1.3 Тurbo пробег 300 тыс.км. F4R на пенсию. Renault Kaptur и Arkana
2020 ж. 28 Шіл.
123 395 Рет қаралды
Обновлённый Рено Каптюр 2020 против Рено Арканы. Оба с двигателем 1,3 Турбо и вариатором CVT. Какой ресурс у нового мотора 1.3 TCe? Как влияет "Спорт режим" на разгон Арканы? Как справляется Каптюр с диагональным вывешиванием?
Ну вот теперь можно и погонять,Жень давай Светку!
Прикольный сюжет получился) хочется, что сравнили еще с конкурентами, как например, киа спортейдж и аркана, ну либо туссана) с двигателями 2.0 атмо, против 1.3 турбо, как раз одинаковые 150 лошадок) будет круто, надеюсь, когда нибудь снимите такой тестик) а так лайк))
Самое лучшее испытание для этого двигателя - купить его, использовать не останавливаясь в качестве такси в Москве, по МКАДу и пробкам. Вот тогда на самом деле - наши условия эксплуатации.
Сергей Сахар , уже видел одну Аркану-такси))
Такси при условии замены масла по моточасам (200-250), не так уж и вредит мотору(но естественно никакой таксист так часто менять не будет). Потому что двигун всегда горячий, масло текучее отлично смазывает и т.д. Намного хуже короткие поездки. Завёлся, километра 2-3 и заглушил до вечера и так каждый день. Мотор как бы недогрет всегда, может и небольшое но масляное голодание присутствует.
Ни одно напыление, по ресурсу и ремонтопригодности не сравнится с чугунной гильзой, и тем более чугунным блоком. Это одноразовый мотор, капиталиться который будет только у официалов, путём замены шорт блока, или же через перегильзовку на чугунину, у сторонних организаций, но таких контор, кто мог бы это сделать не через жопу, очень мало! Так что, товарищи, весь этот полёт инженерной мысли, это это чистой воды маркетинг, под различными соусами, типа - экономтчность, экологичность, и прочими " благами":). Как по мне, так лучше потратить лишний стакан бензина, на 100 км пробега, но иметь гарантированный ресурс в полмиллиона, и возможность за вменяемые деньги закапиталить мотор. Это, в конце концов, ликвидность моего авто при продаже на вторичку, и благо для следующего владельца. Всё сугубо субъективно. Всем мир!:)
Вы лично часто больше 200000 км на одном авто ездили, грузовики не в счёт!
@@jostkiytip7517 а тутбоперделка 200000 проедет?
@@donspiridon5078 а у вас какой мотор на авто, если не секрет?
Что знаете про износостойкость чугуна и напыления (вообще любого)? Ничего.
F4R поставить ГБО и будет октан 100+, детонации не будет... (жаль что новых не будет) Хотелось бы посмотреть на массовые 1.3 без ремонтиков при 200+ тыс км... Ругать 1.3 смысла не вижу - время всё расставит на свои места :)
Вот не видел Каптюр и Аркану ни на одной рыбалке где нибудь в полях и дебрях России . В городе полно и в основном под женским полом . Дастер 2.0 рулит и будет рулить .
Самый адекватный коммент.
А давно на городском паркетнике на рыбалку/охоту в дебри отправляются? Вы ничего не перепутали?
Плохо смотрите..за 4.5лет и 140 000 мой каптур 2.0 хлебнул и снега и грязи и пыли..отличная машина и для охоты и рыбалки..и в городе красавчик..дастеру уступает только свесом переднего бампера и все..в остальном только плюсы..а как шикарно спать в нем.!!! Мощьный пол багажника ходи туда сюда..спишь во весь рост..для двоих места придостаточно..очень машиной доволен
Спасибо за поднятое настроение :) Один из лучших каналов про автомобили, смотрю с удовольствием!
Душевные видосы)
Возможно этот двигун 300к и проедет) только проблема в том, кому потом продать эту машину, если у нее движок одноразовый?)) даже намотав 150-200, это будет крайне сложно сделать.
Так же у нас приветствуется чипануть и т.п., что бы накинуть л.с.) но и тут будем в пролете, т.к. из него много не выжмешь, а вариатор уже работает практически на пределе. Так что, эта машина сдохла ещё не родившись
Mars EL , да уже 3 года прошла с момента запуска 1.3 турбо, а чипа вроде как все нет. Даже мозги особо читать не получается
Как говорится - время покажет, но если кто-то реально хочет на этом моторе отъездить 200+ тысяч километров, то пусть забывает про дилерский межсервисный интервал в 15 т.км. (дели пополам) и про 95-ый бензин, вам пистолет с цифрой 98. Дорого? А чего вы хотели, турбомотор с непосредственным впрыском, господа.
И масла не аб какие, а только синтетика с определёнными допусками.
Отличное видео 😃
Отличный обзор. Якутия смотрит.
Спасибо, привет Якутии!
Ждём 0,33 турбо )))
Установленный на рамный 3-х тонный внедорожник
@@mikhail9774 Ну если он будет разгонять его за 10с до 100, то почему нет. Вон раньше было 7л, 50 л.с. жрало топливо и не ехало, а сейчас у вага 1,4, наваливает и бенз нюхает.
@@ApsuVital ну если покупать машину на 2-3 года то наверно пойдëт такой двигатель. Я вот 9 лет на одной машине катаюсь, и вряд ли турбовый двигатель прожил столько без замены турбины и капиталки, так что я за атмосферники
@@mikhail9774 При нормальном обслудивании всё живёт. А если заправлять ослиной мочёй, да лить М8 в мотор, то и атмосфеный долго не протянет.
Девчули огонь)
Серёга все супер особенно девчонки!!!
За чем заниматься цыганскими гаданиями и приводить в пример мифическую Аркану? В Европе, на Украине Дастер 2 с двигателем TCE 1,3 турбо вышел ещё 2018 году. Наверняка статистика есть о ресурсе этого двигателя.
Света - вот лучик (извиняюсь за тавтологию) света в нашем мире :)
Ахах случаем эта аркана с 300тыс .км пробега ни как единорог которого никто не видел но верят что существует😀,масло во франции другое ,бензин другой не то говно что у нас с одной бочки.да и сказать что угодно можно
А вот и свежий выпуск любимой передачи !
Спасибо! Я кстати тоже жду комментариев от любимых зрителей :)
Новый двигатель может и пройдет эти 300тысяч, но докатить его до такого пробега будет стоить дорого(вариатор тысяч 60-70рублей, турбина датчики и тд50+((под этим я имею ввиду обслуживание либо замена).но в тоже время глупо смотреть на эти машины и думать ,что их будут покупать для поездок по "тяжелым" дорогам
Что значит 92-й допускается? Да в экстренных случаях допускается, но есть СЖ и есть соответствующий бензин под эту степень, а это 95-й! Наверное помимо маркетологов есть и голова. 1,3 турбо - одна машина прошла 300 000. Вот это аргумент! На ютубе не трудно найти блог человека, у которого прошел Солярис уже 900 000км! Что Солярис вечный? Все на Солярисы? Аргумент будет раельная эксплуатация. На машинах, на которых прохолят испытания средняя скорость зачастую 70-80км/час. У реальных машин 30-35 км/час. Вот и получается переведя в мотор/часы это равно 150 000 пробегу. С должным обслуживанием эти моторы как раз должны дожить до 200 000. Ну а про отсутствие нагара на клапанах в непосредственном впрыске, то пожалуй Рено первые на этой планете обманули физику, наверное и через пробки с мотором 1,3Т можно перелетать по воздуху) Честно, слишком хвалебно и не слишком объективно....
Да, мотор очень многое значит в ощущении от автомобиля. Осталось понять только его ресурс)
Сергей и Евгений, знакомство с девушками лучше было снять в режиме life, выглядело бы более естественно.
Спасибо за инфу по двс. Ещё бы потенциал форсирования затронули... Вперёд!
ну какой потенциал, он итак форсирован
Серега Серега , да где он форсирован, задушен наоборот. Было бы 200+ сил, тогда другой разговор
@@danban4778 с 1.3 200 сил? Ресурса хватит доехать до дома? Бенз туда 100 лить?
Серега Серега , у Формулы-1 движки 400+ сил с ЛИТРА, заявленный ресурс 50000 км. Заявленный, то есть может и 100 тыс проехать. А этот 1.3 турбо на стенде выдаёт в лице М282 около 172 сил на 95 бензе, на 100-м бензе скорее всего 180 сил будет.
Хороший обзор, профессиональный. Я заказал 1.6)) все-таки
Как не странно, но мне 1.6 хватило, даже в грязи не плохо: kzhead.info/sun/Z9WNebuHmWtun68/bejne.html
@@pro_avtomobil обычному человеку это вполне хватает.
Рено говорит 300 и дальше едет Аркана. А что Вы думаете они скажут что ремонтируют каждые 20 тыс. км)))
300 это хорошо, плохо что бензин европейского качества заливали .
и по европейским дорогам ездили и машина скорее всего пустая была
Кто мешает делать хороший бензин Вам??🙄 Или дизель?? Смотрю в России совсем дизеля не уважают.
Просто у нас машины в тундре отремонтировал и дальше поехал , а тут мастера не сразу
@@BadBoy-fo2fn самим предлагаешь из нефти гнать?
@@user-yg9nf1mr7q сами не сможете, Китайцев попросите!!😉
Девчонки класс
как не рекламируй аркану не верят наши люди в чудо мотор1.3!особенно тяжко ему будет в тех краях где качесво бензина плохое.и еще турбо мотор на бездорожье не очень особенно у нас в горах,тут дастер 2л выигрывае 100проц.по поводу 300тыс,когда у реальных владельцев будут такие пробеги тогда может мы и поверим в надежность.
vitalik nor , так турбина наоборот сохраняет мощность с высотой, в отличии от атмосферника
@@danban4778 до высоты доехать надо)неудобно педалировать с турбиной с низов не тянет а пока турбина раздуется уже и тормозить надо
1.3 в песке и грязи либо глохнет,либо зарывается,нет момента на низких оборотах
Понравилась подача материала, с юмором. А как с турбиной обстоят дела?
Девчёнки хороши!🔥🔥🔥
Возможно 1.3 моторчик неплох, но почему нет его с механикой и полным приаодом?
Никто не мешал надуть 1.6 и 2.0 без идиотизма с уменьшением объема
Рано еще говорить про ресуср двигателя, время покажет. А пока что ,Аркана довольно редкая машина на дорогах. Странно то , что Аркана за свои деньги довольно пустая машина, китайцы в этом плане вырвались вперед.
Вы бы еще в рестайл 80й залили, даже на лючке бензобака написано не ниже 95!!!!!! Это на дорестайл можно 92 лить!!!! Еще огромный плюс к f4r это его ремонтопригодность, а этот 1.3 только выбрасывать!!!! Если что во внутрянке сделается!!!! Да и формула 1 не показатель надежности
Гильзовку никто не отменял,с обычном ходом)))
@@pavelzolotovskii5970 согласен, но опять таки же как поведет себя блок с гильзовкой никто не знает. Возможно будет всё хорошо, а возможно и нет. Тут опять таки только время покажет. Не хотелось бы быть первопроходцем в этом. А то получится как с корейцами. Когда только появились 2л g4kd все утвердили да это надежный атмосферный корейский мотор копия Митсубиси 4b11 типа что с ним может служить. А вот таки случилось!!!! Тут тоже непонятно чего ждать, надеюсь конечно что все будет хорошо.
3 прокладки положат и будут лить 80))))
@@user-io3ci3yy9c да зачем, там еще поршни не много другой формы вроде, проще поменять их на дорест или на худой конец от мегана.
недомашины с недодвигателями ,обьём уменьшают и скоро движки по 500кубиков будут ,да расход тоже будет пол литра на сто ,только ресурс движка 100к и на свалку.
Ваш гелик за 20 тысяч пробега потратит больше денег и других ресурсов, чем капиталка этого 1.3 после 100 тысяч))))) Все моторы созданы для разных целей. Да объёмные тачки это круто(гелик ненавижу кстати), но надо понимать что не все могут себе позволить это. А всю зарплату в машину вбухивать тоже такое себе занятие.
Владел первым логаном 9 лет, 2 год владею каптюром, все устраивает, придёт время и обновлюсь на новый Рено!!!
Отличный обзор , а главное голосом истинно верующего человека. Аркану 1.3 нужно в такси отдать. Вот тогда и станет ясно что она может и как долго.
Хорошая попытка, но нет. 1.3 идет лесом. В его догую жизнь не верю.
Так нужно было девченок местами поменять. Хорошие и познавательные видео, всегда смотрю. Лайк за кожаные носки ведущего )
Дама в шортиках огонь!
Какие красотки))))
Особенно так, которая по середине
страхолюдины
У меня фиат 1.4 турбо (в своих кругах очень известный t-jet), живу на урале, капиталку не делал, пробег 385 тысяч, едет еще хорошо, менял на 280 т.км турбину, и на 200 маслосьемные колпачки.
Круто, Фиаты очень не дооценены!
Nik 0749 поверьте у фиатов не мало болячек и оригинальные запчасти очень дорогие. Зато моторы живучие, особенно дизеля.
@@sherstobitov14 да? Мне наверно попался редкий экземпляр, я его с 18 лет и в хвост и в гриву, а он без капиталки прожил...
А как же газ поставить?На турбо можно ли?
Отлично 👍
Ольга особенно симпатичная!!!
Хочу Светку
На F3R отъездил три года на scenic. Отличное двигло. 580-700к пробега. Без единого ремонта кстати)
Добрый день! Сделайте обзоры пожалуйста про 1.6 механика передний привод
Серёжа как ты хорошо умеешь рекламку подсластить.
Самое здравое решение будет, не покупать этот двигатель, подождав пока, что-нибудь серьезное выпустят, с нормальным объемом и без турбины.
Не выпустят. Хоть заждись
Такого уже не будет.
@@alexsavable долго тужился, что бы этот комент высрать?
@@alexsavable чудо просралось говорить начало
@@alexsavable со мной все в порядке, высераешь ты.
На какой минуте про авто? Заставку перемотал .
Не понимаю почему когда хотят показать знак качества всегда приводят в пример формулу 1? Там же движки не используются годами, а ставку делают на максимальное выкачивание дури, а не на ресурсность. А народу нужен именно ресурс.
Девочки красотки! Спасибо, мужик! Это и хотел узнать. Неплохо было бы держать вопрос о ресурсе этого двигателя на Постоянном контроле.
Держим. На днях снова покатались. На машине + 15 000 пробега в таком же тестовом режиме. Полёт нормальный. На днях выложим тест регистраторов, которые сделали на этом Каптюре.
@@pro_avtomobil вот за это вам огромное спасибо!
А ГДЕ ИНСТАГРАМ ДЕВЧОНАК?
Жду рубрику погоняем в машиной ведущего. Хотелось бы посмотреть динамику такого авто 😀
Десятку хочешь увидеть или лагуну😅?
Фига себе, вот это поворот)
У нас многие живут цифрами ,чем больше обьем значит,авто мощнее и быстрее. Когда я приехал домой на трехцелиндровом 1.0 Опеле ,батя говорит ,а она хоть на подъемы заезжает?А когда прокатал его он удивился . И за ресурс мне говорили она и 100 тыс. непройдет ,а уже 180 и масло от замены до замены.Так , что у нас экспертов хватает но на них обращать внимание не стоит.
Блин хотел долгий ролик посмотреть на скорости 1,5,а на второй минуте пришлось включить обычный просмотр🙃
В некоторых местах скорость можно замедлить ещё :)
@@pro_avtomobil АГА😀
Так всё снято, что надо всем бежать продавать свои машины и покупать рено. Рено - это лучшее что может быть на рынке автопроизводителей.
Только вот в Формуле 1 движок хотя и работает в запредельных, по гражданским меркам режимах, а движок рассчитан на 1-2 гонки. Да и масло в нём всегда свежее, не говоря уже о спортивном топливе. Ну это я разговору о напылениях. Движок откатал и в утиль, о больших пробегах речи не идёт.
А ещё их запускают прогретыми
Во-первых, не 1-2 гонки на одном моторе, а 5-7. Во-вторых, частота вращения коленвала мотора "Формулы-1" достигает 15000 оборотов в минуту, и в среднем 70% круга (в зависимости от трассы) пилоты едут газ в пол. Я думаю, что не стоит говорить о том, что никто там технику не бережёт, а наоборот - выжимают из неё максимум. И несмотря на всё это маленький мотор объёмом 1.6 литра с напылением проезжает несколько тысяч километров в таком жёстком режиме, разве это не показатель? И кстати, современные гибридные турбомоторы "Формулы-1" гораздо надёжнее и ресурснее старых атмосферников прошлых лет. Вот вам и ответ.
@@chernenkov ваша осведомлённость похвальна. Однако автомобили формулы 1 не ездят на нашем плохом топливе, в суровых погодных условиях (зимняя эксплуатация), не стоят в пробках ну и т.д. Они созданы для другого. Я же не утверждаю что напыление это Г или что турбомоторы плохи (сам езжу на авто с турбиной), я говорю о том что сравнение не очень корректное т.к. совершенно разные условия эксплуатации.
@@user-bh7eb1jg3w Спасибо) Всё-таки являюсь давним поклонником этого вида автоспорта. А что касается условий: да, естественно они отличаются от условий реальной эксплуатации, но большинство прогрессивных технологий приходит в мир дорожных автомобилей именно из автоспорта. То, что когда-то было очень дорого и доступно только для избранных, сейчас можно встретить чуть ли не на бюджетном классе автомобилей. Ещё совсем недавно классическую АКПП побаивались точно так же, как сейчас боятся вариаторов и преселективных роботов, а сейчас что? Во всех комментариях читаешь, что подавай, мол, нам классический "автомат", а не вот это вот всё. Точно так же и с этим пресловутым напылением - немцы напортачили со своим алюсилом, а в итоге у людей появился стереотип на подобного рода моторы, хотя это косяк отдельно взятого производителя. Пройдёт время - и люди поменяют своё мнение. Ведь в Европе данный мотор используется уже очень давно и ставится не только на Рено, но и на Ниссан и Мерседес, и прекрасно себя зарекомендовал. Да что там Европа, в России тоже есть уже немалое количество автомобилей, перешагнувших отметку в 100к километров. А Мерседесы, например, с таким мотором используются даже в каршеринге, а уж как там используют автомобили, объяснять не нужно, я полагаю.
Если в турбо мотор лить только 98 и менять масло по моточасам, а не по пробегу, то 200 он отходит точно
И даже больше. 1.8 tsi шитый пробежал около 280. Лью 95 с присадками и 100. С частой заменой масла
Турбо, турбе рознь! Только время покажет!
Ничего не имею против двигателя 1.3, но посмотреть бы на Аркану с пробегом 300 тысяч
До 150 т поезди и продавай.
@@user-xr4mj7br9l можно и за 50 тысяч км убить двигатель, да и автомобиль в целом
@@user-xr4mj7br9l и продавай в три раза дешевле новой?
Зачем Вам на нее смотреть.
@@user-jg8fq4rk1k интересно, как этот двигатель будет вести себя через 300 тысяч км
Есть возможность у вас снять ролик про вариатор на аркане?
А таскать прицеп на этом двигле с вариатором можно?
300 тыщ. "В жёстких французских условиях" поржал)
Поржешь после,когда увидешь, через пару лет примерно,когда будут такие пробеги,и не будет по преднему негативных отзывов о современных агрегатах альянса,я лично не ржу,а смеется тот,кто смеётся последним. То же самое было и про вариатор Джатко 015 на Каптюрах,тоже делали выводы по прошлым каким-то моментам и стереотипам,но как оказалось нет ни одного ролика о сломанном вариаторе на Каптюрах,а пробегов за сотню есть уже достаточно,даже был отзыв о 160 тысячах за 4 года и с вариатором все в полном порядке,как бы иного не хотелось Реноненавистникам и любителям кретоподобного недоразумения,тогда как у них такие бревна в глазах,но их принято не замечать,зато в Рено надо кидать камни,понимают видимо,что Рено сильный соперник и надо как-то обосрать,чтоб брали побольше корейцев и китайцев,но собаки тявкают,а караван идёт.
@@user-mz3ei6ob8y твои догадки мимо... корейцев никогда не рассматривал к приобретению, за редким исключением... ага тубомоторы мировых производителей едва выхаживают за 200 т.км, а тут на тебе чудо!..., Вам сколько лет что в чудеса верите? И не нужно было физику прогуливать в школе... даже если доковыляет мотор Рено до 300, то пару турбин точно сменит, а цена у них ни разу ни копеечная... и где экономия?
@@user-fe2yz1du9d да я не Ренофоб и я верю Реношникам,пока есть основания им верить,а вот диванникам я не верю.
@@user-mz3ei6ob8y я верю тому что видел... у товарища свой автосервис и приезжают к нему и рено, и ситроены, и ауди, и бмв, и ниссаны, и тойоты и киа... и т.п. всех перечислять долго... в ремонте и осмотре причин такового учавствовал сам лично....
@@user-fe2yz1du9d ещё с таким мотором не приезжали,поэтому давай не будет записываться в синоптиков и ставить прогнозы насчёт того,что 50-100 тыс пройдет и на капиталочку,как вы любите писать Реноненавистники и старперы,любители древних,жрущих и тупых агрегатов,Реношники сказали что эти агрегаты пройдут не меньше сменившей связки 2,0 с 4 АКПП,а то что горе-синоптики пишут,пофиг,так же как и писали про вариатор на Каптюре,типа как и на Жуках и 100 тыс не проедет и на капиталочку,не сбылись эти горе-прогнозы и нет ни одного ролика о сломанном вариаторе на Каптюрах,а пробеги уже у многих за сотню есть и даже был ролик на Ютубе о 160 тыс пробеге и ничего,все работает и работает,но Ренофобы все равно не унимаются. Да ладно,фиг с ними,собаки тявкают,а караван идёт в своем направлении.
Блин, старик(не в возростном смысле) хрен с f4r и хрен с ним с к4f. Голос!!! Твой голос!!!
А что вы хотели, Сергей профессиональный тележурналист, специализирующийся на автомобильной тематике, а не блогер какой-то.
Поршневую группу с мегана воткнуть в ф4р и проходит с полмульта. В обычный ф4р лить нормальное топливо, менять масло и следить за двигателем, и будет тебе спокойно 300 ходить
Ребята хотелось бы большой обзор вашего профессионального обзора фокус 3 на механике 1,6 если не трудно
Был у меня такой 2 года назад машина хорошая ездил бед не знал один минус это краска облупается ну это у большинства машин
@@user-kg9zn7dj7g не пойму такая проблема как отрабатывает ямки спереди с идёт скрип и стук не могу с ориентироватся в чем прольема в так да идёт аш завивает)))
@@user-ec9gc5vj6i у меня тоже было скрип даже если на месте руль крутишь это шаровая скрипела в моем случаи пришлось мееять рычаг в сборе шаравая отдельно не меняласт рычаг был аллюминивый если железный то она копейки стоит еще могут быть маленькие тяги я жабыл как они называют правельно ( косточки ) тоже их менял переодичиски когда они выходят из троя кажется что вся ходовка убита а на самом деле это они если что стоят они копейки рублей 700 -1000 меняются тоже быстро
ВАГи всегда чипуют, как правило прошивки кривые льют топливо, вот и проблема. А еще есть кадры кто льет в турбу 95й вместо минимального 98го. А еще масло надо менять на турбе раз в 5ткм если жесткие условия то 2,5ткм это норм, масло расходник. Вывод! Неандертальцам нельзя давать турбомотор!
Красивые девчонки-
Для сравнения полного привода Вам пора обзавестить роликами, наглядно, не сложное исполение, честно. А вот что интересно, при сравнении арканы и каптюра на роликах, первый не справляется, а вот второй на отлично. Любопытная ситуация не правда ли?
Сергей вообще преданный поклонник Рено в "хорошем смысле".👍
Тема сисек не раскрыта😅
За сиськами не сюда)
Экспертов по моторам в комментариях море и все вангуют))) Мерседес с этим мотором, на Ниссаны его ставят, Рено сплошь перешли на этот мотор это всё в Европе. Пока нет по нему негатива. Когда у вага вышел 1,4 проблемы у него полезли сразу.
Сергей, не подстригся)
Вас шофера тоже смотрят 🙂🙋
Мотор для первого хозяина....
Владелец будет "приятно" Удивлен цене машины, при продаже на вторичке
Бред.
2 литра бензина(разница в расходе) умножаем на 100.000 км, это уже 90.000 рублей. Уже одна стоимость капиталки. А если 200.000 и вот уже разница обеспечивает покупку контрактного двигателя и установку.
Время и статистика расставит все по местам
А два и два сложить? Не умеешь?
Доброго дня. Все форумы завалены сообщениями о том что в этом двигателе самопроизвольно поднимается уровень масла. При этом чувствуется запах бензина если понюхать масло на щупе. Откуда в картере масло??? Как устроен ТНВД? Может ли бензин из ТНВД попадать в масло? Насколько масло в моторе ему навредит? У GM есть подобная проблема на моторах с прямым впрыском. Бензин из ТНВД попадает в масло и моторы быстро дохнут если не устранить течь.
Лайк за прическу Сереги из 2007 😂😂😂👍👍👍
2003 :)
Кто скем поехал бы????? Кто с Юлей или с Олей?????
Так, я не понял, где Люба???
1.5 дизель, вот тот мотор который мне был очень интересен в дустаре )). К 1.3 мы все по тихой придем, маленькие, экономичные турбомоторы уже давным давно и ваг ставит в свои машины , люди и едут хорошо на них, и заправляют реже . Вопрос только к вариатору . Я конечно понимаю рено не ниссан, но вспоминая вариатор на хтрейле , который проехав с километр выдавал ошибку перегрева , меня аж передергивает ))) . Вариатор прям ни хорошее слово )))
Так этот вариатор 16й вроде продолжение как раз того 11го)) ну только масса авто разная
В начале и в конце видео смотришь на качество салона лагуны и понимаешь какой шлак нам предлагают купить в каптюр и аркана.
Только гоншики Ф1 караул кричат от турбированных малолитражных двигателях.Себастьян Феттель тркхкратный чемпион,а он думаю просто так слова на ветер не бросает,что турбо это зло вымогатель денег.
Феттель, вообще то, четырехкратный чемп, если что...
турбо - зло. Зопейсал.
Вопрос номер раз: турбина обычно долго не живет,как дела будет с подшипниками,к 200ста врятли живая будет... Номер два: какой будет жор масла , какова динамика. Без сбора статистики не обойтись,один экземпляр не показатель. Экономия топлива с F4R примерно 2 литра ,то есть за сотку пробега будет экономия 100к... Пока чаша весов перевешивает на 2.0 , с трудом вериться в сверх надежность данного мотора! Вспоминается АвтоВАЗ ,который впаривал роботизированную коробку завуалируя «сверхнадежными» исполнительными актуаторами.
У арканы уклон в сторону управляемости и динамики,у каптюра в сторону бездорожья.Ведь на диагоналке аркана беспомощна,разные настройки есп.Мне обе машины нравятся ,выбирал бы между ними.А вам спасибо за тест!!
божечки, этож насколько людям маркетологи в мозги нагадили. управляемость и динамика на кроссовке с 1.3, да и на бездорожье я бы на этих повозках не поехал. Кроссовер - авто, который одинаково плох во всём
@@user-yg9nf1mr7q а маркетологи при чем? И чем кроссовер плох?
@@demonizer7019 обычно маркетологи всю эту чушь вещают про динамика и управляемость в бюджетках. А плох он во всем, управляемость и динамику хуже чем у легковушек, проходимость хуже чем у внедорожников. И так во всем
@@user-yg9nf1mr7q ну например мне нужен просто высокий просвет, что бы не шоркать пузок в наших дворах или при выезде на природу. Управляемость понятно хуже чем у седана, высокий центр тяжести. Поэтому для меня выбор очевиден, на седаны и другие пузотеры я не сяду.
Серега Серега , Дастер очень хорош на бездорожье, и Каптюр особо не отстаёт от него
Погоняшки и дамы это топ))) когда я приеду в следующий раз, тоже дам зовите)
:) Сначала посмотрим как без дам получилось. В след. выпуске. :)
@@pro_avtomobil хахаха посмотрим))) но с дамами всё равно лучше)
1. Превьюшечка у вас просто замечательная! Все три хороши! 2. Вы сказали, что Аркана - купе?! А как же Ваши слова про разрыв мозга и маркетинговую ерунду, придуманную Мерсом с моделью СLS? ;) 3. 14:51 - у Каптюра "бегущие" поворотники? Удивили! 4. Да, бугорок жалко. Много машин через него прошло. Видео мне понравилось. Отличное сочетание технических фактов и красоты:) Вообще, я люблю, когда вы делаете видео дольше 10 минут. У некоторых после 5 минут хочется выключить, а Вас я готов слушать и 40. P.S. За "диагоналку" отдельное "спасибо".
Запомнил ведь про купе :) Всё, маркетологи победили.
@@pro_avtomobil Я знаю практически все ваши сюжеты НАИЗУСТЬ. Я не преувеличиваю. Вашу речь разобрал на цитаты и использую их в речи, а иногда украшаю ими свои сочинения:) Я большинство видео уже раз 15 пересмотрел и мне всё равно интересно! Вот насколько гениальны ваши труды! Я, наверное, уже не фанат, а фанатик)))
@@user-hk1dx3yz9c ничесе 🤣😀
быть идиотом чтобы купить тачку за лям и лить 92 бензин
Ivantey тем более в рестайлинговый дастер можно лить только минимум 95
Езжу на 92. Детона нет мотор работает отлично, без посторонних звуков(степень сжатия 10:1). Зачем лить 95 и выше? Там присадок немерено. Свечи и катализатор раньше менять придётся однозначно. Лейте хоть сотый если думаете, что полетит:)))
@@user-rc5ew3nd4m в дорест можно лить 92 а рестрайлинговый нельзя, т.к там выше степень сжатия. Даже на лючке бензобака написано 95/98 и все. А 3 года лил 95, сейчас перешел на 98 т.к разница не большая в цене но большая в поведении машины
Данил Погорелов , и 100-й бензин может быть без присадок, так и 92 может быть с добавками. Так что мнение, что в 95-м обязательно будут добавки под высокий октан не совсем верно
когда продолжение с девченками будет ?
Юля👍
Света красавица!
Не, ну если Рено сказала, что где-то бегает Аркана с 300 тыс. пробега, то точно берем не проверяя =))))))
интересно где бегает... по лазурному берегу)
Смотрел только начало, и конец где девчонки есть.
В двигателе F4R степень сжатия 11,2 ! И работать он должен на Аи - 98 или пропан-бутане ( шепчет ), и тогда детонации не будет. Этот двигатель сжали под ГБО , и Аи-92 для него смертельно опасен разрушающей детонацией , и Аи 95 опасен только в меньшей степени. Стоимость 1км пробега на пропане с двигателем F4R сопоставима с расходом дв. объёмом 1.3 на Аи95 и переднем приводе..! (проверено) Не сопоставимы только мощность и проходимость.
Тещит и на 95 лукойле только в путь, в жару и особенно с кондиционером.
На сколько я знаю,вариатор на турбо аркане это тот же самый что и на более тяжелые авто ставится,это колеос,хтрейл,аутлендер с доп.радиатором охлаждения и для более легкой арканыа тем более если еще на переднем приводе этот вариатор будет очень долго служить,масса авто решает,чем легче сдвинуть авто с места,например постоянные пробки тем живучее,как то так...
На аркане варик ставят 15,а на каптюр 16.
@@user-qu4qd9dm5f 15 ставят для мотора 1,6 для 1,33 ставиться 16
Jf016е крепче технически это всё что нужно знать
Едет мотор хорошо, и презентацию французы устроили хорошую, но брать машину с таким мотором(особенноу б\у) я конечно же не буду(ведущий).
Расхоод большой, берите ваги с 1.6 или 1.2, расход не больше 6, а чаще ниже при 100-110) Если что троллинг это
Где полноценные выпуски?