Битва сумоистов: Lexus LX570 против Nissan Patrol. Надежные пожиратели бензина?
Долго ли, коротко ли шли из Японии два сумоиста: Леха (Лексус ЛХ570) и Патрон (Ниссан Патрол). Обрели за это время смокинги, часы ролекс и уважение. И вот встретились они на битве в песчаных карьерах, где-то в центре Европы. Чем все закончилось? В видео! Приятного просмотра. 🎥☕
Ссылка на многонациональную студию "философий", в которые можно погрузиться, а если понравится, то и приобщиться: atlantm.by/cars/stock/tradein-f/
Пишите в комментариях, какая национальность вам ближе? 😉
0:00 - вступление
0:16 - представление Ниссан Патрол и Лексус ЛХ570
1:02 - краткий рассказ про устройство Nissan Patrol и Lexus LX 570
1:58 - двигатели, надежность, расход топлива Ниссан Patrol V8 5.6 и Лексус LX570 V8 5.7
5:50 - салон Lexus ЛХ570
9:00 - третий ряд Лексус ЛХ 570
10:40 - салон Ниссан Патрол
12:13 - за рулем, динамика, управляемость Lexus LX
15:34 - за рулем, динамика, управляемость Nissan Patrol
16:49 - на Патроле по бездорожью
21:40 - на ЛХ 570 по бездорожью
23:19 - выводы по ниссан патрол и лексус лх
12год лексус 4.5-6млн, 12год патрол 1.7-2.5млн .. как их сравнивать можно? вместо лехуса можно 3 патрола взять и еще и на ремонт останется )
У ниссан патрол рама не интегрированная, а мощная лонжеронная, ещё мощнее чем на лексусе. Кузов стоит на подушках, мосты да разрезные. Матчасть изучайте.
У лехуса раба для галочки😊
Зря задний ряд 3 не показал,он в патроле круче и больше!
Ни смотря видео,голосую за Патрол 👍👍👍....а сейчас посмотрим
Добрый день! Каков вердикт после видео?)
@@AtlantMsprobegom патрол
Патрол и Инфинити ку икс 80
Езжу на 570 … да вальяжно и солидно! 😊
Патрол однозначно лучше чем лексус 570. Независимая подвеска Патрола. Не кренится в поворотах кузов патрола, как у лексус 570, тормоза патрола мощь по сравнению с лексус, у лексус тормоза ватные. Это много летняя болезнь лексус, крузак 200, 150, тормоза ватные, тоесть никакие. По авто угону патрол выгоден для владельцев, крузак и лексус лидеры по угону. По цене патрол более приемлема цена, чем за лексус. В патроле y62 3 ряд сидений может сидеть взррслый человек, в лексус 570 только ребёнок в 3 ряду сидений. Если нет разницы в автомобиле , зачем переплачивать 2ляма за лексус, лучше купить патрола y62. Патрол больше чем лексус 570 по размерам, круче по комплектации чем крузак 200, хотя класс автомобилей по шильдикам крузак и патрол одинаковый, патрол можно считать премиум красс автомобиль. А крузак на вряд-ли будет когда нибудь премиум класса, как был люкс класса так и остался им.
Выключил сразу после того как сказал, что рама интернирована в кузов, где вы это вычитываете прежде чем уже 10 лет нести этот бред про раму🤦♂️. У него обычная рама , лестничного типа такая же как у лексуса. Под арки заглянул бы хоть горе обзорщик.
Добрый день. Автор имел ввиду то, что Nissan сохранил раму, однако теперь она интегрирована в силовую структуру кузова(чего не было в 61) и имеет зоны запрограммированной деформации спереди и сзади. Поэтому можете посмотреть до конца, там интересно:)
@@AtlantMsprobegom интеграция рамы - про паджеро. кузов более глубже опущен на раму так же на подушках. автор, очнись?)))
У Патрола полноценная рама, а не интегрированная, глубже кузов садится на раму. Очень мощнаярама
Подтверждаю
Блогер не видел патрол внизу, вот и говорит интегрированная, рама полноценная
Возможные известные проблемы Патроловского мотора VK56: цепь ГРМ, катализаторы, задиры, система подъёма клапанов vvel, облегчённые поршни с короткой юбкой, тнвд, форсунки Известные возможные проблемы двигателя 3UR на ЛХ570. Выход из строя клапанов вторичного воздуха. Все.
А теперь расскажи мне от чего все эти проблемы? Масло надо вовремя менять 5-6к и каталы вырезать
@@user-ek8gj9wh9g вы думаете владельцы Патролов так массово забивают на замену масла? 😅Про каты вообще молчу. 🤦♂️
Все эти проблемы Ниссан убрал на этих моторах после 2012 года
@@user-sm7ls7lc3q нет не убрал
@@aisen_ykt согласен 3ur надежней и конструкция лучше не так прихотлив к топливу и не теплонагружен есть даже форсунки масла охлаждают поршни снизу у ниссана такого нет и это плохо
Не люблю блогеров рассказывающих об автомобиле даже не ознакомившись с его ТТХ. У Патрола рама не менее полноценная чем у Крузака или Лексуса
Добрый день. Автор имел ввиду то, что Nissan сохранил раму, однако теперь она интегрирована в силовую структуру кузова(чего не было в 61) и имеет зоны запрограммированной деформации спереди и сзади.
Жырая борода😂 чё не было по брутальнее "тостера"
Нет не полноценная её не поменяешь только с кузовом поэтому опять налюбилово от ниссан
Уважаемый, не несите чушь, чтобы понять что вы не правы просто загляните под любое из колес Патрола, а если у Вас нет такой возможности наберите в интернете и посмотрите на Патрол со снятым кузовом с рамы.
Говоря про пружинную подвеску у патруля, это значит кто-то вырезал ее супер-гидравлику или есть такая комплектация?
Добрый день. В обзоре участвовал Патрол седьмого поколения, у которого независимые пружинные подвески всех колес.
@@AtlantMsprobegom Этим лишь говорится. что он не имеет мостов и валкость, следовательно, меньше....Новый Patrol (Y62) стал первым внедорожником с системой HBSC. Это устройство, состоящее из амортизаторов подвески и гидроаккумуляторов, предназначено для борьбы с кренами в поворотах и одновременно улучшает артикуляцию на бездорожье. Система гидравлическая.... - это уже про подвеску, где пружина лишь один из элементов, сменившая рессору...
@@AtlantMsprobegom у патруля стоит гидравлический закрытый контур на все аморты по кругу. за счет этого он меньше кренится, чем леха.
у меня патрол 2011 года брал новый с салона , уже езжу 12 лет не нарадуюсь, аппарат зачетный и рама не интегрированная, едет лучше лексуса особенно на поворотах как влитой проходит
Добрый день. Спасибо, что поделились с нами Вашим опытом владения авто.
патрол действительно в динамике лучше , чем лексус. Я бы хотел у вас узнать , какой у вас расход бензина и есть ли проблемы с поджиранием масла ?
У PATROL рама не интегрирована и гораздо больше, толще чем на LS
Посмотрите цену этих двух авто и сразу будет понятно какой лучше и востребованней.
Лексусу внимания больше! Почему???
Ездил год на 570ом ни какой Ниссан рядом не стоит вы еще с нивой бы сравнили
В Патруле проход на 3й ряд больше. И при поднятии 3го ряда место в Багажнике больше
У меня дядя ездил на 570 , продал его купил патрол и на постройку дачи хватило ) остался доволен ему патрол даже больше нравится разгоняется гораздо быстрее 6,6 против 7,5 у лексуса . Были бы деньги я бы и себе купил
Где 3 ряд патрол
Интересно ведущий под ниссан заглядывал, где он там интегрированую раму увидел, там полноценная рама. После этого сразу хочется выключить.
Рама не интегрированна в кузов
Добрый день. Автор имел ввиду то, что Nissan сохранил раму, однако теперь она интегрирована в силовую структуру кузова и имеет зоны запрограммированной деформации спереди и сзади.
@@AtlantMsprobegom там отдельная от кузова мощнейшая рама
Отличный обзор! Молодцы!
Спасибо большое, нам очень приятно! Приглашаем Вас в наши автосалоны "Атлант-М автомобили с пробегом", будем рады Вас видеть. Можете сослаться, что Вы пришли с ютуб-канала:)
Лайк за обзор 3 ряда сидений на 570, но потом убрал из-за отсутствий обзора 3 ряда на патроле.
Спасибо большое:)
тут надо сравнивать лексус с инфинити а патрол с крузаком и в обоих случаях ниссан и инфинити получатся лучше
Не озвучили важный момент. Почему у них разница в цене в 2 раза почти ?
Потому что лексус изначально стоит дороже, материалы отделки лучше, комплектация немного более "жирная", + на вторичке так же цены выше именно на LX570. По сути Lexus LX570 был в те времена флагманом бренда. Если бы вместо патрола был аналогичный инфинити, то цена была бы ближе к LX570. На самом деле эти оба варианта хороши и интересны, несмотря на разницу в цене.
@@AtlantMsprobegom А я вот думаю Ликвидность у них большой разнице. Были мысли взять инфинити qx 56 (бу канешно же) но продать его по сравнению с лексусом видимо очень не просто. как-то не тот спрос на него. Что скажете ? Еще посмотрев разные обзоры двигатель у Нисана такой себе по надежности. Частенька масло берет например и прочие проблемы. Такто у лексус точно по надежнее будет. Подскажите по расходу ? Я так понимаю у них одинаковый расход или все-таки нет ? Я видел один обзор где человек утверждал что при интенсивной езде порядка 40+ литров на инфинити
@@user-kv3eo9br8m , действительно лексус немного надежнее ниссана. Но за счет разницы в цене компенсируется разница в затратах на ремонт, если они будут. Хорошая диагностика поможет выбрать живой авто. Мы сами тщательно диагностируем все наши автомобили и в наших автосалонах "Атлант-М Автомобили с пробегом" Вы сможете приобрести машину, которая досконально проверена. По поводу ликвидности сказать однозначно сложно. Например, в нашем случае, патрол уже продан, лексус еще стоит в продаже, несмотря на то, что пробег у лексуса меньше, состояние очень достойное и "по рынку" цена хорошая. Но патрол был ощутимо дешевле, вот его и забрали. Расход у лексуса на пару литров выше, чем у ниссана. При нормальной езде ниссан расходует порядка 22 литров, лексус - около 24-25 по городу. Если постоянно стоять в пробках, то обе машины могут уйти в 30+. Так же если ездить постоянно "газ в пол", то однозначно будет 30+, а то и значительно больше. В лексусе вы сразу платите за надежный авто, но только в случае если автомобиль в отличном состоянии, пробег не смотан, вся история авто прозрачная, внедорожник не вызывает никаких подозрений. Готовьтесь к солидному расходу топлива. С патролом ситуация похожая. Конечно ДВС не настолько надежный, так как конструктивно он немного сложнее. А любое усложнение приводит к затратам с течением пробега. Но все болячки устраняются, затраты на ремонт не астрономические. С учетом разницы в цене, она варианта рассмотреть можно. Если бы они стоили одинаково, то однозначно лексус фаворит, но ниссан спасает хорошая "подушка" по цене по сравнению с ЛХ570. Если еще остались вопросы - пишите, будем рады ответить:)
@@AtlantMsprobegomподскажите пожалуйста, в каком месте у Лексуса лучше материалы и лучше комплектация?) мне как владельцу Патрола очень интересен этот момент)))
Рама патрола неинтегрирована, она отделяется от кузова - ведущий учи матчасть!
Рама у него не интегрирована в кузов
Добрый день. Автор имел ввиду то, что Nissan сохранил раму, однако теперь она интегрирована в силовую структуру кузова и имеет зоны запрограммированной деформации спереди и сзади.
@@AtlantMsprobegom да отдельная там рама от кузова
@@user-we3tf9kv8o , все верно, однако в прошлом патроле (61) рама не была интегрирована в силовую структуру кузова с запрограммированными зонами деформации. Из-за этого при ДТП прошлый патрол, 61-й, был менее безопасным.
Так в итоге????интегрированная или отдельная рама ???
@@AtlantMsprobegom рама такая же как в Прадо
Ощущение что обзор делал рекламный агент
Можно считать это комплиментом для нашего ведущего? :)
Дорогой, у Ниссана рама полноценная не интегрированная, и её сечение даже больше чем на Лексусе.
Блин Что за Эксперты .. Рама У Патруля Покруче Лексуса и она не интегрированная.. это не Паджеро и не Дэлика где рама интегрированна.. Хоть немного поучите строение Автомобилей. Потом Пишите сценарий и Видео
Это асфальт. Это не проверка. Там Тиида проедет. Сам езжу на Сафари.
У Патрола полноценная рама с подушками, а не интегрированная. Автору- минус!
Патрол едит лексус курит тихо в стороне
Добрый вечер, Сергей. Оба автомобиля хороши, но каждому своё :)
Это да согласен
Изначально не справидливое сравнение. Ниссан нужно с тлк200 сравнивать, а инфинити qx80 с лексусом
После фразы интегрированная рама на патруле поставил дизлайк . Как можно так готовиться к сюжету не изучив мат часть.
Добрый день. Ведущий имел ввиду то, что Nissan сохранил раму, однако теперь она интегрирована в силовую структуру кузова(чего не было в 61) и имеет зоны запрограммированной деформации спереди и сзади.
Лексус надо сравнивать с инфинити. Это одного класса мошины.
Лехус шлак был такой😊
У патрола рама.. Изучи тему...
Это больше обзор рыжей бороды)) много говорящий не по теме
Ни фига лексус не надёжный. Имею gx, вернее, он меня третий год уже имеет. Процентов 70 узлов и агрегатов уже поменял. А ещё рама у него гниёт по страшному.
Добрый вечер. Подскажите, пожалуйста, какого года GX, пробег, в каком состоянии приобретали?
@@AtlantMsprobegom 2003 год, приобретал на пробеге 178 000 миль, сейчас 419 000 км. Но пробег не показатель. Большинство узлов и агрегатов заменяются уже на пробеге 200 000 км. Так что на моем коне уже они поменяны и не раз. Иными словами, даже если вы приобретете в 2 раза моложе, не факт, что гемора будет меньше. Я к тому говорю, что за внешним лоском и ухоженным салоном автомобиля на вторичке кроется в любом случае усталость узлов и агрегатов. Какой бы марки авто не было. В моем случае приобретал в хорошем состоянии, все работало 100%, авто ухоженный и по салону, и по виду снаружи. Но не прошло и года, как все стало сыпаться. А состояние рамы вы вообще не определите, потому как ржавчина будет в любом случае даже на 10-ти летнем авто, а вот насколько глубоко она зашла и есть ли сквозная труха или коррозия - это пробивать надо. Ни один хозяин вам это не позволит сделать. И ни один автоэкспрет этого не определит, равно как и усталость узлов и агрегатов.
@@user-th8tr2wm2n , спасибо, что поделились своим опытом:)
Кто ездил на лексусе и просто запускал мотор и менял масло в моторе и все!!!
3ur, можно и в гараже сделать!!! Нужен прог и мастер и все!!! Примитивный мотор!!! Вот и надёжность!
Добрый день! Да, мотор хороший :)
Если нужен мастер - мотор априори не для гаража
после слов, что у патуля рама интегрирована в кузов ведущему можно ответить, что мозг у него интегрирован в 5ую точку))))) там рама мощнее , чем у лехи))) о какой интеграции речь идет?)) ау?)))
Так какой же реальный расход у Nissan Patrol?
Все зависит от стиля езды. Город - 20-25, может быть и больше, если постоянно газ в пол:) Трасса так же зависит от скорости. От 11 и выше, обычно владельцы отмечают около 15 литров.
Патрол лучше всех!!
Забыл упомянуть что патрол это путь в один конец , продать не реально , цепи тянет , задиры , тнвд глючит , электрика мозг делает , масложор вообще невменяемый, и это на пробеге до 100 тыс , вечная проблема с каталами, не просто так их люди продают очень дешево
Не вожделяемые. Вожделенные. Учите великий и могучий.
Более правильно было бы сравнивать ЛЕКСУС с ИНФИНИТИ, или ПАТРОЛ с ТОЙОТОЙ.
Патрол красивее и лучше всё равно. Патрол всегда лучше.
Патрол хорош! Но на вкус и цвет все фломастеры разные :)
рама интегрирована в кузов? ты что несешь, человек?
в них в стоке LX- 38?л.с. Y62 -406л.с. и у обоих полноценная рама , Диз№14 ,учи матчасть , время просмотра 2мин..
Согласны, что полноценная рама, но она интегрирована в силовую структуру кузова(то есть в плане силовой структуры рама интегрирована, а не сама по себе), чего не было в 61м патроле. По всему остальному - поясните, пожалуйста, не совсем понятно.
@@AtlantMsprobegom Как владелец ниссан патрол 62 ответственно заявляю, рама и кузов живут отдельно друг от друга ))
что за бред сравнивать лексус и ниссан. крузак ему канкурент коли лексус то уже берите финик тогда.
Лексус с гбо может кататься, Ниссан нет. Это имеет значение
У меня Патрол на ГБО и я ржу с твоего комента)) правда 30/70 но тем не менее это есть)
Патрол рулит 👍👍👍🔥зверюга
Потрол на 100% комфортней чем 570 лексус!!!
Даже смотреть не надо, понятно что 570 лучше в разы.
Никакого сравнения.Обзор торгаша на оба автомобиля)
в лексусе рослым людям неудобно, ноги деть некуда и до потолка человеку ростом более 1,85 будет некомфортно
1,94 у меня, очень комфортно. Может чего с сиденьем случилось?) Был 105-й. Потом патрик дизельный(шлак неедущий никак, трактор хоть и из салона) Сейчас 570-ый. Исключительно положительные эмоции!
@@KK-spb 1,89-сиденье в самом низу и назад, сидишь как в позе эмбриона…
Крузак и лексус это шляпа по сравнению с патролом патрол лудше всех
У каждого внедорожника свои + и - :)
патрол покупают те, кому на лексус не хватает
Лехсусу далеко до патруля по комфорту езды и управляемости очень далеко, а тем более до инфинити ку ихс 56 80
Какой бред несёшь, какая интегрированная рама на патрол, Хотя-бы голову опустил и посмотрел что там под днищем автомобиля
Добрый день. Ведущий имел ввиду то, что Nissan сохранил раму, однако теперь она интегрирована в силовую структуру кузова(чего не было в 61) и имеет зоны запрограммированной деформации спереди и сзади.
Реклама. Тайота 100 их сделает .бред а не видео
Уточните ,пожалуйста, в чем тойота 100 их сделает? В чем видите бред?
@@AtlantMsprobegom Ол Ж анаши покурил, поэтому бред пишет.
Ты после 100-го попробуй на патрол сесть, а потом скажешь. Патрол лучше всех троих.
Патрол Лексусу на клыка даст по части комфорта
Ты хоть одним из них владел или только из маршрутки пару раз видел?
@@sexmachine55 ну на данный момент имею патрола 14 года и 80ку как-то так
@@sexmachine55 а твоя мечта судя по аватарке 100ка либо 470й)
@@user-ek8gj9wh9g значит Лексусом не владел…
@@user-ek8gj9wh9g я езжу на Кайене на данный момент, до этого были и 200-ка (дизель, бронированный), и 470, и 570, и Патрол, и Мазерати Грантуризмо. Так вот, 570-й даже как-то странно с Патролом сравнивать, разного уровня машины. Но с Лексусом не свяжусь больше, потому что его угнали и КАСКО дикое
Рама в кузове🤦♂️
Добрый день. Автор имел ввиду то, что Nissan сохранил раму, однако теперь она интегрирована в силовую структуру кузова и имеет зоны запрограммированной деформации спереди и сзади. Однако в прошлом патроле (61) рама не была интегрирована в силовую структуру кузова с запрограммированными зонами деформации. Из-за этого при ДТП прошлый патрол, 61-й, был менее безопасным.
Сначала изучи строение авто а потом снимай видео! Дилетант!
Добрый день. Пожалуйста, напишите, какие утверждения из видео Вы находите спорными? С чем не согласны?
Ниссан Патрол это Крузак 200 для бедных, а крузак 200 в свою очередь берут те у кого на лексус денег не хватает поэтому сравнивать не очень корректно конечно, Лексус на несколько голов выше и в цене более чем в 2 раза дороже
Оба авто имеют свою аудиторию. По размерам авто близки. Кому-то может не понравится лексус даже при наличии денег на его покупку, но нужен внедорожник. А патрол может понравится. Такие примеры знаю лично, когда человек покупал именно патрол.
Кто прочуствовал патрол на крузак не сядет! Патрол это жертва грамотной рекламы Тойоты. У всех Авто есть свои болячки. По комфорту патрол можно сравнить с лексус570, но не с крузаком. Крузак это Большая калдина. Патрол король трассы. Ни крузак или Лексус не поедут как патрол. Рама у патрол не интегрированная!
Патрол - любимый автомобиль арабских шейхов. А они далеко не бедные!
@@user-hq7hz3pj1s спасибо за "авторитетное" мнение из окна автобуса
Чем выше, в скорости проиграет, в тормозах тоже, глупый
Странные сравнения. GX СРАВНИВАЮТ С КРУЗАКОМ, а Лексус с Патролем. GX конкурент Лексуса, а Патрол с КРУЗАКОМ.
(Хороший) КОЛХОЗНЫЙ ОБЗОР
(Хороший) КОЛХОЗНЫЙ ОБЗОР