28 - Tupolev-154 (ALL ENG FAIL) RA-85763 Novosibirsk UNNT 12.01.2000
2019 ж. 18 Сәу.
1 758 646 Рет қаралды
"О результатах расследования серьезного инцидента с самолетом Ту-154М RA-85763, происшедшего 12 января 2000 года в аэропорту Толмачево" : www.lawru.info/dok/2000/11/16...
⚠Get more interesting and educational materials on our website and social networks pages!
Our site: skywaypublic.ru/
We are on VK: vk.com/skyway_public
We are on Instagram: / skyway_public
We are in telegram: t.me/skywaypublic
We are waiting for you, colleague! ✅
Командир с этого рейса до сих пор летает, сейчас он инструктор в одной авиакомпании, и зовут его Михаил Владимирович! Очень добрый, отзывчивый и опытный летчик, летать с ним в экипаже всегда в радость!
Не в Сибири случайно?
Soschen нет, в уральских авиалиниях
Красавчик че 👍 мастерство не пропьешь 🤗
да ребят. пойду-ка я у Бога порошу для вас нервов и терпения. Ответственность колоссальная. я бы уже свихнулся от стресса и лежал бы накаченный галоперидолом
Ты что дурак! Командиром экипажа был Нехтий Олег Иваныч.Мы с ним вместе учились, в Актюбинском Высшем летном училище гражданской авиации, выпуск 1984 года.А ты сынок, сказки здесь рассказываешь.
КВС - молодец! Четко. Без соплей. Без паники. А так же спасибо всем членам экипажа. Спокойствие и четкость. Хладнокровие. Опыт.
-Вы на второй круг уходить будете? -Нет, нам буксир, пожалуйста.
Он спросил вы произвели посадку? Браво мужикам конечно.
Железные ребята
Какой на хрен второй заход при отказе 3-х двигателей????
@@user-ow2no8fi1s буран когда то, как планер, ушел на второй круг и благополучно приземлился)
Ага,с отказавшими двигателями бу га га
ЧЕЛОВЕЧИЩЕ! Спас столько жизней! Это не артист, не футболист, не журналист и другие ...СПАСАТЕЛЬ
Причина залипания золотников - самопальное эпоксидное покрытие изнутри цистерны автозаправщика в Радужном. Керосин растворил смолу, она налипла на золотниках, и при установке малого газа двигатели начали останавливаться. Обстоятельства захода показывают капитана в лучшем виде. Ну, то, что пришлось на кругу сдергивать режим до малого газа - бог с ним, с кем не бывает. Но у них еще был отказ КУРС-МП на 4-м развороте: увело влево так, что определились лишь за 5500 до торца: боковое 450, высота 270. Капитан решил уходить на второй круг на двух двигателях, когда увидел, что идет под 25 градусов к посадочному курсу. И тут у них отказал второй двигатель. Ситуация, приближающаяся к катастрофической: непосадочное положение, и уже не уйти на второй круг. Вот тут надо отдать должное мастерству капитана. Увидев, что тут без дураков, смерть в глаза, он по команде штурмана «курс на ближний!» энергично выполнил S-образный доворот в сторону полосы, попал в створ, добавил до взлетного оставшемуся двигателю и с закрылками на 28 дотянул до полосы с запасом высоты. Торец прошел на 100 м, перед приземлением поставил малый газ… и третий двигатель на высоте 9 метров сдох. Приземление с перелетом 1200 метров, но впереди еще 2500 сухой полосы; тормозил аварийно… уж потянул рычаги - снес все 12 колес, но остался на полосе. Орёл. Ну, в рубашках родились ребята. (с) В.В. Ершов.
@@user-dh6lh7zy6n Чудо на Гудзоне тоже российский бардак)? Частенько смотрю "Расследования авиакатастроф" по дискавери. Так вот бардак он и в Америке бардак. Какого-то русского или немецкого не выделяют специалисты)
У ТУ-154 14 шасси
@@Melkor_A работал на американские компании, при чем весьма известные и крупные, изначально когда шел туда, ожидал, что будет идеальный порядок в всем, но был разочарован. Не могу конечно сказать, что встретил тотальный бардак, но засилие бюрократии и волокиты там очень чувствуется и работа многих рядовых сотрудников походит на "итальянскую забастовку": формально к ним не подкопаться, должностные инструкции исполняют на 100%, но фактически делают совершенно тупую и бестолковую работу из разряда "переливать из пустого в порожнее", в результате труда заинтересованы единицы, для остальных - пусть хоть сгорит все завтра, лишь бы зарплату платили. Сейчас работаю в отечественной тоже крупной и всемирно известной компании, посл всего описанного выше - это глоток свежего воздуха. Конечно не все идеально, но такого, извините, похуизма гораздо меньше. С тех пор когда кто-то говорит "у нас бардак, а у Них на Западе все по-другому!", я могу лишь посмеяться, ибо так говорить может только человек, который понятия не имеет как там дела на самом деле. В Штатах проблема в том, что поскольку у них довольно долго не было экономических потрясений, как у нас, во многих крупных компаниях штат очень раздут и много людей, которые по факту не нужны, но чтобы как-то продемонстрировать свою нужность они имитируют бурную деятельность банально разводя волокиту. У нас такие персонажи при каждом кризисе летят на улицу первыми, а там все это пока процветает.
А что не пойти на второй круг одного двигателя мало? А как же истории про то что на одном движке самолет чуть ли не лучше чем на двух)))))
@@renameduser1983 если я не дурак, то передняя стойка не тормозит.
а по тв будут показывать шурыгину, еремеевых и других никчёмышей.
Стакан Гранёный Показывают то, на что больше спрос. А спрос больше на Шурыгину. Так что тут, как бы не в тв, а в людях......
@@13yu13yu13yu все кто ей вдувал на 8 лет отдыхать ходили)
@@VOVAN781000 не в людях, а в блядях у вас на тв руководящих..на днях на канал Звезда, в программу Открытый эфир, дважды героя СССР, лётчика пригласили чтоб он о сбитых им в Корее нескольких амерских самолётах рассказал, так только дед рот открывать начинал, бляди ведущие его прерывали и слово сказать недавали.
@@djSvarka потому что надо с головой вдувать.
@@13yu13yu13yu Чего в ней есть то..ты ее окромя фейса ее ,,невинного,, видел.? Карлица тощая и убогая...
Блять ребята Вы лучшие!!!! Я спотел, пока с вами до земли "летел" дома на диване. Аж от крика радости, жена говорит ты блять что там родил что ли))))) я счастлив !!! Молодцы! умнички! герои!
Мы все с ними летели и удачно сели)), слава нам диванным лётчикам...
@@vknyz181 🤣🔥🤝🏼самое главное мы приземлились.
Самый топовый комментарий )))
Счастливый ты - жена есть. А у меня до сих пор нет
@@stefanja9796 Лучше и не надо жены.
Чуть сердце не выскочило от переживаний!!! Какие профессионалы!!! Поклон Вам до земли!!! Сколько жизней сберегли!!! Герои нашего времени!!! Вот о таких Людях передачи нужны!!!
Простите за мой французский это пиздец у лётчиков титановые яйца, буксир пожалуйста, спокойствие как будто не чего не случилось. Уважение! Всех православных с праздником!
Русские яйца круче, чем титановые.
Это записи, восстановлены по мотивам.Неужели не понятно.
@@aleksiyacolovyova8555 Заканчивай корчить из себя идиота.Эти записи были сделаны по воспоминаниям, непосредственных участников событий.Это сделали для разбора полетов и судебного следствия.
@@user-en3sv2my5x ок. Хотя тем более
@@user-en3sv2my5x не по восприятию, а по черному ящику
Он спас людей , это не артист какой-то , и это реально Орден выше за спасение людей должен быть !
Не нужно забывать что он и свою жопу спасал в том числе
Princess Luna это к ванзантену скорее всего или к сербу , который, спасая себя , в Индии сел резко после того , как прозевал полосу и погубил людей .
Да , это герои и настоящие звёзды. Я бы им вручил звёзды героев.
Да , это герои и настоящие звёзды. Я бы им вручил звёзды героев.
@@princessluna1069 Уверен что для вас самое ценное это ваша жопа. Хотелось бы увидеть , так ли ценна )))
Таким Пилотам надо памятники при жизни ставить !!!!ПОЧЕТ И УВАЖЕНИЕ ТАКИМ ЛЮДЯМ !
не надо им памятники!!! Дятел! Им просто дайте премию хорошую и отпуск на неделю после такого )) Размер премии - 10% от стоимости самолета+10% от стоимости страховки пассажиров, в случае полной гибели самолета. Им этого вполне хватит на четверых. А летать они не перестанут, даже если им по миллиарду дать, эти люди просто любят небо и свой труд.
мы в афгане и не так делали...
Чугунные, на вокзалах.
Это герои нашего времени. Вот таким людям памятнники в каждом аэропорту надо ставить. Пока досмотрел чуть не обоссался а пилоты Супер.
вот из-за таких героев и падают самолеты
Таким Командиром и экипажем нужно гордиться!!!! Реально человек Ас своего дело Заслуживает глубокого уважения
с детства ,когда слышу такую хуйню - " нужно гордится" ,представляется индюк в медалях,ходит по двору с квадратным ебалом и "гордится", пиздец смешно )))
Ты путаешь гордость и гордыню
Если бы ты был в том самолёте Ты был бы горд за таких людей Пиздеть могут все Но этот человек не упал в панику а хлоднокровно решил проблему где счёт принятия решения идёт на секунду Ты бы друг мой обгадился со страху на его месте...... Да наверное и я...и многие
Ass
@@alexkastano96 я лучше буду ровняться на профи, чем на не понятно кого. Для этого медальки и дают, если ты ещё не понял.
Если каждый на своём месте будет так знать своё дело, всё будет офигенно! Работаем!
Никакой паники! Полная сосредоточенность! Слаженые действия команды!!! Браво!!!
Спасибо всем Лётчикам, планеты земля. И не дай Бог, такой ситуации ни кому. Одна думаю, из тысячи ситуация, и Капитан показал мастерство на 1000000 процентов. Спас людей!!! Респект
Я вас обожаю!!! Я сам в кресле кренился влево, чтоб в полосу попасть , вы настоящие мужики !!!
- Ждите, выключайтесь. - А мы ещё в районе ближнего начали выключаться.
😂😂😂
Я много летаю, смотрел аж дыхание пропало, пилоты красавцы меньше сотки самолет выровняли, вы боги спасли людей, когда техника подвила, добра вам, сил!!
Профессионально и слаженно отработал экипаж. Все собрались и все правильно сделали. Пилоты с большой буквы.
На большой тушке кто попало командиром не летает. Это очень серьезный аппарат.
Без паники. Четко.
Советская школа пилотов, не то что нынешние кнопкодавы , уходить на второй круг и то нынешних очень большая проблема
Вот это настоящие лётчики! Я представляю какой напряг все испытали!
Я думаю в Толмачёво теперь ещё одна ВПП есть, кирпичная
Это для них нормальная ситуация, для этого пилоты и нужны. Или вы думаете, что столько учатся, чтоб на автопилоте летать?
@@Testoslav_Testenko Нет конечно. Их же учат летать без двигателей, и без глиссады. Скоро без самолета учить начнут. Все норм, штатная посадка. Зачем только видео делали.
@@user-of7gq5hp7y, тем не менее без этого умения (сесть без мотора) не дадут лицензию даже частного пилота
@@Testoslav_Testenko да я так то в курсе. Только вот кратко пробегитесь взглядом на сайте МАК сводку за год, посмотрите причину... А вот цитата с одного известного сайта, авиационной тематики: "...действия пилотов становились причиной авиакатастроф (гражданская авиация) в 50% случаев, в 6% - из-за ошибок других людей. 12% авиакатастроф произошли по причине погодных условий, 22% - из-за технических отказов, а в 9% случаев причинами крушений становились диверсии." Так что же получается в итоге? Всех всему учат, а в 50% случаев все равно виноваты пилоты? АН-148 почему упал? Боинги почему упали (Казань/Ростов)? А ведь там ситуации были куда проще, и все было вполне штатно изначально.(Отказ приборов указания скорости на АН-148 тоже штатная ситуация которой обучают, но...)
Я аж вспотел и высох увидел и услышал как они посадили самолёт,мужики на таких как вы система и держится,вы герои,спасли столько жизней👍
Чистого неба Вам, ребята!!! Сколько взлетов, столько и посадок!!!! Спасибо за спасение стольких душ, и низкий поклон!!!
КВС бесспорно профи, но послушайте как весь экипаж работает, все по букварю! Молодцы!
Михаил Владимир ович дайбог вам здаровия слов нето удача вам ниский поклон!!
Дай Боже мне билеты на самолеты с этим летчиком..!
РЕБЯТА, ВЫ ВОЛШЕБНИКИ...... БЕЗАВАРИЙНЫХ РЕЙСОВ ВАМ..... МЯГКИХ ПОСАДОК..... ДОЛГОЙ ЖИЗНИ..... 💖💥💋
Искреннее уважение командиру экипажа!!! 👍
Буксир пожалуйста.) это сильно
НИЗКИЙ ПОКЛОН ЭТИМ ПИЛОТАМ , ДО САМОЙ ЗЕМЛИ МАТУШКИ 👍👍👍👍👍👍👍👍👍 ЭКИПАЖУ - БРАВО , ХРАНИ ИХ ГОСПОДЬ 🙏
Пилоты молодцы. КРАСАВЦЫ!!!
Сергей Шалыгин
Я аж вспотел от такой посадки. Герои!!!
Просто красавцы в особенности командир чёткие команды слаженная работа чем герои респект и уважуха
И не одного мата в эфире, а после посадки ещё и пожалуйста. Вот что значит, профи.!👍👍👍
пока смотрел, Чёт я вспотел!!! МУЖИКИ!!! СПАСИБО!!!
Пилоты просто одним большим словом МОЛОДЦЫ. Настоящие профессионалы. Спасли всех.
При посадке они немного промахивались против полосы и кто-то сказал: "На второй круг!" Если бы они пошли на второй катастрофа была бы неизбежной! Молодец командир!
Как врачи пишут так лётчики говорят нихрена не понял)
Они говорят на профессиональном языке и все друг друга отлично понимают.
@@user-lt2ps6jy8v ну так и врачи друг друга понимают)
да тож не понятно ничего...диспетчер говорит или экипаж) трудно простым людям понять))
Это просто виртуозно !!! Парни снимаю шляпу перед вашей выдержкой и профессионализмом. Дай бог вам здоровья , а начальство хорошую премию !!!
Эдуард Юданов повесить. И вся недолга. Деньги целее будут. :)
Я не специалист, но видео создает впечатление, что пилот совершил что-то невообразимое
Видео просто полет какого-то дауна в авиасимуляторе. Это не то, что происходило в реальности.
69rus42 Это визуализация полёта по показаниям приборов.
@@uesp_vitalco пруф показаний приборов в студию
@@uesp_vitalco это не визуализация а кто-то просто наложил запись переговоров на свою игру в авиасимуляторе. Л/а никогда не заходят на посадку по такой траектории, а заходят по глиссаде.
@@user-bk2cz5ry7k описание перечитываем. В случае некорректной работы кгс, как раз такое происходить и будет. Самолёт заходил не по глиссаде. А аргументы за то что заход был не по глиссаде есть в переговорах: 1) Незадолго до отказа 3го двигателя в переговорах фраза:"Уходим на второй". Это показатель того, что квс оценил положение самолёта как не посадочное. Затем происходит отказ двигателя и экипаж понимает что возможности уйти на одном двигателе уже нет. 2) Незадолго до выравнивания по осевой, от диспетчера звучит фраза:"Уходите на второй". Диспетчер не знает о отказе двух двигателей, но так же с вышки наблюдает положение самолёта как непосадочное (перелет дальше торца, неверный горизонтальный угол захода). Так что в этом случае визуализация совпадает с ситуацией в реальности.
Долгих Вам лет жизни ПИЛОТ ЭКСТРАКЛАССА !!! ДАЙ ВАМ БОГ И ТАКИХ ЖЕ УЧЕНИКОВ !!!
Я тут перед экраном чуть не обделался, а там мужик с таким спокойным голосом "буксир пожалуйста". Я бы психврача и коньяк просил...
и мата одна фраза всего в самом начале, даже непривычно. экипаж красавцы!
У меня на борту всегда был спирт в заначке и на крайняк сухарик на резинке ,чтоб не потерялся .Сухарик для занюхивания,кто не понял.
Молодцы экипаж!Почет и уважение им!✌👍
Я аж весь напрягся! Пилоты супер!!!
Слава летчикам России! Посадка в таких условиях это произведение искусства. И не выкатился :)
Экипаж с позывным Сибирь 5220, облединение; работа без паники;диспетчер не подвёл; посадка в Иркутске; пассажиры будут отмечать второе рождение.
Какой же всё-таки Ту-154 красивый самолёт...
Самый красивый из всего что летает ..
Ил-76 самый красивый
@@TheTorquelimiter Ил-76 тоже хорош, для меня все советские самолеты красивые, но Тушка - самая красивая.
@@user-mx3cv1zy8y Ил 76 грузовой и нет там уж не чего такова красивого ..Может ты имел ввиду не Ил 76 а Ил 72 ? Но и он по красоте уступает Ту154 ..
На ту-154м летал бомба👍
Здоровья всему экипажу,капитан вообще мужик от бога..
Офигенные мастера. Пилотам уважение!!
Нет слов !!! слёзы на глазах (механик самолёта и двигателя )
При заходе на посадку в аэропорту Толмачево в результате работы двигателей на топливе, содержащем недопустимые примеси, произошло залипание золотниковых пар насосов-регуляторов НР-30КУ-4, что привело к последовательному отказу трех двигателей. В сложной ситуации экипаж самолета проявил высокий профессионализм и совершил благополучную посадку. Заправка самолета производилась из топливозаправщика ТЗ-22 N 176, имеющего заводское цинковое покрытие внутренней поверхности цистерны, и ТЗ-22 N 212, внутренняя поверхность емкости которого была покрыта эпоксидным антикоррозионным покрытием ЭП-0010у, нанесенным в процессе эксплуатации. При исследовании смолообразований, снятых с элементов топливо-регулирующих агрегатов и фильтров двигателей, был установлен факт попадания компонентов эпоксидного покрытия цистерны ТЗ-22 N 212 в топливо, которым заправлялся самолет Ту-154М RA-85763.
Что Бля,в лаборатории нельзя было проверить совместимость топлива и покрытия? Как всегда хуй забили!Потом люди гибнут.
Вот кто это сделал в сраку топливо залить и сверху эпоксидкой....
Наше российское распиздяйство
@@Bankyu2381 нет, это не наше ноу хау, такое впервые случилось за рубежом, к сожалению, не помню где именно.
@@masterovoi1829 А Нахуя деньги тратить! Долетит ну или новый самолет по страховке возьмем! Вся суть нашего государства
Слава Богу! Всевышний дал твердость рукам летчиков.
.....Я хоть и дилетант, но здесь и дураку понятно - это высший класс лётного мастерства!.......Такому самообладанию и бесстрашию экипажа в критической ситуации может позавидовать любой человек!......Красавцы мужики!.......
Четко. Ясно. Спокойно. Профессионально.
Вот настоящие профи со стальными яйцами! Безграничное уважение настоящим мужчинам!
рриапогпяемт
КВС Долгов Михаил, мой инструктор на Боинг-737 и на Аирбас 320.. Отличный инструктор и человек..
Я смотрел и весь скукожился , переживал за вас очень , МОЛОДЧАГИ , СПАСИБО. НЕТ СЛОВ
Это должно быть в учебниках.., и как пособие для начинающих!... Браво 👍👍👍👏👏👏
Евдокимову кто нибудь бы показал это видео, может гнида п поганая не убил бы людей
Я без слов..Это не экипаж, это просто мечта какая-то! И после всего, что произошло, командир таким спокойным голосом "буксир дайте". Это так круто, что у нас такие мужики есть!
это не командир а второй пилот
В 1986 году когда мы летели рейсом Свердловск Ленинград у на горел правый двигатель на ту-154 и долетели
видимо слава конструкторам , говно в баках двигатели горят и тп а они дают пилотам шанс сесть!!!
@@sergeykhadyev нет, просто тогда Школа лётчиков была Советской, а сейчас Российская
Советская техника, как всегда сделано с умом.
Иван Дрон я я. Евросоветская. Спижженотрофейное.
Здоровья Вам дорогие мужчины!!! Наша жизнь в ваших руках!!
Герои !!!! Без паненки вышли из сложнейшей ситуации!!!
спасибо за видео
Есть те кто косячит, и те кто раскосячивает.. Люди которые в таких ситуациях не теряют голову, а просто делают свою работу, правильно, грамотно, профессионально, спасая при это жизни других людей-герои, они Люди
Герои настоящие, фильмы нужно снимать про таких а не про мстителей да суперборовых.
Roma Рома а что с ней не так?
Ждите, выключайтесь. Бля да они ещё в воздухе выключились Герои!
ну бортовое оборудование, потребители, короче кучу всяких азс на выкл ннада)
Ооо, новый видос, и не обычный, зимний)
Всем мягкой посадки и таких лётчиков! 👏🏻👏🏻👏🏻
Летчики, слаженная работа экипажа, и товарищ случай, сколько людей спасли!!!
Побольше бы таких ребят... и везде
Собственно очень грамотная работа экипажа! Когда движки отказывают один за другим, то ясно, что и последний откажет. максимально использовал шанс.Вывод на полосу - на уровне фантастики, учитывая отказы. Пахло аварийной посадкой в поле. Дотянул. Я бы наградил летчиков и пропиарил максимально, но у нас это не умеют.Хорошо, что визуалка была!
Был свидетелем несколько схожей аварийной посадки Ту-154 в нашем аэропорту. Но история та не стала достоянием прессы, и на первые полосы газет не попала. В перегоночном рейсе новой, только что построенной машины с авиазавода к месту базирования в полёте (часа через три после вылета) отказал один из двигателей. Экипаж решил прервать рейс, и идти на вынужденную в ближайший подходящий аэропорт, коим как раз и оказался наш Красноярск - Емельяново. На предпосадочной прямой у них вырубился ещё один двигатель, сели на одном, до остановки которого, как потом выяснилось, оставались уже секунды. Чуть промедли экипаж с принятием решения идти на вынужденную, и убились бы почти стопроцентно. Дело происходило глухой зимней ночью, местность под самолётом была достаточно пересечённая, и при отказе всех трёх движков вряд ли смогли бы они сесть где-то вне аэродрома, ну, разве что при очень большом везении... Ребята на борту, конечно, здорово перепугались. Кто из наших со смены их встречать ходил - говорил, они там зелёненькие из самолёта выходили... (24 февраля 1984 года, борт 85596, перегон из Куйбышева в Братск, Магадан, первый двигатель отказал на траверзе Енисейска, причина отказа - некачественный герметик в топливных баках, который на высоте замёрз, растрескался, расслоился и пошёл по топливопроводам, забивая по пути всё, что можно, ну, а больше всего - топливные фильтры; потом машина стояла у нас ещё неделю, заводчане на ней топливную систему промывали)
Манал я летать, один раз летал когда с парашютом прыгал, хватит.
Всем бы нам такие яйца медные да нервы стальные!
Грамотные мужики, умеющие на руках летать, не то что современная компьютерная молодежь. Советская школа!!!
Спокойствие и выдержка экипажа ,это главный залог благополучного исхода ! Уверенность командира передается всему экипажу ! Помню, на втором курсе (БВВАУЛ) на Л-29 по программе КУЛП было несколько контрольных полетов с имитацией посадки без двигателя с выходом в рассчетную точку на заданную высоту- Это малый газ и выпущенные тормозные щитки. Скажу честно,первый раз было малость не по себе. Но к третьему полету уже справлялся уверенно и без вмешательства инструктора. Хотя сравнивать Ту-154 с Л-29 смешно даже от мысли, но это я к тому,что всему надо учиться заранее и быть готовым достать из закромов своего опыта нужные навыки !!! Экипажу хвала и уважение !!!!
На таких как ВЫ ровняться всем! Здоровья ВАМ , успеха во всем и долгих долгих лет!!! Настоящие мужики!!!
Такую систему отбора и подготовки пилотов загубили.... Экипаж это доказал! Молодцы и спасибо за спасенные жизни🙏
Экипаж - молодцы! Самолёт - мододец!
Просто МОЛОДЦЫ . Нет других слов. ГЕРОИ.
Экипажу, большое человеческое спасибо. Молодцы!!!
Низкий поклон!!! Одним словом - РУССКИЕ ЛЁТЧИКИ!!! НАШ ХАРАКТЕР!!!
Включение реверса на имитации явно лишнее: движки же не работают ) UPD. беру свои слова обратно: оказывается на тушке внутренние интерцепторы открываются при перекладке реверса. Так что все верно показано.
(разве всё учтёшь.)
двигатели не работают, но выпущенные ковшы реверса замедляют скорость, все правильно сделали!!!!
@@UT-154 вряд ли они это делали: эффект там микроскопический будет. Скорее это просто огрех визуализации
@@MerryNose микроскопический ,но все же есть. В таких ситуациях все возможные резервы задействуют.
@@MerryNose это реконструкция по данным самописцев, там огрехи невозможны.
Пилотам огромное уважение!
Человеческое спасибо вам от всех кто летает, летал и будет летать на самолётах, с такими пилотами, хоть на Антарктиду не страшно, ещё раз, огромное спасибо, за ваш не лёгкий труд!
Господа пилоты. Вам большой РЕСПЕКТ.
Фу блин. Пока смотрел, 10 потов сошло. Моя мечта несбывшаяся. Зрение подвело. Зато брат был летчиком.
Почему был?
@@hoseantoniomigelito потому что , к сожалению, его уже нет.
Это пиздец!!!! Пока досмотрел,думал Кондрат хватит!! Ребята,нету слов,одни слюни!!! Вот они настоящие герои России,люди,достойные государственных наград! А у нас сейчас на первом месте спортсмены,артисты,онанисты и прочая нечисть! Поклон вам земной за мужество,выдержку,профессионализм,хорошо,что вы есть!
Пилоты высочайшего класса , да и самолёт надёжный ( раз возможно пилотирование с отказом Всех двигателей !!! )
Третий двигатель отказал на высоте шести метров
Любой самолет пилотируется при полном отказе двигателей. Он же не плашмя сразу падает, а как бы планирует. Тут работа пилотов на высоте, а самолёт гавно, не даром больше не летает
Капец, таким тоном всё, будто это рядовая ситуация. У этих людей не два стальных яйца, а три. На таких людях держалась и будет держаться наша страна. И не важно какое у неё название))
Упаковка, причем целая:).
Им иначе нельзя. Работали по ранее нацченным алгоритмам. Молодцы, уважение за профессионализм 💪
После такого, нужно пенсию сразу начинать выплачивать!!!
Лётчикам пенсию в 30 лет начисляют, 8 тысяч и ни в чем себе не отказывай.
@@MrCubertox, чего-то не густо, видимо если продолжать работать, пенсия увеличивается.
Юрий Урбанович переб'ются. И без пенсии пинком под зад. Эти только мирное население умеют бомбить ;) Остальных 'аварийно спасти'. Семьи в газовые тюрьмы.
на честном слове и на одном крыле! пилотам респект!
Спасибо большое ребята
2:15 снесло в вправо 65 и как подруливать на такой высоте? Хорошая машина , пилоты молодцы .
На волоске от трагедии
Вот кого награждать надо! Экипаж, капитан...профессионалы, герои! Спасибо, ребята. Как же повезло, что дотянули. И сработали выше всяких похвал. За подобную халатность к стенке надо ставить. Хватит частного. Надо всё национализировать. И спрашивать по всей строгости.
Герои! Молиться на таких людей нужно!
Сел без посадочного положения. Молодцы.
В общем то радио обмен забит переговорами внутри кабины. Но все же если не ошибаюсь то сначала экипаж не попал на полосу. Затем приняв решение и получив команду об уходе на второй круг все же не успели,потому что отказал 3 двигатель. Единственно правильное решение было продолжить снижение и садиться,если бы ушли на второй круг ,был бы полный рот земли,т.к. отказали все двигатели. Интуиция и везение налицо! Молодцы!
Я бы с одним двигателем тоже на второй круг не пошел
@@souv1akiс одним работающим или одним отказавшим? Разница как видите есть. Плюс первоначальное не посадочное положение введет ещё в тот ступор. Просто ,неумоляя профессионализм экипажа,скажу что им повезло. Первый из трёх двигателей отказал когда ещё была возможность посадить самолёт. 10-15 секунд позже ,садились бы в поле без двигателей.
Igor Zrilov, учитывая, что погодные условия с плохой видимостью, посадка была бы маловероятна. Просто подходящей площадки не нашли. ФлайтСим без надстроек погоду рисует коряво, но раз к полосе они подходили так (а это для сибири домашний порт) то визуальных ориентиров они не наблюдали.
Капитан корабля-Долгов Михаил Владимирович. Родился в Чувашской Республике, деревня Алгазино, в обычной простой семье! Работал в авиакомпании Сибирь, на тот момент, сейчас Уральские Авиалинии. Скромный, честный и порядочный человек! Дай бог ему здоровья и долгих лет жизни. Чтобы работал и оставил после себя достойных учеников. Страна должна знать своих героев!!!
Да... герои нашего времени! Настоящие профи!