почему класcический мотор не подходит на ниву
*******************************************
Канал Авто_Ремонт поможет вам устранить неисправности автомобиля своими руками. Мы не тратим ваше время зря, а стараемся сделать наши ролики как можно информативней и короче для экономии вашего времени. Никакой воды, только суть.
На нашем канале вы найдете различную информацию по ремонту и эксплуатации авто. Никакой воды, только суть.
Так же в планах еще много интересных экспериментов, подписывайтесь на канал, пишите комментарии, ставьте лайки мы всегда рады живому общению. Наша особенность - это доступно изложенный материал, даже ребенок сможет разобраться, ну а если мы что то упустим, смело спрашивайте, всегда рады помочь.
****************************************
Подписывайтесь goo.gl/ElPX4h
Рекомендуем посмотреть: goo.gl/AhM0Fx
Мы в ВК: vk.com/vash_auto_remont
сел за стол думаю какую то лекцию полезную включил. ага, поддон!
А ещё если переднюю балку на классике задом на перёд поставить , даже родной движок не подходит 🤣🤣🤣🤣😎
100%
Проходили, знаем😂😂😂😂😂
@@General0284 Да ? А я думал , что Один такой 😁😁. Но опыт ,сын ошибок трудных.
😂
Первый мотор на ниву как раз 2121, по сути тот же 2106 с тем же объёмом, но отличался как раз поддоном.
Распредвал ещё другой.
По моему распредвал уже начал отличаться с Нивы 21213, где стоит карбюраторный 1.7.@@user-di8dd3rj6s
И трубка на печку другая... И маслоприемник...
Масло приемник вроде тоже отличался
Не только поддон, а ещё и коленвал, распредвал....
Дааа однажды в магазине чел мне продал маслозаборник от Нивы я долго не мог понять почему не садится на место поддон на моей 2106😂
Торговцы "стиральным порошком" знают куда идти на ремонт))))
Стетхэм, я тебе даже больше скажу, есть разница даже в стальных трубках, идущих на печку и обратно, у них разные углы загибов и небольшая разница в длине, сами помню увидели разницу, когда меняли мотор на ниве.
Это уже навеска. Там много чего разного по навеске.
Мы это знали уже 40 лет назад,я думал узнаю что то новое!
Молодец! Очень кратко и всё понятно! 😊
Спасибо за видео. Я вот не знал такой вот мелочи. Теперь знаю 👍.
Спасибо Джейсон!
это вроде известно со времен создания нивы
Я ещё с одной бидой намучался, низнал что у трамлеров бывает разная длина
Спасибо дорогой
Знаю несколько человек, которые на ваз 2107, 21011 устанавливали двигатели нивы и рысачили.
Возьму на заметку,до того как то не задумывался,мало ли может быть и пригодится.
Можно ещё видео сделать про башмак (натяжитель цепи) от движка 1200 и 1600 сделать.
Нехрена себе познания )))
Сам себе ставил . Три детали нужно менять - поддон , лейка и щуп . И всё подходит .
Согласен и разница в патрубках печки
Убири ему передний мост ,что бы поддон потом легче снимать было ,ато я смотрю у тебя одни цыгане ,а у ромалов это лишняя запчасть😅
Пора отдельный контент снимать про Ромаремонт
Ставил 213 мотор на пятерку. Заменил маслоприёмник и поддон. Тяга, приёмистость. С завода надо было 1,7-1.8 ставить.
Я себе на 2105 так и сделал - купил и поставил 1. 8 . Стала отличной машиной .
Лет 20 назад работал в Мирном,так там один месный хвалился ,что на свою 3 поставил мотор с Нивы.На вопрос где взял.Говорит на свалке битые Нивы почти новые стоят,снял с одной.
Мастер❤
Ребята подскажите пожалуйста, купил ниву в прошлом инжектор но бывший хозяин переделал на карбюратор. (2008г) . Когда поменял масло (3.5 л) то на щупе почти два уровня показывает. На щупе есть надпись 2121. Не пойму. Спасибо
Щупов там несколько типов бывает, тоже долго не мог подобрать. В итоге поставил сапун нового образца, где щуп вынесен вверх и сам щуп длинный очень. Очень удобно кстати.
@@vorontsovsemyon6897 спасибо большое
Мы в 2015 другу шестерку Нивский 213 мотор воткнули
лишь бы ган доном не отличался😆👍
Гбц именно нивовская с 213го мотора, внутри рубашки охлаждения, возле каналов протока ож, имеет усиление, так как именно в этом месте, на максимальных режимах бошку приподнимает, идёт прорыв газов в рубашку охлаждения, либо течь ож в цилиндр. Да и вообще, 1.7 то ниочём на ниве, а от классики и подавно, даже 06й. Всё это прошли ещё в 90е. 2131 1.8 мотор уде интереснее, 84е колено в 213м блоке вообще хорошо.
1,8 стоял только на надежде 2120
@@user-hr3kf4dt3m и на Надежду 2120 и на длинную ниву 2131, ставили как 1.7 так и 1.8. А вот на коротыша 1.8 не ставили никогда.
У 2130 свой блок....
@@user-nd4fd6en2r и что? К чему это?
@@user-wi8dc5wy5uБыла еще такая удлиненная трехдверка ваз 21218, была у друга, движок стоял 1,8 инжектор.
У меня была Нива, мотор 2121 был заменен на 2106. Всё получилось.
И поправить трубку у щупа
Gilera XR-1 надо брать! Легендарный итальянский турэндуро. Выставлен сейчас на сайте с буквы "А" по цене НИЖЕ китайца! Единственный в России! Такого больше нет ни у кого!
опять ты? сдай его в чермет по цене 10 р/кг и узбагойся!
никому он нафиг не нужен
Это кто ж тебя этой мазью намазал?! Бедолага, какой год избавится не можешь...
И запчастей на него тоже ни у кого нет....Трансальп рулит
Ты это моему тестю и второму зятю скажи... Они менялись моторами несколько раз у тестя ваз 06 у зятя нива. Я им в этом помогал. 😂😂😂. Ты очень смешной механик😂😂😂
Нашел чем удивить.
Ставил несколько раз моторы от классики в ниву. Маслозаборник, поддон и крепления двигателя надо с родного мотора переставлять.
Неожиданно !!! ..
на кладбище к сыну можно ездить на любом моторе ...лиш бы была БЕЛАЯ ЛАДА -такая как сын мечтал!
У меня на ниве стоял заводской двигатель 2103
Ничё се. Я думал только маслонасосом отличается.
Вот это сарказм😂
Здравствуйте, можно с вами созвониться.
в группе вк можно получить номер у админа
Поддон, маслоприёмник, щуп. Это коню ясно.
Неточность в оглавлении.Мотор то,как раз подходит.Столб,по сути одинаков.А поддон,маслонасос,щуп и кронштейны подушек легко взаимозаменяемы.Про трубки на печку тоже верно, сталкивался.Но там особо проблемы не вижу.Мотор то,в основе 2106.
эти трубки на печку они меняются вообще ?
@@user-wn9pk2be7k конечно!Про то и речь,что часть "навешенного" отличается,под конкретную модель.А движок,т.н. шортблок-одинаков.Ну и цифры на блоке разные,разве что.
Щупе риски можно переделать...
@@user-iv3ty3jj9k зачем? Если можно другой поставить без проблем.Риски размечать надо-калибровать.Много мороки.
Нужно наоборот от нивы на классику да и с турбиной!)
Спасибо!!! Буду Иметь!и введу! Ачто такое жидули?
это не для тебя
А какой порядок работы целиндром на москвиче напиши неподсматривая в инете.,а
Тыц- пыр-дыц-пам
Обычно нивовский в классику ставят, а тут наоборот.
Может как раз нивский забирают для классики, а ниве достается то, что осталось?
И фсио!? А поцеловать.... 😂
Зачем поддон менять, можно фартуной подрезать что мешает, и норм
Поддон с маслонасосом поменяй и всё подойдёт.
А я воткнул в ниву 6 отец ездит
Да ладно прям не такой)))
Если захотеть, движок можно установить какой угодно и где угодно!
Ещё не сказали, по картинке, у нивы серый, у классики оранжевый, не подходит
Капитан очевидность
Смешно, сила есть ума ненадо)))
Спрашиваю у моториста чем отличается мотор от лада весты 21129 от гранты приора 21127 - моторист отвечает разница только в картере двигателя и крепление двигателя а остальное это одно и тоже , просто прошивка другая . Просто скажу что некоторым мотористам наплевать на вас и на ваш двигатель и поэтому после ремонта мощность двигателя снижается . Разница двигателя 21129 от 21127 - коленвал другой, головка цилиндра другая, распредвалы другие , дросель другой , картер и крепление двигателя другие . На сегодняшний день на 127 и 129 двигатель ставят уже поршня 2110, коленвал 183 , головка цилиндров 2110 , одним словом там 92 -95 л.с а не 106 л.с . Это всё мои данные, если ошибаюсь исправьте . Жду комментариев
Всё подходит хорошо
У меня есть вопрос: все поддоны крашеные? И ничего не произойдёт если краску снять? Просто это упростит обслуживание мотора из-за едких промывок
Ничего не произойдёт. На заводе цель покраски поддона - снаружи, а выкрашен он изнутри, потому что красится методом окунания, так проще.
Коррозия, съест его если снаружи, тем более с едкими присадками. Только зачем их использовать? Если мотор чистить от всякой блевотины, то нефиг лить в него всякое гавно. Тот же зик 2 тыщи и дёшево и нормальное масло.
@@spk1571 я про внутреннюю часть имею ввиду, ибо после "Валеры" краска отходит и велик шанс что забьет маслоприемник. Меняю масло раз в 3-4к (лью Газпром или Лукойл люкс). Но внутри двигателя творится черный ад (из-за меня или прошлого хозяина, я не знаю). Вот и думаю как быть в дальнейшем с обслуживаем мотора. Речь не про присадки, а именно разовая чистка двигателя с последующей промывкой
@@Werfang-Werfang найди старый распредвал, коленвал или шатун, очисти от масла ацетоном и оставь на пару дней на улице - деталь за это время заржавеет. Но в рабочем двигателе ржавых распредвалов не увидишь. Вопрос с внутренней частью поддона снят? Да, краску можно убрать. Но после подобной агрессивной чистки кокса тебе скажут "до свидания" многие резиновые уплотнители и сальники. По уму нужно чистить либо не столь агрессивной химией, либо путем полной разборки ДВС.
Кстати про химию тебе правильно сказали. Чистка двигателя - вредное занятие, если уж засрал двигатель, пусть так и будет - эти отложения сидят на своём месте и почти не мешают его работе, не попадают на пары трения, а химией ты во-первых не добьёшься желаемого результата, во-вторых то, что отмоет, будет попадать в пары трения, в итоге получишь кучу рисок на постелях и вкладышах, и это минимум.
Мотор один и тот же...поддон и приемник отличается.
а сразу разницу не видно, нужно час посношаться.
У меня нива 86года мотор 67
Зато на "классику" движок от "Нивы" ставится легко - приемистость выше похвал! И ГАИ такие перестановки регистрирует вполне официально...
А потом из-за таких двигатель 21213 стал дефицитом и дорогим. Двигатель 2103-2106 можно найти в сборе от 7-15, а вот 21213 от 25-30.
@@user-eq5jx8dy8y Насколько мне известно, двигатель 2103-2106 попросту уже не выпускается - и давно, поэтому и покупают 21213 - не ищите чёрную кошку в тёмной комнате, когда её там нет!
Ага. Я ниву 2131 еле поставил на учет, так как мотор меняли на 1,7, а родной был 1,8. Модель двигателя другая и всё. Предыдущий владелец должен был внести переделки. А так как нива с учета была уже снята, мне сказали - ищи мотор 1,8, ставь, поставишь на учет, а потом можешь обратно поменять. А нивовский (точнее надеждовский) 1,8 мотор стоит как иномарочный, иногда и дороже
@@e-kotov Просто люди хотели денег - неужели не понятно? Ну а если "идти на принцип" - проблемы будут на каждом шагу...
@@user-zv1bu5py4m Ну так нифига и за деньги не хотели. В итоге бесплатно согласились закрыть глаза
Так это поддон от мотора не подходит....
первые нивы били с движком 2106!!
Другой вопрос, почему мотор с нивы нельзя поставить на классику?
хзя не пробовал
Можно . Заменить поддон , лейку и щуп .
@@user-lb7fs9db3f можно их даже не менять. Но тогда поддон слишком низко над дорогой будет висеть, до первой кочки
@@FunnyNiger Возможно но я не стал экспериментировать - затраты были копеечные а рисковать - время терять .
Маслозаборник и поддон перекрутить, и всё подойдёт
Только креплениями перекинул и все.у меня нивовский на 2104 стоял., наниву новый а с нивы на четверку.
Это с рождения Нивы известно или вы привыкли все проверять методом собственных ошибок?!
в багажник влезет..... отвечаю((
На Ниве ещё и распредвалы свои. Более дефорсированные по наполнению. Нужно чтоб избежать детонации в жару и при высокой нагрузке. Но возможно это применялось к карбюраторным машинам. Читал статью про динамическую степень сжатия.
Какой то технический бред..😂
@@user-gk4hl3hf2i Почему бред? Как раз в интернете много бреда. А в книгах описано.
Это в -213, -214 свои валы, в шестом обычные стояли.
На какой ниве и с каким мотором ? разница в этом а не в валах .
@@user-lb7fs9db3fЯ думаю это были карбюраторные моторы. В инжекторе есть датчик детонации. И сейчас практически нету низкооктанового бензина с добавками.
Самый лучший дв. это Ваз2130 1,8 , остальные так себе.......
И вам нравится
Почему и нет, низовой моментный двигатель,..
ПАРУ АДАРОВ КУВАЛДОЙ НЕМНОГО НАПИЛЬНИКА И ВСЕ ОК.
Это мозгов конечно много надо, что бы мотор туда сюда корячить, и про поддон даже не задуматься)
Кому это видео было полезно, вам лучше ремонтом авто не заниматься!
школота познает мир!
Что ты несёшь🤦
Я открою вам секрет,кпп от УАЗА на Ниву тоже не подходит!!!!!№
Масло приемник менять не надо только поддон
Надо . и щуп тоже надо . Иначе запорешь мотор .
Это не мотор😂
Ну поменяй поддон. У меня, стоял мотор с03, реэкспорт, стдухи с подголовниками 84 года, у напарника от 013 , больше 70 она, никак не ездила, там ещё и редуктор, др стоял.
Est vistupi v poddone . V Nive
Всего -то?
Слишком много п###жа. Меняй поддон и масло насос и будет тебе "щастье"
Без особых проблем всё ставиться , вопрос только зачем? И так всего 70 полудохлых одноногих коней а с жигуля еще слабее
НИВА ! убрать передний мост , двигатель от 2109 вместе с коробкой , что бы постоянный передний привод , задний мост подключать принудительно при необходимости . на длиннобазной ( пятидверной ) НИВА было бы нормально , что то типа паркетника .
Надолго у тебя КПП хватит при 4×4??😂
@@exanir речь о ПАРКЕТНИКЕ ! ( не о 4 × 4 ) . для езды по дорогам со слабой несущей поверхностью . в гололед , в распутицу и тд . 4 × 4 это для максимально дальних бросков , туда КУДА МАКАР ТЕЛЯТ НЕ ГОНЯЛ , КУДА ДАЖЕ ВОРОН КОСТЕЙ НЕ ЗАНОСИЛ .
Так там еще и поршневая разная...
А зачем на ниву ставить шесторочный мотор? Понимаю еще шеснарь поставить, но зачем ставить классический, да еще более "слабый" мотор? Там даже рапредвалы под другое заточены...
ВАЗ 2121 шли с шестерочным мотором. Возможно при замене его на аналогичный, снятый с 2106, возникают вопросы у людей. Это видео отвечает на них
@@user-fb7po7pb8v 2121 никогда не шла с шестёрочным мотором. Даже те, что в начале были 1,6 - имели индекс 2121 - он конечно похож на 2106, но там был другой поддон картера.
форма поддона не создает новую модель двигателя) индекс то один и тот же. @@monstra.
@@user-fb7po7pb8v Да гдеж один и тот же? У них даже крутящий момент разный...
@@monstra.Движок там шел шестой, просто с другим поддоном, больше никакой разницы нет.
Из легкового фиата в 64 л.с и ее коробки выжать полноприводный авто 80 сил и требовать надежности агрегатов... Я понимаю это в конце 70х, но сегодня 21 век во дворе, а в Китае в каждой деревне по марке авто выпускают. А у ВАЗа нет денег выпустить новый.😂😂😂
Выпустить сегодня, может каждый. Попробуйте продать.
@@user-jj7bd7oc5r выпустить можно и в гараже но вот расходы будут такие что никто не купит даже если сделаешь ламборджини. Автопром скуп на расходы и экономит давно на массе каждого болта и гайки. А вот до варианта Нивы - да у неё есть свое применение и не надо требовать супер экономичности на дальняк - супер пупер управляемости и разгона. Запчасти в блихайшем магазе. чинится с кувалды и какой то матери просто в гараже даже без ямы; Когда зимой снегом завалило валит в магазин так что снег на лобовое набивается. С собой может потом утащить груженое колесо от беларуса как бульдозер и можно ехать на чем то современном модном и прогрессивном. Ну вот оно у вас есть последнее а без нивы или трактора куда? Просто это не для покатушек - нет запаса это просто деревенски утилитарно и там пофигу как и какой движок и какие нормы - завелся едет не дымит так что горизонт застилает и буренки чихают - ну и отлично.
Да они оба на ниву не подходят ,что первый недомотор ,что второй ,меняй , не меняй поддон,суть не меняется вообще . Минимум шеснарь ставить ,а не это ,недорузумение ,которое как только жрать бензин просто так ,не на что не годится .
Пиздеж. Поддоны одинаковые, как и в целом конфига мотора. Разница лишь в том, что шестерошный блок, 1.6, диаметр поршня 79 мм, нивововский 1.7 82 мм, плюс противовесы на всех щеках коленвала, а так они абсолютно одинаковые. Скажу больше - на кой делается потринг башки? Потому что сечение везде одинаковое, что 1.3,что 1.5, что 1.6 или 1.7
Поддоны разные совсем . Не встанет мотор без замены .
@@user-lb7fs9db3f судя по комментам, извиняюсь. И правда не в встанет, то только лишь из за формы поддона, в остальном проблем никаких
@@denchik9366 Другой поддон влечёт за собой применение другого маслоприёмника - ( лейки ) и другого масляного щупа . В остальном все моторы ВАЗовской классики одинаковы по размерам , кроме высоты блока конечно но там не критично .
У нивы родной двигатель дерьмо, да и сама нива дерьмо
ага, и ты тоже такой же как и нива
@@molot_hohlov слышишь? Ты Чо так базаришь? Нива была главном она и останется такой. УАЗ в сто раз лучше
@@user-ei5ut5vb5w УАЗ военная техника живёт на поле боя 2-3 дня как он может быть хороший он так рассчитан 😅