедуры оформления, получил интересный опыт.
@@user-ix7fy7rh9yну и как паджеро после патруля? И правда ли что на арабах надо печку переделывать?
1. Как решить вопрос с крышкой фильтра? Может резиновые уплотнители приклеить ?? Как Вы решили эту проблему ? 2. Какой длины нужны защитные чехлы от квадриков? С пластиковыми хомутами не покупать, а покупать на резинках, я правильно понял??? На заднем амморте тоже чуть пыльник порвался. При установке защиты от квадриков, старый пыльник снимать или устанавливать прямо поверх пыльника?? Защиту от квадрика не сорвет с места, ведь родной пыльник в виде гармошки и пыльник растягивается и сжимается при езде??
@@user-yd6tu9ft2b С крышкой я так ничего и не сделал, хотя мысль была на счет тонких болтов. В части чехлов от квадриков, я взял самые большие которые имелись в магазине и прям поверх закрепил, соответственно верх затянул крепко а низ не затянул, чтоб на случай растяжения он был подвижен.
Почему все говорят Ниссан-финик с 56 мотором жрут, по мне 570 больше жрет
570 жрет чуть меньше. Патрол только по городу жрет около 30 литров летом и больше 30 литров зимой.
@@user-yd6tu9ft2bу меня армада 2006 года жрёт по трассе 17,город 20, там такой же мотор стоит вк56де,только с ошейником в 309 лошадиных сил
У меня кух80 жрет 17,2 в смешанном…может конечно я на нем езжу не правильно🤔
Блин вот мне интересно одно вроде патрол большой внедорожник тоже как и крузак 200 но крузаки почему то в разы дороже чем патролы 😅
Это из-за спроса) Считается, что Крузак - вершина автомобилестроения
@@NSservice ну я правда еще не катался на патроле ну многие говорят то что у крузака подвеска мягче будет по кочкам чем у Патрика?
@@Tommy_186 Патрол по подвеске и по комфорту лучше Крузака. Крузак дороже, т.к. спрос на него выше.
Время на заправку ?????????? Это максимум 10 минут. Это чем же быть занятым, чтобы 2 раза в неделю не найти по 10 минут ????
Про заправку не согласен. Если заправлять патрола на 500 рублей, то можно не отъезжать от нее. Я заправляюсь на 3000 и мне хватает на полтора недели не вылазия с него. Владею машиной 2 года
Откройте сервис в Москве!🙂
Обязательно сделаем) На самом деле, около 5-10 запросов в год получаем и понимаем, что нужно идти в ту сторону.
Третий ряд сидений по сравнению с даже фортунером очень тнсный
Я хз, конечно. Тойота хорошая машина. Но, блин, они не делают полноприводную Камри! А Ниссан - делает Теану. Вообще не хуже Камри. Также, и Патрол - классная тачка
Только Теана на вариаторе и на ней нельзя дубасить)
@@NSservice на Теане надо ехать важно. Вальяжно. Как и полагается пассажиру бизнес - класса))
В полосе удерживает. Подтормаживает необходимую сторону и авто возвращается в полосу.
Очень странно он удерживает. Один раз подтормозит, но на второй раз пропустит полосу и уходит уже на встречку, либо обочину. 8 лет на них езжу, три сменил, ни один не мог удержать в полосе.
@@mihaelkom для удержания машины в полосе есть руль и водитель. На электронику только идиоты надеются.
@@user-yd6tu9ft2b ну я как бы не расстраиваюсь. Только хотел озвучить, что функция так себе.
@@mihaelkom 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Шатун вылетает, головы лопаются, масло жрет масл форсунка мудит топливные летят - пипец надежный авто, крузер 200 пробег 640.000 12 лет замена одной турбины
Ну да сама надёжность. У дизеля аппаратура настолько нежная что попробуй где нить в мухосранске проездом заправить, попал на неплохо так. То что поршня трещат ничего? Пневма 100 отходит дай бог, но не больше. Система от кренов забыл как называется тоже ебет мозги. А про управление и систему стабилизации какое есть у тойоты, вернее её там вообще нет. Динамики тоже нет. Задние места для лилипутов. В кроссовере того срв больше места и причём гораздо удобнее. В угоне на 1 местах. Так чем ты здесь хотел восхвалять это чудо?
@@user-pw5po4dv6s это тебе крузак после 15 владельцев и без мозгов достался, сочувствую братан
Не все, что озвучено в видео, обязательно должно произойти в каждом автомобиле. На статистике больших чисел всегда есть какие-то типовые обращения. У каждой модели будут свои болячки, и у легендарной тойотыыы тоже)
А за использование моего видео с моим авто на 13.25 скидка какая будет? И, кстати, там нет никакого диагонального вывешивания.
Хорошо, что номер видно Т570НУ, чтобы не купить машину , которая в покатушках участвовала.
Давайте ссылку на ваш канал в описании отметим) А вы в СПБ?
@@NSservice я из Красноярска. Прикольные вы😂 видео у меня взяли, и спрашиваете ссылку?так на мой ник тыкните и все.
Стоит или не стоит брать патрол? Много очень противоречивой информации.....говорят , что гораздо интереснее 200 крузака
Каждый свою корову хвалит. Ну и у всех в голове сидит шаблон, что тойота вечная...
Я взял, и теперь владельцы крузаков с завистью смотрят🤭 Патрол интереснее смотрится и более оригинально , крузаки уже слишком приелись
Мне хотелось понимать техническую сторону, ТНВД говорят проблемный цепи и масложор
То что он выглядит и едет и вместительнее это я знаю и ходовая на уровне...но вот мотор......????
@@user-wb3ev4zg2d с масложором я буду бороться по весне( такое ощущение что не правильно удаляют катализаторы) весной выхлоп правильный сделаю, там и проверим. Цепь перед покупкой можно проверить, как и тнвд наверное😅
Байку с интернета про катализаторы рассказал, а о реальных болячках нет.
У Вас патруль? Расскажите о чём я не сказал
@@aleksey_rudyaev да, у меня патрол 62, зачем что-то рассказывать, если вы и ваши адепты, не имея такой машины, всеравно будут до усрачки доказать байки с интернета.
@@vitpanin вы какой-то говнистый больно. Я эти машины чиню. Ездить на патруле и бухтеть о том что всё знаешь об этом автомобиле, по меньшей мере глупо. Потому что 1 автомобиль это не статистика.
@@aleksey_rudyaev я такого не писал, я как раз поддерживаю трактовку о том, что это надёжная тачка, вопреки байкам из интернета. Убивается эта машина при неправильной эксплуатации. Мой тачке 145 к пробега. Основной рынок этих машин 200+ к и гретые движки, с укатанной поршневой, потому что ездили педаль в пол.
@@aleksey_rudyaev а моя ремарка об проблемах, неозвучанных вами была связана именно с неправильной эксплуатацией,
Первые годы двигатель был сыроват, после доработок значительно улучшили, на последних современных моделях Патрол и QX80 топ
Как ложились эти моторы, так и ложатся. Ничего не поменялось
Вот поэтому крузер лучше. Потому и популярнее! Ничего похожих болячек нет.
Он тоже имеет свои болячки)
Видимо вы невнимательно смотрели видео. Все болячки на этих машинах случились ещё в гарантийный период, дальше - надёга
Да сколько же убивальщиков крузаков развелось! А крузак как был лучший так и остается им)))
Это громкий заголовок, чтобы просмотров набрать) Это технический обзор Патруля.
Ну по смотрел, цена от 70 до 100т. Баксов. И крузак в эту же цену. Соответственно с той же комплектацией. Где дешевле? В чем дешевизна.
Это 13го года машина))
С такими плавающими ценами уже и загадывать страшно) Речь о том, что в стоимости "Крузака" значительная часть - за бренд и "надежность"
Нам інтіресно
Патрол лучше кукурузы причём во многом он больше он выше и мощнее
И при этом соглашусь с автором он дарит эмоции
Только владельцам Тойоты это не говорите, а то цены на Патрули взлетят))
по высоте крузак 200 такой же, как и патрол
@@user-yd6tu9ft2bты серьезно?😂 в семье обе этих моделей, патрол выше , больше, просторнее , быстрее
@@yolo-fu7gm на АЗС рядом стоял Патрол и Крузак 200. По высоте одинаковые. Внутри места у Патрола больше, чем в Крузаке 200 и в Крузаке 300, а вот багажник меньше, чем в УАЗе Патриот.
Конкурент, только мотор гавно, у крущака миллион отходит, а тут тысяч 300 бы отходил уже хорошо, но ближе к 300 масло жрать начинает вёдрами, а полный ремонт такого мотора 800тыс-1млн
Тысяч 300 - это мало для Патруля
5.6 бензин. Дизеля нет. Жрет как слон. По этому все и берут крузак
Возможно)
крузак жрет чуток меньше.
Купил Ниссан , люблю ибатся😅
408 кобыл - крузак и надежный двиг и мощность до 250 л.м.
Полная шляпа этот патрол... Мотор дерьмо ещё то.... Он хорош пока гарантия на него была
Пока есть гарантия- все автомобили отличные. Если вовремя и правильно обслуживать Патрол, то и проблем не будет!
Так говорят только те, кто на нём не ездил)
@@aleksey_rudyaev не первый год работаю на нем....знаю всю машину ....не лечите меня!
реально ломучий по двигателю авто. в целом неплох, но жесткий и движка амно
Да ну, где же он ломучий по двигателю? На экземпляре на видео пробег 300к+, вопросов нет.
ага.23 года 13000000.хороший автомобиль.
Лакокрасочное покрытие точно не конёк Патрола, за 9,5 лет владения, в ближайший месяц буду полностью перекашивать заднюю дверь (дебильная "хромированная" накладка протирает краску до металла... Передняя решетка не может корродировать, т.к. она пластиковая!!! Ведущий точно знает эту машину, что за бред он несёт периодически???!!! Никогда этот мотор не работает, что бы монетка не падала стоя на нем ребром, даже на холостых оборотах иногда проходит дрож, особенно при включении компрессора кондиционера. Меняйте масло каждые 5 тыс. км и будет вам счастье... Передние катализаторы лучше сразу удалять! На крышечке лючка бензобака написано, что пользоваться не ниже 95 бензина, а максимальные свои показатели он выдаёт на 98... У моей машины средний расход по городу с пробками (Москва) 21,5 л на сотню. Очень большой "плюс/минус" с инфинити, у них на самом деле много различий, начиная от тормозов, подвески, раздатки и т.д. и поведение на дороге разнятся. С трубками кондиционера действительно есть проблема, но только с садним контуром, мне их поменяли лет 6 назад и проблем (тьфу три раза) нет, кстати поменяли мне их без снятия кузова от рамы. В полосе система машину старается удерживать с помощью подтормаживания колес со стороны увода, но это не сильно помогает...
Про решётку имелось в виду что хром облезает. А так да...плохо знаю этот автомобиль 😢