Сравниваем Isuzu Китайской и Японской сборки / Разница больше чем вы думаете!

2024 ж. 3 Сәу.
34 776 Рет қаралды

Добрый день Друзья!
В этом видео мы сравним для вас два автомобиля Исузу.
Грузовики Исузу, независимо от страны сборки, представляют собой надежные и функциональные автомобили. Однако, есть определенные различия между грузовиками, собранными в Китае и Японии, которые несомненно стоит учитывать при выборе транспортного средства.
На первый взгляд грузовики китайской сборки выглядят как полные аналоги моделей собранных из Японских машинокомплектов в Ульяновске. Однако, следует отметить, что кабина китайских грузовиков, хоть и похожа на японскую, все же имеет некоторые отличия. Кроме того, облицовочная панель задней стенки в китайских моделях отсутствует, что может свидетельствовать о различиях в конструкции и производстве.
Оба типа грузовиков оснащены двигателями с одинаковой аббревиатурой 4 hk. Однако, стоит отметить, что китайские грузовики уже имеют моторы, соответствующие стандартам евро-6, в то время как японские модели оснащены моторами евро-5. Это говорит о более высокой экологичности китайских грузовиков за счет использования мочевины и сажевого фильтра.
Интересно отметить, что китайские грузовики оснащены топливными системами от немецкой компании Bosch, в то время как японские модели имеют японскую топливную аппаратуру Denso. Также стоит упомянуть, что тормозная система китайских грузовиков отличается от японских, где используются немецкие тормоза БОШ на китайских автомобилях и японские на японских моделях.
Блок управления двигателем в китайских грузовиках построен на базе Bosch, в то время как в японских моделях используется японская система управления. Важно отметить, что диагностика и обслуживание китайской исузу затруднена, т.к. штатный сканер не подключается к ЭБУ данного автомобиля.
Также интересно, что китайские грузовики, несмотря на сходства с японскими моделями, имеют отличия в комплектации, например, упрощенную тормозную систему и отсутствие некоторых электронных систем стабилизации. На китайце отсутствует система ESP в отличие от японского грузовика. Это может повлиять на комфорт и безопасность в эксплуатации в различных условиях дорожного покрытия.
Таким образом, грузовики Исузу китайской и японской сборки имеют как сходства, так и различия, которые стоит учитывать при выборе автомобиля. Понимание этих отличий позволит более осознанно подойти к покупке и использованию грузовика, учитывая его технические характеристики и особенности производства.
ООО "Трак Прайс"
бесплатный многоканальный телефон 8 800 550-73-83
инстаграмм / isuzutruckprice
сайт по исузу с ленивцем isuzu-nqr12t.ru/
сайт общий isuzu.market/
Реклама ООО ТракПрайс
ИНН 5406973962
erid: 2VtzqvEgFaj

Пікірлер
  • Кого интересуют Исузу, вот контакты: тел. 8 800 550-73-83 сайт isuzu.market/

    @KonstantinPro@KonstantinPro28 күн бұрын
  • Константин, у вас отличные видео о нашей промышленности. По возможности всегда стараюсь смотреть новые видео на вашем канале. 👍👍👍👍👍

    @Zu4ar@Zu4ar28 күн бұрын
  • Покупал на фусо запчасти, оригинал стоит как крыло от самолёта вместе с чугунным мостом

    @mikh1987@mikh198728 күн бұрын
    • Фусо это не машина гавно редкостное. Исузу в сотни раз лучше лучше надёжнее и ремотно пригоднее

      @user-cw4ff4bk6t@user-cw4ff4bk6t20 күн бұрын
  • Исудзу эльф из Японии, или как он сейчас "Аш ку эр му дзя" с топляком денсо, будет точно работать, а если у Исудзу руль справа, то точно работать будет, и не не один год

    @user-kk5xg3wl6i@user-kk5xg3wl6i28 күн бұрын
    • @user-cg1zq9fo3n@user-cg1zq9fo3n28 күн бұрын
    • Праворукая Исузу 96 года с широкой кабиной ,никаких проблем с топляком, только замена расходников,и по качеству материалов намного лучше чем современные,за всё время несколько пятен ржи на раме.

      @A...95@A...9528 күн бұрын
  • Японский грузовик очень хороший только обслуживание дорогой

    @user-so6by9io9o@user-so6by9io9o28 күн бұрын
    • Не согласен. Был Валдай, сейчас Исузу. Есть что сравнивать.

      @user-vu6cz7nj4q@user-vu6cz7nj4q28 күн бұрын
  • У меня Исузу 2012 года, китайской сборки. КПП установлена как и на этом китайском Исузу. КПП если что MLD 6. Она может быть доукомплектована пневмопомощниками. На китайском авто эта коробка идёт без маркировочного шильдика. Это коробка со старых Исузу FRR. Так же её можно поменять на другую (распространнёную) КПП, которая идёт к мотору 4HK1. В некоторых случаях замена кардана.

    @user-vu6cz7nj4q@user-vu6cz7nj4q28 күн бұрын
  • Более того,у всех китайских среднетоннажниках стоит кабина Исудзу.Естественно,измененный капот,фары,бамперы и прочие несущественные детали.Это для недалеких,думающих что у Компас кабина JAC...

    @antiliberas@antiliberas28 күн бұрын
  • Очень интересно надо поглядеть 🧐

    @dai_ver@dai_ver28 күн бұрын
  • Спасибо за видео 👍🏼

    @aleksandr_sneg88@aleksandr_sneg8828 күн бұрын
  • Добренького Константин 🤝

    @adir_bor@adir_bor28 күн бұрын
  • Вся суть разницы,что в Китае собирается вся техника из деталей произведенных только в Китае и китайского сырья. Иностранные только технологии и разработки. По этому иностранные производители вынуждены подстраиваться под данные реалия внося те или иные изменения при производстве и установки деталей других китайских производителей. Локализация 100%.

    @dark_master_Makei@dark_master_Makei28 күн бұрын
    • Не правда. Они много ставят западного

      @user-ed3qb9dz2d@user-ed3qb9dz2d27 күн бұрын
    • @@user-ed3qb9dz2d Могу повторить. Всё это производится в Китае! У этих иностранных фирм открыты производства совместные в Китае. Ввоз иностранных компонентов и сырья невозможен из-за огромных пошлин.

      @dark_master_Makei@dark_master_Makei27 күн бұрын
    • Не совсем 100% , много идёт в с европы эксклюзива

      @PETROLEGOVICH...@PETROLEGOVICH...26 күн бұрын
  • Огромное спасибо🙏💕 за информацию 🤝🤝🤝

    @user-zc3ex6ll3q@user-zc3ex6ll3q27 күн бұрын
  • Костя желаю миллион подписчиков 😊

    @CitiAnji@CitiAnji28 күн бұрын
  • спасибо за обзор

    @robertschumann795@robertschumann79526 күн бұрын
  • вот это да🤤!)

    @user-ep9mt4qg5t@user-ep9mt4qg5t28 күн бұрын
  • По поводу топливной, Исузу комплектовались как с топливной дензо так и топливной бош-зексель. Ничего в этих топливных нет плохого. Бош-зексель дешевле в ремонте и запчасти легче найти.

    @user-pk1nu6hh3n@user-pk1nu6hh3n27 күн бұрын
  • Обзор на уровне!!Спасибо Константин.Диагностика у дилера "оторвана" после санкций,поэтому и не берёт Китайское авто.Но если потратить некоторую сумму,то можно обновить сканер.И если уж Китайцы установили BOSCH,то зачем в Исудзу подключать IDSS?DENSO, всегда на две головы выше бюргеровских измышлений.И как мне кажется,дилеры уже с момента продажи авто,будут предлагать отшить систему AdBlue.Что не является хорошим решением......

    @valeri_nosov174@valeri_nosov17428 күн бұрын
    • На Исузу японской сборки шли топливные дензо так и бош. У меня на двух праворуких Исузу и двух Фусо топливные зексель а это и есть совместное предприятие японского дизель Кики и бош. Отремонтировать сейчас дензо раза в 2 дороже чем бош-зексель, да и запчасти труднее найти.

      @user-pk1nu6hh3n@user-pk1nu6hh3n25 күн бұрын
  • Доброе время суток Константин Про, Китайская машина один геморой👍👍👍

    @nikolai8368@nikolai836828 күн бұрын
  • Интересно а за чей счет банкет в плане - кто компенсировать будет трудоемкость той же диагностики китайца ? Или как принято у нас все поделки по одной ставке Н.Ч. основного производителя ))).

    @ewgenilukashin6868@ewgenilukashin686828 күн бұрын
  • Ребята, сталкивались ли вы с глюками исузу нкр90 Российской сборки в зимний период? Выдает на табло чек, абс и антиюз, теряет тягу.

    @user-cl7sv5lq4t@user-cl7sv5lq4t28 күн бұрын
    • Если евро-5? То конечно, болячка это у них, и NQR90 и NPR75. Причины могут быть разные, это ЭБУД впадает в аварийный режим и душит движок. Диагностика вам в помощь)

      @user-ym2ml3ye8f@user-ym2ml3ye8f28 күн бұрын
    • Смотри датчики АБС, скорее всего которые сзади

      @evgenipolikanov6163@evgenipolikanov616328 күн бұрын
  • Ну это не правда что Европейцы с Евро 3 и 4 начали достигать с мочевины Европейцы намного продвинутые в этом плане чем японцы и это факт не один японский грузовик и близко не стоял рядом по комфорту технологий и качество и это факт и сказки что они надёжней чем Европейцы это тоже не правда просто японцы по 30 лет выпускают одни и те же грузовики с старыми технологиями вот и всё да у них тормоза до сих пор барабанные комфорта вообще нет

    @johannjohann4797@johannjohann479728 күн бұрын
  • Костя! Привет из Магнитогорска!

    @user-rx3un1bw6n@user-rx3un1bw6n26 күн бұрын
  • 👍✌️

    @sanyaart3953@sanyaart395328 күн бұрын
  • 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

    @user-fb7ue5ez2n@user-fb7ue5ez2n28 күн бұрын
  • СМОТРИТЕ новые ВАРИАТОРЫ патенты ( Шестерёнчатые вариаторы ) надёжней МКП .

    @user-zz7xq6yx7u@user-zz7xq6yx7u26 күн бұрын
  • Кто на европейцах работал тот на японакитай не сядет,просто фары косые😂

    @I.L.Y.A.2023@I.L.Y.A.202328 күн бұрын
  • Просто по сути разные машины. Внешнее сходство не имеет значения.

    @yotub_A_Vorobiov@yotub_A_Vorobiov28 күн бұрын
  • О, уже был такой выпуск. Повтор что ли? 😮

    @timo105317@timo10531728 күн бұрын
  • Комментарий 👍✊🔥

    @romashkaromka1306@romashkaromka130628 күн бұрын
  • Можно Константин Добрый день у меня день я одобриваю́ вашу программу мне понравилось ваше интервью. Скажу честно меня пугает наша технология я с советских времён. Я просто боюсь куда-то лезть когда у нас был автомобиль по электрики два провода и мы находили не исправность то щас автомобиль встал и он замер. Кто-то знает куда залезть а кто-то нет. Я хотел Костя при аварийной ситуации как доехать до пункта назначения на авто кранах это одному человеку или прибегать к помощи

    @user-il5ub1qq7g@user-il5ub1qq7g25 күн бұрын
  • Ремонт с помощью кувалды зубила и чьей то матери

    @dai_ver@dai_ver28 күн бұрын
  • А что сравнивать то? Если все разное😂🤦‍♂️

    @user-sb6nf5gy3n@user-sb6nf5gy3n28 күн бұрын
  • Это ваша работа - понятно. Но другие.... Хватит впаривать это китайское г....!!!!!!

    @user-qk6yt1cu6x@user-qk6yt1cu6x28 күн бұрын
  • Японцы делают вешь

    @user-kf3sz5cq4j@user-kf3sz5cq4j28 күн бұрын
  • Современный принцип китайского бизнеса: «Здесь и сейчас» или «даже если наводнение позади». Китайский автопром не корейский и не японский, они не будут производить запчасти еще лет 10 после окончания модели. Китайцы не следуют традициям, они зарабатывают деньги.

    @bratbrigada@bratbrigada26 күн бұрын
  • Кострома мотор деталь посетите!

    @user-ql4ey7ov5p@user-ql4ey7ov5p28 күн бұрын
  • Денсо аппаратура всегда была шляпа,по сравнению с бошевской,чудак пытается убедить,что сцепление с ПГУ хуже по сравнению с обычной гидравликой 😢

    @user-lt4qe5re9y@user-lt4qe5re9y28 күн бұрын
  • Задача авто , зарабатывать, а делать мозг владельцу. Япония это качество.

    @user-no5fc3ns3h@user-no5fc3ns3h26 күн бұрын
  • Надеюсь наши допилять компасы и валдаи. Это просто пиздец нет каталога запчастей, почти всё другое, что с ними делать,как обслуживать. Для комтраспорта главное наличие и доступность запчастей, да с этим проблемы и у нас, но надо развиваться,надеюсь потянем. Хрен с этим Исузу. Да раньше это была вещь, ну как мне её ремонтировать? Мне что по разборкам ходить, в Казахстан или Узбекистан ездить?

    @100au@100au28 күн бұрын
  • Fv не вижу

    @vippersona8925@vippersona892527 күн бұрын
  • Какой смысл сравнивать визуально😂😂😂😂, важно срочно сравнивать качество детали из которых собраны эти машины, а это покажет Только время

    @andreiru3321@andreiru332120 күн бұрын
  • Японцы всему учились у немцев. А китайцы у всех понемногу! В Японии говорят запрещено bosh то есть импорт. Поэтому Дэнсо все слизали. У BOSH

    @user-yg3og3mb3p@user-yg3og3mb3p28 күн бұрын
    • У японцев есть Zexel,основном владельцем и обладателем технологий которого и является фрицевский Bosch,так что им из Германии ничего тащить не надо особо для топливных систем.

      @KalmuratOrazgeldiyev@KalmuratOrazgeldiyev28 күн бұрын
    • @@KalmuratOrazgeldiyev и зексел и Дэнсо. Там зарегулировано так чтобы была полная локализация и свои бренды

      @user-yg3og3mb3p@user-yg3og3mb3p28 күн бұрын
    • @@KalmuratOrazgeldiyev японское дизель Кики производство топливных начало ещё в 1939 году, зексель это их совместное предприятие основанное только в начале 1990 годов. Тут скорее они переняли друг у друга опыт потому как ТНВД дизель Кики 70-80х годов до сих пор в хорошем состоянии. Если выбирать между зекселем-бошем и дензо, первые в ремонте минимум раза в 2 дешевле и запчасти легче найти.

      @user-pk1nu6hh3n@user-pk1nu6hh3n25 күн бұрын
  • Хоть Китай помогает перекрыть дефицит грузовых автомобилей!

    @speciallst@speciallst28 күн бұрын
  • А 3340 слабые, и не везут. Дрысло да, и неудобное и не уютное

    @user-kk5xg3wl6i@user-kk5xg3wl6i28 күн бұрын
  • У меня исудзу с правым рулём 96года двигатель родной, авто без ржи и гнили потому как живёт в Забайкалье и мне кажется что он ещё переживёт эту китайскую шанхайку.

    @user-py4ws7pg8e@user-py4ws7pg8e28 күн бұрын
  • На мой взгляд все эт шляпа,японские эт пруль! А то что соберают у нас и в китае ну скажу так--- лотерея ! Кому как повезет

    @user-hm3uq6ty5x@user-hm3uq6ty5x28 күн бұрын
  • евро пять исузу типа японские очень плохие и двигатель и коробка абсолютно не такие как на евро 4

    @user-bj3ju5hs3t@user-bj3ju5hs3t27 күн бұрын
  • Хино по лучше

    @user-ne7kb7qh2y@user-ne7kb7qh2y28 күн бұрын
  • Лучше КАМАЗ Компас взять и не морочить себе голову.

    @Fire_Cat_@Fire_Cat_24 күн бұрын
  • Японское лучше

    @kirillmakulov3700@kirillmakulov370026 күн бұрын
  • Японская сборка, проверено ✔️ временем 👍Китай , нам ещё мозги выкрутит 👎

    @user-do8xz4rp9k@user-do8xz4rp9k25 күн бұрын
  • Сборище иногентов .

    @user-km8gj9jm1w@user-km8gj9jm1w26 күн бұрын
KZhead