😩 A total disappointment or a reason for joy? A detailed guide to the Audi A6 C6.
2022 ж. 25 Қыр.
316 991 Рет қаралды
Hi all. Let's look into the weaknesses of the Audi A6 C6. With which engine to choose this car and where to look so as not to get into expensive repairs?
Read more about the problems of the Audi A6 C6 on our website autostrong-m.by/news/
You can choose and order second-hand spare parts, buy reliable used second-hand car engines on our websites autostrong-m.ru and autostrong-m.by
лучшего контента НЕТ, в таком информационном формате, смотрю с удовольствием и мотаю на ус
Так точно!
И что ты на ус намотал?
@@region_45 много полезной информации в частности про моторы
@@region_45 а ты не вынюхивай.
Спасибо огромное за такую мощную поддержку и доверие! Благодарим Вас за то, что смотрите нас!
Как круто смотреть обзоры такого формата. Лысый вообще ТОП💪😎 Смотрю другие обзоры и на контрасте слушаю какую-то воду, про подстаканники, маленький бардачок и ощущения в салоне🙆♂️🤦♂️
ОГРОМНОЕ спасибо за просмотр и поддержку!! Когда читаешь такие комментарии появляется больше сил и энтузиазма!
Мне очень нравиться что Вы не только указываете на проблемы автомобиля,но и рассказываете как их решить. Спасибо.
Спасибо большое за поддержку! Мы благодарны за обратную связь!
Спасибо за проделанную работу. Большие молодцы ! Полезу катализаторы проверять после рассказа о моем 3.2 )
Спасибо огромное за поддержку!!!!!!
Спасибо за вашу работу! Интересный обзор, как и обзоры по другим направлениям. Надеюсь когда-нибудь сделаете обзор на А6 С7. Удачи вашей команде!
Здраствуйте, обязательно учтём Ваше пожелание! Спасибо большое за поддержку!
@@AutoStrong_M зделайте обзор пожалуйста на а6с7🤝
Лысый это самый крутой и толковый обзорщик! Многих смотрел но лысый это прям топ👌 лучше него еще обзоры никто не делал! Спасибо огромное за столь полезную информацию!!!
ОГРОМНОЕ ВАМ спасибо за поддержку, доверие! Ждем Вас на других наших роликах!
Как всегда отличный обзор! С удовольствием посмотрел! Спасибо 👍👍👍👍👍
Спасибо Вам огромное за просмотр и поддержку!
Знание материала конечно впечатляет... Лютый лайк! 👍👍👍
Спасибо Вам за поддержку, очень стараемся вас не разочаровать!
Молодец!Затронул и мою бывшую проблему с горячим воздухом в салоне.Да,два клапана почистить и всё путём,только от себя добавлю-оооочень аккуратно надо откручивать!!! Да,2.0 TFSI BPJ ременной привод
Спасибо, что поделились мнением!
Проффесионально, обожаю такие обзоры, тупо кайфую, спасибо огромное за вашу работу
Вернее это самые лучшие обзоры которые я гдето видел)
Огромное Вам спасибо!
Спасибо! Посмотрел с удовольствием!🎉
Мы очень рады, мы этого и очень хотим!
this is a great machine...one of the best audi all of times....perfect auto!!!!...i have this car for 5 years from 2011 in italy....great in any components...comfort...silence and low consumption!!!!
Hello, thank you for your opinion and viewing!
Класный обзор. Продолжайте делать подобные информативные видео на популярные авто. 👍
Спасибо за просмотр и обратную связь!
Очень хороший, подробный и детальный обзор! Спасибо автору за его работу))))
Спасибо за поддержку!
рады Вас всегда видеть в добром здравии и всегда с интересом впитываем информацию, поданную так добротно и информативно.
Мы очень рады, что смотрите нас и поддерживаете!
Один из лучших каналов этой тематики. Молодцы. Как всегда лайк.
Мы очень рады, что вам нравится наш канала! Мы будем стараться делать всё более интересный и полезный для Вас контент!😉
включаю ролик и первым делом лайк, ибо уверен, что ролик будет хорош! спасибо
Огромное Вам спасибо за доверие и поддержку!
Odlična recenzija, najbolja i najopširnija koju sam mogao da nadjem do sada. Puno hvala na svim informacijama, samo tako nastavite!!
Hvala vam puno, zadovoljstvo mi je!
Спасибо, мне как владельцу аллроуда было весьма полезно, будем посмотреть на больные места.
Спасибо за просмотр и поддержку!
отличное видео, познавательное, спасибо. Очень рад, что меня услышали и Лысый правильно ставит ударение в слове клапан)
)))Спасибо за просмотр и активное участие в речи ведущего)
Спасибо, как всегда 👍
Огромное спасибо за просмотр и поддержку нашего канала!
Спасибо за самый лучший обзор об Ауди А6С6. Молодец так держать.
Спасибо огромное за поддержку, за такие слова! Нам очень приятно принимать такую высокую оценку нашей работы!
Лысому респект от души,оч технически грамотный человек!😉👍
У лысого дублей уйма и читает по бумаге я то знаю там работаю.
Ведущий от бога, очень интересно смотреть, закончил он институт культуры, текст заучивает перед выпуском. Про техническую грамотность промолчу, текст пишут действительно очень грамотные люди, но они за кадром. Лысый просто лицо компании, веселый человек👍
Огромное спасибо за то, что оценили труд нашей команды! Мы очень рады, что Вам нравится наш контент)
Бляха, Лысый, большинство твоих видосов можно использовать как руководство для ремонта! Большое, огромное спасибо за годный контент, смотрю на одном дыхании!!
Очень рады, нравятся наши обзоры! Благодарим Вас за просмотр!
Как всегда, слушаю Вас с открытым ртом)
Огромное спасибо за поддержку и просмотр!
1:26 - кузов 2:56 - фары 3:26 - датчики парковки 4:10 - "дворники" 4:43 - "корыто"/"тазик" - водосборник и дренаж под капотом напротив лобового стекла, что может затронуть моторчик печки и прочее 5:48 - возможная проблема с открытием дверей из-за контактов на приводе замка 6:28 - бесключевой доступ 6:51 - сВеклоподъёмник 7:02 - "плавник" антенны навигатора 7:31 - салон 7:41 - истирание кнопок 7:47 - передний подлокотник 7:51 - дисплей MMI 8:08 - блокировка руля 9:18 - блок комфорта 9:42 - программная защита 9:53 - заслонки системы вентиляции 10:12 - вентилятор печки 10:37 - клапаны системы кондиционирования и глюк с постоянно дующим горячим воздухом 11:13 - двигатели и "экономия" 11:56 - 3.0л атмосферник 12:37 - 2.4л атмосферник 12:52 - 3.2л FSI - первый FSI 14:25 - 2.8л FSI 210л.с.; 2.8л FSI 190л.с. и 3.2л FSI 265л.с. - дальнейшие варианты FSI 16:03 - 3.0л TFSI 16:26 - 2.0л TFSI с турбиной 17:10 - двигатели V8: 4.2л BAT 335л.с.; 4.2л FSI 350л.с.; 5.2л FSI 435л.с. 18:08 - дизели 18:14 - 2.0 TDI 140л.с. 19:00 - 2.0 TDI 136л.с. и 2.0 TDI 170л.с. 19:32 - TDI двигатели 2.7л 180л.с.; 2.7л 170л.с.; 3.2л 225л.с. и 3.0л 240л.с.; 20:52 - КПП 22:26 - АКПП на полноприводных авто 22:49 - quattro 23:07 - самореклама "АвтоСтронг" 23:48 - клемма под капотом, 24:17 - клемма для "прикуривания" в багажнике 24:43 - рулевая рейка 25:01 - трубки и шланги ГУР 25:17 - подвеска, сайлентблоки, подрамники 26:31 - передние ступичные подшипники 26:40 - задняя подвеска и ступичные подшипники 27:32 - пневмоподвеска 28:50 - электромеханический стояночный тормоз 30:23 - резюме Сам попал на замену ремня на 2.4л 177л.с. двигателе при пробеге 210тыс. км, ну там за одно ещё всякое по мелочи (например, трубка вентиляции картера), это вылилось в 2200 евро.
Ого, спасибо за конструктив!
@@AutoStrong_M Добавлю / поясню. Сам ремкомплект цепи стоил 650-660 евро, судя по счёту, 1100 за работу, остальные ~460 евро были за прочие детали. Так что если кто-то рукастый и со своей мастерской хотя бы в хорошо оборудованном гараже, то можно здорово сэкономить. Плюс попались ещё типичные болячки: 1) Коробка-автомат переключается в режим TipTronic, то есть включается индикация на панели и показывает текущую скорость, но вот сами скорости не переключаются. И виновата в таком не коровка, а сам переключатель - внизу рычага есть что-то типа шторки, на которой должны быть магниты (маленький сверху отвечает за переключение между PRNDS, но он держится надёжно и проблем не вызывает, а вот второй - длинный сбоку - за скорости в режиме TipTronic), и вот если нужный магнит отклеился по старости и пропал, то нечему сообщить системе, что надо переключить скорость - индикация скоростей 1234567 (только до 6 на самых первых коробках) есть, а вот переключение не работает. Люди даже сами это как-то чинят находя эту детальку на разборках. Или как вариант, есть немаленький шанс, что он всё ещё валяется где-то внутри консоли, скорее всего держится за какую-то металлическую деталь, надо просто его найти и приклеить обратно. 2) На универсалах задние фары, что на крышке багажника, мутнеют, получают маленькие сколы по краям и микро трещины в самых разных местах, при чём проблема столь распространённая, что эти фары хрен найдёшь на разборке, а если они там есть, то примерно такие же покоцанные. Но эти трещинки и сколы заметны только совсем вблизи, если пристально изучать, так что я по этому поводу не парюсь. Ну хотя бы отполировать их можно, если помутнели. 3) Адаптивные передние фары - провода управления к моторчикам этой системы весьма тонкие, на них от старости может потрескаться или изоляция, или провод на самом месте пайки может отломаться. При этом она будет продолжат работать как обычная фара, только на панели будет гореть предупреждение о неисправности. Чинится просто припайкой обратно на место проводка или заменой повреждённого участка. Правда, под видео о такой починке я видел, что некоторые пишут, что у них не получается так добраться к внутренностям фары как у автора, может они разных моделей бывают у разных годов выпуска, вот этого я не знаю. 4) Нашёл упоминание ещё одной типичной проблемы А6 на универсалах - шланг омывайки заднего стекла. Обычно он перегибается и трескается на на месте перехода от кузов на дверь багажника, главная проблема тут в том, что вода может залить блоки управления, что в кармашке сбоку багажника с левой (водительской) стороны кузова. Но есть ещё одно типичное место повреждения - в пороге около места водителя. У меня самого на Avant'е не работает задняя омывайка и куда-то быстрее чем хотелось бы пропадает жидкость, надо бы побыстрее с этим разобраться.
Проще мотор купить за 90 000р!хороший контракт!
Тебя развели... Мотор бы купил за эти деньги
Блин, у меня на 4,2 fsi, только взял. Страшно теперь хд
Доброе слово в поддержку канала. По традиции.
Благодарим Вас за то. что поддерживаете нас регулярно!!
Лучшие обзоры! Сам владею такой все сказано в точку!
Огромное спасибо за просмотр и поддержку нашего канала!!
Давно ждал этот обзор
Очень рады, что дождались1 Спасибо за просмотр)
Как всегда, отличное видео 👍
Огромное спасибо за просмотр! и поддержку!
Супер видео, лайк однозначно 👍🏻
Нам очень приятно, что видео Вам зашло! Спасибо за лайк!
Я писал в комментах про А6 С6 и вот дождался!Спасибо🎉
Конечно! мы всегда следим за тем, что хотят видеть наши зрители) Каждый дождется свой обзор! Спасибо за просмотр!
Хорошие обзоры,спасибо.Рассматривал подобный авто к приобретению,но пожалуй пройду мимо
Благодарим Вас за доверие и просмотр)
Заценим обзорчик, сразу лайк за работу
Спасибо за авансовый лайк)
Сегодня толковый обзор 👍,.Четко ,ясно,кратко ☝️👍.
Огромное спасибо за поддержку и обратную связь!
Спасибо вам. Лучшие
Огромное спасибо за такие важные для нас слова!
Спасибо за контент)))
Спасибо за то, что смотрите нас и поддерживаете!
Кудрявому респект и уважуха.Обзоры топ.Подписка и куча лайков.
Огромное спасибо за поддежрку)
Спасибо, надолго напугал! ))
)))))Не хотел) спасибо за просмотр)
Очень познавательный ролик, спасибо что пофиксили проблемы со звуком! 😉
Спасибо огромное за просмотр) Мы всегда держим обратную связь!
Красавцы! Молодцы! Очень полезный контент
Огромное спасибо, рады, что стали полезными!
Спасибо за подробный обзор👍
Вам огромное спасибо! Очень приятно!
На моей ауди а6 с6 на крыльях отгнили крепления и кромки арок тоже начали разваливаться. Фары спасал полировкой и покрытием под лак. Трапецию разбирал, чистил и смазывал и работает отлично, не вздумайте менять трапецию! Дренажи чистил, не сложно. С дверями проблем у меня небыло! С плавником проблем небыло! БД небыло у меня, но хотел поставить, но потом продал машину! По салону верно, но с колонкой небыло проблем! А ещё трещит подлокотник, но 2 резинки решают проблему! Защита снимается легко. С заслонками печки небыло проблем. У меня работал, но пищал, снял всё, заменил всё и почистил. Блок клапанов печки менял на китай, но ошибся, с ним есть проблемы. У меня был 3.0 тди asb 233 л.с., в нём поменял цепи к пробегу 280-290 тыс км. Мотор снимал сам! В одиночку снимал мотор с 11 до 21 часа, ничего сложного! Масложор = 0! У меня был дорест, поставил от реста турбину гаррет 2260 и настроил мотор у лучшего в своём деле в РБ человека, получилось около 300 сил и разгон 6.44 до 100 на р19 колёсах. АКПП 6hp19 живёт до ремонта по 500 тыс км даже на чипе! У меня была кватро! Тачка супер! Главное взять живую и будет счастье!
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Не подскажете, кто в РБ хорошо дизель может настроить? Он спец по всем маркам или только по ВАГам?
@@WhiteNightsCity не только ваг... могу оказать помощь
Отличный обзор 👍 жду техразбор обзор на Audi a4 b7, очень интересна машина и вроде бы они сейчас есть живые в небольшой стоимости до 700тыс рублей мощные на Quattro
Здраствуйте, обязательно учтём Ваше пожелание! Благодарим за поддержку и просмотр)
Как всегда видео ТОПЧИК !!!супер обзор!Пожалуйста снимите такой же подробный обзор на мерседес 221!!!прошу уже не однократно!!!будет очень интересно!!!
Здраствуйте, обязательно учтём Ваше пожелание! Спасибо за поддержку! Мы всегда следим за тем, что хотят наши зрители! Поэтому Вы обязательно дождетесь)
Thanks for subtitle, very informative video as I expected from you doing with engines. Keep doing. Pozdrav iz Crne Gore
Thank you so much for such words! Thank you very much for watching!
Очень полезный обзор, спасибо
Мы очень рады, что Вам понравился наш обзор! Спасибо за доброе слово! 😉
После таких обзоров,вывод один,это ходить пешком🤷♂️
))) Как скажите))) спасибо за просмотр)
Красавчик 👍👍👍
Огромное спасибо за поддержку и просмотр)
По двигателям подправлю. Мотор BDW основан на том же блоке как 3,2 AUK (возможно у Вас в видео про мотор об этом говорилось, не помню). BDW тоже имеет прямой впрыск, но тольо один фазовращатель. Возможно из-за фазовращалки и меньше лошадей поэтому намного надежней чем AUK. Лайк видос, много интересного узнал по кузовщине.
Благодарим за поддержку и за то, что поделились своим опытом!
От владельца Колец. А6 С6 олроад. 3.0 тди (asb). Огромное спасибо 👍 Машина огонь 🔥🔥🔥. Каждая поездка в кайф.
Спасибо за просмотр и поддержку!
Неплохо было бы на каждый косяк автомобиля на которые вы указали сделать отдельный видеоролик по устранению и все эти видео собрать в плейлист этой модели. А начинать прям с кабеля подключение, какой инструмент применять где что покрутить чтобы добраться, а лучше с помощью молотка и энтой матери а не использовать спец инструмент типа подъёмников,сервисных центров и тому подобное и тогда этому каналу цены не было бы. На данный момент было бы очень интересно посмотреть ролик про плюсовую клемму которая упомянул, днём пойду погляжу это место так как у меня пару раз аккумулятор разряжался почти в 0
Приняли Ваш запрос, спасибо за мнение!
Прекрасный обзор. Теперь в эту линейку бизнес седанов ещё лексус gs нужно добавить.
Огромное спасибо за такие приятные комментарии)
Спасибо за видео
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
По факту разложили всё. Хотелось бы увидеть обзор про ауди а4б6 , 2.5АКЕ quattro.
Благодарим Вас за доверие) Обязательно учтём Ваше пожелание!
Спасибо за обзор,немного маловато про дизеля рассказали.... надеюсь,что следующий обзор будет наконец-то про С7 кузов... особенно про дизеля
На дизельные моторы у нас на канале есть подробные обзоры. Об этом сказано. Так что смотреть "особенно про дизеля" можете уже сегодня.
@@AutoStrong_M смотрю,и регулярно...просто вы не про все форсировки дизеля осветили.А так отлично проделанная работа
@@AutoStrong_M меня интересует обзор на дизель CRTD 272 PS 3.0 TDI.....писал вам пару раз ☺️
@@AutoStrong_M и заодно 3.0 CVUA 320л.с. )))
"ржавчину практически найти невозможно" - а она вся в жуках 🤣
2011г не бита не крашеная 1 руки и жуков больше чем она проехала
Меня это инф. выбила из себя. Даже не понял как это понимать
@@ShadowScoRpi череп в начале ролика говорит, что ржавчину найти невозможно, и сразу идет обзор по кузову где он отмечает множественные жуки по кузову, так сказать противоречие на лицо
@@Face-Off ауди а6 с4 по кузову намного лучше. У меня 11г и жуков куча просто особенно крышка богажника и возле ручек арки задние. Сам с Европы брал её. У знакомого 2009 года так подкрашивал и в других местах выскочили
@@user-ro1fo1tw5v такую новую бы, сказка
Тольковы обзор,так держать!лучший на you tube
Огромное спасибо за такие слова поддержки!
Доброго времени вам, такой вопрос есть на примете две Audi A6 C6 Allroad, 2006-07 года, двигатель 3.2, если двигатель в очень хорошем состоянии, то можно ли рассмотреть такой вариант к покупке, или же не стоит? а то из вашего обзора понял лишь одно, что на старте, это был кошмар. П.С. про дизеля или другие двигатели можно не советовать, так как в продаже у нас имеется всего 3 машины в кузове с6, все с 3.2 и все в доресте)))
Ёмко!!! Спасибо!!!
Огромное спасибо за просмотр и поддержку!
Сделайте пожалуйста обзор двигателя 2.4 177с. Аudi A6 C6, плюс и минусы, какие болячки. Обзоров двигатель Audi много, а этого нету.😉 Лайк!
Что там делать ? Если мотор га.но, не едет , жрет , дак потом еще продать попробуй)Выкинь идею из головы смотреть этот двигатель
Обязательно учтём)
Между 1й и 2й на вариаторе мультироник есть не большой тычек, как-то можно устранить эту проблему?
Приветствую. Обзор отличный. Вопрос- можно сделать обзор по Вольво s80p3
Здраствуйте, обязательно учтём Ваше пожелание! Благодарим Вас за поддержку!
Комментарий для поддержки канала! 💪
Огромное спасибо за поддержку канала)
Здравствуйте. Про двигатели ASN и BBJ.... Первый с покрытием,и ставился на с5 кузов,а на с6 только второй вариант и он гильзован изначально,,,, проблем с ним нет,,,,при должном обслуживании конечно
Здравствуйте. Вы дублируете информацию из интернета, которая не соответствует действительности. ASN и BBJ - одинаковые моторы, разница в прошивках (Европа или США). С завода оба с чугунными гильзами.
@@AutoStrong_M Благодарю за разъяснения, правда не из интернета информацию брал,а по рассказам сервисменов,,,, потому всегда так и думал Ещё раз благодарю, ваше мнение считаю авторитетным
Рассказал, так рассказал))) Жаль, что 3.0тди кватро прошло вскользь. И чем кватро отличается от иксдрайва или форматика. Хотя это и тема для нового выпуска. Думаю, что лысый расскажет более, чем понятно) Лайк поставил)
Приняли) спасибо за просмотр)
Он говорит о поломках! Упомянул в скользь потому что торсен не ломается.
Отличная робота. Спасибо
Огромное Вам спасибо за доброе слово!
Спасибо большое!!! Чуть не купил с6 с двигателем 4.2😮
Вам огромное спасибо!!! Рады стараться!
По опыту ремонтов скажу к сожалению это не те уже ауди, они на с5 закончились. Пороги гниют, днище тоже, дно плюс где закрыто пластмассами просто покрашено и все без всяких герметосов на каучуковой основе, движки по сути норм только 3.0 и 2.0 послкдней генерации на коммон рейле. И да битуумных мастик в ауди нету только каучук. Давайте обзор на а8 д2 классику.
Благодарим Вас за то, что делитесь с нами своим опытом!
Подскажите пожалуйста, что лучше взять, такую ауди, бвм е 60,или мерс 211? Не знаю что выбрать)
Здраствуйте, Вам нужно в первую очередь принять самому решение, ведь это разные авто) Спасибо за просмотр)
Красавчик. Лайк и подписка
Огромное Вам спасибо!!!!!!!! Очень приятно!
по вашему обзору купил себе Мерса 211 и причем это один лучших ваших рекомендаций по этой машине и в позитивном ключе. рассказываете и показываете прекрасно. не то что разные шутки, приколы и ха ха и хи хи. или из серии мой сосед, брат его кореша имеет такую тачку и рекомендует эту машину, потому что его прапрадед отжал еще эту машину у прадеда Гитлера . Спасибо за качественный контент. хорошо раскрываете тему.
Спасибо возьму на вооружение
Спасибо за просмотр и мнение! Спасибо Вам за поддержку!
Приветствую, с каким двигателем лучше взять б/у С6 до 250 л.с. , без дорогих ремонтов?
2.0 tfsi BPJ Stage 2 делаешь и кайфуешь Следи за маслом Моей 15 лет и 280 к пробега Полет шикарный.
Здраствуйте, дельно Вам ответили)
Очень класно всё рассказали, однозначно лайк👍 Где можно посмотреть по подробней про мотор А6 С6 2.0 TFSI? Хочу себе купить такую.
Спасибо большое за поддержку) если есть в наличии приезжайте) www.autostrong-m.ru/ autostrong-m.by/
У меня тоже 2куб 4 цил тфси
Очень подробный обзор,если будет возможность снимите с6 allroad ,очень интересно послушать о ней,так как все их боятся как огня из за дороговизны обслуживания)заранее большое спасибо)
Мы очень рады, что Вам понравился наш обзор и Вы нашли для себя что-то интересное! мы обязательно учтём Ваше пожелание на обзор)
Так там все тоже самое, кроме пневмы. Такая же как на авоське д3... Ничего особенного. Ходит и ремонтируется, если надо. Все остальное идентично обычным С6... 🤷♂️
Он же сказал про пневму. Это единственное отличие А6 от A6AR
Хитман 👍 спасибо 👍👍👍👍
Огромное спасибо за поддержку и просмотр)
Было бы не плохо на Меган 2 обзор. Спасибо
Здраствуйте, обязательно учтём Ваше пожелание!
Все супер!!! Смотрю Вас! Давайте обзорчик vw passat b 5gp!
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит)) Доберемся и до него! Спасибо за просмотр!)
Чё там по пыжику 407?😃 Ну а так, как всегда, красавцы)
Здраствуйте, обязательно учтём Ваше пожелание!
Класная тачка и класный обзор! 👍👍👍👍👍
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Сделайте пожалуйста обзор на лексус ES350 с 2006 до 12года. Спасибо)
Здраствуйте, обязательно учтём Ваше пожелание!
Эти тачки заняли место на СТО замест как бы *ненадежных старых французов*) и доставляет удовольствие ремонтникам к их доходу ))) С5 ауди хаяли в свое время...пока не пошла по рукам с6я))) и все...теперь а6с5 хороший автомобиль)
Спасибо за просмотр и мнение)
skazite dizelnie motori 3.0tdi, otlicajutsa do resta i posle resta?
Благодарим Вас за просмотр, данную информацию можно проверить по вин авто.
Была у кума такая, тачка бомба, валила будь здоров, привод Кватро топ, если бы не транспортный налог в почти 40к, думаю катался до сих пор, мотор v6 на 255 сил🤦♂️
Здравствуйте какой пробег был у машины и какие вопросы были по мотору?У меня а4 на 265 сил тачка пушка особенно зимой на полном приводе )
@@foks3818 здорово, по мотору он говорил что вихревые заслонки во впускном коллекторе брякать начинают, а так норм было всё 🤷♂️
Пробег был 140-150к
Благодарим за то, что делитесь с снами и сморите!
Отличная машина! Очень комфортная и надежная. При покупке нужно ориентироваться на два момента. 1.Искать нужно только рестайлинг. 2.Дизель V6 на полном приводе. Сам езжу на A6C6 двигатель CDYA. Одни положительные эмоции.
Чем дорест координатно отличается от реста?
@@user-fv4ce1mr3m Ну так навскидку... Натяжители цепи грм лучше, турбина надежнее Garrett вместо KKK у дореста, проблемы с вихревыми заслонками почти не встречаются, краска на кнопках не стирается, по крайней мере я не встречал, нету этих позорных монохромных дисплеев как на С5 кузове. В дорестайле молдинги дверные имеют метал-пластину в результате чего она вздувается, ржавеет и начинает отходить. В рестайле они полностью пластиковые и такой проблемы нету. С ручником гораздо реже проблема встречается. Из минусов для меня только один это то что в ресте тнвд алюминиевый тогда как в доресте он был чугунный и завоздушивание ему не грозило(речь о дизелях). Это то что вспомнил за 5секунд. А так там много чего еще...
Благодарим Вас за мнение и просмотр)
А как на счёт антикоррозийной стойкости у рейсталинга говорят дорест лучше в этом плане чем рейсталинг?
@@mass_brick_top3091 честно, прочитал бред) Цепи как и дорест так и рест ходят +- одинаково , комплект цепи одинаковый, цена ремонта одинаковая на холодную тоже самое шумят 1-2 секунды (Если кому-то дорого за комплект цепи отдать 320-450$ + работа 300-400$, то на этом этапе проще купить поло). По турбине тоже смех , гаррет сколько я знаю , с чата и драйва +- машин 6 меняло турбину , но как правило у рест и дорест проблема с турбиной встречается редко , но как правило проблема с актуатором турбины (электронная часть умирает и загорается спираль , машина не едет, не ремонтируется , а если ремонтируется , то на месяц ) цена вопроса нового с прошивкой и установкой 250$ . Вихревые заслонки уже все давно убрали , поэтому в проблемы записывать бред. По поводу алюминиевых накладок может быть вы тут и правы , только какая разница какие накладки если ржа над ручками у вас все равно будет , а красить по правильному вы будете всю дверь , ведь нашему народу в полиуретан затянуть зоны риска дорого , а красить всю дверь нет. Кнопки - да , затираются , но цена блока 20-30$ оригинал , Китай новый 10$. Ручник - тоже , что рест , что дорест, как правило выходят моторчики ручника (внутри стачиваются грани , что на ресте то и на доресте, они одинаковые и из два вида , на 6 и 12 шлицов, но как правило , правильные люди ставят тормоза перед 360 (от д3, так как в с6 колодок хватает на 15-20тыс, не равномерный износ , так и зад 330мм максимальные от с6, чтоб машина не дымила , ведь ставить невентелируемые тормоза сзади на такую тяжелую машину бред , а спереди однопоршневые , поэтому что рест, что дорест разницы нет) А еще на заметку , сейчас часто дорест продается дороже реста, потому что многие умные люди смотрят на состояния авто , а не на оптику диодную . Дизель брать можно любой , надежные все , если ты стар и ездишь 50 в правой полосе , тебе не нужна мощность под капотом , бери 2х литровую , не едет никуда , не ест соляру, дак и обслуживание дешевле ( цепей же нет😂) . P.S А всем остальным кто читает комментарий ,очень сильно рекомендую в сторону бензина даже не смотреть , надежность никакая , почти все трупы , а продать захотите , так будете ждать долго покупателя , либо же по низк рынка )
2.0 tfsi на этих моделях имел ременой привод грм 5.2 мотор был не V8 a V10
Спасибо за просмотр и мнение)
Здравствуйте! подскажите под капот этой ауди можно свапнуть 2,2 турбо?
Здраствуйте, можно и в космос полететь)) Благодарим Вас за просмотр)
В мене 2.4 бензин, 2004р. Дякую за відео
Спасибо Вам за просмотр!
Сделайте, пожалуйста обзор на Ауди q5.
Здраствуйте, обязательно учтём Ваше пожелание!
Верно,хорошая машинка)) Гора генераторов в кадре впечатляет))
Спасибо за просмотр и мнение)
Сделайте пожалуйста такой обзор на Audi a8 d2) так круто как вы никто не сделает
Здраствуйте, мы благодарим Вас за такое доверие! Мы обязательно учтём ваше пожелание!
Лучшая в трио)
Спасибо за просмотр и мнение)
Можно такое же видео про Кадиллак Ескалейд старенький
Здраствуйте, обязательно учтём Ваше пожелание!
Что выбрать А6 С6 или W211 до рест 3.2 м112 без пневмы И обоих хорошее состояние Что выбрать, какая будеть более надёжна
Приняли Ваш запрос на обзор! Спасибо за просмотр!
спасибо, теперь надо тоже самое про A6 C7, а то думаю менять с6 на с7
Тоже хочу поменять на с7 но авант
@@mirmironov1910 смотрел, хотел...Дорогие они в с7. Я чет склоняюсь опять к с6 только авант. Большой простор для модернизации у тех что двигатели 2.0 на вариатора. Но пробеги большие...((
@@Funtik90 цены кусаются на них, но в седане дешевле
@@mirmironov1910 да да, но хочется уже универсал.
Здраствуйте, обязательно учтём Ваше пожелание!
Снимите обзор на лучший двигатель по вашему мнению Ford S max, готовлюсь к покупке авто и не знаю какой двигатель выбрать и желательно автомат!)) от 2011 года
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
Ну как , купил ?
Сделайте небольшое сравнение популярных моделей, к примеру E60, A6 C6 и W212, с дизельными двигателями, и подведите резюме, какой более надёжен в целом и менее затратен в содержании. Будет очень интересно.
Приняли ваш запрос!
Мне кажется тут лучше сравнивать 211, нежели 212 кузов
На Меган 2 такая же проблема с тазиком и затоплением салона , при забитом дренаже . При покупке авто сразу же удалил клапаны , проблем не возникает и по сей день.
Спасибо за мнение и просмотр)
Добрый день, прошу рассмотреть Пежо 508 -2012 года.
Здраствуйте, обязательно учтём Ваше пожелание!
ЗДРАВСТВУЙТЕ ЕСЛИ ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ СДЕЛАЙТЕ ОБЗОР НА HONDA ACCORD COUPE 7
Здраствуйте, обязательно учтём Ваше пожелание!