ЗА №23: КОГДА ПОРА МЕНЯТЬ АККУМУЛЯТОР?!
Есть нормативы: 3 года или 100 тыс. км пробега - это срок службы аккумулятора автомобиля. Но не нужно полагаться на эти данные со 100% уверенностью. Так как на срок службы влияют многие факторы. Какие именно и как понять, что аккумулятор свое отслужил - об этом в видео!
*
Популярные товары из видео:
Тестер KONNWEI KW210 - alli.pub/6llrdp
Чистик универсальный - alli.pub/6llre3
Тестер KONNWEI KW650 - alli.pub/6llrf9
Тестер + Зарядное KONNWEI KW510 - alli.pub/6llrfn
Токовые клещи PEAKMETER PM2108 - alli.pub/6llrgt
Рефрактометр - alli.pub/6llrhz
Ареометр - alli.pub/6llrjj
Пусковое устройство UTRAI - alli.pub/6llrq5
Тестер AUTOOL BT760 - alli.pub/6llrjx
Нагрузка Atorch 180W (4 pin) - alli.pub/6llrkp
Jamp-Starter UTRAI 22000 мАч - alli.pub/6llrlh
Стоп Разряд - alli.pub/6llrmg
Тестер DUOYI DY226A - alli.pub/6llrnt
*
Помочь проекту "Аккумуляторщик":
www.donationalerts.com/r/akb_yb
Сбербанк - 4817 7602 2787 9701
yasobe.ru/na/akb
*
Меня зовут Никита я ведущий канала "Аккумуляторщик". На этом канале можно найти много интересного по обслуживанию, покупке, проверке автомобильного аккумулятора. Также много обзоров зарядных устройств для автомобильного аккумулятора.
*
Сотрудничество: promo.akkum@yandex.ru
Присылайте свои фото/видео на адрес: info.akkum@yandex.ru
Аккумуляторщик ВКонтакте - vk.com/akb_youtube
Аккумуляторщик на Drive2 - www.drive2.ru/users/akkumulya...
*
#Аккумуляторщик #АвтомобильныйАккумулятор #ПрофилактикаАккумулятора
ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ К ВЫПУСКУ: yasobe.ru/na/akb Как проверить утечку тока в автомобиле - kzhead.info/sun/prOKc8xrfmqVgIk/bejne.html Как проверить генератор автомобиля на автомобиле - kzhead.info/sun/f7CzaJuugGV5mWg/bejne.html Как проверить стартер легкового автомобиля? - kzhead.info/sun/q9qTdtioeZqvdWg/bejne.html ЗА №21: ПЕРЕЗАРЯД АККУМУЛЯТОРА АВТОМОБИЛЯ - kzhead.info/sun/m5hwlJd6jmKbf5s/bejne.html ЗА №20: НЕДОЗАРЯД АККУМУЛЯТОРА АВТОМОБИЛЯ - kzhead.info/sun/oa5mlMuRcISafpE/bejne.html ЗА №18: ДОЛИЛ МНОГО ВОДЫ. ЧТО ДЕЛАТЬ? - kzhead.info/sun/eJWigN2fjIh5h6c/bejne.html ОРИГИНАЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР НАДЕЖНЕЕ ОБЫЧНОГО?! Стоит ли покупать? - kzhead.info/sun/Z7V9l7BvjYSIeIU/bejne.html Нужно ли ВЫКРУЧИВАТЬ ПРОБКИ ПРИ ЗАРЯДКЕ АККУМУЛЯТОРА автомобиля?? - kzhead.info/sun/mrSvqpiScKOcm58/bejne.html АКБшник #13: Почему УМИРАЕТ АККУМУЛЯТОР автомобиля? - kzhead.info/sun/d8Vxk5yPpnSNYJs/bejne.html НЕ КУПИ СТАРЫЙ АККУМУЛЯТОР! Обзор развода и обмана - kzhead.info/sun/ktVmeNmEpmuKnnA/bejne.html
Здравствуйте! Проблема с АКБ (Ca/Ca, покупал в этом году). Приехал с дальней поездки. На следующий день машина не завелась. Провел замеры. Уровень во всех банках в норме 10-15 мм от пластин. Плотность во всех банках ~1,18 г/см3. То бишь разряженный АКБ. При этом вольтаж показывает 12.9 В. Как такое возможно, и что это может значить? Вольтаж ведь тоже должен понизиться?
У меня фф3 аккум родной 13 г в.сейчас плохо запускает.поставил на зарядку 3 банка не кипит:(что делать замена?спс
Хендай Солярис. Семь лет и семь зим. АКБ родной, не снимался ни разу. Надо будет хоть подзарядить осенью)
Bosch Silver Plus S5 По номеру аккумулятор 2010.06 Уже этой зимой начались проблемы утром завел проехал, все норм, через час вернулся тык-тык и мы никуда не едим, зарядка аккумулятора помогала не на долго.., в общем на просвет мощным фонарем определил что самая крайняя банка минусовая не кипит. Печаль. По факту отслужила баттарея 8 лет, очень даже хорошо. Теперь в магазин за новым BOSCH S5 Вот такое мое наблюдение.
Мой АКБ на BMW E 46 дизел. Проработал восемь лет.
Вчера не запустил mazda 3 ,сейчас заряжаю,но думаю что аккумулятор свое отслужил,тем более из серии недорогих , TYUMEN 60A АSIA ,выпуск ноябрь 2017 и примерно с этого времени в эксплуатации,стоимость сейчас (4 200-700) со задачей старого,поменяю на такой же.
Добрый день. Подскажите что можно использовать вместо стандартных крышек в акб. На некоторых сильно изношены верхушки
Попробуйте спросить там, где принимают аккумуляторы старые. Возможно дадут бесплатно со старого. Я сам так не делал, просто мысль.
А если не обслуживаемый,как проверить уровень и плотность
Купил 9-ку в 2003 году (новую), продал в 2012 с пробегом 210 т.км. с родной АКБ. Правда последние тысяч 30км пришлось её подзаряжать один раз в один-два месяца. Ни разу не подвела. АКБ- АкТех. Тут роль сыграл пробег в дни, когда автомобиль эксплуатировался, это около 40км. Ну, и заряд от бортовой сети ниже 13,8-13,9 вольт никогда не опускался.
на мазде акб Yuasa с завода отработал 9 лет ,и еще можно для лета использовать на запас,зимой уже не тянет
Нужно ли АКБ типа AGM (MOLL start|stop plus AGM (95 А·ч) )делать десульфатацию? Зарядное "Вымпел 55"(алгоритм 3, "качели"). Батарее 4 года. Спасибо.
АГМ и так хорошо заряжаются. Также боятся высокого напряжение выше 14.4В.
Десульфатация - процедура канительная и, строго говоря, малоэффективная. Если кому то больше нечем заняться, то можно этим и позаниматься. Понятно, хуже не будет, но и току совсем немного. Поэтому гораздо полезнее потратить Ваше время и усилия не на борьбу с сульфатацией, а на ее НЕДОПУЩЕНИЕ - исключение глубоких разрядов и пребывание аккума в сильно разряженном состоянии.
У меня автомобиль Ниссан Тиида 12 г аккумулятор родной сделан в Мексике ни разу не подзаряжал крутит нормально правда одно но зимой не езжу аккумулятор всю зиму находится в тепле до апреля.
А как на счёт ёмкости батареи? Есть у меня 70, всё крутит и вроде бы ок, только садится порой, отдал в спец.магаз, сказали в нём осталось 15а/h ёмкости. Хотя вилку держит прекрасно, как быть? Доступа к пробкам нету.
А как они ёмкость проверили? Единственный верный способ это полный разряд АКБ. Чего делать нельзя это приводит к сульфатации. Возможно это из-за накопившейся со временем сульфатации. Необходимо подзарядить и эксплуатировать дальше.
Аккумуляторщик, я так понял они его зарядили полностью, затем посадили до 11,5в и снова зарядили, соответственно зарядка показала сколько она "вкачала" в АКБ. Примерно сказал без заумства что мне ответили :)
Измеряют на разряде. Но разряжать нельзя, так как появляется сульфатация, да и ёмкость в стартерных АКБ имеет не первую роль.
у меня топла 60 с 2012 , пока гуд.Но обслуживаю.
Добрый день, было бы интересно видео об особенностях (если они есть) зарядки и обслуживания гелевых аккумуляторов. И ещё вопрос: " Как можно проверить фактический стартовый ток аккумуляторов?"
Гель и АГМ боятся заряда высоким напряжением, выше 14,4В поднимать нельзя. По поводу Пускового тока, здесь сложнее, можно определить тестером, но его показания не очень точные, так как алгоритм работы отличается, от алгоритма проверки на заводе.
Просто, сегодня принесли б/у гель на 900А Варта, решил прогнать через зарядное, с целью проверить, а тонкостей не знаю.А вообще, огромное спасибо за канал)
Аккумуляторщик спасибо за ролик. Согласен с напряжением 14.4, но это для температуры АКБ около +20 град. А если ниже +5, то 14,7 есть такая рекомендация. У меня на Авто интеллектуальная Зарядка. Как-то в позапрошлом году бало -33 прикуривал 2 авто товарищей. А на утро надо было ехать-я не завёлся. Только треск втягивающего... Прикурили меня. Ехать надо было 370км. Так напряжение в сети было 15в. И только через 4 часа опустилось до 14,7. Сейчас АКБ уже 4 года. Специальный тестер показывает остаточный ресурс 80%. Короткие поездки и Webasto очень часто. Авто Land Rover. АКБ родной AGM
Есть вопрос. Старый зарядник с функцией разрядки. При каких условиях надо пользоваться этой функцией? (Разрядки)
1) Если нужно проверить, какой реальной ёмкостью обладает Ваш аккум на данное время. 2) Если Вам (не аккуму!) очень хочется, как то поупражняться с аккумом или слегка подлечить его. А в норме вся эта канитель не очень то и нужна.
6 или 7 лет около 220 тыс км. Бош s4 027.
Как определить оплывание активной массы ?
Для этого нужно проверить цвет электролита, если он чёрный/мутный/тёмный и тд, значит оплывание. Чем темнее, тем больше оплывание. Как проверить, вот так - kzhead.info/sun/dNp9etublnyDeqs/bejne.html
Посоветуйте что делать, в одной банке упала плотность и ничего помогает!
Сильно упала?
плотность 1.10 а в остальных все нормально
Скорее всего, в этой банке случилась аварийная ситуация, (например к.з.). Конечно теоретически можно попробовать, разобрав банку и вытащив пакет пластин, устранить проблему. Но практически, этой грязной, канительной и с непредсказуемым результатом работой вряд ли стоит заниматься. Безусловно проще и надежнее купить новый аккум. Увы, но такова жизнь...
Есть 2 автомобильных аккума по 77 Ач - мой и отцовский. Моему полтора года, отцовскому два с половиной. Решил недавно приблизительную остаточную емкость померить - цеплял на полностью заряженный аккумулятор параллельно 2 лампочки по 21 Вт, ток разряда соответственно 3,2-3,4А. Ток измерял китайским ваттметром, достаточно точным. На отцовском дешмановском намерил реальных 35 Ач, на моем крутецком Боше 45 Ач. Как считаете, полутрупы? Плохое состояние объясняется тем, что мы редко ездим и за напряжением не следили. А токи разряда на авто и у отца и у меня примерно по 150мА (многовато). Буду рад ответу. :)
Я бы так не сказал. Это еще вполне рабочие аккумы, но всегда нужно помнить о их реальной емкости! В нормальных (не экстремальных) условиях эксплуатации они еще могут честно Вам послужить. А при Ваших редких условиях эксплуатации, я бы Вам порекомендовал на время длительного простоя авто, отключать минусовую клемму аккума во избежание, хоть и небольшого, но постоянного разряда аккума дежурными потребителями тока в авто.
Мой панасоник 2006 года, до сих пор крутит
хороший магнитофон
Купили друзья машину в 2014 году, изредка ездили исключительно летом, всё остальное время машина стояла на паркинге, клемы акб не снимали. Каждую весну, акум был высажен в ноль, от слова совсем. В этом году весной у авто после зимы на клемах было 1,5в. Поставили на зарядку током 0,1 от ёмкости. В 5 банках из 6ти плотность поднялась до 1,27, в 6ой 1,1. Подумали что аккуму хана и сколько могли выкачали электролит из 6ой банки и влили туда электролита до плотности 1,26. Позаряжали акум ещё часов 8 током 0,05 от ёмкости. В итоге после того как зарядку сняли, дали постоять акуму сутки, показывает 12,68в. Проверять под нагрузкой пока не пробовали. Как думаете на сколько этот акб пригоден к использованию ?
Ваше предположение,"что аккуму хана" абсолютно правильное. А величина напряжения на аккуме 12,68в после Ваших манипуляций с ним, мало о чем говорит. Если предположить, что в 6-й банке не произошла физическая аварийная ситуация, то скорее всего, оставшейся рабочей ёмкости Вашего аккума после многократных разрядов до 0 и многодневного нахождения в разряженном состоянии, осталось ОЧЕНЬ МАЛО. И если даже Вам от этого аккума удастся пару раз при благоприятных условиях запустить двигатель, не прельщайтесь этим обстоятельством. В самом ближайшем будущем этот аккум сыграет с Вами злую шутку. А на будущее имейте в виду, что полный разряд аккума и, к тому же, несвоевременный его заряд существенно и безвозвратно отнимают его реальную емкость. А при длительном бездействии авто, отключайте минусовую клемму аккума. Это исключит естественный медленный разряд на питание дежурных устройств авто (сигнализация, и т.п.). Но саморазряд аккума естественно останется.
Геннадий Голговский проверю его нагрузочной вилкой и оставлю как запасной, в машину я его точно не поставлю. Спасибо за совет.
Вот АКБ OBERON 6ст 55а1 изготовлен корпорацией иста 9 лет безупречной работы ...
А мне все интересно - сколько еще будет тем для данного канала? Кстати еще не сделали видео - как покрасить АКБ, как правильно разобрать АКБ и извлечь свинец и т.п.)))
Алексей . А сколько чистого свинца выходит из 60А акб, масса с электролитом не более 16.5 кг. один сдал, два оставил на грузила на рыбалку. Просто интересно, собираюсь лить грузкормушки от 50 гр. до 100гр. В детстве переплавляли акб, когда они за каждым гаражом валялись. Принимают за 750р/шт, чистый свинец можно купить от 80р/кг( от 50кг ).
Как не крутит меняй
Если в АКБ Ca/Ca, кальциевом, появилась сульфатация, то это уже всё, крандец, в кальциевом АКБ бороться с сульфатацией бесполезно, этот процесс необратимый в кальциевом АКБ? Просто один кулибин в своём ролике на Ютубе говорит, что если в кальциевом АКБ появилась сульфатация, то уже хана такому АКБ, кальциевые АКБ он говорит неизлечимы от сульфатции, и если пошёл процесс сульфатции в кальциевом АКБ, то это необратимо он говорит. Правда ли это, так ли это на самом деле?
Сульфат в кальциевом АКБ действительно сложнее разрушим. Но тем не менее разрушим. Нужно пробовать заряжать разными методами и способами. Шанс есть всегда, утверждать то или иное не могу. По кальций заряжали, и было все норм. Главное пробовать и стараться.
@@akkum первые сутки 16 вольт и 00.5 ампер,вторые сутки 16 вольт 0.1 ампер,и третьи сутки 16 вольт 1 ампер,полностью возможно востановление са/са акб.
6 лет проработал, регион Москва. Думаю если бы делал периодически десульфатацию, то протянул бы еще.
6 лет - это нормальный, даже хороший, срок жизни аккума. А десульфатация - это канительная и мало чего полезного дающая процедура, которой занимаются люди, искренне верящие, что с её помощью можно вылечить сильно больной аккум.
Не соглашусь, восстановил десульфатацией свой Tudor на второй машине. Машина большую часть стояла всю зиму, были только единичные поездки. Обычная подзарядка не помогла, а вот как раз десульфатация на пару суток восстановила аккум, и сейчас работает без проблем. Считаю метод имеет право на жизнь, возможно не всех ситуациях. Такой вот опыт...
У меня эконом класса аккумулятор Тюмень 60азия 5.5лет покупал за копейки сейчас в интернете все советуют купить аккумулятор и ждать пока старый крякнет так и я купил ТАБ 75 и теперь жаба давит морозы пошли а старому аккумулятор хоть бы хны не то радоваться не то плакать.
Форс 6 лет уже крутит стартер
Нечётко видно
Тюмень. Работал только при мне пять лет, еще сколько то у прежнего хозяина. Решил подзарядить в прошлом году для профилактики. Слесаря, которых заранее предупредил, пришли что-то отпиливать болгаркой. Ну и в итоге всё помещение в электролите и кусочках корпуса. Отсюда вывод : Профилактическая зарядка в неустановленных местах убивает аккумулятор
Рамай Касимов я не понял эти слесаря попилили ваш аккумулятор?
Слесаря пилили болгаркой железку рядом с аккумулятором. Искры попали внутрь. Ну и, трах-бабах и нет его. Извиняюсь за излишнюю краткость. Торопился
Поучительная инструкция, жаль АКБ. Никто не пострадал?
Нет не пострадали. Главного злодея спасла любимая ковбойская шляпа. А так бы получил в глаза заряд электролита. Как раз стоял лицом к аккумулятору. Ну хотя шляпа пострадала, пришлось выкинуть, со временем стала похожа на шапку почтальона Печкина
Девятый год аккумулятор ходит
Либо меньше, либо больше и так далее!?Что за детский лепет?
Разве обслуживание заключается в заряде 2 раза в год? Разве аккумулятор на авто не заряжается?
В авто аккум конечно же заряжается, но не в идеальном режиме. Поэтому желательно, (но не жизненно важно), иногда присматривать за аккумом. 1) Контролировать уровень электролита и его плотность. В случае необходимости принимать соответствующие меры. 2) В случае глубокого или систематического сильного разряда аккума незамедлительно дозаряжать его. Стараться не допускать глубоких разрядов. 3) Иногда (очень редко) контролировать напряжение, выдаваемое генератором авто
Геннадий Голговский правильно и это я знаю. блоггер назвал именно что обслуживание в этом заключается. В этом и состоял вопрос ему.